顺丰速运有限公司的绿色物流评价与优化本科毕业论文

本科毕业论文
顺丰速运有限公司的绿色物流评价与优化
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目录
一、文献综述 (4)
（一）国内外研究现状 (4)
（二）本文研究内容 (5)
（三）我国民运快递业的发展概况 (5)
二、绿色物流相关概念界定 (6)
（一）绿色物流 (6)
（二）物流系统优化 (6)
三、顺丰速运有限公司的绿色物流评价 (6)
（一）公司简介 (6)
（二）绿色物流评价 (7)
四、顺丰速运有限公司的绿色物流优化 (9)
（一）节油方面 (9)
（二）包装方面 (10)
（三）电子货票方面 (13)
（四）新能源方面 (14)
五、结论 (16)
参考文献 (16)
顺丰速运有限公司的绿色物流评价与优化
[摘要]人类的活动对于环境造成了巨大的影响，哥本哈根会议之后，低碳观念已经深入人心。

作为经济发展的重要一环，物流已经成为污染环境的重要行业，绿色物流势在必行。

本文结合绿色物流发展大势，阐述绿色物流的基本概念，然后对顺丰速运有限公司的绿色物流进行评价，并在评价的基础上提出顺丰速运有限公司绿色物流的四点优化措施。

[关键词]绿色物流；绿色物流评价；物流优化
Green logistics evaluation and Optimize
logistics of SF Express
Abstract：Human activities have caused tremendous influence on environment, after the Copenhagen conference, low carbon concept has accepted by everyone. Logistics has played an important role in economic, it pollute environment in a large scale, green logistics is imperative. Based on the development of green logistics, this paper follows the basic concept of green logistics, and the problems in China's development. This paper discusses how to develop green logistics enterprises based on SF Express.
Keywords: Green logistics; Green logistics evaluation; Optimize logistics
随着人们环保观念的增强，“低碳”、“绿色”、“环保”等字眼不断进入人们的视野。

物流业在能源、包装、噪音等方面对环境造成的影响已经受到各界关注，因此绿色物流已经成为各国研究的重点。

快递业作为物流业的一部分，应当为国家的节能减排政策作出应有的贡献，在能耗、包装等方面实现绿色化。

一、文献综述
（一）国内外研究现状
国外对绿色物流的研究起步较早，发达国家随着工业的发展，环境问题显现，西方的学者提出并研究绿色物流，政府企业也逐渐开始关注绿色物流。

美国在《国家运输科技发展战略》中将绿色物流体现在对物流业的规划之中,规划交通产业结构或交通科技进步的总目标是：“建立安全、高效、充足和可靠的运输体系，其范围是国际性的，形式是综合性的，特点是智能性的，性质是环境友善的1”；日本从美国引进了物流管理的概念后，从开始就十分重视绿色物流的发展。

在1997年制定了《综合物流施政大纲》，提出了发展物流业需综合考虑能源、环境、交通安全等问题，还出台了一系列绿色物流的具体目标值，比如在货物的托盘使用率或货物的滞留时间等，一次来减少物流对环境的负荷；欧盟方面则采取了一系列措施来大力促进物流体系的标准化、共享化和通用化，以此来提高欧盟之间物流的效率和效益,其目标是建立一种新的联盟型物流体系也即综合物流供应链管理，以减少无序物流对环境的影响。

2002年欧洲提出一项整体运输安全计划，通过监控船舶运行状态最终达到来避免或者减少海洋运输对环境污染的目的2。

1 Scott B. Keller, Katrina Savitskie. A Summary and Analysis of Multi-item Scales Used in Logistics Research [M]. Journal of Business Logistics,2002.
2 Paul R. Murphy, Richard F. Green Logistics Strategies: An Analysis of Usage Patterns [J]. Transportation Journal winter 2000:5-6.
（二）本文研究内容
我国物流起步晚，物流企业还停留在追求短期利益和局部利益。

