罗伊尔合成润滑剂
聚醚类(PAG)合成润滑油
ArChine聚醚类(PAG)合成润滑油ArChine PAG 基础油系列产品介绍：ArChine聚醚类合成润滑油（PAG），它是由环氧乙烷和环氧丙烷聚合而成的，其通式为：ArChine Arcfluid PAG P系列是一种醇作为起始剂的环氧丙烷基团的聚合物，带有一个末端羟基。
该系列产品不溶于水，具有多种不同的分子量和粘度等级。
ArChine Arcfluid PAG P-系列产品的应用●工业润滑剂● ArChine Arcfluid PAG P-120/220/320可用作消泡剂典型数据参数产品ISO粘度等级粘度指数（VI）SUS（100°F）粘度40°C(cSt)粘度100°C(cSt)闪点(°C)COC倾点°C比重(20/20°C)平均分子量M.W.Water insoluble grades非水溶性(100%PO)ArChine Arcfluid PAG P-10 10 65 11 2.73 221 -57 0.96 340 ArChine Arcfluid PAG P-35 32 169 165 33 6.7 208 -60 0.98 790 ArChine Arcfluid PAG P-50 46 188 250 50 9.86 274 -51 0.99 1100 ArChine Arcfluid PAG P-60 68 190 285 61 10.8 235 -40 0.99 1020 ArChine Arcfluid PAG P-80 190 385 76 13.9 211 -52 0.99 1350 ArChine Arcfluid PAG P-100 100 196 525 100 18.4 238 -34 0.98 1420 ArChine Arcfluid PAG P-120 200 625 120 21.4 232 -32 0.98 1560 ArChine Arcfluid PAG P-220 220 214 1145 230 28.9 235 -29 0.93 2080 ArChine Arcfluid PAG P-320 320 219 - 330 51.7 225 -32 1.00 2370。
一种水溶性润滑添加剂的制备及其摩擦学性能研究
润 滑添加 剂 的研究 ．Ｅｍ ｉ ｕ ｍｎｗ ｎ２０ ＠１３ｃｍ ・ａ ：ｊ ｉ ａｇ０８ ６．ｏ ． ｌ ｎ ｇ
通 讯作 者 ：王 晓 波 （９６ ） １７ 一 ，男 ，博 士 ，研 究 员 ，博 士 生 导
师 ，主要 从事 新型 润滑 添 加剂 及 高性 能 润 滑油 脂 的 制备 与 应 用
ｓｒ ｔ ｈ ｔｔ ｉ ｏ ｏ ｎ ａ ｒ ａｌ ｍｐ ｏ ｅ ｔｅ ｅ ｔｅ － ｒｓ ｕ ｅ，ｒｃｉｎ ｒｄ ｃｎ ｎ ｎ ｉｗｅ ｒｐ ｏ ｅｔｅ ｆｔ ｅ ｂ ｓ ｔａｅ ｔ ａ ｈ ｓｃ ｍｐ ｕ ｄ ｃ ｎ ｇｅ ｔ ｉ ｒｖ ｈ ｘｒｍｅ ｐ ｅ ｓ ｒ ｆ ｔ －ｅ ｕ ｉ ｇ ａ ｄ ａ ｔ ｙ ｉ ｏ — ａ ｒｐ ｒｉｓ ｏ ｈ ａ ｅ
ｌ ｕ ，ｎ ｘ ｅ ｅ ｔ ｌ ｉ ａ ｒＢ ｓｄｏ ｅＸ ｒ ｌ ｔ ｎｐｏｏｌ ｔ ｎｓｅｔ ｓｏｙ Ｘ Ｓ ｃａａｔ ｚｔｎ ｉ ｉ ａｄｉ ｉｅｔ ｍ ｌ ｓ ｂ ｗ ｔ ． ａｅ ｎｔ － ｙｅ ｃ ｏ ｈｔ ｅ ｒ ｐｃ ｏｃｐ （ Ｐ ） ｈｒｃ ｒ ａｏｓ ｑｄ ｔｓ ｒ ｙ ａ ｅ ｎ ｅ ｈ ａ ｅｒ ｅ ｃｏ ｒ ｅ ｉ ｉ
吸附膜 （ 物理吸 附膜或 化学 吸 附膜 ） 和化学 反应 膜
的能力…。由于 目前对水体 系下 的摩擦物理化学机制 研究得不是很深入 ，因而在设计 制备水基润滑添加剂 时往往借鉴润滑油添加剂的理论 和经验 。 目前 已对润 滑油添加剂进行 了大量 的水溶性改性研究 ，主要是针 对一些含硫磷 叫 和含 硼 添加 剂 的水溶性 改性 。 此外 ，人们 也积极 尝试制备 和使用一些新化合物或新 材料作为水 基 添加剂 ，如水溶 性纳米 颗粒 致 液晶 、溶 等 。但 整体来 看 ， 目前 的水 溶性 润滑添
罗伊尔合成润滑剂
2021/1/29
3
大功率液体产品管线输送泵轴承超温问题
在壳牌石油一个工厂中，由800～5000 马力转速为3600转/分的电动机驱动的泵在 夏季月份马达轴承温度常超过自动开关机报 警温度（90～93ºC）。这造成泵站停机，影 响了正常生产。在此情况下当壳牌石油的工 厂使用罗伊尔油Synfilm GT32取代原用润滑 油，温度下降了30～40ºF，完全消除了关机 报警停机事故。
2021/1/29
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密封性能问题
菲利浦石油（Philips Petroleum） 的德州天然气采集厂，天然气压缩凝 析液（NGL）的三缸凝析液泵由于填 圈渗漏，使液体凝析液流入曲轴箱， 常引起曲轴故障。凝析液会迅速降低 油料粘度，造成曲轴故障，以前只知 道原因是填圈密封不好而渗漏，但一 直没有能解决问题。采用罗伊尔合成 润滑油替代原来的润滑油后，问题迎 韧而解。
Fleet Products
21
部分设备商推荐罗伊尔合成油一览表
设备商名称
Elliot(埃里奥特)
SulzerBinghamPumps( 苏 尔寿) Dresser-Roots(德莱赛-罗 茨)
ROBUSCHI
Kingsbury(金斯布里))
Solar Turbines(索拉)
2021/1/29
说明
2021/1/29
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气体压缩机节能
埃克森/美孚公司在新墨西哥州 的工厂实地测试，使用罗伊尔 Parafilm取代Mobil SHC合成油在 3000～4000马力驱动的压缩机节 能可达3～4%。
2021/1/29
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从上面的实例可以看出，许多 日常运转的设备问题，往往误 认为是机械问题，或是设计问 题。要解决只能换部件或换新 设备。
Eaton PS-386 合成润滑油用户说明说明书
