施工场地软土换填及保证桩基施工质量施工方案教学总结
目录
第一章：工程概况------------------------------------2 第二章：施工总体设想及施工准备----------------------3 第三章：软土处理方案--------------------------------5 第四章：保证桩基施工质量技术措施-------------------8 第五章：安全生产措施-------------------------------14 第六章：文明施工-----------------------------------16 第七章：环境保护措施-------------------------------17 附图一：1栋压桩区域换填土平面图-----------------18
附图二：2栋压桩区域换填土平面图-----------------19
第一章工程概况
1.编制说明
1.1 根据监理组织建设、设计、监理、施工等单位相关人员召开的《工程监理质量控制专题例会纪要》（第1号）的会议要求，编写针对本工程第1、2栋压桩工程中因场地土地耐力不足出现桩机陷机问题的施工技术处理方案。
1.2 本工程施工技术处理方案的编制范围：阳江市区连家船渔民上岸安居工程二期项目桩基工程施工质量控制措施和局部压桩区域软土范围场地换填方案。
1.3 本施工技术处理方案编制根据桩基础设计图纸要求，结合现行国家、行业及地方施工技术规范及有关规定，另外结合现场具体施工条件合理安排和组织施工。
2. 工程概况
2.1施工场地概况
本项目于2012年9月18日由我公司中标，投标前我公司组织技术人员踏勘现场发现场地填土工程尚未完成。中标后由于上级领导要求改变项目规划位置，按新规划的总平面图部分建筑物位于原回填场地范围外，须增加回填土。新增回填土工程由原土方工程施工队施工，直至2013年8月份才完成。由于整个施工场地土方均为新回填土，且未经碾压，故土质较为松软。雨季天气施工受雨水浸泡，地基经挠动
后容易变橡皮土。回填场地高程经实测平均为4.09米，设计室内±0.000高程1#楼为4.91米、1#楼为4.92米。
2.2桩基设计概况
本工程采用高强砼预应力管桩基础，桩径为400mm，桩型为PHC-AB400-95，桩端持力层为强风化花岗岩，1#、2#楼共计541根。
第二章施工总体设想及施工准备
1. 施工总体设想
1.1 工程施工总体设想
根据该场地的地质情况并结合桩基施工工艺，本工程在桩基正式施工前必须对整个场地软弱部分进行处理，以增加地基承载力满足管桩运输及压桩过程中机械行走的需要，具体措施如下：
1、沿施工范围四周开挖环行排水沟，满足下雨时排水需要；
2、对压桩区域局部软土和场内管桩及机械运输道路进行软基
处理；
3、采取有针对性、可行的技术措施保证桩基施工质量。
2. 施工准备
2.1 施工人员准备
2.1.1 施工管理人员准备
针对本工程的特点，我公司将组建一套管理精干和具有类似项目施工经验的项目管理班子。其中项目经理由邹志成担任,曾主持过类似
工程建设项目，具有丰富的项目管理经验。其他主要的项目管理人员如项目副经理、项目工程师、质量负责人等均具有丰富的类似工程施工项目管理经验，完全可满足本工程项目的各项施工管理要求。
2.1.1项目工程人员机构图
2.2 机械设备安排
2.2.1 根据本工程总体施工部署并结合施工顺序，提前计划安排机械设备进场，并进行保养和调试。
2.2.2 所有机械设备进场前均事先规划适当的位置停放。
2.3 施工物资准备
2.3.1 本工程工期要求较高、工程的物资准备工作要做得格外充分，要符合施工进度的要求分期分批进场，做到及时充足。
2.3.2 施工用材料视施工阶段进展情况计划材料进场时间，将预先
编制材料采购计划，并报请业主及监理工程师的审核、确认，所有进场物资将预先设定场地堆放，并作好标识。
2.4 施工技术准备
2.4.1 充分发挥我公司在大型工程施工技术上的优势，本着技术先行的原则，在施工前就技术上做到充分的准备。
2.4.2 在正式进入现场前，所有施工管理人员将认真熟悉由建设单位提供的所有施工图纸及各有关技术资料。针对本工程的特点、借鉴我公司以往承包施工的类似工程的施工技术、质量标准管理的成功经验等，充分发挥我公司在施工技术、管理上的优势，制定详细深入且有针对性的施工组织设计，并及时向施工队伍做好书面交底工作。
2.4.3 在组织施工前由我公司总工程师组织召开技术例会，召集技术管理人员悉心研究相关的设计图纸及技术资料，发现问题及时做好书面记录，向业主及监理工程师汇报。
第三章软基处理施工方案
1. 软基处理方案选择和处理做法
（1）概述
由于整个施工场地土方均为新填土，且2#楼东边、1#楼东边和南边部分场地为中标后改变规划而新填的场地(整个场地填土工程由其他施工单位中标施工直至2013年7月份才完成），而新填土为杂填土且未经碾压，故土质较为松软。雨季天气施工受雨水浸泡，场地土经机械挠动容易变弹簧土。压桩过程中，在桩机移动到2#楼26轴-29轴交
F-G轴四个承台准备压桩时出现桩机陷机现象，因压桩施工对场地要求较高，场地的好坏直接影响沉桩的施工质量，如果场地表层土体出现沉陷等不利因素，在土体挤压作用下会造成桩身偏移、甚至断裂的严重质量事故。
（2）施工方案选择
软基处理的方法有置换法、预压法、夯实法、挤密法、拌和法、灌浆法等，综合考虑到本项目工期紧的特点，拟采用换填法进行施工，该施工方法有施工周期短，增加工程造价不大，经济合理，效果好的特点。
（3）换填处理具体做法
1）因2#楼26轴-29轴交F-G轴部位位于场地边缘，且桩机现已移动到该位置已造成桩机陷机、场地边坡塌方现象，处理方法：先将桩机移动到1#楼场地地耐力较大部位压桩，2#楼26轴-29轴交F-G轴部位回填1米厚石屑分层压实以增加场地承载力，待回填压实后再施压该部位桩基。（具体回填范围详附图）
2）结合1#楼施工场地实际情况，分为三种情况处理：A、1-29轴交G轴、29-48轴交F-G轴承台压桩工作面部位场地承载力较高，可以直接压桩；B、29-48轴交A-D轴承台压桩工作面部位场地为新填土（8月13日完成），该部位土质非常软弱，需将软土挖去0.8米厚，再回填0.8米厚石屑分层压实后再施压该部位桩基；C、1-29轴交A-F轴承台压桩工作面部位场地不能直接承受桩机重量但该部位土已回填完成3个月，故可在该部位填土面上直接回填0.7厚石屑分层压实后再施
压该部位桩基。（具体回填范围详附图）
2、拟投入的机械设备
为保证该分部工程的顺利、有效的进行，加快施工进度，拟投入的机械设备应经多方面的综合考虑，以满足施工要求，拟投入一下机械设备：
3.施工工艺流程图
软基换填施工工艺流程图
4.施工方法及工艺措施
4.1施工方法
（1）施工准备：施工放样，确定需进行原地面处理或者是换填的范围，在开工前对现场需处理及换填范围、深度进行复查；备足换填
材料。
（2）对于需换填处理的情况采用机械挖除换填深度内表层部分土层，采用自卸汽车将挖除的土壤运至指定的弃土场。
（3）换填施工采用自卸汽车运输进场，后倾法卸料，推土机进行初摊铺，压路机碾压。避免自卸汽车直接驶上原位土层，对其造成扰动。
（4）采取分层填筑、层层碾压施工。
