钻孔咬合桩施工方案
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
（2）导墙沟槽开挖
在放出导墙边线后经监理验收符合要求后既进行沟槽的开挖，采用挖机结合人工开挖沟槽。开挖结束后把导墙的中心线引入沟槽内，以控制导墙模板的施工。
（3）钢筋绑扎
沟槽开挖结束绑扎导墙钢筋，导墙钢筋采用二级Φ14@300单层双向钢筋。
（4）模板施工
模板采用自制整体式钢模，导墙模板预留孔直径比套管直径扩大20mm，模板定位要牢固，严防跑模，并保证轴线和孔径的准确，混凝土施工前先检查模板的垂直度和中心以及孔径是否符合要求。
4.1单桩施工工艺
钢筋混凝土桩(A桩)单桩施工工艺流程如下（素混凝土桩则不需吊放钢筋笼）：
平整场地→测放桩位→施工混凝土导墙→套管钻机就位对中→吊装安放第一节套管→测控垂直度→压入第一节套管→校对垂直度→抓斗取土,跟管钻进→测量孔深→清除虚土,检查孔底→吊放钢筋笼→放入混凝土灌注导管→灌注混凝土逐次拔套→测定混凝土面→桩机移位。
④骨架落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定；
⑤在吊装钢筋笼前应按照设计图纸对钢筋笼进行检查，检查内容包括钢筋笼结构尺寸、长度、直径，焊点是否变形等，完成检查后方可开始吊装，吊装采用履带吊双勾4点缓慢起吊，严防钢筋笼变形，在下笼过程中应逐步倒点下放。同时在钢筋笼顶部绑上测绳在拔钢套管时实时监控钢筋笼的情况。
2.1钻孔咬合桩设计概况
明挖段采用钻孔咬合桩+内支撑作为围护结构。钻孔咬合桩桩径均为800mm、间距为600mm，相邻桩相互搭接200mm。
2.2工程地质及水文条件
明挖段场地内自上而下主要地层为：杂填土、素填土、粘土、粉质粘土、粉土和圆砾土，钻孔咬合桩桩底位于圆砾土地层中。各地层地质条件描述如下：
杂填土1(1)层：杂色，稍密，稍湿。表层为沥青混凝土，下含碎石，局部为路基结构层，为压实填土。连续分布，厚0.5~0.7m，平均厚度0.54m。
吊装完第一节套管后，应在机械平面两个90度方向设置吊线锤，对套管垂直度进行检测，在套管下沉过程中，监测人员全过程跟踪。发现问题马上进行纠偏。起重工应随时检查机械操作平面的水平情况，发现问题及时纠正。
昆明轨道交通首期工程土建施工15标钻孔咬合桩施工方案
1、编制依据及编制原则
1.1编制依据
（1）《昆明轨道交通二号线工程》设计图纸及专家审查意见。
（2）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299－1999）；
（3）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202－2002）；
（4）《建筑基坑支护工程技术规程》（DBJ/T15－20－97）；
（5）导墙混凝土浇筑施工
导墙混凝土浇筑采用人工与混凝土输送车配合，混凝土浇捣时必须做到两边对称施工，确保受力对称均布，以防止因为不均匀受力造成的跑模，浇捣时现场要有专人看模板，如发现跑模现象，应立即停止混凝土的浇捣，重新加固模板，并纠正到设计位置后，方可继续进行浇捣。
（6）混凝土养护
导墙浇捣完成后，做好养护工作，并且避免发生沟槽内积水现象，导墙完成强度达到70%后，方可进行咬合桩施工。
素填土1(2)层：褐黄、褐灰，稍密，湿。主要成份为粘性土夹碎石，为路基填筑层。连续分布，厚1.1~3.6m，平均厚度2.03m。
粘土(2)1层：褐黄，可~硬塑，湿、中压缩性，含云母、氧化铁及风化碎石。局部为粉质粘土。连续分布，厚0.5~2.1m，平均厚度1.63m。