Lubrifiant synthétique pour boîte de vitesses PS‑386 d’Eaton ®Obtenez la qualité et la fiabilité que vous méritez grâce au produit qui établit la nouvelle norme pour les lubrifiants à engrenages, le PS‑386.Le nouveau lubrifiant synthétique pour boîte de vitesses d’Eaton, le PS‑386, prolonge la durée de vie de votre boîte de vitesses en diminuant l’usure des engrenages et la corrosion du cuivre.Essai avancé d’usure des engrenages•Le lubrifiant PS‑386 a excellé lors d’un des essais d’usure des engrenages les plus stricts de l’industrie. Les huiles ont été soumises à un essai d’usure des engrenages rigoureux qui simule un usage sur 402 330 km (250 000 milles).•La photo ci‑contre montre les engrenages qui ont réellement été utilisés lors de l’essai. L ’engrenage avec lubrifiant PS‑386 (à gauche) présente une usure quatre fois inférieure à celui avec une huile minérale ordinaire (à droite).•Des engrenages moins usés signifient une durée de vie de boîte de vitesses accrue.Protection améliorée contre la corrosion du cuivre• Le lubrifiant PS‑386 excelle dansla prévention de la corrosion du cuivre. Les huiles ont étésoumises à un essai avancé de corrosion accélérée sur 7 jours qui simule un usage sur804 672 km (500 000 milles).• La photo ci‑contre montre destubes de cuivre provenant réellement d’un système de refroidissement de boîte de vitesses. Le tube avec lubrifiant PS‑386 (à gauche) ne présente aucune corrosion, alors que celui avec une huile minérale standard (à droite) présente une corrosion importante du cuivre.•Un cuivre moins corrodé signifie une plus longue durée de vie du système de refroidissement, et donc de la boîte de vitesses.APPUYÉ PAR LE SOUTIENLubrifiant approuvé par Eaton•Chaque contenant de lubrifiant synthétique PS‑386 approuvé par Eaton aura, sur l’étiquette du devant, ce nouveau symbole qui signifie que le lubrifiant satisfait aux exigences rigoureuses du PS‑386.•Les lubrifiants PS‑386 approuvés sont exigés pour garantir la validité des garanties sur lesboîtes de vitesses d’Eaton et des programmes de protection prolongée de Roadranger.Consultez le guide de garantie TCWY0900 d’Eaton pour de plusamples détails.APPROBATIONSLe lubrifiant synthétique pour boîte de vitesses PS‑386 est approuvé pour les équipements d’origine suivants :• Eaton PS‑386 (remplace lesspécifications PS 164 rév. 7)• Mack TO‑A Plus• Navistar MPAPS B‑6816 Type II • API MT ‑1PS‑386 : Lubrifiant entièrement synthétique approuvé par EatonAvantages•Intervalles plus longs entre les vidanges jusqu’à 804 672 km (500 000 milles)• Le lubrifiant PS 386 peut réduirela consommation de carburant de 1,5 %.• Excellente protection des engrenages et des paliers. •Efficacité même lors de chaleurs ou froids extrêmes, ce qui réduit l’usure au démarrage.La stabilité au cisaillement améliorée permet l’application d’un lubrifiant à viscosité moindre sans augmenter l’usure des engrenages.•Appuyé par le réseauRoadranger – le plus grand système de soutien pour les composants de transmission au pays – qui offre de la protection, du soutien et de la formation par des professionnels chevronnés de l’industrie à une échelle inégalée. •Le lubrifiant synthétique pour boîte de vitesses PS‑386 d’Eaton est offert dans les formats suivants : – Vrac– Réservoirs portatifs de 1900 lb – Fûts de 375 lb – Barils de 110 lb – Seaux de 33 lb– C aisses de gallons(4 contenants d’un gallon) – 28,68 lb • Satisfait aux exigences de premier remplissage des FEO.