定损拍照方法及注意事项
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定损中拍照的注意事项
各位领导及查勘员：
大家好！定损查勘是理赔的一项重要工作，查 勘员的水平不同，导致定损单的质量相差较大， 部分案子多次往返补照片及说明，导致核损时效 比较慢，一次通过率较低。其实核损只是理赔的 一个环节，后期还有核赔、稽核抽查等，都会重 新核对一次照片，发现不合理的项目还要剔除， 这样就给后续岗位造成了困难。为了能提高查勘 员的水平及技能，提高核价核损一次通过率，我 们将平日核价核损中发现的一些问题及改进的方 法用比较直观的方式提出来，供大家学习。
打 开 水 箱 盖
压 下 雪 种 气 门 芯
18．氙气大灯损坏时要拍灯后面的氙气控制器或大灯顶部的闪光危 险标志，否侧无法分清是氙气还是普通灯，价格相差巨大。
可 看 到 灯 后 面 的 控 制 器
19.涉及到前、后悬挂变形的，在未解体前先蹲下拍两侧轮胎的倾角 变形程度（如已呈外八字形或一外一内等），为悬挂的更换有个初步的 依据。
用 查 勘 车 灯 照 明
车 灯 照 射 拍 照
场远 景景 黑用 暗闪 。光 灯 拍 摄 ， 曝 光 时 间 短 ，
时强 间制 长不 ，闪 场光 景后 光， 亮曝 。光
近 距 离 要 用 闪 光 拍 摄
用 闪 光 灯
没 用 闪 光 灯
（6）目前最大问题就是拍照距离太近，几乎每个案子都有这种情况，有 些照片看不出是拍的哪一个地方，也不知是哪个件的局部，如门就只拍个 局部的都不知是哪个门。其实如果中距离可看到的就不用拍近照了，看不 到再补个近照（有中距才能有近距）。如图：
开 机 后 按 下 花 朵 的 标 志 （ 微 距 ）
微 距 花 的 标 志 出 现
茶 杯 与 浆 糊 瓶 等 距 离
对 浆 糊 瓶 半 按 快 门 对 焦
对 焦 指 示 灯 变 绿
不 松 手 平 移 回 茶 杯 按 下 另 一 半 曝 光
（3）用等距离对焦拍阴影里的物体，效果也很好，先在明亮处（可能在 数米甚至10米外）先半按快门等距离对焦（要强制闪光），再返回按下另 一半，照片效果很好。 （4）对车门上或前后盖上的划痕或擦痕拍照，如是在烈日下通常反差小 看不清楚（尽管曝光条件很好），此时用强制闪光来拍摄（烈日下也要用 闪光拍），就可以拍到反差较好的划痕了。如下图：
（2.）近距离的照片（如车架号码、大灯号、零件裂缝等）直接对焦通常 会对焦不实，会变得模糊不清（平时太多这种情况），主要是没选择微距 （一个花的标志）按钮和对焦指示灯未变绿，或手抖动。现在的数码相机一 般按下快门时都有两个功能，按一半时是对焦（指示灯变绿或红，变红是对 焦不准确），按下另一半时才曝光，如果把镜头对到旁边等距离反差较好的 物体（如拍玻璃商标时对旁边的A柱对焦）半按快门（指示灯变绿），不要 松手平移回来再按下另一半，就可以拍得很清晰（不论何时都不要对着大面 积的反光或浅色物体对焦）。另外手不要握得太紧，把持相机不要抖动。 （用等距离对焦的方法也可把反光或大面积浅色的物体拍的很清晰，如车门、 前盖等）。
波 箱 零 件 图
龙 门 架 零 件 图
31.自动波车要拍摄室内的档位照片，以便核价时准确核定是手波 还是自动波的车，价格有所不同。如：
32.价格较贵的件及少见的零件应拍摄零件编号，以便准确 核价。
副 气 囊
零 件 编 号
座 椅 马 达
零 件 编 号
气 袋 电 脑
电 脑 编 号
