BMW6系敞篷-F12整车电子电器系统-座椅系统

(推荐)汽车电动座椅(自学习)

汽车电动座椅 一、汽车电动座椅的分类 在一些高级轿车中，乘客的电动座椅控制系统依靠电力可以实现座椅滑行、倾斜的调整；驾驶员的电动座椅控制系统不仅可以实现座椅滑行、倾斜的调整，而且还可以实现前垂直、后垂直、头枕和腰垫位置的调整，有的还带有位置存储功能。 电动座椅的类型根据分类方式的不同可分为以下几种： 1．根据使用电动机的数量分类 根据使用电动机的数量，电动座椅可分为单电动机式、双电动机式、三电动机式和四电动机式等。 （1）单电动机式单电动机式只能对电动座椅的前后两个方向进行调整。（2）双电动机式双电动机式可以对电动座椅的4个方向进行调整，即不仅前后两个方向的位置可以移动，其高低也可以进行自动调整。 （3）三电动机式三电动机式可以对电动座椅的6个方向进行调整，即不仅能向前后两个方向移动，还可分别对座椅的前部和后部的高低进行调整。 （4）四电动机式四电动机式的调整功能除了具有以上三电动机式的调整功能以外，还可对靠背的倾斜度进行调整。 电动座椅装用的电动机最多可达8个，除了保证上述基本运动外，还可对头枕高度、座椅长度和扶手的位置进行调整。 2．根据有无加热器分类 根据有无加热器，电动座椅可分为无加热器式与有加热器式两种。有加热器式电动座椅可以在冬季寒冷的时候对座椅的坐垫进行加热，以使驾驶员或乘客乘坐更舒适。 3．根据有无存储功能分类 根据有无存储功能，电动座椅可分为无存储功能与有存储功能两种。有存储功能的电动座椅，可以将每次驾驶员或乘客调整电动座椅后的数据存储下来，作为以后重新调整座椅位置时的基准。 此外，在座椅中还附加了一些特种功能的装置，如在气垫座椅上使用电动气泵，对各个专用气囊（腰椎支撑气囊、侧背支撑气囊、座位前部的大腿支撑气囊）

汽车电动座椅的结构和工作原理

汽车电动座椅的结构和工作原理 中车在线网2010-08-12 现代轿车的座椅多是电动可调的，又称电动座椅。人们对轿车舒适性的评价多是通过座椅感受的，所以轿车上配备的电动座椅必须要满足便利性和舒适性两大要求，即驾驶者通过操纵键，不仅能使驾驶者获得最好的视野，便于操纵方向盘、踏板、变速杆等，还可以将座椅调整到最佳的位置上，获得最舒适和最习惯的乘坐角度。为了满足这些要求，汽车厂家不断采用机械和电子技术手段，制造出可调整的电动座椅。 在座椅造型方面，应充分考虑人体身高、重量、乘坐姿势和重量分布等因素，应用人体工程学等先进技术，制造出乘坐舒适、久坐不乏的座椅，如图1所示，可调式电动座椅应按人体轮廓要求设计，能为人体的头部、背部、腰部和臀部提供最佳位置，有些还具有加热功能，在寒冷天气可使乘坐更加舒适。由于座椅还起到车厢装饰的作用，因此座椅面料的颜色要与车厢的总色调配合一致，且手感柔和、质地优良，使人们一坐上去就有一种舒适的感觉。 轿车的电动座椅系统由双向电动机、传动机构、调节控制电路等组成。 1、电动机的布置 电动机的个数取决于座椅的调节功能的范围，同时必须体积小，负荷能力要大；如果只是调节座椅前后移动，仅需要一个电动机即可实现。在此功能的基础之上再加装二个电机，就可以实现座椅的上下升降、座椅前后端的升降。这就是我们常说的六向移动座椅，装配三个电机即可以实现。如图1所示为电动座椅位置图。很多高级轿车还增加了调整头枕、腰部调节、扶手调节、座椅长度等功能，这些功能的增加都是为了使乘坐者更加舒适。所有这些功能的实现都必须通过电机带动传动机构来实现。

