CNG汽车加气站火灾危险性分析与预防
CNG汽车加气站火灾危险性分析与预防
随着汽车工业的不断发展和车辆保有量的增加,汽车尾气的排放对大气环境的污染也进一步加剧。随着天然气资源的开发利用，为改善汽油、柴油燃烧后对环境造成的污染,压缩天然气（ＣNG)汽车得到了广泛的推广和应用，压缩天然气(CＮG）汽车加气站也随之建立,以满足天然气汽车燃料的需要。然而,天然气具有火灾爆炸危险性，尤其是高压运载与储存、油气双燃料站等安全技术问题，必须引起高度重视。
一、CNG汽车加气站的工作原理及类型
１.压缩天然气加气站的工作原理
加气站的工作原理是将通过管线输送到加气站的天然气，先进行净化处理，再通过压缩系统使其压力达到２5MPa，最后由高压储气瓶组和售气机将压缩天然气加入车辆储气瓶。压缩天然气加气站通常由六个系统组成,即调压计量系统，净化干燥系统,气体压缩系统，气体储存系统,设备控制系统和售气系统。
2.类型
压缩天然气汽车加气站按其使用功能，通常分为：天然气汽车加气站，油气混加站,子、母加气站等几种形式。单一的天然气加气站只能为汽车加天然气燃料，油气混加站可加注油、气两种燃料。子母站设计，母站是与输气管道相连的站，在母站内完成天然气的净化、压缩等主要工作，天然气被增压至25MPa,给气瓶或气瓶拖车充气；子站不需要连接供气管线，依靠母站来的气瓶拖车供气；子、母
站都可以完成给汽车加气的工作。子、母加气站式节省建站资金和土地,有利于母站集中净化,子站的火灾危险性较低,可建在交通枢纽附近,便于使用。从设备结构上来分，加气站可分为开放式结构和撬装式结构。开放式结构是将加气站所有设备安装在厂房内，按工艺流程高低压管道和各种阀门将这些设备组装起来,形成一个开环工艺系统；撬装式结构是将加气站的主要设备(净化、压缩、冷却、控制、储气等）集中在一个撬装的底座上，形成一个可闭环控制的整体设备系统。从安全性上讲，撬装式结构要优于开放式结构。
二、CNG汽车加气站的火灾危险性分析
1.天然气具有危险性
天然气的主要成分甲烷属一级可燃气体,甲类火灾危险性,爆炸极限为５%—15% (V／V),最小点火能量仅为０．28mJ,燃烧速度快，燃烧热值高(平均热值为334４０kＪ／m3),对空气的比重为0.55，扩散系数为0.196，极易燃烧、爆炸，并且扩散能力强,火势蔓延迅速,一旦发生火灾难以施救。
2．泄漏引发事故
站内工艺过程处于高压状态，工艺设备容易造成泄漏，气体外泄可能发生地点很多，管道焊缝、阀门、法兰盘、气瓶、压缩机、干燥器、回收罐、过滤罐等都有可能发生泄漏;当压缩天然气管道被拉脱或加气车辆意外失控而撞毁加气机时会造成天然气大量泄漏。泄漏气体一旦遇引火源,就会发生火灾和爆炸。1９９5年9月29日，四川自贡富顺华油公司压缩天然气加气站因钢瓶泄漏燃烧发生爆炸，
造成重大经济损失和人员伤亡事故。
3．高压运行危险性大
压缩天然气加气站技术要求充装站的压缩机必须加压至２5MPa 以上，才能将天然气压缩到钢瓶内，这是目前国内可燃气体的最高压力贮存容器。若钢瓶质量或加压设备不能满足基本的技术要求,稍有疏忽,便可发生爆炸或火灾事故。1995年１0月7日,四川省遂宁市压缩天然气加气站因钢瓶质量问题发生喷射燃烧，火焰柱高达2０余米,造成直接经济损失18万余元。
系统高压运行容易发生超压，系统压力超过了其能够承受的许用压力，最终超过设备及配件的强度极限而爆炸或局部炸裂。
４.天然气质量差带来危险
在天然气中的游离水未脱净的情况下，积水中的硫化氢容易引起钢瓶腐蚀。从理论上讲,硫化氢的水溶液在高压状态下对钢瓶或容器的腐蚀,比在4MPａ以下的管网中进行得更快、更容易。从以往事故被炸裂钢瓶的检查情况看,瓶内积存伴有刺鼻气味的黑水,有的达到了2.５-5ｋg,其中积水里的硫化氢含量超过了8.083ｍｇ/L。1995年8月1２日,四川绵阳地方天然气公司压缩天然气加气站，因脱水工序处理不净，在给钢瓶充气时而发生爆炸并起火成灾。
5.存在多种引火源
商业性汽车加气站绝大多数建立在车辆来往频繁的交通干道之侧，周围环境较复杂,受外部点火源的威胁较大,如邻近建筑烟囱的飞火,邻近建筑的火灾，频繁出入的车辆,人为带人的烟火、打火机火
焰、手机电磁火花、穿钉鞋摩擦、撞击火花、化纤服装穿脱产生的静电火花,燃放鞭炮的散落火星,雷击等，均可成为加气站火灾的点火源。
操作中也存在多种引火源，加气站设备控制系统是对站内各种设备实施手动或自动控制的系统，潜在着电气火花；售气系统工作时，天然气在管道中高速流动,易产生静电火源；操作中使用工具不当,或因不慎造成的摩擦、撞击火花等。
6．安全培训不规范
新建ＣNG加气站的操作人员因不熟悉ＣＮG新技术和未经过必要的培训就上岗操作,或没有定期复训,容易出现违章作业或违反安全操作规程,对安全知识尤其是消防知识知之甚少,不能及时发现火灾隐患和没有处理突发事故的能力。随着燃气行业多种经营体制的发展，部分经营不规范的中小型企业，严重忽视操作人员的业务培训。
三、CNG汽车加气站的火灾预防
１．防火间距符合要求
压缩天然气加气站内压缩机组和贮气瓶组与周围建、构筑物等的防火间距，不应小于(汽车加油加气站设计与施工规范）GB50１5６—２0０2的规定。加气站内的总平面布置应按照(建筑设计防火规范》和《城市燃气设计规范》进行,除储气瓶(储气井）、生产建筑和必要的辅助设施外，不宜布置其他建筑。加气站生产、办公室应分区设置。加气站区内的储气瓶组(储气井)、压缩机间、调压间、加气机等应有明显分隔，并符合规范规定的间距。
2．保证天然气储存安全
储气瓶应选用符合国家有关规定和标准的产品。加气站宜选用同一种规格型号的大容积储气瓶，大容积储罐具有瓶阀少、接口少、安全性高等优点。目前我国加气站采用较多的是国产6０L钢瓶。当选用小容积储气瓶时，每组储气瓶的总容积不宜大于４ｍ３,且瓶数不宜大于６0个。在城市建成区内总容积不应超过１6m3。?小容积储气瓶应固定在独立支架上，卧式存放，便于布置管道及阀件,方便操作保养，易于外排除积液。根据安装、检修、保养、操作等工作需要,卧式瓶组限宽为１个储气瓶的长度,限高1.６m,限长5．5m。同组储气瓶之间净距离不应小于0．０３m，储气瓶组间距不应小于１.5m。
