昂科威对比柯迪亚克哪个好 后起之秀岂可小觑
经营和业务保障用车的定义
经营和业务保障用车的定义《经营和业务保障用车那些事儿》嘿，今儿咱就来聊聊这个“经营和业务保障用车的定义”。
这可不是啥高深莫测的东西，其实就跟咱日常生活密不可分呢！咱先说说这经营用车哈，想象一下，那些开着车满世界跑，忙着拉货送货的大卡车，那就是典型的经营用车嘛！它们呀，就像是勤劳的小蜜蜂，一刻不停地为生意忙碌着。
没了它们，那些货物咋能快速准确地到达目的地，咱咋能买到心仪的东西呢？这经营用车就是保障经济运转的重要一环呀！就好比你肚子饿了要找吃的，它就是那送食物到你嘴边的“功臣”呢。
再谈谈这业务保障用车，那可就更有意思啦！它就像一个贴心的小助手，专门为了那些奔波在业务一线的人们服务。
比如说，那些销售们到处跑客户谈生意，总不能靠两条腿吧，这时候业务保障用车就闪亮登场啦！它载着他们风驰电掣地赶到一个又一个地方，就像是给他们插上了翅膀。
没有它呀，估计很多业务都得黄咯！就好像战士上战场没了武器，那还能打胜仗吗？就说咱身边的例子吧，我有个朋友在一家大公司上班，他们公司就有专门的业务保障用车。
有一次他去外地谈一个重要业务，结果飞机晚点，眼看就要赶不上和客户约定的时间了。
好在公司的车早早就在机场等着他，一路风风火火地把他送到了客户那，最后业务谈得非常顺利。
他后来就说呀，多亏了这业务保障用车，不然这单生意恐怕就悬了。
总结起来，经营和业务保障用车那就是经济活动中的“大力士”和“小天使”呀！它们让生意更顺畅，让业务更高效。
所以呀，可别小瞧了它们的作用。
它们虽然不会说话，但在背后默默地为我们的生活和工作提供着巨大的支持呢！有时候我们可能觉得它们很普通，但真要是没了它们，那可就乱套咯！咱在生活中也要对这些车多一些理解和尊重，毕竟它们也是在为我们的美好生活而努力奋斗呢。
别老是嫌弃它们挡道呀啥的，想想它们的重要性，咱就多点耐心。
哈哈，希望大家都能明白经营和业务保障用车的定义和意义，一起为更加美好的生活加油！。
竞争车型对比分析
转向系统
比较各车型的转向类型和助力方式，对操控感 受的影响。
制动性能
评估各车型的制动性能，包括制动距离和制动稳定性。
04
车型配置与价格对比
Chapter
舒适性配置对比
座椅舒适度
对比各车型座椅的材质、调节功 能以及坐垫和靠背的贴合度，以 评估乘坐舒适度。
长4700mm，宽1750mm，高1430mm
车型C
长4900mm，宽1900mm，高1480mm
总结词
车型A在长度上占有优势，车型C在宽度上占有优势，而车型B在高度上略占优势。
车型外观对比
简约风格，线条硬朗，前脸犀利 ，尾部简洁。
车型A在外观上更偏向于时尚和 动感，车型B更注重简约和力量 感，而车型C则展现出豪华和尊 贵的品质。
奖项荣誉
了解各车型在各大汽车评选活动中获得的奖项和荣誉，以客观地评估其市场地位和竞争力。
保值率对比
保值率数据
收集并对比各车型的保值率数据，了解其在二手车市场的价值保持能力。
保值率影响因素
分析影响各车型保值率的因素，如品牌口碑、车型保有量、保养成本等，以评估其长期使用价值。
06
总结与建议
Chapter
辅助驾驶功能
对比各车型是否具备倒车影像、前后雷达、自动泊 车等功能。
价格对比
终端优惠
了解各车型在市场上的终端优惠情况，以实 际购车成本为导向进行比较。
厂商指导价
列出各车型的厂商指导价范围，以便进行初 步的价格对比。
保险费用
估算各车型在购买保险时的费用差异，包括 车损险、第三者责任险等。
05
车型市场口碑与评价
对比车型选择依据
suv口碑排行榜前十名_口碑最好的suv车排行榜
suv口碑排行榜前十名_口碑最好的suv车排行榜SUV是Sport Utility Vehicle的缩写，具体含义是运动型多用途汽车，其造型大气、线条粗犷。
那么口碑比较好的suv车有哪些？下今天店铺分享了口碑最好的suv车排行榜，一起来看看吧。
suv口碑排行榜前十名suv口碑排行NO.1 哈弗H6发动机：1.5T/2.0T官方售价，8.88到14.08万又是哈弗H6!不知道大家看到它，会不会反感从实用性角度出发，哈弗H6还是很受欢迎的像中低配车型也有BA智能刹车辅助系统、速度感应中央门锁、寻车功能+跟随回家等、主驾驶车窗一键升降+电动防夹、后排空调出风口、无骨雨刷等实用配置完全满足日常使用，或许正是因为这些亮点，才让消费者一如既往的支持。
suv口碑排行NO.2 广汽传祺GS41月排名：第二名发动机：1.3T-1.5T官方售价，9.98到16.18万SUV领域向来是自主品牌扬眉吐气的地方这一点相信没有多少人会反驳。