粘土(2)2层：褐灰、深灰，软塑~流塑，饱和，高~超高压缩性，含有机质，局部夹未完全分解腐殖物，连续分布，局部地段为淤泥质粘土，厚0.7~3.5m，平均厚度1.9m。
（3）安装套管
桩机就位后，即可安装钢套管，钢套管安装好后，应进行垂直度复测，垂直度复测可采用两个锤球双向控制，确保垂直度小于3‰，满足要求并经监理验收合格后，方可开始成孔。
（4）咬合桩成孔
A、B桩均采用全套管钻机成孔，因B桩为素桩混凝土是在初凝状态下进行A桩成孔施工，所以A成孔时套管应超前孔底2.5米，即管内取土面高于套管底面2.5米以上，防止出现混凝土串孔现象发生。
当混凝土灌注高度超过第一节钢套管3m以上，此时应开始第一次起拔第一节套管，拆除第一节套管后，外套管在混凝土内埋深2米，混凝土导管埋深2.5米。
重复上述过程，进入第二次拔管循环，在最后一节外套管一次拔出时，混凝土导管应留在孔内，待外套管完全拔出并拆除后，测量孔内混凝土面标高，根据需要进行混凝土补灌，灌完后拆除混凝土导管。每次拆除的混凝土导管应马上进行清水冲洗，为下次混凝土灌注准备。
4.1.3导墙施工
为保证钻孔咬合桩孔口的精确度，并提高就位效率，依据本工程所采用的套管机的特点，在咬合桩顶部设置混凝土导墙，导墙厚度300mm，导墙宽度3800mm。导墙内配Φ14@300双向钢筋，导墙的混凝土等级为C20，导墙施工图如下：
（1）导墙测量放线
导墙宽度3.8米，根据已外放咬合桩桩位中心线，测放出导墙边线。
（6）混凝土浇筑
1）安装混凝土导管
混凝土导管采用Φ250螺纹联接钢导管，各节导管应扣紧，防止漏气堵管，下放导管之前需做砼导管密封试验。混凝土导管底部离孔底约50cm。
2）灌注混凝土
混凝土导管安置完毕后，应进行拔管检查，拔管采用拔管机，检查的目的在于检查套管起拔是否畅顺，起拔过程中钢筋笼是否跟管或转动，起拔量一般控制在10-20cm。
4.1.1施工准备及场地平整
为确保工程顺利进行、文明施工及安全，对施工范围进行围挡隔离，拆除围挡范围内的绿化及相关设施，对围护结构范围内的管线进行迁改，并且根据设计地面标高对施工场地进行平整，为钻孔咬合桩施工做好准备工作。
4.1.2测量放线
全套管钻机成孔垂直度一般可控制在3‰以内，根据咬合桩的长度计算(最长为18.5米)，单桩的偏差为±50mm，因此钻孔咬合桩桩中心线外放100mm。根据咬合桩中心线（外放100mm）放出导墙的范围线。
排桩施工工艺流程如下图所示：
5、施工技术要点
根据钻孔咬合桩的施工工艺特点，其技术要点可归纳为垂直度、混凝土的缓凝时间、混凝土材料的均一性和钢筋笼的定位等。
5.1桩体垂直度控制
根据我国《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299—1999)及设计要求,桩身垂直度偏差不大于3‰。
桩机就位后，先进行初步对中，采用吊线锤过机械下压中心支点与桩位中心对中，对中后，根据需要调节机械各支腿油缸，使机械操作平面水平。水平调整完成后，再次对中，根据本次对中结果，再次平面移动对中，对中完成后，支起各支腿油缸，对中完成，对中误差应小于1cm。
上述浇灌混凝土及拔管方案，应通过现场作试验确定，防止套管埋深过大，起拔套管困难。
4.2排桩施工工艺
施工原则是先施工素混凝土桩（B桩），后施工钢筋混凝土桩（A桩），其施工流程为B1→B2→A1→B3→A2→B4→A3……。
在施工过程中，本工程需采用两台钻机分段施工，这就存在两施工段的接头无法咬合的问题。处理方法为在施工段端头处设置1个砂桩(成孔后用砂灌满)，待后施工段到此接头时挖出砂子，灌上混凝土即可。砂桩处施工流程为B1→B2→砂桩→A1→B3→A2→B4→A3……。
