支架现浇梁施工安全技术交底

技术交底书
表格编号 1325
项目名称交底编号工程名称
商合杭铁路站前标项目经理部第分部
第1页
2010110 号
共 14 页
新建铁路商丘至合肥至杭州铁路
《SHZQ-10 淮河特大桥》（商合杭阜杭施（桥）-01
设计文件图号《SHZQ-10 淮河特大桥》（商合杭阜杭施（桥）-03
《淮河特大桥上行式移动模架安装方案》
施工部位
淮河特大桥 22 孔现浇简支梁
交底日期
年月日
技术交底内容：淮河特大桥 22 孔现浇简支梁支架现浇施工 1、技术交底范围；
适用于淮河特大桥 22 孔现浇简支梁支架现浇施工。 2、设计情况；
（1）我分部管段内 86 片现浇简支梁采用桥位现浇施工方案施工，其中 298#～
369#墩间 6 孔 24.6m 梁、1 孔 29.88m 非标梁、57 孔 32.6m 梁共计 64 孔现浇梁采用
移动模架现浇施工；DK128+396.25～DK128+508.53、DK156+776.76～DK156+809.49、
DK157+560.22～DK157+617.88、DK157+794.75～DK158+146.61 段、DK158+420.21～
DK158+769.31 段 22 孔支架现浇简支梁施工。
（2）支架现浇施工区段内，共设置 2 个现浇梁作业面，每个作业面配置 3 套
贝雷梁及钢管立柱，2 套底模 1 套侧模。1#支架作业面施工区域为：298#-302#墩、
368#-379#墩，共计 15 孔梁。2#支架作业面施工区域为：382#-393#墩、363#-365#
墩、341#-342#墩，共计 14 孔梁。 3、准备工作；
（1）场地平整，规格、地基承载力满足设备吊装及安装需求；
（2）设计文件、方案、技术交底等通过业主或监理审核通过；
（3）施工所需的主要物资设备由项目部实行招标采购，直接运达施工现场物
资储备仓库；其余物资按 “物资管理办法”就近采购。材料的采购前认真执行市
场调查，保证材料质量,并尽量采取措施,使用符合要求的当地材料。对所有进场材
料加强检测，严把质量关。
主要材料计划见表 3-1、2，辅助材料计划见表 3-3，机具设备计划见表 3-4。

部位梁体混凝土
主梁
钢材波纹管
锚具
支座球型支座
表 3-1 32.6m 简支箱梁主要物资工程数量表
材料及规格
单位标准跨一片数量合计 20 片
C50
m3
325.87
6517.4
预应力钢绞线
t
9.84
196.8
普通钢筋
t
62.35
1247
Φ90mm（内）
m
729.3
14586
M15-10
套
8
160
M15-12
套
38
760
TJQZ-8360-5500GD-0.1g
套
1
20
TJQZ-8360-5500HX-0.1g
套
1
20
TJQZ-8360-5500ZX-0.1g
套
1
20
TJQZ-8360-5500DX-0.1g
套
1
20
部位梁体混凝土
主梁
钢材
波纹管锚具
支座球型支座
表 3-2 24.6m 简支箱梁主要物资工程数量表
材料及规格
单位标准跨一片数量
C50
m3
256.02
预应力钢绞线
t
4.299
普通钢筋
t
50.867
Φ70mm（内）
m
521.7
M15-7
套
44
TJQZ-8360-4500GD-0.1g
套
1
TJQZ-8360-4500HX-0.1g
套
1
TJQZ-8360-4500ZX-0.1g
套
1
TJQZ-8360-4500DX-0.1g
套
1
合计 2 片 512.04 8.598 101.734 1043.4
88 2 2 2 2
表 3-3 辅助材料工程数量表
编
号
材料名称
规格型号
单位单跨数量
1
贝雷梁
L=3m 标准节段
片
180
2
贝雷梁
L=1m 非标节段
片
36
3
销子
个
396
4
接片螺栓
个
360
5
贝雷梁接片
L=90cm
片
42
6
贝雷梁接片
L=45cm
片
48
7 螺旋钢管（带法兰） φ630mm，δ=10mm，L=6m
根
64
8 螺旋钢管（带法兰） φ630mm，δ=10mm，L=4m
根
16
9 螺旋钢管（带法兰） φ630mm，δ=10mm，L=1m
根
8
10 螺旋钢管（带法兰） φ630mm，δ=10mm，L=0.5m 根
8
备注

11
螺旋钢管
12
分配梁工字钢
13
横梁工字钢
15
连接系工字钢
16
法兰
17
法兰螺栓
18
U 型螺栓
20
精轧螺纹
21 精轧螺纹连接器
φ630mm，δ=10mm I20a I40a I20a
δ=20mm 8.8s 高强螺栓
φ20mm φ32mm φ32mm
t
117.8
m
828
m
96
m
318
个
192
个
768
个
4
m
140
个
30
序号机械名称
1
汽车吊
2
平板车
3
挖掘机
4
装载机
5
压路机
6
电焊机
7 直螺纹滚丝机
8
钢筋弯曲机
9
钢筋切割机
10 插入式振捣器
11 插入式振捣器
12
千斤顶
13
电动油泵
14
压浆机
3-4 主要设备投入表
规格型号单位数量
25t
台
1
/
台
1
小松 300
台
1
小松 PC380
台
1
DC25C
台
1
/
台
4
GGL-40A2
台
1
/
台
1
/
台
1
ZN50Z
台
6
ZN30Z
台
3
YDC3000
台
4
ZB4-500
台
4
VSL-YJJ
台
1
用途用作碗扣杆件的吊装用作碗扣杆件的运输用作换填土的挖掘用作换填土的转运用作换填土的碾压
钢筋制安钢筋制安钢筋制安钢筋制安用作混凝土的捣固用作混凝土的捣固用作梁体梁体预应力张拉用作梁体梁体预应力张拉用作梁体梁体预应力压浆
15
砼运输罐车
12m3
辆
15
用作梁体混凝土的运输
16
砼输送泵
48m 天泵
台
1
用作梁体混凝土的浇筑
17
液压振动锤
DZ-90
台
1
4、施工工艺；
用作管桩基础的插打
主要流程如下：墩身顶帽施工→支座垫石浇筑→支座安装→钢管桩平台→底
模安装→支架荷载试验→侧模安装→底板腹板钢筋及预应力安装→内模安装→顶
板及预埋→砼浇筑→养护待强→张拉预应力及压浆→封锚→拆除模板及支架→清
理场地。
施工工艺流程图：

4.1 钢管柱支架设计
现浇简支梁支架采用钢管柱基础+贝雷梁支架形式。钢管柱纵向布置 4 排，单排布置 4 根，靠近墩柱的两排采用Φ32 精轧螺纹钢利用墩身对拉杆孔将钢管柱分别于墩身相连增加稳定性，钢管柱顶部设置封头钢板，封头钢板上安装砂筒，砂筒上面的横向承重梁采用双肢 I40a 型工字钢，横向长度 12.7m。纵向承重梁采用贝雷梁形式，腹板投影位置间距 22.5cm 和 45cm，其他位置间距 90cm。底板、腹板处的贝雷梁顶面纵向布置间距 50cm 的 I20 工钢作为分配梁。在分配梁上安装底模，侧模及翼模采用桁架支撑系统支撑在横向分配梁上，具体布置情况如下：

栏杆 I20a 贝雷梁 2I40a 砂筒法兰盘
钢管立柱
图 4-1 支架横向布置图
底模钢模横I20a
贝雷梁砂筒
2I40b 法兰盘
支撑架
4.2 现浇梁支架
钢管柱
图 4-2 支架纵向布置图

一）钢管柱、贝雷梁支架施工
1、跨中钢管柱基础
地基处理采用管柱基础，每跨在跨中位置横向布置 4 根，纵向 2 组，采用液压振动锤插打钢管柱，钢管柱直径 630mm。施工场地平整后，采用全站仪进行桩位点放样，放出桩位点坐标，采用打桩机进行管桩的打设，施工前以及施工过程中采用经纬仪从纵横向对管桩垂直度进行检查，垂直度小于 0.5%，才可以施工。管桩施工严格以最后 3 阵，每阵 10 锤，贯入度均小于 2cm 为标准，严格控制。采用 150 型振动锤施打第一根钢管桩后，采用静载试验方法检测单桩承载力能否满足 950KN。
2、钢管柱接长
钢管采用法兰盘方式接长，将钢管吊装对位，将Ф32 高强螺栓对准法兰盘上的 8 个预留孔，再拧紧每个螺栓，直至满足要求。接长最后一根钢管柱时，先对已有钢管柱顶标高进行测量，将需接长的钢管柱焊接封头钢板和加强板如图 4-3，以减少在桩顶上焊接的工程量，桩基接长时，严格控制桩基的垂直度，其偏差不大于 L/1000。
钢管柱上采用相同规格的钢管作为立柱，立柱顶采用钢板和三角加强板加强，做成顶板接头图 4-3，以便受力完全于钢管柱上。
N1
N3 N2
Φ28
图 4-3：钢管柱桩示意图
图 4-4：法兰示意图
钢管柱安装完成后，安装钢管柱之间的联系撑，联系撑采用 I18 工字钢与钢管
柱焊接成整体。