碾压过程中，如有局部翻浆发生，要将其土挖出进行晾晒或进行换填合格土，合格后再进行碾压。
4.2施工工艺
采用机械化快速施工，开挖、换填、防排水等工序一气完成，尽量缩短工作面暴露时间。
（1）分层填筑：分层填筑，每层压实厚度30cm，进行分层填筑压实。
（2）摊铺整平：为了保证路堤压实均匀和填层厚度符合规定，填料采用挖土机进行平整，使填料摊铺表面平整度符合要求。
（3）机械碾压：碾压是保证石屑垫层达到密实度要求的关键工序。碾压按照“先静压，后振动碾压”；“先轻，后重”；“先慢，后快”；“先两侧，后中间”的原则。
4.3工艺措施
（1）施工时首先清除加固范围内地面上的空穴、垃圾等杂物，并在换填范围内（填方路基坡脚外1m）两侧按1:0.5的坡度开挖边坡。
将基底大致整平，推成坡度为4%的横坡，并碾压密实。
（2）优先安排在非雨季节施工，根据气象预报资料选取在连续降雨量少时间施工。
（3）换填石屑施工时，在两侧地面上挖临时排水沟，避免雨水流到换填开挖出的基坑内。
第四章保证桩基施工质量技术措施
1. 桩基础施工技术方案（详桩基工程专项施工方案）
2、压桩质量技术保证措施
（1）保证材料质量：焊丝性能必须满足国家标准，采购时必须有质保书。
（2）保证测量定位准确：用经纬仪进行桩机垂直度控制，压桩前应复核测量基线、桩位，桩机就位后，认真对准桩位中心，再进行复验,监理认可后方可开工。为便于竣工后桩位准确性的测量，桩位定位基准点必须在不受影响，不易破坏的地方，并树立明显保护标志。
（3）严格控制沉桩对中偏差
定位准确是确保沉桩桩位准确的基础，但施工过程中，沉桩前管桩的对中也是至关重要的，对桩位以桩中心进行对中。
桩位控制标准：桩位偏差和标高应符合规范要求，
（4）桩的垂直度不得大于倾斜有正切值的15％。经纬仪检查和校正桩垂直度，复检后方可开始压桩。在压桩过程中，随时跟踪检查桩的垂直度，以便及时修正。
（5）桩顶标高控制
为确保桩顶标高达到设计要求，压桩前确定基准面的高程，在送桩至桩顶标高后，必须认真丈量送桩器余尺，确保桩顶标高达到设计要求。
（6）管桩质量
管桩在进场使用前及时进行复验，由甲方、监理专人严格把关，验看桩的龄期报告和强度报告。并进行逐根检查：A、桩外观有无质量问题，发现桩身有裂缝或桩身麻面等情况及时汇报；B、管桩混凝土强度达到设计强度后方可压桩；
（7）桩的堆放和吊运
现场场地应坚实，平整。为方便施工，堆放层数一般不宜超过2层，吊运过程保持平稳，避免振动和冲击。
软土路基换填施工方案
贵定县河滨路道路工程软基处理施工方案 一、工程概况 （一）工程概述 贵定县河滨道路工程（黔南幼专段）是贵定县黔南幼专基础设施之一，是贵定县黔南幼专校外路网的组成部分。该段线路起点接金南二道起点，终点接幼专东侧老桥，道路总长459m，路宽24m。 根据设计施工图，该全段路路基为软基且换填深度为1.6米，采取毛石换填处理该软基。 二、编制依据 本施工技术方案主要依据《路基施工技术规范》、《城镇道路工程施工与质量验收规范》等。 三、施工准备情况 （一）现软基路基施工机械设备已满足施工要求，具体施工机械见下表： 表1 路基施工机械设备配备表
注：其他小型设备均以到场 （二）路基施工人员配备表 此分项工程所需人员已到位，现安全、技术、质检人员施工人员已到场，具体见下表： 表2 路基施工人员配备表 四、施工方案及技术方案 本段路基施工2016年5月份进行完成。施工前先对稻田进行排水处理，排水采用排水沟引流的方法，将稻田中的水排至路基施工范围外。 （一）清淤 稻田排水完成后，测量原地面高程，处理面积。 清淤前先用挖掘机将稻田中的淤泥翻晒后挖除，并运至指定位置。清淤完成后，测量清淤后的基底标高，确定清淤方量。
（二）换填 1.施工准备 施工前应对换填的范围和深度进行核实，当采用机械挖除换填时，应预留30～50cm的保护层由人工清理。 编制换填软基施工方案，经审批后向操作人员进行技术交底。 收集场地工程地质资料和水文地质资料。 施工前应合理确定填料含水量控制范围、铺料厚度和碾压遍数等参数。 2.测量放样 根据现场实际情况，放出软基处理地段各特征点（起点、终点桩号，两侧宽度），并复核处理面积与原地表标高。画好平面图，经监理工程师认可后，方可进行开挖施工。 3.基底清理 （1）施工前应清除坑内浮土、积水和泥浆，基坑边坡必须稳定，防止塌方。 （2）在挖除基础下一定深度内的软弱土层时，应避免坑底原状土层受扰动，为此可保留300～500mm厚土层暂不挖去，待铺填换填料前再挖至换填高程。应防止基坑边坡坍土混入填层。 4.基坑检查 检查基坑开挖是否达到要求，基础承载力是否达到设计要求，基坑开挖尺寸是否满足施工要求。 5.换填材料检验 本段软基路基处理方法为换填毛石，毛石采用外购，最大粒径不大于50cm,毛石的强度必须达到设计或规范要求。 6.分层铺换填料 （1）回填材料地基底面宜铺设在同一高程上，如深度不同时，基土面应按规范挖成台阶或斜坡搭接，搭接处应夯实，施工应按先深后浅的顺序进行。 （2）分段填筑时每层接缝处应做成斜坡型，接缝部位不得在基础，
路基换填施工方案
路基换填及加宽施工方案 1）施工测量与放样 开工前进行现场恢复和固定路线包括导线、中线和高程的复测、水准 点的复查和增设、横断面的测量和绘制和工程量的复核，对现场放出路基边缘、坡脚、边沟、护坡道、取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，标明其轮廓，提请监理工程师检查批准。路中线和路边线控制桩采用木桩，直线段50米放一个断面桩，平曲线段20~30米放一个断面桩，个别拐点处10 米放一个断面桩；在施工区域以外再布设两个控制桩，为恢复提供依据，在结构物两侧要另放一个断面控制桩，防止控制桩损坏；同时在路边侧每50米放一个15*15cmi高1m 的水泥里程桩，标出桩号，以便施工时检查。 2）路基防水与排水 在路基施工期间，始终保持场地处于良好的排水状态，修建一些临时排水设施，以防工程或附近农田受冲刷、淤积。临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不排入农田、耕地、污染自然水源，不淤积和冲刷。3）清 理场地 路基施工前，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下100-300mm内的草皮和表土。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清理。清除下来的垃圾、废料及不适用材料和树木等，堆放在监理工程师指定的地点。 4）填前碾压与软基处理 路基填筑前对清理后的施工场地进行填前碾压，采用18T压路机进行压实，直至压实度符合招标文件规定的要求为止。 基底处理的方法很多，利用路基填料进行施工的主要有填石碴或砂砾、 抛石挤淤、路基换（回）填、砂砾垫层等。在旱田段填石碴或砂砾40cm填前碾压沉降量控制在8cm左右，在水田段填石碴或砂砾70~80cm填前碾压沉降量控制在17cm左右。抛石挤淤采用不宜风化的片石，其尺寸不应小于 --------- _____________________________________________________________________________________
弃土场专项施工方案..