图1 电动座椅部件位置图 2、传动机构的类型 要求座椅传动机构运行时有十分良好的平稳性，噪音要低。现代轿车的电动座椅的传动机构一般有蜗轮蜗杆传动、驱动钢丝传动等类型。 蜗轮蜗杆传动的传动部件有蜗杆轴，蜗轮、齿轴和齿条等。如图2所示，调整时，蜗杆轴在电动机的驱动下，带动蜗轮转动，从而将齿轴旋入或旋出，即座椅下降或上升。如果蜗轮又与齿条啮合，蜗轮转动将齿条移动，即令座椅前移或后移。6向可调式电动座椅采用3个可以倒转的电机来操作座椅。座椅的前部和后部由不同的电机控制，它还可以被独立地升高和降低。第三个电机控制前/后移动。 图2 电动机驱动蜗轮蜗杆

汽车座椅简介

汽车座椅结构与设计 刘洪杰 [摘要]我国的汽车工业起步较晚，技术落后和缺乏自主研发能力等长期存在的问题仍未得到根本解决。而汽车座椅是人与汽车直接接触的界面，人们驾驶汽车的舒适性主要与座椅有关。随着科学技术的发展和生产力的提高，人们对工作生活休息质量的要求也不断提高，以前的那种从产品到人的设计模式已不能满足日益丰富的工业产品的生产以及广大消费者对工业品的期望。这就要求产品设计者在设计产品的时候能充分将人的因素、产品使用的环境因素合理地、科学地运用其中，在设计中必须将人的因素贯穿在整个设计的始终。 技术的发展要围绕人的需求来展开，产品和环境的实际要更好地适应和满足人类的各种需求，这种观点已逐渐在产品的实际生产者和消费者中形成共识。现代的工业设计师已经意识到产品是否能够被用户接受及被接受的程度不仅仅取决于产品的市场因素，而且越来越多的取决于产品的外观造型和人机工程学设计。 汽车是二十世纪最显著的人文标志之一，它改变了人们的生活方式以及对时空和价值的观念，为丰富人类社会的物质生活和精神文明作出了巨大贡献。本文研究了人的坐姿舒适度及生理特征，研究了人与座椅的人机关系，在这一基础上，结合我国汽车座椅的实际和使用现状，找出现有汽车座椅的不足，以人机工程学、人体测量学、统计学、生理学和汽车设计等学科的理论为依据，对汽车座椅设计进行了综合研究[关键词]汽车座椅工艺设计人机工程 1.汽车座椅概述 1.1汽车座椅的组成 以汽车驾驶员座椅为例，其主要由以下零部件组成:坐垫，骨架、靠背骨架、头枕、泡沫、面套、调角器、滑轨、调节机滑轨，调节机构，塑料装饰件。汽车座椅的组成如图1所示 图1 汽车座椅组成 1.2座椅的分类 汽车座椅根据其使用位置可分为前排、中排、后排座椅。其中，前排座椅一般为驾驶员座椅和副驾驶

汽车电动座椅原理介绍

汽车电动座椅原理汽车电动 座椅类型、组成 一、电动座椅的类型 在一些高级轿车中，乘客的电动座椅控制系统依靠电力可以实现座椅滑行、倾斜的调整；驾驶员的电动座椅控制系统不仅可以实现座椅滑行、倾斜的调整，而且还可以实现前垂直、后垂直、头枕和腰垫位置的调整，有的还带有位置存储功能。 电动座椅的类型根据分类方式的不同可分为以下几种： 1．根据使用电动机的数量分类 根据使用电动机的数量，电动座椅可分为单电动机式、双电动机式、三电动机式和四电动机式等。 （1）单电动机式单电动机式只能对电动座椅的前后两个方向进行调整。 （2）双电动机式双电动机式可以对电动座椅的4个方向进行调整，即不仅前后两个方向的位置可以移动，其高低也可以进行自动调整。 （3）三电动机式三电动机式可以对电动座椅的6个方向进行调整，即不仅能向前后两个方向移动，还可分别对座椅的前部和后部的高低进行调整。 （4）四电动机式四电动机式的调整功能除了具有以上三电动机式的调整功能以外，还可对靠背的倾斜度进行调整。 电动座椅装用的电动机最多可达8个，除了保证上述基本运动外，还可对头枕高度、座椅长度和扶手的位置进行调整。 2．根据有无加热器分类 根据有无加热器，电动座椅可分为无加热器式与有加热器式两种。有加热器式电动座椅可以在冬季寒冷的时候对座椅的坐垫进行加热，以使驾驶员或乘客乘坐更舒适。 3．根据有无存储功能分类 根据有无存储功能，电动座椅可分为无存储功能与有存储功能两种。有存储功能的电动座椅，可以将每次驾驶员或乘客调整电动座椅后的数据存储下来，作为以后重新调整座椅位置时的基准。 此外，在座椅中还附加了一些特种功能的装置，如在气垫座椅上使用电动气泵，对各个专用气囊（腰椎支撑气囊、侧背支撑气囊、座位前部的大腿支撑气囊）进行充气，起到调节支撑腰椎、侧背、大腿的作用。具有8种功能的电动座椅如图6 一 1 所示，具有全方位可调节功能的电动座椅如图 6 一2 所示。