二）砂筒、承重梁、贝雷架及分配梁搭设钢管立柱安装完成后，进行卸荷砂筒的吊装，拧紧沙筒底座与钢管柱的连接螺栓，进行高程测量，调整沙筒顶钢板的高程。每根钢管立柱顶部安装一个沙筒，共计沙箱 16 个。砂筒安装完成后，进行横向承重梁搭设，承重梁采用双支 I40a 型工字钢，单根承重梁长 12.7m，沿纵桥向布置 4 排，承重梁安装完成后，进行纵向贝雷梁搭设。贝雷梁安装前先在平地上将贝雷片拼装成 16m、13m 长的贝雷梁，再按支架布置图安装支撑架，分为 2×90cm、2×45cm、2×22.5cm 三种规格的贝雷片，然后通过汽车吊将贝雷梁调运到支架底层梁上，调运过程要求平稳匀速，吊装到指定位置后，连接贝雷梁形成整体。贝雷梁搭设完成后，进行横向分配梁搭设。横向分配梁采用 I20 工字钢，纵向布置间距为 50cm，横向长度 14m。分配梁与贝雷梁之间亦采用 U 型抱箍进行梅花形连接。
4.3 浇梁施工
支架搭设预压验收合格后进行现浇箱梁施工，现浇箱梁施工工序为：调整底模标高→绑扎底板及腹板钢筋→安装波纹管及锚具→安装箱梁内腹板模型→浇筑混凝土→保湿养护→预应力施工→压浆、封锚→拆模落架。每个工序必须严格按照设计及规范要求检查验收合格后方可进入下道工序。一）模型安装支架预压完成后，即可进行梁体侧模安装，内模采用竹胶板、外模采用钢模及桁架支撑体系。
1、底模安装
底模采用定制钢模，安装前先用全站仪放出箱梁的底板边线，安装时将底模放在横向分配梁上，板与板相接处需在同一横向分配梁上，拼缝处如有缝隙可用硅胶进行填充。安装完成后进行标高复测，复测无误后再安装侧模。
2、内、外模安装
外模板采用小块钢模，外模采用桁架支撑系统支撑在贝雷梁上横向分配梁上，内模采用 5×10cm 方木作为支撑骨架，方木顺桥向布置，间距 15cm。方木外用普

管加固，拼装后用Φ16 精轧螺纹钢对拉螺杆通长对拉，拉杆间距按 0.6m×0.6m 梅花形布置。
模板安装成型后，其尺寸、垂直度及线型偏差必须符合规范要求。在施工中，不定期检查模板各部尺寸，其挠度及变形情况等是否满足规范要求，如有偏差，应及时校正、补齐。
二）支座安装（1）支座安装前，根据现浇简支梁相关施工图，查阅支座的摆放方向，保证各活动支座的主位移方向和支座坡度正确无误。
小里程
2
GD
HX
1
梁体中心线
4
ZX
DX
3
大里程
1---TJQZ-8360-5500HX-0.1g
2---TJQZ-8360-5500GD-0.1g
3---TJQZ-8360-5500DX-0.1g
4---TJQZ-8360-5500ZX-0.1g
图 4-6 32.6m 简支梁支座布置图
小里程
2
GD
HX
1
梁体中心线
4
ZX
DX
3
大里程
1---TJQZ-8360-4500HX-0.1g
2---TJQZ-8360-4500GD-0.1g
3---TJQZ-8360-4500DX-0.1g
4---TJQZ-8360-4500ZX-0.1g
图 4-7 24.6m 简支梁支座布置图

（2）凿毛支座安装部位的支承垫石表面，清除预留锚栓孔中的杂质，安装灌浆用的模板，并用水将支承垫石表面浸湿。
（3）用楔块楔入支座四周，找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有 20～30mm 空隙，安装灌浆模板采用钢模，底层设一层 4mm 厚橡胶防漏条，通过膨胀螺栓固定在支承垫石顶面。仔细检查支座中心位置及标高后，用无收缩高强度灌注材料灌浆。灌浆及模板布置图见下图。
（4）砂浆应从一侧灌注，另一侧溢出为止，不得从两侧同时灌浆。灌注过程应连续、不间断，并尽可能缩短灌浆时间，灌注层厚不超过 100mm。灌注结束后采用麻袋覆盖，砂浆凝结后洒水养护，养护时间不得低于 3 天。
（5）灌浆材料终凝后，拆除模板及四角楔块，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵楔块抽出后的空隙，拧紧下支座板螺栓，待灌注梁体混凝土后，及时拆除各支座的上、下支座连接螺栓。
图 4-8 灌浆模板布置示意图
图 4-9 重力式灌浆示意图三）钢筋制作钢筋由钢筋场集中加工制作，钢筋表面应洁净，加工前应将表面油渍、起皮、

鳞锈等清除干净；钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直；钢筋弯制和末端弯钩应符合设计规定。运至现场由吊车提升、现场绑扎成型。
钢筋加工需注意以下问题：（1）钢筋除锈锈蚀钢筋在使用前必须除锈。除锈时应注意：钢筋的表面必须洁净，油渍、漆污和用锤敲击时能剥落的浮皮、铁锈等要在使用前清除干净。在焊接前，焊点处的水锈必须清除干净。在除锈过程中发现钢筋表面的氧化铁皮鳞落现象严重并已损伤钢筋表面，或在除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点伤蚀截面时，则剔除不用。（2）钢筋切割钢筋切割时应注意： 1）将同规格钢筋根据不同长度长短搭接配，统筹派料；先断长料，后断短料，减少断头，减少损耗。 2）断料时不能用短尺量长料，防止在量料过程中产生累计误差。为此，要在工作台上标出尺寸刻度线并设置控制断料尺寸用的挡板。 3）在切断过程中，如果发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头等必须切除。 4）切割质量要求：钢筋的断口不得有马蹄形或起弯等现象。（3）钢筋弯曲成型由于结构的需要，部分钢筋在使用前需要对其进行弯曲成型，其质量要求为： 1）钢筋形状正确，平面上没有翘曲不平现象； 2）钢筋弯曲点处不得有裂缝，钢筋不能反复弯折； 3）光圆钢筋的末端应做成 180°弯钩,180°、直角形弯钩具体尺寸如下图：
180°弯钩
直角形弯钩
4）弯起钢筋应弯成平滑的曲线，光圆钢筋弯曲半径不小于 10d，带肋钢筋不
小于 12d，如下图示：

弯起钢筋（4）钢筋焊接（含搭接焊、帮条焊）钢筋施工采用电弧焊接，主筋焊接采用双面搭接焊，帮条焊。施焊前，钢筋的装配与定位，应符合下列要求： 1）帮条电弧焊的帮条采用与被焊钢筋同型号的钢筋； 2）采用搭接焊时，钢筋的预弯和安装，要保证两钢筋的轴线在一直线上，弯起角度不大于 3°，施工时取 3°； 3）绑条焊时和绑条主筋之间用四点定位焊固定；搭接焊时，用两点固定（见下图）；定位焊缝应离绑条或搭接端部 20mm 以上。
4）施焊时，引弧要从绑条或搭接钢筋的一端开始，收弧要在绑条或搭接钢筋端头上，弧坑必须填满。
5）钢筋接头采用绑条焊或搭接焊时，焊缝长度不能小于绑条或搭接长度，焊缝高度 h≥0.3d，焊缝宽高 b≥0.8d，见下图：

焊缝要求
6）钢筋在同一截面焊接接头不大于 50%且相互错开；钢筋接头要避开钢筋弯
曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的 10 倍；两焊接接头在钢筋直径的 35 倍
范围内且不小于 50mm 以内，均视为“同一截面”。
表 4-1 钢筋安装质量验收标准
项目
允许偏差（mm）
受力钢间距筋
两排以上同排梁
±5 ±10
箍筋、横向水平钢筋
±10
钢筋骨架尺寸
长宽、高
±10 ±5
绑扎钢筋网尺寸
长、宽网眼
±10 ±20
钢筋保护层
梁体
±5
四）钢筋绑扎
底板、腹板内有大量的预埋波纹管，为了不使波纹管损坏，一切焊接在波纹管
埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当
移动钢筋位置，准确安装定位钢筋网，确保管道位置准确。
钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，其中高程包括按支架的计
算挠度所设的预拱度，无误后方进行钢筋绑扎。纵向普通钢筋在两梁端的预留钢筋，
连接方法及连接长度满足设计及规范要求。
钢筋绑扎流程：先进行底板普通钢筋绑扎及竖向预应力钢筋梁底锚固端（包括
垫板、锚固螺母及锚下螺旋筋）的安装，再进行腹板钢筋的绑扎、竖向波纹管及预
应力钢筋的接长、腹板内纵向波纹管的安装，最后进行顶板普通钢筋的绑扎、顶板
内纵向波纹管的安装、横向钢绞线及波纹管的安装。

在钢筋与波纹管相冲突的地方，可适当移动钢筋的位置，保证波纹管的准确性，但不可将钢筋截断。
五）波纹管的安装梁体所使用的波纹管为金属波纹管，32m 简支梁采用外径Φ90mm，24m 简支梁采用内径Φ70mm 波纹管。（1）波纹管的连接波纹管为金属波纹管，在两波纹管接头处，将两波纹管头套入大一号的波纹管中，保证接头处于大波纹管的中部，套入长度不小于 30cm。且用透明胶布将大波纹管头子缠绕紧密，使混凝土浆无法渗入。（2）波纹管安装定位波纹管在安装前，按设计的管道坐标进行放样，设置定位钢筋，使用 U 形卡将波纹管固定在定位钢筋上。定位钢筋网每隔 0.5m 间距设置一道，钢筋网均与主梁钢筋点焊。波纹管插入锚座喇叭口的长度不小于 3cm，波纹管与锚座连接处使用防水胶带缠紧密封；对锚座表面上的压浆孔及连接螺孔，亦应使用黄油、海绵等材料填充，以防止浇筑砼时水泥渗入管道内。在混凝土浇筑前,为了确保波纹管成形质量及防止波纹管破损漏浆造成堵孔，在波纹管内安装临时辅助成形的硬质塑料管，波纹管组装图：
（3）横向预应力孔道安装横向预应力管道采取与预应力钢绞线、锚具、排气管等组装好后整体安装，每间隔 0.5m 布置一道定位“U”型箍筋，并在其曲线控制点(起弯、曲线中心等)处增设，“U”型定位箍筋与梁体结构钢筋焊接，以确保其定位准确牢靠。梁体管道安装位置的允许偏差