我国在绿色物流的发展中存在诸多问题，本文从绿色物流的概念入手，具体阐述绿色物流的定义，并在定义的基础上纵观国内外对于绿色物流的研究。

然后以具体的顺丰速运有限公司为例，阐述绿色物流在企业的发展。

首先对顺丰速运的绿色物流作出评价，在节油、包装、电子货票及新能源四个方面对于顺丰速运有限公司在绿色物流方面作出评价。

最后在此前评价的基础上，运用建模、数理统计等方法对顺丰速运的绿色物流提出优化建议，以改进该公司的绿色物流运作。

（三）我国民运快递业的发展概况
随着我国改革开放，我国经济开始腾飞，私营经济开始出现，快递业务需求量激增。

1986年，我国《邮政法》出台，FedEx、UPS、DHL、TNT仅被允许从事国际航线上的快递业务，无法进入国内市场，而中国邮政旗下的EMS限于体制的约束，缺乏动力，因此各种民营快递企业不断出现。

我国民营快递呈现一个较快的发展态势，年平均增长速度为25%。

我国民营快递发展之初以简单的有实效要求的小物件为主，公司简陋，以自行车、摩托车为主要交通工具。

1.我国民营快递业的分类
我国民营快递业可以分为三种类型：
(1)发源于广东，港资背景，以顺丰为代表。

点直营，运送速度快，价格高，售后服务好，员工素质较高。

(2)起源于背景，日资背景，如宅急送。

运作较规范，价格和速度方面较顺丰偏低。

(3)起源于江浙沪，是目前国内对于最为庞大的，以圆通、申通、韵达、中
通、天天为代表。

以低成本促成低价格，竞争激烈，在速度和员工素质方面表现。

2.我国民营快递的发展现状
目前民营快递取得了国内快递行业70%的份额，工商备案登记的民营快递公司有5000多家，从业人员达到50万，年产值为500亿，可以说呈现了一个良好的态势。

但是由于小公司诸多，导致恶性竞争激烈，价格战时有发生，令许多小企业收益颇为，甚至出现倒闭的情形。

能生存下来的企业则出现服务质量不稳，速度偏慢，售后难以保障的情况，恶性循环加剧。

二、绿色物流相关概念界定
（一）绿色物流
美国最早提出物流的概念，随着经济的发展，物流业不断发展，之后出现了第三方物流和第四方物流的概念。

在人们环保意识不断加强的今天，绿色物流正成为未来物流业发展的方向。

我国制定的《物流术语》对绿色物流有如下定义：“在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到充分利用。

”绿色物流要求物流从环境角度出发，对于物流体系进行改进，从而达到物流业与环境的和谐。

绿色物流要求从全局和长远的角度看物流，形成生产与消费相协调的物流体系。

（二）物流系统优化
物流系统优化是指先确定物流系统的发展目标，以及达到该目标的策略和行动的过程，并根据一定的程序、原则和方法，对与物流相关的因素进行整合优化，从而更好的实现物流发展目标。

物流系统优化的方法有动态规划法、探索法和分割法。

三、顺丰速运有限公司的绿色物流评价
（一）公司简介
顺丰速运有限公司成立于1993年，注册资金为一亿，总部位于深圳，是一
家主要经营国内、国际快递及相关业务的物流企业。

成立之初，公司主要从事广东顺德与香港之间的即日速递业务，随着公司发展，顺丰将营业网点延伸至广东以外。

截至目前，顺丰已经拥有6万多名员工和4000多台自有营运车辆,30多家一级分公司，2000多个自建的营业网点，服务网络覆盖20多个省、直辖市和香港、台湾地区，100多个地级市，并在国内包括港澳台地区设立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络，同时，也积极拓展国际业务，目前已开通韩国和新加坡业务。

长期以来，顺丰不断投入资金，加强公司的基础设施建设，积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作，促进了快递网络的不断优化，确保了服务质量的稳步提升，奠定了业内客户服务满意度的领先地位。