储气井的设计、建造和检验应符合国家行业标准《高压气地下储气井》SY／T65３5的有关规定。储气井的建造应由具有天然气钻井资质的单位进行。
加气站的储气瓶(储气井)间宜采用开敞式或半开敞式钢筋混凝土结构或钢结构，有利于可燃气体扩散和通风,并增大建筑物的泄压比，屋面应采用非燃烧轻质材料制作。储气瓶组(储气井)与压缩机、调压器间、变酉己电间,在不能满足相应防火间距要求时,应采用钢筋混凝土防火隔墙隔开，隔墙顶部应比储气瓶组(储气井)顶部高1m及以上，隔墙长度应为储气瓶组(储气井)总长，并在两端各加2ｍ及以上,隔墙厚度不应小于ｏ.2ｍ，可防止事故时相互影响。防火墙应能抵抗一定的爆炸压力。
3.天然气质量符合标准
进站天然气的质量应符合现行国家标准《天然气》ＧBｌ７８20—1９99中规定的Ⅱ类气质标准和压缩机运行要求的有关规定。增压后进入储气装置及出站的压缩天然气的质量必须符合现行国家标准《车用压缩天然气》GBl８04７的规定。若进入加气站的天然气硫化氢含量大于２0mｓ／ｍ3时,站内应设置脱硫装置,脱硫塔设在压缩机前可保护压缩机组，选用双塔轮换使用，有利于装置运行和维护。当进站天然气需脱水处理时,脱水可在天然气增压前、增压中或增压后进行，脱水装置设双塔。
４.设置安全保护装置
在远离作业区的天然气进站管道上应设紧急手动截断阀,一旦发生火灾或其他事故，自控系统失灵时，操作人员可靠近并关闭截断阀，切断气源,防止事故扩大。手动紧急截断阀的位置应便于发生事故时能及时切断气源。
锗气瓶组(储气井)进气总管上应设安全阀及紧急放散管、压力表及超压报警器。每个储气瓶(井)出口应设截止阀。以保证储气设备的安全运行及发生事故时能及时切断气源。为防止进站加气汽车控制失误撞上储气设施造成事故,储气瓶组或储气井与站内汽车通道相邻一侧,应设安全防撞拦或采取其他防撞措施。
压缩机出口与第一个截断阀之间应设安全阀，安全阀的泄放能力不应小于压缩机的安全泄放量;压缩机进、出口应设高、低压报警和高压越限停机装置;压缩机组的冷却系统应设温度报警及停车装
置；压缩机组的润滑油系统应设低压报警及停机装置。
加气机应设安全限压装置;加气机的进气管道上宜设置防撞事故自动切断阀;加气机的加气软管上应设拉断阀,拉断阀在外力作用下分开后,两端应自行密封,当加气软管内的天然气工作压力为2０MPa时，拉断阀的分离拉力范围宜为400-６00N。加气机附近应设防撞柱(栏)，防止进站汽车失控撞上加气机。
加气站内的天然气管道和储气瓶组应设置泄压保护装置,以便迅速排放天然气管道和储气瓶组中需泄放的天然气。在储气瓶组事故时紧急排放的气体,火灾或检修设备时排放系统气体，一次泄放量大于500m3(基准状态）,很难予以回收，只能通过放散管迅速排放。压缩机停机卸载的天然气量，一般太于２m３(基准状态)，并且泄放次数平均每小时2—3次以上，排放到专用回收罐较为妥当。因为天然气比重小于空气，能很快扩散,拆修仪表或加气作业时一次泄放量小于2m3(基准状态)的气体可排人大气。泄压保护装置应采取防塞和防冻措施。
加气站不同压力级别系统的放散管宜分别设置，放散管管口应高出设备平台2m及以上，且应高出所在地面5m及以上。
５．选择适当材质的设备
增压前的天然气管道应选用无缝钢管，并应符合现行国家标准《输送流体用无缝钢管》ＧB8163的有关规定。增压后的天然气管道应选用高压无缝钢管，并应符合现行国家标准《高压锅炉用无缝钢管》GＢ53１0或《不锈钢无缝钢管》GB／Ｔ14976的有关规定。对严
寒地区的室外架空管道选材还要考虑环境温度的影响。由于天然气内含有硫化氢、二氧化碳、残存凝析油等腐蚀性介质，加气站内与压缩天然气接触的所有设备、管道、管件、阀门、法兰、垫片等的材质应具备抗腐蚀、耐老化等能力。
加气站内的所有设备、阀门、管道、管件的设计压力应比最大工作压力高1０%，且在任何情况下不应低于安全阀的起始工作压力。
埋地管道防腐设计应符合国家现行标准(钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》ＳY0007的有关规定，并应采用最高级别防腐绝缘保护层。
６.控制和消除引火源
加气站内爆炸危险区域的等级范围划分应按（汽车加油加气站设计与施工规范》GＢ50156—2002确定。按照(爆炸和火灾危险环境电力装置设计范》GB50０58的规定,使用高于或等于相应作业区域气体级别的防爆电气设备。爆炸危险区域慎用移动式和便携式电器,禁止私拉乱接,违章用电。
加气站的站房和罩棚按建(构）筑物的防雷考虑，一般都采用避雷带(网)保护。天然气储气瓶组必须进行防雷接地，接地点不少于2处。储气瓶组、管道、法兰及其他金属附件均进行电气连接并接地。雷雨天气应停止加气作业。
严格控制修理用火，严禁烟火和明火，防止摩擦撞击打火,作业时不得使用电气焊、割。
７．采取通风措施
为了防止爆炸性混合物的形成，加气站爆炸危险区域内的房间应采取通风措施,以防止发生中毒和爆炸事故。采用自然通风时,通风口总面积不应小于300cm；/m·（地面),通风口不应少于2个，且应靠近可燃气体易积聚的部位设置，尽可能均匀，不留死角,以便可燃气体能够迅速扩散。对于可能泄漏天然气的建筑物，以上排风为主。采用强制通风时，通风设备的通风能力在工艺设备工作期间应按每小时换气15次计算,在工艺设备非工作期间应按每小时换气5次计算。
8．设置可燃气体检测报警装置
为了能及时检测到可燃气体非正常超量泄漏,以便工作人员尽快进行泄漏处理,防止或消除爆炸事故隐患,加气站应设置可燃气体检测报警系统。压缩天然气储气瓶间(棚)、天然气泵和压缩机房（棚)等场所应设置可燃气体检测器。报警器宜集中设置在控制室或值班室内，操作人员能及时得到报警。可燃气体检测器和报警器的选用和安装，应符合国家行业标准(石油化工企业可燃气体和有毒气体检测报警设计规范》SH3063的有关规定。可燃气体检测器报警(高限)设定值应小于或等于可燃气体爆炸下限浓度(WV)值的25%。
9.提高工作人员的专业素质
对于目前加气站内工作人员专业素质参差不齐的现象，应加大安全培训和考核的力度,严格岗前培训、定期培训制度,并进行考核。熟悉加气站各类设备的原理、结构等生产专业知识和操作规程,
了解天然气的火灾危险性，掌握防火、灭火的基础知识，提高处理突发事故的能力
