禧玛诺前、后拨安装及调整

2)外线裁剪与穿线 ①切割外线时，请切割带有标记端侧的另一端。（标记处，线管内注有润滑油） ②切割后务必将截面的内外侧修整成圆形，使其内线滑动更加顺畅 ③线管2端请安装线帽，将内线从外套线的标记侧穿过
3)内线的安装与固定 将变速手柄释放到原位，并将微调螺钉拧到底后回转1～2圈,将内线 锁紧，内线务必锁在线槽内。 锁紧力矩：5～7N·m(50 ～70kgf·cm)
7)确认变速顺畅，无掉链现象 调整链轮上链条所在位置的切换：最大链轮片 中间链轮片 最小链轮片
注意
导致前拨链器变速不顺或掉链的原因： 1、前拨链器的高度错误 2、前拨链器导板没有与链轮片平行 3、高、低位限位螺钉调整有误 4、内导线张力太紧或太松 5、内导线锁紧路径错误 6、内导线摩擦力太大 7、链条中心线错误（即中轴过短或过长）
内，外导板
前、后拨的安装和调整
一、后拨链器的安装和调整
二、前拨链器的安装和调整
1.后拨链器安装
安装时,请注意勿使B张力调整螺钉接触至"后下叉端片"而引起变形 锁紧力矩:8～10N·m(80 ～100kgf·cm)
2.SIS调整
1)高位的调整 从后方看过来,旋转高位调整螺钉( H ),使导轮中心在最小齿片 外侧延长线上,然后安装好链条
SIS技术说明
什么是SIS？ Shimano Index System
(禧玛诺定位变速系统)
由相关产品组成的定位变速系统,是一项优异功能 在自行车零件业由Shimano最早开发成功
SIS产品图例
后拨链器的构造
后拨安装螺钉， 配合接片式 下叉端片
内线张力调整螺钉
内线锁紧螺钉
前拨链器的构造
内线锁紧螺钉 高、低位调整 螺钉
下走线
5)高位调节 ①将链条调整至前链轮最大齿盘和 后飞轮最小飞轮位置
②设定高位调节螺钉（H），将链 条导板的内侧与链条之间的间隙设 置在0～0.5毫米之间
6)中间位置调节（仅针对SIS前变速系统）
最大片 中间链轮
①将链条调整至前链轮中间齿 盘和后飞轮最大飞轮位置
②调节外线管调节螺栓，将内 导板与链条之间的间隙设置为 0～0.5毫米之间。
3)内线的安装与固定 首先变速手柄释放回原位,其次将手柄上微调螺钉拧到底后回转1～2圈, 最后将内线锁紧。 锁紧力矩：5～7N·m(50 ～70kgf·cm)
内线的安装与固定需要注意的事项
注意锁线 沉重。
锁线槽
4)消除各个节点的间隙
用力拉线2～3次，恢复初始状态松弛的导线，按上面步骤重新锁紧导线
注意事项
导致变速不顺畅或链条掉链的现象原因：
1、钢线张力太紧或太松 2、钢线锁紧路径错误 3、内线摩擦力太大 4、后下叉勾爪变形 5、高、低位限位螺钉调整不到位
二、前拨链器的安装与调整
1.调整前拨链器高度
使导板与最大齿轮片高度保持1～3mm（此时不要拆卸预置对准块）
2.调整前拨链器角度 ①使得链条导板的外侧平 坦部分处于大齿片的垂直 上方，且于大齿片平行。 ②使用5毫米内六角扳手将 其拧紧。 锁紧力矩： 5～7N·m(50 ～70kgf·cm)
6)中间齿片变速调整(变速线张力)
变速线张力调整螺钉
L 2 3 4 5 H
中间所有位置移动的调整
7)B张力调整螺钉调整 一般情况下，是不需要调整B张力螺钉。 该螺钉的作用，是使得导轮靠近齿片,直至链条不打结拥塞。 使得后拨导轮和飞轮之间的间隙在8-11mm(限RDTZ系列后拨） 调整该螺钉时，链条是处于前面最小片，后面最大片的状态。
内线锁在锁线槽上
4)低位调整 一边旋转前链轮一边操作变速手柄,使之变速至最大齿片,旋 转低位调整螺钉(L) 使引导轮中心线处于最大齿片的正下方
5)变速器高低位调节螺钉图例(高·低位)
L 2 3 4 5 H 定位调整螺钉 飞轮片
后拨导轮 定位螺钉仅调整 高位(H)和低位(L)位置， 不可以调整中间变速
3.拆卸校对撑块
向外拉动导板，取出校对撑块
4、SIS调整 1)低位调整
①将链条调整至前链轮最小齿 盘和后飞轮最大飞轮位置
②设定低位调节螺钉( L )， 将链条导板的内侧与链条之 间的间隙设置在0～0.5毫米 之间
2)外线裁剪与穿线 ①切割外线时，请切割带有标记端侧的另一端。（标记处，线管内注有润滑油） ②切割后务必将截面的内外侧修整成圆形，使其内线滑动更加顺畅 ③线管2端请安装线帽，将内线从外套线的标记侧穿过