•Conçu spécifiquement pour offrir un rendement optimal aux boîtes de vitesses mécaniques automatiques d’Eaton.•La spécification PS‑386 remplace la PS‑164 rév. 7.APPUYÉ PAR LE SOUTIENRemarque : Les caractéristiques etspécifications qui figurent dans ce document peuvent être modifiées sans préavis et représentent les capacités maximales du logiciel et des produits lorsque toutes les options ont été installées. Bien que tout soit mis en œuvre pour offrir une information exacte, Eaton ne peut garantir qu’elle soit complète, correcte ou exacte, et n’endosse aucune responsabilité pour toute erreur ou omission possible.Les caractéristiques et les fonctions peuvent varier selon les options choisies.Eaton, Fuller, Roadranger, Solo, UltraShift et Fuller Advantage sont des marques déposées d’Eaton. Toutes les marques de commerce et tous les logos et droits d’auteur sont la propriété de leurs détenteurs respectifs.Pour toute question concernant les spécifications ou pour obtenir de l’aide, composez le 1 800 826‑HELP (4357) ou visitez le site Web /roadranger. Au Mexique, composez le 001 800 826‑4357.Roadranger : Eaton et ses partenaires de confiance offrent les meilleurs produits et services de l’industrie, vous permettant ainsi de passer plus de temps sur la route.EatonGroupe de véhicule13100 E Michigan AvenueKalamazoo, MI 49053 États‑Unis 1 800 826‑HELP (4357)/roadranger© Eaton, 2016Tous droits réservés. Imprimé aux États‑Unis.APSL0900FR 1016。
润滑油品牌对照表
6
SYNTHESO D--EP
TURMOPOLOIL…EP
11
7
STABUTHERM GH461
TURMOGREASE CAN 4602
ALUBEGNAN 4601
11
8
STABUTHERM GH461
TURMOGREASE NM 4602
11
9
STRUCTOVIS AHD
TURMOFLUID 7500
60
ISOFLEX TOPAS L 152
ALUBESKLK 152
61
ISOFLEX TOPAS L 32
ALUBESKLK 32
62
ISOFLEX TOPAS NB 52
TURMOPLEX 2 TML
ALUBESKLB 52
63
ISOFLEX TOPAS NB 50
ALUBESKLB 50
64
ISOFLEX TOPAS NCA52
81
PARALIQ GA 363
TURMOSYNTHGEASE AL 2502
82
PARALIQ GTE 703
TURMSILON GTI 5000
83
PARALIQ P 68…1500
TURMOSYNTH VG 68-1500
84
MOLYKOMBIN M 5 SPRAY
ALUBEAM 5Spray
12
4
STRUCTOVIS EHD
TURMOFLUID 460
12
5
STRUCTOVIS GHD
TURMOFLUID 68
12
6
STRUCTOVIS P LIQUID
THERMOPLEX ALN 1001/1000
润滑剂成分
润滑剂成分
润滑剂成分主要包括底油、添加剂和调整剂三大类。
底油：底油是润滑剂的基础，是润滑剂主要分子物质，负责定义润滑剂性能和抗腐蚀性，还能令润滑剂保持液态，底油质量好坏直接影响润滑剂性能和使用寿命。
主要分为矿物油、半合成油和全合成油。
矿物油：矿物油是从天然矿物中萃取出来的，它是经过精制的芳烃油，要求不含有多余的杂质和混合物。
矿物油的优点是价格便宜、使用过程稳定性高，是GI润滑剂（需要较少添加剂）的主要原料。
半合成油：半合成油是基于矿物油的平衡组元改性而成的，它有着更高的抗热、抗磨和抗渗性能，通常是GI、GII和GIII润滑剂的主要原料。
全合成油：全合成油是从最初原料由石油、煤炭或天然气等材料通过高度化学聚合和精炼，获得符合各类润滑需求的高科技精品，它具有极长的寿命、高温性能、除粉能力强等特点。
添加剂：添加剂是润滑剂的组成部分，它不会改变润滑剂的主要特性，只会增强润滑剂的特性，它有分散剂、抗磨剂、抗热剂、抗氧剂、阻抗剂等多种添加剂，增强润滑剂的抗磨、抗热、抗氧化能力，延长润滑剂寿命。
调整剂：调整剂也称腐蚀阻止剂，这种物质可以分解有毒的氧化物，通过释放出安全的气体等形式清除体外的有害物，防止腐蚀，减少零部件的磨损，保证设备的正常运行。
lubricent uv626成分
Lubricent UV626是一种广泛应用于润滑油和润滑脂等领域的界面活性剂。
其成分主要包括聚乙烯醇及其乙基酯、聚硅氧烷改性物、矿物油、抗氧剂和防锈剂等。
本文将对Lubricent UV626的成分进行详细介绍，并分析其在润滑油和润滑脂中的应用。
一、聚乙烯醇及其乙基酯Lubricent UV626中的主要成分之一是聚乙烯醇及其乙基酯。
