汽车材料合金钢和铸铁讲解
汽车底盘常用金属材料机械性能研究
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汽车底盘常用金属材料机械性能研究目前汽车底盘材料中比较常用的金属材料包括合金钢、铸铁以及铝合金材料。
本文通过相关参考文献的调研,对汽车底盘金属材料中的钢铁材料以及铝合金材料的力学性能及使用现状进行了深入的分析。
首先主要介绍了等温淬火球墨铸铁,这种材料因其优异的综合力学性能在汽车底盘零部件方面取得了比较广泛的应用;其次重点介绍了使用在汽车底盘6000系列铝合金材料,分析了Al-Mg-Si合金的研究现状。
目前汽车底盘各部件的材料主要包括了传动部件、行使部件、转向部件以及制动系统部件。
传动部件中的离合器片采用的是玻璃纤维以及石墨加金属粉末压制而成,或者是经过调质处理的合金钢材。
变速器外壳通常采用铸铁及合金钢;万向传动装置的材料一般为灰铸铁。
在行使部件中的车架一般使用碳素钢,车桥采用灰铸铁或者优质碳素钢;在转向部件中,采用优质碳素钢或者铸铁来制造转向横拉杆,合金调质钢用在转向节。
制动系统中的轮缸所用材料为铸铁,制动管路的材料为铸铁。
本文通过大量参考文献的调研与分析,研究了汽车底盘常用的金属材料的力学性能们主要包括了合金钢、球铁以及铝合金部件。
等温淬火球铁材料的力学性能等温淬火球墨铸铁具备很高的强度和韧性,十分适合用作汽车零部件,国外已经广泛使用这种球墨铸铁制造传动齿轮以及底盘零件。
在欧美等发达国家的等温淬火零部件的使用量达到了50%以上,其中又以底盘零部件为主,如表1所示。
表1 等温淬火球墨铸铁在欧洲与美国市场中的应用等温淬火球墨铸铁通过加入合金元素使得原有的铁素体与珠光体转变为针状的铁素体与富碳的奥氏体组织。
正是由于这种显微组织,使得这种材料具备优异的力学性能。
与合金钢材相比,比强度高、低能耗、产生的噪音比较小,具备较好的断裂韧性,同时还具备着普通灰铸铁优异的力学性能。
在金属材料断裂的过程当中,通常根据断口的形貌分为韧性断裂和脆性断裂,对于汽车底盘零部件而言,这一类型金属材料的断裂方式必须为韧性断裂,所以等温淬火球墨铸铁的断裂方式一般为韧性断裂,在保证具备较高强度的同时,还具备了良好的塑韧性。
钢和铸铁的分类
![钢和铸铁的分类](https://img.taocdn.com/s3/m/da17252dee06eff9aef807ee.png)
钢的分类1、按品质分类(1) 普通钢(P≤0.045%,S≤0.050%)(2) 优质钢(P、S均≤0.035%)(3) 高级优质钢(P≤0.035%,S≤0.030%)2.、按化学成份分类(1) 碳素钢:a.低碳钢(C≤0.25%);b.中碳钢(C≤0.25~0.60%);c.高碳钢(C≤0.60%)。
(2) 合金钢:a.低合金钢(合金元素总含量≤5%);b.中合金钢(合金元素总含量>5~10%);c.高合金钢(合金元素总含量>10%)。
3、按成形方法分类:(1) 锻钢;(2) 铸钢;(3) 热轧钢;(4) 冷拉钢。
4、按金相组织分类:(1) 退火状态的:a.亚共析钢(铁素体+珠光体);b.共析钢(珠光体);c.过共析钢(珠光体+渗碳体);d.莱氏体钢(珠光体+渗碳体)。
(2) 正火状态的:a.珠光体钢;b.贝氏体钢;c.马氏体钢;d.奥氏体钢。
(3) 无相变或部分发生相变的5、按用途分类(1) 建筑及工程用钢:a.普通碳素结构钢;b.低合金结构钢;c.钢筋钢。
(2) 结构钢a.机械制造用钢:(a)调质结构钢;(b)表面硬化结构钢:包括渗碳钢、渗氨钢、表面淬火用钢;(c)易切结构钢;(d)冷塑性成形用钢:包括冷冲压用钢、冷镦用钢。
b.弹簧钢c.轴承钢(3) 工具钢:a.碳素工具钢;b.合金工具钢;c.高速工具钢。
(4) 特殊性能钢:a.不锈耐酸钢;b.耐热钢:包括抗氧化钢、热强钢、气阀钢;c.电热合金钢;d.耐磨钢;e.低温用钢;f.电工用钢。
(5) 专业用钢:如桥梁用钢、船舶用钢、锅炉用钢、压力容器用钢、农机用钢等。
6、综合分类(1)普通钢a.碳素结构钢:(a) Q195;(b) Q215(A、B);(c) Q235(A、B、C);(d) Q255(A、B);(e) Q275。
b.低合金结构钢c.特定用途的普通结构钢(2)优质钢(包括高级优质钢)a.结构钢:(a)优质碳素结构钢;(b)合金结构钢;(c)弹簧钢;(d)易切钢;(e)轴承钢;(f)特定用途优质结构钢。
9-碳钢、合金钢、铸铁解析
![9-碳钢、合金钢、铸铁解析](https://img.taocdn.com/s3/m/b0fc9e5ea26925c52cc5bf62.png)
门用钢。 W18Cr4V、W6Mo5Cr4V2:高热硬性,用于刀具等。
(表达特殊) wC<1.0% ww=18% wCr=4% wV<1.5%
(三)特殊性能钢
1、不锈钢(主要合金元素为Cr和Ni)
牌号:
数字 + 元素符号 + 数字 表示所含合 金的名称 元素平均 百分含量
表示碳的平均千分含 量,<0.08%时用0表示
2、优质碳素结构钢 牌号:
由两位数字组成
当wMn=0.7∼1.2%时, 在数字后加Mn
表示碳的平均万分含 量(常用:08∼85)
如45(表示wC≤0.45%的优质碳素结构钢)
如65 Mn(表示wc=0.65% ,wMn=0.7∼1.2%的优质碳钢)。
成份: wc=0.08∼0.85%, S、P含量较低,通常经热处理后 使用,以发挥其性能潜力。 特点与应用:
成份: wC=0.3∼1.7%, 加入了Cr、Mn、Si、Mn、W、V 等合金元素,热处理后使用。
特点与应用:
9CrSi、9Cr2:量具刃具钢(丝锥、钻头、铣刀、手 术刀、量规、冷冲模等);
Cr12MoV、CrWMn:冷模具钢; 5CrNiMo、4Cr5W2VSi:热模具钢;
*高速工具钢(锋钢)是合金工具钢中的一类专
表示普碳 结构钢
共分195、215、235、 255、275五种。
共有A,B,C,D四个 级别,A级最差。
如:Q235A;Q215B;
成份: wc=0.06∼0.38%,S、P含量较高,不需热处理。 特点与应用:
Q195、Q215钢:塑性和韧度好,制造薄板、冲压 件和焊接件;
Q235钢:强度较高,制造钢板、钢筋、农业机 械用钢和不重要的机械零件,拉杆、连杆和转轴。 Q255、Q275钢:强度高,质量好制作建筑、桥 梁工程上质量要求较高的焊接件。
汽车材料黑色金属
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01
02
03
耐腐蚀性
不锈钢具有优异的耐腐蚀 性,能够在恶劣环境下保 持材料的性能和外观。
高温性能
不锈钢在高温条件下能够 保持良好的强度和塑性, 适用于汽车引擎等高温部 件。
装饰性
不锈钢的表面光洁度高, 可用于汽车内外饰件的制 造,提升整体质感。
铸铁
耐磨性
铸铁具有良好的耐磨性, 可用于制造汽车发动机缸 体、缸盖等摩擦部件,提 高发动机寿命。
的缺陷和组织结构,保证材料质量。
涡流检测
03
通过测量涡流变化,检测黑色金属表面或近表面的缺陷,如裂
纹、凹坑等。
质量控制与标准
制定严格的质量 控制标准
根据汽车零件的性能 要求,制定相应的黑 色金属材料质量标准 ,确保材料性能稳定 可靠。
强化生产过程中 的质量控制
从原材料采购、生产 加工到产品出厂,每 个环节都要进行严格 的质量控制,防止劣 质材料进入生产环节 。
黑色金属在汽车工业中的重要性
结构强度
黑色金属具有优良的强度和刚度 ,能够承受汽车行驶过程中的各 种力和扭矩,确保车身结构的稳
固和安全性。
耐磨性
黑色金属表面经过处理,具有良好 的耐磨性,能够抵抗路面摩擦和碰 撞,延长汽车使用寿命。
制造工艺性
黑色金属具有良好的可塑性和可焊 性,方便进行各种成形和连接工艺 ,满足汽车复杂结构的制造需求。
轧制技术
热轧
在金属再结晶温度以上进行轧制,可以改善金属及合金的加工性能,提高产品 的力学性能。
冷轧
在再结晶温度以下进行轧制,能够提高产品的表面质量,获得尺寸精度高和表 面光洁的成品。
04
黑色金属的性能检测和质量控制
化学成分分析
汽车常用材料的很全的
![汽车常用材料的很全的](https://img.taocdn.com/s3/m/aab3e81eb5daa58da0116c175f0e7cd184251890.png)
度,又不降低其韧性,参加硅能进步钢的强度、硬度、疲
劳强度和耐腐蚀性。几种合金元素同时配合使用,对钢的
性能影响比单一合金元素更为显著
合金钢只有经过热处理后,才能到达改善机械性能的目的
合金钢
合金钢的种类很多,按用处大致可分为以下
常 用
几类:
汽
合金构造钢
车
材
合金工具钢
料
特殊性能钢
合金构造钢
低合金构造钢
当金属材料的应力循环次数到达107次时,零件仍不 断裂,此时的最大应力可作为疲劳强度。某些高强度
金属材料的工艺性能
铸造性能:铸造性能是指液态金属的流动性、冷却凝固过程中收缩偏析
的大小(金属凝固后其化学成分和组织的不均匀性),以及对气体的排除和
常
吸收等性能
用
压力加工性能:压力加工性能是指金属在冷、热状态下,进展压力加工时, 产生变形而不发生破坏的才能
常
底上有目的地参加一种或多种合金元素所形成的钢种
用
常用的合金元素有:锰(Mn)、硅(Si)、铬(Cr)、 镍(Ni)、
汽
钼(Mo)、钨(W)、钒(V)、钛(Ti)、磞(B)、铝(Al)、稀
车
土(Re)等
材
合金元素对钢的性能影响很大,如在碳素钢中参加铬,能
料
进步钢的强度、硬度和耐蚀性,参加镍既可以进步钢的强
常
铝合金是在铝中参加适量的锡、铜、镁、锰等元素后获得
用
的合金,经处理后,铝合金的机械性能大为进步。
汽
铝合金的比强度高、具有良好的耐蚀性、切削加工性和铸
车
造性、可以实现柔性的强度设计、外表美观
材
在汽车上得到广泛的应用。如用铸铝合金制造汽缸体、汽
汽车中常用的金属材料ppt课件
![汽车中常用的金属材料ppt课件](https://img.taocdn.com/s3/m/99fad772366baf1ffc4ffe4733687e21af45ffd1.png)
三 特殊性能钢
1.不锈钢 2.耐热钢 3.耐磨钢
耐热钢的用途
航空发动机 汽轮机叶片
发动机叶片 汽车阀门
耐磨钢用途
用途:履带、铁道岔道、挖掘机、拖拉机、坦克的履带板等 代表牌号Mn13
四 铸铁
含碳量大于2.11%、并含有较多硅、锰、硫、磷等 杂质元素的铁碳合金称为铸铁。
根据铸铁中石墨形态不同,铸铁可分为:灰铸铁中 的石墨呈片状;可锻铸铁中的石墨呈团絮状;球墨铸铁 中的石墨呈球状,蠕墨铸铁中的石墨呈蠕虫状。
用途 较重要的零件,如
齿轮、轴、连杆、弹簧 等。
热处理:
渗碳、淬火、回火等。
上海桑塔纳发动机曲轴就是采用优质50号中 碳素钢锻制而成,先正火后半精加工,最后 经中频淬火后再精加工
汽车曲轴
常用钢号及其应用
08 、 10钢:强度低,塑性好,具有良好的冲压、拉深及 焊接性能,用于制造冷冲压件,如汽车和拖拉机油箱、仪 表板、汽缸盖衬垫、连杆轴瓦的钢背、曲轴止推片等.
