交叉口延误分析报告 (vissim)
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1调查交叉口早或晚高峰相关数据 (2)
1.1调查交叉口早或晚高峰相关数据 (2)
2根据实际调查建立仿真模型 (3)
2.1根据实际调查建立仿真模型 (3)
3.交叉口延误情况 (4)
3.1信号配时 (4)
3.2计算延误的结果为 (5)
4对路口重新评价平均延误 (7)
4.1优化信号配时与渠化设计之后的信号配时 (8)
4.2平均延误 (8)
1调查交叉口早或晚高峰相关数据1.1调查交叉口早或晚高峰相关数据
根据小组调研数据所得两个路口6个方向车流量分别为
图1
府前东街-顺通路
向直行左转右转
小汽车540 156 60
公交车34 10 6
北方向
小汽车180 58 30
公交车21 7 5
南方向
表1
府前西街-新顺南北大街
表2
2根据实际调查建立仿真模型2.1根据实际调查建立仿真模型
图2
3.交叉口延误情况
3.1信号配时
Vissim仿真模拟在理想条件下的最大车流量方向延误情况
No. 1: Travel time section(s) 1
Time; Delay; Stopd; Stops; #Veh; Pers.; #Pers; VehC; All;;;;;; No.:; 1; 1; 1; 1; 1; 1; 600; 72.5 86.4; 0.97; 30; 103.6; 37; Total; 72.5; 86.4; 0.97; 30; 103.6; 37;
3.2计算延误的结果为
工程工期顺延报告范例
工程工期顺延报告范例 工程工期顺延报告范例工期顺延报告工程延期报告申请总工期顺延的报告XX自动柜员机技术有限公司:XX工程管理有限公司:由我公司负责承建的XX自动柜员机技术有限公司厂房工程项目工程,在我公司按照合同条款约定于2012年7月5日接到贵公司的开工令后正式开工。为保证该工程优质高效地完成,我司自开工以来,本着精诚合作、信守合同、争创优质工程的精神,迅速开展施工,配合业主单位对各分包单位进行全面协调管理工作。然而,自我公司项目部进驻贵工地后,由于出现重大设计变更多、深化图纸审核不及时等多种因素造成我公司无法按合同工期完工,我司深感遗憾,在此,我司现向贵司项目部提出工期索赔要求,并请贵司项目部同意总工期顺延。原因及情况汇报如下:一、施工许可证申请延误影响工期由于该工程未取得政府部门颁发的施工许可证,就提前进入施工阶段(附件8),区质量安全监督站经常巡查发出停工通知并多次收到广州市城市管理综合执法部门责令限期改正通知和警告(附件1),也收到监理机构的工程暂停令(附件2),对工程的施工造成不便,一直无法进入正常施工作业,曾与贵司项目部沟通配合我司促进办理施工许可证事宜(附件4),但办理进程依然缓慢,直至2012年9月11日取得施工许可证(附件3)后,才能够正常施工,导致工期延误60天。 二、设计变更和工程量增加情况为配合厂房的生产需要,施工图纸进行了多次深化设 计。开工以来,出现了33次重大图纸变更(附件5),导致我公司施工工期严重延误。比如:为配合办公楼外形及天面使用需要进行了结构建筑变更,并增加了工程桩;为了生产需要在厂房一至厂房二间增加连廊3工程及工程桩;为了节能保温需要增加厂区天花吊顶工程;为了办公需要厂房三建筑修改为厂区及办公区;为了外墙幕墙需要增加大量的构造柱;为生产卸货需要多次修改卸货平台等重大变更严 重影响我公司的施工工期。 三、外界影响工期情况由于2013年3月份期间原工地大门前的市政道路(瑞源路)进行 封闭施工,导致我公司的材料无法进入现场。最后通过各单位共同协调(附件6),从工地东侧重新修建一条临时道路,材料才能运送到现场,期间施工曾一度停滞。四、材料供应影响情况当地的地材供应商供应的砖、沙、石、水泥等材料不能按照施 工要求及时送到,使得施工计划不能如期进行。比如:运送过来的砖还在冒烟,不稳定,要放两三天等其稳定后才能使用。预定的材料,才来了原计划中的50%左右,