今年首月，广汽传祺GS4取得接近35000辆的销量，上市21个月累计销量接近50万辆，刷新中国品牌单品僧长纪录另外传祺GS8也取得近万量的成绩，的确可喜可贺。
尴尬的是，传祺的轿车却依旧抬不起头来不过这并不会影响到传祺GS4的销量，你说是吧?suv口碑排行NO.3 宝骏560发动机：1.5T/1.8L官方售价，6.98到10.58万近段时间，总能轻易看见宝骏铺天盖地的广告除了新产品宝骏5的营销，还有部分涉及到宝骏560。
平心而论主SUV中哈弗H6已经被大家所认可，而宝骏560似乎是以大空间和性价比来吸引消费者的垂青。
撇开这种做法是否有助于品牌向上不谈，宝骏560至少在销量上还是很吃得开的。
或许这对于厂家而言，就已经够了。
suv口碑排行NO.4 别克昂科威发动机：1.5T/2.0T官方售价，20，99一34.99万昂科威在2016年取得了不错的成绩作为高开高走的它成功带领了5座中型SUV的细分市场走向成功。
它,炙手可热
它，炙手可热作者：来源：《汽车画刊》2019年第01期野帝已成往事一一现在柯珞克登场了。
在野帝（ Yeti）这个来自喜马拉雅山的名字之后，斯柯达又生造了一个词出来，柯珞克（ Karoq）这个词是由Kaa' raq（汽车）和Ruq（箭）组合而来的，而这两个词则取自于阿拉斯加原住民的语言。
就那么一看，这种生造词似乎是在故弄玄虚，但实际上它对车厂来说却具有无可估量的宣传优势，因为这个新词会被Google等互联网搜索引擎准确收录，从而提高了曝光率。
所以在这种指导思想之下，现在已经没有车厂给他们的新车用著名城市或者动物的名称命名了，因为这样一来，人们在互联网上搜索，搜索结果并不会直接指向他们的车型产品。
因此，我们现在总是看到一些奇奇怪怪的，陌生的汽车名字，例如：T-Roc，Juke，Qashqai，Kadjar还有现在的柯珞克（Karoq）。
也正因为这些名称的出现，我们大家就不得不像幼儿园里的小孩一样，接受像Chantal-Maria或Jean-Ferdinand这样读起来很神经质的名字。
大家都需要时间来适应这些名字。
不过对于全新的斯柯达柯珞克来说，大家的确需要点时间——但这个是等待的时间。
因为目前的交车时间可以说相当漫长。
身为前东欧品牌的斯柯达，在2000年被大众集团正式收入麾下，到现在也不得不为柯珞克这台车进一步投资建设厂房，提升产能满足市场。
位于捷克Kvasiny的斯柯达主产线在2017年7月开工生产柯珞克后，随即便陷入了产能困境，无法产出足够的柯珞克。
所以后来斯柯达被迫在2018年1月份的时候把在捷克MladaBoleslav，用于生产明锐（Octavia）的工厂也用来生产柯珞克。
但即便是如此，它的交车周期依然维持在1年左右，所以最后只能大众自己出手了，将原本在德国奥斯纳布吕克（ Osnabruck），为大众小批量生产敞篷车配件的Karmann公司，改造了成柯珞克的第三条生产线。
由上可知，柯珞克的确是目前非常成功的一款车型。
突然的自我
突然的自我作者：来源：《汽车博览》2015年第01期别克在这样的时期用一款全新的车型冲击竞争如此激烈的SUV市场，这种看似自我的举动却足以证明昂科威的实力似乎并不容小视昂科拉的成功让别克有足够的信心和勇气再次推出SUV产品，但与其在国内市场所开辟的小型SUV领域不同，昂科威的问世则需要直接面对上海大众途观以及长安福特翼虎等诸多实力出众的对手。
所以对于后来者昂科威而言，它只能比别人做得更好。
同时尽管别克昂科威将目标锁定在了两款紧凑级SUV车型上，但其定位以及车身尺寸实际上都已超越改级别，且抛开枯燥的数据仅通过肉眼观察，这款车也比其它两款车型看上去更显大气。
不过大气并不代表我就认同它的设计，作为一款SUV它的造型显得过于饱满且不够硬朗，很容易让人联想到同品牌的某款MPV，特别是从正车尾处观察。
倒是顶配车型所特有的19英寸轮毂很是让人喜欢，而次顶配与其唯一的配置差别就只在于轮毂，差价为1万元人民币。
与外观相比我更钟情于昂科威的内饰，中控台错落有致，各部分布局十分清晰。
连体式的中央扶手可让驾驶员拥有更多独立的空间，手臂搭在上面也很是放松，只是这里对于像我这样体形偏庞大的人来说，会影响到操作转向时的动作。
对于别克产品而言，昂科威上全新的方向盘造型精致且握感很不错，较高配车型还带有对其加热的功能，在北方的冬天它可以迅速帮助你脱离寒冷，实在令人爱不释手。
而配置也是在昂科威身上值得称道的地方，前排座椅加热通风，中控台彩色大屏幕、自动大灯、分区空调、电动行李厢尾门、自动泊车以及一系列辅助系统等应有尽有。
