铝合金轮毂基本尺寸
轮毂的相关参数
● 轮毂的相关参数一个小小的汽车轮毂所包含的参数众多，例如尺寸、形式、边槽级别、承重级别、孔距、偏距等，如果不是改装，我们只需知道轮毂直径和宽度尺寸便可算出与其相匹配的轮胎尺寸。
轮毂的直径及断面宽度包含在一组通常由两组数字和字母组成的编号中。
如图所示，16 X6J这组字符开头的16指轮毂直径，单位为英寸，这就是我们平时所说的16寸轮毂。
第三个数字是指轮毂的断面宽度，单位同为英寸，数值越大，轮胎就越宽。
这两个数字是最为常用。
中间的X并不是我们平时所理解的长×宽这个概念，而是表示这个轮毂的样式为一件深槽式轮毂，通常用于民用车辆，而大型载货汽车及专轮式机械会使用半深槽或平底式轮毂。
最后一个字母J代表轮毂边缘高度等级，这个级别最为常用。
除此以外还有D、K、E、L等级别。
●铝合金轮毂的品牌我们所熟知的轮毂品牌主要来自欧洲和日本。
诸如德国BBS、RONAL、意大利OZ等均为私人企业，它们多以手工制造起家；日系的ENKEI、TRD分别是本田及丰田旗下的子公司，日本轮毂企业多为这种形式成立。
而国内专业生产铝合金轮毂的集团厂家早已将触角伸向了奔驰、宝马等国际一流品牌，销量也都位列前几名甚至全球第一，但即使这样，它们的知名度还是远远不及国外企业。
究其原因是它们只专注于为各车厂提供OEM产品，几乎很少生产具有自己品牌特色的轮毂，并且也不涉及赛车运动和大力宣传。
国内有代表性的几家轮毂厂商如下：中信戴卡（Dicastal）：戴卡成立于1988年，是国内最大的铝合金轮毂厂商之一，由中信控股，集团旗下拥有六个成员公司。
该公司为国内一汽-大众、上海大众、一汽丰田、广州本田、华晨宝马、长安铃木以及美国通用、福特、克莱斯勒、德国奔驰、宝马、奥迪等车厂提供铝合金轮毂。
2008、2009两年销量超过日本ENKEI取得世界第一的位置。
万丰奥威（ZCW）：万丰奥威是万丰奥特控股集团的下属子公司，成立于1998年。
该公司拥有三个生产基地，成为美国通用、福特、德国大众、法国PSA、日本马自达以及一些国内合资品牌车厂的OEM供应商。
《7A04高强铝合金轮毂锻造成形工艺研究》范文
《7A04高强铝合金轮毂锻造成形工艺研究》篇一一、引言随着汽车工业的快速发展，轮毂作为汽车的重要部件，其性能和制造工艺越来越受到关注。
7A04高强铝合金因其优异的力学性能和良好的加工性能，被广泛应用于汽车轮毂的制造。
本文旨在研究7A04高强铝合金轮毂的锻造成形工艺，以提高轮毂的制造质量和生产效率。
二、材料与设备本研究采用7A04高强铝合金作为轮毂的原材料。
该合金具有较高的强度、良好的耐腐蚀性和加工性能。
锻造设备主要包括加热炉、锻造机、冷却设备等。
在生产过程中，需要对设备进行定期检查和维护，以确保生产的顺利进行。
三、锻造成形工艺7A04高强铝合金轮毂的锻造成形工艺主要包括原材料准备、加热、锻造、冷却和后处理等步骤。
1. 原材料准备：选择合适的7A04高强铝合金板材，进行切割、打磨等预处理，以去除表面缺陷和杂质。
2. 加热：将预处理后的原材料放入加热炉中，加热至锻造温度范围内。
加热过程中需控制温度和加热速度，以避免材料过热或过烧。
3. 锻造：将加热后的材料放入锻造机中，通过模具进行锻造。
锻造过程中需控制锻造压力、锻造速度和锻造温度，以保证轮毂的成形质量和性能。
4. 冷却：锻造完成后，需要对轮毂进行冷却处理。
冷却过程中需控制冷却速度和冷却介质，以避免轮毂产生裂纹或变形。
5. 后处理：冷却后的轮毂需进行后处理，包括去除表面氧化皮、进行机械加工等。
后处理过程中需控制加工参数和加工精度，以保证轮毂的尺寸精度和表面质量。
四、工艺优化及质量控制在研究过程中，我们对锻造成形工艺进行了优化，通过调整加热温度、锻造压力、冷却速度等参数，提高了轮毂的成形质量和性能。
同时，我们还采用了先进的检测设备和方法，对轮毂的尺寸精度、表面质量、力学性能等进行检测，确保轮毂的质量符合要求。
五、实验结果与分析通过实验，我们得到了不同工艺参数下7A04高强铝合金轮毂的成形质量和性能数据。
数据分析表明，通过优化工艺参数，可以显著提高轮毂的成形质量和性能。
铝合金轮毂JWL标准
JWL轻合金制轮毂的安全标准乘用车用轻合金制轮毂的技术标准JWL标记是JAPANLIGHTALLOYWHEEL的简单）此标准是合适于乘用车（乘11人以上的汽车、二轮自动车除外）用轻合金制车轮的安全标准。
此技术标准中所规定的试验由制造者负责实行，切合此标准的产品用JWL标记表示。
卡车及大型汽车用轻合金制轮毂的技术标准（JWL-T标记是JAPANLIGHTALLOYWHEELTRUCK&BUS的简单）此标准是合用于卡车及大型汽车用轻合金轮毂的安全标准。
此技术标准中规定的试验由制造者负责实行，切合此标准的产品用JWL-T表示。
（质量检查合格标记INSPECTION是VEHICLEASSOCIATION的简单）JWL、JWL-T标准合用的产品能否合格由第三方公正机关[汽I车用轻合金制轮毂试验协议会]进行确认，依据JWL、JWL-T标准能经过严格质量、强度确认试验的产品用VIA标记表示。
领土交通省《对于道路运送车辆的保安标准及技术标准》（昭和58年10月1日自动车第899号）附1轻合金制轮毂的技术标准。
乘用车用轻合金制轮毂技术标准1. 合用范围此技术标准只合用于汽车（乘除外）用轻合金制轮毂。
11人以上的汽车、二轮自动车试验方法曲折疲惫试验2.1. 1弯距弯距为下式M=Sm×F×（μ×r+d）此处M：弯距[kN·m]Sm ：系数（如相同或在此之上的试验条件，JISH4000《铝合金及铝合金板条》规定的合金号5000中镁含量在 3%以下时可为，铸铸造资料的铝合金可为）：用于该轮的轮胎最大负载能力相对应的载荷最大值（依据日本汽车轮胎协会规定等）但，限制车辆作为对象时（以下称限制使用时）可指此车辆在静止时车轮反响力的最大值[kN]（例：最大负载能力1000KG→载荷kN）μ：轮胎与路面间的摩擦系数：用于该轮的轮胎静负荷半径最大值（依据日本汽车轮胎协会规定等）[m]d：该轮偏距（安装面与轮辋中心线间的距离）[m]试验试验装置装置是指对必定速度旋转的车轮中心安装面施加必定的弯距的结构（图例一）试验方法将轮缘固定在旋转圆板上，高刚性轴与车轮按图一所示，像装车时相同安装，加弯距同时使之起码旋转10万转（拒系数为或时，相同或在此之上的条件则旋转 5万转）再次试验试验条件有异样变化时再次试验径向疲惫试验径向负载径向负载为下式Q=Sr ×F此处Q：径向负载[kN]Sr ：系数（前轮在相同或在此之上的条件时可为）F ：与中F相同[kN]试验试验装置装置一定具备以下条件（图例二所示装置）（1）比该轮毂试验用的轮胎幅度宽，表面光滑的滚筒2）可以使（1）中的滚筒按必定速度旋转3）安装了轮胎的车轮径向负载，能按动（1）中滚筒的结构试验方法合用于该轮的轮胎安装在轮毂上，与装车时相同的状态安装到试验装置上，在半径方向加重的同时使滚筒旋转，使车轮起码旋转50万转。