（二）绿色物流评价
顺丰速运秉持着创新、充实的发展理念，响应国家“绿色”、“低碳”的号召，将绿色发展纳入自己的发展规划中，成为行业绿色理念的先行者。

1.节油方面
在油价飞涨的今天，燃油已经成为一些企业的巨大支出，特别是一些物流企业。

在顺丰速递，一部分司机不重视油耗，导致企业付出巨大的成本。

如：司机停车不关发动机，每天要白白消耗两升的油。

节油是实现绿色物流的第一步，通过节油不但可以降低物流企业对于环境的影响，还可以为企业节约一定的成本，是一个双赢的过程。

2.包装方面
包装在物流中扮演着重要的角色，一个物流企业对于包装的选择及回收在很大程度上决定该企业的成本，特别是对于顺丰这种快递行业。

在人类工业化进程加快后，人们的环保意识不断加强，采用绿色物流包装并实施一定的回收制度，可以很大程度上减少物流业对环境的污染，并降低企业的成本。

而且在国际贸易中，任何不利于环境的方面都可能成为贸易壁垒，因此作为未来快递业领航者的顺丰必须从宏观和长远出发，在包装的选择和回收方面加强自身优势。

在包装回收方面，目前顺丰对包装几乎没有采取任何回收措施，以下来分析包装回收的可行性：
（1）我国人口基数大，包装废弃物总量多，因此给环境带来了巨大的压力，我国又是发展中国家，目前经济实力不强，对废弃物的回收不足，目前，纸类回收率仅为15%。

（2）物流企业应在内部实施包装物的回收机制，形成内部回收体系，并逐步向外扩展，形成一个完整的包装回收体系，将废弃物的回收、分类、储存、加工有机结合起来。

3.电子货票方面
目前，世界很多国家都在积极推行电子货票、电子报关，如美国，加拿大，印度等国。

电子货票不但可以降低航空公司的成本，也是一个企业走向国际的必备要素。

电子货运技术的成熟使得航空货运无纸化成为一种趋势。

顺丰速运作为国内最大的民营快递企业，需在电子货票方面加强自身建设。

(1)顺丰速运现状分析
顺丰速运目前已在内地建有2200多个营业网点,在港台地区、韩国、新加坡也设立了营业机构。

它也是中国第一家租用全货机运送快件的民营快递公司,并于2009年成立了参股25%的顺丰航空有限公司。

所以，基于顺丰公司拥有自己的航空有限公司，在此方面的工作应该更具有优势，并且更易于完成。

(2)实施电子货票的合理性分析
在据国际航空运输协会统计中发现，全球航空运输业务每件航空托运货物必须办理至少38份书面报表单证，电子货运的实施能减少95%以上的纸面手续，每年可为航空业节省12亿美元成本。

由此可见，电子货票的运行是十分必要的，这不仅可以节约相当大的一部分成本，增加企业丰厚的利润，还可以节约大批量的纸张浪费，为全球的环保低碳做出极大的一部分贡献。

在与国际化物流接轨的道路上，电子货票这部分的实施是不可忽视的，在低碳物流的大趋势下，顺丰速运必将在此方面做以榜样，引领全国低碳物流的新浪潮。

4.新能源方面
随着国际能源问题凸显，能源危机引起了各国政府的重视，各国都在进行新能源的开发，政府出台各种政策鼓励企业使用新能源，作为能源大户的物流企业，更应该重视新能源的使用。

顺丰公司现有的运输方式主要有以下三种：航空运输、汽车运输以及港口集装箱运输。

由于现今物价持续上涨，油价更是涨势凶猛，而顺丰公司现今使用的仍是燃油汽车，普通RTG集装箱，这使得无论是航空、港口或是汽运方面都需要付出更多的成本，由此一来，使得公司的利润减少了许多。

四、顺丰速运有限公司的绿色物流优化
（一）节油方面
要想做到“绿色”、“低碳”，节油是最根本的途径。

可以通过以下的措施来达到节油目的：
1.通过课堂讲解、发放资料来灌输节油理念
有计划的组织运输司机进行课堂培训，发放经过权威专家评估的节油资料，通过学习的形式令节油理念深入人心，在司机中形成一个良好的节油氛围。

