轴类工件的装夹安装
工件在机床的装夹方法
工件在机床的装夹方法
工件在机床上的装夹方法多种多样，具体的选择要根据工件的形状、尺寸、材料以及加工要求来确定。
以下是常见的几种装夹方法：
1. 平面装夹：适用于平面工件，可以使用平口钳、平口夹具等将工件固定在机床的工作台上。
2. 点装夹：适用于小尺寸的工件，可以使用点钳将工件的几个点位固定在机床上。
3. 槽装夹：适用于长条形工件，可以使用槽钳将工件固定在机床的工作台上。
4. 夹具装夹：适用于复杂形状的工件，可以设计制造专用夹具将工件固定在机床上。
5. 中心装夹：适用于轴类工件，可以使用中心握杆将工件的中心部位固定在机床上。
6. 万能装夹器：适用于各种形状的工件，可以通过调整夹具的夹持位置和夹持角度来适应不同形状的工件。
以上只是常见的几种装夹方法，实际应用中还会根据具体情况采用其他形式的装
夹方式。
选择合适的装夹方法可以确保工件在加工过程中稳定、安全地固定在机床上，提高加工精度和效率。
车工工艺学
教案首页专业：数控技术应用科目：车工工艺学授课人：编写日期：2007年8月10日教案纸板书设计:§ 2—2轴类工件的装夹三、用两顶尖装夹工件1、用两顶尖定位的特点及适用范围××××××××××××2．中心孔的种类及适用场合××××××××××××3．防止中心钻折断的措施××××××××××××4.用两顶尖装夹工件时的注意事项××××××××××××小结：×××××××××作业及预习××××××××××××复习提问：（3分钟）1.自定心卡盘（三爪）装夹工件的特点？2.单动卡盘（四爪）装夹工件的特点？导入新课：（3分钟）前面学习了较短工件的装夹方法，对于工件较长或定位精度高且工序较多的工件，我们采取何种装夹方法呢？即我们本次课程要学的新知识：讲授新课：（78分钟）课题§2—2轴类工件的装夹三、用两顶尖装夹工件1.用两顶尖定位的特点及适用范围优点：多次重复装夹，无需找正，定位精度高，装夹方便。
缺点：承受切削力小。
适用：长度较长或定位精度高且工序较多的工件。
教学准备：除首页中应该准备的教具以外，另准备各种颜色的水笔；8开白纸若干；相关参考资料每人一份。
轴类零件加工工艺及夹具设计
轴类零件加工工艺及夹具设计摘要轴类零件属于机器零件最为典型的零件之一。
轴类零件在机械运转过程中主要作为支撑齿轮．凸轮以及机械连杆等的传动部件，按照轴类零件结构可以将轴类零件划分为：阶梯轴，空心轴以及锥度心轴等，我们根据轴长径的长度又可以将轴划分为短轴和长轴，其中长径小于5的被称为短轴，长径大于20的被称为细长轴，一般情况下我们见到的轴都是介于这两者之间的，轴通过轴承来实现对轴的支撑，其中和轴承配合的轴断我们称之为轴颈。
轴以轴颈作为其装配的基准，因此对于它们的精度和质量要求非常高。
我们依据零件的结构种类以及零件的所具有的功能，然后根据定位夹紧的理论知识来完成夹具的设计。
关键词轴类零件；加工工艺；夹具设计目录1.轴类零件加工技术要求的分析 (1)1．1轴类零件的尺寸精度 (1)1．2轴类零件的几何形状精度 (1)1．3轴类零件的相互位置的精度 (1)1．4轴类零件的表面租糙度 (1)2．轴类零件加工的要求与工艺分析 (1)2．1加工工艺规程的特点分析 (1)2．2加工技术要求的分析 (2)3. 夹具的分类 (2)3. 1按应用范围分类 (2)3.2按使用机床分类 (3)3.3按夹具动力源分类 (4)4．关于铣床夹具设计特点的分析 (4)1.轴类零件加工技术要求的分析1．1轴类零件的尺寸精度在选择起支撑作用的轴颈时我们一般会选用精度较高的(IT5～IT7)。
而选择用于装配传动件的轴颈一般选用精度要求较低的(IT6～IT9)。
1．2轴类零件的几何形状精度轴类零件的几何形状精度主要指的是轴颈、外锥面等轴型的圆度和圆柱度等，对于正常的轴类零件来说，都要将其公差保持在尺寸的公差允许范围内。
针对那些对其几何精度要求较高的内外圆的表面，必须在图纸中明确表明其有效的误差范围。
1．3轴类零件的相互位置的精度对于轴类零件的位置精度来说，其位置精度的具体要求主要取决于该轴在机械中所处的位置和其所实现的功能。
一般情况下，轴类零件的精度必须要满足装配传动件的轴颈对支撑轴颈的同轴度的需要，如果没有满足这一需要则会导致传动齿轮之间的磨合误差，影响机械的传动效果。
轴类零件的装夹
文化理论课教案（首页）共5 页科目车工工艺学第二章第2节课题轴类工件的装夹授课日期月号课时2授课方式讲授作业题数3题作业时间45ˊ班级：教学目的1、掌握轴类工件装夹的四种方法。
