徐州地铁规划情况
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量27座（一期18座）。 彭城广场站：此站点是一号线与二号线的换
乘站，是徐州地铁施工难题最大的站点。该车站 设置了一号线最多的15个出入口，并与苏宁广 场、金鹰、时尚大道、悠沃时尚街区、古彭广场 等周边业态链接。
14
徐州地铁线路规划及车站设置评述
徐州地铁2号线：客运北站站～新城区东站 线路总长35.3km（一期24.2km）车站数量
2013年，徐州完成地区生产总值4500亿元、增长12%。 其中，第 一产业增加值432.38亿元，增长3.2%；第二产业增加值2118.32亿元， 增长12.3%；第三产业增加值1885.12亿元，增长12.8%。
2017年徐州GDP6600亿元, 排名全国第31。2018年徐州GDP6755 亿元，排名全国第33。
10
徐州城市轨道交பைடு நூலகம்规划基本情况
徐州地铁近期建设1、2、3 号 线一期工程、3号线二期工程、4号 线、5号线及6号线，总规模为 171.8km，127座车站。徐州地铁 远景线网由7条城市轨道普线和4条 城市轨道快线构成，总规模 323.1km, 177座车站, 其中换乘车 站31座，包含2座三线换乘车站。
仅需1个小时，到北京、上海、杭州、武汉等城市仅需3小时左右。 徐州观音机场是国家一类对外开放航空口岸，开通了直飞日本、韩国、 泰国以及香港、台湾等30多条境内外航线。
徐州拥有内河航道1058公里，千吨级泊位数111个，徐州港是东陇 海经济带枢纽港，也是全国内河规模最大的港口之一，已开行至上海洋 山港的定期集装箱货运班轮。
7
徐州城市经济发展状态及交通状况 城市内部
8
徐州城市经济发展状态及交通状况
资料来源：李春雷 徐州市交通状况调查分析报告
9
徐州城市经济发展状态及交通状况
地理环境
徐州总面积11258平方公里，市区面积3037平方公里。地形以平原为主，平原 面积约占全市面积的90%。江苏省地级市，地处江苏省西北部、华北平原东南部，长 江三角洲北翼，东接宿迁，西连萧县，南接宿州，北靠枣庄，京杭大运河从中穿过， 陇海、京沪两大铁路干线在徐州交汇，素有“五省通衢”之称 。
第二轮规划在2018～2024年， 继续建设1、2、3 号线一期工程；同 时结合线网规划方案，适时开工新线 ，包括3号线二期、4号线、5号线及6 号线；规划建设规模为104.8km，车 站73座。
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徐州地铁线路规划及车站设置评述
徐州地铁1号线：路窝站～徐州东站站 线路总长36.6km（一期长21.9km）车站数
其第一条线路预计2019年9月 28日开通试运营，成为全国第三十 六个开通地铁的城市。
11
徐州城市轨道交通规划基本情况
徐州地铁使用的车辆主要由南 车南京浦镇车辆有限公司制造。徐 州地铁1号线电客车采用四动两拖6 辆编组B2型车，车体采用全焊接的 铝合金鼓形车体，全线初期共配置 车辆23列、138辆。
26座（一期20座）。 徐州地铁3号线：下淀站～高新区南站
线路总长26.2km（一期18.3km）车站数量 22座（一期16座）。
交汇站：1、2彭城广场，1、3火车站， 2、3淮塔站
15
徐州地铁线路规划及车站设置评述
● 徐州市区面积3037平方公里，人口880.2万（2018），建设地铁
很有必要。
3
徐州城市经济发展状态及交通状况
徐州市经济发展历程
4
徐州城市经济发展状态及交通状况
5
徐州城市经济发展状态及交通状况
城镇化进程
6
徐州城市经济发展状态及交通状况
交通状况
周边地区 周边共有8个城市，唯有徐州开始开通了高铁, 徐州城市格局很大,
地铁、高铁、机场等大城市拥有的基础配置都已经拥有或即将拥有。 徐州铁路专用线达59条，从徐州乘高铁到南京、济南、合肥、郑州
城市地下工程课程研讨内容之一
徐州城市地铁规划
×
2018年9月10日
研讨内容： 1 徐州城市经济发展状态及交通状况 2 徐州城市轨道交通规划基本情况 3 徐州地铁线路规划及车站设置评述
2
徐州城市经济发展状态及交通状况
经济发展现状
徐州是淮海经济区的产业、商贸、物流、信息、金融中心之一，也 是江苏省重要的经济、商业和对外贸易中心之一。
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● 徐州地铁在建的1-3号线，区间平均距离1.2km，符合城市交通设
置的要求，可满足居民出行需要。
● 地铁1号线线路走向未考虑高校人类密集区，重点以商业为主，设
计的商业理念偏重。
● 地铁2号线线路未考虑经由汽车客运站，目前与1号线尚未构成主
要交通的换乘，有待进一步完善。
资料来源：网络及个人调研。
THE END
列 车 全 长 约 120 米 ， 车 体 最 宽 处约2.88米，车辆顶面距轨顶面高 度约3.8米, 全车总重量为185.5吨， 最大载客量高达2146人。列车最高 运行速度可达80km/h。
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徐州城市轨道交通规划基本情况
目前，徐州地铁在建线路共有3 条, 包括1号线一期、2号线一期和3号 线一期等,里程总长约64.52km。
乘站，是徐州地铁施工难题最大的站点。该车站 设置了一号线最多的15个出入口，并与苏宁广 场、金鹰、时尚大道、悠沃时尚街区、古彭广场 等周边业态链接。
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徐州地铁线路规划及车站设置评述
徐州地铁2号线：客运北站站～新城区东站 线路总长35.3km（一期24.2km）车站数量