家用轿车轮毂结构及轻量化设计
1 引言轮毂（也可称为轮圈或钢圈）是承载汽车安全的重要安全部件，轻量化设计是实现节能减排的、降低运输成本的主要措施之一。
孝成美[1]通过ANSYS 有限元分析，对轮辋的厚度进行降低了4.26%，以及优化了轮辐的厚度降低了30.08%，最终优化后的铝合金的轮毂减重了2.13kg 。
宋渊[2]对轮毂的研究在ANSYS 中对轮毂进行有限元分析、模态分析、材料弯曲实验模型以及冲击实验模型，使整体的质量为6.62kg 比初始值减轻了8%实现了轻量化效果。
轮毂结构设计和轻量化对汽车整体质量的减轻有着重要意义。
本文以家用轿车汽车轮毂为研究对象开展轻量化研究，设计提出了汽车轮毂轻量化的分析体系。
为之后汽车轮毂的轻量化和整车轻量化设计提供一些参考。
2 轮毂有限元模型的建立轮毂主要由轮辋与轮辐组成，辐条的半径大小和轮圈的半径大小相接近，辐条的中央有大于车轮传动轴的中心孔，中心孔的周围有若干小孔（一般轿车的孔数为4—5个）用于螺栓固定，辐条与轮辋的曲面完全贴合轮毂主要尺寸如表1所示，建立的三维实体模型如图1所示。
2.1 轮毂材料属性选择与网格划分本文研究以某型号家用轿车汽车轮毂采家用轿车轮毂结构及轻量化设计冯叶陶 梁双福 王谦 罗啸吉利学院 汽车工程学院 四川省成都市 641423摘 要： 轮毂是承载汽车安全的重要安全部件，轻量化设计是实现节能减排的、降低运输成本的主要措施之一，本文进行了汽车结构设计与轻量化研究。
以某型号家用轿车汽车轮毂为研究对象开展轻量化研究，利用UG 软件创建汽车轮毂三维实体模型，进行有限元静力学分析，分析结果发现某型号家用轿车汽车轮毂刚度和强度存在一定的余量，在不影响汽车轮毂结构强度、刚度的前提条件下，对轮毂重新设计优化分析，轻量化后某型号家用轿车汽车轮毂质量从5.62kg 减轻到5.37kg ，质量减轻了4%。
设计提出了汽车轮毂轻量化的分析体系，为之后汽车轮毂的轻量化和整车轻量化设计提供一些参考。
轮毂参数
16×6.5 5×108 +42 63.3 205/55R16 M12×P1.5
Focus 2.0原厂轮毂是15寸的,升级的话,可以升级到16,17,18寸;
如果不改尺寸,只换轮毂,轮胎可以不换;但如何更换大尺寸的轮毂的话,轮胎是一定要换的;
更换大尺寸具体配套的轮胎尺寸可供选择的有:
天籁 114.3*5 45 65.1 M12*1.5螺帽
风度 114.3*5 45 67.1 M12*1.25螺帽
奇瑞 奇瑞 100*4 38 57.1 M12*1.5螺栓
QQ 114.3*4 38 69
三菱 菱帅 100*4 35 54 M12*1.5螺帽
哈飞赛马 100*4 38 57.1 M12*1.5螺帽
长安之星 100*4 38 57.1 M12*1.5螺栓
羚羊 100*4 38 57.1 M12*1.5螺栓
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作者: 钛合金 时间: 2008-6-19 22:05
雷洛风景 100*4/108*5
雷洛 112*5 38 65.1
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作者: 钛合金 时间: 2008-6-19 22:05
丰田 花冠，威姿，威驰 100*4 45 54.1 M12*1.5螺帽
夏利2000 100*4 45 54,57.1 M12*1.5螺栓
丰田吉普，霸道， 139.7*6 0 108 M12*1.5螺帽
怎么识别汽车铝合金轮毂
铝合金轮毂调查第四期7款主流小型车篇2011年07月17日01:00 来源：汽车之家类型：原创编辑：朱黎[汽车之家初步海选] 在前三期的铝合金轮毂调查中，我们介绍了市面上常见的十一款紧凑型车和九款中型车所配备的铝合金轮毂及其尺寸、参数还有在不换轮毂的情况下可以升级到多宽的轮胎。
本期调查的项目不变，但内容转向了市面在售的七款小型车。
相对于紧凑型和中型车来说，小型车由于制造成本的限制，厂家往往会在这里动些脑筋，这就导致了许多网友抱怨自己车虽然花了不少钱，但原配的轮胎窄，抓地性能差。
现实的条件是人们如果非常喜欢哪款车并不会因为轮胎的种种因素而放弃理想，所以后期升级轮胎的车主大有人在，这也就是本文接下来所要介绍的内容。
需要强调的是：由于各品牌4S店的库房备货品种不同，文中所提到的铝合金轮毂可能存在高低配的差异，但请明确我们并不是要拿谁和谁去比，而是为那些有换胎意愿的人提供一个参考信息。
轮毂上除了有标示直径、宽度、边槽深度的外型参数外，还有孔距、偏距、中心孔等用于安装的指标数值。
这些只在更换不同轮毂或改装时才会用到，与更换轮胎无关。
◆偏距（Off Set/ET）偏距是指轮毂与车轴边缘（通常是制动盘或制动鼓）的接触面与轮毂中线偏离的距离，这个数值是由车辆的转向、悬挂系统等因素决定。
零偏距轮毂是指这个安装面与轮毂中线完全重合。
『左图为OZ Superturismo WRC正值轮毂；右图为经典的Borbet负值轮毂』正值轮毂安装面靠近轮毂外侧。
大多数前驱、四驱轿车四轮均采用这种形式来保证车辆的平衡与稳定。
负值轮毂的安装面靠近轮毂内侧，形成了内凹的造型。
它能使轮距以及轮毂本身更宽。
大马力后驱车的后轮、专业越野车以及一些走VIP范儿的改装车通常采用这类形式。
◆孔距（平圆直径PCD）孔距是指将轮毂上的螺栓孔相连成一个圆环，这个圆环的直径叫做孔距，单位是毫米。
有些人将其理解成两个对角孔间的距离，这是错误的。
这个参数在车轮与轮毂上必须完全吻合才可安装（轮毂变位器可以转换孔距，但这种改装存在风险，不推荐）。
AIRBUS320前轮轮毂混装简介
117中国航班设备与制造Equipment and ManufacturingCHINA FLIGHTSAIRBUS320前轮轮毂混装简介杨威|杭州萧山国际机场机务维修工程公司摘要：某些A320飞机上，前轮机轮轮毂在选装上有细微的差别，充气嘴的防尘帽不一样，一个是六边菱形型，而另一个则是圆形滚花型的。
