升降机施工方案

施
工
升
降
机
施
工
方
案一、工程概况
二、施工升降机选用
1、本工程A-7#、13#、20#高层结构从±0.000至屋面檐口的最高处为53.6m，采用SC200型施工升降电梯，其余楼结构采用SS10JW型物料提升机，搭设高度为38m；根据实际施工需要，总共采用9个架体。

设备均由专业安装单位负责安装。

2、施工升降机的主要性能与参数
SS10JW SC200
a、吊笼额定载重量： 1000kg 2000kg
b、架体架设高度：标准42m 标准150m
c、额定上升速度： 14— 25m/min 38.1 m/min
d、起升电机连续负载功率： 7..5 3*11
e、起升电机额定电压： 380V±7% 380V±7%
f、吊笼内部空间(长*宽*高)米： 2.3×1.7×2 3×1.3×2.6
3
三、设备基础
（一）、施工电梯基础处理：
基坑底部采用素土分层回填夯实，铺50cm道渣整实，浇筑100厚C30混凝土
垫层后，浇筑3.6米×4.1米×0.3米的钢筋混凝土基础（内配ф8@200,混凝土的强度等级为C30,钢筋混凝土基础在安装导轨架处埋设导轨架底座,基础四周采做150×200的砖砌排水沟,以利于基础排水）。

（二）、井架基础：
1、SS10JW型井架基础挖坑深度700mm,素土夯实,铺10cm厚道渣整实，浇捣60cm厚C25砼。

2、确保地基有足够的承载力>4T/m2，所有井架立脚处基础四周做好排水处理。

四、施工电梯技术特点和数据：
1、本项目使用的SC200型施工电梯是一种靠齿轮齿条传动的电梯，特别适用于高层建筑施工的人货垂直运输。

这种电梯可以非常方便的自行安装和拆卸，并可随着建筑物的增高而增高。

它有非常可靠的电气和机械安全系统，是建筑施工中安全高效的垂直运输设备。

2、外笼由固定标准节的底盘和防护围栏组成。

它可根据需要和现场实际改变为单笼或双笼。

外笼门由电气和机械锁定，除非吊笼落地，外笼门将不能打开；如笼门未关，吊笼将不能启动。

3、每节标准节长1508mm，结构立管外边650mm×650mm。

用每节标准节相连组成导轨架，通过附墙架与建筑物固定，作为吊笼上下运行的导轨。

4、本施工电梯采用Ⅱ型附墙架，沿导轨高度，一般每隔6米安装一附墙架，以保证导轨架的稳定安全。

5、吊笼为钢结构，四周用钢板网及铝板围护，并设有进出口单双开吊笼口，由安装在吊笼上的滚轮沿导轨架运行。

吊笼上设有安全钩以防止吊笼从导轨架顶部脱轨。

在安装及拆卸时吊笼顶面可作为安全平台，由安全栏杆围护。

顶板设有一活板门，通过配备的专用梯子，可方便地攀登到顶上进行安装、拆卸和维修。

6、传动机构由电动机、电磁制动器、弹性联轴结、蜗轮蜗杆减速机及传动齿轮等组成。

传动机构弹性连接在吊笼上通过齿轮和齿条咬合使吊笼运行。

7、限速器由外壳、制动锥鼓、离心块、弹簧等组成。

当吊笼超速时，限速器的离心块克服弹簧拉力带动制动锥鼓旋转，与其相连的螺杆同时旋进，制动锥鼓与外壳接触，逐渐增加摩擦力，取保吊笼平缓制动。

8、吊笼安装在吊笼顶上，在装拆导轨架时，用来起吊标准节和附墙架等部件。

吊杆用手动卷扬机进行制动，起吊时按顺时针方向摇动摇把，停止摇动并平缓的松开摇把后，卷扬机即停止转动。

放下重物时，则按相反的方向摇动即可。

9、电缆导向系统用于使接入吊笼内的电缆随吊笼上下运行时不偏离电缆通道，保持在固定的位置。

电缆导向装置由用带有电缆滑轮的电缆导向装置和若干个电缆保护架组成这种装置由固定在导轨架上的电缆和固定在吊笼上电缆随线和导轨架上一半高度处的接线盒共同组成。

10、安全保护系统由电路里设置的各种安全开关装置及其它控制器件组成。

在施工电梯运行过程中发生异常情况时，将自动切断本施工电梯电源，使吊笼停止运行，以保使用安全。

因此在吊笼的单、双门上均设有安全开关，如任一开启或关闭，吊笼均不能运行；吊笼内装有上、下限位开关和极限开关，当吊笼运行至上、下端终点时可自动停车；如此时因故不停车而超过安全距离时，极限开关动作切断总电源使吊笼制动。