聚乙烯醇具有优异的表面活性，能够在润滑油和润滑脂中起到良好的润滑和抗磨损作用。
而其乙基酯化合物则可以增加润滑脂的黏度和附着性，提高润滑脂在工作温度和压力下的稳定性，从而延长设备的使用寿命。
二、聚硅氧烷改性物除了聚乙烯醇及其乙基酯外，Lubricent UV626中还含有聚硅氧烷改性物。
聚硅氧烷改性物具有优异的耐高温性能和化学稳定性，能够增强润滑油和润滑脂的抗氧化和抗磨损能力，减小摩擦系数，在高温和高压条件下保持润滑脂的稳定性，有效保护设备的润滑部件。
三、矿物油Lubricent UV626中还包含矿物油成分，矿物油是一种优良的基础油，具有良好的润滑性和冲洗性能，能够在设备运行时形成均匀的润滑膜，减小金属表面的摩擦和磨损，延长设备的使用寿命。
四、抗氧剂和防锈剂Lubricent UV626还添加了抗氧剂和防锈剂。
抗氧剂能够延缓润滑油和润滑脂的氧化降解，保持其化学稳定性和润滑性能；防锈剂则能够形成一层保护膜，防止金属表面受到空气、水汽和化学介质的腐蚀，保护设备的表面免受腐蚀的侵害。
在实际应用中，Lubricent UV626常用于工业润滑油和润滑脂的配方中，可用于轴承润滑、齿轮传动、润滑泵和气体压缩机等设备。
其出色的润滑性能和优异的抗氧化性能，使其成为工业润滑领域中备受青睐的添加剂。
Lubricent UV626是一种具有优异润滑性能和抗氧化性能的界面活性剂，其成分包括聚乙烯醇及其乙基酯、聚硅氧烷改性物、矿物油、抗氧剂和防锈剂等。
通过合理配比和混合，Lubricent UV626能够为润滑油和润滑脂提供良好的润滑性能和保护性能，保障工业设备的正常运行和使用寿命。
润滑油添加剂十大品牌简介
航空航天润滑油
适用于航空航天领域的特殊设备，如 飞机发动机、卫星等部位的润滑。
其他领域
船舶、铁路、电力、矿山等领域的润 滑油也适用。
04
品牌市场表现与评价
市场表现
品牌市场份额
十大品牌在润滑油添加 剂市场中的份额占据了 主导地位，其中部分品 牌的市场份额超过50% 。
性价比
用户认为这些品牌的添加剂性价比较高，价格合 理且效果显著。
行业评价
技术创新
这些品牌在润滑油添加剂领域不断进行技术创新，推出新产品和 新技术，引领行业发展。
环保标准
这些品牌积极响应环保法规，推出的添加剂产品符合环保标准，对 环境友好。
行业地位
这些品牌在润滑油添加剂行业中具有较高的知名度和影响力，是行 业的佼佼者。
客户至上
提供完善的售前、售中、售后服务，增强客 户粘性。
03
品牌产品线
添加剂类型
抗磨添加剂
提高润滑油的抗磨性能，减少摩擦磨损。
抗氧化剂
延缓润滑油氧化变质，延长使用寿命。
清净剂
降低润滑油中酸性物质和沉淀物的生成，保 持润滑油的清洁度。
粘度指数改进剂
提高润滑油的粘度指数，使润滑油在温度变 化时保持稳定的粘度。
十大品牌排名
7. ExxonMobil
ExxonMobil的添加剂系列具有良好的抗氧 化性能。
8. Fuchs
Fuchs作为德国品牌，其添加剂产品在欧洲 市场有很高的知名度。
9. Valvoline
Valvoline的添加剂系列注重保护发动机并 提高燃油效率。
10. Lukoil
Lukoil的添加剂产品在俄罗斯及周边地区有 很高的市场份额。
干膜润滑剂成分
干膜润滑剂成分哎呀，不知道大家有没有和我一样的经历，就是有时候一些东西用起来特别顺手，效果还特别好，然后就会特别好奇这到底是啥做的呀。
就像干膜润滑剂，我就很好奇它里面到底有啥成分，能让它发挥那么神奇的作用。
咱先来说说这干膜润滑剂的主要成分之一吧，聚四氟乙烯。
这名字听着是不是感觉很专业很陌生呀，但其实它还有个特别接地气的名字，叫“特氟龙”。
这特氟龙可是个厉害角色呢！它的来源嘛，是通过一系列化学反应合成出来的。
它的作用那可大了去了，能让物体表面变得超级光滑，就像给它们穿上了一层丝滑的外衣。
我就感觉呀，用了含有聚四氟乙烯的干膜润滑剂后，那些原本可能会摩擦得“嘎吱嘎吱”响的地方，一下子就安静了，而且还特别顺畅。
它的优点就是特别耐用，效果持久。
要说缺点嘛，好像也没啥特别明显的，至少我用着觉得挺不错的。
对皮肤也没啥刺激性，挺友好的。
还有二硫化钼，这也是个很重要的成分呢。
它来源于矿物质，感觉很天然有没有！它的作用就是能进一步增强润滑效果，让一切都变得更加顺畅无阻。
我有时候就想，要是生活中的各种摩擦也能像这样被轻松解决就好了。
它的优点就是能在比较恶劣的环境下也发挥作用，而且效果很稳定。
不过呢，它可能会有点颜色，要是不小心蹭到手上或者其他地方，可能会有点痕迹。
这些成分对我们的使用效果影响可大了。
就拿聚四氟乙烯来说，真的能让我们在使用一些物品时感受到那种顺滑流畅，心情都变好了。
二硫化钼呢，则让润滑的效果更上一层楼，尤其是在一些要求比较高的情况下。
当然啦，我们也要关注一下安全性和潜在风险。
像聚四氟乙烯和二硫化钼，一般来说都是很安全的，没听说过有啥特别大的副作用。
不过呢，要是使用不当，也可能会有一些小问题。
比如说不小心弄得到处都是，可能会有点脏。
总结一下哈，干膜润滑剂的这些成分都各有特点和优势。
我们在选择的时候呢，可以根据自己的需求来。
要是你想要特别持久的润滑效果，那就可以多关注一下聚四氟乙烯的含量。
要是你使用的环境比较特殊，那二硫化钼可能更适合你。
DERILL ML 300-A01 系列高温链条油
DERILL ML 300-A01 系列高温链条油产品简介DERILL ML300-A01系列高温链条润滑油时采用特定的合成酯类基础油及环保添加剂配制的高温链条润滑专用润滑油;由于酯类基础油本身优异的性能，再配以增强其性能的添加剂组合，使其具有优异的高温润滑性能，积碳结焦倾向性低，挥发性小，对产品得到影响小，是各种高温生产线、高温输送线、涂装线等设备链条理想的润滑剂。
DERILL ML300-A01系列高温链条润滑油具有高强度油膜和极好的粘附特性，采用了润滑性能优异的合成基础油做载体，并配以独特的添加剂组合，使其润滑性能在链条输送中，表现非常突出。
由于具有优异的润滑性能，因而可以明显降低能耗。
确保在摩擦副的接触表面形成连续的润滑油膜，避免在所有实际环境下金属与金属表面间的接触磨损，延长摩擦副的使用寿命;DERILL ML300-A01系列高温链条润滑油采用了特定的合成酯类基础油，由于合成酯型基础油，其抗氧化能力、特别是高温抗氧化能力要比其他类型的润滑油基础油更强，再加上配有独特的添加剂，使其具有杰出的高温抗氧化性能，在高温条件下对生产产品没有影响，确保生产产品质量，减少返工成本，降低了废品率。
DERILL ML300-A01系列高温链条润滑油推荐用于高温环境下的链条油、润滑，能抵御硫化氢等酸性气体的侵蚀，保护链条，防止链条生锈，可长时间使用在高温250℃环境下，换油周期长。
具有优异的抗磨损性与广泛的适应性。
杰出的热氧化安定性。
DERILL ML300-A01系列高温链条润滑油采用了清净性能好的合成酯类基础油和无灰型抗磨极压添加剂，可以消除因固体积累而导致的清理问题好和停工时间，并有助于清洁被其它较差的链条润滑剂污染的链条。