凌志电动座椅构造

汽车电动座椅 (2) 第一节汽车电动座椅类型、组成 (2) 一、电动座椅的类型 (2) 二、电动座椅的组成 (3) 第二节普通电动座椅 (6) 一、基本组成 (6) 二、典型电动座椅电路 (8) 第三节座椅加热系统 (10) 一、加热速度不可调式座椅加热系统 (11) 二、加热速度可调节座椅加热系统 (12) 第四节自动座椅 (13) 一、自动座椅的基本组成与工作原理 (14) 二、自动座椅的位置记忆与恢复 (19) 三、自动座椅的使用与检测 (21) 第五节汽车电动座椅的检修 (22) 一、电动座椅主要部件的检测 (22) 二、电动座椅故障的检修方法 (23) 第六节典型故障案例分析 (25) 一、广州本田雅阁2.3L轿车电动座椅所有调节开关无法调节 (25) 二、克莱斯勒300C轿车电动座椅不能调节 (26)

汽车电动座椅 第一节汽车电动座椅类型、组成 一、电动座椅的类型 在一些高级轿车中，乘客的电动座椅控制系统依靠电力可以实现座椅滑行、倾斜的调整；驾驶员的电动座椅控制系统不仅可以实现座椅滑行、倾斜的调整，而且还可以实现前垂直、后垂直、头枕和腰垫位置的调整，有的还带有位置存储功能。 电动座椅的类型根据分类方式的不同可分为以下几种： 1．根据使用电动机的数量分类 根据使用电动机的数量，电动座椅可分为单电动机式、双电动机式、三电动机式和四电动机式等。 （1）单电动机式单电动机式只能对电动座椅的前后两个方向进行调整。 （2）双电动机式双电动机式可以对电动座椅的4个方向进行调整，即不仅前后两个方向的位置可以移动，其高低也可以进行自动调整。 （3）三电动机式三电动机式可以对电动座椅的6个方向进行调整，即不仅能向前后两个方向移动，还可分别对座椅的前部和后部的高低进行调整。 （4）四电动机式四电动机式的调整功能除了具有以上三电动机式的调整功能以外，还可对靠背的倾斜度进行调整。 电动座椅装用的电动机最多可达8个，除了保证上述基本运动外，还可对头枕高度、座椅长度和扶手的位置进行调整。 2．根据有无加热器分类 根据有无加热器，电动座椅可分为无加热器式与有加热器式两种。有加热器式电动座椅可以在冬季寒冷的时候对座椅的坐垫进行加热，以使驾驶员或乘客乘坐更舒适。 3．根据有无存储功能分类 根据有无存储功能，电动座椅可分为无存储功能与有存储功能两种。有存储功能的电动座椅，可以将每次驾驶员或乘客调整电动座椅后的数据存储下来，作为以后重新调整座椅位置时的基准。 此外，在座椅中还附加了一些特种功能的装置，如在气垫座椅上使用电动气泵，对各个专用气囊（腰椎支撑气囊、侧背支撑气囊、座位前部的大腿支撑气囊）进行充气，起到调节支撑腰椎、侧背、大腿的作用。具有8种功能的电动座椅如图6 一 1 所示，具有全方位可调节功能的电动座椅如图 6 一2 所示。