项次
表 4-2 梁体管道安装位置的允许偏差
检查项目
允许偏差（mm）检查方法
梁长方向
30
1 坐标梁高方向
6
尺量
梁宽方向
6
2 间距
同排
6
六）梁体混凝土
尺量
1、混凝土的质量要求
梁体砼采用 C50 混凝土，混凝土耐久性指标应满足《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010 J1167-2011)。
C55 砼施工前必须进行配合比试验，综合考虑施工程序、工期安排、环境影响等各种因素，通过实验保证砼强度，减少砼收缩徐变影响。
由于腹板内钢筋及预应力管道密集，对混凝土生产厂家的原材料进行严格控制，粗骨料采用粒径 5～25mm 碎石。入模坍落度控制在 20cm，入模后初凝时间为 12～16h。
2、砼质量控制措施
根据设计图纸及技术文件要求，结合工程的施工工艺需要，提前进行配合比试验（强度、形变模量、收缩率等）。经监理部门确认后方可实施。
工程的每一部分混凝土的浇筑日期、时间及浇筑条件都应保有完整的记录，供监理工程师随时检查使用。
矿物掺和量必须品质稳定、来料均匀、来源稳定、同一牌号，应有相应的检查证明和生产厂家出具的产品检查合格证书。
混凝土掺和剂必须是经过有关部门检查并附有检查合格证明的产品，其质量应符合现行《混凝土外加剂》（GB8076）的规定，添加外加剂均应通过砼配合比试验确定，试配报告单应提交施工监理或有关单位批准。以确保混凝土具有良好的抗离析性能，保持其均匀性。早期强度不能通过添加早强剂来得到。
骨料质地均匀坚固，粒形和级配良好、吸水率低、空隙率小。

加强混凝土生产过程中的控制是保证高标号混凝土质量的关键。混凝土原材料严格按照规范要求进行进场检验，严格执行配合比中原材料的规格要求；每次浇筑砼前需对商品砼厂家所有使用的材料进行验收，对其砂石料、水泥、外加剂等计量系统进行监控，其中砂石料误差≤2%，水泥、掺合料、外加剂投料误差≤1%。
混凝土浇筑时采用对称灌注分层浇筑，每层厚度不超过 30cm，振捣时振动棒插入下一层混凝土 10cm 深，移动间距为振动棒作用半径的 1.5 倍，振捣时间以混凝土不再下沉、冒泡，并轻度泛浆为宜。
顶板混凝土浇筑时应进行刮平，并进行收浆，及时覆盖、浇水养护，待混凝土达到设计张拉要求后，按顺序张拉横纵竖钢束，并及时压浆。
砼在运输过程中，不得停止搅拌，防止砼离析。 3、混凝土浇筑 1）浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋、预埋件及预应力孔道进行检查，并作好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密。 2）混凝土运输到工地后进行现场检查监控：按要求做坍落度试验，并观察混凝土的粘结性、保水性和均匀性，符合规范要求才能使用；制作混凝土试块，以便测定混凝土强度和弹性模量。 3）浇注原则：自下向上，先底板后腹板再顶板，分层浇注，对称布料，振捣密实。浇注顺序：先浇注与底板交叉处的腹板①②③④至一半梁高；浇筑底板⑤, 自内模顶的下料口处下料；继续浇注腹板⑥～⑨；最后浇筑顶板，混凝土灌注顺序如图所示：
图 4-10 混凝土灌注顺序示意图
a、底板布料：浇筑底板混凝土时，先从腹板位置直接下料，直到倒角处混凝土无法流动为止，然后在顶板上预留的天窗作为下料口，由端部向中部完成整个底板混凝土浇筑，采用振捣棒振捣，支座等钢筋密集位置派专人振捣。

b、腹板布料：浇筑腹板混凝土时，采取分层浇筑，合理分层（30cm～50cm），全断面连续浇筑，一次成型。左右腹板基本对称浇筑，施工中应控制混凝土浇筑速度，尽量减少上下层新老混凝土的温差和间歇时间，提高新混凝土的抗裂强度，防止出现冷缝现象。一般分层间隔浇筑时间不得超过试验所确定的混凝土允许可重塑时间。
c、顶板布料：顶板混凝土浇筑时从两端向中间浇筑，确保振捣密实，人工收浆。
混凝土灌筑采用纵向水平分层,一次整体浇筑成型。两台地泵分别从梁中间向两端灌筑。
混凝土振捣采用插入式振动器，振捣深度超过每层的接触面一定深度（一般 5～ 10cm），保证下层在可重塑期间再进行一次振捣。振动棒要快插慢拔，移动间距不大于振动棒作用半径的 1.5 倍（一般 45～60cm）。振捣时插点均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振，振动棒振动时间约 20～30s，每一次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。混凝土以不再下沉、无气泡冒出、表面泛浆为度，振捣时不得紧靠模板、拉杆或预埋件进行振捣。
在混凝土浇筑施工时，对箱梁腹板与底板及顶板连接处的承托、预应力锚固区和预应力管道、普通钢筋密集位置处，应特别注意加强振捣。尤其在预应力管道下方，须特别注意振捣，以免出现孔洞而影响结构安全。
混凝土浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的允许可重塑时间。
灌筑底腹板混凝土时滴落在内模及翼板顶板上的混凝土应及时清除掉，以免底部形成干灰或夹渣。
浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋、预埋件及预应力孔道等稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。尤应避免预应力孔道上浮，防止破坏性局部应力的产生。
4、箱梁顶板混凝土养护
①混凝土接近初凝时桥面采用塑料薄膜+土工布覆盖，不得污染桥面。 ②为保证混凝土充分湿润，设专人不间断洒水养护，以确保在任何时候土工布均处于充分湿润状态。洒水次数应以保持混凝土表面湿润状态为宜。 ③塑料薄膜+土工布进行养护覆盖时，横向两边要留足够的长度（不少于

10cm），以便用角铁或其他物体压住，防止刮风掀起。
5、箱梁箱室内养护
①箱梁底板混凝土灌注完毕后，应立即用帆布或彩条布将箱梁箱室两端封闭，以避免在箱室内形成风道，穿堂风会使箱内温度降低过快。混凝土初凝后，采用喷雾器洒水养护，养护次数与顶板基本相同。
②内模每单块拆除后，立即采用在箱梁腹板内侧及箱内顶板上喷水养护。 6、梁体外侧腹板混凝土养护 ①外侧模板分开后，必须立即喷水养护，为保证养护质量，要求采用喷雾器均匀喷水。 ②为保证混凝土充分湿润，设专人不间断洒水养护，洒水次数应以保持混凝土表面湿润状态为度。七）预应力施工预应力钢绞线采用 1*7-15.2-1860-GB/T5224-2003。锚固体系采用自锚式拉丝体系，张拉设备采用与之配套机具设备，预应力锚具应执行《铁路工程预应力筋用夹片式锚具，夹具和连接器技术条件》（ TB/T3193-2008 ），钢绞线标准强度
RPK 1860 MPa ，弹性模量 EP 1.95 10 5 MPa 。 1、预应力施工准备 1）预应力钢材检验与存放 ①预应力钢绞线应成批验收，每批应由同一牌号、同一规格、同一生产工艺
制度的钢绞线组成，每批重量不大于 60t。且附有出厂质量证明书。 ②从每批钢绞线中任取三盘，从每盘所选的钢绞线端部正常部位取一根试样
进行表面质量、直径偏差、捻距和力学性能试验。 ③从每盘所选的钢绞线端部正常部位取一根试样进行进行伸长率检验，如果
任何一根钢绞线在拉伸破坏之前，钢绞线的伸长率已达到设计规定的要求，可以不继续测定最后伸长率。
④预应力钢材抽样检验合格后，将预应力筋存放在通风良好的仓库中。露天堆放时，应搁置在方木支垫上，离地面高度不少于 200mm，钢绞线堆放支点不少于四个，方木宽度不少于 100mm，堆放高度不大于三盘。预应力筋存放应按供货批号分组、每盘标牌整齐，上面覆盖防雨布。
2）锚具、连接器进场及验收

①在同一材料和同一生产工艺条件下锚具应不超过 2000 套为一批，夹具、连接器应不超过 500 套为一批。
②从每批中抽取 2%且不少于 10 套锚具检查其外观和尺寸如有一套表面有裂纹和超过产品规定的尺寸偏差，应另取双倍数量的锚具重新进行检查。
③从每批中抽取 3%但不少于 5 套锚具，对其中有硬度要求的零件做硬度试验。每个零件测试三点，硬度应在设计要求的范围内。
④经过上述两项检验合格后，从同批中抽取锚具（夹具或连接器），组成 3 个预应力筋锚具（夹具或连接器）组装件，进行静载锚固性能试验。
2、预应力施工
1）波纹管定位预应力管道采用塑料波纹管。预应力钢绞线管道按照坐标位置放样，并用φ12 “井”字箍将管道定位加固。加固距离为：直线地段均为 0.5m，曲线地段进行加密，间距为 0.25m，确保管道在浇筑砼时不上浮，不变位。内模安装前要对管道坐标、密闭性、压浆孔、排气孔（每跨横隔板处预留排气孔）布设等进行检查，确保管道位置正确、密闭性良好并畅通无阻。管道位置的容许偏差纵向不得大于±1 厘米，横向不得大于 0.5 厘米。 2）预应力钢绞线制作与安装钢绞线下料长度时应考虑张拉端的工作长度，下料时，切割口的两侧各 5cm 先用铁丝绑扎，然后用砂轮切割机切割。下料后在地坪上进行编束，使钢绞线平直，每束内各根钢绞线应编号并顺序摆放。在穿束之前要做好以下准备工作：清除锚头上的各种杂物以及多余的波纹管。用高压水冲洗孔道。卷扬机上的牵引钢丝绳要换成新的并要认真检查是否有破损处。 3）施加预应力待混凝土强度及弹性模量达到设计值的 100%，且不小于 10 天龄期后可以进行张拉。张拉前对操作人员经过培训，考核合格，要求持证上岗。并对张拉设备（千斤顶、油表）第一次使用前要进行标定，当千斤顶使用次数超过 300 次或经修理后，都要重新进行标定。预应力张拉采用 YDC3000 型千斤顶配套 ZB4-500 型电动油泵进行张拉施工。预施应力采用两端同步张拉，并左右对称进行。