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YF-ED-J6166 可按资料类型定义编号 汽车火灾原因分析及技术防范措施之探讨实用版 Management Of Personal, Equipment And Product Safety In Daily Work, So The Labor Process Can Be Carried Out Under Material Conditions And Work Order That Meet Safety Requirements. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
汽车火灾原因分析及技术防范措 施之探讨实用版 提示：该安全管理文档适合使用于日常工作中人身安全、设备和产品安全，以及交通运输安全等方面的管理，使劳动过程在符合安全要求的物质条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故、设备事故及各种灾害的发生。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 随着时代的进步，经济的发展人们生活水 平的提高，运输业正在蓬勃兴起，汽车己成为 人们生活中必不可少的交通运输工具。近年来 汽车运输业突飞猛进，自九七年来，全省增加 机动车四十多万辆，目前全省有机动车一百多 万辆。汽车运输业的发展给人民生活带来方便 和快捷，同时也给人们带来灾难。椐不完全统 计，全省自九七年至今共发生汽车火灾440 起，造成死19人、伤50人、直接财产损失 1238万余元。而且汽车火灾还在逐年增多，每
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8月15日上午9：00，公司营运车辆根据事先安排，在车内点燃烟雾弹，大喊起火，驾驶员迅速停车、开门，组织人员从车门逃生，同时组织车内乘客用安全锤敲碎侧窗玻璃逃生，从活动侧窗、顶窗逃生，然后用车上灭火器灭火，向公司应急办公室报案。公司紧急集合，仅用5分钟赶到现场，10分钟后，演练结束。 二、取得的成绩 本次演练评审专家一致认为：这次演练具有很强的实战性和操作性，评审等级为优秀，演练取得圆满成功，达到预期效果。主要有以下几点： 1、本次演练贯彻实施了统一领导、综合协调、分级负责的应急处置原则，参演人员齐全、内容丰富、场景逼真，对促进安全应急管理工作具有重要意义。 2、实现了锻炼队伍、磨合机制的演练目标。这次演练指导思想明确，组织工作严密，准备工作充分，程序设置合理，安全保障可靠，过程公开透明。通过演练检验了公司应急预案的实用性和可操作性；检验了各应急救援小组应急救援能力、应急救援物资、装备的装备情况；增强了全体员工和企业负责人的忧患意识，普及了应急救援知识和自救互救技能，提高了各级指挥人员处置重大事故的能力，圆满完成了预定的各项任务。 3、本次演练评审专家有：县安监局杨局长、县交通局孙局长、县公安局副局长兼交警大队惠队长、运管所原所长、运管所原所长、运管所李书记、高渠乡综合办丁主任、县汽车站办公室李主任。 四、存在的不足之处
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汽车火灾的预防和急救(通用版) 汽车火灾事故轻则使车辆报废，重则造成人员伤亡，给国家和人民的生命财产都会带来极大的损失。所以驾驶员在行车过程中，要勤检查、勤维护车辆，警惕汽车火灾事故的发生，以确保安全行车。 一、造成汽车火灾发生的原因 造成汽车火灾发生的原因是多方面的，比如车内乘员吸烟、电路短路（高低压电路）、漏电、松动或是混合气过稀造成化油器回火、油路漏油或发动机过热等都极易导致火灾的发生。加之汽车的内装修、轮胎均为易燃材料，很容易使火情迅速蔓延造成火灾事故。 二、预防汽车火灾发生的措施 驾驶员在出车前勤检查、勤维护您的车辆，查看低、高压电路是否短路、漏电、松动；检查化油器是否回火、油路是否漏油、排
气管是否放炮，电瓶通气是否堵塞。如有问题，应立即检修整改，要保持蓄电池通气孔畅通，还要养成良好的驾车习惯，要提醒乘车人不要携带易燃易爆物品上车，不要在车上吸烟、乱扔烟头等。 还有一点非常重要，就是要提高行车安全意识，您一定要在车内配备灭火器，并保证灭火器不过期。建议根据车辆的大小配备相应的灭火器。小灭火器对熊熊燃烧的车辆来说，简直就是杯水车薪，当小灭火器使完后，驾驶员往往束手无策。所以应根据车辆的大小配备相应的灭火器。小型轿车至少应配备一个中型灭火器，而大型的客车、货车则应该相应多配备几个大型灭火器，这样才能做到有备无患，才能将损失降至最低。一个灭火器的价值在100元一200元左右，而一辆汽车价值少则几万元，多则数十万元，所以请您配备适当的灭火器以防火灾事故的发生。 三、汽车火灾的扑救方法 1、当汽车发动机发生火灾时，驾乘人员都应保持冷静，切忌惊慌。如汽车在行驶过程中发动机或燃油箱等部位起火，驾驶员应迅速停车，果断地让乘车人员立即下车，同时切断电源，关闭点火开
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汽车火灾的原因及预防正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 由于汽车本身的结构大多是易燃品，如燃油、橡胶轮胎、座椅、各种装饰织物及随车货物，一旦着火，燃烧速度快、蔓延迅速，往往会造成严重损失。分析导致汽车火灾的原因及预防措施对于预防火灾、减少人身伤亡和财产损失都具有重要意义。 供油系统主要由油箱、油管、油泵和汽化器等组成。使用过程中,由于腐蚀、碰撞、振动等原因，易造成输油管路接头松动或破损，引起漏油，漏出的汽油积聚挥发后，与空气形成易燃易爆混合气体，而
汽车本身就有很多可以引燃该混合气体的火源（如点火时产生的高压火花，发动机长时间工作而产生的高温，排气管喷出的火星等），遇到混合气体极易发生燃烧或爆炸。 汽车在行驶状态或启动时，如果输送给发动机缸内的混合气体比例失调，点火顺序不当，对汽化器直接供油，都会产生汽化器回火，引燃附近可燃气体或可燃物。 线路接点在行驶中由于长时间震动或冷热变化造成接点松动，接触电阻增加，长时间发热，热量积聚到一定程度后容易将绝缘层熔化，并引燃周围的可燃物；绝缘电线长时间使用后，由于震动、腐蚀或