2、了解中心孔的形状和作用。
3、了解固定顶尖和活动顶尖的优缺点。
教具挂图1、使用中心孔的挂图。
2、使用中心钻的实物。
3、使用固定顶尖和活动顶尖的挂图和实物。
重点四种不同的轴类工件装夹方法难点四种不同的轴类工件装夹方法教学回顾1、车轴类零件时，一般有那几种安装方法。
2、中心孔分为哪四种。
3、前、后顶尖的工作条件有何不同。
4、固定顶尖和活动顶尖的优缺点。
说明本次课将使用中心孔、固定顶尖和活动顶尖的挂图和实物进行讲解，其中用两顶尖装夹轴类工件将结合实操的示范和课本的内容进行分析讲解。
要让同学们理解并掌握各种方法的优、缺点和适用性。
审阅签名：课题: §2.2 轴类工件的装夹教学回顾及提问：1、车外圆和端面时，可以使用哪几种车刀。
2、粗车刀和精车刀有哪些要求。
3、切断刀的刀头长度应怎样计算。
4、反切断法有什么好处，使用时应注意什么。
课题引入:切削加工时，工件必须在机床夹具中定位和夹紧，使它在整个切削过程中始终保持正确的位置。
根据轴类工件的形状、大小和加工数量不同，常用以下几种方法装夹工件。
授课内容：一、用三爪自定心卡盘（俗称三爪卡盘）装夹自定心卡盘的三个卡爪是同步运动的，能自动定心，工件装夹后一般不需找正。
优点：自定心卡盘装夹工件方便、省时。
缺点：夹紧力没有单动卡盘大。
适用于装夹外形规则的中、小型工件。
二、用单动卡盘（俗称四爪卡盘）装夹缺点：卡盘找正比较费时。
优点：夹紧力较大。
适用于装夹大型或形状不规则的工件。
单动卡盘可装成正爪或反爪两种形式，反爪用来装夹直径较大的工件。
三、用两顶尖装夹对于较长或必须经过多道工序才能完成的轴类工件，为保证每次安装时的精度可用两顶尖装夹工件。
优点：两顶尖装夹工件方便，不需找正，装夹精度高。
缺点：用两顶尖装夹工件，必须先在工件端面钻出中心孔，夹紧力较小。
轴类工件的装夹
• 注意事项：
• 如果中心钻折断，必须将折断部分从中心孔内 取出，并将中心钻修整或调换后才能继续钻。
用两顶尖装夹工件的注意事项
• 1、前后顶尖的连接应与主轴轴线重合，否 则车出的工件会产生锥度。 • 2、在不影响车刀切削的前提下，尾座套筒 伸出的长度应尽量短些，以增加刚性，减 少振动。 • 3、中心孔形状正确。中心孔应符合要求， 表面粗糙度值要小。装入顶尖前，应清除 中心孔内的切屑或异物。
• 3、切削用量选用不合适。如工件 转速太低而 中心钻进给太快，使中心钻折断。中心钻直径 很小，即使选用较高的工件转速，Vc仍然很低 。如果用低的vc钻中心孔，由于手摇尾座手轮 的速度太快，这样相对的进给量就太大，会使 中心钻折断。 • 4、中心钻磨钝后强行钻入工件也易折断。因 此，中心钻磨损后应及时修磨或调换。 • 5、没有及时清除切屑，以致切屑堵塞而使中 心钻折断。所以钻中心孔时必须及时清除切屑。
• 适用范围：当需要把其他零件轴向固定在轴上时
中心孔
• R型（圆弧型）：
• 形状与A型中心孔相似，只是将A型中心孔的60°圆锥 面改成圆弧面，这样与顶尖锥面的配合变为线接触。 • 在轴类工件装夹时，能减小尾座位置偏移的影响。
钻中心孔
中心钻折断的原因及预防
• 1、中心钻轴线与工件旋转中心不一致时，使中 心钻受到一个附加力而折断。 • 这通常是由于车床尾座偏移，或装夹中心钻的 钻夹头锥柄与尾座套筒锥孔配合不准确而引起 的偏位等原因造成的。所以钻中心孔前必须严 格找正尾座的位置。 • 2、工件端面没有车平或中心处留有凸台，使中 心钻不能正确地定心而折断。因此钻中心孔处 的端面必须平整。
• 前顶尖： • 可直接安装在车床主轴锥孔中，也可 用三爪自定心卡盘夹住一自制有60° 锥角的钢制前顶尖。这种顶尖卸下后 再次使用时必须将锥面再车一刀，以 保证顶尖锥在的轴线与车床主轴旋转 中心同轴。
工件的装夹与车床附件
图1-18 四爪单动卡盘的结构
工件的装夹与车床附件
装夹毛坯面及粗加工时 ， 一般用划针盘校正工件 ， 如图 1-19（a）、（b）所示。既要校正端面基本垂直于轴线，又要校正 工件回转轴线与机床轴线基本重合。在调整过程中，始终要保持相 对的两个卡爪处于夹紧状态，再调整另一对卡爪。两对卡爪交错调 整，每次的调整量不宜太大（1～2 mm），并在工件下方的导轨上 垫上木板，防止工件意外掉到导轨上。
工件的装夹与车床附件
图1-25 中心架的应用
工件的装夹与车床附件
