浅谈高铁客专线信号系统职工培训的重要性
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
道它的原理和操作 。而对于要接管一条高铁线路 ，我们 但 要知道这些设备的原理和操作 ，还要掌握它的检修程序 、检 修标准 、测试调整和业务管理等。高铁信号设备有车站信号
计算 机联 锁 、无绝 缘 移频 区间 自动 闭塞 、智能 电源 屏 、分散
岗前培训是岗位准入制度的重要基础 ，而在温州动车事 故 的，上级没有出台高速铁路岗位土 『 ｝ 训规范 ，各部门和各单 位根据实际情况进行了岗前土 『 ｆ 训。高铁信号设备与既有线信
钬信号工岗位职工总人数的 ４ ４ ％，他们对信息和计算机知识 了解的比较多 ，而对信号知识的了解明 偏少 ，尤其埘信号
联 锁 的概 念小 是很 清楚 ，有 些 信号 设 备故 障他 们不 敢处 理 ， 有 的不会处 理 。有 一 次 ，一 个 车站 信 号设 备故 障 ， 段 技 术人
多数职工对高铁信号设备都很陌生 ，埘设备的名称 、设备 的
工 作原 理 和线 路 的走 向都小 了解 ，福州 电务段 购 买 了有关 书
力量在高铁施工的静态验收和联调联 试中发挥了重要作用 ， 他们从室外设备安装 、电缆的走向以及室 内设备参数的调整 和试验工作中发现了 ３ ５ 类的设备问题 ， 协同施上单位解决了 ２ ７ 类设备技术难题 ， 提前组织了预介入培训 。在时间紧 、 任 务重的情况下 ， 按 时完成了温福客专线信号设备静态验收和
浅谈 高铁客 专 线信 号 系统职 工培 训 的重要 性
浅谈高铁客专线信号系统职工培训的重要性
南 昌铁路 局福 州电务段 陈德 仁
［ 摘要 ］ 目前 ， 福 建 高铁 客专线 信 号设 备 的接管 维护 工作 多 由 ２ ０ ０ ８ 年 以 后毕 业的 大本 、 大专 年 轻 人来参 与 ， 开 展预 介 入培训 、 岗前 培训 和 补强 培训 既 是提 高职 工 素 质 ，适 应 高铁 信号 设 备维 护 工作 的 需要 ，也 是 确保 行 车安 全 的需 要 ，需 认 真对 待 ，并加
以重 视 。
培 训 重要 性
１ 概述
铁 路运 输生 产 ， 安 全 为天 。温 州 ７ ． ２ ３动车 惨痛 事故 ，给
自律调度集中、列车运行 自动控制 、信号微机监测和车载控
制等 多 系统 组成 。 为了顺 利接 管 高铁 客 专线 信号 设备 ，举 办
电务段管内学习高钬设备的安装、检修调试及设备检修管理
等 一 系列 知识 。 ｉ个月 学 成之 后 ，每个 人 都写 出 了学 习心 得 体 会 ，对学 习 中存 在 的一些 疑 惑 ，还请 了南 昌电务 段 信号 高 级 上程 师进 行 了一 场答 疑解 惑 ， 之后 又组 织 了三 批 ８ ０人 的年
这些要求包括々业 知识 、身体素质和相关知识等方面。根据 高钬客专线信号检修作业的特点， 一般 ４ ０ 岁以上的职上 ， 他 们的身体难以适应夜间作业 、白天休息的工作性质 ，现在进
入 高铁 线路 的检 修人 员基 本上 都是 年 轻人 ， 而且 多 数是 ２ ０ ０ ８
２ ０ ０ ９ 年初，在高铁温福客专线信号预介入时 。 这些骨干
学习讲座是提高职工时高钬设 备感性认识的必要举措 。福州 电务段在接管温福线高钬客々线信号设备ｌ Ｉ 寸 ，曾多次举办学 习讲座 ，邀请科研单位和高校的专家来单位进行授课 ，在这
基 础上 选 派了 １ ２ 名 的技 术骨 干 、 车间 主任 等 到沪 昆铁 路南 昌
每一个铁路职上都是一次深刻教训 ，对铁路信号职上来说 ， 则要承担更大的使命和责任。钬路信号设备是钬路的主要技
号设备有一个很大的不同，在于它引入了很多信息技术 ，它
从传统的机械电气技术发展为机械 、电气 、信息和网络化的 综合技术 。现在的高铁信号设备 ，它的优点是占用空间少，