33.钢圈变形不明显的可做动平衡检测，看是否达到更换程度。 34.翻车造成发动机内部损坏的，要做个笔录，看看是否未及 时施救还是柴油车发动机过热无法关闭点火开关而飞车造成的， 还是其他原因，以此判定是否赔偿范围。 35.更换.前、后挡风玻璃胶条不是必换品。部分查勘员分不清 玻璃是用胶条还是用玻璃胶的。通常用胶条的是比较粗、一条 过的且转角是小圆形的（如大部分货车、旧款捷达、旧款金杯 等）。如果胶条较细、转角是直角或有压条的，通常都是要用 玻璃胶的。如：
后 杠 只 有 局 部 照 片
右 后 翼 子 板 只 有 局 部 照 片
（7）外表（如前后杠、灯具、中网等等）最好在解体前就拍到损坏的 位置，就不用再上传散件照片了。如：
了网 已 。损 看 坏到 ，前 就杠 不、 用大 再灯 传、 散前 件盖 照、 片中
（8）有些少见的零件或组合件，可翻拍修理厂提供的零件图，以此知 道该组合有哪些零件。如：
右 侧 的 变 形
新 旧 两 个 摆 臂
用 尺 量
尺 寸
三 组 线 路
再 分 别 拍 照
三 排 座 椅
再 分 别 拍 照
8.由于核价及核赔都是在网上看照片，以照片为依据，故拍照时要拍 到每个要换的件，就是说所有零件都要看得到（或整车时看到，或散件时 看到），撞飞的小件要在备注栏内注明已撞飞或已撞碎。轻微变形的除了 想办法尽可能拍到变形处外，还要在备注栏说明或描述。最好在发送前先 检查一下照片是否齐全，免得核价时退回补照（这是核价退回最多的原 因）。 9. 工时项目对应的照片也应反映出该位置损坏（如某个门修复喷漆却 没有该门的照片，轻微损坏的给了吊装发动机波箱的工时费但却没有发动 机吊出后的照片），这样该项工时费就没有依据了。四轮定位通常应该是 直接撞到前桥或悬挂位的、大梁中段变形影响到前桥的，可以给这项工时 费，如没有涉及到这些部位或前部损坏只涉及到大梁嘴的，不应再给四轮 定位。如下图：
察 看 空 滤 芯
拉 出 机 油 尺 察 看
水 深 高 度
放 出 机 油 察 看
机 油 内 已 进 水
室 内 水 深 高 度
水 深 高 度 以 下 的 电 脑 位 置
打 开 电 脑 已 发 霉
22.核价时通常用到的询价资料主要有：车架号码、灯号、铭牌、车尾 部的型号及排量尾标（如面包车、小车、的士头、大客车等）。其实网上 作定损单时也要用到，平时应养成拍摄这些号码的习惯（宁愿当时尽可能 拍到，也不要以后再补拍浪费时间）。如：
左 侧 深 度
底 部 照 片
正 面 照 片
左 侧 照 片
左 侧 深 度
底 部 照 片
左 侧 照 片
右 侧 照 片
左 侧 深 度
右 侧 深 度
底 部 照 片
24.事故中没造成水箱、方向机油路、发动机油路、波箱油路损坏的， 原则上应该使用回原来的油或水。 25. 出险车辆原则上应在出险地定损，按当地的价格水平，如果外表都 看得到哪些件损坏，且当地有能力修得好，定损后车主去哪修由他自愿， 不要轻微损坏也要委托其他地方再重复看车（尤其是两车损坏的，一车在 当地修，一车却要委托外地），浪费人力，除非是车损较大或当地没有修 理能力及配件的。 26. 重复照片太多，上传照片时要看一遍，删除重复的照片，以免核价 员及核赔员打开照片时电脑内存不足速度过慢或死机。 27. 对于水箱的查勘，应该注意的是水箱与冷网基本是贴在一起的，如 冷网都没有撞击痕迹，水箱却穿了几个孔，通常都是事后用其他物体打坏 的，此时可以把冷网水箱贴到一起察看，来分清是否人为故意破坏行为。 如下图：
要发 给动 机 吊 装 及 四 轮 定 位 不 一 定