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汽车库的火灾危险性与火灾扑救(通用版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 随着经济建设的发展和人民生活水平的提高，以汽车为主体公路运输及人们的用于代步的私家车发展迅猛，因此，在道路旁、商场边、居民住宅小区、地下车库等场所，不知不觉地形成了汽车停车场和汽车库，潜在了火灾危险性。据统计，2004年，苏州私家车已超过苏州拥有车辆的50%，因此，汽车引发的火灾事故日益突出，仅2004年苏州就达300余起，造成原因主要有汽车燃油系统、电源系统发生故障、交通事故所致，这些汽车多发火灾的状况，对我们消防部门来讲，就应该从现实出发，不断分析汽车库火灾危险性，进行适应性训练，保证一旦发生汽车火灾，能够迅速扑救。下面本人就汽车库的火灾危险性及火灾扑救作一浅析。 一、汽车库的组成 汽车库是集中停放、保管、维修车辆而设置的场所，通常分为小型库、载重库、公共汽车库、专用车库。因此，汽车库一般占地面积大，大型建筑多，车辆高度集中，可燃物资聚集，不安全的因素比较
预防汽车火灾的措施标准范本
解决方案编号：LX-FS-A74950 预防汽车火灾的措施标准范本 In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior or activity reaches the specified standard 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
预防汽车火灾的措施标准范本 使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 现代生活中，家用汽车是家庭财产的一个重要组成部分。如果汽车烧毁，给家庭带来的损失是不言而喻的。因此，作好汽车火灾的预防工作，是您家庭生命财产的安全保障。 驾驶员在出车前要经常检查、维修并保养车辆，查看低、高压电路是否短路、漏电、松动；并对化油器、输油管等要害部位定期检查，重点检查化油器是否回火、油路是否漏油、排气管是否放炮等，如有问题，应立即检修；防止“带病”运行。
浅析引发汽车火灾的常见原因及正确预防措施
浅析引发汽车火灾的常见原因及正确预防措施 入夏以来，车辆火灾事故屡屡发生，从成都6·5公交燃烧事件到重庆6·13公交自燃事故，公交车、客车频频变“火车”。每一起车辆火灾事故，轻则使车辆报废，重则造成伤亡，使国家财产和人民生命财产遭受了巨大损失。因此，研究发现汽车火灾成灾原因，制定切实可行的防范措施，最大限度减少人员伤亡，已成为当前汽车消防安全工作中迫切解决的问题。 一、汽车火灾常见的原因 （一）燃油系统故障引起的火灾。燃油系统的功能主要是将燃油与空气按一定比例混合供给发动机气缸燃烧后产生动力。汽车燃油系统故障引起火灾的原因主要有以下三种：一是供油系统容器破裂或输油管松动引起漏油,遇到静电、火花就会起火引起火灾；二是输送给发动机汽缸内的混合气体比例失调，使化油器回火引起火灾；三是气缸内汽油燃烧不充分引起火灾。 （二）电路系统故障引起的火灾。其主要原因有：一是内部电气线路短路引起火灾。电源线相接或相碰撞、电气线路接触电阻过大发热将绝缘层引燃起火引起火灾；二是线路接点接触不良，局部电阻过大发热使导线或接点受热熔化，引燃导线或周围的可燃物引起火灾；三是蓄电池内的电流倒回发电机，使发电机线圈产生高温引起火灾。 （三）夏季高温引起的汽车火灾。主要有以下两种原因：一是高温易使一些车辆的橡胶部件软化、储液密封容器内的压力加大，易造成汽车机油等液体泄漏，遇到静电、火花
就会起火引起火灾；二是夏季汽车在阳光下暴晒时间过久，车内温度最高能够达到５０℃～７０℃，这时车内的一次性打火机或装在压力容器里的喷雾剂等物件，都很可能因高温发生爆燃，从而引起汽车燃烧。 （四）违章用火引起火灾。驾驶员或乘客不注意安全，在车内吸烟时，吸烟者常在烟头或火柴未熄灭的情况下乱抛乱扔，若烟头接触易燃的坐椅、坐垫，或烟头直接掉落在可燃物或可燃装饰材料上常会发生火灾事故。 二、预防汽车火灾的发生措施 （一）预防汽车火灾的发生须消防宣传教育先行，增强汽车驾驶人员的消防安全意识。一是消防部门应开展形式多样的消防安全宣传教育，增强消防安全意识，使汽车驾驶人员充分认识到汽车火灾事故的危害性，严重性；二是组织驾驶人员进行消防安全专项培训，结合案例系统讲解车辆防火的基本常识，就如何预防火灾，发现排除火灾隐患，发生火灾后组织人员疏散和自救的方法进行培训，提高扑救能力；三是进行消防器材实际操作演练，使驾驶人员掌握灭火器使用常识，做到小火可自救，大火能控制。 （二）预防汽车火灾的发生须严把车辆质量关，整体上减少车辆自身的隐患。消防部门应联合质监部门对车辆质量安全、车辆的防火性能进行技术分析，对不符合要求的汽车生产商提出整改意见，改进车体设计，增强车体防火性能，制定有效的技术标准，从整体上减少车辆自身的隐患。一是车内用品应用新型耐火材质，对车上的座椅及内部装饰物品进行阻燃处理，增强其耐火性能；二是提高车内电气系统耐高温、抗老化性能，增强绝缘性。电线应选用阻燃电线，将易产生电火花的接头进行防爆处理；三是油路系统选用耐腐
车辆火灾事故调查