工期延误原因报告
工期延误原因报告 工程名称:郭溪街道农房改造聚集建设及温州市西向排洪工程瓯海段拆迁安置工程(塘下村) 建设单位:温州市郭溪新农村建设投资有限公司 监理单位:浙江森威监理有限公司 联合体:瓯合建设有限公司 瓯联置业有限公司 方泰建设集团有限公司 由我方泰建设集团有限公司承担施工任务的“郭溪街道农房改造聚集建设及温州市西向排洪工程瓯海段拆迁安置工程”,合同工期840天,该工程自2012年3月29日开工2013年6月15日止,已用441天,按工程总进度安排计划已严重滞后,造成工期延误的主要原因如下:1.打桩工程 原桩基工程(包括围护桩)计划工期120天,实际工期167天(2012年3月29日~2012年9月10日)。导致工期延迟47天。 原因1:政策处理不到位,村民进场闹事20次,延误工期20天。 原因2:变压器负荷不能满足施工需要,导致工期延误19天。 原因3:8月1日受9号台风“苏拉”影响,导致工期延误4天。 8月7日受11号台风“海葵”影响,导致工期延误4天。 2.桩基静载 原计划2012年8月3日进行桩基静载试验,由于试验桩周边矿渣回填不及时,直至2012年9月3日才进场试验。导致工期延误30天。
3.工程款支付 因工程款支付不及时,造或工程材料供应短缺,员工施工情绪低落。导致工期延误34天。 现象1:恒源商品砼公司因材料款不到位,在2#楼三层墙柱、四层梁板砼浇筑时拒供商品砼5天;在3#楼三层墙柱、四层梁板砼 浇筑时拒供应商品砼4天。 现象2:砼工、木工和钢筋工因工资发放不按时,经常消极怠工和无故歇工,使目前主体阶段的实际施工进度与总进度计划异 步。截止6月25日止工期已滞后25天。 综上所述,本工程自开工至2013年6月25日止,由于受到各方因素影响,造成工期延误共计111天。 4.工程形象进度(载止2013年6月25日) 形象1:2013年6月22日1#楼五层墙柱、六层梁板浇筑完毕。 形象2:2013年6月25日2#楼五层墙柱、六层梁板浇筑完毕。 形象3:2013年6月14日3#楼四层墙柱、五层梁板浇筑完毕。 形象4:2013年6月18日4#楼四层墙柱、五层梁板浇筑完毕。 方泰建设集团有限公司 郭溪农改房工程项目部 2013年6月25日
建筑工程工期延期报告
建筑工程工期延期报告 工 期 延 期 申 请 报 告 建设单位:博乐市教育和科学技术局监理单位:建研凯勃建设工程咨询有限公司新疆分公司 施工单位:四川省华昌建筑工程有限公司 一、工程概况 本工程为博乐市小营盘中心小学校园内,本项目包括施工图范围内的土建及安装工程施工。本工程建筑物等级为三级,设计使用年限50年,耐火等级为二级,屋面防水等级?级,防水层耐用年限10年,抗震设防烈度7度。二、工程实际工期概况 我单位进场后,监理单位于2012年6月5日下达开工批复令,正式开工,合同工期5个月(施工工期为153个日历天), 三、工程延期原因 从总的情况来看,造成工期滞后的主要原因有如下几点原因: 1、停水的影响
本工程于2012年6月5日开工,至2012年11月4日竣工验收,施工期间小营盘供热供水管道改造,在没通知的情况下停水,造成我施工单位蓄水池蓄水不足,导致我方主体无法正常施工,打乱了对该工程的施工进度计划,造成人力、物力相当的损失。 2、设计变更 因不可预见因素、设计修改增加等原因,实际施工工程量比原预算范围有所增加,从而导致工期延误。