跟刀架固定在大拖板侧面 上，随刀架做纵向运动，以增 加车刀切削处工件的刚度和抗 振性。跟刀架主要用于细长光 轴的加工，如图1-26所示。 使用跟刀架需先在工件右端车 削一段外圆，根据外圆调整跟 刀架两支撑爪的位置和松紧程 度，即可车削光轴的全长。
图1-19 在四爪单动卡盘上校正工件
工件的装夹与车床附件
3. 双顶尖装夹工件
车削轴类零件常使用双顶尖装夹，这时轴类零件两端要打中心孔。 中心孔是轴类零件在顶尖上安装的定位基面。一般使用中心钻打中心 孔，中心钻的类型如图1-20所示。
图1-20 中心钻的类型
工件的装夹与车床附件
双顶尖装夹工件如图1-21所示。工件被前、后顶尖 顶住，前顶尖为普通顶尖（死顶尖），装在主轴锥孔内， 同主轴一起旋转；后顶尖为活顶尖，装在尾座套筒锥孔内。 工件前端用卡箍（也叫鸡心夹头）夹住。卡箍的弯曲拨杆 插在拨盘U形槽内，拨盘装在车床主轴上，工件由卡箍、 拨盘带动一起转动。用双顶尖加工，工件装夹方便，并使 轴类零件各外圆表面保持高的同轴度。双顶尖装夹只能承 受较小的切削力，一般用于精加工。
工件的装夹与车床附件
1. 三爪自定心卡盘装夹工件
三爪自定心卡盘的结构如图 1-16所示。三爪自定心卡盘夹持 工件能自动定心，定位与夹紧同 时完成，使用方便，适合于装夹 圆钢、六角钢及已车削过外圆的 零件。若铸、锻毛坯用三爪卡盘 装夹，则卡盘易丧失精度。如图 1-17所示为三爪自定心卡盘装夹 工件的示例。
工件的安装与装夹
（1） 固定支承（支承钉、支承板） 2）支撑板
A型适用于侧面和顶面定位 B型适用于底面的定位
（2) 可调支承
多用于毛面定位，每批调整一次，以补偿各批 毛坯误差
（3）自位支承
支承本身可随工件定位基准面的变化而自动适应， 一般只限制 一个自由度， 即一点定位。
一般用于毛坯 表面或不连续 的表面的定位中。
第二节 定位原理和定位类型 一、六点定位原则
物体的六个自由度
未定位工件在空间有六个自由度，
定位就是限制其自由度。
合理布置六个定位支承点，使工
件上的定位基面与其接触，一个 支承点限制工件一个自由度，使 工件六个自由度被完全限制，在 空间得到唯一确定的位置，此即
六点定位原理
长方体工件定位示例：
六点定位简图 定位基准：主要定位基准、导向定位基准、止推定位基准。
4) 辅助支承
在工件定位后才参与支承的元件，不限制自由度， 主要用于提高工件的刚度和定位稳定性。
平头支承钉：用于支承精基准面 支 球头支承钉：用于支承粗基准面 平 承 面 钉 网纹顶面支承钉：用在工件以粗基准 定 定位且要求较大摩擦力的表面定位 位 常 支 平面型支承板：侧面和顶面定位 用 承 定 板 带斜槽型支承板：适于作底面定位准面 位 元 可调支承 件 自位支承 辅助支承
定位 + 夹紧 = 安装
小结： 定位在前，夹紧在后 定位是首要的
二、安装方式 1、直接找正安装法
是用百分表、划针或用目测，在机床上 直接找正工件，使工件获得正确位置的 方法。
效率低，适于单件小批生产和定位精度 要求较高的情况。
直接找正法示例 a）磨内孔时工件的找正 b）刨槽时工件的找正
2、划线找正安装法 当零件形状很复杂时，可先用划针在工件 上画出中心线、对称线或各加工表面的加 工位置，然后再按划好的线来找正工件在 机床上的位置的方法。 适于单件小批生产或毛坯精度较低、大型 工件粗加工。
车削轴类零件常用装夹方法
车削轴类零件常用装夹方法在车削轴类零件的过程中，装夹方法可是个大问题，关乎到零件的精度和加工效率。
说到装夹，大家可能想到的就是那种大铁钳子，咔嚓一声就把东西夹死的感觉，其实这可真是个误区。
装夹不仅仅是把零件捏紧那么简单，里面的学问可不少。
要是夹得不合适，车削出来的东西就像“牛头不对马嘴”，可就麻烦大了。
咱们得聊聊常见的几种装夹方法。
你知道的，像平面夹具、三爪自定心夹头、卡盘这些都是车削过程中经常用到的。
平面夹具呢，简单粗暴，主要是用来固定那些比较平坦的零件，稳得像个老实人。
你看，平面夹具就像是一位守护者，把零件牢牢捧在手里，让它乖乖待着。
不过，使用这种夹具的时候可得小心，零件的形状得合适，要不然可就“落水狗”了，夹不住。
再说说三爪自定心夹头，这可是车削界的明星产品。
这个家伙的工作原理就像一个大家庭，三只爪子齐心协力，把零件夹得死死的。
这种装夹方式特别适合圆形零件，简直就是“心有灵犀”！只要把零件放进去，轻轻一转，三爪就自动收缩，像是给零件穿上了贴身衣服。