第二节汽车火灾调查（P435） 一、汽车火灾危险因素分析 汽车是一个复杂的系统，集电路、油路、气路以及多种机械、电器、功能构件于有限的空间内，运行时同时工作，各部分都存在火灾危险。据公安部消防局统计，1999年至2004年，我国汽车火灾总计44280起，汽车火灾的首要原因是电器故障，占总数的41%；其次是违章操作，占总数的9.4%；第三是放火，占总数的4.6%；让后依次为，自燃的占3.6%，吸烟的占3.5%，用火不慎的占2.2%，玩火的占1.3%；其他原因占17.6%；火灾原因不明的占16.8%。 总的来说，汽车火灾危险因素主要集中在以下几个方向； 1.油路系统 汽车的油路系统主要由邮箱、汽油滤清器、汽油泵、化油器和连接油管组成。汽车使用的燃油主要是柴油和汽油，目前还有一些汽车改用液化气、压缩天然气为燃料。除此之外，汽车中还有发动机油、齿轮液压油、助力转向液、制动液、变速箱油、冷却液和润滑油等客人依然液体。这些油品都具有很高的火灾危险性，一旦泄露很可能引火源引燃。 汽油的燃点很低，但根据其他汽车火灾中常见的可燃液体的燃烧参数，在与热表面接触时，其他液体如润滑油、制动液等更可能容易着火。例如，发动机温度过高可能引起冷却用的润滑油升温，导致内压加大。当润滑油标尺未插好时，热的润滑油会从插口处喷发出来，落到高温排气管上，就有可能引起火灾。而汽油与高温排气管接触时则不容易被点燃，这主要是由于他的挥发所致。其他粘性更大、不易蒸发、着火温度也比较低的液体，如柴油或机油更容易被点燃。 2.电气系统 概括起来，汽车电气系统主要由九大系统构成，他们分别是：电源系统（由蓄电池、发电机和调节器组成）、启动系统（由起动机和继电器组成）、点火系统（主要有点火线圈、分电器总成、火花塞）、照明系统、信号系统（音响信号和灯光信号）、仪表系统、舒乐系统（主要是暖风器、空调器、音响试听装置）、微机控制系统及其他辅助系统（包括防盗器、刮水器、洗涤器、电动汽油泵、电动门窗、中控门锁）。 除大型卡车、大客车和重型机械车辆等大型汽车采用24V电压电路系统外，一般汽车均采用12V电压电路系统，但是汽车电路中通过的电流值很大，即使发动机停止工作，点火开关关闭之后，还有少部分电路带有12V电压。这些电路包括：从蓄电池到起动机的线路、从蓄电池到发电机的线路、从蓄电池到点火开关的线路、直接加装在蓄电池上的用电设备和部分从点火开关到时钟或点烟器等辅助电气设备的线路等。火灾调查发现，短路、过载过流、接触不良、漏电等是电气线路。接插件、电气设备引起火灾的主要故障形式，车上线路上会出现电熔化痕迹。汽车电气系统火灾发生机理如图所示。 3.排气系统 高温排气管与可燃物接触很容易引发火灾，汽车排气系统火灾发生机理如图所示。 4.人为因素 导致汽车发生火灾的人为因素主要包括维修、保养和驾驶过程中的违规操作、遗留火种、撞车起火及放火等。 其具体表现如下：（1）违章作业。通过对汽车火灾案例的分析发现，相当多的火灾都是由于人员思想麻痹，违章作业引起的。（2）遗留火种引发的汽车火灾。人们吸烟后随意将烟头丢在座椅缝隙处、卧铺车的床位上会引燃座椅等可燃物而引起火灾。特别是汽车在行驶时，由于产生的压力差作用，会使汽车后部形成涡流，很容易将抛出的烟头卷入车厢内，引燃可燃物起火。此外，维修人员在清洗车辆时划火引燃汽油、稀料等易燃物而引起的火灾事故也时有发生。（3）运输化学易燃危险品时，违反安全运输规定引起火灾。（4）撞车起火。（5）放
车辆自燃原因分析及预防措施
车辆自燃原因分析及预 防措施 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
车辆自燃原因分析及预防措施进入暑季，随着气温的攀升，烈日炎炎下的行车安全再度成为驾车人员关注的话题，特别是预防汽车自燃更是其中的重点。要预防车辆起火自燃，关键是要找到起火的原因，采取有效的防范措施，规避人员伤亡及财产损失。 一、汽车自燃的原因分析 大家知道，无论是低端车还是中端，或者是高端品牌车辆，遭遇自燃事件的都不在少数。曾经，汽车起火事件引发了消费者对于汽车质量的质疑，但第三方评测机构认为，汽车起火的原因有很多，但大都是外在原因诱发，并非汽车本身质量问题，特别是新车。 很多案例说明，当汽车状况不良时，如车辆油液泄漏、点火系统高压电泄露、线路接触不良、线路短路或过载、发动机故障导致排气系统高温、天气过热、车辆行驶时间过长都有可能引发火灾，而保养不佳、车辆改装和使用不当等诸多误区往往也是汽车自燃的罪魁祸首。 问题一，汽车保养存误区
对汽车保养，不少车主认为应该“只选对的，不选贵的”。甚至不在正规的4S店进行维修保养，而是贪图便宜，选择网购产品或者在一般的美容小店进行保养。殊不知，这已经给自己的爱车安全埋下了隐患。在此提醒广大车主，一定要选择正规的品牌4S店进行维修保养。 问题二，忽视驾驶基础常识 有媒体做过调查，有近一半车主从来没读过说明书，没自己打开过引擎盖，所以车辆遇到故障时，大部分车主要么毫无警觉，要么手足无措。其实，一旦车辆出现故障，大部分情况下，仪表盘上都会亮起相应警告指示灯。业内人士提醒，开始驾驶一辆新车时要温习基础知识，详细了解各种故障提示灯的含义。当车辆出现故障提示灯时，及时进行应急处理，必要时到正规的修理厂进行维修，以排除隐患。 问题三，易燃物随意放 一些车主的不良习惯，也可能引起汽车自燃。殊不知我们日常生活中的打火机、香水、摩丝等也是构成汽车火灾的危险品。如将这些物品放在车内容易被太阳光照射到的部位，也具有一定的火灾危险性，更不要将汽油、柴油等危险油品放在车内，一旦又引燃了车内的其他可燃部件，后果同样严重。
高速公路汽车火灾的成因、特点及对策分析(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 高速公路汽车火灾的成因、特点及对策分析(正 式) Deploy The Objectives, Requirements And Methods To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-2516-43 高速公路汽车火灾的成因、特点及 对策分析(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 高速公路运输作为交通运输的一个重要方面，在我国改革开放的不断深入和经济快速发展的情况下，高速公路的建设也得到了迅速发展。高速公路的迅速发展促进了经济的发展和社会的繁荣，为人们的外出提供了方便，但与此同时，高速公路上的汽车火灾也不断增长，造成了严重的经济损失和人员伤亡。因此搞好高速公路汽车火灾的扑救，对保护人民生命财产安全具有正要意义。 一、高速公路汽车火灾的原因。 1、电线短路是造成汽车火灾原因的主要因素。 汽车内用电设备多，线路繁杂、布线相对零乱。电线的外表绝缘皮容易老化脱落，造成线路故障或接触不良从而引发火灾。另外长时间的发动机运转机壳
