从交通事故研究看重型货车安全法规

摘要：基于我国道路交通事故深度调查所得的重型货车事故数据，从事故类型、碰撞形态、人员伤亡等方面对重型货车事故特征进行分析，进而探讨我国现有重型货车碰撞安全法规与重型货车事故形态和人员伤亡之间的关联性。本文探讨了重型货车驾驶室强度碰撞试验的局限性，论证了提高重型货车驾驶室强度碰撞试验标准以及将AEBS 纳入我国重型货车安全法规的必要性。

关键词：事故研究；事故特征；人员伤亡；碰撞法规

赵明明1，刘奇2，王宏雁3，陈君毅3，王琦3（1.同济大学中德学院，上海200092，中国；2.沃尔沃集团卡车技术部，北京100020，中国；3.同济大学汽车学院，上海201804，中国）

随着物流行业的迅猛发展，公路货运在我国综合运输中占有着重要作用，重型货车具有运量大，周转速度快等优势，在货运行业中占有举足轻重的地位；而与此同时，由于重型货车自身的特点，其造成的交通事故严重且特殊，给人们生命和财产安全带来了严重威胁。至2015年底，我国汽车保有量约为1.72亿辆，其中重型载货汽车保有量约为536万辆，占汽车总数3.1%，虽然其相对数量不多，但是造成的事故伤亡情况却极为严重。2015年重型货车事故数量约占交通事故总数10.99%，死亡人数约占事故总死亡人数19.50%，导致的直接财产损失占比高达24.61%。因此，对重型货车事故的深度研究具有极其重要的意义。

国内学者对货车事故做了一系列研究：谭金会等对2008年四川省部分高速公路货车交通事故进行了统计分析，总结了高速公路交通事故多发的原因及车辆存在的安全隐患，为降低高速公路货车事故率提供了必要的参考。赵晨等对陕西地区2007-2009年货车重特大追尾事故数据进行了统计分析，研究了重特大追尾事故的事故特征，并提出了相应的预防对策。钱红波等从大货车交通事故特征入手，从人、车、路、环境等方

面研究了影响大货车交通安全的因素，并从交通管理和道路设计方面提出了改进意见。

汽车安全性也成为汽车生产企业、政府部门以及消费者日益关注的问题。目前，我国发布的交通事故数据主要从管理者的角度指出了道路交通事故的宏观特点，尚未反映每起交通事故的深度信息，而这些交通事故的深度信息恰恰是制定汽车安全法规的重要依据，通过对交通事故数据的深入分析，制定适合我国国情的汽车安全法规，对提高我国道路交通安全性有着重要意义。

我国目前关于重型货车碰撞安全的法规主要包括驾驶室强度碰撞试验法规、货车后下部防护法规等，这些法规主要从车辆耐撞性方面对车辆安全性进行了规定，一定层面上提高了重型货车的被动安全性。而随着传感器技术以及电子控制技术的发展，汽车企业、研究机构以及高校等纷纷开展了关于主动安全技术的研究。ECE（Economic Commission of Europe）于2013年颁布了针对商用车辆AEBS（Advanced Emergency Braking Systems）的评价测试法规ECE R131。ECE R131将M3类车辆、总质量大于8t 的N2类车辆以及N3类车辆的AEBS 纳入到法规评价中，从法律形式上对其测试及评价