不过，使用三爪夹头的时候要记得，夹得太紧可不是个好主意，容易把零件“捏瘪”，这可就得不偿失了。
再来看看卡盘，这东西可真是个“万金油”。
卡盘分为两种，一种是机械卡盘，一种是液压卡盘。
机械卡盘用手动的方式来夹紧，简单直接，像是个传统的老好人。
液压卡盘就牛了，借助液压系统，夹得更稳当，适合大批量生产。
说到这里，大家可能会问，卡盘的好处是什么？嘿，那就是速度快，省时省力，真是“坐享其成”。
装夹的方式也得根据具体的零件来定。
有些零件形状复杂，像“花枝招展”的美女，这时候就得用一些专用的夹具。
专用夹具可以根据零件的形状定制，保证夹持得稳稳当当。
你想啊，如果零件不稳，刀具在那边“疯狂舞蹈”，结果可想而知，简直是“自作自受”！所以，这种时候，专用夹具就显得尤为重要了。
不得不提的还有夹紧力的问题。
夹紧力就是夹具施加在零件上的力量，得恰到好处。
太大了，零件变形；太小了，又夹不住。
项目3：机械加工的工件装夹
3.夹紧装置结构要简单，制造容易，体积小， 强度、 刚度要足够，能确保加工时工件定位的稳定、可靠 不发生振动。
4.夹紧装置操作应方便、安全、省力、夹紧动作迅速。
5．应有足够的夹紧行程和装卸工件的间隙。
1） 夹紧力的方向应有助于定位稳定，且主夹紧力朝向 主要定位基准面 （限制自由度最多或定位精度要求高 的定位面）。
1.完全定位 工件的六个自由度全部被限制的定位状态，称 为完全定位。当工件在三个坐标方向均有尺寸或位置精度要 求时，一般采用这种定位方式。
2.不完全定位 工件被限制的自由度数目少于六个，但能保 证加工要求时的定位状态。工件在夹具中定位时，广泛采用 不完全定位。
3.欠定位 工件实际定位所限制的自由度少于按其加工要求 所必须限制的自由度，这种定位状态称为欠定位。由于在欠 定位状态下对工件进行加工，无法保证其工序加工要求，因 此，在确定工件的定位方案时，不允许采用欠定位方式。
四、机床夹具的组成 1.定位装置 定位元件及其组合构成定位装置，其作用是确定工件在 夹具中的位置。 2.夹紧装置 夹紧装置的作用是保证工件在夹具中的准确位置不会因 外力作用而发生变化，使加工顺利进行。 3.连接元件 连接元件用以确定夹具本身在机床上的位置，如车床夹 具所使用的过渡盘，铣床夹具所使用的定位键等都是连接元件。 4.导向、对刀元件 确定刀具位置并引导刀具进行加工时需要使用导 向元件，如钻床夹具上的钻套、镗床夹具中的镗套；而铣床夹具中的 对刀块是典型的对刀元件，根据它来快速调整刀具相对于夹具的位置 。 5.其它装置或元件 为了满足加工要求及提高夹具的使用性能，有些 夹具上还设有分度装置、靠模装置、预定位装置、上下料装置、顶出 装置、平衡块、吊装元件等。 6.夹具体 夹具体是夹具的基础件，上述元件或装置在夹具体上安装 后组成一个有机整体，以实现夹具在机械加工过程中的作用。
轴类零件的分类技术要求
一轴类零件的分类、技术要求轴是机械加工中常见的典型零件之一。
它在机械中主要用于支承齿轮、带轮、凸轮以及连杆等传动件，以传递扭矩。
按结构形式不同，轴可以分为阶梯轴、锥度心轴、光轴、空心轴、曲轴、凸轮轴、偏心轴、各种丝杠等其中阶梯传动轴应用较广，其加工工艺能较全面地反映轴类零件的加工规律和共性。
根据轴类零件的功用和工作条件，其技术要求主要在以下方面：⑴尺寸精度轴类零件的要紧表面常为两类：一类是与轴承的内圈配合的外圆轴颈，即支承轴颈，用于确信轴的位置并支承轴，尺寸精度要求较高，一样为IT 5~IT7；另一类为与各类传动件配合的轴颈，即配合轴颈，其精度稍低，常为IT6~IT9。
⑵几何形状精度要紧指轴颈表面、外圆锥面、锥孔等重要表面的圆度、圆柱度。
其误差一样应限制在尺寸公差范围内，关于周密轴，需在零件图上另行规定其几何形状精度。
⑶彼此位置精度包括内、外表面、重要轴面的同轴度、圆的径向跳动、重要端面对轴心线的垂直度、端面间的平行度等。
⑷表面粗糙度轴的加工表面都有粗糙度的要求，一样依照加工的可能性和经济性来确信。
支承轴颈常为~μm，传动件配合轴颈为~μm。
⑸其他热处置、倒角、倒棱及外观修饰等要求。
二、轴类零件的材料、毛坯及热处理1．轴类零件的材料⑴轴类零件材料经常使用45钢，精度较高的轴可选用40Cr、轴承钢GCr1五、弹簧钢65Mn，也可选用球墨铸铁；对高速、重载的轴，选用20CrMnTi、20Mn2B、20Cr等低碳合金钢或38CrMoAl氮化钢。
⑵轴类毛坯经常使用圆棒料和锻件；大型轴或结构复杂的轴采纳铸件。
