液氮在食品行业的应用
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由于液氮的制冷作用,蛋汁、液体调味品、酱 油能够加工成可自由流动并能倒出的颗粒状冷 冻食品,这些食品可随时使用并且很容易配制。 在研磨香料和吸水的食物添加剂,如糖的替代 品和卵磷脂时,液氮被注入到研磨机中来保护 有价值的成分,同时也增加了研磨产量。 利用液氮淬冷协同高温解冻进行花粉破壁具有 效果好、破壁率高、速度快及花粉生理活性保 持稳定、不受污染等特点。
液氮在食品行业的应用
——宋战占
主要内容
液氮物理性质 液氮在食品行业应用中具备的特点 液氮在食品行业中的应用区域 液氮食品速冻 液氮速冻食品的优点 液氮食品速冻装置 液氮沉浸式冷冻 液氮喷淋式冷冻 液氮冻结装置实例 食品冷冻粉碎 冷冻粉碎的优点
1、液氮无毒,且对食品成分呈惰性,再者,由于替代了从食品中出来 的空气,所以可以在冻结和带包装冷藏过程使氧化变化降低到最小限度
2、液氮可与形状不规则的食品的所有部分密切接触,是热阻力降低到 最小限度。
3、冻结食品的干耗小,用一般装置冻结食品,其干耗率在3%-6%之间, 而用液氮冻结装置冻结,干耗率在0.6%-1%之间。所以适于冻结一些水 分较高的食品,如杨梅、西红柿、蟹肉等 4、占地面积小,初投资低,装置效率高 5、冻结食品的品质高。由于液氮和食品直接接触,以200K以上的温差 进行强烈的热交换,故冻结速度极快,每分钟能降温7-15K。食品内的 冰结晶细小而均匀,解冻后食品质量高。
液氮食品冷冻粉碎工艺特点
1、可以粉碎常温下难以粉碎的物料 2、可以制成比常温粉碎粒体流动性更好,粒 度分散更均匀的产品 3、不会发生常温粉碎时因发热、氧化造成的 变质现象 4、粉碎时不会发生其他溢出、粉尘爆炸、噪 声 5、特别适应于油份、香味成分高的且在常温 中难以粉碎的食品
液氮食品冷冻破碎原理
液氮沉浸式冷冻
特点:
a.低温液体的传热性能很好, 液态介质还能和形态不规则的 食品如龙虾、蘑菇等密切接触 冻结速度很快,若对低温液体 再加以搅拌,则冻结速度还可 进一步提高。 b.低温介质冻结未包装食品时, 在渗透压的作用下,食品内汁 液会向介质渗出,,以致介质 污染和浓度降低,并导致低温 介质冻结温度上升; c.直接接触冻结时,食品表 面会有薄层冰衣形成,可防止 未包装食品的干缩; d.采用此法,食品和空气接 触时间少,适用于冻结易氧化 食品。
液氮冷冻粉碎设备及工艺流程
1、冷冻粉碎装置一般由制冷 剂供给装置(液氮箱)、贮料予 冷筒、原料冷冻箱、螺旋推 进器、低温粉碎机、产品收 集器(旋风分离器)、显热 回收装置等组成。 2、食品包括的物料种类非常 广阔。但用冷冻粉碎加工时, 其加工工艺都有类似之处, 基本流程大体为: 原料→前处理→低温冷冻 (-100℃液氮)→低温粉碎 →产品收集→真空冷冻升华 干燥→产品后处理→包装→ 成品
液氮食品冷冻粉碎工艺特点 液氮食品冷冻破碎原理 液氮冷冻粉碎设备及工艺流程 液氮冷冻粉碎设备 液氮冷冻粉碎在食品业涉及范围 液氮饮料加工 液氮注射系统在饮料中的应用 液氮加注机 液氮在食品冷藏运输中的应用 液氮在食品包装中的应用 液氮在食品工业中的其它应用
液氮物理性质