序号
岗位名称
岗位职责班组数人数1来自项目主管全面管理
1
1
2
技术员
施工技术管理
2
2
3
咬合桩工班
钻孔咬合桩施工
4
24
4
安环组
安全、环保检查
2
2
5
测量工班
放线、测量
1
4
6
试验室
试验
1
1
7
材料组
材料管理
1
1
8
总进场施工人数为35人
4、钻孔咬合桩施工工艺
钻孔咬合桩采用全套管钻机钻孔施工,在桩与桩之间形成相互咬合排列的桩墙围护结构，桩的排列方式为1根素混凝土桩(B桩)和1根钢筋混凝土桩(A桩)间隔布置。施工时,先施工B桩,后施工A桩,在B桩混凝土初凝之前完成A桩的施工。B桩采用超缓凝混凝土，A桩施工时切割掉相邻B桩相交部分的混凝土，从而实现咬合。
在成孔过程中，必须随时进行钢套管的垂直度的监测，特别是第一节套管钻进时。监测可两个锤球双向控制，确保垂直度小于3‰。
咬合桩成孔到设计标高后，采用测绳测量孔深，并且将桩底沉渣清理干净，达到设计要求后，方可进入下一步工序。
（5）钢筋笼安装及吊装监测
①钢筋采用现场加工；
②钢筋笼加工在钢筋制作场内进行。分节长度视钢筋长度和起吊能力决定，尽可能减少分接数。为了确保钢筋保护层厚度，在护筒上用钢管焊接导向架，使钢筋笼沿导向架下放，并在螺旋筋上穿入（绑扎上）厚5cm、长14cm的方形25号水泥砂浆块，砂浆块竖向每隔4m设一道，每道对称穿入2～4个布置；
（5）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120－99）；
（6）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59－99）；
（7）现行其他的施工验收规范、规程和标准，省、市有关建筑技术、质量、安全和文明的规定。
（8）施工现场的实际情况；
（9）建设单位（业主）对工期、质量的有关要求；
（10）设备及其他资源投入情况；
（11）以往类似工程的施工经验；
4.1.4咬合桩施工
（1）套管检查
在成孔套管使用前，应进行套管顺直度的检查和校正。首先检查和校正单节套管的顺直度，然后检查按桩长配置的全长套管的顺直度，并对各节套管编号，做好标记，按序拼装。
（2）桩机就位
将桩机的中心或定位器中心与咬合桩桩位中心对齐，并调整钻机的水平度，保证导杆及套管的垂直度，通过导墙的精确定位，反复调整使钻机在中心与桩位中心对准，请现场监理验收。
粉质粘土(2)3层：褐灰、深灰，可塑，中压缩性，含少量有机质，局部为粘土。局部分布，厚0.8~5.3m，平均厚度2.58m
粉土(2)4层：褐灰、灰，稍密，饱和，中压缩性，夹粉砂薄层，局部含未分解植物根茎、叶。局部分布，厚0.5~1.8m，平均厚度1.17m
圆砾土(3)1层：深灰、兰灰、褐黄。中密~密实，饱和，低压缩性。砾石成分为砂岩、玄武岩、灰岩为主，中~微风化。磨圆度较好。大于20mm的卵石含量在10~40%。其间夹有粘性土、粉土及卵石夹层或透镜体。
灌注前的准备包括上料及贮料斗用水湿润，进行现场混凝土坍落度试验并制作混凝土试块，如发现混凝土和易性变差、坍落度达不到设计要求，严禁直接将水注入混凝土罐车，该车混凝土应予退回，检查完毕一切正常后进行首次上料。贮料斗内的堵头采用圆形钢板，用细钢丝绳悬吊。首次上料应保证不得少于初灌量，首次灌注完成，混凝土导管应处在埋深2米以上的位置，首斗料下落完成后应试拔外套管（起拔量不超过10cm），检查钢筋笼是否跟管上浮，如发现跟管，应立即进行反压处理，如一切正常，才继续上料作业。每完成一斗混凝土或一车后均应进行起拔检查，起拔量不超过10cm，该过程一直延续至拆卸第一节外套管。