4）孔道压浆张拉完成后 48h 内完成压浆工作。采用真空压浆工艺。预应力张拉施工完成后, 用砂轮切割机将多余钢绞线切除,保留长度不能小于规范规定的 3cm,用 M10 螺栓装上真空压浆专用盖帽。用 VSL－CZB 型抽真空机在孔道一端将管道内的空气及残余水等抽出，并形成 0.08MPa 的负压，使孔道内真空度在 80%左右。管道的另一端用 VSL-YJJ 型专用压浆机压浆，当抽真空机管道内吸出浓浆时便立即关掉抽真空机管道阀门停止抽真空作业，将盖帽上的堵头打开，放出盖帽内的余水，出原浆时重新戴上堵头，稳压 5 分钟后将压浆端阀门关掉。（5）梁体封端及封锚压浆工序完成后即可进行梁体封端和封锚，封端和封锚一并进行。封锚前先清除锚头、垫板、梁体衔接处的油污、灰碴并凿毛，预应力钢绞线锚固后的外露长度不小于 30mm，多余部分用砂轮切割机切除，绝对不准电、气焊焊烧割。将锚后钢筋安装固定后，立模灌注封锚砼，并捣固密实。八）支架拆除
由于钢管立柱贝雷梁式支架位于墩身高、便道窄的场地内，同时梁底贝雷梁起吊空间不足，采用常规拆除方案不能够满足施工要求，经比选后，采用整孔下放的方式进行落架。
落梁工作原理：先完成底模系统落架，通过砂筒泄砂降低高度方式实现落架。在梁体上预留 4 处预留孔，通过 4 处落梁装置的精轧螺纹钢吊杆将整个贝雷梁体系吊在张拉后梁体上，再拆除钢支架。钢管支架拆除完后，4 处千斤顶同步回缩稳步下落，通过若干次油顶回缩，直接下落至地面进行拆除。
1、支架拆除前的准备工作 ①经施工现场技术负责人检查验证，确认支架可拆除，并下达正式通知后，方可进行拆除作业。 ②完成了所有预应力束的张拉。 ③进行了拆除安全技术交底。 ④支架上的材料、工具和杂物应全部清理干净。 ⑤检查、调试设备，是否满足正常使用要求。 2、支架落梁体系结构落梁体系组成：整个落梁体系由 4 处落梁装置组成，每处落梁装置均由下吊点

纵梁、精轧螺纹钢吊杆、上落梁装置、千斤顶四大部分组成。
梁端线
千斤顶 I20a工字钢 2I40b工字钢
?32精轧螺纹钢
?32精轧螺纹钢
千斤顶 I20a工字钢 2I40b工字钢
梁端线
图 4-11 整体式落架纵向布置图
千斤顶
I20a工字钢 2I40b工字钢
千斤顶
I20a工字钢 2I40b工字钢
栏杆 I20a 贝雷梁 2I40a
图 4-12 整体式落架横向布置图落梁装置结构：在梁体上对称预留 4 个 Φ160mm 预留孔（如图 4-11、12 所示），利用Φ32 精轧螺纹钢作为吊杆，将上落梁装置及下吊点横梁进行连接。上落梁装置为新制双拼 I40 工字钢和 I20 组合而成，下吊点纵梁利用原支点双拼 I40 工字钢分配梁，穿心式千斤顶置于落梁抬架上。台架下方操作空间用于锁紧下方落梁装置，台架两层分配梁用于调节高度，错开连接系接头，千斤顶顶起上落梁装置，通过千斤顶油缸回缩量实现缓缓落梁。预留孔由 Φ160mmPVC 管或波纹管进行预留，其位置处于双拼 I40 分配梁中心线正上方，施工时注意预埋偏差的控制。
5、注意事项；（1）根据实际双拼 H 型钢横梁及贝雷片位置预留孔道，防止位置冲突。

现浇箱梁施工技术交底大全

现浇箱梁施工技术交底一、支架的搭设和预压现浇箱梁施工采用满堂支架施工。满堂支架施工对支架基础要求较高，地势平坦或高差不大的台阶式地势尤为适应。首先要施工单位按照方案中要求对支架基础进行处理，如表面有湿洼表层的，必须进行换填碾压处理，通过试验确定承载能力满足箱梁施工要求后，做基础硬化处理，再按照方案中中钢管步距开始进行支架搭设。承载能力满足要求的基础可直接硬化后再搭设支架。支架必须按照方案中的布置要求进行搭设。支架搭设完成之后必须进行支架预压，以验证整个支架系统的安全性，另外也可以消除支架的非弹性变形，观测出支架的弹性变形，为箱梁施工设置预拱度提供参考数据。本工程支架预压采用钢筋预压。预压的荷载一般要求为整个梁整体自重的1.2倍。加载、卸载一般要求分级进行，观测变形情况一般每2小时观测一次，加载到120％（箱梁自重）后必须连续观测48小时以上确保支架标高不再有变形或变形微小时，可进行分级卸载，然后根据分级卸载、加载时测量结果计算出非弹性变形和弹性变形量与荷载等级的线形关系。非弹性变形在预压时基本上消除，根据弹性变形量与荷载之间的线形关系和设计提供的预拱度设置施工预拱度。二、模板施工

现浇箱梁对底模及侧模采用多套模板周转使用。在模板铺设完成之后要求对整个底模及侧模根据施工预拱度进行标高及轴线偏位的验收，合格之后，要求施工单位对模板涂同一品牌的脱模剂，争取箱梁外观漂亮。模采用木胶板，拆模后调校平整后可重复使用（一般现浇箱梁为等截面箱梁，为模板重复使用提供了可能）。要求所有模板接缝严密，保证不漏浆；两块模板之间的高差必须控制在规允许之。在模板的周转使用过程中，应保持模板表面洁净，及时把模板表面的混凝土清除，然后再涂脱模剂。三、钢筋制作安装施工所有进场的钢筋原材料在试验监理工程师抽检合格之后，才允许进行钢筋加工、安装。在钢筋加工之前，要求施工单位技术人员先对图纸的钢筋型号、尺寸进行详细的复核，对于和实际有出入的，和设计取得联系进行确认或调整，确保无误之后，方可进行钢筋的加工及安装，这样可以减少没有必要的材料浪费或误工。钢筋安装首先进行横隔梁和底板钢筋绑扎，其次进行腹板钢筋绑扎，在底板钢筋绑扎时，为保证人洞质量（如有），可把人洞模板先就位，然后再绑扎钢筋，最后进行顶板钢筋绑扎。在各部位钢筋绑扎时，先用少量的钢筋形成骨架，而后把其余钢筋就位绑牢。钢筋在绑扎过程中，应尽量少采用电焊，否则很容易烧伤模板。钢筋安装完毕后，应检查以下方面： 1、根据设计图纸检查钢筋的直径、根数、间距位置是否正确。 2、检查钢筋接头的位置及搭接长度是否符合规要求。

箱梁安装安全技术交底应急预案企业管理安全生产规范化安全制度安全管理台账

箱梁安装安全技术交底承包单位：路港集团有限公司合同号:第２合同段监理单位：杭州交通工程监理咨询有限公司编　号：作业项目箱梁安装交底时间交底人被交底人(单位）交底内容：一、参加箱梁安装的人员，必须学习和熟悉龙门吊、架桥机、汽车吊等机具的安全操作规程，起重人员必须持证上岗。二、施工现场设立专职安全员，并且跟班作业,每天作业前安全员要对起重机具、设备、钢丝绳及劳动保护用品进行检查,定期检验,保证其经常处于完好状态，不合格的机具、设备、劳动防护用品禁止使用。三、成立以项目经理为中心的安全领导小组,设立专人负责箱梁安装安全生产管理工作，做到责任明确,具体落实到每个人，杜绝安全事故发生。四、定期进行安全检查，发现安全隐患及时整改,落实安全工作中的“五同时”和“三不放过”原则,严格执行安全生产岗位责任制，奖惩分明。五、箱梁运输 1、轨道路基要有足够的宽度、平整度、强度。铺设轨道平直、圆顺，轨道应平行等距铺设，接头不得有错台。轨道纵坡不得大于2%。 2、运梁时,运梁平车的转向盘支撑制动器要经常检查，有专人指挥，并且经常检查箱梁在平车是的稳定状态及轨道平车在运转中有无变形。运梁时速要缓慢,速度不能大于5m/mｉn，到了指定位置后平车行走轮应用木枕塞住。六、箱梁安装 1、安装箱梁时要有专人统一指挥，参加吊装的起重工要熟练掌握作业安全要求,其他人员要有明确的分工。 2、安装作业前，必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并且进行试吊，安放构件时要平起稳落。 3、各种起重机具不得超负荷使用,钢丝绳安全系数不少于表中规定: 名称安全系数缆风绳 3.5 支承动力臂　４卷扬机用　５吊挂和捆绑用　８—1０

架梁运梁安全技术交底(通用版)

Companies want to improve production, safety is the top priority. The occurrence of unsafe accidents must be stifled in the cradle. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 架梁运梁安全技术交底(通用版)

架梁运梁安全技术交底(通用版)导语：企业想要提高生产，安全问题就是重中之重。如果不具备安全管理条件，企业生产就不能顺利进行。想要企业顺利生产，就要不断更新安全技术，把不安全事故的发生扼杀在摇篮中。交底内容及记录： 1、坚持“安全第一、预防为主”的方针，严格按照经审批的“箱梁运架施工方案”组织施工，运梁架梁前对施工人员进行安全教育和安全技术交底。做到合理安排，分工明确，责任到人，确保安全。 2、架梁前必须检查落实如下工作： 1）应对架桥设备的走行、液压、提升、制动系统和电气设备进行全面检查，符合要求后方可使用。 2）应对钢丝绳、保护恰进行检查。 3、移梁、起梁、装梁、运梁、落梁由专人负责，并达到如下要求： 1）移梁（或运梁）铺设的专用轨道应平顺，轨距正确。轨道接头不得有错台、错牙、道床无沉陷。 2）梁片的起顶、支垫应对称平衡，支垫牢固。梁体移位交换支点时，千斤顶起落高度不得超过有效顶升行程。 3）移梁时两端行程应同步。