其实是两种不同的类型的前轮轮毂，但是根据手册是可以互换的，但是在前机轮安装的时候特别注意互换性的核查。
关键词：A320前轮组件；可互换性；GOODRICH；锻造铝合金；内外半毂；过压释放活门在某些A320飞机上，前轮机轮轮毂在选装上有细微的差别，充气嘴的防尘帽不一样，一个是六边菱形型，而另一个则是圆形滚花型的。
圆形滚花型的我们最常见的，这是A320轮胎充气嘴防尘盖的标准构型，但是这个六边形，这不是BOEING 737NG 的充气嘴防尘盖么？并不是A320充气嘴的标准制式。
A320么要是给前轮进行勤务那不是需要另外一种制式的气压表？是不是还需要磅力距？1 原理和规则分析检查发现两个机轮轮毂的件号一个是3-1531-1，另一个则是3-1531-3。
那么，是不是有些神奇，装在一个起落架上的两个机轮怎么件号怎么会不一样呢？手册IPC 其中关于前轮的介绍，在IPC 32-41-12-01D 和IPC 32-41-01-01K 中，不难看出第一首先选择是3-1531-3，按照手册所写在IPC 32-41-01-01K 的互换关系中，按照FSN 对应关系3-1531、3-1531-1、3-1531-2都是可替换的件号。
那么到这里其实这个疑问已经解开了，两边件号不一样其实是符合IPC 手册的互换要求的。
两个不同的件号机轮有什么不一样呢？能承受一样的载荷吗？那为什么充气嘴、防尘盖又不一样呢？于是去AIRBUS 的AIRN@V X 上下载了3-1531的CMM（部件维护手册），科普一下，飞机的机轮组件(Wheel and Tire Assy)其实是指采用适用件号的轮毂组件(Wheel Assy)与适用规格的轮胎(Tire)进行组装后的整体部件。
轮毂改装的主要参数
轮毂参数轮毂改装的主要参数一、轮毂改装的主要参数(一)、改装轮毂的要点1、轮辋宽度：通常以5.5J、6J、7J表示。
单位为寸。
通常安装胎幅185的轮胎需要5寸的轮辋宽度，195的需要6寸、205的需要7寸。
2、轮毂的直径大小4、中心孔大小：用以确保轮圈几何中心与轮毂几何中心吻合。
确保车子在高速形势中方向盘不会有抖动现象。
5、几何中心线。
包括计算ET值、与叶子板之间距离净值等都需要参考这个数值。
’6、offset:轮毂固定面与几何中心线的距离。
他最重要的就是确保轮胎表面不会磨到车体。
7、轮毂壁面：用来支撑轮胎胎面。
并吸收来自路面的冲击。
8、轮毂背面：与轮胎紧密贴合。
提供良好的气密性及胎压。
9、X距：需重点考虑的参数。
否则会出现轮毂碟面与刹车卡钳相互摩擦的现象。
二、铝合金轮辋与传统钢质轮辋相比，优点何在？1、质量小。
铝合金轮辋要轻小钢质轮辋，这样可以为车辆节油做出很大贡献。
2、散热性能好，可以提高轮胎寿命。
有些铝合金轮辋可以依靠自己本身造型的功能，在旋转中将气流导向制动器，提高散热能力。
3、真圆度高，可以提高车轮的运动精度，适合于高速行驶。
4、吸能性好，可以吸收来自于路面的振动与噪声，提高车辆行驶平顺性。
5、刚性高，可以有效地减少路面冲击对于轮辋形状的伤害。
6、造型限制少，可以按照要求设计出各式轮辋。
三、车轮的基本结构1、轮辋宽度2、轮辋名义直径3、轮缘4、胎圈座5、凸峰6、槽底7、气门孔8、偏距ET9、中心孔C\B 10、螺栓孔节圆直径PCD11、螺栓孔直径12、轮辐安装面13、安装面直径14、后距15、轮辐16、轮辋17、轮辋中心线1、轮辋：与轮胎装配配合，支撑轮胎的车轮部分。
2、轮辐：与车轴车轮实施安装连接，支撑轮辋的车轮部分。
3、偏距：轮辋中心面到轮辐安装面间的距离。
有正偏距、零偏距、负偏距之分4、轮缘：保持并支撑轮胎方向的轮辋部分。
5、胎圈座：与轮胎的胎圈接触，支撑维持轮胎半径方向的轮辋部分。
各类车型ＰＣＤ数据大全－轮毂升级必备
各类车型ＰＣＤ数据大全－轮毂升级必备[各类车型ＰＣＤ数据大全－轮毂升级必备汽车品牌车型年代偏距 PCD 中心孔螺丝/螺母备注奥迪 A3 2002 35 5-100 57.1 B 14X1.5奥迪 A3 2005 42 5-112 57.1 B 14X1.5奥迪 A4 2005 35 5-112 57.1 B 14X1.5奥迪 A6 2005 35 5-112 57.1 B 14X1.5奥迪 A8 2005 35 5-112 57.1 B 14X1.5奥迪 TT 2005 35 5-100 57.1 B 14X1.5奥迪 All Road 2005 20 5-112 57.1 B 14X1.5宝马 3系 35 5-120 72.6 B 12X1.5宝马 5系 18 5-120 74.1 B 12X1.5宝马 6系 20 5-120 72.6 B 12X1.5宝马 7系 20 5-120 72.6 B 14X1.5宝马 X3 40 5-120 72.6 B 14X1.5宝马 X5 40 5-120 72.6 B 14X1.5宝马 Z3 40 5-120 72.6 B 12X1.5宝马 Z4 40 5-120 72.6 B 12X1.5宝马 Z8 18 5-120 74.1 B 12X1.5宝马 M3 40 5-120 72.6 B 12X1.5 front wheel宝马 M3 18 5-120 74.1 B 12X1.5 rear wheel宝马 M5 15 5-120 74.1 B 12X1.5别克世纪 40 5-115 70.3 N 12X1.5别克君威 40 5-115 70.3 N 12X1.5别克凯越 42 4-114.3 56.6 N 12X1.5别克林荫大道 40 5-120 70.3 N 12X1.5别克赛欧 45 4-100 56.5 B 12*1.5荣威荣威75 5-120凯迪拉克帝威 40 5-115 70.3 N 12X1.5凯迪拉克 CTS 40 5-115 70.3 N 12X1.5凯迪拉克 STS 40 5-115 70.3 N 12X1.5凯迪拉克 SRX 45 6-115 70.3 N 12X1.5凯迪拉克 Escalade 20 6-139.7 77.8 N 12X1.5凯迪拉克赛威 40 5-114.3 70.3 N 12X1.5雪佛兰开拓者 -1991 0 5-127 77.8 N 1/2雪佛兰克尔维特 40 5-120.65 70.3 N 12X1.5雪佛兰子弹头 40 5-115 70.3 N 12X1.5雪佛兰新赛欧 42 4-100 56.6 N 12X1.5雪佛兰景程 42 