物理性质 分子量 密度 沸点 熔点 临界温度 临界压力 临界密度 液态密度 蒸发潜热 定压比热 热传导率 数量 28 kg/m3(在0℃, l大气压时) 1.2507 ℃ -195.8 ℃ -209.9 ℃ -147 大气压 33.5 公斤/公斤 0.3l 公斤/公斤(沸点) 0.8l 千焦耳/公斤 161.19 千焦耳/公斤· ℃ 1.034 焦耳/厘米· 秒· ℃ 2.28×10-4 单位
以液氮为冷媒,被粉碎物料通过冷却在低温下实现脆 化易粉碎状态后,进入机械粉碎机腔体内通过叶轮高 速旋转,物料与叶片,齿盘,物料与物料之间的相互 反复冲击,碰撞,剪切,摩擦等综合作用下,达到粉 碎效果。 粉碎用的冷源温度可降至-196°,根据物料的脆 化点温度,在粉碎过程中其温度可调控,选择最佳粉 碎温度,降低能耗;粉碎细度可达到10-700目,甚 至达到微米μ等细度;使用液氮作为研磨介质,实现 超低温粉碎,物料的防爆,防氧化等综合效果。
液氮在食品包装中的应用
英国伦敦一家公司开发出一种简单实用的食品 保鲜包装方法,就是在给食品进行包装时,往 包装袋内加入几滴液氮。当液氮蒸发转化成气 体时它的体积迅速扩大,在包装袋内快速取代 原有的大部分气体,减少食品因氧化而造成的 变质,从而大大延长食品的保鲜期。
液氮在食品工业中的其它应用
冷冻粉碎的优点
冷冻粉碎不但能保持粉碎产品的色、香、味及 活性物质的性质不变,而且在保证产品微细程 度方面具有无法比拟的优势。由于冷冻粉碎能 最大程度地保存原有营养物质分子结构、成分 及活性,所以提高了人体对各种营养成分和微 量元素的吸收。因此,它符合目前人们追求 “绿色食品”的要求,在食品加工行业将有很 好的应用前景。
液氮冷冻粉碎设备及工艺流程
液氮冷冻粉碎设备
液氮罐
一部分供给冷冻箱使食品物料充分冻结。 另一部分供给低温粉碎机,使冻结原料在低温、惰性条件下粉碎。 液氮变成低温氮气,先经旋风分离器与原料粉末分离,再经气体压缩 机压缩后,分成三路。
粉碎机
Fra Baidu bibliotek
锤式粉碎机:中硬或纤维物料(可可、香辛料、干酵母)。 盘击式粉碎机:软质物料的中细和纤维质的解碎(巧克力、富含 油脂物质)。 辊齿粉碎机(辊磨机):用于胶质或粘稠度高的物质(红蓝枣、 阿胶、肉皮、大蒜粒、骨胶、干酪)。
液氮喷淋式冷冻
A、液氮的冻结速度极快,在食品表面与中心会产生极大的瞬时温差,造成食品 龟裂,所以过厚的食品不宜采用,厚度一般应小于10cm。 B、特点:液氮冻结装置构造简单、使用寿命长,可实现超快速冻结,而且食品 几乎不发生干耗,不发生气化变色,很适宜于冻结个体小的食品,主要问题是冻 液的成本高。
液氮冷冻粉碎设备
液氮冷冻粉碎在食品业涉及范围
调料类 中药类 畜肉类 蔬菜类 水产品 谷物类
液氮饮料加工
目前,已有不少饮料生产厂家采用氮或氮与C02的混合物取代传统的 C02,对饮料进行充气包装。充了氮的高碳酸型饮料,比仅充填二氧 化碳的饮料引起的问题要少;氮对于灌装无泡饮料,如酒和果汁也是 很理想的。在非充气饮料罐头中加注液氮的好处是,所注入的少量液 氮可排除每只罐头顶部空间中的氧气,使贮罐上部空间的气体呈惰性, 从而延长了易腐品的贮存期限。
其中主要设备为液氮加注机,主要是食品在包装是起到氮 封、增加内压和后续杀菌的作用。
