汽车租赁(1)

• 式。
热线式空气流量计按测量位置分：主流测量方式、旁通测量方
• 热丝式：测量元件为铂丝热线，热线缠绕在陶瓷管上；
• 热膜式：测量元件镀在陶瓷片上，称为热膜；
• 主流测量式：将热线电阻安装在主进气道中；
• 旁通测量式：将热线安装在旁通气道中。
• 【信号类型】电压信号，也有频率信号
• 进气量↑→信号电压↑
•
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2、汽车租赁背景现状及发展
• AFM= Air Flow Meter
• 【作用】在L型电控燃油喷射系统中 ，空气流量计用于将单位之间内进入 发动机的进气量转换成电信号，并将 信号输入ECU。
• 【安装位置】空气滤清器与节气门体 之间。
• 【分类】按测量原理分 翼片式空气流量传感器 量芯式空气流量传感器 涡流式空气流量传感器 热丝式与热膜式空气流量传感器
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二、光电式曲轴与凸轮轴位置传感器
• 【信号类型】频率信号 • 发动机转速↑→信号频率↑→信号振幅不变
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光电式曲轴与凸轮轴位置传感器电路及其检测
检测：
•
点火开关转至ON位，检测电脑侧1和2端子间电压为12V，给传感
器施加12V电压，正在信号输出端子3和4与1之间接上电流表，转动
• 进气量↑→信号频率↑
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主流测量方式热丝式空气流量传感器
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旁通测量方式热丝式空气流量传感器
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热丝式空气流量计电路及其检测
热线式空气流量计都有自洁功能：发动机转速超过1500r/min，关闭 点火开关使发动机熄火后，控制系统自动将热线加热到1000℃以上并 保持约1s，使附在热线上的粉尘烧掉。
• 2．由于各地经济发展和地方政策的不同，以及各 地人们收入水平及消费喜好不同，因此汽车租赁 在各地的发展很不均衡。
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2、汽车租赁背景现状及发展 • 3．汽车租赁企业规模普遍较小，除少数几家车辆
保有量超过千辆，绝大部分企业只有100 辆左右 甚至更少的规模，难以提供有效的服务。 • 4．中国汽车租赁发展至今由于行业发展的基础还 较弱，因此呈现地区性经营的特点，各公司着力 开发服务的市场还是其所在城市的消费市场，还 没有出现服务于全国市场的真正意义上的全国性 公司，因此行业竞争集中在城市范围内，租赁公 司普遍没有面临跨地域的竞争对手的压力。本地 、异地租赁网络的建设仍然是个别企业行为，全 国性的租车网络尚未形成。
汽车租赁(1)
2020/11/23
汽车租赁(1)
• 本章主要内容：
– 第三节汽车融资租赁 – 第四节带驾驶员汽车租赁 – 第五节汽车租赁与其他产业的关系
汽车租赁(1)
一、汽车租赁基本概念
汽车租赁业被称为“朝阳产业”，它因为无须办理保险、 无须年检维修、车型可随意更换等优点，以租车代替买车 来控制企业成本，这种在外企中十分流行的管理方式，正 慢慢受到国内企事业单位和个人用户的青睐。 租车还为企业节省一笔管理成本，其根本原因在于对企业 管理上“成本可控”理念认可——采用租赁，随时可以调 整开支，风险小，灵活性强，是降低成本的最好办法。那 些对中国地方性法规制度不熟悉的商家可以减少诸如汽车 上牌、年检、缴费、违章事故的处理等一系列不必要的麻 烦。租车族还可以自由地选择租赁汽车的品牌，从经济型 车到高档车，所有汽车均有完备的手续。
• 人们对汽车租赁的需求使其一时间成为了消费热点。随着 居民消费水平的提高，消费观念的变化，以及中国与国际 市场的接轨，必将使国内汽车租赁市场出现一个高速发展 的阶段。因此，中国汽车租赁行业现在正值一个大市场、 小企业、小政策的时候。
• 从市场来讲，非常需要有着丰富经验的企业来带动整个行 业的发展。同时也是有着这样背景的企业大展拳脚，占领 市场绝大部分份额的好时机
电磁式凸轮轴/曲轴位置传感器电路
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磁感应式曲轴与凸轮轴位置传感器：大众车
Ne转子 G1,G2转子
720º 360º
基准信号 HZ/转
磁铁
30º
30º
第四缸 第一缸
BTDC7º BTDC7º
角度信号 24HZ/转
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磁感应式曲轴与凸轮轴位置传感器：本田车
信号轮
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四、霍尔式曲轴与凸轮轴位置传感器
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图3-2 量芯式空气流量传感器原理电路