汽车电动座椅课程设计

摘要 现在的生活中，随着人们生活水平的提高，汽车已经成为人们必不可缺的交通工具。汽车座椅的舒适度密切关系着驾驶员出行，座椅的不适可能引起驾驶员产生较大的不舒适感，从而影响驾车质量，即而增加了交通事故发生的概率。而现今为止，汽车座椅位置的调节基本有两大方式，一是传统的采用基于手动调节方式的机械，这种方式现在仍广为运用，二是较为先进的电动控制。本文所设计的就是使用51系列单片机控制的电动座椅控制系统。采用几个开关来控制电机的正反转，从而可以方便的调节座椅的位置，使驾驶员能够根据自己的需求有效的增加驾驶的舒适度。本文主要由垂直方向，水平方向，靠背倾角三个方向调节座椅的位置，并使用行程开关防止电机在极限位置继续运转而烧毁。 关键词：电动座椅、89C52单片机、双向直流电机、位置传感器

第一章绪论 1.1 电动座椅研究的背景 如今，汽车的功能已不单纯是代步，还代表着身份等。汽车座椅也不再是简单的一个座椅。而是应市场需求，被厂家赋予了更多的功能。比如温度湿度的控制功能、自动按摩功能等等，都是人们追求更高生活质量在汽车座椅设计上的体现。除了汽车座椅整体的变化外，汽车座椅面料也在发生着变化。总体看来，汽车座椅面料的发展方向是：通过大力创新，提升自主开发设计能力，在用料的考究上，织纹与材质色彩的协调上，力求表现产品的经典、尊贵等特点，突出多样化、个性化，以应对众多消费群体挑剔的选择。因此，未来汽车座椅面料应综合体现它的美学要求、性能要求、安全要求、卫生要求及环保要求等方面的内容。 1.2 电动座椅研究的意义 驾驶座椅状态主要是指驾驶座椅与方向盘距离的远近，座椅面的高低和座椅靠背的俯仰角度。而驾驶员座椅状态是否合适，将直接影响到驾驶员的身心状态以及视野大小，从而影响到行车安全。而实现座椅状态在人员要求下的自动调整，将会使得调整变得轻松和快捷。现如今，座椅的舒适性不仅要让驾乘人员坐在座椅上时感到舒服，还应综合考虑驾乘人员的各种感官知觉(比如视觉、触觉、听觉和嗅觉)、心里感觉和功能性感觉(是否符合人际工程)等，这将在未来的座中变得越来越重要。电动座椅、座椅加热的通风装置、双密度的坐垫泡沫等技术的普及也将大大提升座椅的舒适性。而且，在今天座椅的设计和开发过程更注重采用绿色环保材料，例如采用可再生的原材料生产坐垫等用品。另外，轻量化的产品设计，即采用更少的材料也是提高产品环保性的一大举措。 电动座椅是指以电动机为动力，通过传动装置和执行机构来调节座椅的各种位置，为驾驶员提供便于操作、舒适而又安全的驾驶位置；为乘客提供不易疲劳、舒适而又安全的乘坐位置。按人体工程学的要求，座椅必须具有良好的静态与动态舒适性。其外形必须符合人体生理功能，在不影响舒适性的前提下，力求美观大方。座椅应采用最经济的结构，尽可能地减少质量。随着人们生活水平的提高，对汽车座椅的舒适性要求也越来越高，要求对汽车座椅地调节能够更加简单、方便、快捷。更简单更轻松的调整座椅位置，减轻驾驶疲劳，使人更舒适的操控汽车。汽车电动座椅以驾驶者的座椅为主。从服务对象出发，电动座椅必须要满足便利性和舒适性两大要求。也就是说驾驶者通过键钮操纵，既可以将座椅调整到最佳的位置上，使驾驶者获得最好视野，得到易于操纵方向盘、踏板、变速杆等操纵件的便利，还可

汽车多向调节电动座椅的设计

摘要 座椅是与人接触最密切的部件，人们对轿车平顺性的评价多是通过座椅的感受作出的。现代轿车的驾驶者座椅和前部乘员座椅多是电动可调的，又称电动座椅。因此，电动座椅是直接影响轿车质量的关键部件之一。 轿车电动座椅以驾驶者的座椅为主。从服务对象出发，电动座椅必须要满足便利性和舒适性两大要求。也就是说驾驶者通过键钮操纵，既可以将座椅调整到最佳的位置上，使驾驶者获得最好视野，得到易于操纵方向盘、踏板、变速杆等操纵件的便利，还可以获得最舒适和最习惯的乘坐角度。为了满足这些要求，世界汽车生产大国的有关厂家都竟相采用机械和电子技术手段，制造出可调整的电动座椅。 本方案设计的电动座椅由双向电动机、传动装置和座椅调节器等组成。通过座椅调节器实现座椅水平前后移动、座椅上下移动、座椅靠背的角度旋转六个方向的调节。 汽车电动座椅的结构主要有: 可逆直流微型电动机( 驱动装置) 、传动装置、连接机构、蜗轮、蜗杆、滚珠丝杠、水平滑动导轨等部件组合而成。座椅由坐垫、靠背、靠枕、骨架、悬挂和调节机构等组成。 关键词：汽车电器；电动座椅；蜗轮、蜗杆、螺杆 I