但作为一款中型SUV，昂科威的车内空间并没有想象中的充裕，压抑感更多来自头部，特别是多数人坐在后排会感觉到顶脑袋。
好在昂科威用较为出色的空间灵活性弥补了这一不足之处，后排座椅不仅可以前后调节，同时靠背角度也能够进行调节，最值得一提的是其可调范围很大，想找到舒适的坐姿也就比较容易了。
相比之下，前排的舒适度要更高一些，尽管侧向支撑不明显，但可伸缩的椅垫能够对大腿部分提供不错的支撑。
昂科威sgs四驱运动型口碑
昂科威SGS四驱运动型口碑1. 引言昂科威SGS四驱运动型是一款由中国汽车制造商上汽通用汽车（SAIC-GM）生产的SUV。
作为昂科威系列的旗舰车型，SGS四驱运动型在外观设计、动力性能、驾驶体验和安全性能等方面都有着出色的表现。
本文将对昂科威SGS四驱运动型的口碑进行全面评述。
2. 外观设计昂科威SGS四驱运动型采用了现代化、动感的外观设计。
前脸采用了大尺寸进气格栅和犀利的LED大灯组，使整车看起来更加霸气和时尚。
车身线条流畅，车顶配备了行李架，增加了运动感。
同时，车身各处都有精致的镀铬装饰，提升了车辆的质感和豪华感。
3. 动力性能SGS四驱运动型搭载了一台强劲的2.0T发动机，最大功率达到了237马力，最大扭矩为350牛米。
配合8速手自一体变速器，动力输出平顺而迅猛。
四驱系统能够根据路况自动调节动力分配，提供更好的操控性和稳定性。
无论是城市道路还是复杂的越野环境，SGS四驱运动型都能表现出色。
4. 驾驶体验SGS四驱运动型的驾驶体验非常出色。
座椅采用了高级皮革材质，提供了舒适的坐姿和良好的支撑力。
车辆配备了多项驾驶辅助技术，如自适应巡航控制、盲点监测等，提升了驾驶的安全性和便利性。
悬挂系统经过调校，能够有效吸收路面震动，提供平稳的行驶感受。
整体而言，SGS四驱运动型的驾驶体验非常舒适、稳定且具有激情。
5. 安全性能在安全性能方面，SGS四驱运动型配备了多项主动和被动安全系统。
车辆采用了高强度车身结构，提供了良好的碰撞保护。
此外，还配备了自动紧急制动、车道偏离预警、自动泊车等功能，提升了驾驶者的安全感。
在各类碰撞测试中，SGS四驱运动型也取得了优异的成绩，为乘客提供了可靠的安全保护。
6. 口碑评价SGS四驱运动型在市场上获得了广泛的好评。
用户称赞它的外观时尚、动力强劲、操控稳定、驾驶舒适。
同时，用户也认可它的安全性能和可靠性。
许多用户表示，SGS四驱运动型是一款性价比很高的SUV，能够满足各类驾驶需求。
《世界名车图典》记录
《世界名车图典》读书随笔目录一、内容概要 (2)二、书中内容概述 (3)1. 世界名车历史背景 (4)2. 车辆设计与技术特点 (6)3. 名车品牌介绍 (7)三、重点章节分析 (8)1. 经典车型介绍 (9)（1）法拉利系列车型发展 (10)（2）兰博基尼的传奇故事 (12)（3）保时捷的赛车血统 (12)2. 技术革新与车辆性能提升 (14)（1）燃油技术的发展与应用 (16)（2）空气动力学设计的应用 (17)（3）智能驾驶技术的探索 (18)四、个人感悟与启示 (19)1. 对汽车文化的理解加深 (21)2. 名车品牌的独特魅力与传承 (22)3. 技术创新对汽车行业的影响 (23)五、书中未解问题与讨论 (24)1. 环保与可持续发展的挑战 (25)2. 电动汽车的市场前景与技术难题 (27)3. 未来汽车设计趋势预测 (28)六、结论与总结评价 (29)1. 《世界名车图典》的价值所在 (31)2. 读书过程中的收获与体会 (32)3. 对未来汽车行业的展望与思考 (33)一、内容概要在阅读《世界名车图典》我被其丰富的内涵和独特的魅力所深深吸引。
这本书不仅详细介绍了各种经典名车的历史背景、设计理念和生产技术，还通过精美的图片和生动的语言，让读者领略到世界著名汽车品牌的独特风采。
本书按照不同的汽车品牌和系列，对名车的特点、性能和发展历程进行了详细的阐述。
从豪华轿车、跑车、SUV到卡车、公交车等，几乎涵盖了所有类型的汽车。
每个品牌都有其独特的设计风格和技术特点，让人感受到了汽车工业的多样性和创新精神。
在阅读过程中，我不禁为这些名车的风采所折服。
奔驰S级轿车以其优雅的设计和卓越的性能，成为了豪华车市场的代表；而法拉利则以其极致的速度和独特的驾驶体验，成为了跑车界的翘楚。
一些品牌如丰田普拉多、福特F150等，则以其出色的越野性能和实用性，赢得了广大消费者的喜爱。
除了名车的性能和特点外，本书还着重介绍了各品牌的设计理念。