明挖段场区地下水位受降雨量的影响及控制，雨季最高水位接近自然地表，干季地下水位为地表下2~4m。
3、施工机械及人员组织
明挖段钻孔咬合桩采用两台全套管钻机进行钻孔施工。
为安全、优质、高效地完成钻孔咬合桩施工任务，我项目部将合理组织现场的管理人员及施工人员，主要施工人员配备见表1所示。
表1主要施工人员组织表
③成孔验收清孔后，利用吊车将骨架吊入桩孔，钢筋骨架一次成型，但由几段焊接而成，段间驳接采用电弧焊焊接，焊缝长度单面不小于10d，双面焊不小于5d，焊缝厚度应按规范要求，特别注意钢筋笼同一截面内焊接接头不得大于50%。在骨料外侧绑砂浆垫块以保证保护层的厚度。吊放钢筋骨架入桩孔时，均匀下落，保证骨架居中，并切勿碰撞护筒，以免造成孔壁坍落；
（12）业主的相关管理文件及本单位的投标承诺。
1.2编制原则
（1）确保施工方案安全可靠，针对性强、操作性强，设备选型合理；
（2）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性与实事求是相结合；
（3）确保工期、安全、质量等指标，确保全面履约。
2、工程概况
本标段工程包括两站三区间，分别为司家营站、金安小区站、【羊肠村站~司家营站区间】、【司家营站~金安小区站区间】和【金安小区站~北辰小区站区间】，其中羊肠村站~司家营站区间包括一段约155m长的明挖段，其余区间均为盾构区间。
明挖段A、B桩桩径均为800mm、间距为600mm，相邻桩相互咬合200mm，B桩混凝土强度等级为C20水下混凝土，A桩混凝土强度等级为C30水下混凝土,抗渗等级均不小于P6。
里程右ⅡDK2+858.106~右ⅡDK2+948.888段咬合桩桩长为13米，里程右ⅡDK2+948.888~右ⅡDK2+998.085段咬合桩桩长为14米，里程右ⅡDK2+998.085~右ⅡDK3+013.085段咬合桩桩长为18.5米
在放出导墙边线后经监理验收符合要求后既进行沟槽的开挖，采用挖机结合人工开挖沟槽。开挖结束后把导墙的中心线引入沟槽内，以控制导墙模板的施工。
（3）钢筋绑扎
沟槽开挖结束绑扎导墙钢筋，导墙钢筋采用二级Φ14@300单层双向钢筋。
（4）模板施工
模板采用自制整体式钢模，导墙模板预留孔直径比套管直径扩大20mm，模板定位要牢固，严防跑模，并保证轴线和孔径的准确，混凝土施工前先检查模板的垂直度和中心以及孔径是否符合要求。
4.1单桩施工工艺
钢筋混凝土桩(A桩)单桩施工工艺流程如下（素混凝土桩则不需吊放钢筋笼）：
平整场地→测放桩位→施工混凝土导墙→套管钻机就位对中→吊装安放第一节套管→测控垂直度→压入第一节套管→校对垂直度→抓斗取土,跟管钻进→测量孔深→清除虚土,检查孔底→吊放钢筋笼→放入混凝土灌注导管→灌注混凝土逐次拔套→测定混凝土面→桩机移位。
④骨架落到设计标高后，将其校正在桩中心位置并固定；
⑤在吊装钢筋笼前应按照设计图纸对钢筋笼进行检查，检查内容包括钢筋笼结构尺寸、长度、直径，焊点是否变形等，完成检查后方可开始吊装，吊装采用履带吊双勾4点缓慢起吊，严防钢筋笼变形，在下笼过程中应逐步倒点下放。同时在钢筋笼顶部绑上测绳在拔钢套管时实时监控钢筋笼的情况。
2.1钻孔咬合桩设计概况
明挖段采用钻孔咬合桩+内支撑作为围护结构。钻孔咬合桩桩径均为800mm、间距为600mm，相邻桩相互搭接200mm。
2.2工程地质及水文条件
明挖段场地内自上而下主要地层为：杂填土、素填土、粘土、粉质粘土、粉土和圆砾土，钻孔咬合桩桩底位于圆砾土地层中。各地层地质条件描述如下：