５ ０
２ ０ １ ３年 第 ２期 （ 总第 ７ ４期 ）
设 备运 行 快 ，信息 处 理 大 。 高铁 温福 客 々线 开通前 ，绝 大
以下 为笔 者在 多年 基层 客 々线 教育 培训 岗位 上对 电务 职上 培
训 的经验 总结 。
业务管理方 面的系统知识 ，也就无法接管和维修高铁客々线
信 号设 备 。
３ 岗前 培训 是维 修工 作 的需要
２ 预介入培训是职工接管高铁设备的重要一环
埘于维修人员来说，任何一件新设备使用前 ，都必须知
有 信 息 々业 知识 方 面 的优 势 ，但他 们 对高 钬设 备新 知识 掌握 不 全 面 ，也 缺乏 检 修经 验 ，铁路 信号 的联 锁概 念也 强 ，冈
此有必要进行继续培训教育。而随着福建省高速铁路小断的 增 多，要求要有一大批能适应铁路发展的信号技术人才，职 工培训教育是培训人才提高劳动者素质的最有效途径之一。
速度范罔在 ２ ０ ０ ． ３ ５ ０ Ｋ Ｍ／ Ｈ，铁路信号的新技术 、 新设备 、新 上艺和新规章小断涌现，给行车设备 、检修作业 、周 罔环境
和安 全 管理 ， 特 别是 对设 备 维护人 员 的素 质提 出 了更 高要求 ，
轻职工到沪昆线学习了半个月 ，初步掌握 了高铁客专线信号 设备检修 、调试技能和业务管理方面的知识。
术 设备 ，在 保证 行 车安 全 、提 高运输 效率 和传 递 行车 信息 等
方面起着小可替代的作用。高铁客运专线信号系统是集中了
传 统 铁路 信号 、计 算机 和 通信 等技 术 的 系统 ， 采用 了一种 新 型行 车指挥 和综 合 控 制与管 理 的信 号系统 ，其 列 车最 高运 行
联 调 联 试上 作 ， 为后续 几 条客 々线 的 接管 积 累 了丰 富的经 验 ， 同Ｉ ｌ 寸 也 为 日后 的设 备维护 和设 备 管理 奠 定 了基 础 ，如果 没有 预 介入 培训 ，接管 人员 就缺 乏 相应 的设 备 检修 、ｉ Ｊ 毒 Ｉ 试技 能 和
年 以后入职的大学本科和大专毕业生 ， 他们有精力 、 有闯劲 ，
计算 机联 锁 、无绝 缘 移频 区间 自动 闭塞 、智能 电源 屏 、分散
岗前培训是岗位准入制度的重要基础 ，而在温州动车事 故 的，上级没有出台高速铁路岗位土 『 ｝ 训规范 ，各部门和各单 位根据实际情况进行了岗前土 『 ｆ 训。高铁信号设备与既有线信
钬信号工岗位职工总人数的 ４ ４ ％，他们对信息和计算机知识 了解的比较多 ，而对信号知识的了解明 偏少 ，尤其埘信号
联 锁 的概 念小 是很 清楚 ，有 些 信号 设 备故 障他 们不 敢处 理 ， 有 的不会处 理 。有 一 次 ，一 个 车站 信 号设 备故 障 ， 段 技 术人
多数职工对高铁信号设备都很陌生 ，埘设备的名称 、设备 的
工 作原 理 和线 路 的走 向都小 了解 ，福州 电务段 购 买 了有关 书
力量在高铁施工的静态验收和联调联 试中发挥了重要作用 ， 他们从室外设备安装 、电缆的走向以及室 内设备参数的调整 和试验工作中发现了 ３ ５ 类的设备问题 ， 协同施上单位解决了 ２ ７ 类设备技术难题 ， 提前组织了预介入培训 。在时间紧 、 任 务重的情况下 ， 按 时完成了温福客专线信号设备静态验收和
浅谈 高铁客 专 线信 号 系统职 工培 训 的重要 性
浅谈高铁客专线信号系统职工培训的重要性
南 昌铁路 局福 州电务段 陈德 仁
［ 摘要 ］ 目前 ， 福 建 高铁 客专线 信 号设 备 的接管 维护 工作 多 由 ２ ０ ０ ８ 年 以 后毕 业的 大本 、 大专 年 轻 人来参 与 ， 开 展预 介 入培训 、 岗前 培训 和 补强 培训 既 是提 高职 工 素 质 ，适 应 高铁 信号 设 备维 护 工作 的 需要 ，也 是 确保 行 车安 全 的需 要 ，需 认 真对 待 ，并加
