节能减排大势所趋,电动汽车充电桩散热风扇应运而生

节能减排大势所趋，电动汽车充电桩散热风扇应运而生

在如今“节能减排”的大趋势下，电动汽车的发展是势不可挡的，而随着其不断发展，电动汽车所需的充电桩的需求也越来越多。充电速度是充电桩的一个很重要的指标，而充电的速度能够越来越快，这不仅是对电池与线缆的要求，同样对于充电桩的散热系统也有着极高的要求。

建设充电设施的目的是让待充电车辆在较短时间内通过充电桩补充50-60%以上的电能，其中直流快充1-2h可充满，交流慢充6-8h充满。对于车主来说当然是越快越好，但是充电速度加快的话，电流和电压会增高，导致充电桩热量快速且大量产生。因为充电速度越快，充电桩电感模块功率越大，充电电流越大，意味着电感模块、电源模块等元件产生的热量越大。

目前行业主流模块效率标称95%，以60KW系统为例，仅模块散热量就达到

60*0.05*1000=3000W。可以看出充电桩在充电过程中产生大量的热量，若不及时散出，会造成极大地安全事故。

充电桩散热最常规及普遍的散热方式是加装散热风扇，其安装便捷，能耗较少且成本低，但是散热风扇对于热量易积聚在发热体内的情况散热效果不佳。目前业内对这种情况的解决方案是：在充电桩电感、芯片等模块通过加装导热硅垫的方式来将热量传导至外部，从而降低部件温度。同时，硅垫具有较好的弹性，可起到防震减震的作用。此外，通过导热无机物粉体和有机高分子基体的复合而制备的导热高分子复合材料也是不少充电桩行业设计和制造的关键材料。这样将发热体内部产生的不容易散发出来的热量传导出来了，而传导出来的热量通过充电桩散热风扇可以轻易解决。

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