禧玛诺前、后拨安装及调整

7)确认变速顺畅，无掉链现象 调整链轮上链条所在位置的切换：最大链轮片 中间链轮片 最小链轮片
注意
导致前拨链器变速不顺或掉链的原因： 1、前拨链器的高度错误 2、前拨链器导板没有与链轮片平行 3、高、低位限位螺钉调整有误 4、内导线张力太紧或太松 5、内导线锁紧路径错误 6、内导线摩擦力太大 7、链条中心线错误（即中轴过短或过长）
SIS技术说明
什么是SIS？ Shimano Index System
(禧玛诺定位变速系统)
由相关产品组成的定位变速系统,是一项优异功能 在自行车零件业由Shimano最早开发成功
SIS产品图例
后拨链器的构造
后拨安装螺钉， 配合接片式 下叉端片
内线张力调整螺钉
内线锁紧螺钉
前拨链器的构造
内线锁紧螺钉 高、低位调整 螺钉
内线锁在锁线槽上
4)低位调整 一边旋转前链轮一边操作变速手柄,使之变速至最大齿片,旋 转低位调整螺钉(L) 使引导轮中心线处于最大齿片的正下方
5)变速器高低位调节螺钉图例(高·低位)
L 2 3 4 5 H 定位调整螺钉 飞轮片
后拨导轮 定位螺钉仅调整 高位(H)和低位(L)位置， 不可以调整中间变速
内，外导板
前、后拨的安装和调整
一、后拨链器的安装和调整
二、前拨链器的安装和调整
1.后拨链器安装
安装时,请注意勿使B张力调整螺钉接触至"后下叉端片"而引起变形 锁紧力矩:8～10N·m(80 ～Leabharlann Baidu00kgf·cm)
2.SIS调整
1)高位的调整 从后方看过来,旋转高位调整螺钉( H ),使导轮中心在最小齿片 外侧延长线上,然后安装好链条
3.拆卸校对撑块
向外拉动导板，取出校对撑块
4、SIS调整 1)低位调整
①将链条调整至前链轮最小齿 盘和后飞轮最大飞轮位置
②设定低位调节螺钉( L )， 将链条导板的内侧与链条之 间的间隙设置在0～0.5毫米 之间
2)外线裁剪与穿线 ①切割外线时，请切割带有标记端侧的另一端。（标记处，线管内注有润滑油） ②切割后务必将截面的内外侧修整成圆形，使其内线滑动更加顺畅 ③线管2端请安装线帽，将内线从外套线的标记侧穿过
2)外线裁剪与穿线 ①切割外线时，请切割带有标记端侧的另一端。（标记处，线管内注有润滑油） ②切割后务必将截面的内外侧修整成圆形，使其内线滑动更加顺畅 ③线管2端请安装线帽，将内线从外套线的标记侧穿过
3)内线的安装与固定 将变速手柄释放到原位，并将微调螺钉拧到底后回转1～2圈,将内线 锁紧，内线务必锁在线槽内。 锁紧力矩：5～7N·m(50 ～70kgf·cm)
3)内线的安装与固定 首先变速手柄释放回原位,其次将手柄上微调螺钉拧到底后回转1～2圈, 最后将内线锁紧。 锁紧力矩：5～7N·m(50 ～70kgf·cm)
内线的安装与固定需要注意的事项
注意锁线的路径，下图的锁紧路径 错误，导致转把或者手柄变速感觉 沉重。
锁线槽
4)消除各个节点的间隙
用力拉线2～3次，恢复初始状态松弛的导线，按上面步骤重新锁紧导线
6)中间齿片变速调整(变速线张力)
变速线张力调整螺钉
L 2 3 4 5 H
中间所有位置移动的调整
7)B张力调整螺钉调整 一般情况下，是不需要调整B张力螺钉。 该螺钉的作用，是使得导轮靠近齿片,直至链条不打结拥塞。 使得后拨导轮和飞轮之间的间隙在8-11mm(限RDTZ系列后拨） 调整该螺钉时，链条是处于前面最小片，后面最大片的状态。
注意事项
导致变速不顺畅或链条掉链的现象原因：
1、钢线张力太紧或太松 2、钢线锁紧路径错误 3、内线摩擦力太大 4、后下叉勾爪变形 5、高、低位限位螺钉调整不到位
二、前拨链器的安装与调整
1.调整前拨链器高度
使导板与最大齿轮片高度保持1～3mm（此时不要拆卸预置对准块）
2.调整前拨链器角度 ①使得链条导板的外侧平 坦部分处于大齿片的垂直 上方，且于大齿片平行。 ②使用5毫米内六角扳手将 其拧紧。 锁紧力矩： 5～7N·m(50 ～70kgf·cm)
下走线
5)高位调节 ①将链条调整至前链轮最大齿盘和 后飞轮最小飞轮位置
②设定高位调节螺钉（H），将链 条导板的内侧与链条之间的间隙设 置在0～0.5毫米之间
6)中间位置调节（仅针对SIS前变速系统）
最大片 中间链轮
①将链条调整至前链轮中间齿 盘和后飞轮最大飞轮位置
②调节外线管调节螺栓，将内 导板与链条之间的间隙设置为 0～0.5毫米之间。