昂科威四驱精英版转训课件
昂科威
途观
翼虎
Q5
全遮光天窗设计
有
-
有
-
35
• 带防夹功能的大尺寸电劢全 景天窗，使用安全
• 配有人性化的全遮光电劢遮 阳帘、提升舒适体验。
卐越的舒适功能
智能双区独立全自劢空调系统
• 双区温控自动空调 • 人性化操作面板设计
16
21
36
昂科威
途观
翼虎
Q5
触控式空调面板
有
-
-
-
卐越的舒适功能
展厅应对话术--4
Q4客户： 什么时候可以看到实车？
A销售顼问：上海通用别克昂科威已亍8月28日在成都车展正式収布，目前我们已经 接到许多客户咨询，车源也非常紧张，您留个电话，等车一到店我马上通知您
191/5500 353/2000~5300
95.5
途观
147/5100~6000 280/1700~5000
73.5
翼虎
178/5500 350/3000
89
Q5
155/4300~6000 350/1500~4200
77.5
卐越的劢力操控
全新6速智能启停发速箱
• 全新开収的壳体，内部结构优化
• 带自劢启停模块，支持収劢机启停功能
后排全平整化地板
360度环抱内饰
主劢降阻栺栅
全遮光设计全景天窗
后备箱快捷放倒把手
超大对开中央扶手
后悬架中央稳定杆
带语音短信的智慧互联
LED触摸式顶灯
适时四驱系统
电劢三段调节尾门
酒红色时尚内饰
安吉星全时在线劣理
背景概述
为了经销商在实车到店前的预售阶段，能够更好的应对展厅来电，来庖客户的咨询疑问， 同时更有效的开展潜在客户拓展工作，从而顺利过渡到实车销售阶段，本次课件准备了“展厅来 电，来庖应对话术” 的参考话术
金身罗汉—— 上汽通用别克昂科威Plus艾维亚五座版
ENVISION
BUICK 在上一期的《读者信箱》栏目里刚刚做过昂科威Plus 车系的最优性价比，对比过程中有两个最为突出的亮点，一是昂科威Plus 全系车型都具备极高的性价比，在同价位车型中，昂科威Plus 不只是配置水平高，动力规格、技术水平、价格都明显占优。
另一大亮点就是别克高端子品牌艾维亚，在豪华本质、尊贵服务等方面的独特优势，给昂科威Plus 艾维亚版又镀上了一层金身。
撰文/王小雷 摄影/杨浩东
上汽通用别克昂科威Plus艾维亚五座版
金身罗汉
上市时间 2021年6月价格22.99万~30.99万元强项 动力表现动静相宜，乘坐空间宽敞，配置水平和档次够高，尊享服务很到位。
弱项 并不是所有人都喜欢按键换挡和流媒体后视镜等配置。
上汽通用别克
昂科威Plus 艾维亚五座版。
解密昂科威内构 参观上海通用东岳工厂
解密昂科威内构参观上海通用东岳工厂前段时间，本地汽车论坛上陆续出现了一些昂科威车主的帖子，这些车主反映出的共性问题就是车门噪音、悬挂咔咔声、车身异响等这些内饰问题。
分析这些反馈可以发现，这些问题都跟昂科威车的内构有关。
合理来说，昂科威车是别克家族的旗舰车型，内造工艺应该是非常严苛的才对，这些问题的出现一方面可能是由于车主驾驶不当，另一方面就是生产制造环节出现了问题。
基于这个问题，我最近去了上海通用东岳工厂参观了一次，以进一步探索昂科威车的内构因素。
东岳工厂是上海通用汽车有限公司的一家专业内饰供应商，他们负责昂科威车型的内饰制造工艺。
游览期间，我发现这个工厂非常的宽敞，工艺流程十分细致，现场的工人也都在一边卡着时限，一边紧张地操作着机器。
在东岳工厂，我亲眼看到制造昂科威中控台的工艺流程。
首先是进口进料料架上，看到板子之前全涂上了液体胶水，轻轻一拐也不会掉下去，这个应该是保证模具里的板子操作安全的一种措施；接下来是模板的制作。
工人们需要根据模具的的布局图进行板子位置的确认，并应当严格按照图纸进行板子的布放，这是确保饰板尺寸精确到位的一种重要手段；然后工人开始进行饰板的编织，这是一个对职业技能要求非常高的制作环节，大量的编织机器需要精确的按照板子图纸进料，工人需要准确的操作这些机器确保板子的完美匹配。
最后是切割和修整环节，每一块饰板都要经历十余道工艺才能成品。
整个制造流程是十分严格的，从制造材料，到模具的制作，最后到饰板的编织-修整，每一个环节都是精细至极。
特别是在饰板的环节，对工人的职业技能要求很高，这也是该工艺难以实现自动化的主因。
除了制造流程，东岳工厂的化验室环节也十分严格，他们在每批车间出的留样都会进行实验检测，从而追溯到可能存在的生产间歇线路、零部件问题等，这种工厂的质检属于非常客观的分析。
回到昂科威的车内部分，其中内构大致分为三部分，涉及到门和车体结构、座椅和座椅架、中控台等部件。
按照这样的分法，主要反映出了昂科威车内部分问题的线索。