Abstract the chair is contacts the closest part with the human, the people many are make to the passenger vehicle smooth appraisal through chair's feeling. The modern passenger vehicle's driver chair and the front part crew member chair many are electrically operated adjustable, also calls the electrically operated chair. Therefore, the electrically operated chair is one of immediate influence passenger vehicle quality key components. Passenger vehicle electrically operated chair by driver's chair primarily. Embarks from the target client, the electrically operated chair must satisfy the convenience and the comfortable two big requests. That is driver through keybutton operation, may also adjust the chair in the best position, causes the driver to obtain the best field of vision, obtains easy to operate operation and so on steering wheel, footboard, gearshift lever conveniences, but may also obtain is most comfortable and the most custom rides the angle. In order to satisfy these requests, the world automobile production power's related factory unexpectedly uses the machinery and the electronic technology method, makes electrically operated chair which may adjust. This scheme is a kind of mechanical design and manufacturing, ergonomics and electronic technology combining can adjust the electric chair eight direction. General electric chair system by two-way motor and transmission device and seat regulator, etc. Through the seat regulator seat level movement, realize front seats and seat move after the end of the move, the seat of the direction of rotation Angle of eight. The auto electric chair of the structure are mainly: reversible dc micro motors (drives), transmission device, the connection, Angle transfer worm and worm, ball screw, horizontal sliding guide etc. Electric chair cushion, seat, by magic, skeleton, suspension and adjusting mechanism etc. Keywords:Automotive Electrical; electric chair; turbine, worm, screw II

汽车座椅结构设计

0 引言 汽车座椅属于汽车的基本装置是汽车的重要安全部件。在汽车中它将人体和车身联系在一起直接关系到乘员的驾乘舒适性和安全性。一百多年来，随着汽车的发展和人们要求的不断提高汽车座椅已不再是单纯满足乘坐和美观需要的车身部件而是关系到汽车的驾乘舒适性和安全性集人机工程学、机械振动、控制工程等为一体的系统工程产品。随着我国汽车工业的迅猛发展人们对汽车的乘坐舒适性及安全性等方面的要求越来越高。其中作为影响汽车舒适性和安全性的重要内饰部件——汽车座椅的设计、研发已越来越引起汽车业界的重视。 本毕业设计分析了人与座椅的人机关系，并且结合我国国民对汽车座椅的使用要求，以人机工程学、汽车设计等学科的理论为依据，以国家和国际标准为准则，对驾驶座椅进行了设计。，从人的安全、健康的角度，现代人越来越多地的时间在汽车中度过，座椅的安全与舒适直接影响到人们的健康与安全。尤其是对人们脊椎的伤害。从社会的角度，汽车走进千家万户，人们对汽车的情感也有所转变，从以前的遥远、到现在的占有，将来必将转变为挑剔。因此汽车座椅的发展也要跟上时代的步伐，所以本设计进行汽车八方向座椅结构设计。