秦皇岛市人造河综合治理工程 弃土场施工方案 编制人： 审核人： 批准人： 施工单位：秦皇岛市国兴建筑工程有限公司 编制日期：2012年4月
第一章：工程概况 第二章：施工部署 第三章：主体施工方案 第四章：资源需要量计划 第五章：进度及工期保证措施 第六章：光缆、氨气管道保护措施 第七章：协调与地方、政府等单位关系的措施
第一章：工程概况 一、地理位置 人造河是冀东沿海的独流入海小河，因入海为人工开挖，故名人造和。其河有两支：一支名为小黄河，发源于樊各庄西北，流经前韩家林、官庄、港北，在唐义庄村转向东南流入人造河；另一支名为人工河，发源于山上营，经张各庄、留守营、好马营，在水沿庄村南1.7km处与小黄河汇合后流注入渤海，河口位于渤海林场场部，流域面积65km㎡。 河道清淤所清出的淤泥集中到业主指定地方，本工程修建4个弃淤泥场地，地点分别在昌黎团林1个、新区东苏撑子1个、新区西河南三个地点2个。二、水文气象 工程所在地属于暖温带半湿润气候，四季分明，光照充足，东无严寒，夏无酷暑，多年平均气温10.2°C，极端最高气温39.9°C，极端最低气温-25.5°C，多年平均风速2.9m/s，最大风速18m/s，最大冻土深85cm，全年平均无霜期178天。 三、工程任务 2012年汛前工程主要解决现状河道污染治理问题，并使河道满足现状过流能力。 主要施工内容： 1> 昌黎团林修建弃土场1个； 2> 东苏撑子修建弃土场1个； 3> 西河南林场修建弃土场2个； 编制依据 1>《疏浚工程施工技术规范》 SLJ202-82（试行）
2>《水利水电工程施工质量评定规程》SL176-1999； 3>《水利水电工程施工测量规程》SL52-93； 4>《水利水电基本建设单元工程质量等级评定标准》SLJ249-88； 第二章：施工部署 一、施工组织机构 根据本工程的施工规模、专业特点和地域特点，我公司按项目法管理模式， 组建秦皇岛市人造河综合治理工程抚宁段项目机构，并本着精干、高效的原则， 抽调我公司综合素质高，在类似工程施工中专业技术、管理经验丰富的骨干人员 组成项目管理层；施工作业层将从我公司抽调有类似工程施工经历的专业工人组成。 1.施工管理组织机构图： 项目经理 项目总工程师项目副经理 质量部控制部物供部施工部文控部行政部安保部 施工作业队 2. 施工管理机构职责 1> 项目经理：土地征用、地方关系协调、与业主征地部门的联络、施工手续。 河务、水利施工手续以及负责临时占地的土地征用、永久性占地、地貌恢复。 2> 项目总工程师：负责编制施工组织设计、施工措施；进行全过程技术管理： 图纸会审、技术交底、设计变更、测量放线、技术资料等；新材料、新技术、新工法应用；检验试验、调试投产、竣工验收等。生产协调、设备车辆调配管理、生产会议、计划、进度控制、统计、检测预测报告、施工能力分析、现场文明施工。
软基处理换填施工方案终完整版
软基处理换填施工方案 终 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
目录 软土地基换填施工技术方案
软土地基换填施工技术方案 一、编制依据 1.《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96/JTJ033-95）； 2.《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）； 3.《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）； 4.本标段施工现状及相关水文地质资料； 一、工程概况 本标段沿线苏哇龙乡右侧建设，道路左侧上方紧挨村民灌溉农田，下方路基普遍发育浅层软土透水性差，由于长期侵泡软土地基偏多，设计采用换填处治，厚度换填米，换填材料选用透水性材料。 二、施工方案： 本路段软土地基换填须挖除的软土为灰黑色软塑状粘土，根据设计要求采用开挖换填处理方案，施工时采用挖掘机挖除换填范围内的软土，自卸汽车运到弃土场堆放，清除完毕后分层回填砂砾米，回填分层压实。 1、施工准备 （3）软基换填施工工艺 软基换填施工工艺框图
（4 处治方案报指挥部、总监办批准。 （6）准确放出清软土平面范围，填写开工报告，并申请开工。 2、原地面复测 根据指挥部、总监办的要求，进行原地面复测。 3、挖除软土 挖除软土前，做好施工期临时排水系统，在换填范围内两侧挖两条纵向排水沟，保证基底范围内不积水。 （1）严格执行《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006的有关规定。 （2）采用挖机向前掘除，自卸汽车运出，并将废土运走。 （3）挖除务必彻底，清理完毕报请监理工程师进行现场收方。 （4）软土在弃土场的堆弃应合理布置，完工后弃土堆须平整及绿化，并在周围适当防护，以防水土流失。 4、分层回填 1.换填时，应完全清除软土。 2. 回填前基坑内不应有积水。 3.回填应分层铺设，分层夯实或压实，每层松铺厚度不宜大于30cm ，压实厚度不大于27cm ，碾压遍数通过试验确定，以满足路基填土压实标准为准。 分层回填施工工艺框图 测量放样
路基换填施工方案
1.1换填法 1、(1)素填土①、淤泥②这两层土力学性质差，承载力低，不宜直接作为路基持力层。鉴于这几层土连续分布长度较短，厚度不大，故可采取换填法处理，即将路基以下的这几层土挖除，在将基底土碾压密实后再分层回填并分层碾压夯实至设计标高。 1）若淤泥土层上面有水，则先需要设置为围堰，抽干积水； 2）全部清除淤泥及淤泥质砂土后铺设一层土工格栅，均匀铺设50cm砾石砂垫层； 3）采用碎石土回填至清表后的原地面或设计商路床底面（以底标高为准），分层回填，压实； 4）设计上路床底面及以下40cm处各铺设一层土工格栅进行加固； 5）原地面以上路基填料采用素土回填。 2、施工工艺及操作要点 1)场地内杂土淤泥采用挖掘机清除，清淤范围设置排水系统，采用水泵及时排水，以保持基底干燥。回填时底部采用连砂石分层回填整平，压路机进行碾压。 2)施工准备 ①机械和材料准备 杂土清淤回填配备机械为：挖掘机，压路机，装载机，水泵，其他小型机具配齐配足，确保施工的顺利进行。 ②材料检测：进场碎石、片石、碎石土必须及时抽样检验，合格后方可使用。 3)测量放样 根据控制点，用全站仪准确定位路基的线路，测量回填高度、淤顶高程、淤泥厚度、断面尺寸。测绘出相应的平面图和断面图，平面图中应标明路基中心线、边线、断面桩号等内容。 4)分层回填 ①回填必须及时进行，原材料严格按照要求进行验收，不允许不合格材料进入现场。回填料用人工配合机械整平，压路机进行碾压，满足要求后及时进行报验，报验合格后方可进行上层砂的回填、碾压。