对一起汽车火灾事故的原因认定
对一起汽车火灾事故的原因认定 【摘要】介绍了一起汽车火灾事故的调查，通过现场勘验、走访询问、调取监控视频、综合比对分析等方法，确定了最先起火车辆和起火部位，排除了人为放火、车内遗留火种、汽车自燃等可能，通过确定现场燃放礼花炮的散发半径，并对礼花弹燃烧温度与PP改性塑料燃烧性能参数判定，无法排除礼花炮及可燃物溅落至汽车空气室盖板引发火灾的原因。 【关键词】汽车火灾现场勘验PP改性塑料礼花炮 1 火灾基本情况 2014年8月28日11时44分，民勤县公安消防大队接到报警称，位于民勤县苏武乡西湖村的盛世桃园大酒店门前停车场内汽车发生火灾（见图1）。此次火灾烧毁汽车3辆（分别为现代新胜达越野车1辆、车牌号甘HA9883；斯巴鲁森林人越野车1辆、车牌号甘HB9983；尼桑骊威轿车1辆、车牌号甘H85935），烧损汽车1辆（为大众途锐越野车、车牌号甘H66088），无人员伤亡，直接经济损失为717500元。由于火灾造成多辆汽车被毁，当事人及保险公司、汽车销售厂家对火灾原因认定结论可能导致的损失赔偿和汽车自身产品质量产生了争议。经过调查人员的深入调查、全面分析，
得出了客观结论，消除了各方的疑虑。 图1 火灾现场方位图 2 走访调查情况 2.1 对着火车辆司机（车主）的调查询问 对现代新胜达越野车司机聂某某询问得知，该车购置于2014年1月，购车以来车况良好，无维修保养记录；着火前40分钟停放于酒店停车场，停放时车辆门窗关闭、发动机熄火，车辆无异常，车内未遗留打火机等易爆危险物品。 对斯巴鲁森林人越野车司机张某某询问得知，起火车辆购置于2014年1月，车况良好，未出现过故障，2014年6月曾在4S店做过一次保养；着火前30分钟停放于酒店停车场，停放时车辆门窗关闭、发动机熄火，车内未遗留打火机等易爆危险物品。 对尼桑骊威轿车司机常某某询问得知，着火车辆购置于2013年6月，车况良好，未出现过故障，购车以来无维修保养记录；着火前30分钟停放于酒店停车场，停放时车辆门窗关闭、发动机熄火，车内未遗留打火机等易爆危险物品。 2.2 对最先报警人和证人的调查询问 对最先报警人周某（系酒店服务员）询问得知，发现着火时间为当日11时40分许，最先起火车辆为现代新胜达越野车，依次引燃斯巴鲁森林人越野车和尼桑骊威轿车。对最先发现起火的王某询问得知，发现起火时，观察到现代新胜
预防汽车火灾的措施
编号：SM-ZD-88757 预防汽车火灾的措施Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
预防汽车火灾的措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。 现代生活中，家用汽车是家庭财产的一个重要组成部分。如果汽车烧毁，给家庭带来的损失是不言而喻的。因此，作好汽车火灾的预防工作，是您家庭生命财产的安全保障。 驾驶员在出车前要经常检查、维修并保养车辆，查看低、高压电路是否短路、漏电、松动；并对化油器、输油管等要害部位定期检查，重点检查化油器是否回火、油路是否漏油、排气管是否放炮等，如有问题，应立即检修；防止“带病”运行。 行驶途中如发现故障，要认真检查原因进行维修，保持蓄电池通气孔畅通；还要养成良好的习惯，教育乘车人不要携带易燃易爆物品上车，不要在车上吸烟、乱扔烟头等。装运可燃货物和化学物品，必须符合有关安全要求。如进入有
易燃、易爆物品场所及其他禁火区域，应戴防火帽。 如果汽车发生故障不能就地修理，应将其推出或拖出禁火区域后再修理。还有一点非常重要，就是要提高消防安全意识，一定要在车内配备灭火器。南京110巡逻民警每次赶到汽车火灾的现场，几乎都发现在燃烧的汽车旁扔着一个用完的小灭火器，在熊熊的大火面前，这个小灭火器简直就是杯水车薪，司机只能站在一旁束手无策。所以，应根据车辆的大小配备相应的灭火器。普通小汽车应至少配备一个中型灭火器，而大型的客车、货车则要相应多配备几个大型灭火器，这样才能做到有备无患，将损失降至最低。 这里填写您的企业名字 Name of an enterprise
汽车火灾的原因及预防实用版
YF-ED-J8605 可按资料类型定义编号 汽车火灾的原因及预防实 用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日
汽车火灾的原因及预防实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 由于汽车本身的结构大多是易燃品，如燃油、橡胶轮胎、座椅、各种装饰织物及随车货物，一旦着火，燃烧速度快、蔓延迅速，往往会造成严重损失。分析导致汽车火灾的原因及预防措施对于预防火灾、减少人身伤亡和财产损失都具有重要意义。 供油系统主要由油箱、油管、油泵和汽化器等组成。使用过程中,由于腐蚀、碰撞、振动等原因，易造成输油管路接头松动或破损，引起漏油，漏出的汽油积聚挥发后，与空气形成易燃易爆混合气体，而汽车本身就有很多可以
引燃该混合气体的火源（如点火时产生的高压火花，发动机长时间工作而产生的高温，排气管喷出的火星等），遇到混合气体极易发生燃烧或爆炸。 汽车在行驶状态或启动时，如果输送给发动机缸内的混合气体比例失调，点火顺序不当，对汽化器直接供油，都会产生汽化器回火，引燃附近可燃气体或可燃物。 线路接点在行驶中由于长时间震动或冷热变化造成接点松动，接触电阻增加，长时间发热，热量积聚到一定程度后容易将绝缘层熔化，并引燃周围的可燃物；绝缘电线长时间使用后，由于震动、腐蚀或局部高温致使绝缘层老化，失去绝缘能力，造成短路打火，产生的高温高热和电火花极易引起电线或用电设备着
汽车火灾的成因及其预防措施