DERILL ML300-A01系列高温链条润滑油积碳及结焦倾向极低——选用的合成酯类基础油，其高温稳定性能优越，高温下热氧化安定性好，不易形成氧化物沉积在链条上;积碳及结焦倾向极低，并能保持液体膜润滑，润滑油消耗低，极少烟雾，不产生有害气体。
纳米生物润滑剂微量润滑磨削性能研究进展
第52卷第12期表面技术2023年12月SURFACE TECHNOLOGY·1·专题——多场赋能清洁切削/磨削纳米生物润滑剂微量润滑磨削性能研究进展宋宇翔1，许芝令2，李长河1*，周宗明3，刘波4，张彦彬5，Yusuf Suleiman Dambatta1,6，王大中7（1.青岛理工大学 机械与汽车工程学院，山东 青岛 266520；2.青岛海空压力容器有限公司， 山东 青岛 266520；3.汉能（青岛）润滑科技有限公司，山东 青岛 266100；4.四川新航钛科技有限公司，四川 什邡 618400；5.香港理工大学超精密加工技术国家重点实验室，香港 999077；6.艾哈迈杜·贝洛大学 机械工程学院，扎里亚 810106；7.上海工程技术大学 航空运输学院，上海 200240）摘要：微量润滑是针对浇注式和干磨削技术缺陷的理想替代方案，为了满足高温高压边界条件下磨削区抗磨减摩与强化换热需求，进行了纳米生物润滑剂作为微量润滑的雾化介质探索性研究。
然而，由于纳米生物润滑剂的理化特性与磨削性能之间映射关系尚不清晰，纳米生物润滑剂作为冷却润滑介质在磨削中的应用仍然面临着严峻的挑战。
为解决上述需求，本文基于摩擦学、传热学和工件表面完整性对纳米生物润滑剂的磨削性能进行综合性评估。
首先，从基液和纳米添加相的角度阐述了纳米生物润滑剂的理化特性。
其次，结合纳米生物润滑剂独特的成膜和传热能力，分析了纳米生物润滑剂优异的磨削性能。
结果表明，纳米生物润滑剂优异的传热和极压成膜性能显著改善了磨削区的极端摩擦条件，相比于传统微量润滑，表面粗糙度值（Ra）可降低约10%~22.4%。
进一步地，阐明了多场赋能调控策略下，磨削区纳米生物润滑剂浸润与热传递增效机制。
最后，针对纳米生物润滑剂的工程和科学瓶颈提出了展望，为纳米生物润滑剂的工业应用和科学研究提供理论指导和技术支持。
关键词：磨削；微量润滑；纳米生物润滑剂；多场赋能；表面完整性；理化特性中图分类号：TG580.6 文献标识码：A 文章编号：1001-3660(2023)12-0001-19DOI：10.16490/ki.issn.1001-3660.2023.12.001Research Progress on the Grinding Performance of NanobiolubricantMinimum Quantity LubricationSONG Yu-xiang1, XU Zhi-ling2, LI Chang-he1*, ZHOU Zong-ming3, LIU Bo4,ZHANG Yan-bin5, DAMBATTA Y S1, WANG Da-zhong7收稿日期：2022-11-03；修订日期：2023-05-19Received：2022-11-03；Revised：2023-05-19基金项目：国家自然科学基金（52105457，51975305）；山东省科技型中小企业创新能力提升工程（2021TSGC1368）；青岛市科技成果转化专项园区培育计划（23-1-5-yqpy-17-qy）；泰山学者工程专项经费（tsqn202211179）；山东省青年科技人才托举工程（SDAST2021qt12）；山东省自然科学基金（ZR2023QE057，ZR2022QE028，ZR2021QE116，ZR2020KE027）Fund：The National Natural Science Foundation of China (52105457, 51975305); The Science and Technology SMEs Innovation Capacity Improvement Project of Shandong Province (2021TSGC1368); Qingdao Science and Technology Achievement Transformation Special Park Cultivation Programme (23-1-5-yqpy-17-qy); The Special Fund of Taishan Scholars Project (tsqn202211179); The Youth Talent Promotion Project in Shandong (SDAST2021qt12); The Natural Science Foundation of Shandong Province (ZR2023QE057, ZR2022QE028, ZR2021QE116, ZR2020KE027)引文格式：宋宇翔, 许芝令, 李长河, 等. 纳米生物润滑剂微量润滑磨削性能研究进展[J]. 表面技术, 2023, 52(12): 1-19.SONG Yu-xiang, XU Zhi-ling, LI Chang-he, et al. Research Progress on the Grinding Performance of Nanobiolubricant Minimum Quantity Lubrication[J]. Surface Technology, 2023, 52(12): 1-19.*通信作者（Corresponding author）·2·表面技术 2023年12月(1. School of Mechanical and Automotive Engineering, Qingdao University of Technology, Shandong Qingdao, 266520, China;2. Qingdao Haikong Pressure Vessel Sales Co., Ltd., Shandong Qingdao, 266520, China;3. Hanergy (Qingdao) LubricationTechnology Co. Ltd., Shandong Qingdao, 266100, China; 4. Sichuan New Aviation Ta Technology Co., Ltd., Sichuan Shifang 618400, China; 5. State Key Laboratory of Ultra-precision Machining Technology, Hong Kong Polytechnic University, Hong Kong, China, 999077, China; 6. Mechanical Engineering Department, Ahmadu Bello University, Zaria, 810211, China;7. School