毛坯通过加热锻造后，可使金属内部纤维组织沿表面均匀散布，取得较高的抗拉、抗弯及抗扭强度。
2．轴类零件的热处理锻造毛坯在加工前，均需安排正火或退火处理，使钢材内部晶粒细化，消除锻造应力，降低材料硬度，改善切削加工性能。
调质一般安排在粗车之后、半精车之前，以获得良好的物理力学性能。
表面淬火一般安排在精加工之前，这样可以纠正因淬火引起的局部变形。
车床偏心工件的装夹方式
车床偏心工件的装夹方式车床偏心工件一般都在车床上加工。
其车削方法主要是工件的装夹方法，即把需要加工的偏心部分的轴线调整到与车床主轴旋转轴线相重合的位置。
工件的偏心距精度主要是通过装夹精度保证的。
常用的装夹方法主要有：用四瓜单动卡盘、三爪自定心卡盘、偏心卡盘、花盘、在两顶尖间装夹以及用专用偏心夹具装夹等。
而偏心距的加工精度，则往往是通过划线和找正的方法保证的。
在四爪单动卡盘上加工当小批量加工长度较短、偏心距较小的偏心工件时，可装夹在四爪单动卡盘上加工。
其加工步骤是：1)锻造或圆钢下料，必要时应进行正火或调质处理。
2)车两端平面。
3)按工件最大直径车成圆柱体光轴。
4)划线。
车床划线的基本方法是：①将划线表面涂有显示剂的工件放置在V形铁或划线方箱的V形槽中，用高度游标划线尺测量出光轴上母线的高度后，车床把游标下移刊光轴半径尺寸处，用手压住工件，在光轴两端面和外圆两侧划出封闭的线痕。
车床然后将工件旋转180°。
②将工件旋转180°找平后，检测划线尺划线爪与线痕重合后，划线爪的位置即为工件的中心位置。
③将工件转动90°，用90°角尺对齐已划好的端面基准线后，再用已调好的划线尺在工件两端面和外圆两侧划幽封闭线痕，端面上两垂线的交点。
车床即为工件的轴心。
④将划线尺游标上移或下移所需要的偏心距，并在工件两端面和两侧划出偏心封闭线，端面十字交叉点n即为偏心部分的轴心，Oa即为偏心距。
⑤在。
点处和偏心线周边打样冲眼，并以偏心的轴心。
车床为圆心划圆心线，作为装夹找正的辅助参考线。
5)装夹与找正。
装夹与找正的基本方法如图6-82所示。
①将工件装夹在四爪单动卡盘上，为增加工件在找正时水平方向的自由度和防止外圆的损伤，在各卡盘卡爪处垫一窄条铜板。
②在床面上放一平板，用划线盘找正偏心的参考圆心线。
③用十字线校正法，将划线盘自左至右分别沿两侧的偏心线平行移动，并反转半周，反复校正工件位置和划针高度，使偏心线在左右和上下位置上均与划针高度一致为止（可参见4 6.1节中关于用划线盘找正的详细介绍）。
工件在机床上的三种装夹方法
工件在机床上的三种装夹方法说实话工件在机床上的三种装夹方法这事儿，我一开始也是瞎摸索。
我先来说第一种吧，直接用平口钳装夹。
我刚开始用平口钳的时候，觉得这东西看起来简单，不就把工件塞进去夹紧嘛。
可我大错特错啦。
有次我做一个小的金属方块加工，就把方块随便往平口钳里一放就开始夹紧，结果加工完一面，翻面的时候发现尺寸不对。
后来我才知道，得先用百分表找平工件，像给它铺床一样，得让它在平口钳里平平稳稳舒舒服服的，不能翘起来或者歪着，不然加工出来肯定不合要求。
所以大家用平口钳装夹的时候，一定要先找平工件啊。
还有一种装夹方法是用三爪卡盘。
我折腾这个三爪卡盘也挺费劲的。
我试过在车床上加工轴类工件，就用了三爪卡盘。
那时候我天真地以为三爪卡盘肯定能把工件稳稳抓住，所以没太仔细检查。
但在加工过程中，特别是加工细长轴的时候，就出问题了。
因为三爪卡盘虽然能自动定心，但是抓力有时候不够均匀。
那轴就有点晃荡，加工出来的表面光洁度就超级差。
后来我就知道了，要是加工细长轴这种有特殊要求的工件，还得额外加上辅助支撑之类的东西，就好像给一个站不稳的人再加个拐杖一样，这样才能保证加工质量。
最后就是用压板螺栓装夹了。
我第一次用这东西的时候，那叫一个手忙脚乱。
要把工件直接放在机床工作台上，然后用压板螺栓固定住。
我一开始就是随便把压板螺栓拧上，想着只要紧了就行。
可没一会儿，在加工过程中，工件居然有点移位了。
我仔细研究才明白，压板的位置和螺栓拧紧的顺序都很重要。
就像盖房子打地基的时候，你得一块砖一块砖有顺序有规划地砌，不然房子就不稳。
你得先确定好合理的压板位置，将工件压住足够的面积，而且拧紧螺栓的时候要从中间开始，逐渐往两边均匀拧紧，这样才能保证工件被稳稳固定住，在加工的时候不会乱动。
我还得提醒一下啊，不同形状大小的工件，压板螺栓的使用方式可能得适当调整，我就因为没调整吃过亏。