1.碳钢的分类
杂质元素对钢性能的影响 1. 有益元素
Si — 有很强的固溶强化作用,能脱氧。 Mn — 脱氧、去硫,提高钢的强度和硬度。 2. 有害元素: P — 有很强的固溶强化作用,低温韧性差 ( 冷脆 )。 S — 能引起钢在热加工时或高温工作下开裂 ( 热裂 )。
2.碳钢的牌号及用途
碳素结构钢 优质碳素结构钢 碳素工具钢
合金结构钢
类型: 合金工具钢
特殊性能钢
合金结构钢的牌号由两位数字+元素符号(或汉
字)+数字三个部分组成。前两位数字表示该钢的平 均含碳量的万分数;元素符号(或汉字)表示钢中含 有的主要合金元素,后面的数字表示合金元素的含量。 合金元素含量小于1.5%时不标。
第二章_钢铁材料及其在汽车上的应用
![第二章_钢铁材料及其在汽车上的应用](https://img.taocdn.com/s3/m/30d9d948f242336c1fb95e29.png)
钢中常存元素
常存元素
来源
影响
锰 有益元素
生铁、脱氧剂
降低钢的脆性 改善热加工性能 固溶强化铁素体
硅 有益元素
生铁、脱氧剂
降低钢的脆性 固溶强化铁素体
硫 有害元素
生铁、燃料
使钢产生热脆 改善钢切削加工性
磷(有害元素)
生铁
使钢产生冷脆
氮、氢、氧
大气、生铁
N:产生时效变脆 H:氢脆、白点 O:氧化物夹杂裂纹源
(2)硫、磷的影响
硫、磷是有害元素,它们会使
钢的塑性和韧性下降。硫还会使钢 在锻造、轧制等热加工时产生脆化, 导致工件开裂,即“热脆”现象; 磷虽能增强钢的硬度和强度,但磷 能使钢在低温时塑性和韧性大大下 降,这种现象称为“冷脆”。磷的 存在还会使钢的焊接性能变坏,焊 接时容易产生裂纹。因此,钢中应 严格控制硫、磷的含量。
二、碳钢的分类
钢是碳含量小于2。11%的铁碳合金。钢 具有必要的力学性能,可以扎制成各种 型材。
铁是碳含量大于2。11%的铁碳合金。钢 没有韧性,不能锻造。但是铁的铸造性 能良好,可以用来铸造各种结构复杂的 零件,也就是我们平时说的铸件。
我们所接触最多的铁以及铁的合金,根 据材料性能和组织分为碳素结构钢、合 金钢、等几大类,各个大类又分为各个 小类:
用途广泛,用于轧钢机机架、 轴承座、连杆、箱体、曲轴、 缸体、飞轮等
知识链接
优质碳素结构钢的分类:
渗碳钢:含碳量在0.15%~0.25%,常用于 制造渗碳零件。
调质钢:含碳量在0.25%~0.50%,通过调 质处理来提高其综合性能。
弹簧钢:含碳量在0.55%~0.9%,用于制 造弹簧等各种弹性元件及耐磨零件。
少量其他元素 性能特点: 较高的强度、塑性和韧性,
汽车运行材料范文
![汽车运行材料范文](https://img.taocdn.com/s3/m/b8d26480db38376baf1ffc4ffe4733687e21fcae.png)
汽车运行材料范文首先,发动机材料是汽车运行材料中最重要的一种。
发动机是汽车的心脏,它的性能直接影响着汽车的动力性、燃油效率和排放标准。
发动机材料需要具备高强度、抗磨损、耐高温和耐腐蚀的特性。
常见的发动机材料包括铝合金、铸铁、钢和镍基合金。
铝合金具有优异的轻重量比和导热性能,广泛用于发动机缸体和缸盖。
铸铁具有良好的耐磨损性能,并且能够抵抗高温和腐蚀,常用于发动机缸体和曲轴箱。
钢材具有高强度和刚性,适用于曲轴等高载荷部件。
镍基合金具有良好的高温强度和耐腐蚀性能,常用于涡轮增压器等高温部件。
这些发动机材料的选择取决于发动机的设计和使用环境。
其次,制动材料对汽车的安全性至关重要。
制动材料需要具备良好的摩擦性能、耐磨性和热稳定性。
常见的制动材料包括有机制动片、半金属制动片和陶瓷制动片。
有机制动片由有机树脂和纤维材料组成,具有良好的制动性能和低噪音。
半金属制动片由金属粉末和有机树脂组成,具有较高的制动性能和耐磨性。
陶瓷制动片由陶瓷纤维和金属粉末组成,具有良好的制动性能、耐磨性和热稳定性,但价格较高。
制动材料的选择需要根据车辆的使用情况、驾驶方式和制动要求。
轮胎材料是汽车运行过程中与道路直接接触的材料,它对汽车的操控性、舒适性和制动距离等方面有着重要影响。
轮胎材料需要具备良好的抓地力、耐磨性和抗剪切性。
常见的轮胎材料包括天然橡胶、合成橡胶和尼龙帘布。
天然橡胶具有良好的弹性和抓地力,但耐磨性较差。
合成橡胶具有良好的耐磨性和抗剪切性,但弹性较差。
尼龙帘布被用作轮胎的增强层,提高了轮胎的抗拉强度和耐磨性。
轮胎材料的选择需要根据道路条件、气候环境和驾驶需求。
最后,燃油材料影响着汽车的燃油经济性和环境性能。
燃油材料需要具备高热值、低挥发性和低排放的特性。
常见的燃油材料包括汽油、柴油和天然气。
汽油具有较高的热值和低挥发性,适合于轿车等小型载客车辆。
柴油具有较高的热值和较低的挥发性,适合于卡车等大型载货车辆。
天然气具有较低的热值和较低的排放,适合于公交车等城市交通工具。
钢和铸铁的比例