4）钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%，钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐，不得有互压乱绕现象。 5）起吊梁片时，当梁体吊离支承面10-20cm时，应暂停起吊，对吊机各重要受力部位及关键处所进行检查，确认一切正常后方能继续起吊。梁在起落过程中应保持平稳，两端高差不得大于30cm。 6）在吊梁过程中，吊装前应由打好支撑，做好吊机稳固工作，如地面不密实时，必须经过辗压或在吊车支腿下面铺设枕木，以增加其稳固性。 7）指挥两台吊车共同起吊梁体时，应由有经验的装吊工负责指挥，两台吊车需同步进行，重量分布不得超过吊车的额定荷载，并保证两台吊车之间有一定距离，不得碰撞。 8）梁片移动、装运时必须按要求设置支撑点，在梁端两侧支撑牢固，并使梁的重心与平车（运梁小车）纵向中心线相重合，偏差不得超过20mm。 9）运梁过程中，道路应密实、稳固、平整，梁体在运梁车上应支撑牢固，运梁车前后应有专人指挥，并明确停车信号，如出现支撑松动或其它危险情况，应立即停车。（前后轮下应放方木等作为辅助刹车）

现浇箱梁三级施工技术交底

项目三级技术交底记录表

现浇箱梁三级技术交底一、施工准备 1、施工技术准备施工前熟悉设计图纸，明白设计意图，图纸有疑问的及时与设计单位取得联系。由第一驻地办结构、安全工程师会同一标段技术负责人对现场负责人、施工员、具体操作工人进行了现浇箱梁施工技术交底及安全交底，保证现场操作者能按设计规范要求施工。做好职工上岗前各种质量、安全意识教育，保证工程开工的顺利进行。 2、材料准备开工前，对碎石、水泥等原材料进行取样检验，检验合格后方可进场，进场后按照规定的频率进行抽检，经监理工程师确认合格后方可用于本工程。二、支架地基处理支架拼装前首先将原地面的软土清除干净，换填15c m厚石灰土，用压路机分层碾压密实并保持顶面水平，以满足承载力的要求。对于桩基处系梁承台基坑要分层回填夯实，压实度达到90%。泥浆池处，根据现场实际情况，将泥浆全部清理干净，泥浆底下 50cm范围内的软土予以清除，换填石灰土并分层回填夯实，压实度需达到90%。所有基础处理完以后，经检测合格并满足地基承载力要求后，在顶面再浇筑20cm厚C20混凝土。基础四周设30x 50cm排水沟，保持场内干燥。三、支架搭设根据设计要求和工期安排，结合现场情况、交通状况，连续箱梁支架搭设采用满堂支架，通车道采用钢管型钢支架。现浇梁支架搭设之前，首先清除地面杂物，做好支架地基处理和周围排水系统。现浇梁施工之前进行支架超载预压，取得弹性变形、非弹性变形数值，根据变形数值设置预拱度。跨越交通要道施工搭设过车门洞，门洞分上、下各两个行车道，钢管型钢梁式支架共设置4 跨，单跨净宽5m,净高5.5m,立柱形式采用单排柱，两边双排柱加强稳定。 1 、碗扣支架施工 1.1 铺设支架垫板地基处理完毕后，在处理好的地基上按照支架布置放样，铺设120mmx 150mm 方木，采用3cm厚的1:3水泥砂浆找平，并洒水养护，待砂浆达到一定强度后, 进行支架搭设。支架立杆底部设可调底座，底座底板尺寸12cmK 12cm丝杆最大露出长度不超过底托长度的1/3 。

预制箱梁施工安全技术交底(2021年)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理）单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 预制箱梁施工安全技术交底 (2021年)

预制箱梁施工安全技术交底(2021年)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。交底内容：一、作业人员行为基本规定（1）所有施工人员在进入施工现场前必须接受安全教育培训和交底。（2）在进入施工现场前必须正确地佩戴好安全帽等劳动保护用品，否则不得进入施工现场。（3）所有施工人员在进入施工现场时必须衣着整齐，禁止赤膊、赤脚、穿拖鞋等情况出现。二、钢筋工 1.钢筋切断（1）操作前必须检查切断机刀口，确定安装正确，刀片无裂痕，刀架螺栓紧固，防护罩牢靠，空运转正常后再进行操作。（2）切断钢筋应在钢筋调直后进行，切断时手与刀口的距离不得小于15cm，断短料手握端小于40cm时，应用套管或夹具将钢筋短头压

住或夹住，严禁用手直接送料。（3）机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的断头和杂物，在钢筋摆动范围内和刀口附近，非操作人员不得停留。（4）发现机械运转异常、刀片斜歪等，应立即停机检修；作业中严禁进行机械检修、加油、更换部件，维修或停机时，必须切断电源，锁好箱门。 2.钢筋弯曲（1）钢筋在弯曲时，工作台和弯曲工作盘台应保持水平，操作前应检查芯轴、成型轴、挡铁轴、可变挡架有无裂纹或损坏，防护罩牢固可靠，经空运转确认正常后，方可作业。（2）操作时要熟悉倒顺开关控制工作盘旋转的方向，钢筋放置要和挡架、工作盘旋转方向相配合，不得放反。（3）改变工作盘旋转方向时，必须在停机后进行，即从正转--停--反转，不得直接从正转--反转或从反转--正转。（4）弯曲机在运转过程中严禁更换芯轴、成型轴和变换角度及调速，严禁在运转时加油或清扫。（5）弯曲钢筋时，严格依据使用说明书要求操作，严禁超过该机对钢筋直径、根数及机械转速的规定。

箱梁支架预压安全技术交底.doc

单位工程名称：工程工程质量标准 . 安全技术交底书年月日 C/D 匝道箱梁支架预压接受班组及有关人见签到表箱梁跨度： 36.9m ，压载重量： 632t 参照《钢管满堂支架预压技术规程》（ JGJ/T 194-2009 ）

. 一、支架预压范围支架预压原则上选取跨径及荷载最大、支架最高的代表性的一跨，由于DP7-DP8为D匝道第二联跨径最大的一跨，跨径为36.9m ，且支架最高，结合现场实际情况，因此选择此跨进行压载实验。二、支架预压的目的及方法施 2.1 预压目的工一是检验支架及基础是否满足受力要求；二是测出支架弹性及非弹性变形；程三是实测支架各处挠度变形量，为设置施工预拱度提供依据。序 2.2 预压方法为便于操作，采用砼预制块加载，预制块尺寸为0.8m （高） *1m （长） *1m （宽），单块重及量 1.9t 。施三、预压荷载计算根据设计要求，按箱梁自重的 1.2 倍进行分级加载， D 匝道 DP7 ～ DP8 跨砼方量为 202.6m 工 3 ，压载总重 G=202.6*2.6=526.8t ，则预压砼块总重 N=1.2G=632t ，每个砼块重 1.9t ，总共需方333 个。四、变形观测点布置法压载时在支架上及支架基础设置沉降、变位观测点以便对沉降、变位进行观测。依据少支架的平面布置形式，支架上观测点设置于贝雷梁跨中和钢管中墩、支墩位置，共布置 6 个断面，每个断面 3 个点测位移值，每跨总共布置18 个观测点；支架基础观测点设置于每根钢管墩基础的顶面，每跨共布置8 个观测点，监测点纵断面布置如图 1 ，平面布置如图 2 ，横断面布置如图 3 。

架桥机安全技术交底

新溆高速公路第三合同段桥梁架设安全技术交底 1、由于架桥机属桥梁安装大型专用设备，必须经国家有关部门检定合格后才能投入使用。架桥机作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作人员、专职电工和专职安全检查员。要有严格的施工组织及措施，确保施工安全。 2、架桥机必须由经过培训合格，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工法和过孔工法的人员操作。在工作时，精力要集中；必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡；酒后禁止吊运工作，高空作业必须系安全带。 3、架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。 4、架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平，保持平稳。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三条轨道必须平行。 5、在架桥机纵移或横移轨道两端，必须设置挡铁，以保证架桥机的移位安全。 6、架桥机大车行走方梁的承载能力应满足有关要求，两自由端必须设置挡铁。大车行走箱处配备有专用工具（楔铁）和警示牌，若由于机械、电气或误操作引起大车行走失控时，将楔铁塞入行走轮于轨道之间，使架桥机不能继续滑移。 7、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。 8、吊装前，应检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。 9、吊装前，应统一指挥信号，吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发出询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时，才能开车。 10、吊梁前检查轨道是否平整压实，运梁平车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、梁体的平稳性。为加强稳定性，必要时可在前支腿部位用手拉葫芦（5t）与横移轨道拉紧固定，以防止梁体倾倒。运梁平车载上梁体后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车。 11、架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡一般应<3%，架桥机在下坡工作状态下，纵行轨道的纵坡>1%～3%时，必须用卷扬机将架桥机牵引保护，以防止溜车下滑。 12、喂梁时注意平车或龙门吊与架桥机主横梁台车纵移的速度差。运梁平车或主桁架移动时，运行线路上有人时，必须发出警告信号。 13、喂梁前必须仔细检查主、辅导梁及前支架各部份销子是否锁定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载，检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。 14、安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角铁块在轮子前后作防护，特别中腿距梁端很近，移位时要注意控制。 15、操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其它部位接触控制面板，吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采取紧急措施。

箱梁安装安全技术交底

箱梁安装安全技术交底为安全优质高效地完成箱梁预制、安装施工，特组织此次安全技术交底。针对箱梁预制与安装分别制定相应的措施。一、基本规定 1、在施工中必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施。 2、使用各种机具时严格执行机种、设备的安全操作规程。 3、各工种作业时，必须有专人负责，统一指挥，相互配合。所有进入施工现场的人员，必须佩戴安全帽。 4、施工机械操作人员应有特殊工种操作证，持证上岗必须遵守有关操作规程。对于固定式施工机械，如卷扬机、电动机等机械均应有相关的安全防护装置。 5、龙门吊及龙门吊轨道应定期检修，并作好检修记录。 6、吊装用的钢丝绳应经常检查，发现毛刺立即更换。 7、加强电气设备的管理，做好定期检测，定期维修工作，预防触电事故发生。电气设备应采用一机一闸制，室外开关、插销应有防水箱并加锁。移动式电气机具，应用橡胶电缆供电，并经常注意卢顺线路。线路跨越道路时，应架空或埋入地下或作穿管保护。 8、施工现场须经常清理，施工废弃物须及时清除，保持施工场地整齐、清洁。二．箱梁吊装中注意要点