10.单方事故车损较大的及痕迹有疑问的，要复勘现场。如果未复勘 现场就发上来的，核损员一般都会退回。 如下图：
报 案 称 撞 墙 或 石 头
11.进口车要尽可能拍灯号及商标（丰田系列的车还要拍铭牌），这 样询价时才能准确无误，且从灯的商标还可看出是否原厂件,价格相差巨 大。如下图：
车 门 刮 痕 未 闪 光 时
闪 光 后 效 果 明 显
（5）夜晚拍摄光线暗淡，“远景”时用查勘车灯光或路灯拍摄，相机 用普通或夜景模式，尽量不要闪光（如用闪光就只能看见车牌，其他地 方就一片黑暗。回公司在电脑上编辑一下调整亮度就基本行了）。近景 就要用自动闪光（前部清晰），损坏位就看得清了。如下图：
少 见 的 件 用 粉 笔 注 明
7.没有把多个相同的件放到一起拍照（如几条轮胎、几个半轴、几 条冷凝管等），让核价员知道损坏的数量。有些前、后桥及悬挂件没有 拆下来拍照，部分轻微变形的件没有一个变形的依据。可用以下几种方 法：1.对比法（把几个相同的零件放到一起拍照，再分别拍损坏的件）。 2.尺量法检测拍照，拿两个一好一坏的件（或一新一旧，或两边的旧 件），找出两个支点用尺子量，看偏差数据有多大。3.变形不明显的应 装好车后试车，看看有否损坏再确定。凡换件应该有个依据。如：
冷 网 没 有 明 显 的 穿 孔
水 箱 却 有 多 处 凹 陷
锤 子 打 的
28.相机应按规定设定日期，有日期不但可看出查勘时间，对一些涉及到 诉讼的案子也是一个依据，目前有一部分相机没有设定日期要改正。
29.对只保三者险的案子，一般也要拍摄标的车照片及车架号码，尤其是 两车相撞有疑问的案子，要两车摆回原状看痕迹是否相符。 30.拍照要点： （1）相机应尽可能放平拍，不要把相机拿得很高往下拍，以免反映不 了碰撞高度。
两 个 前 轮 已 呈 八 字 形
两 前 轮 倾 向 一 边
右 前 轮 已 外 偏
撞 穿 围 墙
撞 围 墙 后 有 轻 微 外 八 字 形
20 ．两车追尾，看上去前车只是后杠擦花，但后面的车前盖却凹陷了， 这时拍照时应在解体前拍前面车的后杠底部，看看排气管、备胎座沙板有 否损坏，从中鉴别是否真实事故（由于后面的车刹车时有点头效应，故高 低位置不会吻合）。一搬后面的车前杠被撕开或撞穿通常是前车排气管插 入搅烂的（今年已经有好多个这种案子了，由于查勘时没拍前车底部照片， 造成核价及核赔时退回调查，耽误了时间）。如下图：
仪 表 台 的 车 架 号
铭 牌 的 车 架 号
车 身 上 的 车 架 号
6. 少见的零件或悬挂件没有一个明确的提示。如应该在地板上、纸或 胶牌上及照片上书写零件名称，或上传照片时在照片描述栏内写上零件名 称，以方便核价员查找。如下图就做得很好：
将 零 件 名 写 在 胶 板 上
地 板 上 用 粉 笔 写
Hale Waihona Puke Baidu
13.带护杠、踏板、轮眉、行李架、货箱等的车要翻拍行驶证上的照片 及车的资料，看上牌时是否已装在上面了，必要时再咨询服务站看是否出 厂时已装备。如：
行 驶 证 上 有 货 箱
行 驶 证 照 片 有 踏 板
行 驶 证 照 片 有 栏 栅
新 款 长 安 带 前 嘴
14. 一次事故只能报一次案，严禁多次碰撞一次赔付（如有些车四周 围都损坏了，一次报案定损）。 15. 划痕险条款规定仅限于人为的划痕，碰撞划痕及人为打烂的不属 划痕险范围 。 16.追加的项目要有追加说明。 17. 对于有可能涉及到水箱、冷网损坏的，在拆解前可先打开水箱盖， 看水箱内是否还有水并拍照，压下冷网的气门芯，看雪种喷出情况（雪种 量的多少），以防修理厂以后造假。 如下图：
