营销渠道_07物流的组织与管理

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金融机构和保险公司
提供资金融通和保险服务的专业机构 大多数企业在开展物流活动时，都要与金
融机构、保险公司建立联系，进行一定的 业务往来，如需要金融机构提供资金融通， 以支付管理、包装、装卸运输、储存保管、 保险等费用 需要各种保险服务，以避免或减轻物流过 程中可能不测事件给企业带来的经济损失
功能，都与物流活动密切相关 企业物流管理部门常常需要与中间商保持良好的
关系，相互协调，保证物流的顺畅，完成产品从 生产领域向消费领域的转移 渠道管理人员常常需要在企业的物流管理部门和 中间商之间牵线搭桥，有时还要处理它们之间产 生的矛盾
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储运公司
承办商品运输和仓储业务的专业机构 有些规模较大、物流业务量也比较大的企业，为
了增加对物流活动的控制，往往会设立企业自己 的储运部门，承担物流活动储运环节的职能 大多数企业需要专业储运公司 储运公司专业化于储运功能，往往比企业自己组 织物流活动更有效率，为企业的产品创造时空效 用 将主要的物流活动委托给储运公司来做，有利于 企业按照商品实体运动的客观规律实行专业化管 理，减轻企业在物流方面的投资和物流管理方面 的负担
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路线计划的问题类型
单一出发地和单一目的地
• 网络规划问题，用运筹学的方法很好解决 • 其中，最简单直接的解法，是最短路线方法
单一出发地和多目的地
• 零担运输方式把产品从出发地直接运往各地市场 • 将制成的零配件运到各个市场装配 • 整车货运方式将产品运送到某个靠近各个市场的中心仓
库（物流配送中心），再由中心仓库转运到各地市场
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商品储存形成的原因
到了终端售点，物流管理过程就完成了一 个轮回
下一个轮回，由终端售点下新的订单开始
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商品运输
物流管理中最重要的内容之一 原材料和货物都需要通过运输来实现空间上的位
移 为了达到安全、快捷、准确、价廉的效果，企业
在组织商品运输活动的过程中，需要针对涉及运 输的相关问题进行决策 决策内容主要包括
具体工作包括选择和联系储运公司，发货，选择 险别，投保等
渠道管理人员要较深地介入
• 物流部门的计划是根据营销计划和渠道计划制定的， 要与营销计划和渠道计划相衔接
• 物流管理活动的效果，也要根据它完成渠道任务的情 况来评价
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中间商
企业营销渠道的主要成员 中间商的数量、位置、销售效率和所承担的渠道
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高效的物流系统
快速反应，即英文的QR（quick response）或 ECR（efficient consumer response）
有足够的弹性，满足顾客差异性要求 有不断改进物流过程的机制，使整个物流系统不
断完善 企业内各部门密切合作，综合利用资源，使产、
供、销、存、运等环节紧密衔接，整体优化 应用现代科学技术，尤其是将电子网络技术运用
由物流商从事商品运输和商品储存活动。
物流商不拥有商品的所有权。
方式一:
商品
方式二:
物流商
商品
消费者或用户
物流商
中间商
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什么是第四方物流？
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物流中的辅助活动
不管是上述哪一种情况，与商品运输和商品储存 活动相伴，总会发生大量的辅助性活动
• 商品包装 • 商品保管 • 商品的装卸和搬运 • 流通加工 • 物流信息的收集、处理和传送
运输保险：承运人采取的一项运输风险预 防措施
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商品储存与养护
商品储存是指商品在流动过程中出现的 “停滞”
它不但能够在很大的程度上化解商品运输 过程中的矛盾，也能够通过调解供求之间 在时间上的矛盾，创造出商品的时间效用
但是，如果商品库存过在，则会引起资金 占压和商品贬值，使物流成本加大，企业 效益下降
生产工艺的日趋完善，前二者的潜力越来 越小 人们将眼光转向 “第三利润源泉”，加强 对于物流系统的管理
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1997年国际货币基金组织的估算
1997 一些国家和地区物流成本的估算（单位：10 亿美元）
国家和地区
GDP
物流总费用
物流∶GDP
中国大陆
4,250
718
16.9%
中国台湾
308
40
13.1%
这些活动的主要目的，是辅助商品运输和商品储 存活动得以顺利进行
由于这些活动大量存在于整个营销渠道的多个环 节上，所以很难在图中表示出来
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物流的内容构成