②清除表土（不同位置厚度不同），换填片石、碎石、碎石土（不同位置厚度不同）。 ③挖出软弱基层验收合格后，进行上层土石方的分层回填，土石方分 30cm（压实厚度）一层回填，进行平整，平整完毕并经驻地监理工程师现场验收回填宽度及平整度后方可进行碾压。碾压时遵循先低（速）后高（速）、先轻后重的原则，首先静压一遍，然后进行振动碾压。振动碾压时先弱振后强振。碾压时从路基两侧向中心进行碾压。碾压时压路机轮迹必须重叠 20~30cm，以避免漏压。 ④在进行大面积回填前，先进行回填料的试验段施工，以确定施工时的松铺系数、虚铺厚度、压实机具配备、压实遍数、含水量控制、压实度控制等，以指导后续施工。 5)、施工要点 ①杂土清淤要干净彻底，把所有的淤泥、腐殖土、垃圾清理干净，岸坡挖成台阶。在回填料性时，有积水时及时进行抽水，降低地下水位，防止地下水渗透到填料中，使得回填料含水量大而不成型。 ②每填筑一层，表面必须平整，并有一定的施工横坡（控制在2％左右）；包边粘土与回填料要一起碾压密实，具有同样的压实度，保证边坡的稳定性；在边角处，大型压实机具碾压不到时，需用小型压实机具（如冲击夯等）夯实边角，不留死角；在施工上一层时，北侧软弱松土开挖后达到一定高度，采用挖掘机进行回填，以免下层砂松散；尽快进行边坡防护工程的施工。 ③按照质保体系的要求，在施工前做好技术交底，在施工中做好自检，每道工序自检合格并专检合格后，再申报监理工程师验收，监理验收合格后再施工下一道工序。
弃土场设置原则与方法
弃土场位置选择和设计原则 弃土弃渣产生的原因：1、经调配平衡后产生的弃方。2、不能作为填方材料利用的挖方。 3、部分路段路基挖方受地理位置，运距较远和运费较高等因素的限制，就近处理的土方。 弃土弃渣场地的选择应考虑以下要求：（1）避免选择在雨水汇流量大，冲刷严重的地方；（2）不占或少占耕地，选择在荒山或荒地；（3）选择在肚大口小，有利于布设拦渣工程的地型位置。除以上3点外，还应考虑景观路，生态路建设要求，弃土弃渣场地应尽量布置在高速公路视野范围之外。 弃土场位置选择和设计是土方工程的一项重要内容，弃土场如选择在陡坡上，甚至在滑坡体上，极易产生工程滑坡，或者诱使古滑坡复活。而由于施工不慎造成的整治工程将得不到业主的认可，费用也将得不到业主的支付，另外，废方随意堆放于挖方坡顶，会给边坡施加不小的超载，并可能造成坡顶积水，在荷载作用和雨水下渗的影响下，很容易造成边坡滑塌失稳。 因此，应慎重选择弃土场位置，并应进行详细的弃土、防护、排水设计。 弃土场应尽量选择在洼地或谷地的底部，以达到自身稳定的状态，避免出现单坡场地。特殊情况下弃土场可以与高速堤或陡坡路堤结合设置，可达到路堤稳定和弃土场稳定的双重效果。弃土场设计投地形一般可分为沟头弃土、沟岔弃土、顺沟弃土、填沟弃土、和弃土填坑5种设计类型。 （1）沟头弃土场 一般位于主沟的最上游，但临空面坡脚位置较高，远在主沟道水位以上。由于此处是洪水形成区，故支档防护工程和引排水工程规模较小。 （2）沟岔弃土场 具有上游汇水面积不大，坡面来水量较小的特点。 （3）顺沟弃土场 顺沟弃土一般都不同程度地缩窄沟道行洪断面，影响沟道安全泄洪，在采取防护措施时必须同时考虑防洪与水土流失防治的要求。 （4）填沟弃土场。 弃土填沟是利用弃土充填沟道，抬高沟底。 （5）弃土填沟 弃土填沟，填河滩洼地及自然凹坑。 2.3弃土场设置要求 目前，各标段土方工程施工已陆续开展，如果对取，弃土场位置的选择及取、弃土方式不够重视，随意取土和弃土，将可能导致自然边坡滑塌失稳，不仅会对当地社会、自然环境造成不良影响，也会给工程治理带来困难，甚至导致工程造价的额外增加。 为避免由于取土乱掘乱挖、弃土乱堆乱放以及取、弃土场边坡过高、过陡等引发新的地质危害（滑坡、泥石流），消除边坡稳定性及工程隐患，规范施工，对取、弃土场位置的选择、取（弃）土方式以及坡面防护、排水等作如下要求。（1）取、弃土场位置的选择，应由施工单位、设计单位及当地有关政府部门共同配合，根据现场实际情况选定，由设计单位就每处取、弃土场进行取、弃土临时设计和提出相关要求。（2）取、弃土场位置应远离路基范围以外，不致影响路基稳定，不能只片面考虑取、弃土方便，运距短。（3）弃土场应尽量选择在地址条件相对较好的低洼路段，无水流或水流较小的支沟、山间沟谷。避免在水源地、水库上游设置弃土场，当必须设置时，应征得当地环保部门的同意，切实做好弃土场防护、排水设施，以免造成对水体的污染。（4）取、弃土前应清除表层腐质土、种植土，并堆放在旁边以备坡面绿化和复垦时用。（5）当弃土场自然地面横坡大于15%时，应在原地面开挖宽为
软土地基处理方案
软土地基处理方案 本合同段软土地基处理包括以下几种方法：换填砂垫层、干砌片石、碎石垫层、预压与超载预压、土工布、单向土工格栅、双向土工格栅、土工格室、搅拌桩。施工时间安排在2002年11月11日至2003年8月31日。 软土路基处理时遵循的施工原则 施工季节：优先安排在非雨季节施工，根据气象预报资料选取在连续降雨量少时间施工。 工序安排：采用机械化快速施工，开挖、换填、防护加固、防排水各项设施等工序一气完成，尽量缩短工作面暴露时间。严格按照各种不同处理方法的工艺要求进行施工。软基段的涵洞工程，在路基预压期满，沉降基本完成后在开槽施工。 4.4.1.一般路堤浅层处理施工 采用排水砂垫层，土工格栅设置在排水垫层顶部，坡角采用干砌片石护坡，护坡背后设置土工布反滤层。 4.4.1.1.换填砾类土垫层 施工工艺??见表5 施工工艺框图砂垫层施工工艺框图。 砂选用中粗砂，在开工前对砂场进行调查，并及时取样进行分析，主要测定细度模数、含泥量、有害物含量，选择符合设计标准的砂方可使用。 施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物，用土质相同的土填成坡度为3～4%的横坡，并碾压密实。 分层填筑：砂垫层分两层填筑，每层压实厚度25cm，按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数，进行分层填筑压实。 摊铺整平：为了保证路堤压实均匀和填层厚度符合规定，填料采用推土机初平，刮平机进行二次平整，使填料摊铺表面平整度符合要求。 洒水或晾晒：砂的含水量直接影响压实密度。在相同的碾压条件下，当达到最佳含水量时密实度最大，填料含水量波动范围控制在最佳含水量的+2%～-3%范围内，超出最佳含水量2%时进行晾晒，含水量低于最佳含水量进行洒水。洒水采用洒水车喷洒，晾晒采取自然晾晒，必要时旋耕机翻晒。 机械碾压：碾压是保证砂垫层达到密实度要求的关键工序。碾压按照“先静压，后振动碾压”；“先轻，后重”；“先慢，后快”；“先两侧，后中间”的原则。 检验签证：砂垫层的检测采用K30荷载仪进行检测地基系数，核子密度仪检测压实系数。 施工防排水：砂垫层施工完成后，在两侧挖临时排水沟，使排到砂垫层里面的水能及时排出。严格管理施工用水与生活用水，以免冲刷路基各部与取土处。 4.4.1.2.单向单层土工格栅处理软土地基施工 施工工艺??见表5 施工工艺框图铺设单层单向土工格栅施工工艺框图。 施工时首先清除加固范围内地面上的草皮及杂物，用土质相同的土填成坡度为3～4%的横坡，并碾压密实。 在上面填厚30cm的中粗砂，压实到符合设计要求后，将表面进行整平，去除表面石块，并将去除石块后形成的凹坑补平，然后在上面满铺一层单向土工格栅。 土工格栅铺设要求幅与幅之间纵向采取密贴排放，横向采用连接棒连接或搭接法连接，连接强度不低于设计强度，横向接缝错开不小于1m。铺设时使格栅与土层密贴，每隔一定距离用U型钉将格栅固定在土层上。 格栅铺设后及时用砂或其他渗水材料覆盖20cm厚，并按设计要求铺回折段砂，外边逐幅回折2m，用砂压住。然后进行整平、压实达到设计要求后进行路基填筑。