增加工程量如下: (1)1:过多的设计变更,如:图纸设计加气块变更为陶粒块,影响我施工单位的采购计划和材料出厂的保养期, 主体施工时,教学楼B轴向A轴移动150,C轴D轴移动150后,没有楼梯间的设计变更图,我施工方按照原设计图纸施工,模板、钢筋绑扎完成后,监理单位验收时,楼梯间尺寸变窄150,不符合要求,造成我施工单位模板、钢筋拆除返工,影响主体工期,实际增加施工工期15天, (2)设计增加陶粒块380.47m?,材料出厂保养7天,砌筑陶粒块14天,实际增加施工工期21天。 (3)教学楼基础土方回填量约1900立方米,实际增加施工工期6天,水冲厕所基础土方回填量约400 立方米,实际增加施工工期3天 3、原材料供应对工期的影响 由于加气块变更为陶粒块的影响,我施工单位按照图纸设计已将加气块采购完成,致使我单位重新预定陶粒块,但在预定时多家陶粒块厂生产的陶粒块跟不上施工现场的生产需要,造成了主体工程施工进度的滞后。 4、工程建设资金短缺的影响: 根据本工程合同约定,工程款支付条件是按完成工程量的50%支付工程款,为完成目标我公司已经投入了大量的自有资金,再加上本工程自开工以来因各种材料
vissim教程
v i s s i m教程-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1
第一步导入底图 view background edit 点击load 选择底图点击scale设置尺寸 点击show entire network按钮使地图居中 在底图中按住左键拖动一段距离,弹出如下窗口 :输入这段距离的真实长度绘制道路
点击links&connectors按钮绘制道路 按住右键从路段起始点拖动到结束点,弹出如下窗口 加载材料在vissim安装目录textures 文件夹下 以上参数根据道路实际情况设定 (注意:行车方向为绘图时的绘制方向)
调整道路位置 左键选中一条道路 1.左键按住道路端点处的基点可 拖动道路,从而调整道路的位置 和长度。 2.按住shift可平移道路 3.双击道路可修改参数 删除道路 5.右键单击道路某处可在该处生成折断点,左键拖动折断点可使道路弯曲(如图) 按照上述方法绘制好路段道路和展宽段道路(如图) 渐变段道路连接 两条车道数不相等道路连接(注意:两条道路的行车方向必须一致) 用鼠标右键,按住从一条道路的头拖动到另一条道路的尾(如图)
弹出窗口如下 对应车道的连接按实际情况连接 将所有路段,展宽段,渐变段绘制好以后如图
交叉口内部各车道连接 按照渐变段连接的方法 交叉口内部左直右车道也可用此方法连接 通过拖动折断点来控制车道位置的拐弯半径。 绘好后如图 添加指示标线 点击pavement markers 按钮,左键选择要放置的道路,在需要放置的位置点击右键放置 弹出窗口如图 创建车流组成 点击traffic菜单栏中的compositions
工程延期申请报告
工期延误申请报告 致:XX公路管理段 由XX公路工程有限公司承建的XX线改建工程,根据招标文件中的要求为2015年6月22日开工,2015年9月30日竣工。在工程施工期间,由于受到各方面因素的影响,致使我公司工程进度缓慢,与原合同工期目标相距甚远,导致工期滞后。 对此,我们项目部认真进行了核查总结,对工期延误的原因归纳如下: 1、开工日期对工期的影响 合同中的开工日期要求为2015年6月22日,合同签订后,经业主与监理单位批准后,双方认可的实际开工日期为2015年7月5日,按合约规定的时间推后了13天。 2、气候的影响 因施工期间进入雨季,阴雨天气达到了15天,过多的雨水对桥涵的基础、下部及路基、路面的施工影响较大,导致我们无法正常施工,打乱了对该工程的施工进度控制,造成人力,物力相当大的损失。特别是8月X日的特大洪水,造成中小桥涵的便道全部冲毁,路基大部分培槽冲没了,所有材料和运输车辆进不了工地,导致工地全面停工。抗洪抢险后工程恢复正式施工日期为8月XX日。 3、工程设计变更的影响 本合同段内的XX中桥原设计为桩基础(XX根桩),我们施工单位于8月1日开始对桩基础进行施工(2台钻机),由于钻进过程中碰到了坚岩,我们及时更换了钻机(梅花实心坨,2台),钻到8月底距离桩底还有2.6米(1-2桩)、3米(2-2桩),2台钻机钻了1个月也没有成孔。后来地质工程师现场重新勘测,发现地质情况与设计
