动车组行车组织规则培训讲学

动车组行车组织规则

丁段批示：请刘段、技术、调度科、动车所阅，并组织学习。

刘段批示：请动车所①细化现有作业程序标准。②全体人员迅速学习，掌握。③此办法要上车，并要求重新规范、调整随车机械师出车携带的管理资料。

哈尔滨铁路局

哈铁总函〔2008〕340号

关于发布《哈尔滨铁路局200km/h动车组行车组织规则（暂行）》的通知

运输业各基层单位：

根据我局动车组开行以及设备的变化，现将修改后的《哈尔滨铁路局200km/h 动车组行车组织规则（暂行）》印发给你们，结合实际，认真抓好贯彻落实。

附件：1.动车组列车长、随车机械师、乘警、司机手持电台

使用管理办法

2.动车所接触网隔离开关管理办法

3.动车组调度命令无线传送系统使用规定

4.CTCS-2级区段临时限速调度命令管理办法

二○○八年八月十五日

哈尔滨铁路局200km/h动车组行车组织规则

（暂行）

第一章总则

第1条为确保动车组行车安全，提高运输效率，根据《铁路技术管理规程》（以下简称《技规》）、《铁路200—250km/h既有线技术管理暂行办法》(铁科技〔2007〕61号)、《动车组列车旅客运输管理暂行办法》（铁运[2008]128号）、《动车组无动力回送作业办法》（运装客车[2008]328号）和哈尔滨铁路局《行车组织规则》（以下简称《行规》）及有关技术文件，结合我局动车组开行具体情况，特制定本规则，做为《技规》、《行规》等有关200km/h动车组行车规章的补充。

第2条本规则适用于京哈线哈尔滨—兰棱区段200km/h动车组的行车组织。

第二章行车组织

第一节调度指挥

第3条在CTCS-2级区段，按列控车载设备方式行车时，禁止在未设置CTCS-2信息的股道及进路上接发动车组。在兰棱站下行1、2、3、4道，上行2、4道；双城堡下行1、3、6道，上行1、2、3、4、6道；五家下行1、2、3、4、5道，上行1、2、3、4、5道设有CTCS—2进路信息。

京哈线局管内CTCS－2级区段范围为：下行线自1169km695m（在沈阳局管内）至1227km793m；上行线自1227km481m至 1169km047m（在沈阳局管内）。

京哈线局管内CTCS-2转CTCS-0切换点为：下行正方向1227km793m、反方向1227km798m；CTCS-0转CTCS-2切换点为：上行正方向1227km481m、反方向

1227km476m。

第4条动车组在车站只准接入有接触网的到发线，不得向无接触网或接触网停电的线路放行动车组（动车组无动力回送、动车组故障由机车担当动力及调车机车连挂动车组在无接触网的线路上调车时除外）。

第5条动车组运行时，列车调度员要提前下达三、四小时会让计划，动车调度台、值班主任（副主任）加强检查，实时监控动车组及前行列车运行情况。

第6条工务调度员负责每日收听局管内动车组运行区段的天气预报，遇有10级以上大风天气，及时向调度所报告。列车调度员及时发布调度命令，10级大风限速120km/h，11级及以上大风禁止动车组进入风区。

第二节接发列车

第7条动车组原则上应在哈尔滨站北场2道始发和终到(停靠基本站台)，在沿途各站正线（经道岔直向）通过。遇特殊情况不能在基本进路接发车时,由车站值班员根据实际确定经路，报告列车调度员，经调度所值班主任准许，由列车调度员发布调度命令执行，车站须指定干部上岗监控。

第8条动车组通过或到达车站时，相邻线路有货检或货运作业的车站，须提前不少于10分钟通知作业人员，停止对人身、列车运行安全有影响的作业，具体办法由车站制定并纳入《站细》。

第9条王岗—夏家区间未设通过信号机，动车组可凭出站（夏家线路所为通过）信号机显示的黄色灯光通过。

第10条动车组运行时，车机联控执行“指路行车”方式，车次用语为“动车xx 次”。

接车时，在动车组进入进站信号机前的第四个闭塞分区，区间不足4个闭塞分区时为动车组进入“一接近”区段，确认进站信号机已开放，主动向司机通报进路不超过2次，第一次司机未应答时，进入下一个闭塞分区后再呼叫一次；发车前，车站按规定的开放信号时机开放信号(站停时间小于车站信号开放时机的车站为列车停妥后)，确认信号正确后，主动向司机通报进路不超过2次。

第11条接车人员在距站台边缘2m外适当地点接车，遇中间站台宽度不足5m又无防护栏时，应在基本站台接车；不在站台上接车时，应在距钢轨头部外侧不少于4m

处接车，不足4m时，准许在便于了望列车运行的适当地点隔线接车。如接车人员与动车组通过线路中间停有列车不能监视列车运行，动车组通过时，可不接车。

第12条哈尔滨站办理动车组接车时，应不迟于５min开放接车进路信号机；动车组在哈尔滨站发车时，车站应距动车组发车时刻提前1min开放发车进路信号机。

第13条遇动车组在车站线路无动力停留时，由动车组司机使用停放制动装置防溜。

动车组原则上不得在车站停留过夜，不得以情况下必须停留时，列车调度员通知公安人员看护。

第14条动车组发车前，应在开车前5min停止检票，哈尔滨站站台客运值班员在确认旅客乘降、上水、吸污等作业完毕后，到动车组（如两列动车组重联，为后组动车）5号车厢运行方向后端车门处，通知列车长旅客乘降、上水、吸污等作业完毕。

列车长确认旅客乘降完毕后，于开车前1min使用手持电台通知司机关闭车门，用语为“动车××次司机，旅客上下完毕，请关门”，司机听到后回答“动车××次司机明白”。如自动开关门装置故障时，由司机将车门出现故障的具体车号通知随车机械师和列车长，列车长负责组织手动开关车门，随车机械师负责处理相关故障。动车组重联运行时，两列车长同时确认旅客乘降完毕，由后组列车长（远离动车组司机）向前组列车长（靠近动车组司机）报告乘降完毕，由前组列车长负责确认旅客乘降情况并通知司机。

车站值班员确认动车组具备发车条件后，按规定时机开放出站（进路）信号；信号开放后，车站值班员及时向动车组司机联控，用语为：“动车××（次）×站×道出站（发车进路）信号好了，（去××方向）”；动车组司机用语：“动车××（次）×站×道出站（发车进路）信号好了，（去××方向），司机明白”。