施工测量方案要点

中化泉州1200万吨/年炼油项目30万吨级原油码头工程

施工测量方案

编制：

审核：

审批：

中交二航局第三工程有限公司

中化泉州项目经理部

2012年4月20日

目录

一、编制依据 (2)

二、工程概况 (2)

三、施工准备 (2)

四、施工测量的基本要求 (3)

五、控制网复测及控制点加密 (4)

六、码头主体施工测量 (7)

七、码头变形观测 (102)

八、质量保证措施 (12)

九、施测安全及仪器管理 (12)

一编制依据

1.施工图纸；

2.有关施工涉及的有效国家工程施工质量验收规范和规程：

3. 《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）；

4. 《工程测量规范》（GB50026-2007）；

5. 《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008)；

二工程概况

本工程位于湄洲湾港斗尾港区，福建省泉州市惠安县辖境。

30万吨级码头按照开敞式设计标准设计，平面采用蝶型布置，泊位长度455m；设置2个靠船墩，靠船墩平面尺寸为20m×17m，靠船墩中心间距为108m；码头设置1个工作平台，平面尺寸40m×30m，顶高程为14.0m，上面设置输油臂、登船梯及辅助用房等。码头设置6个系缆墩，平面尺寸12m×12m，顶高程为11.0m。输油管壁支撑平台平面尺寸16m ×27.5m。各靠船墩及系缆墩间用钢结构人行桥进行连接。桩基采用钢管嵌岩斜桩（5:1），桩直径为1500mm和1800mm，总计126根桩。

三施工测量程序与组织

（1）施测程序

测量准备

测量作业

自检

报验

进入下道工序

（2）施工测量组织工作

由项目技术部专业测量人员成立测量小组，根据中交第四航务工程勘察设计院给定的坐标点和高程控制点进行布置施工控制网。按规定程序检查验收，对施测组全体人员进行详细的图纸交底及方案交底，明确分工，所有施测的工作进度及逐日安排，由组长根据项目部布置的任务进行安排。

四施工测量原则及基本要求

（1）施测原则

①严格执行测量规范；遵守先整体后局部的工作程序，先确定平面控制网，后以控制网为依据，进行各局部轴线的定位放线。

②必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工作同步校核的工作方法。

③定位工作执行自检、互检合格后再报检的工作制度。

④测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下，力争做到省工省时省费用。

⑤明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。紧密配合施工，发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。

（2）准备工作

①全面了解设计意图，认真熟悉与审核图纸。

施测人员通过对总平面图和设计说明的学习，了解工程总体布局，工程特点，周围环

境，建筑物的位置及座标，其次了解现场测量座标与码头的关系，水准点的位置和高程的绝对标高。在熟悉图纸时，着重掌握码头的平面位置以及绝对高程，仔细对工程部下达的委托任务进行反复校核，确保施工安全顺利施工。

②测量仪器的选用

由于业主移交的原始控制点相差比较远，经总工同意，决定在大范围内利用GPS进行控制点加密，之后对于碎步点放样由RTK、全站仪极坐标放样和水准仪共同来完成。仪器详细情况如下表：

现场测量仪器一览表

序号器具名称型号单位数量

1 GPS接收机中海达F6

2 套 2

2 全站仪索加SET220 台 1

3 水准仪苏光DS2 台 1

（3）测量的基本要求

测量记录必须原始真实、数字正确、内容完整、字体工整；测量精度要满足要求。根据现行测量规范和有关规程进行精度控制。

根据工程特点及《工程测量规范》，此工程设置精度等级为GPS D级，约束平差后最弱相对中误差为≤1/40000。

五控制网复测及控制点加密

（一）平面控制网测设

（1）平面控制网布设原则

①平面控制应先从整体考虑，遵循先整体、后局部、高精度控制低精度的原则。

②平面控制网的坐标系统利用坐标系统的转换关系，在现场选择更为简捷、方便的独立坐标系统。

③布设平面控制网以设计总平面图、现场施工平面布置图作为根据。

④选点应在通视条件良好、安全、易保护的地方。

（2）平面控制网的布设

①依据平面布置与定位原则，根据业主提供的首级原始控制点，在青兰山南侧布设临

时控制点，利用GPS 静态观测，获得最新的加密控制点坐标，来控制我们整个工程的施工放样。

②桩位必须用砼保护，并用红油漆作好测量标记。 ③控制网随着工程逐步的进展应该逐步检查、逐步复核。 （二）码头平面放样的控制

我方已收到初步设计图纸，前期与业主进行了控制点移交及复测工作。根据上述资料，本项目的平面控制系统采用北京54坐标系，120°中央子午线，高斯克吕格3°带投影。我方在复测过程中发现，本工程所在实际地理位置为东经119°附近。若采用120°中央子午线进行施工平面控制，由于长度变形影响，码头尺寸就会与设计图纸不符，误差超出规范要求（《水运工程测量规范》规定：长度变形不能超过2.5cm/km 。

针对上述情况我部向四航院发出联系函（编号YEPCLXD-005），陈述了存在的问题，并提出解决方案。四航院回复按我部提出的第二种方案解决，即以投影变形最小，便于工程施工，满足规范要求为准则。具体操作为：

1. 以码头角点A 为基准点，码头前沿线为基准线，建立码头施工坐标系

2. 利用坐标转换关系将施工坐标转换为中央子午线为119°带北京54坐标

⎩

⎨

⎧-+--=-+-+=ααα

αcos )(sin )(sin )(cos )(A A A A A A Y Yi X Xi E E Y Yi X Xi N N 3. 将中央子午线为119°带北京54坐标转换为中央子午线为120°北京54坐标

施工坐标与原坐标换算对比表

点号 码头施工坐标

新的码头坐标（54）

新的码头坐标（54） 中央子午线119°

中央子午线120°

A 2000.000 2000.000 2771298.861 502751.456 2771651.390 401834.972

B 2000.000 2455.000 2770898.709 502968.028 *******.601 402048.606 zk1 1974.000 2006.000 2771281.209 502731.446 2771633.884 401814.829 zk2 1948.000 2067.500 2771214.747 502737.853 *******.369 401820.746 zk3 1948.000 2120.500 2771168.135 502763.080 2771520.566 401845.631 zk4 1991.500 2173.500 2771142.230 502826.563 2771494.190 401908.928 zk5 1998.000 2207.500 2771115.423 502848.464 2771467.218 401930.633 zk6 1968.000 2207.500 2771101.142 502822.080 2771453.131 401904.141 zk7 1968.000 2247.500 2771065.964 502841.119 2771417.809 401922.922 zk8 1998.001 2247.500 2771080.245 502867.504 2771431.896 401949.415 zk9 1991.500 2281.500 2771047.249 502877.970 2771398.820 401959.638 zk10 1948.000 2334.500 2770979.933 502864.941 2771331.594 401946.110 zk11

1948.000

2387.500

2770933.321

502890.168

2771284.792

401970.995