不符,经市XX公路管理段、XX设计院等部门研究决定变更为浅基础。我们于9月6日下午收到变更图纸,9月7日开始对浅基础进行施工。钻孔期间整整延误36天工期。 4、征地动迁的影响 本合同段内涉及主要动迁量为1处改线段的征地动迁。改线段测量放样于7月中旬完成,我们施工单位多次与被占地村民协商,于7月25日达成占地补偿标准。XX镇相关领导得到此征地信息,派分管国土人员前来检查土地动迁手续,因我们无法提供手续,此动迁被迫停止。我们将情况上报给业主,经XX交通局和XX公路管理段主要领导数次协商、沟通、上报材料,采用土地置换的方式进行征地(XX 日将置换情况说明上报国土局)。国土部门才默认此动迁。然后我们准备与村民进行量地(涉及八户村民,七户村民同意),其中有一户村民得知我们没有手续,要求被征的XX亩地按正常标准补偿,外加XX万元补偿费及置换土地全部归他所有。我们考虑到其他村民的利益和置换土地所有权不归我们所有,所以没有答应他的无理要求,导致动迁再次停止。直到现在此段还没有解决方案。 5、村民阻工的影响 KX+000—KXX+000段原设计为旧路面铣刨Xcm,加摊两层沥青混凝土面层XXcm。当铣刨铣到XX村内时(自XX桥到粮库路段),该路段两侧居民集体阻碍施工,态度强硬,并强烈要求修后路面不能高于原路面(如果不抬高,则需要多铣刨水稳基层Xcm)。XX交通局、XX 公路管理段和XX镇等主要领导多次协调,村民也不同意路面抬高,造成铣刨机被迫停工。经过15天的协商、沟通,以村民利益为主要出发点考虑,最后同意该路段不抬高。 据不完全统计,由于各种原因(占地宽度、修后路面高度、以
工期延误原因报告
工期延误原因报告 工程名称:习水县新寨片区安置小区二期1#、2#楼工程 建设单位:贵州茅台酒股份公司习水片区改(扩)建项目征地拆迁工作领导小组办公室 监理单位:贵州建工监理咨询有限公司 由我方湖北清江路桥建设有限公司承担施工任务的“习水县新 寨片区安置小区二期1#、2#楼工程”,合同工期360天,该工程自 2016年1月3日开工2016年12月15日止,已用342天,按 工程总进度安排计划已严重滞后,造成工期延误的主要原因如 下: 一.基础工程 原基础工程(包括地梁及土方回填)实际工期150天(2016年1月3日~2016年6月3日)。导致工期延迟60天。 1、我单位进场不满足三通一平的施工条件,1#楼的地坪高出场平土方的1m,导致工期延误9天。 2、征迁原因:电线及变压器在施工场地内迟迟未迁移,导致工期延误23天。 3、图纸变更及修改:基础图纸变更,导致工期延误13天。 4、工程款支付:因工程款支付不及时,造或工程材料供应短缺,员工施工情绪低落。导致工期延误15天。 二.主体工程 1、图纸变更及修改:主体图纸变更,导致工期延误12天。
2、供电所停电及不可抗拒的大雨天气图纸变更及修改:导致工期延误19天。 3、征迁原因:电线及变压器在施工场地内迟迟未迁移,导致工期延误16天。 4、材料调差未按合同约定按时调整:图纸变更及修改:,导致工期延误30天。 综上所述,本工程自开工至2016年1月3日止,由于受到各方因素影响,造成工期延误共计137天。 二.工程形象进度(载止2016年11月20日) 形象1:2016年11月20日1#楼主体工程已完工,正在进场外装阶段。 形象2:2016年11月20日2#楼主体工程已完工,正在进场外装阶段。 湖北清江路桥建设有限公 习水县新寨片区安置小区二期1#、2#楼工程项目部 2016年12月15日