![钢和铸铁的比例](https://img.taocdn.com/s3/m/14e7335aa200a6c30c22590102020740be1ecd84.png)
钢和铸铁的比例钢与铸铁:一对传统材料的对比一、引言钢和铸铁作为常见的金属材料,在我们的生活中扮演着重要的角色。
它们不仅广泛应用于建筑、制造业和交通运输等领域,还是我们现代工业发展的基石。
本文将从物理性质、制造工艺和应用领域等方面对钢和铸铁进行比较,以便更好地了解它们各自的特点和优势。
二、物理性质比较1. 钢:钢是由铁和碳组成的合金材料。
相对于铸铁,钢的碳含量较低,一般在0.2%以下。
这使得钢具有较高的强度和韧性,适用于高强度要求的领域。
同时,钢的热导率较高,导热性能良好,使其在制造机械和汽车等领域得到广泛应用。
2. 铸铁:铸铁由铁和碳组成,其碳含量通常在2%-4%之间。
相比之下,铸铁的碳含量更高,因此具有较低的强度和韧性。
然而,铸铁的熔点较低,易于熔化和浇铸,适用于制造大型铸件和复杂形状的零件。
三、制造工艺比较1. 钢的制造工艺:钢的制造过程包括炼铁、炼钢和铸造等环节。
首先,通过高炉炼铁,将铁矿石还原为生铁。
然后,通过炼钢炉或电弧炉进行炼钢,控制合金元素的含量和杂质的去除。
最后,通过铸造或轧制等工艺使钢材成型。
2. 铸铁的制造工艺:铸铁的制造过程主要包括高炉冶炼、铸造和热处理等环节。
与钢不同,铸铁的生产过程中不需要炼钢环节。
而是直接将铁水倒入铸型中进行铸造,然后通过热处理来改善铸铁的性能。
四、应用领域比较1. 钢的应用领域:钢是一种广泛应用于建筑、机械制造、航空航天和汽车工业等领域的材料。
其高强度和良好的可塑性使得钢可以制造出各种复杂的结构和零件,承受巨大的力和压力。
2. 铸铁的应用领域:铸铁主要用于制造大型零件和复杂形状的铸件,如发动机缸体、机床床身和桥梁支座等。
铸铁的低成本和较高的流动性使其成为大型铸件的理想选择。
五、总结钢和铸铁作为常见的金属材料,各自具有独特的特点和优势。
钢具有较高的强度和韧性,适用于高强度要求的领域;而铸铁具有较低的成本和较高的流动性,适用于制造大型铸件和复杂形状的零件。
汽车常用金属材料PPT教案
![汽车常用金属材料PPT教案](https://img.taocdn.com/s3/m/051e6dca0722192e4536f6f2.png)
会计学
1
第十四章 汽车常用金属材料
第一节 金属的性能
金属材料:以一种金属元素为基体,加入其它金属元素 或非金属元素而形成的具有金属特性的材料。
大部分汽车零件是由金属材料制造的,因此,汽车的 性能很大程度上决定于金属材料的性能。
一、金属的机械性能
载荷:或称为外力、负荷,分为拉力、压力、扭
低。
4.硫 硫是随生铁、废钢和燃料进入钢中的有害元素。硫在钢中 不溶于铁,而以FeS形式存在,其熔点为1190℃。而FeS还会与Fe 反应形成熔点只有985℃的共晶硫化物(FeS-Fe)分布在晶界上, 当对钢铁材料进行轧制和锻造热加工时,由于钢材的热压加工 温度均高于共晶硫化物温度,从而造成共晶硫化物在晶界熔化 而引起钢材的开裂,这种现象称为“热脆”。
1. 布氏硬度
试验原理:用直径为D的淬硬圆钢球以规定的载荷FP压入被测 试材料表面,保持一定时间后,卸除载荷,测量被测材料的表面
压痕直径d和压痕球面积A,计算平均压力FP/A的大小作为材料
的布氏硬度指标,如图14-3所示。
布氏硬度试验时,钢球的直径D和载荷FP是根据被测试 材料的种类、性质和厚度,按国家标准(GB 231—84)的 规定选择,试验后用专门的刻度放大镜测出压痕直径d的大
由上述各阶段的应力——应变关系,可以得出几个机械性 能的强度指标:
弹性极限σe——金属材料抵抗弹性变形的最大应力。 屈服极限(屈服强度)σs——金属材料抵抗塑性变形的应力。 强度极限(抗拉强度)σb——金属材料抵抗塑性变形不致断 裂的最大应力。
以上三个强度指标具有重要的实际意义。例如,汽车上许多 零件都不允许产生过量的塑性变形,象气缸盖螺栓,就是以屈 服极限为设计依据。强度极限也是设计零件时的主要依据之一。
铸铁和钢的基础知识
![铸铁和钢的基础知识](https://img.taocdn.com/s3/m/39731e34a36925c52cc58bd63186bceb18e8ed47.png)
04
铸铁和钢的应用领域
铸铁的应用领域
01
02
03
04
机械制造
铸铁是机械制造领域中常用的 材料之一,如机床底座、轴承
座等。
建筑行业
铸铁在建筑行业中用于制造门 窗、栏杆、楼梯等。
管道和阀门
铸铁管道和阀门广泛应用于水 、蒸汽等流体输送系统。
农业机械
铸铁在农业机械中用于制造犁 、锄头、拖拉机零件等。
蠕墨铸铁具有较好的热稳定性和耐疲劳性,适用于制造高温和重载条件下工作的零 件。
蠕墨铸铁在汽车、拖拉机、柴油机等领域得到广泛应用。
特殊铸铁
特殊铸铁是指在普通铸铁的基础上, 通过加入合金元素或采用特殊的处理 方法,获得具有特殊性能的铸铁。
特殊铸铁广泛应用于化工、电力、矿 山等领域的机械设备制造。