后 面 的 车 钻 入 前 车 尾 部
近 照
表 面 看 无 损
再 看 ， 有 轻 损
排 气 管 已 脱 落
后 面 的 车 前 杠 问 题 不 大
后 面 的 车 前 盖 凹 陷
21．对于水浸车，可先察看空滤器内是否有水进入、拉出机油尺 看有否水珠并拍照，为定损时发动机进水有个依据（到修理厂时拆下 油底壳再拍机油里面的水迹）。在车身外部、座椅靠背、门内饰板等 部位拍摄水深高度，判断损坏的件是否在水深高度以下，以防修理厂 更换扩大范围的零件。如：
三 个 钢 圈
损 坏 的 钢 圈
两 个 撑 杆
两 个 半 轴
两 条 冷 气 管
损 坏 位 置
前 桥 用 尺 子 量 尺 寸
新 旧 两 个 转 向 节
用 尺 量 旧 的 转 向 节 尺 寸
旧 转 向 节 的 尺 寸
尺 量 新 的 转 向 节
新 转 向 节 的 尺 寸
两 个 避 震 机
大 客 车
铭 牌
小 车 型 号
型 号
车 架 号 码
铭 牌
23. 对于车损较大的，应在解体前拍摄前、后、左、右、底部及深度。 如侧面撞没了的应同时拍摄另一边的同一部位，让核损员知道损坏的这一 边到底有哪些零件。如：
正 面 照 片
右 侧 照 片
左 侧 照 片
右 侧 深 度
丰 田 商 标
日 产 商 标
福 特 商 标
DEPO台湾付厂灯
12.玻璃单独破裂的要先拍原状，如破裂处只有黄豆粒般大小的要打大 一些再拍一张，并在说明栏加以说明。严禁只拍黄豆粒大小的照片发上来。 另外，还要拍摄玻璃商标，看是否是正厂的。如：
打 大 后 的 照 片
是否属保险责任: 是 查勘结论: 行驶中,前挡风玻璃自爆,经查勘,玻璃的损坏部位呈裂纹状,吻 查勘意见 合自爆条件,为拍摄效果,加大损伤面积,事故属实.
各位领导及查勘员：
大家好！定损查勘是理赔的一项重要工作，查 勘员的水平不同，导致定损单的质量相差较大， 部分案子多次往返补照片及说明，导致核损时效 比较慢，一次通过率较低。其实核损只是理赔的 一个环节，后期还有核赔、稽核抽查等，都会重 新核对一次照片，发现不合理的项目还要剔除， 这样就给后续岗位造成了困难。为了能提高查勘 员的水平及技能，提高核价核损一次通过率，我 们将平日核价核损中发现的一些问题及改进的方 法用比较直观的方式提出来，供大家学习。
打 开 水 箱 盖
压 下 雪 种 气 门 芯
18．氙气大灯损坏时要拍灯后面的氙气控制器或大灯顶部的闪光危 险标志，否侧无法分清是氙气还是普通灯，价格相差巨大。
可 看 到 灯 后 面 的 控 制 器
19.涉及到前、后悬挂变形的，在未解体前先蹲下拍两侧轮胎的倾角 变形程度（如已呈外八字形或一外一内等），为悬挂的更换有个初步的 依据。
用 查 勘 车 灯 照 明
车 灯 照 射 拍 照
场远 景景 黑用 暗闪 。光 灯 拍 摄 ， 曝 光 时 间 短 ，
时强 间制 长不 ，闪 场光 景后 光， 亮曝 。光
近 距 离 要 用 闪 光 拍 摄
用 闪 光 灯
没 用 闪 光 灯
（6）目前最大问题就是拍照距离太近，几乎每个案子都有这种情况，有 些照片看不出是拍的哪一个地方，也不知是哪个件的局部，如门就只拍个 局部的都不知是哪个门。其实如果中距离可看到的就不用拍近照了，看不 到再补个近照（有中距才能有近距）。如图：
开 机 后 按 下 花 朵 的 标 志 （ 微 距 ）
微 距 花 的 标 志 出 现
茶 杯 与 浆 糊 瓶 等 距 离