第15卷第1期 2007年2月 安徽建筑工业学院学报(自然科学版) Journal o f Anhui Inst itute of A rchitecture &I ndustr y Vol.15No.1 Feb.2007 收稿日期:2006 12 14 作者简介:李一波(1976-),男,主要研究方向为火灾事故调查。 汽车火灾的成因及其预防措施 李一波 (合肥市消防支队,合肥 230088) 摘 要:随着汽车的日渐普及,汽车火灾事故屡见不鲜,给国家和人民生命财产造成严重损失。本文通过对汽车火灾成因的分析与广大读者探讨汽车火灾的技术防范措施。关键词:汽车、火灾、原因、预防措施 中图分类号:X951 文献标识码:A 文章编号:1006 4540(2007)01 049 03 The reason and prevention measures of automobiles LI Yi bo (T he fire brigade of H efei,H efei,230088) Abstract:w ith the po pularity of autom obiles,the accidents of automo biles fire ar e nothing new ,w hich bring a lot of loss to the nation and people's lives and w ealth.The thesis discusses the technolog y of automo biles fire prevention w ith the reader s by analy zing the reason for it.Key words:automo biles;fire;reason;prevention measures 近年来,合肥市高新区汽车火灾事故不断发生,从2004年到2006年,全区共发汽车生火灾5 起,但是直接经济损失竟达610200.3元(见表1),应引起相关部门的高度重视。 表1 2004~2006年全区火灾统计表 年份火灾总起数(起) 汽车火灾起数 经济总损失(元) 汽车火灾损失(元) 汽车火灾所占损失比率% 20044147278838050580.48112005113224695318597382.76682006 4 1 184893 50000 21.1889 注:2006年发生一起汽车火灾,但该起火灾为交通事故引起,由交通部门负责调查。 随着汽车行业的高速发展,汽车内部设施增多,各种电子控制系统不断增加,车厢内采用了各种可燃材料的内部装饰,导致了汽车的火灾危险性增加。近年来,全国各类汽车火灾事故频发,教训十分惨痛。为了有效地预防和遏制汽车火灾的发生,笔者对汽车的火灾成因及其预防作初步探讨。 1 汽车发生火灾的原因 汽车一般是要由发动机、电气系统、车身及底盘四大部分构成。发动机一般采用汽油或柴油作为燃料,是一种极易燃烧的物质;电气系统是由导线相互联接,如老化或破损,易发生短路引起火灾;车厢内的装饰材料一旦遇到明火,发生火灾也难免;底盘易发生润滑油渗漏、用完,车辆仍继续使用或者汽车轮胎长时间摩擦均能发生火灾[1] 。 常见的汽车火灾原因有不少,比如:车辆缺乏维修保养,致使行驶时燃油系统或电气线路发生故障引起火灾;驾驶员违章驾驶导致交通事故或违章操作酿成火灾;乘客违章携带化学危险品上
汽车火灾事故分析及预防——
1 汽车火灾的现状概况 1.1 研究目的与意义 随着国民经济的快速增长，综合国力的不断增强，国民收入与生活水平的不断提高，拥有汽车的人群，每年以成倍数递增，同时汽车火灾现象也频繁出现，呈上升趋势。据统计，南京市2001年汽车火灾共25起，直接经济损失340259元，死一人；2005年1-6月份，共发生汽车火灾16起，直接经济损失201870元，伤一人。由于汽车本身的结构大多是易燃品，如燃油、橡胶轮胎、座椅、各种装饰织物、及随车货品，一旦着火，燃烧速度快、蔓延迅速，往往会造成严重损失，从成都6.5公交燃烧事件到重庆6.13公交自燃事件，每年各中等以上城市发生的汽车火灾都在十几起以上，造成车辆报废，甚至车毁人亡，使国家财产和人民财产遭受了巨大的损失。2009年发生在勃朗峰隧道的汽车火灾事故就造成了100多辆汽车烧毁，39人死亡的悲剧；2010年10月，在世界第二长隧道瑞士的葛克池隧道南端一公里处发生的汽车火灾导致14人死亡，100多人失踪，针对这种现象我们理应对汽车火灾事故进行必要的、认真的研究，并对预防措施进行探讨以便适应快速发展的局面。因此，分析导致汽车火灾的原因及预防措施，对于预防火灾、减少人身伤亡和财产损失都具有重大的意义。 表1.1 2004~ 2006年合肥市汽车火灾统计表 注: 2006 年发生一起汽车火灾, 但该起火灾为交通事故引起, 由交通部门负责调查。 1.2我国汽车火灾原因统计 汽车火灾是除了因交通事故、雷击和纵火引发的火灾之外的纯粹的汽车火灾事故。 根据我国公安部门统计2004年-2010年，我国汽车火灾总计起，汽车火灾的首要原因是电气故障，占总数的44%；其次是供油系统火灾占总数的29.4%；第三是机械故障，占总数的14.6%；然后依次为排气系统故障5.6%、吸烟3.8%、自燃
汽车火灾原因分析及技术防范措施之探讨参考文本
汽车火灾原因分析及技术防范措施之探讨参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
汽车火灾原因分析及技术防范措施之探 讨参考文本 使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 随着时代的进步，经济的发展人们生活水平的提高， 运输业正在蓬勃兴起，汽车己成为人们生活中必不可少的 交通运输工具。近年来汽车运输业突飞猛进，自九七年 来，全省增加机动车四十多万辆，目前全省有机动车一百 多万辆。汽车运输业的发展给人民生活带来方便和快捷， 同时也给人们带来灾难。椐不完全统计，全省自九七年至 今共发生汽车火灾440起，造成死19人、伤50人、直接 财产损失1238万余元。而且汽车火灾还在逐年增多，每年 平均以30%的速度增长，汽车火灾造成的危害极大，给国 家和人民生命财产造成严重损失。本文试图通过汽车火灾 原因分析与广大读者共同探讨汽车火灾的技术防范措施。
一.汽车火灾原因分析 本文所述的汽车火灾是除了因交通事故、雷击和纵火引发的火灾之外的纯粹的汽车火灾事故。汽车发生火灾极大部分是由于车辆燃油系统故障和电气线路设备故障或违章操作所引起，只有少部分是由于吸烟、使用明火不当引起。 1.燃油系统故障引起的火灾原因分析 燃油系统的功能主要是将燃油与空气按一定比例混合供给发动机气缸燃烧后产生动力。汽车燃油系统故障引起火灾的原因主要有以下两种： (1)供油系统容器和管路破裂或管路松动引起漏油而造成火灾。供油系统主要由油泵与化油器（新型汽车将两者改进为电喷器）、油箱和油管等组成。在使用过程中，会