液氮注射系统在饮料中的应用
1,在三片灌装完,进入封口之前,采用现代液氮注射技术,精准 地注射-196°C的液氮。然后,立刻封口,液氮在短时间内吸收热量, 体积膨胀700倍,变成气氮。一则把罐内的空气(特别是氧气)赶走, 使产品的保质期更久;二则,使罐内产生内压,使产品可以进入杀菌 锅中经受121°C,长时间的杀菌,不至于冷却后瘪罐,不至于在包 装及搬运过程中变型。 2,PET瓶滴加液氮产生气氮。一是置换瓶顶空气,产品的质量 更稳定,更安全。二是产生内压,增加强度,防止瘪瓶,降低瓶克重。 比如可乐,百事公司纯净水,矿泉水,18克的瓶只需13克或更低克 数。在注射液氮后的手感不亚于18克的瓶。还有美之源系列,10份v 系列,果粒奶优系列等 3,在软包装,像屋顶盒中充氮。脱氧,保质,包装更坚硬企业。 4,在调味品,食用油,红酒,医药输液品中注射液氮,产生气 氮,控制残氧量,消除质量隐患。
液氮冻结装置实例
液氮冻结装置实例
食品冷冻粉碎
定义:液氮冷冻粉碎是以液氮为冷媒,冷冻和 粉碎相结合的技术,使食品原料在低温冻结状 态下进行粉碎制成粒状或粉状物。 冷冻粉碎技术产生于上世纪初,在橡胶及塑 料行业已得到应用。自日本在上世纪80年代对 食品低温冷冻粉碎进行了研究后,美国、欧洲 及我国也进行了一些开发研究。
液氮在食品行业应用中具备的特点
(1)液氮的无色、无味、无臭及无毒等基本 性质; (2)液氮具窒息性惰性性质,对细菌和其他 微生物有窒息和抑制作用;保证食品卫生和质 量。 (3)分子量接近氧气,在常压条件下迅速汽 化可达到低温排氧的目的,在果蔬加工中可抑 制褐变,加工效果显著。 (4)氮气是空气的主要组成部分,在空气中 的含量高达78%(体积),来源丰富。
液氮在食品行业中的应用区域
食品速冻
饮料加工 液氮在食品 行业中的应用
食品冷藏运输
食品包装
食品冷冻粉碎
液氮食品速冻
原理: 食品速冻一般是指运用现代冻结技术,以液氮 为冷媒, 将食品温度降低到其冻结点一下的预 期低温。使其所含的全部或大部分水分随着食 品内部热量的外散而形成合理的微小冰晶体。
液氮速冻食品的优点
液氮食品速冻装置
液氮冻结方式大致有沉浸式、喷淋式、冷风循环式三种 1、沉浸式冷冻是将食品完全浸入液氮中,它可以达到期望的快速冻结, 食品占用的空间小,同时产生能力变化的幅度也很显著,但液氮损耗 较大,因为金庸了液氮潜热这部分冷凉。 2、喷淋式冷冻设有三个冷冻区:预冷区、冻结区和匀温区。液氮经喷 嘴成雾状与食品进行热交换,液氮吸热蒸发成氮气,氮气又被用来预 冷新进入的食品,这样既利用了液氮的潜热,又利用了液氮的显热, 使冷量得到充分利用。 3、冷空气循环式冷冻,由液氮冷却循环的冷空气,用空气作为载冷剂 冷冻食品,可摒弃庞大的冷冻设备,减少初投资。 具体的冷冻装置可分为:液氮柜式冷冻装置、隧道式冷冻装置、沉浸 式冷冻装置、旋转式冷冻装置。
液氮加注机
液氮在食品冷藏运输中的应用
冷藏运输是食品工业中很 重要的一部分。开发液氮 制冷技术,发展液氮冷藏 火车、冷藏汽车及冷藏集 装箱是现今国际上的共同 发展趋势。经济发达国家 多年的应用实践表明,液 氮制冷系统是唯一在商业 上可与机械制冷系统相竞 争的冷藏保鲜技术,也是 食品冷藏运输的发展方向。