油浆的几种综合利用途径

催化裂化油浆的几种综合利用途径

1、用作道路沥青改性剂。我国原油80%以上为石蜡基原油，不宜生产高等级沥青。因此，利用炼油厂FCC油浆这一贫蜡富芳组分作改性剂，生产高等级道路沥青的研究十分活跃。利用强化蒸馏即把油浆（强化剂）加入沥青或渣油中，再进行减压蒸馏，将饱和的、对沥青质量不利的组分蒸出，而将对沥青有利的组分留在沥青中，可以生产出了优质沥青。金陵石化炼油厂将油浆经糠醛抽提后，抽出油中高于490℃的馏分与半氧化沥青和10号建筑沥青调和，可得到100号甲、乙道路沥青和60号道路沥青。用催化油浆作改性剂（调合剂）调合高等级道路沥青的实质是将油浆中对沥青性质有益的组分加到沥青中，使得沥青的组成配伍合理，从而提高沥青的品质。催化油浆中的重芳烃组分可以作为优良的道路沥青调合组分以提高沥青的品

质。

2、用作丙烷脱沥青的强化剂。减压渣油和催化裂化油浆的性质相比，催化裂化油浆的密度大、粘度小、闪点低。丙烷脱沥青的萃取过程是原料与丙烷在萃取塔接触，依靠密度差将脱沥青油液与脱油沥青液分离。因此，掺炼催化裂化油浆后使萃取塔的进料密度变大，粘度变小，有利于萃取过程的进行，提高脱沥青油的收率。石化公司在丙烷脱沥青装置上进行了工业试验，掺兑催化油浆16.4%，在相同的脱沥青条件下，脱沥青油的收率增加了11%。这一技术的生产力很强，较之糠醛抽提工艺更易实现工业化。

3、用作橡胶软化剂和填充油。橡胶软化剂是橡胶加工过程中用以改善胶料性能的助剂，应用最广泛的是石油系软化剂。生胶中加

入软化剂，不仅能改善胶料的塑性，降低胶料的粘度和混炼时的温度，缩短混炼时间，节省昆炼时的动力肖耗，而且能改善炭黑与其他配合剂的分散与混合，对压延和挤出起润滑作用，同时可降低硫化胶的硬度，提高硫化胶的抗强度、伸长率、耐寒性等。

FCC油浆密度和粘度大、芳烃和环烷烃含量高，与合成橡胶相容性好，因此适合于在丁苯、顺丁、氯丁等合成橡胶及天然橡胶加工中使用，也适合于在载重轮胎、深色橡胶制品中应用。石化工程公司采用FCC 重芳烃（FCCHA）制橡胶软化剂。FCCHA具有独特的不饱和分子结构，芳烃含量高，与通用的SBR/BR橡胶极性相近，因此它与橡胶有良好的相容性，有利于炭黑分散，与胶料的掺混均匀性好，能完全满足橡胶加工的要求，且使用FCCHA软化剂具有相对分子质量大、闪点高、凝点低、不易冻结、使用方便等特点。

4、制取石油芳烃增塑剂。石油芳烃增塑剂与PVC树脂的相容性好，易于塑化，电性能和机械性能较好，价格便宜，可降低PVC制品的价格等优点，可用作辅助增塑剂，代替主增塑剂1/3使用。以芳烃为辅助增塑剂的PVC因性能好，不仅可作硬质、半硬质制品，还可作软质制品，市场前景非常广阔。

5、用作碳素纤维材料。碳素纤维材料是一种高强度、高韧性、耐热、耐磨、耐腐蚀、耐辐射的新型材料，被广泛应用于航空航天、军工、医疗、文体用品等领域。而沥青基碳纤维因其价格低，并且具有高强度，高模量的特点而倍受关注。目前，美国和日本在沥青基碳素纤维开发方面取得了较好的成果。FCC油浆的基本结构是含有大量的2-4环芳烃，沸点主要集中在300℃-500℃的馏分。根据液相碳化生成中间相理论以及从分子间相互作用能推论，油浆体系的芳香性较

大，中间相保持塑性的温度区间较宽，易于获得各向异性的易石墨化的显微结构。因此，FCC油浆是制备碳素纤维材料的优质原料之一。

6、用于生产针状焦。针状焦又名优质石油焦，是一种新型碳素材料。用它制成的碳素制品具有高结晶度，高纯度，低烧蚀量，低热膨胀系数等特点，因此被广泛用于炼钢、宇航等领域。根据针状焦的成焦机理，生产针状焦的原料必须满足芳烃含量高（稠环大分子芳烃不在其）、BMCI不小于120、杂质少、灰分金属含量低等条件，并在热转化过程中具有较高的中间转化温度和较宽的中间相温度围，能生成较大的中间相小球体。FCC澄清油中几乎全都是带短侧链的芳烃，是生产针状焦的最好原料。石油化工科学研究院与石化厂合作，在石化厂40万t/a延迟焦化装置上进行了工业试验，以FCC澄清油和回炼油抽出油为原料，针状焦收率可以达到40%。

7、用于生产炭黑。炭黑是橡胶加工和油墨生产的重要原料。FCC油浆中重质芳烃含碳量高而杂质少，是制备炭黑的优质原料。国外多采用FCC轻循环油、澄清油直接作为制备炭黑的原料，收率高且产品颗粒细，强度好，适宜做高级橡胶制品的填料。在冶金工业中做高级电炉的电极，可耐强烈的热冲击和较大的电流密度。

8、用作渣油强化蒸馏的添加剂。强化蒸馏是指将活性物质添加到原油或重油中，提高蒸馏拨出率。采用催化裂化油浆作活化剂，强化原油蒸馏，以提高轻质油收率和馏分总拨出率是目前颇受重视的研究课题之一，其发展方向令人关注。石油大学重油研究所将催化油浆加入到常压渣油中进行再蒸馏（强化蒸馏）。在常压渣油中掺兑催化油浆，除了可以获得与加入的油浆等量的馏分油之外，还可以获得3%-4%（以常压渣油为准）的馏分油。实验结果表明，在相同的渣油

百分比收率下，搀兑油浆后蒸馏，渣油的针入度增大。对相同针入度的渣油，掺兑油浆后的蒸馏渣油的延伸度增大。因此，常压渣油掺兑催化油浆后进行减压蒸馏，不仅可以提高减压蒸馏的拨出率作为二次加工原料，而且还可以改善渣油的性质。

9、用作导热油。导热油是石油化工生产中的一种重要载热体。目前，国同类产品主要有燕山石油化工公司生产的YD系列导热油，主要成分为四氢萘、甲基萘、二甲基联苯等芳香烃化合物，即3-4环的芳烃。YD型导热油的实际闪点在110℃-140℃之间，其原料来源于催化柴油中的中质芳烃。催化油浆中提取的轻重芳烃可作为两种标号导热油产品。闪点在200℃-280℃之间，性能大大优于国同类产品。

此外，油浆可作为铸造用光亮剂。芳烃沥青是一种高亮碳材料，其光亮碳含量可以达到50%以上，为天然铸造煤粉的7倍-15倍。经拖拉机厂工艺材料研究所、液压件厂等大厂的工业浇铸和清华大学的系统研究表明，它具有很好的抗粘效果，浇出的铸件表面光洁，浇铸过程中无刺激性气味，大大降低了铸件表面清理的劳动强度。铸件质量优良，是国最好的抗粘沙材料，达到国际先进水平。我国是铸件生产大国，年产铸件上百万吨，由于使用芳烃沥青价格较低，市场需求将会增大。另外，油浆还可以用作建筑用特种卷材溶剂等.

催化油浆的用途