此外限速器尾盖内设有限速保护开关，限速器动作时，通过机电联销切断电源，保证电梯的安全运行。

五、准备工作：
（1）提前15天按生产厂家提供的基础图纸做好基础，并预埋好连接螺栓及接地线。

（2）清除运输汽车进出施工现场的障碍物，包括建筑垃圾、脚手架及临时电线，
保证进出道路畅通。

（3）如果进场要在夜间施工，要求工程项目部保证现场道路的灯光照明。

2、安装人员应做好以下几项准备工作：
（1）安装前应对各主要部件作全面检查，清点部件数量，确保各安装的可靠性。

（2）准备好各种安装施工升降机用的工具、索具、安全防护用品等，并检查其安全可靠性。

（3）熟练掌握安拆施工升降机的步骤，认真接受安全技术交底。

五、搭设步骤及技术要求：
（一）、施工电梯安装要求:
1、施工电梯安全交底:
(1)、进入施工现场必须带好安全帽扣好帽带,高处作业人员必须佩好安全带，安全带应高挂低用。

(2)、严禁酒后上班及穿高跟鞋、拖鞋合宽松的衣服上班。

(3)、严格遵守安全生产六大纪律。

(4)、执行安全生产十大措施及起重吊装十不吊原则。

(5)、严格按操作规程作业，不违章操作。

(6)、安装场地平整干净，禁止非工作人员进入。

(7)、作业人员的上下物件应传递，不得往上或往下抛掷物品。

(8)、升降机运行前应鸣声示警，运行时头手不得伸出安全护栏以外，并不准倾靠在吊笼顶的安全护栏上。

(9)、有人在导轨架、附墙架上作业时，不得露出安全栏杆以外。

绝对不允许开动升降机，当吊笼升起时严禁进入外笼。

（10）、吊笼上所有的零星部件必须放置平稳，不得外露出安全栏杆外。

（11）、利用吊杆进行安装时，不允许超载，吊杆只能用于安装或拆卸升降机的零星部件，不得用于其他的用途。

（12）、吊杆上有悬挂物时不得开动吊笼。

（13）、安装及拆卸时，操作吊笼必须将操作盒拿到顶部，不允许在吊笼内操作。

（14）、吊笼启动时应该全面检查，确认没有安全隐患时方可运行。

（15）、吊笼运行时必须按照额定重量装载，不允许超载运行。

（16）雷雨、雪雨火风速超过13米/秒的恶劣天气不得进行安装或拆除工作。

（17）、施工电梯应该有可靠的接地，吊笼运行前，应该首先保护接地装置与升降机金属结构的联通。

2、施工电梯的安装顺序：
底座、外笼导轨架标准节吊笼附墙架
电缆保护架电缆导向装置
3、施工电梯安装前的检查：
（1）、检查电缆随线，如果有破坏或老化应该立即进行处理更换。

（2）、检查减速机与电机间联器的橡胶块是付老化破坏。

（3）、检查滚轮及导向轮轴承，根据情况进行调整更换。

（4）、检查滚轮的磨损情况,调整滚轮与立管的间隙。

（5）、检查电机、电路的绝缘电阻。

（6）、检查齿轮于齿条的磨损状况，齿轮允许在37.1－35.1mm，齿条允许在12.56－106mm，小于此数值时则应更换。

（7）、检查减速机润滑油，如有漏油则应予以维修，如油液不足，应补充润滑油。

（8）、检查涡轮齿的磨损情况，打开减速箱的检查盖，把测量尺（本设备专用）标有100％字样一端垂直放在涡轮牙中，假如测量尺的沟槽进入涡轮牙内，则此涡轮
磨损严重应予以更换；如果此端不能进入则换成50％端进行检查是否超过或少于50％。

（9）、检查电机制动力矩，用一杠杆和弹簧称检查扭矩为120N·M±25%.
4、施工电梯组装：
（1）、安装底盘、外笼：先把底盘吊装就位，把底盘上四个螺孔对准底座螺孔后用M24×90螺栓紧固。