对 浆 糊 瓶 半 按 快 门 对 焦
对 焦 指 示 灯 变 绿
不 松 手 平 移 回 茶 杯 按 下 另 一 半 曝 光
（3）用等距离对焦拍阴影里的物体，效果也很好，先在明亮处（可能在 数米甚至10米外）先半按快门等距离对焦（要强制闪光），再返回按下另 一半，照片效果很好。 （4）对车门上或前后盖上的划痕或擦痕拍照，如是在烈日下通常反差小 看不清楚（尽管曝光条件很好），此时用强制闪光来拍摄（烈日下也要用 闪光拍），就可以拍到反差较好的划痕了。如下图：
（2.）近距离的照片（如车架号码、大灯号、零件裂缝等）直接对焦通常 会对焦不实，会变得模糊不清（平时太多这种情况），主要是没选择微距 （一个花的标志）按钮和对焦指示灯未变绿，或手抖动。现在的数码相机一 般按下快门时都有两个功能，按一半时是对焦（指示灯变绿或红，变红是对 焦不准确），按下另一半时才曝光，如果把镜头对到旁边等距离反差较好的 物体（如拍玻璃商标时对旁边的A柱对焦）半按快门（指示灯变绿），不要 松手平移回来再按下另一半，就可以拍得很清晰（不论何时都不要对着大面 积的反光或浅色物体对焦）。另外手不要握得太紧，把持相机不要抖动。 （用等距离对焦的方法也可把反光或大面积浅色的物体拍的很清晰，如车门、 前盖等）。
波 箱 零 件 图
龙 门 架 零 件 图
31.自动波车要拍摄室内的档位照片，以便核价时准确核定是手波 还是自动波的车，价格有所不同。如：
32.价格较贵的件及少见的零件应拍摄零件编号，以便准确 核价。
副 气 囊
零 件 编 号
座 椅 马 达
零 件 编 号
气 袋 电 脑
电 脑 编 号
33.钢圈变形不明显的可做动平衡检测，看是否达到更换程度。 34.翻车造成发动机内部损坏的，要做个笔录，看看是否未及 时施救还是柴油车发动机过热无法关闭点火开关而飞车造成的， 还是其他原因，以此判定是否赔偿范围。 35.更换.前、后挡风玻璃胶条不是必换品。部分查勘员分不清 玻璃是用胶条还是用玻璃胶的。通常用胶条的是比较粗、一条 过的且转角是小圆形的（如大部分货车、旧款捷达、旧款金杯 等）。如果胶条较细、转角是直角或有压条的，通常都是要用 玻璃胶的。如：
后 杠 只 有 局 部 照 片
右 后 翼 子 板 只 有 局 部 照 片
（7）外表（如前后杠、灯具、中网等等）最好在解体前就拍到损坏的 位置，就不用再上传散件照片了。如：
了网 已 。损 看 坏到 ，前 就杠 不、 用大 再灯 传、 散前 件盖 照、 片中
（8）有些少见的零件或组合件，可翻拍修理厂提供的零件图，以此知 道该组合有哪些零件。如：
右 侧 的 变 形
新 旧 两 个 摆 臂
用 尺 量
尺 寸
三 组 线 路
再 分 别 拍 照
三 排 座 椅
再 分 别 拍 照
8.由于核价及核赔都是在网上看照片，以照片为依据，故拍照时要拍 到每个要换的件，就是说所有零件都要看得到（或整车时看到，或散件时 看到），撞飞的小件要在备注栏内注明已撞飞或已撞碎。轻微变形的除了 想办法尽可能拍到变形处外，还要在备注栏说明或描述。最好在发送前先 检查一下照片是否齐全，免得核价时退回补照（这是核价退回最多的原 因）。 9. 工时项目对应的照片也应反映出该位置损坏（如某个门修复喷漆却 没有该门的照片，轻微损坏的给了吊装发动机波箱的工时费但却没有发动 机吊出后的照片），这样该项工时费就没有依据了。四轮定位通常应该是 直接撞到前桥或悬挂位的、大梁中段变形影响到前桥的，可以给这项工时 费，如没有涉及到这些部位或前部损坏只涉及到大梁嘴的，不应再给四轮 定位。如下图：