像有一回加工个形状特别不规则的工件，我还按照常规那一套来，结果就很不理想。
简述盘类轴类零件在车床加工时的装夹方法
简述盘类轴类零件在车床加工时的装夹方法盘类轴类零件在车床加工时的装夹方法主要有：
1.夹具装夹：对于形状规则、尺寸较大的轴类零件，可以
使用夹具进行装夹，以实现快速定位和夹紧。
2.找正装夹：对于某些具有不规则形状或尺寸较小的轴类
零件，需要进行找正装夹。
即通过手动操作，调整工件的位置，使其达到加工要求的位置和姿态。
3.压板装夹：在车床上使用压板将轴类零件压紧在卡盘上，
从而实现工件的定位和夹紧。
这种装夹方法适用于轴类零件的粗加工和半精加工。
4.顶尖装夹：对于具有中心通孔的轴类零件，可以使用顶
尖进行装夹。
顶尖通过轴件孔插入，并配合其他夹具进行定位和夹紧。
这些装夹方法的选择取决于零件的具体形状、尺寸、加工要求以及车床的规格和功能。
根据实际情况选择合适的装夹方法可以提高加工效率和零件的加工精度。
工件安装及所用附件
工件安装及所用附件在车床上安装工件所用的附件有三爪卡盘、四爪卡盘、顶尖、花盘、心轴、中心架和跟刀架等。
安装工件的主要要求是位置准确、装夹牢固。
一、三爪卡盘安装工件三爪卡盘是车床上应用最广的通用夹具，适合于安装短圆棒料或盘类（直径较大的盘状工件中，可用反三爪夹持）工件，它的结构见示范教具。
当转动小伞齿轮时，大锥齿轮便转动，它背面的平面螺纹就使三个卡爪同时向中心靠近或退出，以夹紧不同直径的工件。
三爪卡盘装夹方便能自动定心，但其定心准确度不高，约为0.05～0.15mm。
工件上同轴度要求较高的表面应在一次装夹中车出。
二、四爪卡盘安装工件四爪卡盘的结构见直观教具。
四爪卡盘有四个互不相关的卡爪，各卡爪的背面有一半瓣内螺纹与一螺杆相啮合。
螺杆端部有一方孔，当用卡盘扳手转动某一螺杆时，相应的卡爪即可移动。
如将卡爪调转180°安装，即成反爪。
四爪卡盘由于四个卡爪均可独立移动，因此可安装截面为方形、长方形、椭圆以及其它不规则形状的工件。
同时，四爪卡盘比三爪卡盘的夹紧力大，所以常用来安装较大的圆形工件。
由于四爪卡盘的四个卡爪是独立移动的，在安装工件时须进行仔细的找正工件，一般用划针盘按工件内外圆表面或预先划出的加工线找正，其定位精度较低，为0.2～0.5mm。
用百分表按工件精加工表面找正，其定位精度可达0.02～0.01mm。
三、顶尖安装工件较长的（长径比L/D=4～10）或加工工序较多的轴类工件，常采用两顶尖安装。
工件装夹在前、后顶尖之间，由卡箍（又称鸡心夹头）、拨盘带动工件旋转，见直观教具。
1.中心孔的作用及结构中心孔是轴类工件在顶尖上安装的定位基面。
中心孔的60°锥孔与顶尖上的60°锥面相配合；里端的小圆孔，为保证锥孔与顶尖锥面配合贴切，并可存储少量润滑油（黄油）。
中心孔常见的有A型和B型。
A型中心孔只有60°锥孔。
B型中心孔外端的120°锥面又称保护锥面，用以保护60°锥孔的外缘不被碰坏。
四、车削加工方法之车外圆
（5）直径的测量
（6）中、小滑板刻度盘的正确使用
由于螺纹配合间隙的影响，会有手柄逆时针小幅 转动时，刀具静止不动而影响尺寸精度及台阶 任务要求：能正确选用切削用量；正确选择和使用车外 圆的常用刀具；正确选择和使用外圆量具；加工工艺正 确；控制外圆柱面的直径、长度尺寸的精度及表面粗糙 度精度的方法正确。加工工件如图所示。
但支顶精度低于固定顶尖。
固定顶尖
回转顶尖
前顶尖及其安装
鸡心夹头
自制鸡心夹头（拨叉）
a）鸡心夹头； b）自制鸡心夹头； c）对开夹板
二、刀具的装夹
对常用车刀的装夹有下面的要求： 1．刀尖的高度应与机床主轴轴线等高。 2．刀具的伸出长度应为刀杆厚度的1～1.5倍。 3．刀垫应与刀架端面对齐、数量应尽量少，一般不超过3
中心孔与中心钻： 有A、B、C及R型四种结构形状，用中心钻钻出，其中A
型结构简单，应用广泛；B型中心孔是在A型的基础上多了 120°护锥面，保护60°的定位圆锥面。
顶尖：
有固定顶尖（死顶尖）和回转顶尖（活顶尖）两种，固 定顶尖的装夹刚度大，支撑精度高，但顶尖的支顶锥面与 中心孔的锥面之间有相对转动，会由于摩擦而产生热量， 需控制支顶力的大小，也可在中心孔中加润滑脂减小摩擦， 避免因过热烧毁顶尖及中心孔；回转顶尖适合较高的转速，
个。 4．刀杆的对称线应垂直于工件轴线。 5．每个车刀至少应用2个螺钉压紧。
三．车床的基本加工
1．车削外圆、台阶和端面
粗车和精车