1 轿车电动座椅的介绍 轿车的座椅是衡量轿车档次的重要依据，因此轿车设计师十分重视电动座椅的设计，从材料到形状，尽量做得完美无缺。在造型方面，充分考虑人体尺寸、人体重量、乘坐姿势和体压分布等因素，应用人体工程学的研究成果和先进技术，制造出乘坐舒适、久坐不乏的座椅。 1.1桥车的国内外研究现状及发展水平的相关介绍 目前国内汽车座椅基本上是一种固定的姿势，人长时间保持一种相对稳定的坐姿很容易疲劳，从提高驾乘人员舒适度的角度，给出一种新型电动座椅的设计思路。对于可以调节的汽车电动座椅的研究，国内发现尚少。尤其在目前，国内市场上所见电动座椅大多出现在进口汽车上，汽车电动座椅有两向移动、四向移动、六向移动等多种类型。两向电动座椅只能作前后水平移动：四向电动座椅除前后水平移动外，还可以升降：六向电动座椅除了够控制上述移动外，座椅的座位前部和靠背还可以分别升降。大多数电动座椅使用永磁型电动机，通过装在左座侧板上或左门扶手上的肘节式控制开关控制电流路线和方向。可使某一电动机按不同方向转动。大多数永磁型电动机内装有断路器，以防电动机过载。许多福特汽车电动座椅的电动机在磁铁外壳内装有3个独立的电枢。有的电动座椅使用串激电动机(如通用公司生产的某些汽车)，用2个磁场线圈使电动机能作双向转动。这种电动机一般使用继电器以控制电流方向，因此当开关换向时，可以听到继电器吸合的咔嗒声。电动座椅使用的电动机的数量多的可达8个。本方案是一种机械设计制造学、人体工程学与电子技术相结合的八个方向(座椅水平平行前后移动、座椅前端上下升降、座椅后端上下升降、座椅靠背的角度旋转)调节。汽车电动座椅一般由双向电动机、传动装置和座椅调节器等组威。传动装置包括变速器、联轴装置和电磁阀。座椅调节器的主要部件是螺旋千斤顶和齿轮传动机构。传动装置和座椅调节器之间用软轴连接。通过座椅调节器实现对座椅的调节。方案的思路就是电动座椅是利用电动机的动力来调整座椅位置、靠背的倾斜度等，自动适应不同体型的驾驶员与乘员的乘坐舒适性要求。 现代轿车的驾驶者座椅和前部成员座椅多是电动可调的，又称电动座椅。座椅是与人接触最密切的部件，人们对轿车平顺性的评价多是通过座椅的感受作出的。因此电动座椅是直接影响轿车质量的关键部件之一。轿车电动座椅以驾驶者的座椅