of Air Transportation, Shanghai University of Engineering Science, Shanghai, 201620, China)ABSTRACT: The negative impact of traditional mineral oil based grinding fluids on environmental protection, human health and manufacturing costs can hardly meet the development needs of green manufacturing. Minimum quantity lubrication (MQL) atomizes a small amount of biodegradable biolubricants with compressed air to form micro droplets to providing lubrication and anti-wear effects, which is an ideal alternative to flooding and dry grinding technology defects. In order to meet the requirements of anti-wear and friction reduction and enhanced heat transfer in the grinding zone under high temperature and high pressure boundary conditions, nanobiolubricants have been widely investigated as atomised media for minimum quantity lubrication.However, the application of nanobiolubricants as cooling and lubrication media in grinding still faces serious challenges due to the unclear mapping relationship between the physicochemical properties of nanobiolubricants and grinding performance. This is due to the fact that the mechanisms of action of nanoparticles on lubricants is a result of multiple coupling factors.Nanoparticles will not only improve the heat transfer and tribological properties of biological lubricants, but also increase their viscosity. However, the coupling mechanisms between the two factors are often be overlooked. In addition, as a cooling and lubrication medium, the compatibility between nanobiolubricants with different physical and chemical properties and workpiece materials also needs to be further summarized and evaluated. To address these needs, this paper presents a comprehensive assessment of the grinding performance of nanobiolubricants based on tribology, heat transfer and workpiece surface integrity.Firstly, the physicochemical properties of nanobiolubricants were described from the perspectives of base fluids and nano additive phase. And factors which influenced thermophysical properties of nanobiolubricants were analysed. Secondly, the excellent grinding performance of the nanobiolubricants was analysed in relation to their unique film-forming and heat transfer capabilities. Coolingand lubrication mechanism of nanobiolubricants in grinding process was revealed. The results showed that nanobiolubricants can be used as a high-performance cooling lubricant under the trend of reducing the supply of grinding fluids.The excellent heat transfer and extreme pressure film-forming properties of nanobiolubricants significantly improved the extreme friction conditions in the grinding zone, and the surface roughness values (Ra) could be reduced by about 10%-22.4%, grinding temperatures could be reduced by about 13%-36% compared with the traditional minimum quantity lubrication.Furtherly, the multi-field endowment modulation strategy was investigated to elucidate the mechanism of nanobiolubricant infiltration and heat transfer