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物流系统及其管理
第一利润的源泉：物质资源的节约 第二利润的源泉：劳动消耗的降低 第三利润源泉：物流成本的节约 随着生产自动化和机械化程度的不断提高，
消费者或用户
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② 中间商渠道自营物流
在中间商渠道中，生产制造商生产出来的产品要经过中间商，如 经销商、批发商和/或零售商，销售给消费者或用户。 商品运输可以由生产制造商承担，也可以由中间商承担。 消费者或用户也可能承担部分的商品运输功能。
生产制造商
商品
中间商
商品
消费者或用户
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③ 第三方物流
第三方物流指由不属于交易双方任何一方的物流商（即第三方）承担 商品买卖中主要物流任务的物流方式。
• 制定运输方案 • 选择运输工具 • 决定发运的批量、时间和行走的路线
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商品运输的参与者
商品运输的参与者主要有托运人、承运人和收货人 三方
托运人一般指被托运货物的卖方，如生产制造商 收货人则是被托运货物的买方，如零售商或生产资
料的用户
• 托运人和收货人的共同目的，是要在规定时间内将货物安 全、准确地从起始地转移到目的地
运输费用 市场需求的缓急程度
• 市场急需的商品，需要选择速度快的运输工具， 如航空运输或汽车直达运输
• 反之，则可选择成本较低、速度较慢的运输工 具，如铁路运输或航运
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运输过程监控
运输监控的任务：安全、迅速、及时、准 确和费用低
运输合同：托运人和承运人根据自愿原则 签订的具有法律约束力的文件，规定了双 方当事人的权力、义务、责任和豁免，明 确了双方当事人的各种经济与法律关系
于物流管理之中 富于弹性的外部合作
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物流系统的管理
指为满足消费者需求而对商品实体从生产地点向消 费使用地点的转移过程所进行的决策、计划、实施 和控制活动
由于物流包括运输、储存、包装、装卸、交货等多 方面的活动内容，不但需要企业内各个部门的密切 配合，而且涉及到企业外部很多机构（如运输公司、 仓储公司、经销商、保险公司等）的合作，所以为 了更有效、更经济地完成物流任务，需要物流管理 部门把各方面的力量组织和协调起来
可立即为顾客供货 但是，存货量的增加，会增大仓储费用和资金占
用，从而提高企业的储存成本 物流管理部门要在存货量和存货成本之间做出权
衡，既不能出现断货，也不能存货太多，占压太 多的资金，因此要确定一个合理的存货水平，并 根据销售状况及时予以调整
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运输管理
物流管理部门依据企业的营销计划、贸易合同、销售状况 等对物流中的商品运输工作进行计划、组织、协调与控制
• 托运人和收货人有可能是同一方，如生产制造商向自己设 在某地的仓库发货，零售商自己组织运输从厂家进货
承运人是商品运输的实际承担者，期望以最低的成 本完成商品运输工作，获得尽可能大的收益
• 运输方案一般由商品运输的承运人设计
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确定运输方案
确定运输方案涉及的主要内容，是制定合 理的路线计划
合理的路线计划，可以使承运人提高车辆 利用率和服务水平，降低运输成本，减少 设备资金投入，也可以使托运人事前知道 他们的产品将怎样运行，加强对于商品运 输的监督与控制
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沃尔玛的跨码头系统
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物流在营销渠道中的地位
生产制造商
存储
物流商
中间商
存储
物流商
消费者 或用户
存储
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① 直销渠道自营物流
在直销渠道中，生产制造者直接将商品出售给消费者或用户，不通过 批发商或零售商等中间环节。 商品运输一般由生产制造商承担。 有时消费者或用户也会自己解决运输问题。
生产制造商
商品
如果企业能够有效地组织和管理物流活动， 把物流成本降下来，那么将会给企业带来 很好的经济效益
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物流系统的构成
企业 物流 管理 部门
物流系统
中
储
间
运
商
公
司
金融 机构 和保 险公
司
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企业物流管理部门
企业物流管理部门是物流活动的统筹组织、实施 和监控者
负责物流计划的制定、存货的管理、物流系统的 规划建设等“内部”管理工作，还要力求使各部 门、各机构密切合作
在企业产品销售预测的基础上，渠道管理人员根 据企业的渠道目标和渠道策略制定的一个分销行 动方案，内容涉及
• 什么时间 • 在哪里（市场区域） • 销售什么 • 销售多少 • 由谁去做 • 需要多少费用