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四、涡流式空气流量传感器
•
涡流式空气流量传感器是根据卡尔曼涡流理论，
利用超声波或光电信号通过检测漩涡频率来测量空气流量
的一种传感器。
•
在气流通道中放一个柱体，气体通过时在柱体后产生
许多涡旋。
•
按其检测方式，分为光电检测涡流式和超声波检测涡
是信号转子便于安装。在汽车上，一般将凸齿转子设装在
发动机曲轴上或将发动机飞轮作为传感器的信号转子。
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图3-3 差动霍尔式传感器结构原理 a）基本结构 b）输出波形
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第一节 汽车租赁基本概念
• 本节主要内容：
– 汽车租赁的三大类别 – 汽车租赁的功能 – 汽车租赁的特征 – 汽车租赁的业务类型
电，量芯移动时，触点可在印刷电路板的镀膜电阻上滑动
。量芯式传感器没有设制旁通进气道和怠速混合气调整螺
钉，怠速时的混合气浓度由ECU根据氧传感器输入的信号
进行调节。量芯式空气流量传感器的测量原理与翼片式传
感器相似，如图3-2所示。
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图3-1 量芯式空气流量传感器的结构 a）外形图 b）内部结构
检测：
用吹风机模拟进气，测量在不同 进气量条件下，传感器的输出信 号的频率，看传感器的信号输出 频率是否满足要求。
点火开关转至ON位置，检测VC 与E2间电压应为5V，KS与E2间 电压应为2～4V。
空气流量计
ECU
凌志LS400空气流量计电路
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五、热丝式与热膜式空气流量传感器
• 【分类】按测量元件形式分：热丝式和热膜式。
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第二节 汽车租赁服务
• 【行业属性】在D型电控燃油喷射系统中，由进气管绝对压力传感 器测量进气管压力，并将信号输入ECU，作为燃油喷射和点火控制 的主控制信号。
• 【经营特点】靠近进气歧管的发动机室内。 • 【盈利模式】按其检测原理分压敏电阻式、电容式等。 • 【经营主体】压敏电阻式为电压信号，电容式的为频率信号。 • 【行业监管】压敏电阻式为电压信号，电容式的为频率信号。
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霍尔式曲轴与凸轮轴位置传感器电路及其检测
• 【信号类型】频率信号 • 发动机转速↑→信号频率↑→信号振幅
不变
检测
– 点火开关转至ON位。 – 检测A、C之间的电压应为8V。 – B、C间输出的信号电压应为5V到0V
交替变化。
电源
传 感
同步信号
ECU
器
搭铁
霍尔式传感器电路
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2、汽车租赁背景现状及发展
• AFM= Air Flow Meter
• 【作用】在L型电控燃油喷射系统中 ，空气流量计用于将单位之间内进入 发动机的进气量转换成电信号，并将 信号输入ECU。
• 【安装位置】空气滤清器与节气门体 之间。
• 【分类】按测量原理分 翼片式空气流量传感器 量芯式空气流量传感器 涡流式空气流量传感器 热丝式与热膜式空气流量传感器
空气流量计
发动机ECU
凌志ES300空气流量计电路
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三、量芯式空气流量传感器
•
量芯式空气流量传感器的结构与翼片式流量传感器
相似，如图3-1所示，主要由量芯、电位计、进气温度传感
器和线束插座等组成。检测部件是一个椭圆球体型量芯，
按装在进气道内并可沿进气道移动，即用量芯代替了翼片
总成。电位计滑壁的一端与量芯连接，另一端设有滑动触
•
曲轴位置传感器CKPS（=Crankshaft Position Sensor ）：又称
转速传感器，检测曲轴转角位移，给ECU提供发动机转速信号和曲轴转角
信号，作为燃油喷射和点火控制的主控信号。
• 【安装位置】曲轴、凸轮轴、飞轮或分电器处。两传感器有安装在一起的 ，也有分开安装的
• 【分类】光电式、磁感应式、霍尔式和差动霍尔式。
流式两种类型。
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光电检测涡流式空气流量传感器
光电检测涡流式空气流量传感器
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超声波检测涡流式空气流量传感器
超声波检测涡流式空气流量传感器 汽车租赁(1)
超声波检测式空气流量传感器电路及其检测
• 【信号类型】频率信号 – 进气量↑→输出信号频率↑，信号 的占空比也发生相应的变化。
Leabharlann Baidu
五、差动霍尔式曲轴位置传感器
•
差动霍尔式传感器又称为双霍尔式传感器，如图3-
3a)所示，有带凸轮轴的信号转子和霍尔式信号发生器组成
。