（2）、安装导轨架标准节：先将标准节两端管子接头处及齿条销子处擦拭干净，并加少量润滑脂，用标准节吊具钩住一节标准节，带锥套的一端朝下，第一节要用螺柱于底盘固定，校准垂直水平，如达不到水平垂直要求，可用各型号扁钢垫于底盘下，一直校准至符合要求为止。

然后依次进行上部导轨架标准节的安装，安装时可用现有塔吊或随本施工电梯的吊杆进行。

（3）、用塔吊时可将4－7节标准节在地面连接好后用塔吊起吊拼装成型，用螺栓拧紧固定，直至达所需高度。

（4）、用随机吊杆作业步骤如下：打开一扇护身栏杆，将吊杆上吊钩放下并钩住标准节钓具，用标准节钓具钩住一节标准节，摇动手摇卷扬机，将标准节吊至吊笼顶部放稳，关上护身栏杆，起动升降机；当吊笼升至接近导轨架顶部时，应点动行驶，直至吊笼升至离导轨架顶部约300mm时停止；用吊杆吊起标准节对准下面标准节立管和齿条上的所孔放下吊钩，用螺栓紧固，松开吊钩将吊杆转回。

按上述方法将导轨架依次相连直至达到所需高度。

安装好的导轨垂直度允许偏差应控制在1/1000以下。

（5）、升降机的安装：当安装好头三节导轨架标准节后，用水平仪或经纬仪测量导轨架的垂直度，保证导轨架的哥哥立管在相邻方向上的垂直度小于1/1500。

在吊笼顶上安装好护身栏杆，用塔吊吊住吊笼上的吊点，将吊笼起吊就位后，再装一节
标准节，然后安装上传动升降机，此时应松开传动升降机上电动机上的制动器，方法是：首先拆开两个开口销，拆掉前在螺母开口处做个记号，便于复位，而后旋紧两个螺母，务必使两个螺母平行下旋，直至制动器松开可随意拨动制动盘为止。

用塔吊起吊上传动升降机，从标准节上方使上传动升降机就位，将上传动升降机与吊笼的连接耳板对接好后，插入销轴固定，同时将超载装置穿入传感器，并将制动槽向上装上固定板，将制动器复位；然后调整齿轮与齿条、导轮与齿条背面及各滑轮与导轨架立管的间隙，并应保证所有门开关灵便。

（6）、附墙架的安装：在导轨架上安装两根立管，用螺栓紧固，将两根方管与附墙座连接，用螺栓及销子将其余部分连接起来，调整各方距离，同时用经纬仪校正导轨架的垂直度，紧固所有螺栓，慢慢起动升降机，确保吊笼不与附墙架相碰。

（7）、在导轨架加高的同时每隔6米安装电缆保护架，同时调整电缆保护架与电缆托架位置，确保电缆在电缆保护架“U”形中心。

（8）、安装电缆导向装置：将电缆随线的插头插入插座，并固定在电缆托架上，电缆另一头连接在导轨架半高度加3米时，把电缆卷起放在吊笼顶部，用一根电缆穿入电缆卷中，由电缆护栏支撑；在底层安排一人将电缆拉直，以确保电缆拉直不弯曲；然后在导轨架顶部安装电缆挑线架，把电缆的一端插入电缆挑线架上的中间接线盒上，把电缆的另一端插入电缆挑线架上的中间接线盒中；使电缆和导轨架卡紧在一起。

吊笼下降，每隔1.5米安装一个卡子，使电缆线固定在导轨架上直至底层；再将吊笼升起到导轨架顶部电缆挑线架处，切断电源，同时从底层电源箱上拆下电缆随线之后将线一端接入电缆挑架上中间接线盒中，安装电缆于电缆挑架上；打开电源并确定接线相位正确；缓慢下降升降机。

每隔6米停下安装一个电缆保护架；垫起吊笼便于安装电缆滑轮；在电缆滑轮一侧取下两个滚轮，并将电缆滑轮安装在吊笼下面；将滚轮重新安装好，调整滚轮使之平行于标准节管且在轮一侧，轮
与管的间距为1mm；在轮的另一侧滚轮紧靠标准节主管，取下电缆滑轮侧盖装入电缆，盖好侧盖；同时注意电缆随线未被堵塞。

以下工作经检查无误后取出垫块，使电缆滑轮保持原位，拉直电缆随线使电缆滑轮碰到吊笼底部，并将电缆固定在吊笼电缆托架上。

（9）、限速器的使用和调整：在坠落试验时，若限速器不正常动作即不是在规定距离制动时，应重新调整限速器（若限速器有异常现象时，可能有零部件损坏，应立即停止使用，更新限速器）。