路基换填方案
路基换填施工方案 一 .适用范围 本方案适用于DK39+651~DK39+760段路基换填。 二．原地面处理 1）清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施；基底应平整、密实、坑穴处理彻底；路拱横坡应符合设计要求。 2）原地面坡度陡于1：5时，应自上而下挖台阶；沿线路横向台阶宽度、高度应满足设计要求，沿线路纵向台阶宽度不应小于2m。 3）对地表过分潮湿或水田、沟塘地段，在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖纵、横向排水沟，排除积水，切断或降低地下水；护坡道外侧的排水沟，在沟的外侧填筑截水土埂，防止水流向路基；路基范围内开挖的横向排水沟，当为切断或降低地下水位作用时，应回填渗水性良好的砂砾料；路基施工临时排水应与永久性排水系统相结合，避免积水及冲刷边坡。 三 .换填 软弱土地基挖除换填土应根据土质情况和换土深度，按设计范围将软土全部或分段清除，整平底部，再比照路堤相应部位规定的填料、压实标准和工艺进行回填。 换填法根据现场实际情况，可以采用挖掘机辅以人工进行施工。换填深度内的软弱土层，再由人工将软土挖除到基底承载力满足设计要求为止，自卸汽车运输换填料，后倾法卸料，推土机摊铺，平地机
平整，压路机碾压，分层填筑，直至达到设计标高。 1 施工准备： A.确定需进行原地面处理或者是换填的范围，在开工前对现场需处理及换填范围、深度进行复查，原则上要求换填的深度到地层下部为强风化黄岗岩等较好地层的地基处理，地基上部换填填料，应结合地基下部地层情况和路堤填料换填，换填土填料及填筑要求同路堤基床以下填料，应自坡脚处至换填深度向外1：1坡度开挖换填。 B.测量放样：首先按设计要求进行中线、高程和横断面测量，然后按设计要求的宽度和距离中心的位置放样。 C.准备和检验、考核施工使用的所有机械设备及劳动力的各自指标和合格证。 D.修建进场施工便道和开挖排水沟，以防止雨水流入场地内。施工过程中为便于开挖顺利进行，保证换填质量，人工在开挖坑外四周设截水沟，坑内两边设排水沟，由集水井排水。 E.对换填料场的各项试验数据报监理审批后开始备料。 2 施工方法 A.不合格土的开挖 a.对于需要换填的淤泥、种植土采用人工配合挖掘机开挖。根据换填长度决定开挖顺序，本段开挖由一端往另一端进行。 b.软弱土层挖除干净并经监理工程师确认后，采用推土机配合人工施工。 根据换填深度选择机械或人工施工，可采用挖掘机或推土机挖除换填工将底部平整；若底部起伏较大时，应按规定要求设置台阶或缓于1∶5的缓坡。
弃土场施工方案
弃土场施工方案 一、编制依据 1、法律法规依据 《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国河道管理条例》、《中 华人民共和国水土保持法》、《公路环境保护设计规范》（JTJ/T006-98）的规定和关于业主编制的招标文件、图纸及补遗书的要求。 2、巴中至达州高速公路BD05合同段环保水保工作宗旨 环保水保方针：遵守环保水保法规，强化保护意识；环保水保目标：做好环保水保，避免负面影响。 3、采用技术标准 《巴中至达州高速公路项目土建工程施工招标技术规范专用条款》，中华人民共和国交通运输部《公路工程国内招标文件范本》，中华人民共和国国家标准，部颁各种技术规范、规程。 《公路路基施工规范》（JTG F10—2006） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004） 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 《公路工程试验规程汇编》（修订版）2006年11月版 《工程建设标准强制性条文》(公路工程部分)。 国家安全生产法律、法规，业主、总监办相关文件精神。 国家环保相关法律、法规，业主、总监办相关文件精神。
我单位的施工经验和技术、设备、能力。 二、工程概况 巴中至达州高速公路BD05合同段位于四川省巴中市巴州区和平昌县境内，起点桩号为K29+340，终点桩号为K36+440，路线全长7.1km。主要施工项目为路基土石方、桥涵及隧道工程，合同总造价3.28亿元，工期20个月。 本合同段位于四川盆地的东北部，地貌按成因类型分为侵蚀堆积类型、构造侵蚀中山、侵蚀剥蚀低山-丘陵，此外还有少量侵蚀堆积河谷地貌。本管段主要位于驷马自然保护区内，山岭、坡地及沟谷处植被茂密，多为松、杉树和灌木林，在斜坡的中、下部平缓地带为村民耕地，多为旱地和水田，水土保护好。线路所在区属亚热带湿润气候区，具有雨充沛、冬暖、春旱、夏热、秋高绵雨四季分明的气候特征。年平均气温17.25℃，极端最高气温42.3℃、极端最低气温-4.7℃，冻结深度为零。降水季节分配不均，多年平均降雨量在829.7～1549.2毫米之间，主要集中在5～9月，占全年的68.4%。相对湿度80%，风向受大巴山影响，多为东北风，平均风力1.6～2.1级，最大达8级。区内河溪为山溪性水流，由于降雨量充沛，地表水比较丰富，但河流流量的季节性变化显著，通常1～3月为枯水期，6～9为洪水期。 本着保护环境、减少对自然的破坏、维护景观协调美观的原则，本合同段路基及隧道施工的大量弃方需要集中堆放，并采取必要的工程措施和绿化进行防护，以免产生严重的水土流失事故，本合同共设置五个弃土场， 位于沟谷及低洼地带，具体位置如下表1所示。 表1 弃土场位置一览表
软土路基换填施工方案(1)
凤城二路（珠江路—东二环北延伸段）道路工程路基换填施工方案 编制： 审核： 审批： 西安西丰市政配套工程有限公司 2013年6月20日
路基换填施工方案 一、工程概况 本合同段软土地基主要为废弃土和建筑垃圾，设计处理措施为清除换填，换填材料为黄土，换填平均深度约为1.5m至2m之间，换填桩号约K0+240—K0+420。 二、编制依据 本施工技术方案主要依据《岩土工程勘察报告书》、《路基施工规范》等。 三、施工准备情况 （一）现软基路基施工机械设备已满足施工要求，具体施工机械见下表： 表1 路基施工机械设备配备表
注：其他小型设备均已到场 （二）路基施工人员配备表 此分项工程所需人员已到位，现安全、技术、质检人员施工人员已到场，具体见下表： 表2 路基施工人员配备表 四、施工方案及技术方案 施工前先对积水进行排水处理，排水采用排水沟引流的方法，将水水