4-114.3 56.6 N 12X1.5克莱斯勒 300 LIMITED 40 5-115克莱斯勒 300C SPORT SEDAN 18 5-115 N 14X1.5 克莱斯勒 300M 40 5-114.3 71.6 N 12X1.5克莱斯勒协和 40 5-114.3 71.6 N 12X1.5克莱斯勒交叉火力 30 5-112 66.6克莱斯勒大捷龙 40 5-114.3 71.6 N 12X1.5克莱斯勒 PT巡游者 35 5-100 57.1 N 12X1.5克莱斯勒赛百灵 35 5-114.3 67.1 N 12X1.5克莱斯勒城市 40 5-114.3 71.6 N 12X1.5雪铁龙 C3 25 4-108 65.1 B 12X1.25雪铁龙 C5 18 4-108 65.1 B 12X1.25雪铁龙塞纳 18 4-108 65.1 B 12X1.25雪铁龙毕加索 18 4-108 65.1 B 12X1.25大宇旅行家 42 4-114.3 56.6 N 12X1.5道奇公羊1500 20 5-139.7 77.8 N 1/2道奇公羊2500 10 8-165.1 121 N 9/16菲亚特周末风 35 4-98 58.1 B 12X1.25福特嘉年华 40 4-108 63.5 N 12X1.5福特福克斯 -2004 40 4-108 63.5 N 12X1.5福特福克斯 2005- 42 5-108 63.5 N 12X1.5福特翼虎 35 5-114.3 70.6福特蒙迪欧 42 5-108 63.5 N 12X1.5福特野马 1994- 15 5-114.3 70.6 N 1/2福特金牛座 35 5-108 64.1 N 12X1.5福特稳达 35 5-108 64.1 N 12X1.5本田雅阁 -2004 42 4-114.3 65.1 N 12X1.5本田雅阁 2004- 42 5-114.3 64.1 N 12X1.5本田思域 40 4-100 56.1 N 12X1.5本田思域运动版 40 5-114.3 64.1 N 12X1.5本田 CR-V 45 5-114.3 64.1 N 12X1.5本田 HR-V 45 5-114.3 64.1 N 12X1.5本田里程 40 5-114.3 64.1 N 12X1.5本田奥德赛 40 5-114.3 64.1 N 12X1.5本田 S2000 50 5-114.3 64.1 N 12X1.5本田流畅 45 5-114.3 64.1 N 12X1.5悍马 H2 10 8-165.1 125 N 14X1.5悍马 H3 35 6-139.7 N 12X1.5现代雅绅特 40 4-114.3 67.1 N 12X1.5现代酷派 -2002 42 4-114.3 67.1 N 12X1.5 现代酷派 2002- 42 5-114.3 67.1 N 12X1.5 现代伊兰特 42 4-114.3 67.1 N 12X1.5现代圣达菲 42 5-114.3 67.1 N 12X1.5现代索纳塔 42 4-114.3 67.1 N 12X1.5现代御翔 42 5-114.3 67.1 N 12X1.5现代特拉卡 20 6-139.7 110 N 12X1.5现代途胜 42 5-114.3 67.1 N 12X1.5无限 FX45 40 5-114.3 66.1 N 12X1.5无限 G35 40 5-114.3 66.1 N 12X1.5无限 G35 Coupe 15 5-114.3 66.1 N 12X1.5 无限 Q45 40 5-114.3 66.1 N 12X1.5无限 Qx56 20 6-139.7 101 N 12X1.5铃木 Rodeo 20 6-139.7 101 N 12X1.5铃木雨燕 40 4-100 56.1美洲虎 S-typer 45 5-108 64.1 N 12X1.5美洲虎 XJ -2002 30 5-120.65 73.9 N 1/2美洲虎 XJ 2002- 45 5-108 64.1 N 12X1.5美洲虎 XJS 25 5-120.65 73.9 N 1/2美洲虎 XK 25 5-120.65 73.9 N 1/2美洲虎 XKR 25 5-120.65 73.9 N 1/2美洲虎 XK8 25 5-120.65 73.9 N 1/2美洲虎 X-typer 45 5-108 64.1 N 12X1.5吉普切诺基 15 5-114.3 71.5 N 1/2吉普大切诺基 -1998 15 5-114.3 71.5 N 1/2 吉普大切诺基 1999- 35 5-127 71.5 N 1/2 吉普自由人 15 5-114.3 71.5 N 1/2吉普牧马人 15 5-114.3 71.5 N 1/2起亚嘉华 40 5-114.3 67.1 N 12X1.5起亚欧迪玛 40 5-114.3 67.1 N 12X1.5起亚索兰托 35 5-139.7 95.5 N 12X1.5起亚 Sportage 35 5-114.3 67.1 N 12X1.5陆虎神行者 40 5-114.3 64.1 N 12X1.5陆虎发现 40 5-120 72.6陆虎发现3 40 5-120 72.6陆虎揽胜 -2001 40 5-120 70.3陆虎揽胜 2002- 40 5-120 72.6陆虎卫士 33 5-165.1 113.1凌志 IS 40 5-114.3 60.1 N 12X1.5凌志 ES 40 5-114.3 60.1 N 12X1.5凌志 GS 40 5-114.3 60.1 N 12X1.5凌志 LS 40 5-114.3 60.1 N 12X1.5凌志 RX 35 5-114.3 60.1 N 12X1.5凌志 LX470 35 5-150 110 N 12X1.5凌志 SC430 35 5-114.3 60.1 N 12X1.5林肯大陆 40 5-108 63.8 N 12X1.5林肯 LS 40 5-108 63.8 N 12X1.5林肯城市 15 5-114.3 70.6 N 1/2林肯黑木 15 5-135 87.1 N 12X1.75林肯飞行家 35 5-114.3 70.6 N 1/2林肯领航员 -2002 15 5-135 87.1 N 12X1.75 林肯领航员 2002- 35 6-135 87.1 N 14X2马自达 3 45 5-108 67.1 N 12X1.5马自达 6 