1、桥机操作人员经过一定培训，了解架桥机的机械构造、性能和熟悉架梁工作和过孔工作的人员操作。在工作时，精力要集中。必须有足够的睡眠，工作中不准打瞌睡，酒后禁止吊运工作，高空作业必须系好安全带。 2、吊梁前检查轨道是否平整可靠，运梁平车重载时只能采用低速档启动和运行；运梁平车运梁时，前后必须有人相随，随时注意轨道、箱梁的平稳性，以防箱梁倾倒。运梁平车载上箱梁后，如不能立即启动并运行则必须用卡子卡死平车。 3、喂梁前必须仔细检查层梁及前支架各部位销子是否销定，并插上防退销，切忌前支架撑起油缸到位后不锁销子而加载；检查塞垫、枕木、轨道及连接板的安装是否符合要求。 4、吊装前，检查操作机电系统是否可靠，各电机、制动器是否灵活可靠，空载情况下应校验各限位开关和行程开关。 5、吊装前，应统一指挥信号。吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时，操作人员应发询问信号，在确认指挥信号与指挥意图一致时,才能开车。(参见推荐旗语、手势) 6、操作架桥机时，应合理掌握控制按钮，除两手外，不允许身体其他部位接触控制面板；吊装过程使用控制按钮操作，不可利用安全装置来停车。另外，操作人员不能离开控制柜，以防突然情况发生，不能采取紧急措施。 7、要有专人指挥，多人挂钩时，操作人员只服从吊运前确定的指挥人员的指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。 8、架桥机在吊运箱梁过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作

架桥机架梁施工安全技术交底

架桥机架梁施工安全技术交底安全交底内容： 1.坚持“安全第一、预防为主”的方针，严格按照经审批的“架梁施工方案”组织施工，架梁前对施工人员进行安全教育和安全技术交底。做到合理安排，分工明确，责任到人，确保安全。 2.移梁、起梁、装梁、运梁、落梁由专人负责，并达到如下要求： 1)移梁(或运梁)铺设的专用轨道应平顺，轨距正确。轨道接头不得有错台、错牙、道床无沉陷。 2)梁片的起顶、支垫应对称平衡，支垫牢固。梁体移位交换支点时，千斤顶起落高度不得超过有效顶升行程。 3)移梁时两端行程应同步。 4)钢丝绳任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%，钢丝绳应在滑槽内并排摆紧密整齐，不得有互压乱绕现象。 5)起吊梁片时，当梁体吊离支承面10—20cm时，应暂停起吊，对吊机各重要受力部位及关键处所进行检查，确认一切正常后方能继续起吊。梁在起落过程中应保持平稳，两端高差不得大于30CM。 6)吊车在吊梁过程中，吊装前应由打好支撑，做好吊机稳固工作，如地面不密实时，必须经过辗压或在吊车支腿下面铺设枕木，以增加其稳固性。 7)指挥两台吊车共同起吊梁体时，应由有经验的装吊工负责指挥，两台吊车需同步进行，重量分布不得超过吊车的额定荷载，并保证两台吊车之间有一定距离，不得碰撞。 8)梁片移动、装运时必须按要求设置支撑点，在梁端两侧支撑牢固，并使梁的重心与平车(运梁小车)纵向中心线相重合，偏差不得超过20mm。

9)运梁过程中，道路应密实、稳固、平整，梁体在炮车(运梁车)上应支撑牢固，炮车(运梁车)前后应有专人指挥，并明确停车信号，如出现支撑松动或其它危险情况，应立即停车。(前后轮下应放方木等作为辅助刹车) 10)牵引车运送梁时，行走速度不得超过5km/h，梁车到位后应制动锁定;接近主机时，应降速到0.5km/h。 11)在下坡方向上运梁，应备有止溜木楔和止轮器，并设专人负责，防止运梁车溜动。 12)在大坡道上停车、对位、架梁时，应设专人安放止轮器和操作紧急制动阀。吊装小车或行车的制动装置必须可靠，设置制动失灵的保险设施，并有防止车辆脱钩的措施。 3.架梁前必须检查落实如下工作： 1)应对架桥机的走行、液压、提升、制动系统和电气设备进行全面检查，符合要求后方可使用。 2)横向轨道应有足够的强度和稳定性，轨距、水平良好，且安装限位器。 3)前支腿必须垂直安放。 4)架桥机必须做好接地保护，接地电阻不大于4Ω。 5)架梁人员高空作业处所均应安装防护栏杆、系安全带、安装安全网。 4.架梁施工有关要求 1)参加架梁工作的人员，均应符合高处作业健康规定的要求，并持证上岗。 2)架梁设备均应执行定期保养和检修制度。 3)进入施工现场人员要佩戴安全帽。上下传递物品或卸料时，下方应设专人防护，防止砸伤人员。 4)架梁时，在架梁范围内不得有人在梁下逗留，遇有道路要进行临时封锁防护。 5)大雪、大雨、大雾、六级及以上大风等恶劣气候严禁架梁。

格构梁工程-安全技术交底 - 制度大全

格构梁工程:安全技术交底-制度大全格构梁工程:安全技术交底之相关制度和职责，施工单位名称深圳市龙坚建筑工程有限公司单位工程名称深圳市宝安区西乡街道铁仔山雍启科技园、滑坡治理工程施工部位雍启工业园北侧施工内容边坡治理安全技术交底内容1.施工生产区域应实行封... 施工单位名称深圳市龙坚建筑工程有限公司单位工程名称深圳市宝安区西乡街道铁仔山雍启科技园、滑坡治理工程施工部位雍启工业园北侧施工内容边坡治理安全技术交底内容 1.施工生产区域应实行封闭管理,主要进出口处应设有明显的施工警示标志和安全文明生产规定、禁令。与施工无关的人员、设备不得进入施工区。2.作业人员应严格遵守劳动纪律,服从领导和安全检查人员的指挥,工作时思想集中,坚守岗位,未经许可不得从事本工种之外的工作。严禁酒后上班,不得在禁止烟火的地方吸烟、动火。3 。进入施工现场必须按照作业要求正确穿戴个人防护用品,严禁赤脚或穿高跟鞋、硬底鞋、带钉易滑的鞋和拖鞋在高边坡及高边坡格构梁上行走。4.在施工现场行走应注意安全,不得在高边坡下方及高边坡格构梁上休息或停留。5.临边、危险区域、易燃易爆场所,变压器周围应设置围栏和安全警示牌,夜间设红灯示警。施工现场各种防护设施、警示标志未经施工负责人批准,不得移动和拆除。6.从事高边坡作业人员应定期体检,经医生诊断凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其他不适于高空作业的,不得从事高边坡作业。7.高边坡现浇格构梁作业所用材料要堆放平稳,工具应随手放入工具袋内,上下传递物件不得抛掷。 8. 遇有影响施工安全的恶劣气候时,禁止进行高边坡作业。施工现场针对性安全交底1.参与高边坡现浇格构梁安装及模板拆除作业的人员必须按规定要求戴好安全带。2.高边坡现浇格构梁安装应从下而上、模板拆除应从上往下拆,拆除的模板不得随意往下方抛丢。3.高边坡现浇格构梁安装及模板拆除应严格按规范操作。4.高边坡现浇格构梁安装及模板拆除作业人员应相互密切配合,及时消除作业中的不安全因素,做到安全施工。交底人签名接受交底负责人签名交底时间作业人员签名品牌制度品管制度品质制度欢迎下载使用，分享让人快乐

现浇箱梁施工技术交底范文

现浇箱梁施工技术交底

现浇箱梁施工技术交底一、支架的搭设和预压现浇箱梁施工采用满堂支架施工。满堂支架施工对支架基础要求较高，地势平坦或高差不大的台阶式地势尤为适应。首先要施工单位按照方案中要求对支架基础进行处理，如表面有湿洼表层的，必须进行换填碾压处理，经过试验确定承载能力满足箱梁施工要求后，做基础硬化处理，再按照方案中中钢管步距开始进行支架搭设。承载能力满足要求的基础可直接硬化后再搭设支架。支架必须按照方案中的布置要求进行搭设。支架搭设完成之后必须进行支架预压，以验证整个支架系统的安全性，另外也能够消除支架的非弹性变形，观测出支架的弹性变形，为箱梁施工设置预拱度提供参考数据。本工程支架预压采用钢筋预压。预压的荷载一般要求为整个梁整体自重的 1.2倍。加载、卸载一般要求分级进行，观测变形情况一般每2小时观测一次，加载到120％（箱梁自重）后必须连续观测48小时以上确保支架标高不再有变形或变形微小时，可进行分级卸载，然后根据分级卸载、加载时测量结果计算出非弹性变形和弹性变形量与荷载等级的线形关系。非弹性变形在预压时基本上消除，根据弹性变形量与荷载之间的线形关系和设计提供的预拱度设置施工预拱度。