限速器作用后必须按规定进行调整，使其复员，否则不允许开动升降机。

除坠落试验外，在限速器复原前应先查明限速器动作是否在电磁制动器、减速器和联轴器、吊笼滚轮、齿轮和齿条及限速保护开关等正常工作范围内。

（二）、井架搭设
1、按要求制作砼基础，预留接地线，要求基础找平，平整度＜1/1000。

2、安装底架两根短的底节立角对角钢对角安装，底架形成后用水平仪核准底架四角水平。

3、安装三节标准层杆件，包括材料立角钢、长横杆、斜杆、底节导轨、材料节导轨、连接板等至6米高左右，再次用水平仪找平底架，各角高差不超过10mm，然后用压板固定底架。

4、将吊笼整体吊入架内，或分片在架体内组装成形，用钢管搁在底架上。

5、继续安装提升架标准节至需要高度，到15cm高后，必须在离地9-12m处安装附着装置，使架体和建筑物可靠附着以后每隔6-9m拉一道附着装置，安装附着装置时需用经纬仪跟踪测量，保持架体垂直度在1/1000以内。

6、到需要高度时安装顶节立角钢，使立角钢顶处于一个平面，安装顶架包括天梁、支撑梁、天梁滑轮组等。

7、安装提升架入口的安全门。

8、安装卷扬机，用预埋螺栓固定。

9、电气安装，检查各限位开关，安全开关和极限开关的接线。

10、穿绕吊笼的钢丝绳。

11、高度使各项要求都合格。

12、验收后交付使用。

六、拆除步骤及技术要求：
拆除时应在组织、工具、设备准备完毕后，按安全交底及安全注意事项的要求进行，遵循先装后拆、后装先拆的顺序依次进行完成此项任务。

1.拆除井架外的安全网,将足够的跳板运上架于天梁下的横杆上。

2.拆除可视系统的导轨丝绳及电缆，拆除各限位开关及其连线等，将吊篮搁在井架上部，拆下曳引机绳按安装的方法将吊篮通过曳引机卷筒将吊篮放至地面。

3.在吊篮底下底架槽钢上方垫入两根钢管，使吊篮放在上面后，拆除卷筒钢丝绳，接着拆除电箱及电缆。

4.拆除天滑轮托架梁，将其用综绳吊下放好，然后拆除顶梁并将拆下的螺栓、螺母放好。

5.移下跳板，再拆除标准节的各横杆、斜杆、导轨和立脚钢等，如此工作直至底层。

6.拆除曳引机，将拆下的各部件分类堆放整齐。

七、安全技术措施：
1、提升架必须按规定设置各种安全防护装置，其中上下限位、防断绳装置、停靠装置，必须灵敏可靠，架全除出料口一侧外必须采用安全网封闭围护，进料口、出料口均设安全防护门，吊盘必须设安全门，两侧设一米高挡板，进料口处要搭设双层安全防护棚。

2、升降机离架机应保证有良好的视角，机器、钢绳架等配件的安装，调线严格按有关规定实施，严禁升降机带病运行，投入运行的升降机应有出厂合格证和生产许可证。

3、升降机必须定人操作，并持证上岗，岗位上应挂设安全操作规程牌，货梯进料口处应严禁乘人等禁令标志。

4、升降机操作棚内安装标准电箱，必须做到一机一闸一保，漏电保护器采用30毫安规格。

5、架体必须安装避雷设施，严防雷击事故发生。

6、搭、拆、安装，项目必须认真进行安全技术交底，保证架体机器安装质量可靠、安全度高，使用前严格检查验收，并履行签字手续，待验收合格挂牌后方可使用。

7、施工升降机架体，不能与外架及出料平台连接。

8、架体搭拆时现场要设警戒区和标志，有专人看护，搭拆人员持证上岗，并戴好安全带，严防高处坠落事故发生。

9、搭拆班组严格执行三上岗制度，班长要做好安全检查和交底（书面形式），保证井架搭拆全过程的安全。

10、拆除附墙架前，应先设置临时缆风绳，确保架体的自由高度不大于8m。

11、拆除天轮架前应先分别对两立柱采取稳固措施，保证单柱稳定。

12、拆除作业中严禁从高处向下抛掷物件，因故中断作业时，应采取临时稳固措施。

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X X X 个人简历
个人资料
姓名：婚姻状况：未婚
出生：政治面貌：团员
性别：民族：汉
学位：移动电话：
专业：电子邮件：
地址：
教育背景
2006.9-2010.6 吉林工程技术师范学院-----外国语言文学系主修课程
大学英语精读，大学英语泛读，英语口语，英语听力，英语写作，英语口译，翻译学，词汇学，语法学，英美概况，英国文学，美国文学，语言学，日语，中外名胜。