同时可以邀请几位节油能力出众的司机谈谈心得，分享经验。

2.通过节油实践的培训来提高节油能力
在培养节油理念后，可通过实际的操作来提高司机的节油能力，培训指导人
员可以在运输司机平日工作中训练司机的节油技巧、能力，通过长时间的时间积累，提高司机整体的节油能力。

3.建立节油的绩效考核及激励政策
公司需建立一个数学模型，以此来评估司机的节油能力。

在这个模型中，可定义油耗量指标r=n*q/(k*b+a*m)。

模型中，n为公司某员工月油耗量桶数，q 为每桶油量，k为此员工每月的运输里程，m此该司机本月的往返次数，a为启动油耗系数，b为路况难度系数。

在模型中，计算指标越低，标明司机的节油成效越显著。

将该指标r作为一项衡量司机节油效果的指标添入运输司机的绩效考核中：
奖惩措施：
（1）以所派送负责区域的耗油量为标准，作为月度、年度等奖金发放的重要依据之一。

（2）以各区耗油量的平均值为指标高于该指标的给以一定的鼓励（加一部分奖金），低于该指标的给以一定的惩罚（扣除一定的奖金）。

（3）对于在各区中耗油量位于倒数的一二三名的派送人员给以额外的奖励，而位于正数的则给以扣除该月或该季度的奖金。

4.将经过实践的节油措施制定成公司规章制度
将经过实践检验切实可行的节油措施制定成公司的规章制度，并以此作为考核运输司机节油成效的标准，每月每季度组织考核，并以此作为司机奖惩的参考数据。

（二）包装方面
1.主流包装材料
目前市场主流的环保包装这要有：纸包装、降解塑料包装、复合包装材料包装、铝箔及喷铝包装、再生材料包装。

2.包装材料综合分析
顺丰作为一家快递行业的企业，如何选择包装材料，才能既降低包装对环境的污染，又降低企业的成本？以下来综合分析五大包装材料的价值。

表2 主流包装材料指标分值
在分析包装价值方面，可采用打分法，其中：富有价值5分，中等价值3分，一般价值1分，并给予六个指标一定的权重：环保性0.2，经济性0.3，自动分,0.15，运输,0.15，安全,0.15商业性0.05.
综合得分：
纸包装= 5*0.2+5*0.3+3*0.15+3*0.15+3*0.15+5*0.05=4.1
降解塑料包装=3*0.2+3*0.3+5*0.15+5*0.15+5*0.15+3*0.05=3.9
复合包装材料包装= 3*0.2+5*0.3+5*0.15+5*0.15+5*0.15+3*0.05=4.5 铝箔及喷铝包装= 3*0.2+1*0.3+5*0.15+5*0.15+5*0.15+5*0.05=3.4 再生材料包装= 5*0.2+1*0.3+3*0.15+3*0.15+3*0.15+3*0.05=2.8
通过上述的分析计算，我们可以得出，复合包装材料是最适合顺丰速运的包装材料。

3.复合包装材料包装的投资回报分析
4. 包装回收的投资回报分析
表4 包装回收的投资回报分析
回收分析总额远远大于成本分析总额，因而包装回收可为顺丰速运公司节约大量的成本，是一个可实施性很高的方案
（三）电子货票方面
在电子货票领域，首先来分析电子货票的成本。

1. 纸张节约成本
针对普通货票的成本：
普通静电类复印纸每张约为0.03-0.05元，喷墨类纸张每张约为0.08-0.2元，照片类喷墨纸每张约为0.5-3.0元。

印刷方面，每张A4约0.007-0.015元，除去损耗等约0.017元；喷墨机打打印成本为每张A4 15％有字（图），机器折旧、墨水等加在内每张纸大约0.2-0.6元。

以上可见，平均每张A4纸约需要至少0.2元。

若顺丰速运每日的航空订单量约为1万单，每单需要：发货人联、到达站联、财务联、存根联共4联，每日所需的纸张费用为：0.2*4*10000=8000元，则每年所需的纸张费用为：365*8000=292万元。