enhancement in the multi-field endowed grinding zone. Multiple fields such as magnetic and ultrasonic fields have improved the wetting performance of nanobiolubricant droplets, effectively avoiding the thermal damage and enabling the replacement of flood lubrication. In the grinding of hard and brittle materials, ultrasonic energy not only enhances the penetration of the grinding fluid through the pumping effect, but also reduces the brittle fracture of the material, and the surface roughness value (Ra) can be reduced by about 10%-15.7% compared with the traditional minimum quantity lubrication. Finally, an outlook for engineering and scientific bottleneck of nanobiolubricants was presented to provide theoretical guidance and technical support for the industrial application and scientific research of nanobiolubricants.KEY WORDS: grinding; minimum quantity lubrication; nanobiolubricants; multi-field empowerment; surface integrit;physicochemical property磨削作为机械加工中的一项关键技术，是保证表面完整性所必需的精密加工方法[1]。
聚醚润滑剂（一）
聚醚润滑剂（一）
佚名
【期刊名称】《合成润滑材料》
【年(卷),期】1999(026)003
【摘要】聚醚润滑剂的研究工作始于20世纪40年代。
聚乙二醇早在1859年就
合成出来,但20世纪40年代才用其作为润滑材料。
1943年美国联合碳化物公司
首先实现了工业生产,1945年以UCON商标推广到工业界,代替蓖麻油和甘油用作汽车制动液。
第二次世界大战后,各种聚醚产品在美国得到迅速发展,直到60年代。
【总页数】6页(P31-36)
【正文语种】中文
【中图分类】TQ314.258
【相关文献】
1.JMR聚醚润滑剂的研制与应用 [J], 袁建强;王越之;罗春芝
2.高温润滑剂对玻璃纤维增强聚醚醚酮酮复合材料性能的影响 [J], 王贵宾;张海博;张淑玲;岳喜贵;姜振华
3.全氟聚醚润滑剂 [J], 谢宇
4.全氟聚醚空间润滑剂 [J], 姜单单;辛虎;李杏涛
5.用聚醚型润滑剂润滑熔纺纤维并将所纺纤维的POY进行假捻来制造低毛粒数的
超细聚酯变形丝 [J], 倪天民
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electrolube 润滑油成分
electrolube 润滑油成分Electrolube润滑油成分Electrolube润滑油是一种专门用于润滑机械设备的油类产品，它的成分是由多种化合物组成。
这些成分的组合使得Electrolube润滑油具有出色的润滑性能，能够有效减少摩擦和磨损，延长机械设备的使用寿命。
一、基础油基础油是Electrolube润滑油的主要成分之一，它是由石油经过精炼和处理而得到的。
基础油的种类和质量直接影响到润滑油的性能。
常见的基础油有矿物油、合成油和植物油等。
矿物油是通过石油精炼得到的，具有良好的润滑性能和稳定性。
合成油是通过化学合成得到的，具有更高的性能和稳定性，适用于高温高压工况。
植物油则是由植物种子或果实提取得到的，具有环保性和生物降解性。
二、添加剂除了基础油，Electrolube润滑油中还添加了多种添加剂，以提高其性能和稳定性。
常见的添加剂包括抗氧化剂、抗磨剂、防锈剂、抗腐蚀剂、抗泡剂等。
抗氧化剂可以延长润滑油的使用寿命，防止氧化和变质。
抗磨剂可以减少金属表面的摩擦和磨损，提高机械设备的效率和寿命。
防锈剂可以防止金属表面受到湿气和化学物质的腐蚀。
抗腐蚀剂可以保护机械设备的金属部件不受腐蚀的侵害。
抗泡剂可以防止润滑油产生气泡，保持润滑效果。
三、减摩剂减摩剂是Electrolube润滑油中的重要成分之一，它可以减少机械设备在工作过程中的摩擦和能量损耗。
减摩剂通常是由有机化合物制成，具有良好的润滑性能和降低摩擦系数的作用。
减摩剂可以在金属表面形成一层保护膜，减少金属间的直接接触，从而减少摩擦和磨损。
四、粘度改进剂粘度改进剂是Electrolube润滑油中的另一种重要成分，它可以改变润滑油的黏度和流动性。
粘度改进剂通常是高分子聚合物，可以增加润滑油的黏度，使其在高温高压下仍能保持良好的润滑性能。
粘度改进剂还可以提高润滑油的抗剪切性和抗氧化性能，延长润滑油的使用寿命。
总结起来，Electrolube润滑油的成分主要包括基础油、添加剂、减摩剂和粘度改进剂等。
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泵节能
壳 牌 / 德 士 古 公 司 的 Altwa 能 源 工 厂 对 美 国 Split—Case泵（9级/1200匹马力）进行试验，使 用罗伊尔合成润滑油后，与原来相比，电机温度 下 降 15% 、 电 流 下 降 16.3% 。 相 当 于 每 年 节 省 77619.21美元。
为什么不从润滑方面找一找解 决问题的途径？
2020/8/13
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传统润滑要求
减少 摩擦
பைடு நூலகம்
充分 润滑
降低 磨耗
2020/8/13
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现代润滑要求
减少 用量 减少 摩擦
抗氧化 长寿命
满足高 机械载荷
充分 润滑
降低 能耗
降低 磨耗
2020/8/13
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为什么进口的机械设备要原装
的润滑油？
如果仅从传统润滑不磨损简单概念出发， 完全可以分析原装润滑油的粘度等理化 指标，找一种国产的润滑油替代。问题 不是这么简单，很少有人这么贸然的换 润滑油。