42 5-114.3 67.1 N 12X1.5马自达 323 40 4-100 54.1 N 12X1.5马自达 626 40 5-114.3 67.1 N 12X1.5马自达 929 40 5-114.3 67.1 N 12X1.5马自达 MPV 40 5-114.3 67.1 N 12X1.5马自达 MX-5 40 4-100 54.1 N 12X1.5马自达普利马 40 5-114.3 67.1 N 12X1.5马自达 RX-7 45 5-114.3 67.1 N 12X1.5马自达 RX-8 45 5-114.3 67.1 N 12X1.5奔驰 A-Class 42 5-112 66.6 B 12X1.5奔驰 C-Class 35 5-112 66.6 B 12X1.5奔驰 E-Class -2003 35 5-112 66.6 B 12X1.5 奔驰 E-Class 2004- 35 5-112 66.6 B 14X1.5 奔驰 S-Class 35 5-112 66.6 B 14X1.5奔驰 CL-Class 35 5-112 66.6 B 14X1.5奔驰 SL-Class 35 5-112 66.6 B 12X1.5奔驰 CLK 35 5-112 66.6 B 12X1.5奔驰 SLK 30 5-112 66.6 B12X1.5奔驰 M-Class 45 5-112 66.6 B 14X1.5奔驰 Vaneo 42 5-112 66.6 B 12X1.5奔驰 Viano 42 5-112 66.6 B 14X1.5迷你 Cooper 40 4-100 56.1 B 12X1.5三菱 3000GT 35 5-114.3 67.1 N 12X1.5三菱兰瑟 -2002 42 4-100 56.1 N 12X1.5三菱兰瑟 2002- 42 4-114.3 67.1 N 12X1.5三菱戈蓝 40 5-114.3 67.1 N 12X1.5三菱太空车 40 5-114.3 67.1 N 12X1.5三菱欧蓝德 40 5-114.3 67.1 N 12X1.5三菱格蓝迪 40 5-114.3 67.1 N 12X1.5三菱帕杰罗 35 6-139.7 67.1 N 12X1.5三菱帕杰罗速跑 15 6-139.7 110 N 12X1.5日产 350Z 30 5-114.3 66.1 N 12X1.25 Front Wheel 日产 350Z 35 5-114.3 66.1 N 12X1.25 Rear Wheel 日产美人奴 40 5-114.3 66.1日产途乐 0 6-139.7 110日产奇骏 35 5-114.3 66.1 N 12X1.25日产西玛 40 5-114.3 66.1日产阳光 40 4-100 59.1 N 12X1.25日产风度 40 5-114.3 59.1 N 12X1.25日产风雅 40 5-114.3 59.1 N 12X1.25日产天籁 40 5-114.3 59.1 N 12X1.25欧宝雅特(4孔) 40 4-100 56.6 B 12X1.5欧宝雅特(5孔) 40 5-110 65.1 B 12X1.5欧宝欧米咖 40 5-110 65.1欧宝威达 40 5-110 65.1 B 12X1.5标致 206 25 4-108 65.1 B 12X1.25标致 306 18 4-108 65.1 B 12X1.25标致 307 25 4-108 65.1 B 12X1.25标致 406 18 4-108 65.1 B 12X1.25标致 407 45 5-108 65.1 B 12X1.25标致 607 35 5-108 65.1 B 12X1.25标致 807 30 5-98 58.1 B 14X1.5保时捷卡宴 50 5-130 71.6 B 14X1.5雷诺拉古娜I -2001 45 4-100 60.1 B 12X1.5雷诺拉古娜II 2001- 40 5-108 60.1 B 12X1.5雷诺梅甘娜II 35 4-100 60.1 B 12X1.5雷诺风景 40 4-100 60.1 B 12X1.5雷诺风景II 45 4-100 60.1 B 12X1.5罗孚 75 35 5-100 56.1 N 12X1.5绅宝 900 40 5-110 65.1 B 12X1.5绅宝 9000 25 4-108 65.1 B 14X1.5绅宝 9-3 40 5-110 65.1 B 12X1.5绅宝 9-5 40 5-110 65.1 B 12X1.5斯柯达法比奥 35 5-100 57.1 B 14X1.5斯柯达欧雅 -2004 35 5-100 57.1 B 14X1.5 斯柯达欧雅 2004- 45 5-112 57.1 B 14X1.5 斯柯达速派 35 5-112 57.1 B 14X1.5富士森林人 50 5-100 56.1 N 12X1.25富士翼豹 50 5-100 56.1 N 12X1.25富士翼豹WRX 50 5-100 56.1 N 12X1.25 富士力狮 50 5-100 56.1 N 12X1.25丰田亚洲龙 42 5-114.3 60.1 N 12X1.5丰田佳美 35 5-114.3 60.1 N 12X1.5丰田赛利卡 40 5-100 54.1 N 12X1.5丰田花冠 40 4-100 54.1 N 12X1.5丰田 Echo 35 4-100 60.1丰田陆地巡洋舰 -2002 15 6-139.7 108丰田陆地巡洋舰 2002- 35 5-150 110丰田 MR2 35 4-100 54.1 N 12X1.5丰田 MR2 42 5-114.3 60.1 N 12X1.5丰田普拉多 15 6-139.7 108 N 12X1.5丰田大霸王 45 5-114.3 60.1 N 12X1.5丰田 Rav 4 40 5-114.3 60.1 N 12X1.5丰田皇冠 40 5-114.3 60.1 N 12X1.5大众宝来 35 5-100 57.1 B 14X1.5大众开迪 45 5-112 57.1 B 14X1.5大众高尔夫III 35 4-100 57.1 B 14X1.5大众高尔夫IV 35 5-100 57.1 B 14X1.5大众高尔夫V 45 5-112 57.1 B 14X1.5大众新甲壳虫 35 5-100 57.1 B 14X1.5大众帕萨特 35 5-112 57.1 B 