常见的特殊铸铁包括耐磨铸铁、耐热 铸铁、耐腐蚀铸铁等。
详细描述
不锈钢主要由铁、铬和镍等元素组成,其中铬的含量一般在10.5%以上,镍的含量在8%以上。不锈钢的表面形 成了一层致密的氧化膜,这层膜能够阻止氧化的进一步发生,从而提高了钢材的耐腐蚀性。不锈钢广泛应用于化 工、食品、医疗器械等领域。
不锈钢
总结词
不锈钢的优点是耐腐蚀性强、美观耐用,能够满足各种不同场合的需求。
浇注
将液态的铁水注入模具中, 冷却凝固后形成铸铁件。
热处理
铸铁件需要进行热处理以 提高其机械性能和耐腐蚀 性。
钢的生产工艺
炼钢
将铁矿石和废钢铁等原 料放入炼钢炉中炼制成
钢水。
连铸
将炼制好的钢水连续浇 注到连铸机中,形成各
种规格的钢坯。
轧制
将钢坯经过轧制加工, 形成各种形状和规格的
钢材。
3.汽车材料教案-碳钢及合金钢
![3.汽车材料教案-碳钢及合金钢](https://img.taocdn.com/s3/m/6ed1d0f5a26925c52cc5bff3.png)
教学设计教学过程教学环节教师讲授、指导(主导)内容学生学习、操作(主体)活动时间分配一二、组织教学师生问候,教师自我介绍。
课程讲授一、碳钢(一)杂质碳钢中的杂质元素对性能的影响锰、硅——有益;硫、磷----有害杂质;(二)分类:1)按化学成分分类:低碳钢、中碳钢、高碳钢2)按用途分类:结构钢、工具钢、特殊性能钢3)按质量分类:普通钢、优质钢、高级优质钢1、普通碳素结构钢:牌号用Q+屈服强度值+等级+脱氧方法。
如:Q235-A.F 即表示屈服强度为235MPa的A级沸腾钢。
2.优质碳素结构钢钢号用平均碳含量的万分数的数字表示。
如:08F,20A,45,15Mn。
(F表沸腾钢)(0.20%C,后有“A”表高级优质钢)(表含Mn量高)制作各种机器零件,一般进行热处理。
08F 塑性好,冷冲压件10,20 冷冲压件,焊接件,渗碳处理。
35,45 40,50? 齿轮、轴类60,65 弹簧3.碳素工具钢0.65------1.35C%,用以制作刃具、量具、模具钢号用平均碳含量的千分数的数字和T一起表示。
如:T10A,T9 , T12,(1.0%C,A表示高级优质碳素工具钢)(0.9%C)( 1.2%C,)T7,T8,强度,韧性较高,可制作冲头、凿子、榔头T9,T10,T11,强度,韧性适中,可制作钻头、刨刀、丝锥、手锯及冷作模具。
学生起来问好,调整状态,认真听教师讲话。
学生通过对课程内容了解,从而能够对本科目产生浓厚的学习兴趣。
教师提出学习要求,同时也调动学生学习的积极性。
通过教师的讲解、举例、对比,学生能够加深对知识的记忆。
2分10分5分10分10分T12,T13,硬度很高,韧性低,可制作锉刀、刮刀、量规。
二、合金钢合金钢:钢中除了锰、硅、硫、磷等常存杂质外,有时还专门加入某些元素(如铬、钼、钨、钛等),使其具有一定的特殊性能,这种钢叫做合金钢。
合金钢可以用加入的元素命名,如锰钢、鎳钢、鎳铬钢等合金钢的分类:合金结构钢、合金工具钢、特殊性能钢1.合金结构钢的分类及编号1)按用途可分为:普通低合金高强度钢、渗碳钢、调质钢、弹簧钢、滚动轴承钢2)合金结构钢编号原则:两位数+合金元素+(数字)①钢号开头的两位数字表示钢的碳含量,以平均碳含量的万分之几表示,如40Cr。
第二篇金属材料常识第五节铸铁和铸钢
![第二篇金属材料常识第五节铸铁和铸钢](https://img.taocdn.com/s3/m/d2077a7276c66137ef061974.png)
学习 内容
一 铸铁
二 铸钢
一、 铸铁
铸铁是碳的质量分数 ≥2%的铁碳合金,具有良好的
铸造性、耐磨性、减震性 和切削加工性等性能,价格
低,应用广泛.
白口铸铁中,碳以 渗碳体(或Fe3C) 形式 存在,无实用价值,常作为 炼铁用原料。
灰铸铁中,碳以 片状 石墨形式存在 可锻铸铁中,碳以 团絮状 石墨存在 球墨铸铁中,碳以 球状 石墨形式存在
6.常用来制造滑动轴承轴瓦的材料是( A )。
A.ZSnSb8Cu4 B.HSi80-3C.45D.ZL301H
习 题 强 化
三、 滑动轴承合金钢
——滑动轴承合金是用于制造滑动轴承内衬或轴瓦的铸造合金,一般用于制造 高速、重载及冲击不大、负载稳定的重要轴承。
ZSnSb8Cu4 滑动轴承轴瓦
轴承合金
3.以下属于黄铜的是( B )。
A.ZL401 TB.HSi80-3C.20-0D.QS3-1TH
4.以下属于青铜的是( C )。
A.H70ATB.ZSnSb4Cu4 C.QBe2D.HT200 TA
5.常用来制造蜗轮的材料是( B )。A.HAI77-2B.QSi3-1C.ZL201
D.ZSnSb4Cu4
2
非合金钢
1
金属材料的 力学性能
第二篇
目录
金属材料常识
3
钢的热 处理
4
低合金钢 和合金钢
5
铸铁和 铸钢
6
非铁金 属简介
I am Baymax, your personal
healthcare companion.
