我国汽车行业分析报告

行业信息分析报告

目录

第一章中国汽车市场的旺盛需求和高额利润4

第一节国内汽车市场的旺盛需求4

第二节国内汽车行业的高额利润5

第二章旺盛需求和高额利润诱惑下的产能扩张和新投资者的冲动5

第一节产能扩张5

第二节新投资者的冲动7

第三章中国汽车产业过热呼？----两种观点的碰撞12

第一节三成车贷坠黑洞汽车业投资过热？12

第二节汽车产业果真过热了吗？请相信市场的能力！16

第四章新闻综述----我们的分析19

汽车产业过热呼？---两种观点大碰撞

编者按：当北美，欧洲，日本汽车市场日渐成熟，有效需求增长放缓的时候，中国汽车市场却一枝独秀，需求强劲；当发达国家市场上汽车制造商的利润只有2-3%的时候，中国市场上的汽车制造商们却正享受着20-30%的高额利润。对汽车的强劲需求和高额利润正吸引着越来越多的资本投资到中国汽车市场。像任何竞争性行业一样，中国汽车市场在不远的今后也将迎来产能过剩激烈竞争的惨烈局面，就像今天的中国家电市场。因此，围绕着中国汽车市场是否过热，如何调节中国的汽车市场，两种截然不同的观点在那个地点产生了激烈的碰撞。何去何从？我们在那个地点把近期收集的一些相关信息加以归纳整理集中编发，在文后也将提供我们的分析，供参考。

第一章中国汽车市场的旺盛需求和高额利润

第一节国内汽车市场的旺盛需求

一、我国“十五”汽车市场需求预测

1、汽车保有量和需求预测（单位：万辆）

2、我国轿车市场需求预测（单位：万辆）

二、国内汽车总需求持续高增长可能全年将超额完成打算

在７月２６日进行的北京汽车信息公布会上，中国汽车工业协会公布了最新汽车工业情况：继上月汽车产销小幅回落后，６月全国汽车产销重拾升势。与上月相比，中国汽车工业产销增幅尽管不是专门高，但仍强有力地保证了前６个月汽车产销调整增长的态势。

６月份，全国汽车生产完成３３．９５万辆，比上月增长４．８２％，累计完成２０７．６６万辆，同比增长３４．１３％；销售完成３４．９８万辆，比上月增长１０．０５％，累计完成２０２．７２万辆，同比增长３１．９９％。其中轿车生产完成１７．０４万辆，比上月增长５．４１％，累计完成８９．５５万辆，同比增长１０３．５３％；销售完成１５．６５万辆，比上月增长６．６９％，累计完成８４．２８万辆，同比增长８２．４４％。中国汽车工业协会信息部主任朱一平推断，以上数据差不多上能够表明全年汽车产销３９０万辆，其中轿车１６０万辆的预期有望突破。显然，这一数据已远远高于2005年全年汽车需求271-309万辆，轿车110-121万辆的预测数。

第二节国内汽车行业的高额利润

一、超过平均利润2倍，30%以上汽车业利润居高不下

依照最新的统计，今年上半年１４户国家重点汽车企业主营业务收入近２１４６亿元，增长４６．６％，增速同比提高２４．３％。实现利润１７９．９亿元，其中，中国第一汽车集团公司、上海汽车工业集团总公司和东风汽车公司三大汽车集团合计盈利１６７．５亿元，占汽车行业重点企业盈利总额逾９３％同比增长近９７％；合计增利８２．４亿元，占汽车行业重点企业增利额的９１．４％。

相对而言，没有今年这么火爆的２００２年，汽车行业销售收入仍然达到１５１５亿元，实现利润４３１亿元，整个行业的平均利润率为２８．４５％。而那个２８．４５％仅仅是整个行业的数据，据国务院进展研究中心产业经济研究部部长刘世锦博士可能，国内汽车生产业的利润在３０％以上甚至高达３５％。而目前全社会的平均利润率最高在１０％至１５％之间，汽车业的利润差不多是全社会的平均利润率２倍以上。

第二章旺盛需求和高额利润诱惑下的产能扩张和新投资者的冲动

第一节产能扩张

一、三个奠基：一汽规模要翻番

一汽把建厂５０年的庆典活动具体成了长春一汽红旗轿车１０万辆新基地、一汽－大众轿车二厂、解放卡车１８万辆新基地的奠基以及长春一汽丰越汽车有限公司的成立。

在以上四个活动中，一汽－大众轿车二厂无疑是重头戏，那个新厂将由其股东一汽集团和德国大众共同出资１３亿欧元，于２００７年建成，届时产能将达到３３万辆。另外，一汽－大众的旧厂也将投入３亿欧元进行扩建，使其生产能力从目前的２０万辆扩充至３３万辆，到２００７年，一汽－大众年产能达到６６万辆，达到国际主流生产厂的规模。据了解，一汽集团２００２年产量达５８万辆，今年提出的目标之一是力保销量９０万辆。又依照对一汽新规划的了解，２００８年前后，一汽的产能将达到２００万辆。

二、上海通用：迅速扩张

上海通用，将利用股东上汽和通用所留利润投资至少２０亿元人民币以上，对原上海金桥工厂进行扩建，扩建后光上海基地的产量就可达２０万辆以上，加上上海通用烟台基地１０万辆的产能，上海通用的产能将迅速扩张至３０万辆以上。

三、组装佳美：丰田打算30万辆

丰田公司最近在中国的“动向”是与广州汽车工业携手投资３０

０亿日元生产中高档轿车“佳美”，当年打算生产３万辆。丰田汽车公司社长张富士夫还表示，假如得到中国政府认可，合作双方年内即可建立各出资一半的合资公司。届时丰田公司将从日本运来零部件，组装生产“佳美”，并在此后逐渐提升在华生产能力，打算中的长期生产能力为２０万至３０万辆。

四、积极参与：日产目标锁定９０万辆

东风与日产合资后广州风神日产阳光正式下线，风神产量大幅提高。作为日产的排头兵国产阳光肩负使命，在以后三年中，日产将有六款新车实现中国造，平均每年出两款新车，后来者的日产来势凶狠，他们可能用７年时刻，即２０１０年要在中国形成９０万辆的生产能力，加快在中国的扩张速度。

五、小厂要翻身：“海马”扩产１５万辆

近日海南马自达对外宣布，正在进行的总投资约１２亿元的三期工程建成后，海马年生产能力将达到１５万辆，是现在产能８万辆的近一倍。今年，海南马自达销售目标为５万辆。那个数字将完全扭转海南马自达在业界的“小厂”形象。除了产能扩充外，海南马自达还在积极进行销售服务网络的扩张，年底，海马的４Ｓ店将由现在的６５家扩充到１２０家。

六、加价持续“广本”明年产量翻一番