强 夯 监 理 细 则

2006－12－洋三路桥－细则002上海国际航运中心洋山深水港区

三期工程进港道路、高架桥工程

强夯施工监理实施细则

上海东华建设监理所

洋山深水港区三期工程

进港道路高架桥工程项目监理部

二00六年五月

编制人：年月日总监理工程师：年月日

强夯施工监理实施细则

一、编制依据

1、已批准的监理规划；

2、设计文件和地基处理施工图设计说明；

3、经审定批准的施工方案和签定的施工合同；

4、行业标准《港口工程荷载规范》（JTJ215-98）

5、行业标准《港口工程地基规范》（JTJ250-98）；

6、《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）；

7、《公路工程质量检验评定标准》（JTJF80/1-2004）；

8、交通部《水运工程测量规范》（JTJ203-94）；

9、国家和上海市政府颁发的其它有关规程和规范。

二、工程概况：

上海国际航运中心洋山深水港区中港区范围内的东海大道及高架桥，承担着深水港区与大陆交通的纽带功能，是洋山深水港区三期工程对外集疏运陆路通道。

现东海大道及高架桥所经区域的陆域正在吹填，部分区域已经成陆，可进行地基加固处理。本次地基加固的设计范围即北侧导流堤两侧已成陆的区域，具体位置见《进港道路、高架桥地基加固总平面图》。

三、强夯施工质量控制及监理要点：

1、强夯法地基加固地基的工艺参数须通过典型施工确定。

2、典型施工区强夯设备的能量必须具备每击总能量2400KJ，夯锤的锤底静压力要求不大于40kpa，直径不大于2.4m，强夯施工工艺按二遍点夯一遍普夯，夯点布置为正方形，跳档夯间距、每击能量和每点夯击数详见下表：

强夯工艺表

每遍点夯的最后两击平均夯沉量小于10cm。普夯每击总能量为1200KJ，普夯夯锤的直径应不大于2.7m，要求夯印搭接为1/3锤底直径。

3、强夯施工前场地范围应回填山皮石并振动碾压两遍，要求强夯二区回填标高为

7.5m，石料粒径不大于50cm，其余强夯区域回填标高7.3m，石料粒径不大于20cm，

石料含量大于70%。

4、强夯二区始夯标高为7.5m，其余区域始夯标高均为7.3m。

5、每遍点夯间隔时间视现场施工实际情况而定。

6、强夯施工时，地下水位应控制在夯击面以下1.5m。

7、振动碾压法加固设备要求为重型振动压路机，激振力大于400KN，压实宽度、振动频率、理论振幅等参数可视现场施工情况进行确定。

8、碾压采用2遍稳压、6遍振动碾压工艺，振动碾压机一个来回为一遍，碾压搭接

宽度不小于30cm。

9、振动碾压处理后要求表层地基回弹模量不小于40Mpa，压实度不得小于96%（地基

顶面以下0～80cm范围，重型压实标准）。

a)振动碾压施工完毕后整平至地基处理成型面设计标高+6.55m。

b)应进行碾压典型施工确定地基的碾压下沉量，从而确定合理的卸载标高。质量控制要点：

四、安全文明施工及环境保护

1、现场施工必须划出警戒区域，严禁无关人员进入，并在警戒区域处派人值班。

2、施工人员进入现场必须做好防护措施，防止飞石打击事件发生。

3、施工时做好各项安全措施，严禁各类事故发生。

4、环境保护措施

1）做好各项机械的保养，严禁漏油污染环境的事件发生。

2）对于填料要集中堆放，运输过程中采取各项措施减少扬尘及噪声污染。