5节 铸铁和铸钢
学习目标
1.了解灰铸铁、 球墨铸铁、可锻 铸铁牌号的含义
锻造的材料
![锻造的材料](https://img.taocdn.com/s3/m/1a9d8ab98662caaedd3383c4bb4cf7ec4afeb605.png)
锻造的材料锻造的材料是指通过锻造工艺加工制成的金属材料。
锻造工艺是将金属材料加热至一定温度,然后通过施加力来改变其形状和组织结构的过程。
锻造材料通常具有高强度、优良的机械性能和耐磨性,广泛应用于机械制造、航空航天、汽车工业等领域。
锻造的材料主要分为以下几类:1. 黑色金属材料:包括碳素钢、合金钢和铸铁等。
碳素钢是一种含有0.25%以下的碳元素的铁碳合金,具有良好的可锻造性和机械性能,广泛应用于锻件的制造。
合金钢是在碳素钢基础上添加了一定元素的钢,如铬、镍、钼等,以提高其强度和耐腐蚀性。
铸铁是一种含有大量碳元素的铁碳合金,具有良好的流动性和可铸性,适用于制造大型锻件。
2. 色金属材料:包括铝、铜、钛等。
铝是一种轻质、耐腐蚀的金属材料,具有良好的可锻造性和导热性,广泛应用于航空航天和汽车工业。
铜是一种导电和导热性能良好的金属材料,常用于制造电气零件和机械零件。
钛是一种强度高、耐腐蚀的金属材料,广泛应用于航空航天和医疗器械等领域。
3. 合金材料:包括不锈钢、高温合金等。
不锈钢是一种具有耐腐蚀性的钢材,由铁、铬和其他元素组成,具有良好的可锻造性和耐高温性能,适用于制造耐腐蚀的零件。
高温合金是一种用于高温环境下工作的金属材料,具有耐热、耐氧化和耐腐蚀的特性,广泛应用于航空航天和能源领域。
锻造材料的选择一般需要考虑以下因素:1. 材料的力学性能:包括强度、硬度、塑性和韧性等。
不同的应用场景需要不同的材料,如高强度材料适用于承受重载的零件,而具有良好韧性的材料适用于受冲击载荷的零件。
2. 材料的耐腐蚀性:不同的工作环境可能存在不同的腐蚀介质,需要选择具有良好耐腐蚀性的材料,以提高产品的使用寿命。
3. 材料的成本和可供性:材料的成本和可供性也是选择的重要考虑因素。
成本较低、供应充足的材料更具竞争力,但在一些特殊应用场景下,可能需要选择高成本的高性能材料。
综上所述,锻造的材料根据不同的应用需求可以选择不同的金属材料,包括黑色金属材料、色金属材料和合金材料,其选择需要考虑材料的力学性能、耐腐蚀性、成本和可供性等因素。
汽车车身常用材料
![汽车车身常用材料](https://img.taocdn.com/s3/m/4e34b829804d2b160b4ec097.png)
2.金属板材的焊接性能 焊接性能是指金属材料对焊接加工的适应性。金属材料的焊
接性能好, 则说明该金属材料易于用一般焊接方法与工艺施焊, 而且焊接时不易形成裂纹、气孔、夹渣等缺陷,其接头强度可 与母材相近。焊接性能差的材料必须用特定的方法与工艺进行 焊接。
3.切削加工性能
切削加工性能是指金属材料被切削加工的难易程度。金属材 料的切削加工性,不仅与材料本身的化学成分、内部组织有关, 还与刀具的几何参数等因素有关。工件硬度过高,刀具易磨损, 切削加工困难;硬度过低,容易粘刀,且不易断屑,加工后表 面粗糙。所以硬度过高或过低、韧性过大的材料,其切削性能 较差。
●可锻铸铁:由白口铸铁经长时间的高温石墨化退火而得到的一种 具有团絮状石墨的高强度铸铁。
●蠕墨铸铁:在灰铸铁中加入蠕化剂(钛镁合金等)和孕育剂(硅 铁)进行蠕化-孕育处理后,得到具有蠕虫状石墨的铸铁。
●合金铸铁:在灰口铸铁或球墨铸铁中加入一定量的合金元素而形 成的铸铁。
灰铸铁
球墨铸铁
2.钢
钢是含碳量在0.04%~2.3%之间的铁碳合金,是汽 车金属材料中应用较为广泛的一种,车身的许多 板件都用钢板制成。
3.冲击韧性
金属材料抵抗冲击负荷的能力,叫做冲击韧性。所谓冲击负 荷就是以很大的速度作用于零件上的负荷,如汽车的悬挂机构, 在汽车起步,制动或改变速度时,钢板弹簧、钢板吊耳均要受 到冲击。
4.硬度
硬度是指金属材料抵抗比它更硬物体压入其表面的能力,也 可以说是材料抵抗局部的变形能力。
硬度值是通过硬度试验机测定的。根据测定方汉的不同,硬 度可分为布氏硬度(HB)、洛氏硬度(HR)、维氏硬度(HV) 和显微硬度(HL)四种。汽车板料的硬度多用布氏硬度和洛氏 硬度两种方法表示。
常用汽车材料教材
![常用汽车材料教材](https://img.taocdn.com/s3/m/dddf7fe58bd63186bcebbc3e.png)
化学热处理
化学热处理是将钢件置于某一介质中加热、保温和冷却,使介 质中的某些元素渗入钢件表层,从而改善表层性能 目的是提高钢件表层的硬度、耐磨性、 耐腐蚀性和抗氧化性
主要有渗碳、氮化、碳氮共渗等。
有色金属材料
除黑色金属材料之外的其他金属统 常 用 汽 车 材 料 称为有色金属 在汽车制造生产中常用的主要是铝、 铜及其合金
直线上升;而韧性和塑性不断下降。除此之外,
在冶炼过程中加入的或原料中带入的其他元素 也对钢的性能产生重要的影响,如锰和硅元素 可以提高钢的强度和硬度,硫和磷元素会使钢 材变脆。
碳素钢
除含碳量小于2.11%之外,还含有少量的锰、硅、
常 用 汽 车 材 料
硫、磷等杂质元素的钢, 我们称之为碳素钢,简称碳
后面是化学元素符号名称,如铅、铬、锰等,各
元素符号后面的数字表示元素平均含量(百分
之几)。
例如12CrNi2,表示钢的平均含碳量为 0.12%、 平均含铬量小于1.5%、平均含镍量为2%。
合金钢
其他合金钢和特殊性能钢 常 用 汽 车 材 料
常用的钢种有
合金弹簧钢、 滚动轴承钢
合金工具钢
耐候钢(良好的抗大气腐蚀能力)、 不锈钢 耐磨钢 耐热钢
常用汽车材料
常 用 汽 车 材 料 概述
金属材料
非金属材料 新材料
概
常 用 汽 车 材 料
述
汽车是由上万个零部件组装而成,而这些零部件又是由 几百个品种、上千个规格的材料加工制成的,可以说材 料是汽车的基础。 用于生产汽车的材料种类很多:有钢铁、有色金属、塑 料、橡胶、玻璃、陶瓷等,据统计, 近几年生产的一辆 普通轿车,其主要材料的重量构成比大致为:钢铁 65%~70%、有色金属10%~15%、非金属材料 20%左右。 各种新型材料,如轻金属材料、复合材料、高技术合成 材料等越来越多的用于现代汽车
朱明-汽车材料2
![朱明-汽车材料2](https://img.taocdn.com/s3/m/9ef0dc47e45c3b3567ec8ba9.png)
第三节
常用金属材料及其应用
主讲:朱明 高级技师、高级工程师、经济师 高级技能专业教师 高级汽车维修工考评员 QQ:657555589
汽车应用材料 第二章
朱明工作室 zhubob@
第三节
常用金属材料及其应用
金属材料是现代机械制造应用的最主要材料, 种类很多,应用广泛,分为钢铁材料(如碳素钢、 合金钢、铸铁)及有色金属及其合金等 。
汽车应用材料 第二章
朱明工作室 zhubob@
第三节
一.
常用金属材料及其应用
碳钢
二.
三.