工件的加工一般应分成粗加工和精加工两个加工阶段。在 粗加工阶段，应将毛坯的加工余量基本去除，只留出少量 的精加工余量即可。在机床动力、刀具强度等条件允许的 情况下，应使刀具在一次走刀的切削中尽量多的切去多余 的余量，进给量尽量大些，以减少切削时间，提高生产率， 所以，要求粗车刀具有较高的强度；在精加工阶段，要去 除粗加工剩余的精加工余量，保证工件的加工精度，所以， 要求精车刀锋利，耐磨，车削质量好。
车工17-车阶台轴的装夹方法和车削步骤
课程（科目）：车工a b图1 车刀的装夹2.粗车阶台外圆，启动车床，按粗车要求调整进给量，选择切削深度试车削，其方法与车外圆相同。
阶台外圆粗车时，各部分尺寸应留精车5mm～1mm。
余量0。
3.精车阶台外圆和端面，按精车要求调整切削速度和进给量；试车工件外圆，调整切削速度，尺寸符合图样要求后，使用自动进给。
精车阶台外圆主阶台面05mm～1mm，停止自动进给，改用手动进给摇动大滑板。
手柄均匀的车外圆。
当刀尖切入阶台面时，车刀主切削刃慢慢由纵向进给变为横向进给退出工件将轴向面车平。
4.车削相邻直径相差不大的阶台轴时可选主偏角等于90°车刀，（如图2a所示）5.车削相邻两直径差较大的阶台轴时，可选主偏角小于90°的车刀，把主偏角调整到约为93°安装，（如图2b所示）进给方式多次进给。
图2 阶台的车削方法a)车削低阶台；b)车削高阶台6.车削阶台轴时，准确控制阶台长度的尺寸，其关键是要按绘图时选择的正确的测量基准。
若基准选择不准确，将会造成积累误差（尤其时阶台多的工件）而车成废品。
常用控制阶台长度尺寸的方法有以下几种：（1）刻线法当工件阶台长度尺寸精度要求不高时，就可用钢直尺或内卡钳量出阶台的轴向长度尺寸，注意量具与工件长度方向的一致性，如果生产批量较大，也可做出专用样板测量阶台长度（如图3所示）。
确定好所加工阶台的长度尺寸后，用车刀刀尖对准阶台的位置，并在工件外圆柱面车出一圈细线以此为长度尺寸的终点。
以细线为准再进行车削，一般情况车到细线外侧即可，用卡尺进行测量，如果长度方向尺寸不够，可用大滑板或小滑板纵向进给直至长度尺寸合格为止。
图3 刻线法确定阶台位置a)用钢直尺或样板；b)用内卡钳（2）用挡铁定位控制阶台长度在加工成批或多级台阶的台阶轴时，为了准确迅速地保证所加工阶台长度尺寸或提高车削效率，可用挡铁定位来保证（如图4所示）。
挡铁1用螺钉固定在车床导轨的适当位置，与图上阶台a3的阶台面轴向位置一致。
工件在数控机床上的装夹
3.1.1 概念
金属切削加工就是用金属切削刀具把工件毛坯上预留的金属材料(统称余量) 切除，获得图样所要求的零件。在切削过程中，刀具和工件之间必须有相对运动， 这种相对运动就称为切削运动。
3.1.2 工件的装夹方式
1.直接找正装夹（如图3—1）
此法是用划针盘上的划针或百分表，以目测法直接在机床上找正工件位置的装夹方 法。一边校验，一边找正，工件在机床上应有的位置是通过一系列的尝试而获得的。
（1）定位装置 定位装置是由定位元件及其组合而构成，用于确定工 件在夹具中的正确位置。常见定位方式是以平面、圆孔和外圆定位。图3—2 中的圆柱销11、菱形销10等都是定位元件。
（2）夹紧装置 夹紧装置用于保持工件在夹具中的既定位置，保证定 位可靠，使其在外力作用下不致产生移动，包括夹紧元件、传动装置及动力 装置等。图3—2中的压板2、螺母3和7、垫圈4和5、螺栓6及弹簧8等元件组 成的装置就是夹紧装置。
3.采用夹具装夹
夹具是机床的一种附加装置，它在机床上与刀具间正确的相对位置，于工 件未装夹前已预先调整好，所以在加工一批工件时，工件只需按定位原理在夹 具中准确定位，不必再逐个找正定位，就能保证加工的技术要求。既省事又省 工，在成批和大量生产中广泛使用。
图3—1 直接找正法
图3—1就是在车床四爪卡盘上用百分表找正定位。使本工序加工的内孔，能和 已加工过的外圆保持较高的同轴度。
Amax – Amin = Cmax – Bmin – (Cmin – Bmax) = Bmax – Bmin +Cmax – Cmin 即 TA = TB + TC
若按图3—20(c)所示用面2定位，则符合基准重合原则，可以直接保证尺寸A的精
数控机床工件的装夹方法-工程
数控机床工件的装夹方法-工程（一）工件的安装数控机床夹具是用以装夹工件（和引导刀具）的一种装置，其作用是将工件定位，以使工件获得相对于机床和刀具的正确位置，并把工件可靠地夹紧，。