14X1.5大众辉腾 30 5-112 57.1 B 14X1.5大众波罗 35 4-100 57.1 B 12X1.5大众波罗 35 5-100 57.1 B 14X1.5大众夏郎 45 5-112 57.1 B 14X1.5大众途锐 50 5-130 71.6 B 14X1.5大众途锐 2.5 TDI 50 5-120 65.1 B 14X1.5 大众途安 45 5-112 57.1 B 14X1.5沃尔沃 C70 35 5-108 65.1 B 12X1.75沃尔沃 S40 -2003 40 4-114.3 67.1 N 12X1.5沃尔沃 S40 2003- 40 5-108 65.1 N 12X1.5沃尔沃 S60 40 5-108 65.1 B 14X1.5沃尔沃 S80 40 5-108 65.1 B 14X1.5沃尔沃 V70 -2000 40 5-108 65.1 B 12X1.75沃尔沃 V70 2000- 42 5-108 65.1 B 14X1.5沃尔沃 XC90 45 5-108 67.1 B 14X1.5东南菱帅 42 4-100 56.1 N 12X1.5再加轮毂升级改装技术(公式及计算方法)节园直径（Bolt pattern/PCD): 孔位指的是轮圈固定时锁入螺帽的数目，一般为4孔或5孔。
钢圈改装参数
一、改装车轮的主要参数1、节圆直径（PCD）：必须一致的安装参数。
德国车基本为5孔，如奔驰（BENZ）基本上都是5×112mm，而宝马（BMW）多为5×120mm。
而国内常见的车型4/5×100/114.3mm。
越野车多为6×139.7mm，大排量的车型5孔较为合理，例如丰田（TOYOTA）陆地巡洋舰4 700为5×150。
2、偏距（OFFSET/ET）：偏距有正偏距、零偏距及负偏距之分。
偏距变小轮距也就变大，升级轮圈后根据轮辋宽度不同以及偏距的变化，轮距会随之改变。
如果升级了轮辋，将要考虑车轮是否会和里面避震器和悬架零件，以及外面的挡泥板是否会干涉（这方面知识将在后面图解）。
合适的偏距大小可以确保车轮不会发生干涉，例如奥迪（Audi）A8原款16×7.5为ET38，18×8为ET35，19×8.5为ET30。
3、X距（X-FACTOR）：要有一定的空间，否则会干涉制动器。
4、中心孔（HUB HOLE/CB）：各车都不一样，例如奔驰（BENZ）一般为66.6mm，宝马（BMW）一般为72.6mm。
如果车轮的中心孔过大，一定要用中心孔套环，否则高速行驶时车会抖动。
二、改装车轮需要的主要配件1、中心孔套环：OEM的车轮中心孔完全是专门针对车型生产，所以合适车型就不用中心套环。
售后市场（Aftermarket）的车轮中心孔尺寸往往各厂家不同，73.1mm最为常见。
中心环的规格相应的有数百种，材料有彩色铝合金，高强度塑料，铜皮（厚度小于1mm）。
厂家一般以颜色来区分尺寸。
（2）因轻量化需要，日本流行轻合金车轮螺母。
一般为铝合金，也有钛合金等其它，颜色多样鲜艳。
可能是因为强度问题，还没有轻合金车轮螺栓。
不论是什么材料，车轮用螺母和螺栓都有一定的使用寿命，特别是螺母，车轮每换一次需要同时更换螺母/螺栓。
2、偏距垫片：如果车轮的偏距不合适，可用偏距垫片来做修正。
汽车轮毂知识简介
汽车轮毂知识简介目录一、汽车轮毂的基本概念 (2)二、轮毂的材质 (3)2.1 钢铁材料 (3)2.1.1 普通钢轮毂 (5)2.1.2 合金钢轮毂 (6)2.2 铝合金材料 (7)2.2.1 铝合金轮毂的优势 (8)2.2.2 铝合金轮毂的缺点 (9)三、轮毂的结构设计 (10)3.1 整体式轮毂 (11)3.2 分体式轮毂 (13)3.3 辐条式轮毂 (14)四、轮毂的性能参数 (15)4.2 轮毂的宽度 (17)4.3 轮毂的重量 (18)4.4 轮毂的转速 (19)五、轮毂的规格尺寸 (20)5.1 标准轮毂规格 (21)5.2 非标准轮毂规格 (22)六、轮毂的安装与拆卸 (23)6.1 安装步骤 (24)6.2 拆卸过程 (25)七、轮毂的维护与保养 (25)八、轮毂的升级与改装 (27)8.1 轮毂的升级原则 (28)8.2 常见的改装轮毂品牌与型号 (29)九、轮毂的未来发展趋势 (29)9.2 设计创新 (32)9.3 技术创新 (33)一、汽车轮毂的基本概念汽车轮毂（Hub）是汽车转向节与轮辋之间的连接件，同时承受来自轮辋和地面之间的一切力矩及载荷，并传递制动力。
它由轴承单元、内外圈钢球、保持架、润滑油脂、密封单元等组成。
轮毂作为汽车的关键部件之一，其性能和质量对汽车的行驶稳定性、安全性、舒适性以及使用寿命都有着至关重要的影响。
轮毂的类型多样，主要根据直径、宽度、材料以及是否带轴承等因素来区分。
常见的轮毂类型包括铝合金轮毂、不锈钢轮毂、高强度轻质合金轮毂等。
这些不同类型的轮毂在性能、重量、成本等方面各有优势，适用于不同的车型和使用场景。
轮毂的设计和制造工艺也在不断进步和创新，为了提高行驶稳定性和安全性，现代轮毂往往采用精密的制造工艺和优质材料，以确保轮毂在高速旋转时能够保持稳定并降低磨损。
一些先进的轮毂设计还考虑了空气动力学因素，以减少风阻并提高燃油经济性。
汽车轮毂作为汽车的重要组成部分，其设计、制造和应用水平直接关系到汽车的整体性能和安全性。
各种车型轮毂参数
各种车型轮毂参数
车型轮毂参数是指轮毂的尺寸、材质、孔数和偏距等特征。
不同的车
型轮毂参数因车型而异，下面将介绍一些常见车型的轮毂参数。
1. 小型轿车：小型轿车的常见轮毂尺寸为15英寸到17英寸，常用
材质有铝合金和镁合金，孔数为4或5孔，偏距为100mm到114.3mm。
2. 中型轿车：中型轿车的常见轮毂尺寸为16英寸到18英寸，常用
材质有铝合金和镁合金，孔数为5孔，偏距为100mm到114.3mm。
除了以上常见车型的轮毂参数外，还有一些特殊的车型轮毂参数，如
跑车和赛车。
跑车的轮毂尺寸通常更大，可以达到23英寸以上，材质多
为碳纤维和铝合金，偏距和孔数也会有所不同。
赛车的轮毂往往由碳纤维
制成，尺寸较小但更轻，以提高赛车的操控性能和加速度。
总的来说，不同车型的轮毂参数会根据车辆的用途和性能而有所区别，消费者在选择轮毂时需要根据自己的需求和喜好进行选择。
除了尺寸、材质、孔数和偏距外，还需要考虑轮胎的规格和适配性，以确保安全和使用
效果。
轮毂设计标准规范要求是什么
轮毂设计标准规范要求是什么轮毂是汽车的重要组成部分，对于轮毂的设计标准规范有一定的要求。