合金钢
铸铁 有色金属及其合金 金属材料在工程上的应用
四. 五.
汽车应用材料 第二章
金属材料的分类
朱明工作室 zhubob@
钢 铁
金 属
铸铁 —— 白口铸铁、灰铸铁、可锻铸铁、 球墨铸铁、蠕墨铸铁 碳素结构钢、优质碳素结构钢、 非合金钢 —— 碳素工具钢、易切削钢、铸钢 (碳钢) 低合金结构钢、渗碳钢、调 合金 钢 质钢、滚动轴承钢、弹簧钢、 结构钢 超高强度钢 合 量具刃具钢 合金 金 冷作模具钢 工具钢 合金模具钢 钢 热作模具钢 高速钢 特殊性能钢——不锈钢、耐热钢、耐磨钢
朱明工作室 zhubob@
钢中元素的作用
基本元素:Fe、C
合金元素:为改善钢的性能而有意加入 杂质元素:无法去除的有害元素 残留元素:为去除杂质元素而加入的元素 非合金钢中的常存元素
来源 作用 溶入F→ 固溶强化——有益 溶入F→ 固溶强化——有益 热脆性——有害 冷脆性——有害
Si Mn S P
炼钢时残留 炼钢时残留 矿石中 矿石中
汽车应用材料 第二章
朱明工作室 zhubob@
第一章钢和铸铁的基本知识
![第一章钢和铸铁的基本知识](https://img.taocdn.com/s3/m/eda03c4e2b160b4e777fcf06.png)
碳素工具钢
碳素工具钢含碳量较高,用于制造刀具、 碳素工具钢含碳量较高,用于制造刀具、模具和 量具。 量具。
铸造碳钢
铸造碳钢一般用于制造形状复杂、力学性能要求 铸造碳钢一般用于制造形状复杂、 较高的机械零件。 较高的机械零件。铸造碳钢广泛用于制造重型机械的 某些零件,如轧钢机机架、水压机横梁、 某些零件,如轧钢机机架、水压机横梁、锻锤和砧座 等。
三、钢的选择与使用 1、碳素钢 普通碳素结构钢
碳素结构钢是工程中应用最多的钢种。 碳素结构钢是工程中应用最多的钢种。其杂质和 非金属夹杂物较多,但冶炼容易,工艺性好, 非金属夹杂物较多,但冶炼容易,工艺性好,价格便 产量大, 宜,产量大,在性能上能满足一般工程结构及普通零 件的要求。碳素结构钢通常轧成钢板和各种型材, 件的要求。碳素结构钢通常轧成钢板和各种型材,用 于厂房、桥梁、 于厂房、桥梁、船舶等建筑结构或一些受力不大的机 械零件,如铆钉、螺钉、螺母等。 械零件,如铆钉、螺钉、螺母等。
光学显微镜观察组织 碳的平均含量0.77% 碳的平均含量0.77%
电子显微镜观察组织
性能: 性能:综合了铁素体和渗碳体的性能
莱氏体(Ld) 5、莱氏体(Ld)
莱氏体是奥氏体和渗碳体的混合物,用符号Ld Ld表 莱氏体是奥氏体和渗碳体的混合物,用符号Ld表 示。即( A = Cm ) 性能: 性能:硬而脆
3.按钢的用途分 结构钢:含碳量一般均小于0.70% 结构钢:含碳量一般均小于0.70% 工具钢:含碳量一般均大于0.70% 工具钢:含碳量一般均大于0.70% 4.按冶炼时脱氧程度的不同分 沸腾钢:脱氧程度不完全的钢 沸腾钢: 镇静钢: 镇静钢:脱氧程度完全的钢 半镇静钢: 半镇静钢:脱氧程度介于沸腾钢和镇静钢之间的 钢 碳素钢牌号 化学元素符号+汉语拼音字母+ 化学元素符号+汉语拼音字母+阿拉伯数字 .(普通 普通) 1.(普通)碳素结构钢 2.优质碳素结构钢 3.碳素工具钢 4.铸造碳钢
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低合金结构钢是一种低碳(0.1%—0.25%),低合金(合 金元素小于3%)的钢。
这类钢具有良好的塑性、韧度、焊接性及较好的耐磨性和耐 蚀性。
主要用于制造工程结构,如桥梁、船舶、车辆等,对于汽 车上,有汽车大梁、活塞销、汽缸盖螺栓等。
二、合金钢
2、合金渗碳钢
合金渗碳钢碳质分数在0.1%-0.25%之间,合 金渗碳钢是在渗碳钢的基础上,加入一定量的合 金元素而形成的。
钢中形成的合金碳化物的两种类型: (1)、合金渗碳体
略为稳定,硬度也较高,是一般低合金钢中碳化物的主 要存在形式。
(2)、合金碳化物
有中强或强碳话务形成元素构成的碳化物,比合金渗 碳体有更高的熔点、硬度、耐磨性、更稳定。
二、合金钢
(二)、合金钢的分类 按用途分:
合金结构钢:用来制造各种机械零件和工程结件。 合金工具钢:用来制造各种重要的工具和量具、刃具。 特殊性能钢:具有某种特殊物理、化学性能的钢(不
5、麻口铸铁 麻口铸铁,是介于白口铸铁和灰铸铁之间的一种铸铁。
麻口铸铁中的碳既以渗碳体形式存在,又以石墨状态存在 ,断口夹杂着白亮的游离渗碳体和暗灰色的石墨。
由于麻口铸铁性能不好,故极少应用。
(二)、铸铁的牌号
1、灰口铸铁的牌号
由两个字母“HT”和一组数字组成,数字表示抗拉强度 (MPa)。
例如HT200,其中“HT”表示灰口铸铁,“200”表示抗 拉强度为200MPa。
② 合金模具钢:制造各种金属成形的工、模具。 ③ 合金量具钢:千分尺、塞规等
7、特殊性能钢
具有特殊物理、化学性能的钢,用来制造有特 殊性能要求的钢。 ① 不锈钢
在腐蚀介质(空气、水、酸、碱类溶液等)具 有高的抗腐蚀能力的钢。
常用的有铬不锈钢、铬镍不锈钢两类。
②耐热钢 在高温下不发生氧化并有较高强度的钢。
加入合金元素的目的是为了细化晶粒、提高强度。
主要用于制造一些受力复杂的重要零件(汽车的半轴、 连杆等)
二、合金钢
4、合金弹簧钢
合金弹簧钢的碳质分数比合金调质钢的高,一 般在0.45%-0.70%之间。 加入的合金元素以硅(Si)、锰(Mn)为主。
