科鲁兹--六方位绕车介绍

科鲁兹--六方位绕车介绍
六方位绕车介绍
雪佛兰销售顾问---培训的资料
经典科鲁兹介绍套路(通俗实用版)
(A) 外型看一个车漂亮不漂亮，就像看一个人一样。

你要是看到一个人，你觉得，哎~~这是一个美女，你是从哪三个方面看出来的,你看我说得对不对:一看脸，二看身材，三看气质。

这三样东西一齐，漂亮～车子也一样:脸、身材、气质。

我们先看一看脸:看脸就不得不先看一看眼睛。

你看这个大灯的形状，眼角朝上，不知道你有没有注意过，古装戏里面的大侠，化妆的时候都会把眼睛眉毛往上提，这样看上去特别精神，特别帅。

再一个要看嘴巴，嘴脸嘴脸~~看脸一定要看嘴巴。

你看这个嘴巴双层设计，大～呵呵，那个美国的女明星叫什么来着,嘴很大的那个，演古墓丽影的~~安吉丽娜•茱莉，性感，漂亮~~再来看鼻子:你看我们这个车标，金色的，很有立体感，看上去给人一个错觉:这个车标表面摸上去应该是不平的，有凹凸感的。

但是真的用手一摸，却是平的，其实这种工艺是模仿大自然的一个杰作，叫做琥珀，表面打磨的很平整，里面却是有内容的~~那么这个是看脸。

下面我们看看身材。

很多客户说科鲁兹这台车给人的第一印象就是特别的与众不同。

跟别的车不一样，而且好看。

那么我就来介绍一下——为什么会给别人这种感觉。

身材看什么呢,看一个车，身材好不好，主要看他的“天际线”。

什么叫“天际线”呢,这个车往那儿一放，下面和轮胎就不用看了，这个大家都差不多的，顶上那条轮廓线就是他的“天际线”了~~一般的车子，前挡风玻璃开始，线条往上，到了车顶会平着过来，再到后挡风玻璃这里又往下走，所以会有两个折点。

你来看我们科鲁兹的天际线，你会发现我们的车顶这部分就是一道弧线，几乎没有折点，很圆。

所以侧面的样子就非常好看。

为什么我们有运动感呢,你看:头低，臀翘，背圆，田径运
动员起跑姿势啊，呵呵~~当然看身材不能光看侧面——你正面肯定要看。

正面一看，你就会发现他为什么与众不同。

原因是他的肩线，你看现在的车子都是做得圆圆的，鼓鼓的，很饱满的，当然也挺好看。

但是大家都这样了，就没有特点了。

我们科鲁兹就是不一样，我们的肩线是向里收进去的弧线，所以为什么看上去线条感很强，为什么轮廓分明呢,就是这个原因。

当然这也因为我们的车比较宽，一米八差三毫米，丰田卡罗拉同级车里算宽的了，也只有一米七六，如果车子本身比较窄，肩线再一收就不好看了。

脸看完了，身材看完了，接下来看气质。

其实看一个人的气质，说到底就是耐看不耐看。

耐看不耐看，关键是看细节。

怎么看一个车的细节呢,我们就把前面看过的眼睛再来细看一下。

你仔细看里面的颜色，三种颜色:有黄色的，有银色的，还有一个黑的你注意到了吗,这个黑的叫钢琴烤漆，家具里面油漆做工做得最地道的，最棒的，最贵的要数钢琴了。

我买的第一台笔记本，我第一眼就看中了，就是因为他是钢琴烤漆的，摸上去很光滑，很硬质，很上档次，这就叫做细节。

我再给你看一样东西，你看这个侧转向灯，就这
么小的一个东西，做得非常精致，你仔细看，随着你脚步的移动，他这个灯的颜色是不一样的，会变的，里面也是有黄色和银白色交替的，我从来没有见过一个侧转向灯能做得那么别致那么漂亮的~~你看，跟人一样，脸、身材、气质都棒，那就是一台真正有型有款的车~~经典科鲁兹介绍套路(B)内饰和外形一样，车子里面好不好，关键还是看你的亲身感受。

到了车里，必须调动我们的四大感觉:视觉、听觉、嗅觉、触觉。

因为只有你看到的、听到的、闻到的、摸到的，这些感觉都好，这车内和车外才叫般配，才叫表里如一。

(B) 那么我们先来用眼睛看首先看着要漂亮，我们只要往车上一坐，眼前就是仪表盘。

我给你看看保时捷 Boxster S 的仪表盘。

(拿出图片来)你看和我们科鲁兹的仪表盘有啥相同的地方呢,这个叫炮筒式设计，典型的跑车风格~~而且，我把仪表灯光开出来，你再看~~(一脸自信的微笑)这种蓝色是火箭尾焰的蓝色，特别
酷，还有专利呢~~我们试过，到了晚上更漂亮。