汽车火灾原因分析及对策探讨参考文本
汽车火灾原因分析及对策探讨参考文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
汽车火灾原因分析及对策探讨参考文本使用指引：此安全管理资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 随着时代的进步，经济的发展人们生活水平的提高， 运输业正在蓬勃兴起，汽车己成为人们生活中必不可少的 交通运输工具。近年来汽车运输业突飞猛进，自九七年 来，全省增加机动车四十多万辆，目前全省有机动车一百 多万辆。汽车运输业的发展给人民生活带来方便和快捷， 同时也给人们带来灾难。椐不完全统计，全省自九七年至 今共发生汽车火灾440起，造成死19人、伤50人、直接 财产损失1238万余元。而且汽车火灾还在逐年增多，每年 平均以30%的速度增长，汽车火灾造成的危害极大，给国 家和人民生命财产造成严重损失。本文试图通过汽车火灾 原因分析与广大读者共同探讨汽车火灾的技术防范措施。 一.汽车火灾原因分析
本文所述的汽车火灾是除了因交通事故、雷击和纵火引发的火灾之外的纯粹的汽车火灾事故。汽车发生火灾极大部分是由于车辆燃油系统故障和电气线路设备故障或违章操作所引起，只有少部分是由于吸烟、使用明火不当引起。 1.燃油系统故障引起的火灾原因分析 燃油系统的功能主要是将燃油与空气按一定比例混合供给发动机气缸燃烧后产生动力。汽车燃油系统故障引起火灾的原因主要有以下两种： (1)供油系统容器和管路破裂或管路松动引起漏油而造成火灾。供油系统主要由油泵与化油器（新型汽车将两者改进为电喷器）、油箱和油管等组成。在使用过程中，会因腐蚀、碰撞、振动、老化等原因而出现容器和管路破裂、管路接头松动、油开关关闭不严等现象，而使燃油漏出。燃油（特别是汽油）挥发积聚后与空气形成混合性易
车辆火灾事故应急预案
车辆火灾事故应急预案 由于质量原因，很多汽车会发生自燃现象，下面就是小编为您收集整理的车辆火灾事故应急预案的相关文章，希望可以帮到您，如果你觉得不错的话可以分享给更多小伙伴哦！ 车辆火灾事故应急预案一 1、开展自救： 车辆自燃时应立即按以下原则进行自救： 1）立即指挥乘客立刻离开车辆； 2）在初起火时，迅速使用灭火器灭火； 3）关闭油路、气路和电路总阀，呼救路人、其他车辆驾驶员协助扑救； 4）估计火灾难以成功扑救，应及时报警，协助乘客、路人疏散，引导救火车到现场。 2、现场救援 指挥部总指挥根据接到的事故信息，立刻对救援人员进行部署、调配，车辆自燃救援小组组长立刻落实救援力量，赶赴事故现场开展救援工作，及时勘察事故现场迅速制定工作措施，协助公安消防部门对事发现场实施交通管制，及时、妥善地做好死、伤人员救援工作，尽快消除险情，预防和制止各种破坏活动，最大限度地减少事故人员的生命和财产损失。 后勤支援小组组长根据现场情况调配资源进行支援配合。、调集一切可利用的交通运输工具，保证应急救援人员、物资、装备的优先
运输。 救援小组应及时向指挥部领导汇报事故现场情况，提出可行性建议，服从指挥部总指挥的统一指挥，并配合相关部门做好后续处理工作。如现场情况复杂、需要现场指挥的，救援小组组长可向指挥部总指挥提出建议，由指挥部总指挥到现场指挥。 由指挥部成员赶赴现场，做好稳定司机情绪，做好现场秩序维护、疏散现场围观人群工作，积极与各方沟通，根据事件起因组织开展调查，制定调解措施，引导新闻媒体做好正面宣传等工作。 指挥部根据事故情况，到事故现场进行指挥。 在事故得到控制后，由交通事故救援小组组长向指挥部总指挥提出申请经总指挥批示同意后响应终止。或由指挥部根据实际情况发布响应终止的指令。 车辆火灾事故应急预案二 1潜在危险： 1.1不论灾情大小，隧道内已无法通车，可能引发再次交通事故，增加事故严重程度； 1.2车辆火灾引起的浓烟充斥隧道，对人体造成不同程度伤害； 1.3火势严重情况下车辆难以疏通，可能存在人员伤亡。 2应急实施步骤： 2.1．监控人员发现隧道内车辆事故火灾，立即采用有线广播告知来往车辆，同时切换交通信号灯和可变情报板做好一切临封道工作；
危险品运输车辆火灾爆炸事故原因及预防措施示范文本
危险品运输车辆火灾爆炸事故原因及预防措施示范 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
危险品运输车辆火灾爆炸事故原因及预 防措施示范文本 使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 化学危险物品运输车辆发生火灾爆炸事故的原因多种 多样，归纳起来主要有下列几个方面： 违反安全管理规定，违章装卸造成火灾。化学危险物 品在装卸过程中应严格按照操作程序进行作业，使用符合 安全要求的工具机械及设备，如果违反操作规程，进行拖 拉、翻滚等野蛮作业，或者使用不合格的工具、设备等， 极易引起火灾或爆炸事故。 将性质相抵触的化学物品混装引发火灾爆炸事故。化 学性质相抵触的物品严禁混放在一起，特别是一些还原性 较强的氧化剂和有机过氧化物，如果遇到易燃、可燃物 品，还原剂等会发生剧烈的化学反应，引起燃烧或爆炸。
车况不好带病作业引起火灾。化学危险物品运输车辆要求驾驶员有较高的汽车驾驶技术，车辆状况必须经当地车辆检测机构年审合格，车况运行良好，并符合消防安全要求，才能运输化学危险物品业务。但有些单位和个人利欲熏心，为了多拉快跑，使用不合格车辆运输，结果酿成惨祸。 静电造成火灾。易燃液体特别是石油产品，几乎都是有机化合物，分子组成中含有大量碳原子和氢原子，属于非电解质，大多数不能电离，电阻率极大，在流动、晃动时容易积聚静电，静电放电产生火花引起火灾。去年5月30日，天津市津东新兴危险品货场，在火车槽罐向汽车槽罐直接灌装作业时，产生的静电火花引燃油品起火，烧毁汽车槽车3车，烧损两节槽罐车。 发生交通事故引发火灾。有的汽车驾驶员在运输化学物品过程中，违反《易燃易爆化学危险物品消防安全监督