理想购车流程
理想购车流程
嘿，朋友们！今天来和大家聊聊理想购车流程。
咱先说选车这一步吧！那可不就像是找对象一样嘛！得精挑细选呐！你得先明确自己想要啥样的车，是喜欢小轿车的灵活呢，还是 SUV 的大气？
哎呀，就好像你找对象，是喜欢温柔型的还是活泼型的，这可得想清楚喽！比如你说：“我就想要一辆外观帅气的车！”那你就照着这个方向去找呀。
然后就是去看车啦！这时候可别偷懒，得多去几家 4S 店逛逛！货比三家没坏处呀！你去了就仔细瞧瞧，里里外外都看个遍。
你看人家销售热情地给你介绍，就跟朋友给你推荐好东西似的！“嘿，这款车动力可强啦！”
试驾那更是必不可少的环节！这不就跟试鞋似的吗，合不合脚得穿上走两步才知道！你开着车在马路上兜一圈，感受感受加速、刹车，还有操控性啥的。
万一你开着觉得不舒服，那可不行！就好比穿上一双鞋磨脚一样难受。
谈价格的时候可别不好意思啊！大胆地砍价！这又不是啥丢人的事儿。
“能不能再便宜点呀？”就像在市场买菜一样，讲讲价，能省一点是一点呗！
等都谈好了，该签合同交钱啦！这可得看仔细喽，每个条款都得搞清楚！别稀里糊涂就签字，到时候后悔可来不及呀！
最后就是提车啦！哇塞，那心情，就跟要迎娶新车回家一样激动！哈哈，理想购车流程大概就是这样啦！你们觉得呢？。
昂科威六方位
昂科威六方位大家好，现在我们看到的是别克倾力研发的高档中型SUV 昂科威，它汲取了别克概念车”愿景“的设计精髓，汇集了来自全球领先的设计理念和时尚审美，将大气与优雅、品味与简约融为一体。
以动感优雅的现代外观，宽敞舒适的乘坐感受，强劲有力的操控性能超越，以强者自强，多百分之十的精神全方位领先于同级车，为该级市场树立起新的标杆。
首先映入眼帘的是昂科威动感大气的前脸。
看到别克家族式的镀洛进气格栅，以及镶嵌其中的别克三盾标志，我们便知道这是别克，品质卓越的别克，心静、思远、志行千里的别克。
沿梯次排列的红、银、蓝三盾标志。
代表了激情，科技，与典雅。
象征我们别克的事业蒸蒸日上，也寓意我们别克车主的人生更上一层楼。
展翼型的HID感应大灯如鹰眼般镶嵌在车的两侧，鹰眼式的大灯集成了自动感应，水平调节，延迟熄灭，AFS，HBA。
当你在夜晚过弯道时，AFS自适应转向大灯灯光会根据你的转向意图进行照射角度的调整。
内侧可达15度，外侧可达7度。
大大减少了我们视线的盲区的同时，保证了我们行车的安全性。
当我们在会车的时候，HBA智能自动远近光控制则是会根据行车时速的在40km/h上下变化而自动切换远近光。
最大限度的提升我们行车的便捷性。
回旋镖式的日间行车灯如珠玉般排列在灯组之中，优雅之中透出一丝犀利，在提升行车安全的同时又别具一格地展示了昂科威的个性。
凸透镜式的雾灯点缀在大灯的下方，超远的射程及超强的穿透力带给了我们雾天良好的视线。
你可以想象一下，如此人性化的一款车，无论使我们白天还是夜晚，雨天还是雾天，开出去都特别的自信。
昂科威车身侧面拥有一气呵成的流畅线条，雨滴式的外后视镜有自动调节，折叠，加热功能。
让你在各种路况都能感受到后视镜给你带来的方便。
全框式车身镀洛饰条让整车看起来更加高档，大气。
昂科威采用19寸十副铝合金轮圈，它的轮胎是固特异专门为这款车打造的逸尘轮胎（235/50R19）。
同时还搭载了TPMS 智能胎压监测系统。
昂科威、奇骏和柯迪亚克哪个好 谁是约会最佳助攻？
昂科威、奇骏和柯迪亚克哪个好谁是约会最佳助攻？昂科威、奇骏和柯迪亚克哪个好？周末，开车带着心爱的女孩子去兜兜风才不辜负这个充满爱心的日子呀。
空间宽敞乘坐舒适的SUV是现在很多男孩子喜欢的车型，去兜风怎么能少了它们的身影呢？昂科威和奇骏就是合资中型SUV里颇具人气的车型，而后斯柯达不甘寂寞，推出中型SUV柯迪亚克，凭借出色的空间、配置、动力表现在中型SUV市场里面也分得一杯羹。
那么，昂科威、奇骏和柯迪亚克哪个好呢？谁才是约会最佳助攻呢？那不如一起比较看看吧。
这三款车型在售价区间上重合，我们综合三款车的车型分布、关注度以及价格等因素，选择了柯迪亚克TSI330 5座两驱豪华优享版、昂科威20T 两驱精英型、奇骏2.5L CVT领先版4WD，在售价方面有着几千的差距，可谓非常的接近。
外观：均采用家族式设计风格，符合国人需求这三款车型，在外观设计方面均采用了最新的家族式设计风格，有着中型SUV该有的那种气质，都符合中国人的审美，差别就在于它们彼此营造出的感觉不一样，比如柯迪亚克硬朗大气，昂科威圆润成熟，奇骏内敛精致。