排至路基施工范围外的市政排水沟，无法排出的水采用功率4KW污水泵抽至市政管道。 （一）清除垃圾 排水完成后，测量原地面高程，填写三方联测资料。用挖掘机将垃圾挖除，并运至指定位置。清除至设计标高后，检测基底承载力并测量清除后的基底标高，如果承载力达不到规范要求，联系设计及地勘单位进行处理。地基承载力合格后，进行基底标高测量，填写三方联测资料。（二）换填 1.施工准备 施工前应对换填的范围和深度进行核实，当采用机械挖除换填时，应预留30～50cm的保护层由人工清理。 收集场地工程地质资料和水文地质资料。 施工前应合理确定填料含水量控制范围、铺料厚度和碾压遍数等参数。 2.测量放样 根据设计图纸要求，放出软基处理地段各特征点（起点、终点桩号，两侧宽度），并复核处理宽度和原地表标高。画好平面图，经监理工程师认可后，方可进行开挖施工。 3.基底清理 （1）施工前应清除坑内浮土、积水和泥浆，基坑边坡必须稳定，防止
路基换填三七灰土施工方案word参考模板
路基换填三七灰土施工方案 一、工程概况 新建铁路张家口至集宁一次复线DK113+000~DK121+000段路基工程部分路堑需换填3：7灰土，换填深度为0.5m~1.2m。 施工里程段：DK113+000~DK113+100 DK114+740~DK114+820 DK114+820~DK115+750 DK115+780~DK116+010 DK116+010~DK116+540 DK120+130~DK120+340 DK120+340~DK120+440 二、用料组成及压实标准 1、用料组成 灰土系用一定量的石灰与土拌合夯压而成，其强度随时间缓慢增长，具有一定的水稳定性和不渗水性（为原土的10~13倍），灰土体积比设计为3：7。土料采用粘性细粒土，不得用表面耕植土，土料中硫酸盐含量应小于0.8%，有机质含量应小于10%，土块粒径不大于15mm。石灰采用熟石灰粉，石灰等级不得小于Ⅲ级，要求同产地、同品种、同规格，每200T为一批，不足200T也按一批计。选定好合格的土料与石灰后，做3：7灰土击实试验，检验数量每5000m3检验一次（重型击实），以此进行施工质量控制。尤其是含水量的控制是关键的一个环节，结合灰土击实试验报告的参数指标，含水量一般控制
在20%~23%为宜，最大不超过24%。施工前应根据工程特点、设计压实系数、土料种类、施工条件等，合理确定土料含水量控制范围、铺灰土的厚度和夯打碾压变数等参数。
2、压实标准 路基基底换填灰土，采用20T压路机碾压，虚铺厚度0.36m。压实标准见下表： 路基基底3：7灰土压实标准 3、挖除原地面软质土，按照现场放出的边线桩及下挖标高控制分段开挖，挖至设计换填标高后，用推土机将基底推平。按照换填地基顶面的检验标准自检合格后，报监理工程师检查验收，验收合格后，开始进行3：7灰土填筑施工。换填基底顶面验收标准见下表。
弃土场施工及环保方案_secret
弃土场施工及环保专项方案为了确保新蒲新区6号路工程建设顺利实施，配合施工组织设计，达到合理调配、充分利用及环境保护的目的，特编制此专项方案。 一、编制依据 1、《遵义市新蒲新区6号路建设项目施工图设计》； 2、《遵义市新蒲新区6号路招标文件有关规定》； 3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008； 4、《中华人民共和国环境保护法》； 5、《中华人民共和国水土保持法》； 二、编制原则 1、安全第一的原则 2、优质高效的原则 3、方案优化的原则 4、确保工期的原则 5、科学配置的原则 6、合理布局的原则 三、工程概况 1、项目地理位置 本道路工程位于遵义市新蒲新区，南北向纵穿整个新蒲组团，是联接新蒲新区工业、教育、居住三大功能区之间的一条主要生活性主干道。道路起于北端的关庄水库附近，向南途径农校、航天康华医院、杨梅堡、蔡家坝、新中变电站，止于马家河水库附近。起点坐标为X=3068887.619，Y=405554.825，终点坐标为X=3062694.271，Y=401428.068，道路全长8155.132m。道路由北向南与新蒲新区1号路、2号路、3号路、4号路及其他规划道路相交。 2、技术标准
1)、道路等级：城市Ⅰ级主干路。 2)、路基宽度： 52m。 3)、计算行车速度：50km/h。 4)、主要线形标准。 5)、路面设计荷载：BZZ-100标准轴载 6)、设计年限：15年。 四、组织机构
根据本工程特点，项目部组建一支有丰富施工经验的技术队伍，按照工作职责项目部设项目经理、项目技术负责各1人，生产经理（标段经理）2人，经理部内设工程部、技术部、材料设备部、安全质量部、财务部、预算部、综合办公室共7个职能部门，全面负责各项施工管理职能和落实具体施工要求在施工中的执行。为加强管理确保合同工期，项目经理部下设二个施工工段，一施工段：K0+000~K4+000、二施工段：K4+000~K5+155.132详见组织机构框图： 五、施工方案概述 由于本项目地理位置处在山岭重丘区域，沿线路基大部分通过水稻田、藕田、
换填碎石施工技术方案
赣州中泰建筑工程有限公司国家二级企业 赣州市人力资源中心市场园林景观工程 换填碎石 施工技术方案 编制人： 审核人： 审批人： 赣州中泰建筑工程有限公司 2016年6月4日
专项（方案）报审表工程：赣州市人力资源中心市场园林景观工程
换填碎石施工技术方案 一、工程概况： 施工部位位于赣州市人力资源与社会保障局地下室入口顶板旁道路路基延伸至办公大厅东侧围墙旁道路路基路段，全长145.8米，淤泥深度1.0米左右，平均宽度为5-7米，此段路基土质过差，属湿陷性泥土，含水率太高，无法达到路基土质承载要求，不宜做路基持力层，须进行换填碎石。 二、路基软基处理的工艺流程： 测量工作→开挖换填土层→换填碎石，分层压实→质量检验。 三、施工方案及施工方法： 1、挖方路段，将软土层挖除后，采取换填措施，换填材料碎石。换填夯实后路基成型。 2、路基换填材料：路基换填材料，根据现场要求本地段采用换填40CM-80CM碎石垫层。 (1)测量工作 软基处理前，根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出软基处理具体位置桩。在距软基处理位置外边线一定安全距离处建立控制桩，桩上标明软基处理位置挖高。 (2)清表挖淤 根据放线的标记，用挖机先挖除表土及软基土，挖到设计高的时候先自检，合格后及时报监理工程师进行验收签证，监理验收合格后，才能进行下一道的工序。