杂填土1(1)层：杂色，稍密，稍湿。表层为沥青混凝土，下含碎石，局部为路基结构层，为压实填土。连续分布，厚0.5~0.7m，平均厚度0.54m。
吊装完第一节套管后，应在机械平面两个90度方向设置吊线锤，对套管垂直度进行检测，在套管下沉过程中，监测人员全过程跟踪。发现问题马上进行纠偏。起重工应随时检查机械操作平面的水平情况，发现问题及时纠正。
昆明轨道交通首期工程土建施工15标钻孔咬合桩施工方案
1、编制依据及编制原则
1.1编制依据
（1）《昆明轨道交通二号线工程》设计图纸及专家审查意见。
（2）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299－1999）；
（3）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202－2002）；
（4）《建筑基坑支护工程技术规程》（DBJ/T15－20－97）；
（5）导墙混凝土浇筑施工
导墙混凝土浇筑采用人工与混凝土输送车配合，混凝土浇捣时必须做到两边对称施工，确保受力对称均布，以防止因为不均匀受力造成的跑模，浇捣时现场要有专人看模板，如发现跑模现象，应立即停止混凝土的浇捣，重新加固模板，并纠正到设计位置后，方可继续进行浇捣。
（6）混凝土养护
导墙浇捣完成后，做好养护工作，并且避免发生沟槽内积水现象，导墙完成强度达到70%后，方可进行咬合桩施工。
素填土1(2)层：褐黄、褐灰，稍密，湿。主要成份为粘性土夹碎石，为路基填筑层。连续分布，厚1.1~3.6m，平均厚度2.03m。
粘土(2)1层：褐黄，可~硬塑，湿、中压缩性，含云母、氧化铁及风化碎石。局部为粉质粘土。连续分布，厚0.5~2.1m，平均厚度1.63m。
粘土(2)2层：褐灰、深灰，软塑~流塑，饱和，高~超高压缩性，含有机质，局部夹未完全分解腐殖物，连续分布，局部地段为淤泥质粘土，厚0.7~3.5m，平均厚度1.9m。
（3）安装套管
桩机就位后，即可安装钢套管，钢套管安装好后，应进行垂直度复测，垂直度复测可采用两个锤球双向控制，确保垂直度小于3‰，满足要求并经监理验收合格后，方可开始成孔。
（4）咬合桩成孔
A、B桩均采用全套管钻机成孔，因B桩为素桩混凝土是在初凝状态下进行A桩成孔施工，所以A成孔时套管应超前孔底2.5米，即管内取土面高于套管底面2.5米以上，防止出现混凝土串孔现象发生。
当混凝土灌注高度超过第一节钢套管3m以上，此时应开始第一次起拔第一节套管，拆除第一节套管后，外套管在混凝土内埋深2米，混凝土导管埋深2.5米。
重复上述过程，进入第二次拔管循环，在最后一节外套管一次拔出时，混凝土导管应留在孔内，待外套管完全拔出并拆除后，测量孔内混凝土面标高，根据需要进行混凝土补灌，灌完后拆除混凝土导管。每次拆除的混凝土导管应马上进行清水冲洗，为下次混凝土灌注准备。
4.1.3导墙施工
为保证钻孔咬合桩孔口的精确度，并提高就位效率，依据本工程所采用的套管机的特点，在咬合桩顶部设置混凝土导墙，导墙厚度300mm，导墙宽度3800mm。导墙内配Φ14@300双向钢筋，导墙的混凝土等级为C20，导墙施工图如下：
（1）导墙测量放线
导墙宽度3.8米，根据已外放咬合桩桩位中心线，测放出导墙边线。
（6）混凝土浇筑
1）安装混凝土导管
混凝土导管采用Φ250螺纹联接钢导管，各节导管应扣紧，防止漏气堵管，下放导管之前需做砼导管密封试验。混凝土导管底部离孔底约50cm。
2）灌注混凝土
混凝土导管安置完毕后，应进行拔管检查，拔管采用拔管机，检查的目的在于检查套管起拔是否畅顺，起拔过程中钢筋笼是否跟管或转动，起拔量一般控制在10-20cm。