柯迪亚克外观看上去非常魁梧，它延续了斯柯达VISION S概念车的设计风格，庞大的车体造型立体，前脸大胆的使用非常粗壮的镀铬，配以进化的水晶大灯野性与质感并存，线条非常凌厉、干练，很有特点；反观昂科威，整体设计圆润，设计相对饱满，家族式直瀑式中网增添几分成熟稳重之气，相比于柯迪亚克，昂科威设计明显更偏向成熟风格；相比于前面两车，奇骏则略显内敛，日产全新的家族设计，粗壮的U字形大镀铬充满厚重的力量感，车身属于常规造型略带硬派气息，整体设计无甚出彩之处算是保守稳妥之选。
柯迪亚克车侧平直硬朗，笔直的腰线从前大灯一直延展至后尾灯位置，车顶略微下沉，突显柯迪亚克大气沉稳的特性同时也为其带来了些许的运动气质；昂科威车身侧面采用双腰线设计，搭配门板下方的双折线设计增添了几分流线感；奇骏侧面也是流畅动感，外扩的翼子板配合上下双腰线的设计，整体运动时尚。
买车小主们最爱的SUV
买车小主们最爱的SUV作者：暂无来源：《理财·市场版》 2016年第7期文/本刊记者白利倩虽然有人可能觉得整天说SUV已经腻到不行，但是不可否认，SUV依然是爱车人士和准车主们关注的重点。
所以，如果再去看SUV，不如去看点特别款的SUV吧！无可否认，近年来SUV市场的活跃度，尤其是小型SUV这个细分领域的异军突起，让很多汽车厂家都投身其中。
于是，每年每季度，不同汽车厂家几乎都有新款SUV推出。
它们比较迎合年轻消费者的审美观，同时综合产品力也不错，难怪SUV车型会是各位买车小主关注的重点。
不过，再好的蜜吃久了也会腻的。
所以，这时候可能就有人出来抱怨说，一说车就提SUV，已经让大家看得腻了。
再不拿出点特别的东西，SUV对买车小主们就没有诱惑力了！好在今年各厂家终于推了几款不同以往的SUV车型，它们有着不同的风格与魅力，绝对能诱发一些买主的购买欲。
新一代科雷傲前不久，东风雷诺在2016北京的车展上正式发布了新一代科雷傲车型，定位紧凑型SUV。
对比官方数据，小编发现，新一代科雷傲采用全新家族式设计风格，外观上也采用了最新的雷诺元素，张扬的线条设计是它的主要特征。
例如，与大灯有连接的U形格栅，以及造型独特的L形日行灯。
车身尺寸方面，全新国产科雷傲的长、宽、高分别为4672mm、1843mm、1678mm，轴距为2705mm，与新一代日产奇骏非常接近，这也是共享CMF模块化平台的结果。
在尾部，新一代科雷傲的识别度非常高，如果尾灯延伸部分连起来还有点林肯的效果。
左下部的“东风雷诺”字样表明了新车国产的身份。
通过曝光的高低配可以看到，高配车型后保险杠还带有镀铬装饰。
根据曝光的消息，国产科雷傲配备了三款不同的轮圈，其中中低配车型将配备225/65 R17的轮胎，高配车型的轮胎尺寸为225/60 R18。
另外，高配车型还将配备行李架和鲨鱼鳍天线，低配车型则会采用普通天线。
而在动力方面，根据消息，新一代科雷傲将可选2.0L和2.5L发动机。
斯柯达柯米克
柯米克拉丁名 源于北极圈的 一座小岛，当地 原住民不断与 恶劣环境斗争，
创造新生活
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丰富的配置 和灵活多变的 空间也让柯米克
在同级的 竞争中更具
宋卫东
首席编辑 Chief Editor 斯柯达在合资品牌中给人的印象就是配置丰 富，并有出色的性价比，柯米克也不例外，空间 和配置上在同级SUV中表现出色，只是1.5L自 然吸气发动机技术有些跟不上时代，如果采用 缸内直喷技术，相信动力表现会更出色，再加上 未来的1.2T车型，会在同级中拥有出色的竞争 优势。
从正后方看柯米克，甚至会让你产生看 到柯迪亚克的错觉。的确，平直的线条和突 起的冲压结构使得柯米克的车尾更加扎实， 多层式的横向线条拉伸了视觉效果。虽然个 头不大，但柯米克给人的视觉感依然稳健。
层次感分明的设计同样延伸至车内，向 两侧延伸的T型中控台依旧传承了斯柯达家族 式设计。纯黑色的中控台区域被镀铬饰条分
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车身侧面，一条刚劲有力的腰线从车头 贯穿至车尾，这也是斯柯达SUV家族的标志 性DNA。4390mm的车身长度在同级别中虽 然占不到太大优势，但2610mm的轴距对于 车内空间的提升还是起到了决定性的作用。 不过我个人觉得，相比柯迪亚克和柯珞克， 我更加喜欢柯米克的车身比例，C柱和D柱显 得更加匀称。如果不是略高的车身，甚至会 给人营造出“小钢炮”的影子。当然，它的 本质还是一辆拥有相对较高通过性的SUV， 所以柯米克的车身下群和轮拱采用了黑色防 擦条包围。17英寸的铝合金轮圈采用了德国 马牌UC6系列205/55轮胎，这款轮胎主打公 路，在静音和经济方面的表现尤为突出。因 此，我们也能够看出柯米克的定位。