工件装夹的内容包括：·定位：使工件相对于机床及刀具处于正确的位置。
·夹紧：工件定位后，将工件紧固，使工件在加工过程中不发生位置变化。
·定位与夹紧的关系：是工件安装中两个有联系的过程，先定位后夹紧，（二）装夹方法：1、用找正法装夹：1)方法：a) 把工件直接放在机床工作台上或放在四爪卡盘、机用虎钳等机床附件中，根据工件的一个或几个表面用划针或指示表找正工件准确位置后再进行夹紧；b)先按加工要求进行加工面位置的划线工序，然后再按划出的线痕进行找正实现装夹。
2)特点：a)这类装夹方法劳动强度大、生产效率低、要求工人技术等级高；b)定位精度较低，由于常常需要增加划线工序，所以增加了生产成本；c)只需使用通用性很好的机床附件和工具，因此能适用于加工各种不同零件的各种表面，特别适合于单件、小批量生产。
2、用夹具装夹安装：1)工件装在夹具上，不再进行找正，便能直接得到准确加工位置的装夹方式。
2)特点：避免了找正法划线定位而浪费的工时，还可以避免加工后的工件的加工误差分散范围扩大，夹装方便。
找正法与用夹具装夹工件的对比设加工工件如下图所示1、采用找正法装夹工件的步骤：1)先进行划线，划出槽子的位置；2)将工件放在立式铣床的工作台上，按划出的线痕进行找正，找正完成后用压板或虎钳夹紧工件。
3)根据槽子线痕位置调整铣刀相对工件的位置，调整好后才能开始加工。
4)加工中需先试切一段行程，测量尺寸，根据测量结果再调整铣刀的相对位置，直至达到要求为止。
5)每加工一个工件均重复上述步骤。
因此这种装夹方法不但费工费时，而且加工出一批工件的加工误差分散范围较大。
2、采用夹具装夹采用夹具装夹方法，不需要进行划线就可把工件直接放入夹具中去。
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轴类工件的装夹
教学目的
1.掌握轴类工件的装夹方法。
2.了解中心钻头及顶尖。
3.理解使用一夹一顶和用两顶尖装夹工件时的注意事项。
一、工件的安装
工件安装是否正确可靠，直接影响生产效率和加工质量，应该十分重视。
1. 在三爪自定心卡盘上安装工件
特点：⑴三个卡爪同步进行的；
⑵能自动定心；（一般不需要找正）
⑶一般装夹后不需要找正；
⑷装夹方便、迅速；
⑸夹紧力小。
⑹适合于装夹外形规则中小型工件。
附：但在安装较长的工件时，工件离卡盘夹持部分较远处的旋转中心不一定与车床主轴中心重合，这时必须找正。
或当三爪自定心卡盘使用时间较长，已失去应用精度，而工件的加工精度要求又较高时，也需要找正。
总的要求是使工件的回转中心与车床主轴的回转中心重合。
2.在四爪单动卡盘上安装工件
特点：⑴四个卡爪独立运动，装夹不能自动定心；
⑵四爪单动卡盘装夹工件需要找正；
⑶夹紧力比较大。
⑷可以装夹大型或形状不规则的工件
⑸可以装夹直径比较大的工件（是由于卡盘均可装成正爪和反爪）。
3.在一夹一顶方法来安装工件
A适合车削较重的或者较长的工件。
B可以安装一限位支撑，或者利用工件的台阶进行限位。
(4)在两顶尖之间安装工件
适合于较长的工件或必须经过多次装夹才能加工好的工件（如长轴、长丝
杆），以及工序较多的工件。
优点：装夹方便，不需要找正，装夹精度高。
缺点：刚度低，影响切削量的提高。
⒌使用一夹一顶和两顶尖装夹工件时注意事项
⑴后顶尖的中心线应在车床主轴轴线上，否则易产生锥度。
⑵尾座套管尽量伸出短些，以增加刚度。
⑶中心孔的形状应正确，表面粗糙度要小。
⑷在中心孔内加入润滑脂，以防止温度过高而损坏顶尖或中心孔。
⑸顶尖与中心孔配合的松紧度必须合适。
二、中心钻及顶尖
⒈中心钻
钻中心孔时，由于中心钻切削部分的直径很小，承受不了过大的切削力，稍不注意就会折断。
导致中心钻折断的原因是：
⑴中心钻轴线与工件旋转轴线不一致。
⑵工件端面不平整或中心处留有凸头。
⑶选用切削用量不合适。
⑷磨损后的中心钻强行钻入工件。
⑸没有浇注充分的切削液或没有及时清除切屑。
⒉顶尖
顶尖的作用是确定中心，承受工件重力和切削力，根据其位置分为前顶尖和后顶尖。
前顶尖：碎同工件一起旋转，与中心孔无相对运动，因此不产生摩擦。
后顶尖：分固定顶尖和回转顶尖两种。
固定顶尖
⑴固定顶尖特点刚度高，定心准确；
⑵与工件中心孔间为滑动摩擦，容易产生过多的热量而将中心孔或顶尖“烧坏”
⑶适合低速加工精度要求高的工件。
回转顶尖：
克服固定顶尖缺点，但是回转顶尖存在一定的装配累积误差，且滚动轴承磨损后使顶尖产生径向圆跳动，从而降低了定心精度。