所有油品均含有水分
Oils Can Emulsify in Service
油在使用中会发生乳化
2020/8/13
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使用某种优质合成油对金属所产生的“微抛光效果” “Micro-Polishing” Electron Microscope Photos
新机械轴承表面
采用普通矿物油
2020/8/13
压缩机、透平、泵、轴承等专用油
Compressors, Turbines, Pumps, Bearings, etc. Synfilm<SUP> - A premium multi-synthetic lubricant that excels in compressors, pumps,
steam turbines, motor bearings, gear boxes, air tools, etc. Synfil</SUP> GT - A premium multi-synthetic lubricant taht excels in compressors, pumps,
罗伊尔合成润滑剂
北京盛天霖科技发展有限公司
BEIJING SUN CHEM SCIENCE & TECHNOLOGY DEVELOPMENT CO., LTD.
2020/8/13
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Lubricant Quality Largely Determines: 1) How Efficient 2) How Long 3) How Reliable 4) Lubricants are a critical reliability component.
steam turbines, gas turbines, motor bearings, gear boxes, air tools, etc. Poly-Guard<SUP> - Has similar performance features to Synfilm, but is undyed for UV light
润滑油的质量决定设备运转： • 1)效率 2)寿命 3)故障率 润滑油是设备性能的关键因素。
2020/8/13
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高压气体压缩机润滑油被稀释问题
为了增加油的生产压缩机将天然气 或二氧化碳返注入油以及天然气产出 层中，176公斤/厘米2压力以上工作的 压缩机必须充分润滑。但在高压下气 体被吸入油中，以致大大降低了油的 粘度以及润滑和保护压缩机的能力。 需用功能特殊的油来抵御油的稀释。
2020/8/13
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现代润滑油在基础油和添加剂方 面的技术进步，许多性能远远超 出传统的润滑油。
按照现代润滑油设计的先进机械 设备再“吃”传统的普通润滑油 能不“伤身体”吗！
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Lubricant Quality is determined by the lubricants: 润滑油的质量决定于： 1) Base oils 基础油
对Ajax Quintplex泵（200马力，290转/分，共 10台泵）进行对比测试。原来由于过度磨损、高 度振动经常需要拆检维修的几台泵，在换用的罗 伊尔Aegis2-C油后，振动下降，延期拆检节约维 修费达17000美元。如计算节能，十台泵每年可 节省43800美元。
2020/8/13
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气体压缩机节能
埃克森/美孚公司在新墨西哥州 的工厂实地测试，使用罗伊尔 Parafilm取代Mobil SHC合成油在 3000～4000马力驱动的压缩机节 能可达3～4%。
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从上面的实例可以看出，许多 日常运转的设备问题，往往误 认为是机械问题，或是设计问 题。要解决只能换部件或换新 设备。
2) Additives 添加剂
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Unless Contaminated Oxidation is the Sole Measure of Oil Life
除非油被污染，氧化是决定油寿命 的最重要指标
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New oil 新油
Oxidized Oil
氧化后的油
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All Oils Contain Moisture
equipment manufacturer requires the use of oils that do not contain EP additives. Bio-Syn - Biodegradable, long life, high performance synthetic compressor fluid.
使用优质合成油
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The Big Picture 巨大的启示
润滑油的作用很大，但 是在工厂支出费用中， 所占比例很小。
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美国一家管理良好 的乙烯工厂提供泵、 压缩机维修数据
润滑油费用占直接 维修费2％
仅占总体费用0.08%
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罗伊尔合成润滑油
各种工业和内燃机油
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stability when used in bottle oilers. Parafilm<SUP> - An economical para-synthetic oil for applications where a full synthetic
isimpractical. Synfilm quality but shorter drain intervals. Synfilm<SUP> GTO - A premium long life synthetic gas turbine oil for applications where the