•
根据霍尔式传感器的工作原理，当发动机飞轮上的
齿缺与凸齿转过差动霍尔两个探头时，齿缺或凸齿与霍尔
探头之间的气隙就会发生变化，磁通量随之变化，在传感
器的霍尔元件中就会发生交变电压信号，如图3-3b）所示 ，其输出电压由两个霍尔信号电压叠加而成。其突出优点
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1、汽车租赁的起源
• 汽车租赁于1918年起源于美国，经过近一个世纪的发展， 全球汽车租赁行业的年营业额已达到千亿美元，并正以平 均30%的速度增长，在我国，最早的汽车租赁企业于1989 年出现在北京，迄今为止，国内13个中心城市已有汽车租 赁企业近千家。预计到2015年，中国汽车租赁市场的租赁 车辆需求将达到30万~40万，营业收入将达到180亿元。
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二、翼片式空气流量传感器
【组成】测量板、补偿板、回位弹簧、电位计、旁通气
道。此外还包括怠速调整螺钉、油泵开关及进气温度传
感器等。 【信号类型】电压信号
结构
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工作原理
空气通过空气流量计→测量板打开一个角度 →与测量板同轴转动的电位计检测出叶片转动 的角度→将进气量转换成电压信号VS送给ECU
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内部电路
进气量↑→电压信号↑ 个别车型也有电压信号降低的。
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检修：
拆开线束连接器，在空气 流量计一侧测量相应端子 之间（VC与E2、VS与E2 、THA与E2）的电阻应符 合原车标准，否则应更换 空气流量计。
检查电源电压和信号电压 ，以确定空气流量计是否 正常。
外部电路及其检测
转子一圈，两个电流表应分别摆动1次和4次，电流应约为1mA。
曲轴 位置 传感 器
ECU
光电式曲轴和凸轮轴位置传感器电路
汽车租赁(1)
三、磁感应式曲轴与凸轮轴位置传感器
• 【信号类型】频率信号
发动机转速↑→信号频率↑→信号振幅↑
感应线圈 秃顶
磁铁(永久磁铁) 正时转子
信号转子 磁铁
的通 磁过 通线 量圈
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2、汽车租赁背景现状及发展 • 汽车租赁在中国诞生至今仅十年的时间，但发展
迅猛，且遍布全国除边远地区以外的大部分地区 。 • 中国汽车租赁行业由于尚处于起步，存在着如下 现状和特点：
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2、汽车租赁背景现状及发展
• 1．汽车租赁作为一个新兴的行业，因缺乏法律法 规的保障、没有明确的行业管理和引导，发展得 很不完善，各家租赁公司只是各自制定一些企业 内部规则，就一个行业整体而言还没有一套规范 的操作系统和有效的保障制度，没有统一的行业 管理规范及服务标准。
检修（检查相应端子之间的电压）：
点火开关接通时，电源端子与搭铁端子之间电压应为蓄电池电压 。
信号端子与搭铁端子之间的电压，发动机不工作时为2~4V，发动
机工作时为1.0~1.5V。
空
气
流
量
计
ECCS
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热膜式空气流量传感器
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一、曲轴与凸轮轴位置位置传感器的功用与类型
• 【功用】凸轮轴位置传感器CMPS（=Camshaft Position Sensor）：又称 为上止点传感器、霍尔传感器等。用于给ECU提供曲轴转角基准位置（第 一缸压缩上止点）信号，作为燃油喷射控制和点火控制的主控信号。
B
A
C
产点 生火 电信 压 号 交流波形
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磁感应式曲轴与凸轮轴位置传感器：丰田车
Ne信号：检测曲轴转角位置及发 动机转速的信号。 G信号：用于辨别气缸及检测活塞 上止点位置。
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磁感应式曲轴与凸轮轴位置传感器电路及其检测
• 检测：
传感器
ECU
• 检查感应线圈的电阻，冷态 下的G1和G2感应线圈电阻应 为125～200Ω，Ne感应线圈电 阻应为155～250Ω。
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2、汽车租赁背景现状及发展
• 5．汽车租赁企业的资金积累能力和融资能力与迅 速增长的租赁时常需求不相适应，企业的更新扩 张能力不足。
• 6．行业发展未见成熟，租赁企业自我保护能力普 遍较弱，易受诸多不确定因素的影响，如：供求 关系发生变化、新车价格下调，行业内恶性竞争 等；同时由于社会信用消费体系还未形成，使得 企业对汽车租赁中的风险，包括恶意骗租以及诈 骗行为缺乏有效的防范和治理手段。