二、模板施工现浇箱梁对底模及侧模采用多套模板周转使用。在模板铺设完成之后要求对整个底模及侧模根据施工预拱度进行标高及轴线偏位的验收，合格之后，要求施工单位对模板涂同一品牌的脱模剂，争取箱梁外观漂亮。内模采用木胶板，拆模后调校平整后可重复使用（一般现浇箱梁为等截面箱梁，为模板重复使用提供了可能）。要求所有模板接缝严密，保证不漏浆；两块模板之间的高差必须控制在规范允许之内。在模板的周转使用过程中，应保持模板表面洁净，及时把模板表面的混凝土清除，然后再涂脱模剂。三、钢筋制作安装施工所有进场的钢筋原材料在试验监理工程师抽检合格之后，才允许进行钢筋加工、安装。在钢筋加工之前，要求施工单位技术人员先对图纸的钢筋型号、尺寸进行详细的复核，对于和实际有出入的，和设计取得联系进行确认或调整，确保无误之后，方可进行钢筋的加工及安装，这样能够减少没有必要的材料浪费或误工。钢筋安装首先进行横隔梁和底板钢筋绑扎，其次进行腹板钢筋绑扎，在底板钢筋绑扎时，为保证人洞质量（如有），可把人洞模板先就位，然后再绑扎钢筋，最后进行顶板钢筋绑扎。在各部位钢筋绑扎时，先用少量的钢筋形成骨架，而后把其余钢筋就位绑牢。钢筋在绑扎过程中，应尽量少采用电焊，否则很容易烧伤模板。

3-17现浇箱梁施工安全技术交底

施工安全技术交底记录版本/修改:D/0 表式编号：NXLQ/CX-JL-35 第页共页记录人/日期：

现浇箱梁施工安全技术交底一、工程概况和作业特点支架法现浇预应力混凝土连续箱梁在桥梁工程中是一种较为常见的施工方法，施工时多点支撑，沉降容易控制，张拉时支架反弹量小，对主梁健康有利，线型也同样容易控制。施工时应重点控制支架的搭设质量、基地处理以及后续钢筋混凝土施工。二、存在的危险源和危害因素、危险部位及安全风险告知（一）、支架坍塌：支架坍塌因支架设计不科学、不合理，搭设不按照要求进行，施工荷载超出设计值，造成支架坍塌，对人身或机械造成伤害或损害。（二）、高空坠物：高处坠物在搭设支架或支架上安装模板、钢筋、砼浇筑等高处作业时，物品坠落或人员坠落，而造成人体伤害，或机械设备损害。（三）、物体打击：物体打击，高空坠落及水平喷溅等物体造成人身伤害（四）、机械伤害：机械伤害、机械（砼搅拌机、砼罐车、吊机、装载机等）运转工作时，因机械意外故障或违规操作对人身造成伤害或机械伤害。

（五）、触电：触电、用电设备未能良好接地、或保护设施失效、或违规施工电气设备、或距离高压线路太近等原因对人身造成伤害三、施工方法、施工工艺流程 (一)、施工方法 1、地基处理原有地基整平压实后，铺设15cm厚碎石，采用16吨压路机碾压平整，再在碎石层浇筑15cm厚的C25砼。在砼层上按照安装满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置铺设支垫钢板(木板)。 2、材料选用和质量要求钢管规格为φ48×3.5mm，且有产品合格证。钢管的端部切口应平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重绣蚀的钢管。旧扣件使用前应进行质量检查，有裂缝、变形、锈蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。 3、支架安装本支架采用“碗扣”式满堂支架，其结构形式如下：为了明确满堂式支架每根立柱所传递竖向力的大小，本设计首先对满堂式钢管支架进行了受力检算，确定钢管支架立柱的横向间距：腹板附近为0.6m，翼板部位为0.9m；纵向间距均为1.0m；支架纵横杆步距1.2m，使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，在每三排横向立杆和每三排纵向

支架安全技术交底

安全交底书单位工程名称京广铁路跨线桥交底内容支架施工安全交底交底时间交底地点交底人被交底人代表交底内容：一、支架施工危险源： 1. 高空坠落 2. 物体打击 3. 坍塌二、安全注意事项： 1. 进入施工现场必须遵守安全生产有关规定。 2. 特殊工种实行持证上岗制度，严禁无证上岗及非特种工人员操作机械设备。 3. 搭设支架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。凡患有高血压病、心脏病、贫血病、癫痫病、四肢有残缺者，不能高空作业，饮酒后禁止从事高空作业。 4. 所有施工人员进入施工现场都必须佩戴好安全帽；高空作业时必须正确佩带和使用安全带。 5. 不得在脚手架基础及其邻近处进行挖掘作业。 6. 在恶劣气候条件下（如大雨、大雾、强风）禁止高空作业。 7. 在支架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。 8. 整个作业现场必须采用封闭式管理，地面应设围栏和警戒标志，严格禁止

与施工无关人员进入现场，进入现场人员必须带安全帽。搭拆脚手架时，并派专人看守。 9. 夜间施工必须有照明。 10. 施工路口设置安全标志和警示灯，施工现场易燃场所设安全禁止标志和灭火器材。 11. 严禁在脚手架上堆放与施工无关的物料，以确保脚手架畅通和防止超载。 12. 作业人员严禁攀登架子上下，必须走人行爬梯。 13. 不准将工具及材料上下投掷，要用绳子系牢后往下或往上吊送，以免打伤下方工作人员或击毁脚手架。 14. 在支架四周地面用钢管加防护网设置围栏，并派专人看守，严禁非操作人员入内。 15. 为防止施工工具、材料、杂物等掉落造成人员、车辆伤害。在支架顶部作业面箱梁模板外侧设安全护栏，护栏距离箱梁模板外沿1m，采用钢管架设并且在护栏外侧悬挂安全防护网。施工现场除安全维护人员外，任何外部车辆及人员未经允许不得进入。 16. 支架安装时，在支架一侧安装楼梯式人行爬梯，供检查等人员上下通行。搭设时爬梯与支架分离，爬梯两侧设安全防护栏杆，保证人员上下安全。 17. 施工现场用电必须由专业的电工全权负责，配电箱、柜的安装应符合用电安全规定，现场严禁用裸露线作临时照明，所有用电设备必须有接地保护。 18. 在施工现场内的沟、槽、坑、急转弯等处易于发生危险的部位设立安全防护和警示牌，夜间设红色警示灯。 19. 整个施工现场内实行封闭式管理，对于非工作人员在无特殊情况下禁止入

顶推法架梁安全技术交底(标准版)

顶推法架梁安全技术交底(标准版) Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0759

顶推法架梁安全技术交底(标准版) 交底内容： 1.梁段顶推应符合下列要求： (1)油泵与千斤顶应配套标定。 (2)顶推千斤顶的额定顶力和拉杆的容许拉力均不得小于设计最大顶力的2倍。 (3)顶推过程中应按设计要求进行导向、纠偏等监控工作，确认偏差符合设计要求。 (4)顶推过程中应及时在滑座后插人补充滑块，插入的滑块应排列紧凑，其最大间隙不得超过20cm。用的油泵应配备同步控制系统。两侧顶推时，左右应同步；多点顶推时各千斤顶纵横向应同步。 2.顶推法施工的机具设备使用前应经检查、试运行，确认合格。

3.模板、钢筋、预应力、混凝土施工应符合相应安全技术交底的具体要求。 4.顶推过程中应随时检测桥墩墩顶变位，其纵、横向位移均不得超过设计规定。 5.不得在电力架空线路下方设置预制台座，预制台座一侧有电力架空线路时，其水平距离应符合施工用电安全要求。 6.预制梁段混凝土浇筑前应将导梁安装就位，导梁与梁段连接的埋件应安装牢固，经检查验收，确认符合设计要求并形成文件后，方可浇筑梁段混凝土。 7.顶推过程中出现拉杆变形、拉锚松动、主梁预应力锚具松动、导梁变形等异常情况，必须停止顶推，妥善处理，确认符合要求后方可继续顶推。 8.落梁前拆除滑动装置时，各支点应均匀顶起，同一墩台上的千斤顶应同步进行，同墩上两侧梁底顶起高差不得大于1mm；相邻墩、台上梁底顶起高差不得大于5mm。 9.顶推法架梁施工前应对临时墩、导梁、制梁台座进行施工设

现浇箱梁安全技术交底

现浇箱梁施工安全技术交底施工单位：中国地质集团公司

1. 作业人员必须是经过专业安全技术知识培训和考试合格，取得特种工种作业操作证的电工并持证上岗。效期内）； 2. 作业人员必须经过入场安全教育培训，考核合格后才能上岗作业； 3. 电工作业时必须一人操作，一人监护，作业人员必须穿绝缘鞋，停电验电挂停电检修标识牌再作业； 4. 进入施工现场必须戴好合格的安全帽，系紧下颚带，锁好带扣，高处作业必须系好合格的安全带，系挂牢固，高挂低用； 5. 进入施工现场禁止吸烟，禁止酒后作业，禁止追逐打闹，禁止窜岗，禁止操作与自己无关的机械临电设备，严格遵守各项安全操作规程和劳动纪律； 6. 进入作业地点时，先检查、熟悉作业环境。若发现不安全因素、隐患，必须及时向有关部门汇报，并立即处理整改，确认安全无误后再进行施工作业。对施工过程中发现危及人身安全的隐患，应立即停止作业，及时要求有关部门处理解决。现场所有安全防护设施和安全标志等，严禁私自移动和拆除，如需暂时移动和拆除的须报经有关负责人审批后，在确保作业人员及其他人员安全的前提下才能拆移，并在工作完毕（包括中途休息）后立即复原； 7. 努力学习专业安全技术知识，敬岗爱业，养成良好的职业道德风尚，树立为生产一线服务的思想，确保安全用电； 8. 严格执行安全用电有关规定和规范标准，服从安全管理，做到自己不违章作业，拒绝违章指挥，和及时制止他人违章作业； 9. 禁止带电操作，需要拉闸操作和维修时，须经项目部有关部门审批，作业时执行安全用电的组织措施和技术措施，不得自行拆改用电设备设施和线路，严格按规范标准和施工组织设计，交底要求执行； 10. 每天对现场用电设备、设施、线路进行两次例行巡视检查，发现问题及时停电检修并监护，同时报有关领导组织处理，所有设备、设施、线路要防护到位。设备设施要保持整洁有效。四、汽车吊吊装作业 1. 汽车式起重机需在公路上行驶时，应认真执行交通管理部门的有关规定； 2. 起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离孔位有必要的安全距离； 3. 严格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业； 4. 全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000，支腿有定位销的必需插上； 5. 起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆； 6. 作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象岀现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业； 7. 起重机行驶前必须按照规定收放臂杆，吊钩及支腿，行驶时，严禁在底盘走台上站立，蹲坐人员和堆放散装物件。保持中速行驶避免紧急制动。行驶起伏路面时，必须减速，下坡时严禁空档滑行。倒车时必须有人监护； 8. 遇有大雨、大雾或六级大风等恶劣天气时，应停止起重机露天作业； 9. 起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员； 10. 各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业，不得超负荷作业和起吊不明重量的物件。如遇特殊情况需要超负荷作业时，必须有保证安全的技术措施，经企业技术负责人批准，并有专人在现场监护下，方可起吊；11. 起吊长：大重物必要时应栓拉绳，提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动，左右回转，动作要平稳。当回转未停稳前不得作反向动作； 12. 起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操作动作； 13. 起重机在作业或行走时，都不得靠近架空输电线路，要保持安全距离； 14. 作业完毕后收回支腿，臂杆转到顺风方向，并降到（在有效（在有