以重 视 。
培 训 重要 性
１ 概述
铁 路运 输生 产 ， 安 全 为天 。温 州 ７ ． ２ ３动车 惨痛 事故 ，给
自律调度集中、列车运行 自动控制 、信号微机监测和车载控
制等 多 系统 组成 。 为了顺 利接 管 高铁 客 专线 信号 设备 ，举 办
电务段管内学习高钬设备的安装、检修调试及设备检修管理
等 一 系列 知识 。 ｉ个月 学 成之 后 ，每个 人 都写 出 了学 习心 得 体 会 ，对学 习 中存 在 的一些 疑 惑 ，还请 了南 昌电务 段 信号 高 级 上程 师进 行 了一 场答 疑解 惑 ， 之后 又组 织 了三 批 ８ ０人 的年
这些要求包括々业 知识 、身体素质和相关知识等方面。根据 高钬客专线信号检修作业的特点， 一般 ４ ０ 岁以上的职上 ， 他 们的身体难以适应夜间作业 、白天休息的工作性质 ，现在进
入 高铁 线路 的检 修人 员基 本上 都是 年 轻人 ， 而且 多 数是 ２ ０ ０ ８
２ ０ ０ ９ 年初，在高铁温福客专线信号预介入时 。 这些骨干
学习讲座是提高职工时高钬设 备感性认识的必要举措 。福州 电务段在接管温福线高钬客々线信号设备ｌ Ｉ 寸 ，曾多次举办学 习讲座 ，邀请科研单位和高校的专家来单位进行授课 ，在这
基 础上 选 派了 １ ２ 名 的技 术骨 干 、 车间 主任 等 到沪 昆铁 路南 昌
每一个铁路职上都是一次深刻教训 ，对铁路信号职上来说 ， 则要承担更大的使命和责任。钬路信号设备是钬路的主要技
号设备有一个很大的不同，在于它引入了很多信息技术 ，它
从传统的机械电气技术发展为机械 、电气 、信息和网络化的 综合技术 。现在的高铁信号设备 ，它的优点是占用空间少，
５ ０
２ ０ １ ３年 第 ２期 （ 总第 ７ ４期 ）
设 备运 行 快 ，信息 处 理 大 。 高铁 温福 客 々线 开通前 ，绝 大
以下 为笔 者在 多年 基层 客 々线 教育 培训 岗位 上对 电务 职上 培
训 的经验 总结 。
业务管理方 面的系统知识 ，也就无法接管和维修高铁客々线
信 号设 备 。
３ 岗前 培训 是维 修工 作 的需要
２ 预介入培训是职工接管高铁设备的重要一环
埘于维修人员来说，任何一件新设备使用前 ，都必须知
有 信 息 々业 知识 方 面 的优 势 ，但他 们 对高 钬设 备新 知识 掌握 不 全 面 ，也 缺乏 检 修经 验 ，铁路 信号 的联 锁概 念也 强 ，冈
此有必要进行继续培训教育。而随着福建省高速铁路小断的 增 多，要求要有一大批能适应铁路发展的信号技术人才，职 工培训教育是培训人才提高劳动者素质的最有效途径之一。
速度范罔在 ２ ０ ０ ． ３ ５ ０ Ｋ Ｍ／ Ｈ，铁路信号的新技术 、 新设备 、新 上艺和新规章小断涌现，给行车设备 、检修作业 、周 罔环境
和安 全 管理 ， 特 别是 对设 备 维护人 员 的素 质提 出 了更 高要求 ，
轻职工到沪昆线学习了半个月 ，初步掌握 了高铁客专线信号 设备检修 、调试技能和业务管理方面的知识。
术 设备 ，在 保证 行 车安 全 、提 高运输 效率 和传 递 行车 信息 等
方面起着小可替代的作用。高铁客运专线信号系统是集中了
传 统 铁路 信号 、计 算机 和 通信 等技 术 的 系统 ， 采用 了一种 新 型行 车指挥 和综 合 控 制与管 理 的信 号系统 ，其 列 车最 高运 行
联 调 联 试上 作 ， 为后续 几 条客 々线 的 接管 积 累 了丰 富的经 验 ， 同Ｉ ｌ 寸 也 为 日后 的设 备维护 和设 备 管理 奠 定 了基 础 ，如果 没有 预 介入 培训 ，接管 人员 就缺 乏 相应 的设 备 检修 、ｉ Ｊ 毒 Ｉ 试技 能 和
年 以后入职的大学本科和大专毕业生 ， 他们有精力 、 有闯劲 ，