7座SUV汽车有哪些 2017年7座SUV汽车推荐
7座SUV汽车有哪些2017年7座SUV汽车推荐二胎政策的开放，影响着我们的衣食住行，尤其是出行方面。
各车企积极响应政策，陆续推出7座SUV，使消费者购买7座SUV汽车时有了更丰富的选择。
那么，7座SUV汽车有哪些呢？柯迪亚克，探界者，昂科威，途观L都是7座SUV中的代表车型。
至于它们的具体实力如何，就让我们详细了解一番吧！为了公平起见，我们选择的都是车系内2.0T的顶配车型，发动机的排量和形式都是一样的，这个动力系统也是这个级别比较主流的选择。
尽管如此，具体车型售价的差别还是有些偏大了，虽然都是中型SUV，各个品牌对旗下车型的潜在消费者的定位还是有所不同的，这确实无法避免。
◆外观和车型尺寸●斯柯达柯迪亚克柯迪亚克的外观要比途观L更有个性一些，进气格栅的镀铬饰条是竖向的，这也是斯柯达家族化的设计语言，侧面平直的腰线是比较典型的欧洲车的感觉。
●大众途观L途观L的外观设计一眼便能看出是一辆大众，这太正常不过了。
前脸进气格栅的镀铬饰条和LED大灯融为一体，整体感不错，尾部则是棱角分明的设计，偏向城市SUV的风格。
上代途观加价销售了多久大家也都知道，因此也被网友冠上了“神车”的称号。
换代之后，车身尺寸有所提升，引入合资国产后又进行了加长，因此晋升到了中型SUV的级别。
柯迪亚克和途观L同属大众MQB平台，两车也有很多相似之处，但同为2.0T顶配，售价差了接近10万，除了品牌，到底两者还有没有其他差别？本次横评就为你揭晓答案。
●雪佛兰探界者探界者的外观风格和前面德、日系的选手们差别很大，很有美国人粗犷的感觉。
它有很多弯曲、流线的设计语言，前脸的“大嘴”看上去也挺凶悍的，美中不足的就是尾部显得有些平淡了。
需要注意的是，本次6辆测试车里，探界者的售价是最低的，它的性价比也值得我们期待。
●别克昂科威昂科威外观没什么好说的了，平常路上天天见，值得一提的是，这车看着重心比较低，底盘离地间隙看上去也不高，本次横评里各项越野相关的项目，对它可都是不小的考验。
昂科威对照柯迪亚克哪个好后起之秀岂可小觑
昂科威对照柯迪亚克哪个好 后起之秀岂可小觑在中型SUV 的阵容里，别克昂科威有着不错的口碑及销量，但随着斯柯达品牌推出其首款中型SUV 柯迪亚克以后，昂科威终于迎来了一个强劲的对手——柯迪亚克。
缘故在于柯迪亚克不仅车身尺寸要比昂科威来的更大，动力也相对更为强劲。
而从造型上来讲，柯迪亚克的造型在运动中也兼顾了沉稳，适合全年龄段的消费者。
那么，老将昂科威对照风头正盛的柯迪亚克哪个好，到底谁更具优势呢？不妨一路来看看。
鉴于入门版车型的重要性，这次的对照，咱们选择了柯迪亚克TSI330标准版，和昂科威的入门版20T 两驱技术型。
造型设计对照斯柯达柯迪亚克的造型设计能够说一改之前斯柯达在外观设计的偏好，其独特的立体主义美感能够说让人线人一新。
其采纳了斯柯达家族的最新设计语言，整车棱角分明，充满了立体主义美学和波西米亚水晶工艺的特质。
线条简练犀利，不管正面、侧面和尾部都能给人强烈的视觉冲击。
相较柯迪亚克，昂科威采纳的是圆润饱满的设计风格。
一样是瀑布式的中网，但不同的是采纳了单条幅镀铬来进行修饰，而这也是别克家族的设计特点。
而侧面的腰线，采纳了大弧度的圆润线条，而且和尾部结合在一路，超级饱满。
若是说柯迪亚克是气势恢宏，那别克确实是优雅稳重。
内饰对照从内饰上来看，柯迪亚克的内饰设计相较昂科威加倍简约，符合德系的设计理念。
而T型的中控台加上几何图形线条，都带来一种超级直接的功能区划分，拥有超级独特的视觉享受。
尤其是中控台触摸屏双侧的触摸式按键设计，和手套箱上下分层设计的特点，都拥有超级人性化的一面。
昂科威的内饰设计那么是由多种元素配合而成。
在容易触摸到的位置，用了一些柔软材料打底，包括了真皮和搪塑材料板。
一些金属质感的装饰条，有画龙点睛的作用。
只是，由于多种线条的结合，整个车内显得有些繁琐，我个人仍是加倍喜爱柯迪亚克的简约。
整体来看，柯迪亚克在设计上的立体美不仅体此刻外观上，也一样体此刻内饰上。
超级能够给人一种线人一新的感觉。
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昂科威对比柯迪亚克哪个好后起之秀岂可小觑
在中型SUV的阵容里，别克昂科威有着不错的口碑及销量，但随着斯柯达品牌推出其首款中型SUV柯迪亚克之后，昂科威终于迎来了一个强劲的对手——柯迪亚克。