当然，看，还要看做工啊看做工最简单的是看接缝看接缝呢，一定要看这个地方(指向副驾驶前方的位置)因为这个位置正好三种不同质感的材料相拼接，而且还是有弧度的地方，最有难度了
(C) 说过了眼睛看的，我们再说耳朵听的那肯定要说音响了。

您有没有发现，前挡风玻璃两边各有一个小喇叭,您可别小瞧这两个喇叭，表现高音可全靠他们了~~听音响效果，最好用交响乐的唱片，我今天准备了一个U盘，我们的科鲁兹可以直接播放U盘上的音乐。

我给您试听一下~~交响乐是所有音乐中，乐器种类最多，音域最宽广的音乐了。

而且交响乐团的乐器位置都是有讲究的:小提琴永远是在指挥的左手边第一排，大提琴永远在指挥的右手边第一排，打击乐器在左边最后。

我来放给你听听，是不是,音响好不好最主要的就是看能不能还原最真实的音质。

我们为什么要去电影院看电影,就是为了达到那种身临其境的感觉。

我们的音响是不是让你感觉就像在音乐会的现场呢,呵呵~~当然，隔音效果也很重要了你仔细看我们车门的密封条，你数数看有几层,对了，三层密封，就是为了更好的防水和隔音啊
(D) 接下来，我们再说说鼻子闻: 我这个可是才到没几天的新车~~你闻闻味道，是不是很小啊,能不能告诉我您的房子新装修完要空多久才住进去啊,呵呵，我知道您一定是为了让有害物质尽量挥发了以后才住进去，毕竟身体健康才是第一位的呀，你说对吗,房子比车可贵多了，你有没有考虑过，新车下线，有没有类似的有害物质呢,不仅有，说起来真是下一跳:什么醛呀萘呀苯呀酚呀的有100多种呢～最要命的是中国还没有这方面的法规标准。

将心比心，换做你是生产厂方，你会不会花很大的成本做车内环保呢,所以这一点是我最自豪的——美国、德国都有车内环保标准，他们两个国家的标准还不一样~~科鲁兹同时符合这两个国家的标准，换句话说，是超过了这两个标准的~~相信你的车，总是有家人、朋友什么的来坐吧，特别是小孩啊、孕妇啊、老人啊~~保障你自己和他们的健康你说重要吧
(E) 那么我们再说说第四种感觉:触觉。

你坐上来的时候有没有发现座椅感觉
跟别的车不一样,这座位，坐垫和靠背比较软，两侧有扶手，材质稍微硬一些。

您坐没坐过过山车,过山车的座位有个最大的特点，感觉从各个方位抱住你一样~~这样你才比较会有安全感~~我们这个座椅的道理也是一样的。

特别是高速过弯的时候，这样的座椅设计让你能更稳的控制身体，也是为了安全考虑啊~~你知道怎么调座椅才最安全，最标准吗,首先，要调节座椅的前后:人尽量往后坐，右脚用力踩刹车，刹车踩到底的时候右脚应该微微弯曲，这时座位的前后位置最科学。

这样可以保证刹车力度，也不多占用后排空间。

然后调节靠背角度:把手自然前伸，手腕放在方向盘最上端，这个时候把椅背调到跟后背接触，角度就最合适了。

这样双手可以灵活控制方向盘，同时后背支撑也足够，人不容易累。

触觉还要注意的是方向盘，因为开车的时候手握方向盘的时间是最多的了~~这个方向盘有三个特点:首先你有没有发现他比一般的方向盘要小,这是典型的赛车风格。

您看过F1的方向盘吗,对啊，F1的方向盘就特别小，而且是方的为了更容易转向，只要打半圈就打足
了。

这对方向机构的精密度要求就高了~~普通轿车要打两圈才打足，你猜我们科鲁兹打多少圈,——只要一圈半~~呵呵，这样方向控制更精确，开起来也更有乐趣了~~这就是第二个特点了。

第三个特点是三点钟位置和九点钟位置各有一个弧形的小缺口，你觉得是做什么用的呢,是拇指锁位，呵呵，给你大拇指留的位置。

下面是一个科鲁兹试乘试驾的话术先试乘后试驾:买车子不仅要我们自己开得舒服，其他座位乘坐的感觉也很重要。

你的车一定会有朋友、家人坐吧,那我一定要建议你也替他们感觉感觉啊~~你也不想买台车回去家人都坐得不舒服吧，正好你自己先试乘一下，那样才是最实际的啦，对不对，李先生,最关键的也是为了保证你的安全，让你能更放心的试车，我会先开一遍，让你也熟悉一下整个路线。