(3)换填碎石 1、换填碎石前，应清除基坑内的积水和有机杂物，然后用自卸车运输合格的碎石到现场，用挖机挖运到需要换填的地方（现场根据换填厚度确定方格网的尺寸），填平后进行辗压，每填充30CM碎石进行一次碾压，辗压遍数不少于5遍。碎石换填完后，用一层细集料石进行找平、嵌缝，辗压平整后，质检员先进行自检，合格后报监理工程师现场进行报检验收，合格后方可进行下道工序的施工。 2、碾压遍数以表面无压痕为宜，然后检验压实度，合格后报监理进行验收。 四、施工组织 1、施工机械及人员配置情况： （1）机械设备 （2）人员配置： 本路段软土地基处理（换填碎石）将投入施工工人：6人，负责现场的具体的清理、摆放等工作；测量工程师1名；现场技术员1名；现场管理人员1名。 2、计划工期：本段软土地基处理（换填片石）计划2016年6月9日开工，一周完工。
路基换填专项施工方案
目录 目录 0 第一章路基换填专项施工方案编制依据 0 一、工程概况 (1) 二、特殊路基处理工程量 (1) 第三章施工准备 (2) 第四章路基换填施工技术 (3) 一、清淤换填施工工艺 (3) 二、碎石桩施工方案和技术措施 (11) 第五章安全文明施工保证措施 (16) 一、安全保证措施 (16) 二、文明施工保证措施 (16)
第一章路基换填专项施工方案编制依据 1.1《公路路基施工技术规范JTG F10-2006》 1.2《公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004》 1.3《省道204线过境营山县城绕城改线工程施工图设计、补充设计》 第二章工程概况 一、工程概况 项目名称：顺庆至蓬安至营山一级公路营山县城段（营山县城一环路北段）； 建设地点：项目地址位于朗池镇新生村5组晏家朝门沿北环至兴隆路铁路桥，本段工程起点坐标N (X)= 41869.7564，E (Y)= 65392.5862，终点坐标N (X)= 39752.5370，E (Y)=60793.8237，本段改线总里程7.844km。 二、特殊路基处理工程量
第三章施工准备 1、施工人员组织机构： 人员配置一览表 2、施工机械和仪器配备： 进场机械设备及仪器配备表
第四章路基换填施工技术 一、清淤换填施工工艺 一）、施工前期准备 1、施工前期准备 1.1认真组织技术人员和各工种技术工人学习与本工程相关的文件、规范、施工图纸，理解掌握设计要求和有关施工规范的规定，以指导今后各分部分项工程的施工。 1.2组织技术人员参加图纸会审，提出施工中的疑点、难点，解决以后施工中可能遇到的问题，对施工队伍进行施工组织设计的技术交底，做到人人明白、心中有数、思想统一、认识一致、确保工程按设计要求顺利进行。 1.3组织满足本工程施工的人员、机械设备进场，修建大临设施，并做好人员安置和机械设备的维修、养护工作，确保设备的完好率、使用率。进行现场测量交桩，根据建设单位给定的坐标控制点和高程控制点引测高程控制点和坐标控制点到现场，控制桩点要避开机械路线，做好桩点的标识保护工作。
弃土场施工方案
弃土场施工及环保专项方案 为了确保孙权大道道路工程建设顺利实施，配合施工组织设计，达到合理调配、充分利用及环境保护的目的。 （一）、编制依据 1、《孙权大道道路工程施工图设计》； 2、《孙权大道道路工程文件有关规定》； 3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008； 4、《中华人民共和国环境保护法》； 5、《中华人民共和国水土保持法》； （二）、编制原则 1、安全第一的原则 2、优质高效的原则 3、方案优化的原则 4、确保工期的原则 5、科学配置的原则 6、合理布局的原则 （三）、工程概况 1、项目地理位置 本项目实施的孙权大道道路工程北起于鄂东大道，南止于吴都大道，沿线有村庄（上岭、冷竹湾、六家湾、王宝湾、庆门塘、胡家堑）、田地、池塘、山丘等，线路地形稍有起伏，道路中线地面高程在19-45m之间（北低南高）。根据场地地势情况和地貌形态将道路工程区规划分为长江一级阶地、二级阶地两个地貌单元。
2、技术标准 （1）道路等级：城市主干路 （2）设计车速：主路：40km/h （3）路面结构设计年限：15年，路面设计荷载标准：BZZ-100KN （4）地震基本烈度为六度 （5）路面抗滑标准：TD＝0.6㎜ （四）、工程量及现场概况 1.根据图纸设计工程量计算表，本工程弃土方量分别为：清耕植土123227m3、路床处理超挖30068m3、挖余外运117159.8m3、清淤4221m3、清除杂土10399m3、2-1粉质粘土166260m3、改路挖方2434m3、改渠挖方8888.5m3、管网沟槽土方外弃约20000m3，共计弃土量约483000m3。 2..由于本项目地理位置分布有小山丘与低丘地貌单元，低丘之间的洼地多处经人工改造成水田或鱼塘，沿施工区域分布有沟渠及排水港道，地下水比较丰富、长年积水量多，路基主线原地质分布有软土及淤泥，结构松散、强度低，压缩性高，不宜作为路基持力层。当其厚度较薄时宜挖除换填；当其厚度较大时宜进行地基处理，所以造成外弃土方量增大。 （五）施工过程及流程 1.弃土场及弃土运输线路由业主单位指定。 2.施工单位负责对施工区域内外弃土方进行挖除、装车、外运。
施工方案-软土路基施工方案
软土路基施工方案 1编制依据 1.1设计文件、资料 （1）贵州省余庆至凯里（含施秉支线）高速公路第7合同段(K57+400～K63+400)两阶段施工图设计； （2）贵州省余庆至凯里高速公路工程项目施工招标文件； （3）贵州省下发的有关地方法律、法规、文件和批文； （4）贵州省高速公路建设标准化文件； （5）现场调查资料。 1.2规范、标准 （1）公路路基施工技术规范（JTG F10-2006） （2）公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004） （3）公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95） （4）公路土工试验规程（JTG E40-2007） （5）公路工程石料试验规程（JTGE41-2005） （6）公路工程路基路面现场测试规程（GB/T 50315-2011） （7）公路工程技术标准（JTGB01-2003） 2工程概况 2.1设计线路概述 贵州省余庆至凯里高速公路是贵州省规划的“678”网中第6横-余庆至安龙高速公路的前段，起点在余庆附近连接拟建的“678”中的第2横-江口至六盘水高速公路，终点在凯里市鸭塘附近与沪昆高速公路交叉，连接与本项目同期建设的凯里至羊甲高速公路，其间经过黄平县，路线全长约85公里 本合同段开始于凯里市黄平县重安镇石家寨右侧(K57+400)，顺接本项目第6合同段终点，设重安大桥跨过凯施二级公路及河谷从重安中学东侧的山脊通过杨司院，在桂花坪附近设重安互通连接凯施二级公路；出互通后路线沿山腰布线至五水庄(K63+400，本合同段终点)，顺接第8合同段终点，路线全长6公里。本项目合同额3.11亿元，合同工期24个月，起讫里程主线桩号为K57+400～K63+400。 2.2主要技术标准
软土路基换填工程施工方案