2013年，徐州完成地区生产总值4500亿元、增长12%。 其中，第 一产业增加值432.38亿元，增长3.2%；第二产业增加值2118.32亿元， 增长12.3%；第三产业增加值1885.12亿元，增长12.8%。
2017年徐州GDP6600亿元, 排名全国第31。2018年徐州GDP6755 亿元，排名全国第33。
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徐州城市轨道交பைடு நூலகம்规划基本情况
徐州地铁近期建设1、2、3 号 线一期工程、3号线二期工程、4号 线、5号线及6号线，总规模为 171.8km，127座车站。徐州地铁 远景线网由7条城市轨道普线和4条 城市轨道快线构成，总规模 323.1km, 177座车站, 其中换乘车 站31座，包含2座三线换乘车站。
仅需1个小时，到北京、上海、杭州、武汉等城市仅需3小时左右。 徐州观音机场是国家一类对外开放航空口岸，开通了直飞日本、韩国、 泰国以及香港、台湾等30多条境内外航线。
徐州拥有内河航道1058公里，千吨级泊位数111个，徐州港是东陇 海经济带枢纽港，也是全国内河规模最大的港口之一，已开行至上海洋 山港的定期集装箱货运班轮。
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徐州城市经济发展状态及交通状况 城市内部
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徐州城市经济发展状态及交通状况
资料来源：李春雷 徐州市交通状况调查分析报告
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徐州城市经济发展状态及交通状况
地理环境
徐州总面积11258平方公里，市区面积3037平方公里。地形以平原为主，平原 面积约占全市面积的90%。江苏省地级市，地处江苏省西北部、华北平原东南部，长 江三角洲北翼，东接宿迁，西连萧县，南接宿州，北靠枣庄，京杭大运河从中穿过， 陇海、京沪两大铁路干线在徐州交汇，素有“五省通衢”之称 。
第二轮规划在2018～2024年， 继续建设1、2、3 号线一期工程；同 时结合线网规划方案，适时开工新线 ，包括3号线二期、4号线、5号线及6 号线；规划建设规模为104.8km，车 站73座。
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徐州地铁线路规划及车站设置评述
徐州地铁1号线：路窝站～徐州东站站 线路总长36.6km（一期长21.9km）车站数
其第一条线路预计2019年9月 28日开通试运营，成为全国第三十 六个开通地铁的城市。
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徐州城市轨道交通规划基本情况
徐州地铁使用的车辆主要由南 车南京浦镇车辆有限公司制造。徐 州地铁1号线电客车采用四动两拖6 辆编组B2型车，车体采用全焊接的 铝合金鼓形车体，全线初期共配置 车辆23列、138辆。
26座（一期20座）。 徐州地铁3号线：下淀站～高新区南站
线路总长26.2km（一期18.3km）车站数量 22座（一期16座）。
交汇站：1、2彭城广场，1、3火车站， 2、3淮塔站
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徐州地铁线路规划及车站设置评述
● 徐州市区面积3037平方公里，人口880.2万（2018），建设地铁
很有必要。
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徐州城市经济发展状态及交通状况
徐州市经济发展历程
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徐州城市经济发展状态及交通状况
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徐州城市经济发展状态及交通状况
城镇化进程
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徐州城市经济发展状态及交通状况
交通状况
周边地区 周边共有8个城市，唯有徐州开始开通了高铁, 徐州城市格局很大,
地铁、高铁、机场等大城市拥有的基础配置都已经拥有或即将拥有。 徐州铁路专用线达59条，从徐州乘高铁到南京、济南、合肥、郑州
城市地下工程课程研讨内容之一
徐州城市地铁规划
×
2018年9月10日
研讨内容： 1 徐州城市经济发展状态及交通状况 2 徐州城市轨道交通规划基本情况 3 徐州地铁线路规划及车站设置评述
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徐州城市经济发展状态及交通状况
经济发展现状
徐州是淮海经济区的产业、商贸、物流、信息、金融中心之一，也 是江苏省重要的经济、商业和对外贸易中心之一。
16
● 徐州地铁在建的1-3号线，区间平均距离1.2km，符合城市交通设
置的要求，可满足居民出行需要。
● 地铁1号线线路走向未考虑高校人类密集区，重点以商业为主，设
计的商业理念偏重。
● 地铁2号线线路未考虑经由汽车客运站，目前与1号线尚未构成主
要交通的换乘，有待进一步完善。
资料来源：网络及个人调研。
THE END
列 车 全 长 约 120 米 ， 车 体 最 宽 处约2.88米，车辆顶面距轨顶面高 度约3.8米, 全车总重量为185.5吨， 最大载客量高达2146人。列车最高 运行速度可达80km/h。
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徐州城市轨道交通规划基本情况
目前，徐州地铁在建线路共有3 条, 包括1号线一期、2号线一期和3号 线一期等,里程总长约64.52km。