材料运输方案

飞山-独峰T接靖州牵引变110kV线路工程物料运输施工作业方案

焦柳铁路怀化段靖州牵引变110kV线路工程施工项目部

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目录

一、工程概况 (1)

二、交通运输特点 (2)

四、施工材料运输 (2)

五、注意事项 (3)

六、风险及预控措施 (6)

七、现场应急处置 (12)

一、工程概况

1，工程简介

本工程为新建飞山～独峰T靖州牵引变110kV线路工程，新建线路起自待建的110kV靖州牵引变110kV构架，止于飞山～独峰110kV线路位于沙子坪#14附近的“T”接点。新建110kV线路路径全长约5.5km，除靖州牵引站外终端塔采用双回路外，全线单回杆塔架设。航空距离4.57km，曲折系数1.22。新建线路导线采用JL/G1A-150/25型钢芯铝绞线；新建线路跨在建靖黎高速公路耐张段（约0.45km）采用2根48芯OPGW光缆，其余地段（5.05km）全线采用2根JLB20A-50型铝包钢绞线；地线均逐基接地。线路所经区域地形以丘陵山地泥沼为主。本工程线路设计气象条件为：设计基本风速取23.5m/s，设计覆冰取15mm。

2，线路路径

本工程为靖州牵引变T 接飞山-独峰110kV 线路工程，新建线路由110kV 靖州牵引变110kV 出线间隔向西北方向出线，后左转在规划区内与飞山220kV 变～靖州牵引变110kV 线路工程并排走线，继续向西走线，线路走线至打衣坡，左转向南经过撑架岩后跨越在建的靖黎高速，后同时跨越35kV 城横线和110kV 飞乐线后右转穿过220kV 飞儒线，继续向西南方向走线至蓑衣冲，右转钻越新建的220kV 新建线路，后至沙子坪至110kV 飞独线#14 杆附近的“T”接点。

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二、交通运输特点

本工程所在区域地形多为山地丘陵，全线地形比例：平地0%，丘陵30%，山

地50%，高山0%，峻岭0%，泥沼20%。

交通运输较为困难。确定合理的运输路径，利用国道、省道和县乡公路进行汽车运输，对稍加修筑可通过小汽车或小型拖拉机的道路做临时修筑，尽量利用

原有道路，少损青苗，通过小汽车或小型拖拉机、农用车等进行运输。

工地运输情况：人力运距为0.8km，平均汽车运距5km。

对车辆难以到达的塔位，可采用人或畜力二次转运。

三、运输的前期准备

1）根据现场开始施工的时间，提前组织人员对道路进行勘察，保证物料顺利实施运

2）按照具体施工方案准备车辆、牲畜及各种机具，并严格检查，确保车辆机具技术状况良好，牲畜状态良好。

3）对该项目拟投入的车辆机具进行严格的检查和保养，确保其完好的技术状况4）对施工人员进行技术交底和安全培训。

四、施工材料运输

1，基础材料运输

本工程所需砂、石，利用汽车从砂石场、石料场和材料站直接运送到施工点，对于不能直接运输到位的材料，需修整道路，通过人、畜力二次转运。材料放置时下面需垫彩条布。

修筑通往塔位道路时，尽可能减少占地。修筑道路时要满足基础原材料、塔材运输的同时要兼顾牵张设备运输。

钢筋材料的运输：加工好的钢筋尽量采用汽车成捆运输，对于无法运送到位的塔位，采用人力、畜力进行运输。运送过程中应采用相关防护措施，防止钢筋产生形变，钢筋放置时应采用木块等物质衬垫、放实。

2，铁塔材料运输

平地段尽量采用汽车成捆运输，高山、汽车无法运送到位的采用人力、畜力

运输。

塔材运输注意事项：运输过程中应注意防止构件表面镀锌磨损，对摩擦、受力部位进行防护（受力部分用木块衬垫，摩擦部位用橡皮轮胎等柔性物品衬垫），严禁塔材构件直接与金属进行接触，防止构件受挤压产生形变、破损。运输过程中应捆绑牢固，防止运输过程中塔材构件掉落。对带有火曲的构件应分开放置，防止构件火曲度变形。

塔材装卸过程中应做到轻抬轻放，严禁抛掷，对于放置于地面的构件，严禁直接放置在地面上，应用木板垫平，放实。运输过程中严禁直接用钢丝绳捆绑塔材，应在塔材与钢丝绳见用旧轮胎片等柔性物质进行衬垫，防止构件表面镀锌层磨损。

3，电气材料运输

架线时牵张场地应选在交通运输方便的位置，尽量保证车辆可直接到达，导地线可由车辆整盘直接运往现场，装卸采用吊车装卸，运输时保持线轴立放不准线轴平放或侧放。

对于金具和绝缘材料的运输：平地段尽量采用汽车运输，对于汽车无法直接运送到的塔位，采用人力、畜力进行运输。运输过程中应做好衬垫，防止材料损坏。材料放置时应采用木块进行衬垫，放实，防止材料损坏。

五、注意事项

1，材料装卸注意事项：

1)材料装卸过程中应设专人监护、安全负责人，指挥时信号明确，并符合规定，

防止材料运送过程中发生安全事故。

2)材料放置时应尽量选择平整地段，对存在安全隐患的位置设置相关防护措

施，防止安全事故的发生。

3)严禁抛掷，对于较长，较重塔材构件，必须由两人以上进行搬运，不得采用

撬、滚、滑等方式。

4)对于交通便利、人员密集的塔位，材料堆放处应放置警示牌，避免安全事故

的发生。

5)材料运送过程中应做到小心轻放，防止材料损坏。

6)吊车装卸材料过程中，严禁站在吊臂的正下方，防止过程中吊车发生机械故

障和操作失误。

7)采用吊车装卸材料时操作手应持证上岗。

8)材料转运完成后，做到工完场地清，树立安全文明施工的良好形象。

2，人力、畜力运运输注意事项：

1)人力、畜力运送材料过程中，严禁嬉戏打闹

2)山地运输的马匹、骡子等经专门驯养。驯养人员经安全培训，执行山地运输规定。

3)单体畜力载货重量不得超过200kg，驮运塔材等长件的牲畜由驯养员驾驭。

4)运输货物过程中，禁止人员骑驭牲畜，禁止超时使用。

5）停放卸货或暂停作业时须拴系牲畜。

2，车辆运输注意事项

1)车辆及驾驶员证照合法齐全。

2)施工车辆在运输时，遵守车辆交通规则。出车前，要对车辆外观和刹车系统

进行检查：车厢板连接挂钩无裂纹；栏杆无开焊现象；车厢与车体连接的销子无丢失；轮胎气压正常等，对查出的隐患及时消除。运输途中加强检查，物件有松动的及时紧固和调整。

3)施工车辆在运输时，遵守车辆交通规则。出车前，要对车辆外观和刹车系统

进行检查：车厢板连接挂钩无裂纹；栏杆无开焊现象；车厢与车体连接的销子无丢失；轮胎气压正常等，对查出的隐患及时消除。运输途中加强检查，物件有松动的及时紧固和调整。

4)运输超高、超长、超重货物时，车辆尾部设警告标志。超长架与车厢固定，

物件与超长架及车厢捆绑牢固。必须到道路交通管理部门办理有关运输手续许可后方可实施。

5)（运输前必须熟悉运输道路，掌握所通过的桥梁、涵洞及穿越物的稳定性和

高度，必要时进行加固、修复。

6)严禁在路况、气象不佳情况下强行乘坐交通工具。

7)严禁人员与设备、材料混装，严禁乘坐非载人车辆。除押运和装卸人员外，