在弹簧钢中加入合金元素即形成了合金弹簧钢。 提高零件弹性、钢的淬透性,提高钢的弹性极限 和屈强比。
二、铸铁
碳的质量分数为2.11%-6.69%的铁碳合金称为铸 铁,并且含有比普通碳素钢较多的硅、锰、硫等。
在铸铁中,碳可以有两种存在形式,一种是石墨, 它很软,强度极低。另外一种是渗碳体,硬度高,脆性 大,
二、铸铁 (一)、铸铁的分类
1、白口铸铁 主要是以渗碳体形式存在,断口呈银白色,又硬又
脆,很难进行切削加工,很少用来制作零件。
例如KTH350-10, “KTH”表示黑心可锻铸铁,“350”表示 抗拉强度不低于350MPa,“10”表示延伸率不小于10%。
BYE BYE
合金钢、 铸铁
任务目标
1.了解合金钢及铸铁的分类
2.掌握合金钢及铸铁的牌号
一、合金钢
保险杠
气门
气门弹簧
合金钢在汽车零件中的应用
一、合金钢
在碳钢的基础上,为了改善性能(力、化、物)而 特意加入某些合金元素,这类钢就称为合金钢。
常用的合金元素有铬(Cr)、锰(Mn)、镍(Ni)、硅 (Si)、铝(Al)、硼(B)、钨(W)、钒(V)及稀土 元素等
按用途分:
① 合金刀具钢(低合金刀具钢和高速钢) 含碳量为0.8%-1.5%,合金含量为3%-5%。加入铬(Cr)、 锰(Mn)、硅(Si)提高强度,加入钨(W)、钒(V)提高 硬度和耐磨性。
低合金刀具钢主要用于制造低速或手动工具或刀具, 如丝锥、板牙、铰刀、拉刀等。
高速钢称为白钢或锋钢,属于高碳合金钢。使他具有 较高的硬度、强度和耐磨性。
应用
60Si2Mn:汽车,拖拉机,机车的板簧和螺旋弹簧。
汽车板簧
火车螺旋弹簧
二、合金钢
5、轴承钢(滚动轴承、滑动轴承)
滚动轴承:是将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚 动摩擦,从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件。
滑动轴承:在滑动摩擦下工作的轴承。 区别:
摩擦形式不一样,一个滚动,一个滑动。虽然滚动的 摩擦力比滑动的摩擦力小,但滑动轴承也应用于不便于 安装滚动轴承的地方,比如发动机的曲轴。
锈钢、耐热钢、耐磨钢等)
二、合金钢
按合金元素的含量分为:
低合金钢——合金元素总含量小于5% 中合金钢——合金元素的总含量为5%-10% 高合金钢——合金元素的总含量大于10%
二、合金钢
1、合金结构钢(应用最为广泛)
合金结构 钢
工程用钢
低合金结构钢
机构制造 用钢
合金渗碳钢 合金调质钢 合金弹簧钢 滚动轴承钢
(一)、合金钢在钢中的作用
1、形成合金铁素体
除了铅外的绝大部分元素,都能在钢中溶于铁素体中, 形成合金铁素体。对铁素体起到固溶强化作用,强度、硬度 提高,但塑性、韧性有所降低。
例如 16Mn(非碳化物形成元素)
2、形成合金碳化物
通常 V、Nb、Zr、Ti为强碳化物形成元素 Mn、Cr为弱碳化物形成元素 Mo、W为中碳化物形成元素
2、灰口铸铁 以片状石墨形式存在的,断口呈暗灰色,
灰口铸铁的优点: 1、良好的切削加工性、 2、较高的耐磨性、减振 性。 3、低的缺口敏感性
3、可锻铸铁 铸铁中的碳以团絮状石墨形式存在,其塑形和韧性比灰口铸
铁好,主要用于要求韧度较好的薄壁类零件。
4、球墨铸铁
铸铁中的碳以球状石墨形式存在,球墨铸铁具有灰铸 铁的许多优点,如良好的减振性、耐磨性、低的缺口敏感 性等,都是钢所不及的。
加入的合金元素铬(Cr)、镍(Ni)、锰(Mn)、矾 (V)、钛(Ti)等。
合金渗碳钢具有耐磨层和韧性心部,是用来制 造有耐磨性、耐疲劳性、又要承受冲击载荷的作 用的高强度和高韧性的零件。
主要用于汽车传动系的齿轮、凸轮、活塞销等。
二、合金钢 3、合金调质钢(热处理工艺是调质)
合金调质钢碳质分数在0.25%-0.50%之间,碳含量 低,硬度不足,碳含量过高,韧性不好。合金调质钢是 在调质钢中加入一定量的合金元素而形成的。
滚动轴承钢是用来制造滚动轴承的滚动体和内外圈的 专用钢。必须具有高的硬度和耐磨性,高的弹性极限和 接触疲劳强度,足够的韧度和抗蚀性。
二、合金钢
6、合金工具钢
合金工具钢是在碳素工具钢的基础上加入合金元素制成的。 合金工具钢具有更高硬度、耐磨性,更好的淬透性、热
硬性。因而可以制造刃具、模具、量具和其它工具。
常用的有抗氧化刚和热强钢两类。
③耐磨钢 具有较高耐磨性的钢。
常采用高锰钢来制造高耐磨的零件。
合金结构钢的牌号 由两位数字+元素符号+数字三个部分组成。前
两位数字表示该钢的平均含碳量的万分数;元素符号 表示钢中含有的主要合金元素,后面的数字表示合金 元素的含量。合金元素含量小于1.5%时不标。
如:60Si2Mn,平均含碳量约为0.6%,含硅2%, 含锰1%.
2、球墨铸铁的牌号
由两个字母“QT”和两组数字组成,两组数字分别代表 其最低抗拉强度(MPa)和延伸率。
例如QT400-18中的“QT”表示球墨铸铁,“400”表示 最小抗拉强度值为400MPa,“10”表示延伸率最小值为10%。
பைடு நூலகம்
3、可锻铸铁的牌号
由3个字母和两组数字组成,前两个字母为“KT”第 三个字母是类别代号,“H”和“Z”分别表示“黑”心和 “珠”心光体可锻铸铁。其后两组数字分别表示抗拉强度和 延伸率。