应急物流系统的运行条件分析
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适的场合（Right place）、以合适的价格（Right price）、 通过合适的方式（Right way）为合适的客户（Right customer）提供合适的产品和服务（Right product or service），使客户的合适需求（Right want or wish）得到 满足]
物流系统规划与设计
（Logistics System Planning and Design ）
主讲教师：郝世绵 安徽科技学院管理学院
课程内容
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 绪论 物流战略规划 物流系统模式与组织设计 物流网络与选址规划 物流设施规划及其布置设计(SLP) 搬运系统分析及设计 EIQ分析技术 仓库规划与设计 配送中心规划
三、物流系统的构成要素
——物流系统要素就是物流系统规划的基本要素
1、系统资源要素 物流系统资源要素一般有人、财、物、设备、信 息和任务目标等 2、物流功能要素 一般的物流系统的功能要素指的是运输、储存、 装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理 等基本物流活动环节。 3、节点线路要素 仓库、物流中心、车站、码头、空港等物流节点 以及连接这些节点的运输线路与运输方式构成了 物流系统的基本要素
CDC:中央配送中心central distribution center RDC:区域配送中心regional distribution center
第一章 绪论
第一节 物流系统及其构成 第二节 物流系统分析与设计 第三节 现代物流系统
第一节 物流系统及其构成
一、物流系统的含义 物流系统是指按照计划为达成的物流目的而设 计的相互作用的要素的统一体。
• 消费模式(个性化的快速消费) • 生产模式(精益生产,Lean Production，简称LP）
• 物流运作模式(精益物流:系统化的高质量\低价位\ 短周期)
• 大野耐一（Taiichi Ohno 1912－1990），著 名的丰田生产方式的创始人，被日本人称为： “日本复活之父”、“生产管理的教父”、 “穿着工装的圣贤”。生产现场走出来的实践 管理学宗师，与彼得· 德鲁克齐名。大野耐一 先生作为生产管理专家，以日本本土思想为基 础，一手创造了超越福特生产方式的丰田生产 方式。构建了新式的经营思想，并指导实践， 一个罕见的产业人。 • 大野耐一著作： 《丰田生产方式》、《大野 耐一的现场管理》。
4、支撑手段要素 ①体制、制度 ②法律、规章 ③行政、命令 ④标准化系统 5、物质基础要素 ①物流设施 ②物流装备 ③物流工具 ④信息技术及网络 ⑤组织及管理
6、系统的流动要素 ①物流系统有6个流动要素：流体、载体、流向、流量、流程、 流速 ②流体的自然属性决定了载体的类型和规模 ③流体的社会属性决定了流向、流量和流程 ④流体、流量、流速、流向和流程决定采用的载体的属性 ⑤载体对流向、流速、流量和流程有制约作用，载体的状况 对流体的自然属性和社会属性均会产生影响等
四、物流系统的特征 ——进行规划的内在原因
1、目的性 保证将市场所需要的商品，在必要的时候，按照 必要的数量送达到需求者的手中 2、追求系统整体最优 3、物流系统要素之间存在着效益背反的关系 4、物流系统作为其上位系统的子系统而发挥作用 企业物流系统的上位系统是企业的经营系统，物 流服务水准设定要以企业总体的经营目标，战略目标 为依据 5、物流系统要通过信息的反馈加以控制
可能对其它要素产生的影响
1.在途库存增加 2.平均库存增加 3.末端加工费用高 4.包装费用高 1.配送规模更小 2.配送地点更分散 3.配送、装卸、流通加工、 物流信息成本增加 1.包装容器耗用的运费和仓 储费增加 2.运输车辆和仓库的利用率 增加 3.装卸搬用费用增加 1.待运期延长 2.商品和包装损耗增加 3.重新加工增加 4.包装和流通加工费用增加 1.商品库存费增加 2.装卸搬运费增加 3.商品包装费增加 没有冲突
丰田喜一郎(Kiichiro Toyoda，1894年-1952年) “百忍千锻事遂全”
精益生产到精益供应链