我们老板说过:试乘试驾最重要的是确保客户的安全～这里是一份安全驾驶保证书，你看这里面的
条款说的是，只要咱们遵守交通规则，所有的责任由我们公司来承担。

您可以在签字签在这里。

(F) 礼仪周到:为客户开门时让出位置给客户:“这边请，我来帮您开门。

”站到门后，面向客户，一手拉门一手护住门框:“小心别碰到头。

”下蹲讲解和引导客户调好坐椅:“现在这个角度你坐着舒服吗,”试启动:打着发动机……主动说:发动机刚打着声音会比正常运转时响一点，这是因为发动机的最佳工作温度要90度，冷车时发动机会自动转得快一点，让车子尽快达到最佳温度。

大概两分钟发动机转动速度会降到正常状态，你可以留意一下。

两分钟后……你听到声音变小了吧，你对我们车子的发动机的怠速自动调整这个功能还满意吧,试起步:现在我们就去试试车子吧，我学车的时候师傅告诉我，起步平稳是很重要的，会直接影响到油耗、轮胎磨损、将来的二手车残值等。

为什么出租车的二手车价格那么底就是因为他们不注意这些方面，影响了整个车子的性能。

起步后……你觉得我们的起步很平稳吧,试隔音:找一个比较嘈杂的地方，把车窗玻璃摇下……李先生，你也觉得外面很嘈杂吧,现在我把窗关上，你听一下我们的隔音如何。

关上车
窗……您觉得我们的隔音效果很不错吧,试提速:李先生，你坐好了，我们现在试一下这台车子的提速，你往座椅靠好，同时扶好扶手。

看提速主要留意两个方面:一是有没有推背感，二是发动机的声音是不是很浑厚，要没有金属摩擦的杂音。

深踩油门后……刚刚您感觉到推背感了吧,你注意到了吗,当我深踩油门时，发动机的声音很浑厚，而且没有多余的杂音吧,试刹车:李先生，你开车也知道我们在路上最怕遇到突然蹿出自行车或人等情况，我们会紧急刹车同时打方向盘，对不对,我们现在的速度是60公里，马上就试一下紧急刹车，同时我会打一把方向，你坐好，扶稳。

紧急制动后……刚才你听到那种“啪啪”的声音了吧。

这就是ABS在工作了，它其实是在帮我们做快速的点刹。

这样保证我们在急刹车的时候方向盘依然能控制车辆方向，说实在我们自己都很放心这个车子的刹车。

你对这样的刹车效果满意吧,
试转弯:李先生，你有没有了解过，一台车的底盘好不好，在车子转弯时就可以很好地体会到,我之前的一个老师是赛车手，他开过我们这个车说我们的底盘非常好。

我也问了他，他说底盘好不好，车辆转弯后能不能很流畅地回正很重要，同时，车辆的摆动也不能太大。

我就在前面路口给你演示一下转弯。

转弯后……你看我们的车子，不需要过多的额外干预，只要轻轻的扶着方向，他就自动回正了。

而且摆动幅度很小，坐的人也很舒服也很有安全感，这个底盘调教得真不错～你觉得是不是啊,试悬挂:李先生，接下来我们试一下悬架。

悬架好不好主要看两个方面，一是过弯是不是够平稳，这个前面已经给您试过了。

第二个是舒适性。

这两个方面很难兼顾。

所以相对来说，我们的悬架会比较硬，但是我也一定得给您试一下。

一般的平坦道路悬架舒适度可以说是几乎不会有区别的，只有颠簸路面才会感觉不一样。

您看，前面一段路面比较颠簸，我陪您走一下吧~~不同的悬架对细小的颠簸吸收程度不同，其实您最重要的是感觉车身的颠簸程度大不大。

我开这个车就觉得车辆过滤了一些不必要的颠簸后还能给我路感，所以我们的同事都很喜欢开这个车，每次出去都争着开。

相信你也可以接受这个悬挂吧,对啦，您平时跑的路是一般的马路多呢还是颠簸的石子路多,那我就放心了，不然我宁可不建议您买这款车了~~试顿挫感:对了，李先生，您刚才试乘有没有感到明显的顿挫感呢,您知道为什么这个自动档的通病，我们科鲁兹却没有吗,其实有两个主要的原因:一是这是因为我们采用了一个很先进的六档手自一体变速箱，这个变速箱的重量甚至比普通四档的还要轻。

二是发动机和波箱调校得非常匹配。

等一下您亲自试开时，也一定要留意一下哦。