现浇箱梁施工安全技术交底

技术交底记录年月日编号：施表31

底板、腹板混凝土到挑檐腋下（伸入顶板2cm ），当混凝土达到2.5MPa 后，对接触面进行凿毛并清理，以无浮浆层、骨料外露为准。当第一次混凝土达到设计强度的50%后拆除侧模，支搭顶模并浇筑顶板、翼缘板混凝土。顶板混凝土浇筑完毕后随即用人工木抹抹面成活，并于初凝前完成。常温下，在箱梁混凝土顶外露表面待收浆、凝固后即用无纺布覆盖并洒水养护，洒水养生设专人负责，根据天气情况适时浇水，浇水要充分，保证混凝土始终处于潮湿状态，养护时间不少于7天。 1.2m防护栏外挂绿网 φ48cm钢管拉杆反拉杆分两次浇筑箱梁模板支撑横断面图 10×10cm方木@50cm 10×10cm方木@20cm 1.2cm酚醛覆膜胶合板第一次浇筑横断面图 1.2m防护栏外挂绿网 10×10cm方木反拉杆 10×10cm方木@90cm 10×10cm方木@20cm 1.2cm酚醛覆膜胶合板 φ48cm钢管支架φ48cm钢管支架一次浇筑线第二次浇筑横断面图 4.检测项目

5.门洞本工程设计主线桥或匝道桥跨越现况双北路等地方小路或小沟渠。在现浇箱梁施工阶段，为保证施工顺利进行和地方小路和小沟渠能够通畅，这些交叉部位的箱梁施工采用架设门洞的施工方法。 5.1门洞支搭施工方法及注意事项 1）跨现况小路门洞净跨度均为5m，净空大于5m，工字钢垂直于现况路放置。跨小沟渠的门洞净跨度均为3m，净空高于流水面1m。 2）门洞基础处地基应碾压密实平整，压实度≥93%，如果基础处于现况路基上，则整平后浇筑混凝土基础。 3）地基整平后，浇筑高60cm，宽120cm，长度为排架宽度每侧加50cm的C20混凝土条形基础。 4）门洞基础上采用4排30×30cm碗扣支架作为竖向支撑，支架上下设置可调顶、底托，顶托上顺门洞向放置12#工字钢或10×15cm大方木担梁，跨路门洞上放置40c#工字钢（跨小沟渠门洞上为22#工字钢）作为门洞主梁，间距60cm，工字钢两端用钢筋拉焊连成整体并与下担梁焊接。 5）工字钢上横向铺10×10cm方木，方木下压双层绿网防落物。方木上根据所余高度支搭箱梁排架，排架模板形式同于一般段箱梁。支架总体搭设完毕，在支架纵横方向每隔4.5m用φ48mm钢管进行整体加固并设置水平拉杆及剪刀撑。 6）对于与现况路斜交或处于曲线段的匝道桥，均采取斜洞正搭的形式（即门洞与道路垂直），避免工字钢跨度过大，造成承载力不足的情况。支架及工字钢支搭范围应测设准确，将曲线段投影全部涵盖在内。 7）门洞搭设根据所处道路通车特点尽量选在白天车流量较少时进行。采取

2021箱梁运输安全技术交底

2021箱梁运输安全技术交底 Establish a safety production responsibility system. Implement specific work safety divisions, clearly distinguish rewards and punishments, and assign responsibilities to individuals. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0370

2021箱梁运输安全技术交底交底内容（安全措施及注意事项）：一、一般规定 1、进入施工现场，必须佩戴好安全帽并系好帽带，佩戴好个人劳动保护用品，水上作业必须穿好救生衣。 2、遵守劳动纪律和工艺纪律，服从管理人员指挥。 3、严格按照安全操作规程操作，不得违章操作。 4、机组人员必须经过专门培训，熟悉本机的构造、原理、性能及安全技术要求，做到会使用、会保养、会检查、会排除故障。经考核合格并取得操作合格证方可持证上岗作业。 5、在岗人员必须严格履行安全操作职责。患有心脏病、高血压、贫血以及其它不适应高空作业人员，不得安排上岗。 6、严格遵守劳动纪律，服从指挥，不得酒后上岗或连续疲劳作

业。 7、操作人员必须严格遵守运梁车的有关保养规定，认真及时地做好各项保养，保持运梁车处于完好状态。正确操作，合理使用，严禁违章作业。 8、操作人员在运梁车运转作业过程中应注意观察，加强巡视，监护运梁车运转状况。严禁设备带病运转作业。严禁在运转中进行维修保养、润滑、紧固等作业。运转中发现设备有异常时，应先停机后检查。（二）作业前 1、开始作业前要做好各项检查工作：设备的各项常规检查（油、水、电、紧固、润滑、方向、制动等），通讯信号、道路状况的检查等。各项检查通过后方可正式作业。 2、装梁前，技术人员应仔细核对待架成品梁的外观、梁长等外观，并对梁体进行清理，核对无误后方可吊装。 3、在装梁时，把运梁车停在预定位置后，前车应用枕木将前轮卡死，防止在装梁过程中前车往前窜，造成危险和事故。在梁底拐

箱梁预制施工安全技术交底

安全技术交底单位：作业项目箱梁预制交底时间交底人被交底人（单位）交底内容：一、作业人员行为基本规定（1）所有施工人员在进入施工现场前必须接受安全教育培训和交底。（2）在进入施工现场前必须正确地佩戴好安全帽等劳动保护用品，否则不得进入施工现场。（3）所有施工人员在进入施工现场时必须衣着整齐，禁止赤膊、赤脚、穿拖鞋等情况出现。（4）在2米（含2米）以上的高度位置作业时，若作业点四周无可靠的安全防护栏杆等设施，必须正确地配戴安全带并将安全带拴挂在牢靠的结构部位以后方可开始高空作业。（5）严禁从高处向下方抛扔或从地处向高处投掷物料。（6）六级以上（含六级）强风和大雨、大雪、大雾天气必须停止露天高处作业。在雨、雪后和冬季，露天作业时必须先清除水、雪、霜、冰，并采取防滑措施。在夏季做好防暑降温措施。（7）严禁酒后上岗作业。（8）严禁在施工现场出现打架、斗殴的现象。（9）施工过程中发现不安全因素或者发生安全事故时必须及时向项目领导或现场管理人员汇报，同时停止作业，撤离危险区域，严禁冒险作业。二、钢筋工 1.钢筋运输（1）作业前应检查运输道路和工具，确认安全。（2）搬运钢筋人员应协调配合，相互呼应。搬运时必须按顺序逐层从上往下取运，严禁从下抽拿。（3）运输钢筋时，必须事先观察运行上方或周围附近是否有高压线，严防碰撞；运输较长钢筋时，必须事先观察清楚周围情况，严防发生碰撞。（4）使用手推车运输时，应平稳推行，不得抢跑，空车应让重车。（5）卸料时，应设挡掩，不得撒把倒料；使用汽车运输，应设专人指挥。

（6）用龙门吊或汽车吊吊运时，吊索具必须符合起重机械安全规程要求，短料和零散材料必须用容器装好后吊运。 2.钢筋切断（1）操作前必须检查切断机刀口，确定安装正确，刀片无裂痕，刀架螺栓紧固，防护罩牢靠，空运转正常后再进行操作。（2）切断钢筋应在钢筋调直后进行，切断时手与刀口的距离不得小于15cm，断短料手握端小于40cm时，应用套管或夹具将钢筋短头压住或夹住，严禁用手直接送料。（3）机械运转中严禁用手直接清除刀口附近的断头和杂物，在钢筋摆动范围内和刀口附近，非操作人员不得停留。（4）发现机械运转异常、刀片斜歪等，应立即停机检修；作业中严禁进行机械检修、加油、更换部件，维修或停机时，必须切断电源，锁好箱门。 3.钢筋弯曲（1）钢筋在弯曲时，工作台和弯曲工作盘台应保持水平，操作前应检查芯轴、成型轴、挡铁轴、可变挡架有无裂纹或损坏，防护罩牢固可靠，经空运转确认正常后，方可作业。（2）操作时要熟悉倒顺开关控制工作盘旋转的方向，钢筋放置要和挡架、工作盘旋转方向相配合，不得放反。（3）改变工作盘旋转方向是，必须在停机后进行，即从正转——停——反转，不得直接从正转——反转或从反转——正转。（4）弯曲机在运转过程中严禁更换芯轴、成型轴和变换角度及调速，严禁在运转时加油或清扫。（5）弯曲钢筋时，严格依据使用说明书要求操作，严禁超过该机对钢筋直径、根数及机械转速的规定。（6）严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧站人。（7）弯曲未经冷拉或有锈皮的钢筋时，必须戴护目镜及口罩。（8）作业中不得用手清除金属屑，清理工作必须在机械停稳后进行；检修、加油、更换部件或停机，必须切断电源，锁好箱门。 4.钢筋安装（1）所有从事钢筋工程的施工人员都必须戴好安全帽和劳保手套，不准穿拖鞋或赤脚。