察 看 空 滤 芯
拉 出 机 油 尺 察 看
水 深 高 度
放 出 机 油 察 看
机 油 内 已 进 水
室 内 水 深 高 度
水 深 高 度 以 下 的 电 脑 位 置
打 开 电 脑 已 发 霉
22.核价时通常用到的询价资料主要有：车架号码、灯号、铭牌、车尾 部的型号及排量尾标（如面包车、小车、的士头、大客车等）。其实网上 作定损单时也要用到，平时应养成拍摄这些号码的习惯（宁愿当时尽可能 拍到，也不要以后再补拍浪费时间）。如：
左 侧 深 度
底 部 照 片
正 面 照 片
左 侧 照 片
左 侧 深 度
底 部 照 片
左 侧 照 片
右 侧 照 片
左 侧 深 度
右 侧 深 度
底 部 照 片
24.事故中没造成水箱、方向机油路、发动机油路、波箱油路损坏的， 原则上应该使用回原来的油或水。 25. 出险车辆原则上应在出险地定损，按当地的价格水平，如果外表都 看得到哪些件损坏，且当地有能力修得好，定损后车主去哪修由他自愿， 不要轻微损坏也要委托其他地方再重复看车（尤其是两车损坏的，一车在 当地修，一车却要委托外地），浪费人力，除非是车损较大或当地没有修 理能力及配件的。 26. 重复照片太多，上传照片时要看一遍，删除重复的照片，以免核价 员及核赔员打开照片时电脑内存不足速度过慢或死机。 27. 对于水箱的查勘，应该注意的是水箱与冷网基本是贴在一起的，如 冷网都没有撞击痕迹，水箱却穿了几个孔，通常都是事后用其他物体打坏 的，此时可以把冷网水箱贴到一起察看，来分清是否人为故意破坏行为。 如下图：
要发 给动 机 吊 装 及 四 轮 定 位 不 一 定
10.单方事故车损较大的及痕迹有疑问的，要复勘现场。如果未复勘 现场就发上来的，核损员一般都会退回。 如下图：
报 案 称 撞 墙 或 石 头
11.进口车要尽可能拍灯号及商标（丰田系列的车还要拍铭牌），这 样询价时才能准确无误，且从灯的商标还可看出是否原厂件,价格相差巨 大。如下图：
车 门 刮 痕 未 闪 光 时
闪 光 后 效 果 明 显
（5）夜晚拍摄光线暗淡，“远景”时用查勘车灯光或路灯拍摄，相机 用普通或夜景模式，尽量不要闪光（如用闪光就只能看见车牌，其他地 方就一片黑暗。回公司在电脑上编辑一下调整亮度就基本行了）。近景 就要用自动闪光（前部清晰），损坏位就看得清了。如下图：
少 见 的 件 用 粉 笔 注 明
7.没有把多个相同的件放到一起拍照（如几条轮胎、几个半轴、几 条冷凝管等），让核价员知道损坏的数量。有些前、后桥及悬挂件没有 拆下来拍照，部分轻微变形的件没有一个变形的依据。可用以下几种方 法：1.对比法（把几个相同的零件放到一起拍照，再分别拍损坏的件）。 2.尺量法检测拍照，拿两个一好一坏的件（或一新一旧，或两边的旧 件），找出两个支点用尺子量，看偏差数据有多大。3.变形不明显的应 装好车后试车，看看有否损坏再确定。凡换件应该有个依据。如：
冷 网 没 有 明 显 的 穿 孔
水 箱 却 有 多 处 凹 陷
锤 子 打 的
28.相机应按规定设定日期，有日期不但可看出查勘时间，对一些涉及到 诉讼的案子也是一个依据，目前有一部分相机没有设定日期要改正。
29.对只保三者险的案子，一般也要拍摄标的车照片及车架号码，尤其是 两车相撞有疑问的案子，要两车摆回原状看痕迹是否相符。 30.拍照要点： （1）相机应尽可能放平拍，不要把相机拿得很高往下拍，以免反映不 了碰撞高度。
两 个 前 轮 已 呈 八 字 形
两 前 轮 倾 向 一 边