下面是关于轮毂设计标准规范要求的一些内容（限定在700字内）：1. 强度要求：轮毂一般由铝合金、钢材等材料制成，其强度要求必须满足汽车正常行驶时的负荷和振动条件，并确保其能够承受一定的冲击载荷，以确保行车安全。
2. 尺寸规范：轮毂的尺寸规范包括轮毂直径、宽度、中心孔直径、PCD（轮毂螺栓孔圆心距离）等要求。
这些尺寸要求是为了与汽车的车轮和制动系统配合使用，确保轮毂在装配和使用过程中的匹配性。
3. 表面处理：轮毂的表面处理一般包括化学处理和电镀两种方式。
化学处理主要是对铝合金轮毂进行氧化处理以提高表面硬度和附着力，电镀则是为了提高轮毂的防腐蚀性能和美观度。
表面处理的规范要求应满足相关的国家或地区标准。
4. 质量要求：轮毂的质量要求主要涉及材料的成分和性能、制造工艺、外观质量等。
对于有色金属轮毂来说，材料成分要满足相关标准的要求，而制造工艺要求则包括模具设计、铸造过程、CNC加工等。
外观质量要求包括表面有无气泡、裂纹、砂眼等缺陷，以及刻字和标志的清晰度。
5. 滚动性能要求：轮毂的滚动性能主要包括轮毂的平衡性和旋转力矩。
平衡性要求轮毂在装配到车辆后，能够始终保持平衡，不产生过大的离心力和振动；旋转力矩要求轮毂不会产生过大的摩擦阻力，以保证汽车的正常行驶。
6. 热处理要求：对于某些高强度和高刚性的轮毂，可能需要进行热处理以改善其机械和物理性能。
热处理过程包括淬火、回火、时效等，相应的温度、时间和冷却速率需符合规范要求。
总之，轮毂设计标准规范要求是为了保证轮毂在汽车行驶中具备足够的强度和刚性，并且能够与车辆其他部件配合良好，从而确保汽车的安全性和正常运行。
这些规范要求对轮毂的材料、尺寸、质量、表面处理、滚动性能和热处理等方面都有一定的要求。
同时，根据不同国家或地区的标准，这些要求可能略有差异。
轮毂尺寸PCD距中心孔
轮毂尺寸PCD距中心孔————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：汽车部件工作原理轮毂尺寸、PCD、偏距、中心孔2011-04-26 09:54:06| 分类：默认分类|字号订阅对于使用者来说，铝合金汽车轮毂的参数其实只有几个：轮毂尺寸、PCD、偏距、中心孔。
1．轮毂尺寸有两个参数组成：胎环直径和胎环宽度(见下图)。
表示方式有15x6.5 ；15x6.5JJ ；15x6.5J ；1565 等等,在格式上没有硬性的规定。
前面的"15"表示胎环直径,代表轮毂的胎环直径是15英寸,后面的"6.5"(或者是6.5J、6.5JJ、65)是表示胎环宽度,代表轮毂的胎环宽度是6.5英寸。
轮毂尺寸通常可以在轮毂的背面刻字上找到。
2．PCD是指轮毂螺栓孔的节圆直径。
表示方式如5x114.3、10x100/114.3，"5"是表示螺栓孔的数目,代表有5个螺栓孔。
"114.3"表示螺栓孔的节圆直径是114.3mm。
有些轮毂上会有两组节圆直径不同的螺栓孔，如"10x100/114.3"表示一共有10个螺栓孔，其中5个孔的节圆直径是100mm，另外5个孔的节圆直径是114.3mm。
这样规格的PCD孔多出现在改装轮毂上，目的是让轮毂能够装更多的车型。
而原装款的轮毂通常只有一组PCD孔。
通常情况下，在选择轮毂时，PCD规格必须要和原装规格的轮毂完全一样，否则不可以按装。
如Benz 和Audi多为5x112，BMW多为5x120，Honda和TOYOTA多为5x114.3。
大排量SUV多为6x139.7。
3．偏距(也叫偏位或ET)是安装面与轮毂中心线的距离，通常在轮毂的背面可以找到这个参数。
偏距是用来调节轮距和保证车轮不与车体不干涉。
铸铝车轮制造技术 企业标准-铸造铝合金汽车车轮
Q/09SHL 001—2003
前言
本标准编写格式按 GB/T1.12000《标准化工作导则－第 1 部分：标准的 结构和编写规则》和 GB/T1.31997《标准化工作导则－第 1 单元：标准的起 草与表述规则－ 3 部分：产品标准编写规定》。
本标准中车轮和轮辋术语、代号、标志和计量单位贯彻国家强制性标准 GB29331995《充气轮胎用车轮和轮辋的术语、规格代号和标志》。
5.6.1 轮辋尺寸
a、轮辋的轮廓尺寸应符合以下标准：
GB/T34871996《汽车轮辋规格系列》
ISO400021994(E)轿车轮胎和轮辋 JIS D42181989《汽车轮辋的轮廓》
第二部分：轮辋
TRA 1996《5°深槽轮辋的轮廓》 b、轮辋检验周长：轮辋的检验周长的偏差为﹣20.5 mm（轮辋标定直径的偏差为±0.40mm）。 5.6.2 气门嘴孔的轮辋厚度应在 3.0mm~4.0mm 之间。
本标准技术指标、试验方法、检验规则等效采用国家标准、ISO 国际标准、 美国 SFI 标准和日本轻合金车轮协会标准，也参照了美国公司的企业标准。
本标准的附录 A、附录 B、附录 C、附录 D、附录 E、附录 F、附录 G、 附录 H 都为规范性附录。
本标准由 XX 铝轮毂有限公司提出并起草。 本标准主要起草人： 本标准由 XX 铝轮毂有限公司研发中心负责解释。 本标准须由 XX 铝轮毂有限公司总经理批准签字方可生效。 批准：XX 铝轮毂有限公司总经理
3. 术语和定义
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Q/09SHL0012003
本标准除采用下列术语和定义外，还引用 GB/T2933－1995 与本标准有关的术语和定义。 下列术语和定义适用于本标准： 3.1 铸造铝合金车轮：轮辋和轮辐，其中有一件或全部是由铸造铝合金材料制造的车轮，以下 简称车轮。 3.2 一件式铸造铝合金车轮：车轮的轮辋和轮辐都用铸造铝合金整体铸造。 3.3 多件式铸造铝合金车轮：车轮的轮辋和轮辐可都采用铸造铝合金，也可其中一件采用铸造 铝合金，另外的用钢，然后装配起来，这种连接为可拆卸或永久性的称为多件式铸造铝合金车 轮。 3.4 T6 热处理：变质后的铸造铝合金（A356）车轮经过 535℃±5℃6~12 小时淬火，加上 150 ℃±5℃2~12 小时人工时效的热处理工艺。 4. 分类和命名 4.1 分类原则
汽车轮毂知识
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汽车轮毂知识
B.如何认识PDW品牌的轮毂，除对照PDW专利造型外，背面刻字一般有：