2. 时间节约成本
顺丰速运一次航运大约20吨的货物，可节约近半个小时的提货时间，则每天可增加3次航运共60吨货物，（深圳至上海、杭州、潍坊等地的快件运输）计三地，则每日可增加运输180吨货物，每年共增加货运量65700吨，从而每年可增加航空部分利润的30%，约100万元。

3. 购买装置成本
电子货票系统通用自助值机设备约80000元/台，引入100台，则共需80000*10=800万元；RFID无线射频技术设备以500元/台计算，若引入100台，则共需5万元；移动互联网设备MID大约5100元/套，约需要100套，则共需5100*10=510000元。

购置成本共约8000000+50000+510000=856万元。

4. 总成本分析
使用静态投资回收期法计算：
表5 电子货票的投资回报分析
（注：以年计算成本值）
投资回收期：即不计任何利润，仅仅运行该系统所节约的成本，可以在3年内收回所投资的成本，可见，此方案的可行性很大，值得实施。

（四）新能源方面
1.方案一：引进电动快递车
（1）纯电动特快专递车：
纯电动特快专递车仅需两个半小时便可完成充电，可以在市区行驶120公里以上，而在短程运输快速充电模式下，则仅需不到一个小时便可完成充电。

（2）柴油电动混淆动力货车：
柴油电动混淆动力货车由日野汽车生产并由皇冠汽车代办署理，相比起之前的柴油车辆，可以降低碳排放30%。

行驶超过500万里，可节省150000加仑燃料并减少了1521吨的二氧化碳排放。

（3）双模电动车：
以全球第一款上市的不依赖专业充电站的双模电动车F3DM为例，它突破了反复充电、家用插座充电两大技术难关，快速充电10分钟可充满50%，家用电源上慢充7小时可充满。

该车用电的成本约为使用燃油的1/3-1/4。

我国政府对电动车的政策支持：
从电动车产业出现开始，我国政府就大力支持新能源汽车产业的发展。

今年
6月1日，国务院部委公布了首批5个新能源试点城市，对私人购买新能源汽车进行补贴；十七届五中全会审议通过了“十二五”规划，新能源车被列为中国汽车行业今后五年发展的重点。

同时，地方政府在扶持新能源汽车发展方面也在加大力度，特别是在基础设施建设方面，以深圳为代表，兴建充电站、充电装等设施，以配合电动车长期发展规划；此外，私人购买新能源汽车的国家补贴已经出台，各试点城市也相继推出了补贴政策。

如，深圳出台的地方新能源补贴政策，是在原有国家补贴基础上再次进行补贴：对双模电动车追加地方补贴3万元，而对纯电动汽车追加补贴6万元。

2.方案二：引进绿色环保叉车
近年来，在物流行业内，一批批新型绿色环保型叉车不断受到各公司的青睐，这些叉车是以“绿色环保，亲近自然”的设计思想为主题，目的是让用户在无污染的环境中轻松地完成货物的装卸工作。

在低碳环保大趋势下，叉车行业动力的升级已经成为必然，电动叉车是未来最清晰、技术相对成熟的发展方向。

(1)新型可替代叉车：
①电动叉车：
电动叉车是以电来作业的叉车，大多数为蓄电池工作，承载能力1.0-4.8吨，作业宽度一般为3.5-5.0米，其应用变频调速的方式，操作控制简便、灵活，操作人员的强度相对内燃叉车而言轻很多，其电动转向系统，加速控制系统，液压控制系统以及刹车系统都是由电信号来控制，大大降低了操作人员的劳动强度，这样一来，对于提高其工作效率以及工作的准确性有非常大的帮助。

且相较于内燃叉车，电动车辆的排放少、噪声小达到了的环保要求。

②智能化发动机动力管理系统叉车
智能化发动机动力管理系统减少了设备的能耗。

通过配置最佳工作性能的液压系统和行驶驱动机构，降低损耗，可使用废气排放量较低和较小的节油发动机。