• 丰田的生产管理现在 取得了巨大的成果， 利润超出世界三大汽 车厂利润的总和，竞 争力最强。丰田生产 方式已经不仅仅是一 个管理方法，更变成 了一种企业文化。 • ——张瑞敏
物流实践
张瑞敏的“物流名言” 没有现代物流，就意味着没物可流。 物流是企业的管理革命。 物流以时间消灭空间，商流以空间消 灭时间。 对海尔来说，物流可以使我们寻求和 获得核心竞争力。 物流使我们实现三个零的目标。三个 零就是零库存、零距离、零营运资本。
2、规模适当化目标 3、节约目标 4、库存调整目标 5、快速及时目标
源于设ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ:对商品 和顾客的理解
(Service;Speed; Save;Scale optimization;Stock control)
八大浪费（Eight Wastes）
（1）等待的浪费； （2）搬运的浪费； （3）不良品的浪费； （4）动作的浪费； （5）加工的浪费； （6）库存的浪费； （7）制造过多（早）的浪费。 （8）管理浪费
物流系统要素目标之间的典型冲突
要素
运输
主要目标
运费 C=MIN
采取的方法
1.批量运输 2.集装整车运输 3.铁路干线运输 1.缩短进货周期 2.降低每次进货量,增加进货次数 3.在接近消费者的地方建仓库 4.增加信息沟通 1.物流包装材料强度高 2.扩大内装容量 3.按照特定商品需要确定包装材 料和方式 4.物流包装容器功能更多 1.使用人力,节约装卸搬运成本 2.使用机械,提高装卸搬运速度
系统由输入、处理、输出3要素组成。
选择标杆 策划 驱动
各 类 资 源
输入
处理
输出
系 统 目 标
改进
控制
系统构成的3个条件
由两个或两个以上要素组成。 各要素之间相互联系，使系统保持相对稳定。 具有一定结构，保持系统的有序性，从而使系统具 有特定的功能。结构不同功能不同。
二、物流系统的目标 1、服务目标. [“7R”就是在合适的时间（Right time）、合
可能导致的结果
1.交货周期集中 2.交货批量大 3.待运期长 4.运输费用低 1.紧急进货增加 2.送货更加零星 3.储存地点分散 4.库存量和费用降低 1.包装容器占用过多的空间和重量 2.包装材料费增加 3.包装容器的回收费用增加 4.包装容器不通用 5.商品破损降低，但包装费增加 1.装卸搬运效率低、商品破损率高、 费用低 2.装卸搬运效率高、费用高
物流系统规划与设计
（Logistics System Planning and Design ）
主讲教师：郝世绵 安徽科技学院管理学院
课程内容
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 第九章 绪论 物流战略规划 物流系统模式与组织设计 物流网络与选址规划 物流设施规划及其布置设计(SLP) 搬运系统分析及设计 EIQ分析技术 仓库规划与设计 配送中心规划
三、物流系统的构成要素
——物流系统要素就是物流系统规划的基本要素
1、系统资源要素 物流系统资源要素一般有人、财、物、设备、信 息和任务目标等 2、物流功能要素 一般的物流系统的功能要素指的是运输、储存、 装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理 等基本物流活动环节。 3、节点线路要素 仓库、物流中心、车站、码头、空港等物流节点 以及连接这些节点的运输线路与运输方式构成了 物流系统的基本要素
CDC:中央配送中心central distribution center RDC:区域配送中心regional distribution center
第一章 绪论
第一节 物流系统及其构成 第二节 物流系统分析与设计 第三节 现代物流系统
第一节 物流系统及其构成
一、物流系统的含义 物流系统是指按照计划为达成的物流目的而设 计的相互作用的要素的统一体。
• 消费模式(个性化的快速消费) • 生产模式(精益生产,Lean Production，简称LP）
• 物流运作模式(精益物流:系统化的高质量\低价位\ 短周期)