右 前 轮 已 外 偏
撞 穿 围 墙
撞 围 墙 后 有 轻 微 外 八 字 形
20 ．两车追尾，看上去前车只是后杠擦花，但后面的车前盖却凹陷了， 这时拍照时应在解体前拍前面车的后杠底部，看看排气管、备胎座沙板有 否损坏，从中鉴别是否真实事故（由于后面的车刹车时有点头效应，故高 低位置不会吻合）。一搬后面的车前杠被撕开或撞穿通常是前车排气管插 入搅烂的（今年已经有好多个这种案子了，由于查勘时没拍前车底部照片， 造成核价及核赔时退回调查，耽误了时间）。如下图：
仪 表 台 的 车 架 号
铭 牌 的 车 架 号
车 身 上 的 车 架 号
6. 少见的零件或悬挂件没有一个明确的提示。如应该在地板上、纸或 胶牌上及照片上书写零件名称，或上传照片时在照片描述栏内写上零件名 称，以方便核价员查找。如下图就做得很好：
将 零 件 名 写 在 胶 板 上
地 板 上 用 粉 笔 写
Hale Waihona Puke Baidu
13.带护杠、踏板、轮眉、行李架、货箱等的车要翻拍行驶证上的照片 及车的资料，看上牌时是否已装在上面了，必要时再咨询服务站看是否出 厂时已装备。如：
行 驶 证 上 有 货 箱
行 驶 证 照 片 有 踏 板
行 驶 证 照 片 有 栏 栅
新 款 长 安 带 前 嘴
14. 一次事故只能报一次案，严禁多次碰撞一次赔付（如有些车四周 围都损坏了，一次报案定损）。 15. 划痕险条款规定仅限于人为的划痕，碰撞划痕及人为打烂的不属 划痕险范围 。 16.追加的项目要有追加说明。 17. 对于有可能涉及到水箱、冷网损坏的，在拆解前可先打开水箱盖， 看水箱内是否还有水并拍照，压下冷网的气门芯，看雪种喷出情况（雪种 量的多少），以防修理厂以后造假。 如下图：
后 面 的 车 钻 入 前 车 尾 部
近 照
表 面 看 无 损
再 看 ， 有 轻 损
排 气 管 已 脱 落
后 面 的 车 前 杠 问 题 不 大
后 面 的 车 前 盖 凹 陷
21．对于水浸车，可先察看空滤器内是否有水进入、拉出机油尺 看有否水珠并拍照，为定损时发动机进水有个依据（到修理厂时拆下 油底壳再拍机油里面的水迹）。在车身外部、座椅靠背、门内饰板等 部位拍摄水深高度，判断损坏的件是否在水深高度以下，以防修理厂 更换扩大范围的零件。如：
三 个 钢 圈
损 坏 的 钢 圈
两 个 撑 杆
两 个 半 轴
两 条 冷 气 管
损 坏 位 置
前 桥 用 尺 子 量 尺 寸
新 旧 两 个 转 向 节
用 尺 量 旧 的 转 向 节 尺 寸
旧 转 向 节 的 尺 寸
尺 量 新 的 转 向 节
新 转 向 节 的 尺 寸
两 个 避 震 机
大 客 车
铭 牌
小 车 型 号
型 号
车 架 号 码
铭 牌
23. 对于车损较大的，应在解体前拍摄前、后、左、右、底部及深度。 如侧面撞没了的应同时拍摄另一边的同一部位，让核损员知道损坏的这一 边到底有哪些零件。如：
正 面 照 片
右 侧 照 片
左 侧 照 片
右 侧 深 度
丰 田 商 标
日 产 商 标
福 特 商 标
DEPO台湾付厂灯
12.玻璃单独破裂的要先拍原状，如破裂处只有黄豆粒般大小的要打大 一些再拍一张，并在说明栏加以说明。严禁只拍黄豆粒大小的照片发上来。 另外，还要拍摄玻璃商标，看是否是正厂的。如：
打 大 后 的 照 片
是否属保险责任: 是 查勘结论: 行驶中,前挡风玻璃自爆,经查勘,玻璃的损坏部位呈裂纹状,吻 查勘意见 合自爆条件,为拍摄效果,加大损伤面积,事故属实.