彩色防滑标线两种树脂优缺点介绍

环氧树脂彩色防滑和活性丙烯酸双组份彩色防滑性能比较

现在国内反应性彩色防滑标线使用树脂主要有两种：环氧树脂类和活性丙烯酸双组份类，交通部标准中对此基本分为慢干性和快干型两种，慢干性针对于环氧树脂类，快干型针对于活性丙烯酸双组份类

1、环氧树脂类：

优点：价格便宜，施工直接成本在100元左右，施工报价一般在120-150元；

缺点：A、裂纹，施工完后不久即可能出现裂纹，尤其在新建沥青路面上。这主要是新建沥青路面尚未稳定，；沥青路面属于柔性路面，环氧树脂反应后属于刚性结构层，两种结构层收缩应力极不一致，在车辆通行时柔性层上的刚性层在外力作用下会断裂，造成彩色涂层出现裂缝。同时如沥青面层在尚未稳定时还可能出现沥青面层轻微裂缝。这种情况在水泥路面上基本就不存在，旧的沥青路面上效果也稍好点。目前部分厂家通过添加增塑剂能起到一定的缓解作用。

B、变色：环氧树脂耐候性不佳，存在黄变反应，随着时间推移，不论开始时调

整为红的或其他颜色，过段时间都会出现变黄现象，这个问题是个普遍存在问题。

C、粉化：环氧树脂本身特性还有一个缺陷是耐粉化性差，时间稍长时会出现粉

化脱落现象，但一般都超过2年后出现较严重。

D、固化时间较长：固化时间和气温相关，夏天气温高于30度时一般在2小时以

上，气温低于10度时有可能达到8小时甚至15小时以上。

2、活性丙烯酸双组份类：

优点：对应环氧树脂类的缺点它基本不存在裂缝、变色、粉化现象。主要是该树脂反应后有一定柔韧性，尽可能和沥青路面柔性一致了，故解决了裂纹问题。固化时间基本在2小时左右。

缺点：价格较高。施工直接成本在180元左右，报价一般在220-260元以上。

3、施工方式：

环氧树脂类：清理路面--- 粘贴胶带纸---配树脂料---刮涂配好的树脂涂料---撒布防滑骨料---2-12小时固化后清理多余骨料---放行交通

活性丙烯酸双组份树脂类：清理路面--- 粘贴胶带纸---配树脂料---刮涂配好的树脂涂料---撒布防滑骨料---2-3小时固化后清理多余骨料---滚涂罩面树脂---放行交通

4、混合比例

环氧树脂类：一般A:B=3:1或4:1比例，具体根据气温有所调整，固化时间掌握不能太短，一般应在2小时以上，固化时间过短时更易开裂；

活性丙烯酸双组份树脂类：

混合方式：按比例配好A、B组分涂料后用电钻搅拌3-5分钟使混合均匀，建议每次配料不超过15公斤，搅拌好的涂料尽快倒在拟施工路面，再使用工具滩涂均匀一层。

上述两种方式中环氧类通常不用滚涂罩面料，丙烯酸双组份通常需要滚涂罩面料。这主要是环氧树脂固化后是刚性结构层，骨料脱落较少，为节约施工成本可以不滚涂罩面料。同时如罩面话彩色防滑层在上下两层树脂应力下更容易断裂和翘缝，所以施工单位一般不建议环氧树脂罩面；丙烯酸树脂固化后是柔性结构层，像橡胶一样有弹性，骨料在不罩面时容易脱落，罩面后上下两层树脂和骨料形成一个整体，骨料基本就不存在脱落现象了，故施工时一般都有罩面。

另面层涂料颜色和彩色石子颜色问题一致性问题：施工面层后表面颜色即涂料颜色，骨料颜色封闭在内不会出现色差现象；随着时间推移，骨料石子尖面上涂料磨损后开始露出骨料本身颜色，这也是整体都露出来的效果，也不会出现明显色差问题。

4、注意: 彩色防滑路面施工应在沥青路面施工完后放行1个月后再施工，因为沥青路面刚施工后，路面结构层和沥青面层稳定需要一段时间，此时马上施工彩色防滑路面会因两种材料应力不同出现一些问题。环氧树脂是刚性固化层，在柔性沥青路面上很容易出现断裂并出

现裂缝，沥青路面构造层未稳定时严重时还会出现路面随之有轻微裂缝现象；丙烯酸树脂固化后类似于橡胶，有一定的柔韧性，所以避免出现了裂缝出现。但由于和沥青毕竟是两种材料，材料热胀冷缩性还是有所区别，在多年施工经验中，我们建议在路面施工完成放行1个月左右后再行施工彩色防滑标线效果较好。