汽车电动座椅控制系统的设计与实现

科技展望 2016/02 汽车电动座椅控制系统的设计与实现 朱 辉 孟 妮 （陕西工业职业技术学院汽车与物流学院，陕西 咸阳 712000） 【摘 要】汽车电动座椅驱动控制器是整个电动座椅设计为重要的构建，有着较高的设计难度和生产难度。本文以BLDCM电动座椅控制系统为例，从整个系统设计的具体要求着手，重点对其控系统的软硬件进行了分析和阐述，希望给行业相关人士一定的参考和借鉴。 【关键词】汽车电动座椅 控制系统 1前言 近年来，随着经济及科技的迅猛发展，人们的生活水平也得到了较大幅度的提升，汽车成为当前人们出行的重要代步工具。早于2007年，我国政府就针对汽车零部件制定了专项发展规划。作为汽车的主要装置之一，在国内市场上，汽车电动座椅仍旧以合资品牌为主，且主要装配早中高档汽车中。而作为其中最为关键的构建，电动座椅的驱动控制器是设计和生产的重点和难点。 2系统设计要求 （1）有效实现基于BLDCM汽车电动座椅的位置与速度控制；（2）有效实现电动座椅前后、上下、前部支撑、腰椎前后及上下、靠背斜度及高度等七个角度的位置调节。（3）科学实现手动调节、位置记忆以及依据乘客体重及腰椎高度进行的职能调节。（4）键盘操作和液晶显示功能得以实现。众所周知，传感器、微控制器、驱动装置、键盘、执行结构及显示器等共同组成了汽车电动座椅的控制系统。其中，位置传感器直接运用了无刷直流电动机的内置霍尔传感器，微控制器使用的是飞思卡尔的MC9S12XS，执行结构直接使用了12V无刷直流电动机，逆变电路使用的是三相桥式全控逆变电路，驱动芯片运用的是MC33035。在实际操作过程中，单一自由度调节的汽车电动座椅是由一个电机组成的位置控制体系，而选用速度环、电流环及位置环三环控制方式的目的是为了确保电动座椅位置调节的精准性和稳定性。具体来说，速度环和电流环是由专用驱动芯片MC33035和电机组成的，而位置环则是由微控制器和电机两部分构成。 3系统硬件设计 3.1微控制器最小系统设计 在本文中，电子控制单元ECU使用的是飞思卡尔的MC9S12XS16位微控制器。设计外围电路是MCU开始工作的前提和基础，首先需要解决的是复位电路和时钟电路的设计问题，复位电路指的是按键复位和上电复位，而时钟电路指的是将8MHz设置为工作的主要频率。其次需要对背景调试模式(BDM)及在线调试（OCD）进行设计。基本的调试工作可以通过BDM接口完成，比如读写内存、下载程序、设置断点、单步执行程序、读写寄存器、运行或者停止程序等。 3.2体重和腰椎高度传感器 显示器主要是用于对电动座椅的实时状态及人机交流的信息加以显示，键盘则是用来实现对电动座椅具体指令的操作。通常情况下，会选择液晶显示器作为电动座椅的显示器，而具体选择编码键盘还是矩阵键盘则需要依据实际情况而定。乘客体重和腰椎高度测量需通过相应的传感器来完成，并为方便乘客进行智能调节提供重要的参考依据。 3.3电机驱动电路设计 无刷直流电动机驱动装置的主要作用分为下面几个方面：第一，对电机的启动、控制以及停止等相关信号加以接受；第二，依据正反转及霍尔位置信号，有效实现电动座椅的启动、控制和停止等系统的操作；第三，对速度指令加以接受，其中信息获得主要是靠传感器来获取，并用来调节和控制电机的转动速率。 3.4存储电路设计 一般而言，需要运用存储器对电机的实时位置信息及需断电记忆汽车座椅位置进行等进行存储。一般可以使用一个4kb 的X25040芯片的外置存储芯片作为电动座椅控制系统的存储芯片，其是基于SPI总线实现对存储芯片的读写操作。 3.5电源设计 具体来说，整流电路、全桥逆变电路、滤波电路、整流电路、稳压电路等共同组成了全桥结构直流变压器。其中，电压变压器的原边和副边的比例分别为2和0.417；整流电路则是由整流二极管构成的；滤波电路是由大小二个电容并联构成的，其能够合理消除平滑输出电压的高频干扰；三端集成稳压器组成了电动座椅控制系统的稳压电路，从而削弱汽车负载变化及电网波动对整个电压产生的影响。 4系统软件设计 4.1系统主程序设计 一般来说，汽车电动座椅控制系统的主程序是由系统初始化、系统控制过程及系统键盘响应三部分组成。启动整个系统之后，首先要对包含汽车状态在内的初始化检测，然后对系统硬件进行初始化，最后依据检测结果对系统启动是否正常予以判断。而所谓的系统控制过程指的是依据按键键值的检测结果执行具体的操作；系统键盘响应指的是对按键以及按键键值正常与否进行的检测。 4.2体重和腰椎高度测量程序设计 所谓模拟量指的是电动座椅腰椎高度和体重传感器输出信号的一种形式，所以，需要对其进行相应的滤波整形之后，才可以接入相应的MC9S12XS微控制器的A/D转换引脚。在系统正常运行过程中，只需要对腰椎高度和体重测量子程序进行调节，系统便可以得到所需要的腰椎高度和体重值。 4.3电机位置控制程序设计 通过对专用驱动芯片的使用可以有效实现无刷直流电动机的驱动，而通过微控制器则可以实现对电机的制动、选择、正方向控制等方面的相关操作，同时通过微控制器的使用，还能够对电机内置霍尔传感器反馈的位置信息加以接受。 4.4位置调节和记忆程序设计 电机的位置调节和记忆程序的主要作用是对其位置的自动调节和记忆进行存储。其中，记忆过程指的是把目前电动座椅七个电机位置信息精准存入指定位置；自动调节过程指的是运用存储程序获知预调节位置的具体信息，这一过程主要是通过内置霍尔传感器来完成，然后启动电机位置控制程序完成自动调节功能。 5结语 总而言之，作为汽配重要配件之一，汽车电动座椅是现代汽车工业不断进步的标志，只有对其设计和制造工艺进行不断改进，才能有效满足现代人们对于汽车驾驶舒适度的要求，特别电动座椅面料的选择更是对座椅功能的发挥起到了非常重要的作用。同时，作为一种新型座椅，汽车电动座椅也是日后汽车座椅发展的一个新的趋势和方向。 参考文献： [1]宁丹.汽车电动座椅的设计与优化[J].电子世界,2014(04):12~13. [2]赵巍,周聪.汽车电动座椅控制系统的设计与研究[J].科技信息.2011(23):36~37. 作者简介：朱辉，男，汉族，陕西西安人，就职于陕西工业职业技术学院汽车与物流学院，助教，主要研究方向为汽车检测与维修。 — 154 —