（1）试验标准和载荷。目前全世界比较通用，各方都认可的标准有：日本的 JWL-VIA，JWL-T，德国的TUV和美国的SAE J2530。大家一看到轮毂的背 面有上述刻字，就可以知晓工厂是按照哪个国家的标准来做试验的了。
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曙光公司对电镀产品进行了颇为苛刻的上百小时的醋酸加速盐雾试验即行 业所说的CASS试验。所以曙光公司的电镀产品在大家使用的过程中，不会出 现兄弟厂家的镀层脱落、发黄和长霉斑等不良现象。
（2）真空电镀 除了通用的检查之外，还注意检查同一套轮毂的颜色是否有较大的色差。
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Байду номын сангаас
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原则上直径变化值要控制在原来规格的3%以内。举个例子，215/60R16的 轮胎外圈直径是轮毂的直径（16inch×2.54cm=40.64cm），加上胎侧的 宽度（21.5cm×0.6cm×2=25.8cm），最终等于66.44cm。225/50R17 的胎外圈直径则是65.68cm，直径的变化率为1.1%左右，满足于刚才提到的 小于3%的要求，需要注意的是在这一差值达到2%以上时，公里数和速度就 会出现相对较大的误差了，所以这种误差还是越小越好。
（2）生产日期。曙光公司从为客户负责任的角度出发，同时也使产品有可追 溯性，制定了自己的刻字模式：年份之外，C开头的就是铸造日期，H开头的 就是热处理日期。
（3）ET偏距。为了更好地服务客户，我们将ET或PCD直接打印在轮毂上。
（4）PDW/////所有权标识。
（5）尺寸。大家有的时候会发现尺寸后面有“J”，有时候有“JJ”，还有的有 还有其它的字母。这是因为轮缘的高度不同所致，是国际轮胎和轮辋协会制定 的。除此字母之外，有的产品在J后面还有H2,FH等，表示的是和轮胎配合的 峰的形状，H是欧洲标准，表示圆峰，有的国家用RH表示；FH表示平峰。
摩托车轮毂通用技术
青海昂大集团达利铝业有限责任公司摩托车轮毂技术条件编号：版本号：修改次数：受控状态：实施日期：2009年月日分发号：批准日期审核日期编制聂荣响日期2009.10.161.范围本标准规定了摩托车和轻便摩托车轻合金车轮（以下简称车轮）的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则、包装、运输和贮存。
本标准适用于道路上行驶的摩托车和轻便摩托车用轻合金整体车轮和组合车轮顾客有特殊要求时，可按顾客要求执行，但当顾客要求低于本标准时，按本标准执行。
2.规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 1173 铸造铝合金GB/T 9438 铝合金铸件GB 1177 铸造镁合金GB7258 机动车运行安全技术条件GB/T 19078 铸造镁合金锭GB/T 13202 摩托车轮辋系列QC/T 484 汽车油漆涂层GB 522 轮胎静负荷性能测定方法QC/T 625 汽车用当前涂镀层和化学处理层QC/T 722 摩托车和轻便摩托车轮辋轮廓检验方法样板检验QC/T 725 摩托车和轻便摩托车轮辋标定直径检验方法球带尺检验方法QC/T 726 摩托车和轻便摩托车轮辋标定直径检验方法平带尺检验方法3 术语和定义本标准采用以下术语、定义：3.1 轻合金整体车轮：车轮的轮辋、轮辐以及轮毂采用轻合金材料整体制造的车轮。
3.2 轻合金组合车轮：车轮的轮辋、轮毂由轻合金材料制成，而轮辐由轻合金材料或钢材或其它材料制成，然后进行组合装配的车轮(除辐条式车轮)，其组合联结可以是永久性的、也可以是可拆卸的。
3.3 旋转弯曲疲劳性：车轮以恒定转速旋转时，车轮中心部位承受恒定弯矩的抗疲劳性能。
3.4 径向载荷疲劳性：装轮胎车轮承受径向载荷，并以恒定转速旋转时的抗疲劳性能。
乘用车铝合金轮毂-2023标准
乘用车铝合金轮毂1范围本文件规定了乘用车铝合金轮毂的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存要求。
本文件适用于汽车和摩托车用铸造铝合金轮毂。
2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。
其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T231.1金属材料布氏硬度试验第1部分:试验方法GB/T228.1金属材料拉伸试验第1部分:室温试验方法GB/T1740漆膜耐湿热测定法GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划GB/T3246.1变形铝及铝合金制品组织检验方法第1部分：显微组织检验方法GB/T5209色漆和清漆耐水性的测定浸水法GB/T5334乘用车车轮弯曲和径向疲劳性能要求及试验方法GB/T6739色漆和清漆铅笔法测定漆膜硬度GB/T7999铝及铝合金光电直读发射光谱分析方法GB/T9286色漆和清漆划格试验GB/T9761色漆和清漆色漆的目视比色GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验GB/T11186.2涂膜颜色的测量方法第二部分:颜色测量GB/T11186.3涂膜颜色的测量方法第三部分:色差计算GB/T13452.2色漆和清漆漆膜厚度的测定GB/T26036汽车轮毂用铝合金模锻件QC∕T241汽车无内胎车轮密封性试验方法QC∕T242汽车车轮静不平衡量要求及检测方法QC∕T717汽车车轮跳动要求和检测方法QC/T991乘用车轻合金车轮90°冲击试验方法JB/T7946.1铸造铝合金金相第1部分:铸造铝硅合金变质JB/T7946.2铸造铝合金金相第2部分:铸造铝硅合金过烧JB/T7946.3铸造铝合金金相第3部分:铸造铝合金针孔JB/T7946.4铸造铝合金金相第4部分:铸造铝铜合金晶粒度ISO20567-1色漆和清漆涂层耐碎石性测定第1部分：多冲击试验(Paints and varnishesDetermination of stone-chip resistance of coatings-Part1:Multi-impact testing)3术语和定义本文件没有需要界定的术语和定义。