清连高速改造工程A3合同段 JK2162+250—JK2163+030 软土路基换填工程施工方案 一、工程概况 本路段位于路线右幅，换填宽度为整个路基宽度12.25 m，长780m，面积9555 m2。主要工程数量：挖除砼路面板9555 m2，挖除基层、底基层及软土12285 m3，回填粗粒土13514 m3 二、主要的施工方法 1、定位及放线：根据设计提供的导线点、线位坐标及路线平曲线要素，按20m左右一段算出该路段的中桩及边桩坐标并准确放样；如发现设计与实际情况不符，应立即报告监理工程师，并按监理工程师的指示办理。 2、开挖：开挖施工前，首先应封闭该幅交通，将左幅车道设置为双向行车道，并按相关要求作好交通安全维护保障措施。合理布置施工场地，设置好临时排水沟，以保证排水畅通。路面板挖除采用路面破碎机配合装载机进行，基层、底基层及软土层挖除采用装载机进行，挖出的废土由自卸货车运至K2153+210右侧山沟弃土场。开挖至设计换填底面标高时，如发现土层地质情况异常，应请监理工程师现场查看是否需要增加换填深度；监理工程师认可回填后，应尽快组织施工，严格控制雨水或地表水冲刷土基，以防因水浸泡而降低土基强度。 3、回填：在挖好的基坑内按规范要求回填粗粒土等透水性好的材料，填筑时要特别注意分层填筑并分层碾压达到设计要求的压实度。换填粗粒土完工后，应尽快自检并报监理工程师抽检，监理工程师认可后，应尽快施工级配碎石垫层和水泥稳定碎石基层，水泥稳定碎石基层达到设计强度后应开放交通，以便施工另一幅路基路面。
三、施工工艺 软基换填工艺流程图`
四、质量评定标准 软基换填检查项目 五、人员、机械组织情况 1、人员项目组织机构框图
弃土场施工方案
弃土场施工方案 一、工程概况 1、弃土概况 本标段设计弃土场只有一个设置在K4+250处，而本标段有将近40万方的弃方，为满足工程施工需要，经过实地调查，要求增加弃土场。 2、弃土场位置选定 2.1、弃土场选定的原则 水土流失在山区公路弃土是不可避免的现实情况，为了避免弃土场发生坍塌甚至滑坡、泥石流等病害，对弃土场的设计和选定又如下原则：慎选场地 弃土场地应选择在路基下方的山谷、荒地，条件许可时应远离村庄。 避免软弱面，处理地下水及地表水 坡体层间软弱面是导致坡体失稳的内因，处理好地下水是坡体稳定的关键。因此要处理好地表、科学堆土的综合措施，避免弃土体与地面形成软弱面并使两层面间形成顺畅的地下水排水通道，地表水采用临时圆管涵排水。 2.2 弃土场的选择 本段原设计弃土场只有一个，位于K4+250处。因全线7.27Km长，弃方约40万方，只有一个弃土场导致大部分路段的弃方运距过远，因此我部经过全线调查，本着环保、不占耕地集中堆放且不破坏原有道路的原则，选定以下弃土场： K0+800左侧②K2+400—K2+480左侧③K2+560—K2+840左侧
④K3+560—K3+780左侧⑤K3+900—K4+160左侧⑥K4+200—K4+300左、右侧 ⑦K6+150—K6+250右侧⑧K6+675—K6+935左、右侧⑨K7+150左侧 3、工程数量表 弃土场挡土墙及临时排水圆管涵见施工图，挡土墙采用5M墙高的弃土场仰斜式挡土墙，弃土场详细位置分布情况，见附图。 二、弃土场施工方案 1、自卸运输车从路基开挖处将剩余土石方（包括清淤和路床不适用土）运输至弃土场倒土点，自行卸载。当弃土到达计划填土高度以后，用
路基换填施工方案
佛山市顺德区悦德路、悦慧路市政工程 路 基 换 填 施 工 方 案 编制： 审核： 审批： 南海市政工程有限公司 二0一七年五月
目录 一、工程概况0 1、地质情况0 二、编制依据0 三、施工准备0 1、设备准备0 2、技术准备1 3、现场准备1 四、施工工艺 1 1、路基土方开挖施工1 2、片石换填施工 2 3、土工格栅施工3 4、碎石路面施工4 五、质量措施 4 1、质量保证体系4 2、质量目标及技术措施 6 六、安全措施 6 1、安全生产责任制8 2、实现安全目标的技术措施8 3、注意事项9 4、事故的施救、处理9 七、施工环保、水土保持措施9 八、雨季施工措施10 1、雨季路基排水应符合下列规定10 九、附件11
一、工程概况 本项目位于佛山市顺德区大良街道办事处，场地西侧为碧桂公路南侧为德胜中路拟建道路宽度为20米,分为两段，以悦德路、悦慧路划分，均在保利E区地块道路红线内。悦慧路呈东西走向，起止桩号为A K0+000~A +437.191，长度为437.191m,西端连接碧桂公路,东端靠近现有河涌,。悦德路南北走向，起止桩号为B K0+000~B +455.828，长度为455.828m，南端悦德路南北走向,南端连接德胜中路，北端连接规划道路。路基桩号为桩号A K0+000~+400、B K0+000~+050、B K0+100~+455.828段，主要为砂类土和淤泥质粉细砂，设计处理措施为清除换填，换填材料为片石和碎石，开挖并换填50cm 碎石垫层和100cm片石层，换填面积约11282㎡。 1、地质情况 根据区域地质资料及野外地质钻探，场地第四系覆盖层主要为人工填土层Q4ml、海陆交互沉积层Q4mc、冲积-洪积土层Q4al+pl。场地下伏基岩风化层为白垩系下统百足山组K1b的砂质泥岩。现将各岩土层特征分述如下： Ⅰ、人工填土层(Q4ml) 场地内人工填土层主要为素填土，颜色主要为灰褐、灰黄色，主要为人工堆填的砂组成，大部顶部20cm局为砼，局部夹粉质黏土、碎石及杂物，大部分呈松散、欠压实状，局部稍压实。场地14个陆上钻孔均有分布。层顶标高为1.77～3.03m，层顶埋深为0.00 m，厚度为0.80～3.70m，平均厚度2.73 m。标贯击数N=3～10击，平均6.5击。在图、表上的代号均为<1>。 Ⅱ、海陆交互沉积层(Q4mc) a、淤泥质粉细砂层：呈深灰～灰黑色，淤泥质土流塑、很湿，砂土松散、饱和。海陆交互沉积形成，味腥，局部发臭，含3%～20%的贝壳碎片（主要为蚝壳碎片），含较多有机质，砂为石英质，本层在场地中广泛分布，20个钻孔均有揭露。层顶标高为-12.23～1.55m，层顶埋深为0.00～15.00m，厚度为1.10～17.50m，平均厚度9.37 m。标贯击数N=1～10击，平均3.0击。在图、表上的代号均为<2-1>。 b、淤泥质土层：呈深灰色、灰黑色等，流塑状态，很湿。海陆交互沉积形成，味腥，夹薄层粉细砂，含有机质，局部可见贝壳碎片。本层在场地中广泛分布，20个钻孔中均有揭露。层顶标高为-16.92～1.13m，层顶埋深为0.00～18.30m，厚度为0.50～22.30m，平均厚度6.69 m。标贯击数N=1～4击，平均2.8击。在图、表上的代号均为<2-2>。 二、编制依据 1、设计院提供的路基换填设计图纸 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 3、《公路路基施工技术规范》（JTG F10/1-2006）； 4、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008） 三、施工准备 1、设备准备