4.1.1施工准备及场地平整
为确保工程顺利进行、文明施工及安全，对施工范围进行围挡隔离，拆除围挡范围内的绿化及相关设施，对围护结构范围内的管线进行迁改，并且根据设计地面标高对施工场地进行平整，为钻孔咬合桩施工做好准备工作。
4.1.2测量放线
全套管钻机成孔垂直度一般可控制在3‰以内，根据咬合桩的长度计算(最长为18.5米)，单桩的偏差为±50mm，因此钻孔咬合桩桩中心线外放100mm。根据咬合桩中心线（外放100mm）放出导墙的范围线。
排桩施工工艺流程如下图所示：
5、施工技术要点
根据钻孔咬合桩的施工工艺特点，其技术要点可归纳为垂直度、混凝土的缓凝时间、混凝土材料的均一性和钢筋笼的定位等。
5.1桩体垂直度控制
根据我国《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299—1999)及设计要求,桩身垂直度偏差不大于3‰。
桩机就位后，先进行初步对中，采用吊线锤过机械下压中心支点与桩位中心对中，对中后，根据需要调节机械各支腿油缸，使机械操作平面水平。水平调整完成后，再次对中，根据本次对中结果，再次平面移动对中，对中完成后，支起各支腿油缸，对中完成，对中误差应小于1cm。
上述浇灌混凝土及拔管方案，应通过现场作试验确定，防止套管埋深过大，起拔套管困难。
4.2排桩施工工艺
施工原则是先施工素混凝土桩（B桩），后施工钢筋混凝土桩（A桩），其施工流程为B1→B2→A1→B3→A2→B4→A3……。
在施工过程中，本工程需采用两台钻机分段施工，这就存在两施工段的接头无法咬合的问题。处理方法为在施工段端头处设置1个砂桩(成孔后用砂灌满)，待后施工段到此接头时挖出砂子，灌上混凝土即可。砂桩处施工流程为B1→B2→砂桩→A1→B3→A2→B4→A3……。
序号
岗位名称
岗位职责班组数人数1来自项目主管全面管理
1
1
2
技术员
施工技术管理
2
2
3
咬合桩工班
钻孔咬合桩施工
4
24
4
安环组
安全、环保检查
2
2
5
测量工班
放线、测量
1
4
6
试验室
试验
1
1
7
材料组
材料管理
1
1
8
总进场施工人数为35人
4、钻孔咬合桩施工工艺
钻孔咬合桩采用全套管钻机钻孔施工,在桩与桩之间形成相互咬合排列的桩墙围护结构，桩的排列方式为1根素混凝土桩(B桩)和1根钢筋混凝土桩(A桩)间隔布置。施工时,先施工B桩,后施工A桩,在B桩混凝土初凝之前完成A桩的施工。B桩采用超缓凝混凝土，A桩施工时切割掉相邻B桩相交部分的混凝土，从而实现咬合。
在成孔过程中，必须随时进行钢套管的垂直度的监测，特别是第一节套管钻进时。监测可两个锤球双向控制，确保垂直度小于3‰。
咬合桩成孔到设计标高后，采用测绳测量孔深，并且将桩底沉渣清理干净，达到设计要求后，方可进入下一步工序。
（5）钢筋笼安装及吊装监测
①钢筋采用现场加工；
②钢筋笼加工在钢筋制作场内进行。分节长度视钢筋长度和起吊能力决定，尽可能减少分接数。为了确保钢筋保护层厚度，在护筒上用钢管焊接导向架，使钢筋笼沿导向架下放，并在螺旋筋上穿入（绑扎上）厚5cm、长14cm的方形25号水泥砂浆块，砂浆块竖向每隔4m设一道，每道对称穿入2～4个布置；
（5）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120－99）；
（6）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59－99）；
（7）现行其他的施工验收规范、规程和标准，省、市有关建筑技术、质量、安全和文明的规定。
（8）施工现场的实际情况；