能力及特长
这要写你明你有什么样的能力及经验，最重要就是告诉用人单位，你会做什么？
计算机能力
能熟悉使用Office工具以及Photoshop、Flash等软件。

获国家计算机二级等级资格证书。

外语水平
通过英语专业四级考试，能熟练进行听说读写译。

奖励情况
2007-2008 优秀学生会干部 2008／07 师生合唱比赛一等奖
普通话水平测试等级证书
英语专业四级证书
实习经验（或实践经验或兼职经验）
这里写上你的实习经验或实践经验或兼职经验等信息吧，标题自己起一个贴切的。

自我评价
本人性格开朗、稳重、有活力，待人热情、真诚。

工作认真负责，积极主动，能吃苦耐劳。

有较强的组织能力、实际动手能力和团体协作精神，能迅速的适应各种环境，并融入其中。

我不是最优秀的，但我是最用功的；我不是太显眼，但我很踏实；
希望我的努力可以让您满意。

这里不要照抄哦，不会写自我评价的朋友，你可以访问http 这里有很多自我评价范文可以参考。

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）本人性格热情开朗、待人真诚，善于沟通，应变能力较强。

懂得珍惜拥有的一切。

B内张型鼓式制动器
C湿式多片制动器
D浮钳盘式制动器
289.零配件市场上的主要价格形式（ABC）
A厂家指导价
B市场零售价
290.油漆出险桔皮皱，即表面不光滑，可能的原因（D ）
A涂装间通风国强
B稀释剂干燥速度过快
C稀释剂干燥速度过快慢
D一次喷涂过厚
291.汽车的动力性能包括（ACD）
A最高车速
B平均车速
C加速时间
D能爬上的最大坡度
292.《车险定损核价运作规范》规定事故车辆修复费用包括（ABCD）
A事故损失部分维修工时
B事故损失部分需更换的配件费
C残值
D税费
293.车辆全损或推定全损案件，在确定损失前，应该了解（ABD）汽车信息A了解车辆购置时间、价格
B取得车辆的购置发票或其他证明
C了解车辆的购置渠道
D了解车辆的所有人
294.机动车电器故障引起火灾的主要原因有（BC）
A电瓶故障
B线路故障
C电器元件故障
D日光聚集
295. 《车险定损核价运作规范》规定对残值处理的原则（AB）B
A所有残值归被保险人所有，保险人在维修费中扣除
B事故车辆更换的配件由保险人收回后不计入残值之内
C所有配件必须折旧卖给被保险人
D所有配件必须折旧卖给维修厂或废品收购站
296.从火灾原因调查的角度，汽车火灾的原因分（ABCD）
A机械故障类（如发动机过热）
B电器类（线路老化短路）
C人为类（纵火）
D交通事故类（碰撞、倾覆、货物引起）
297.对汽车整车进行测量非常重要的平面（D）?
A基本面
B中心面
C零平面
D下平面
298.机械配件的基本维修原则（ABCD）
A超过配合尺寸，通过加工也无法得到装配技术要求
B变形通过矫正无法保证使用性能和安全技术要求
C断裂无法焊接或焊接后无法保证使用性能和安全技术要求
D转向等涉及到安全的所有发生变形的配件
299.被保险人可依据哪些有效证明作为领取赔款的凭证（A）AC
A居民身份证
B有效驾驶本
C户口薄
300..驾驶员未取得驾驶资格包括哪些情况（ABCD）ABC
A无驾驶证
B驾驶车辆与准驾车型不符
C公安交关部门规定的其他属于非有效驾驶的情况
D驾驶证丢失
301.车险网上理赔系统录入的要求有哪些（ABCDE）
A查勘时间照片最佳大小为60-80k
B扫描仪设置方档最佳大小100-150k
C索赔申请书应当由当事驾驶员在第一时间亲笔填写
D车损照片的拍摄必须符合《车险定损核价运作规范》的相关规定
E驾驶证，行驶证应尽量在查勘环节第一时间采取原件拍摄
判断题
1. 185/65R14，其中R代表Radial：表达轮胎纹络为放射状的又称“子午线”(√)
2. 检查安全气囊系统故障时，必须先拆下蓄电池负极，再使用仪器读出故障代码。