• 大野耐一（Taiichi Ohno 1912－1990），著 名的丰田生产方式的创始人，被日本人称为： “日本复活之父”、“生产管理的教父”、 “穿着工装的圣贤”。生产现场走出来的实践 管理学宗师，与彼得· 德鲁克齐名。大野耐一 先生作为生产管理专家，以日本本土思想为基 础，一手创造了超越福特生产方式的丰田生产 方式。构建了新式的经营思想，并指导实践， 一个罕见的产业人。 • 大野耐一著作： 《丰田生产方式》、《大野 耐一的现场管理》。
4、支撑手段要素 ①体制、制度 ②法律、规章 ③行政、命令 ④标准化系统 5、物质基础要素 ①物流设施 ②物流装备 ③物流工具 ④信息技术及网络 ⑤组织及管理
6、系统的流动要素 ①物流系统有6个流动要素：流体、载体、流向、流量、流程、 流速 ②流体的自然属性决定了载体的类型和规模 ③流体的社会属性决定了流向、流量和流程 ④流体、流量、流速、流向和流程决定采用的载体的属性 ⑤载体对流向、流速、流量和流程有制约作用，载体的状况 对流体的自然属性和社会属性均会产生影响等
四、物流系统的特征 ——进行规划的内在原因
1、目的性 保证将市场所需要的商品，在必要的时候，按照 必要的数量送达到需求者的手中 2、追求系统整体最优 3、物流系统要素之间存在着效益背反的关系 4、物流系统作为其上位系统的子系统而发挥作用 企业物流系统的上位系统是企业的经营系统，物 流服务水准设定要以企业总体的经营目标，战略目标 为依据 5、物流系统要通过信息的反馈加以控制
可能对其它要素产生的影响
1.在途库存增加 2.平均库存增加 3.末端加工费用高 4.包装费用高 1.配送规模更小 2.配送地点更分散 3.配送、装卸、流通加工、 物流信息成本增加 1.包装容器耗用的运费和仓 储费增加 2.运输车辆和仓库的利用率 增加 3.装卸搬用费用增加 1.待运期延长 2.商品和包装损耗增加 3.重新加工增加 4.包装和流通加工费用增加 1.商品库存费增加 2.装卸搬运费增加 3.商品包装费增加 没有冲突
丰田喜一郎(Kiichiro Toyoda，1894年-1952年) “百忍千锻事遂全”
精益生产到精益供应链
• 丰田的生产管理现在 取得了巨大的成果， 利润超出世界三大汽 车厂利润的总和，竞 争力最强。丰田生产 方式已经不仅仅是一 个管理方法，更变成 了一种企业文化。 • ——张瑞敏
物流实践
张瑞敏的“物流名言” 没有现代物流，就意味着没物可流。 物流是企业的管理革命。 物流以时间消灭空间，商流以空间消 灭时间。 对海尔来说，物流可以使我们寻求和 获得核心竞争力。 物流使我们实现三个零的目标。三个 零就是零库存、零距离、零营运资本。
2、规模适当化目标 3、节约目标 4、库存调整目标 5、快速及时目标
源于设ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ:对商品 和顾客的理解
(Service;Speed; Save;Scale optimization;Stock control)
八大浪费（Eight Wastes）
（1）等待的浪费； （2）搬运的浪费； （3）不良品的浪费； （4）动作的浪费； （5）加工的浪费； （6）库存的浪费； （7）制造过多（早）的浪费。 （8）管理浪费
物流系统要素目标之间的典型冲突
要素
运输
主要目标
运费 C=MIN
采取的方法
1.批量运输 2.集装整车运输 3.铁路干线运输 1.缩短进货周期 2.降低每次进货量,增加进货次数 3.在接近消费者的地方建仓库 4.增加信息沟通 1.物流包装材料强度高 2.扩大内装容量 3.按照特定商品需要确定包装材 料和方式 4.物流包装容器功能更多 1.使用人力,节约装卸搬运成本 2.使用机械,提高装卸搬运速度
系统由输入、处理、输出3要素组成。
选择标杆 策划 驱动
各 类 资 源
输入
处理
输出
系 统 目 标
改进
控制
系统构成的3个条件
由两个或两个以上要素组成。 各要素之间相互联系，使系统保持相对稳定。 具有一定结构，保持系统的有序性，从而使系统具 有特定的功能。结构不同功能不同。
二、物流系统的目标 1、服务目标. [“7R”就是在合适的时间（Right time）、合
可能导致的结果
1.交货周期集中 2.交货批量大 3.待运期长 4.运输费用低 1.紧急进货增加 2.送货更加零星 3.储存地点分散 4.库存量和费用降低 1.包装容器占用过多的空间和重量 2.包装材料费增加 3.包装容器的回收费用增加 4.包装容器不通用 5.商品破损降低，但包装费增加 1.装卸搬运效率低、商品破损率高、 费用低 2.装卸搬运效率高、费用高