（9）建设单位（业主）对工期、质量的有关要求；
（10）设备及其他资源投入情况；
（11）以往类似工程的施工经验；
4.1.4咬合桩施工
（1）套管检查
在成孔套管使用前，应进行套管顺直度的检查和校正。首先检查和校正单节套管的顺直度，然后检查按桩长配置的全长套管的顺直度，并对各节套管编号，做好标记，按序拼装。
（2）桩机就位
将桩机的中心或定位器中心与咬合桩桩位中心对齐，并调整钻机的水平度，保证导杆及套管的垂直度，通过导墙的精确定位，反复调整使钻机在中心与桩位中心对准，请现场监理验收。
粉质粘土(2)3层：褐灰、深灰，可塑，中压缩性，含少量有机质，局部为粘土。局部分布，厚0.8~5.3m，平均厚度2.58m
粉土(2)4层：褐灰、灰，稍密，饱和，中压缩性，夹粉砂薄层，局部含未分解植物根茎、叶。局部分布，厚0.5~1.8m，平均厚度1.17m
圆砾土(3)1层：深灰、兰灰、褐黄。中密~密实，饱和，低压缩性。砾石成分为砂岩、玄武岩、灰岩为主，中~微风化。磨圆度较好。大于20mm的卵石含量在10~40%。其间夹有粘性土、粉土及卵石夹层或透镜体。
灌注前的准备包括上料及贮料斗用水湿润，进行现场混凝土坍落度试验并制作混凝土试块，如发现混凝土和易性变差、坍落度达不到设计要求，严禁直接将水注入混凝土罐车，该车混凝土应予退回，检查完毕一切正常后进行首次上料。贮料斗内的堵头采用圆形钢板，用细钢丝绳悬吊。首次上料应保证不得少于初灌量，首次灌注完成，混凝土导管应处在埋深2米以上的位置，首斗料下落完成后应试拔外套管（起拔量不超过10cm），检查钢筋笼是否跟管上浮，如发现跟管，应立即进行反压处理，如一切正常，才继续上料作业。每完成一斗混凝土或一车后均应进行起拔检查，起拔量不超过10cm，该过程一直延续至拆卸第一节外套管。
明挖段场区地下水位受降雨量的影响及控制，雨季最高水位接近自然地表，干季地下水位为地表下2~4m。
3、施工机械及人员组织
明挖段钻孔咬合桩采用两台全套管钻机进行钻孔施工。
为安全、优质、高效地完成钻孔咬合桩施工任务，我项目部将合理组织现场的管理人员及施工人员，主要施工人员配备见表1所示。
表1主要施工人员组织表
③成孔验收清孔后，利用吊车将骨架吊入桩孔，钢筋骨架一次成型，但由几段焊接而成，段间驳接采用电弧焊焊接，焊缝长度单面不小于10d，双面焊不小于5d，焊缝厚度应按规范要求，特别注意钢筋笼同一截面内焊接接头不得大于50%。在骨料外侧绑砂浆垫块以保证保护层的厚度。吊放钢筋骨架入桩孔时，均匀下落，保证骨架居中，并切勿碰撞护筒，以免造成孔壁坍落；
（12）业主的相关管理文件及本单位的投标承诺。
1.2编制原则
（1）确保施工方案安全可靠，针对性强、操作性强，设备选型合理；
（2）坚持技术先进性，科学合理性，经济适用性与实事求是相结合；
（3）确保工期、安全、质量等指标，确保全面履约。
2、工程概况
本标段工程包括两站三区间，分别为司家营站、金安小区站、【羊肠村站~司家营站区间】、【司家营站~金安小区站区间】和【金安小区站~北辰小区站区间】，其中羊肠村站~司家营站区间包括一段约155m长的明挖段，其余区间均为盾构区间。
明挖段A、B桩桩径均为800mm、间距为600mm，相邻桩相互咬合200mm，B桩混凝土强度等级为C20水下混凝土，A桩混凝土强度等级为C30水下混凝土,抗渗等级均不小于P6。
里程右ⅡDK2+858.106~右ⅡDK2+948.888段咬合桩桩长为13米，里程右ⅡDK2+948.888~右ⅡDK2+998.085段咬合桩桩长为14米，里程右ⅡDK2+998.085~右ⅡDK3+013.085段咬合桩桩长为18.5米