(×)
3. 路面附着性能越好，汽车抗热衰退性能越好。

()
4. 废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量(×)
5. 机动车辆保险条款（2005版）中,保险车辆发生事故,应当由第三者负责赔偿但确实无法找到第三者的,赔偿处理时实行30%绝对免赔率（×）
6. 受害人无固定收入的，按照其最近二年的平均收入计算；(×)
7. 营运机动车在规定检验期限内经安全技术检验合格的，不再重复进行安全技术检验(√)
8. 本公司与被保险人就赔款金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险人提出赔偿请求的，本公司可二次追加赔付（×）
9. 维修车辆竣工结帐后,驾驶员驾驶车辆从修理厂开出时与一辆车辆相撞,因碰撞地点还在修理厂内,我司不负赔偿责任.（×）
10. 机动车辆保险条款（2005版）基本险有四个独立险种（×）
11．用于支付公安交管部门逃逸案件处理费用的特殊案件可视金额参照本机构核赔权限进行审核（）
12.四冲程发动机的做工冲程中，曲轴带动活塞从上支点向下至点运动，此时进气门关闭（√）
13.当汽车在一般条件下行使时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行使条件较差时，则采用低速档（√）
14.评价汽车制动性的指标制动效能、制动效能的恒定值、制动时的方向稳定性（×）
15.热塑性材料件损伤以修复为主，热固性塑性件损伤需更换（√）
16.投保人对投保标的具有保险利益，不具有保险利益的，保险合同无效（√）
17. 《道路交通安全法实施条例》有关高速公路应当标明车道行使速度，最高120公里\小时，最低70公里\小时（×）
18.暴风指风速28.5米/以上的大风（√）
19.刚性万向节是靠零件的铰链式联结来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的（√）
20.查勘案件查勘完毕后，只能点击发送按钮发送案件，不能通过点击申请核价或申请核损按钮直接到达目的平台（×）
21.双片离合器中间压盘的前后，都需设有限位装置（√）
22.各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度（×）
23附加险条款与基本险条款相抵触之处，以附加险为准，未尽之处，以基本险为准（√）
24.保险车辆因路面不平导致两个以上车辆轮胎磨损严重后破裂，轮胎的损失我司不负责赔偿（√）
25.李某于2006年4月1日向我司投保一辆奥迪A6汽车，于同年10月30日于一摩托车发生双方事故，经交警裁定李某为主要责任，对于该事故作为核赔人在审核时首先核对三者方的承保情况。

（√）
26.汽车转弯时，转弯半径越大车速越小，附着系数越小，中心位置越高，其操作稳定性越好。

（×）
27.应当有交强险赔偿的损失和费用，如交强险未赔付，商业三者险也可赔付（×）
28. 一张照片已能反映出多个部件、部位受损真实情况的不需要单个或重复拍摄，重大配件或价格较贵的配件同样如此，不必单独牌照（×）
29.书面委托代理的授权委托书应当载明代理人的姓名或者名称、代理事项、权限和期间，并由委托人签字或盖章。

（√）
30.气缸盖衬垫俗称汽缸床（√）
31.轿车一般采用边梁式车架（×）
32.汽车实际价指投保车辆在保险合同签订地的市场价格（×）
33.四冲程发动机的作功冲程中曲轴带动活塞从上止点向下止点运动，此时，进排气门关闭（√）
34. 公民下落不明满三年的，利害关系人可以向人民法院申请宣告他为失踪（×）
35.在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应立即停车，保户现场，因抢救应标明位置（√）
36.保险车辆发生多次事故，累计赔付金额时，保单合同自动终止（×）
37.本公司与被保险人就赔偿金额协商确定并赔偿结案后，受害人又就同一事故向被保险人提出赔偿请求，本公司可以追加赔付（×）
38.车辆停放过程中突然遭受洪水侵袭，紧会造成电器部分及线路损坏，可给予一定的清洁费用（×）
39.本车上的财产损失属于标的商业三者险的理赔范围（×）
40.承保年度单均赔款＝（统计期间该承保年度所有保单项下已决赔款＋未决赔款）/统计期间该承保年度承保数量。