企业的物流管理要与企业的渠道计划相衔接
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订单处理
从接受订货到发运交货的全过程，主要包括
• 订单的接受 • 审核 • 将联运单分送至各有关部门 • 按单配货 • 安排运输 • 开出收据 • 收进货款
选择航空运输 • 石油、天然气等特殊商品，适宜于选择管道运输
运输速度和路程
• 运输运距长、速度上要求不高的商品，适合于选择海路 或铁路运输运输运距长、速度上要求高的商品，适合于 选择航空运输
• 运输距离短的商品，适合于选择公路或内河运输
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运输能力，以能够应付某一时期的最大业 务量为标准
运输密度，指各种运输工具的班次（如车、 船、飞机的班次）以及各班次的间隔时间
内容包括
• 确定运输工具 • 运输路线 • 商品品种和运量 • 装运时间 • 起运地 • 目的地 • 所需费用 • 具体的组织实施
对于物流中的流体、载体和流向这三个要素所进行的合理 规划和实施
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终端售点管理
终端售点管理，如在零售商卖场内的物流 管理活动，包括
• 商品的搬运 • 分拆 • 上架 • 售前、售中和售后服务
这就需要对企业的物流系统进行管理
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德尔费公司的物流结构调整
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物流系统的管理程序
物流涉及的内容很多，是一个复杂的系统，需要企业内许多部 门和企业外许多机构的配合才能很好地运行起来
它的核心活动只有两个：一个是运输，一个是储存 物流系统的管理也主要以对这两项活动的组织和管理为主
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渠道计划
这一过程要求迅速、准确、周全 在电子网络环境下（参看第十二章），企业物流活
动中的订单处理越来越多地应用电子网络技术，大 大提高了订单处理的效率
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存货管理
存货管理的一项中心内容是确定存货水平 存货水平决策的结果，既会影响顾客满意程度和
商品销售的顺畅与否，也会影响企业的储存成本 销售部门希望企业的存货充足，以便接到订单便
多出发地和多目的地
• 线性规划问题
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运输方式的选择
企业要根据商品对运输时间和运输条件的 要求，选择适当的运输方式和运输工具， 使商品能用最少的时间、走最短的路线、 花最少的费用，被安全地运往仓库、中间 商、消费者或用户手中
常用的运输方式有：铁路、水路、公路、 管道和航空运输
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各种运输方式的运营特点
中国香港
175
24
13.7%
新加坡
85
12
13.9%
日本
3,080
351
11.4%
美国
8,083
849
10.5%
英国
1,242
125
10.1%
资料来源：引自朱道立等
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中国内地的物流管理水平较低，物流总成 本占全国GDP的16.9%，是所有国家或地 区中最高的
同全球的平均值12%相比，高出4.9个百 分点，约合2,082亿美元
07 物流的组织与管理
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本章内容
物流 物流系统与管理 商品运输 商品储存与养护 配送中心
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物流Biblioteka Baidu
物流的内涵：
是指商品实现实体空间位移
的全部活动和全部过程，不仅
指商品的实际转移过程，还指
为使商品能够在适当的时间、
适当的地点、以适用的形式提
供给消费者或用户而必须发生
的商品变形、商品滞留和信息
传输活动
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重要性
生产经营有形产品的企业都有物流问题，都需要 对物流活动与过程进行组织与管理
即使在电子网络高度发达的条件下，单纯依靠电 子网络也无法完成大多数有形产品营销活动的全 过程，因为相当一部分实物商品必须借助于运输 工具才能送到消费者或用户手中
物流的组织与管理活动，不仅决定着商品价值能 否顺利实现，而且也是企业降低成本、增加效益、 提高竞争力的有力手段
运营特征 速度 可得性 可靠性 能力
使用频率 成本费用
铁路 一般
良 一般
良 稍差
良
公路 良 优 良 一般 良 稍差
水路 稍差 稍差 稍差 优 差 优
管道 差 差 优 差 优 良
航空 优 一般 差 稍差 一般 差
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选择运输方式考虑因素
商品性能
• 粮食、煤炭等大宗货物适宜于水路和铁路运输 • 鲜花、电子产品、宝石以及季节性很强的商品，适宜于