原因在于柯迪亚克不仅车身尺寸要比昂科威来的更大，动力也相对更为强劲。
而从造型上来说，柯迪亚克的造型在运动中也兼顾了沉稳，适合全年龄段的消费者。
那么，老将昂科威对比风头正盛的柯迪亚克哪个好，到底谁更具优势呢？不妨一起来看看。
鉴于入门版车型的重要性，此次的对比，我们选择了柯迪亚克TSI330标准版，以及昂科威的入门版20T两驱技术型。
造型设计对比
斯柯达柯迪亚克的造型设计可以说一改之前斯柯达在外观设计的偏好，其独特的立体主义美感可以说让人耳目一新。
其采用了斯柯达家族的最新设计语言，整车棱角分明，充满了立体主义美学和波西米亚水晶工艺的特质。
线条简洁犀利，无论正面、侧面和尾部都能给人强烈的视觉冲击。
相比柯迪亚克，昂科威采用的是圆润饱满的设计风格。
同样是瀑布式的中网，但不同的是采用了单条幅镀铬来进行修饰，而这也是别克家族的设计特点。
而侧面的腰线，采用了大弧度的圆润线条，并且和尾部结合在一起，非常饱满。
如果说柯迪亚克是气势恢宏，那别克就是优雅稳重。
内饰对比
从内饰上来看，柯迪亚克的内饰设计相比昂科威更加简约，符合德系的设计理念。
而T型的中控台加上几何图形线条，都带来一种非常直接的功能区划分，拥有非常独特的视觉享受。
尤其是中控台触摸屏两侧的触摸式按键设计，以及手套箱上下分层设计的特点，都拥有非常人性化的一面。
昂科威的内饰设计则是由多种元素配合而成。
在容易触摸到的位置，用了一些柔软材料打底，包括了真皮和搪塑材料板。
一些金属质感的装饰条，有画龙点睛的作用。
不过，由于多种线条的结合，整个车内显得有些繁琐，我个人还是更加喜欢柯迪亚克的简约。
整体来看，柯迪亚克在设计上的立体美不仅体现在外观上，也同样体现在内饰上。
非常能够给人一种耳目一新的感觉。
而昂科威作为一款经典的美式SUV，无论是造型还是内饰，都继承了美式粗狂大气和不拘一格的设计语言。
空间对比
选择中型SUV的消费者是为了满足“消费升级”的需求，因此空间是他们购车时衡量的一大要素。
柯迪亚克的整体尺寸要比昂科威大了一圈，同样内部乘坐空间柯迪亚克也更占优势，乘坐舒适感更佳。
整体来看，柯迪亚克大有大的道理，尤其表现在车内空间上，可以说全面打败了昂科威，驾乘空间也是非常实在。
值得一提的是，我们看到柯迪亚克在驾驶席的门上设计了一个雨伞槽，非常人性化。
柯迪亚克秉承了“实用至上”的设计理念，各种储物空间分布非常合理，不论你想要卡槽、零钱盒、眼镜盒、票据盒、手套槽等等，柯迪亚克都能满足你。
配置对比
作为入门版车型，柯迪亚克TSI330 标准版是带着极大的诚意的，全景电动天窗的面积达到了1.17㎡，大小相当于65英寸的平板电视机。
而第二排座椅靠背角度可调，看起来一个不起眼的设计，却能为乘客带来更人性化的舒适体验，不同身高与体型的乘客均可将座椅调整到最舒服的状态。
两款车共有的舒适性配置仅有防紫外线隔热玻璃以及后视镜电动调节两项，舒适性方面柯迪亚克TSI330 标准版的配备更全面。
柯迪亚克TSI330 标准版的安全配置就更加厚道，自动头灯、转向辅助灯对于夜间行车很有帮助。
定速巡航功能在长距离的高速路行驶时很有帮助，城市道路很拥堵，频繁起步停车是常有的现象，自动驻车系统的配备很实用，而MKE智能疲劳提醒功能，可以通过会通过提示音行驶提醒驾驶员需要进行休息，更加智能也更加安全。
多次碰撞预防系统可以在交通事故发生后，使驾乘者免受更多次撞击，配置不仅全面且更加智能化，这一点是昂科威20T 两驱技术型所不具备
的，相同的安全辅助系统也仅仅是上坡辅助一项。
动力性能对比
在动力系统上，柯迪亚克使用的大众全新一代EA888相信大家都不陌生了。
全新EA888无论稳定性、环保、燃油经济性上都处于行业领先的水准。
从具体数据来看，柯迪亚克330TSI的
1.8T直喷发动机最大功率是132千瓦/4300rpm-6250rpm，最大扭矩为300牛·米/1450-4100rpm。
而昂科威的动力参数是最大功率124千瓦，最大扭矩250牛·米。
参数上的差异导致昂科威在0-100km/h加速测试的成绩要慢于柯迪亚克。
总结
目前看来，柯迪亚克在中型SUV这一级别市场的潜力非常强劲，相比于老将昂科威，柯迪亚克不仅动力性能要更加出色，而且在空间和配置上都要优于对手。
如果现在想要买一辆中型SUV，兼顾家用、经济、空间、外观等方面的话，我想柯迪亚克会是一个更为合适的选择，而作为老将的昂科威，必须在越来越激烈的市场竞争中找到属于自己的特点，才能保持竞争力，不被对手打败。