工程款支付和工期延误法律法规依据分析
工程款支付和工期延误法律分析 一、工程款支付法律规定 一 《中华人民共和国建筑法》第十八条 建筑工程造价应当按照国家有关规定,由发包单位与承包单位在合同中约定。公开招标发包的,其造价的约定,须遵守招标投标法律的规定。 发包单位应当按照合同的约定,及时拨付工程款项。 二 《中华人民共和国合同法》 第二百八十六条发包人未按照约定支付价款的,承包人可以催告发包人在合理期限内支付价款。发包人逾期不支付的,除按照建设工程的性质,不宜折价、拍卖的以外,承包人可以与发包人协议将该工程折价,也可以申请人民法院将该工程依法拍卖。建设工程的价款就该工程折价或者拍卖的价款优先受偿。 三 《最高人民法院关于审理建设工程施工合同纠纷案件适用法律问题的解释》 第十六条当事人对建设工程的计价标准或者计价方法有约定的,按照约定结算工程价款。 因设计变更导致建设工程的工程量或者质量标准发生变化,当事人对该部分工程价款不能协商一致的,可以参照签订建设工程施工合同时当地建设行政主管部门发布的计价方法或者计价标准结算工程价款。 建设工程施工合同有效,但建设工程经竣工验收不合格的,工程价款结算参照本解释第三条规定处理。(第三条建设工程施工合同无效无且建设工程经竣工验收不合格的,按照以下情形分别处理:(一)修复后的建设工程经竣工验收合格,发包人请求承包人承担修复费用的,应予支持;(二)修复后的建设工程经
竣工验收不合格,承包人请求支付工程价款的,不予支持。因建设工程不合格造成的损失,发包人有过错的,也应承担相应的民事责任。) 第十七条当事人对欠付工程价款利息计付标准有约定的,按照约定处理,没有约定的按照中国人民银行发布的同期同类贷款利率计息。 第十八条利息从应付工程价款之日计付。当事人对付款时间没有约定或者约定不明的下列时间视为应付款时间: 一 建设工程已实际交付的,为交付之日; 二 建设工程没有交付的,为提交竣工结算文件之日; 三 建设工程未交付,工程价款也未结算的,为当事人起诉之日。 第十九条当事人对工程量有争议的,按照施工过程中形成的签证等书面文件确认。承包人能够证明发包人同意其施工,但未能提供签证文件证明工程量发生的,可以按照当事人提供的其他证据确认实际发生的工程量。 第二十条当事人约定,发包人收到竣工结算文件后,在约定期限内不予答复,视为认可竣工结算文件的,按照约定处理。承包人请求按照竣工结算文件结算工程价款的,应予支持。 第二十一条当事人就同一建设工程另行订立的建设工程施工合同与经过备案的中标合同实质性内容不一致的,应当以备案的中标合同作为结算工程价款的根据。 第二十二条当事人约定按照固定价结算工程价款,一方当事人请求对建设工程造价进行鉴定的,不予支持。 第二十三条当事人对部分案件事实有争议的,仅对有争议的事实进行鉴定 但争议事实范围不能确定,或者双方当事人请求对全部事实鉴定的除外。
vissim交叉口仿真教学教程(新手教学活动,步骤截图全过程)
VISSIM交叉口仿真教程(新手版)适合:第一次接触者使用 概述:如今交通信息化已经成为当下交通工程发展的新方向,而vissim作为一种重要的交通仿真软件,已经越来越多的应用在交通仿真的各个方面。 交叉口的制作: 第一步:加入背景 图表1 选取编辑选项
图表2 如图读取背景图片 图表3 选取比例选项,之后在背景上选取对应的车道宽度 第二步:绘制路网:
使用最左边工具栏里的进行路网的绘制,按照车流前进的方向点死鼠标右键拉线,确定link的起终点,之后进行link参数的选择(包括车道等) 如此,将背景图中的所有道路一一覆盖 第三步:连接各个link 选取要连接的link点击在其上点击右键然后拉向要被连接的link,之后显示出参数界面(包括可以取的曲线点的数目、link里的不同车道等),之后就有了link之间的连接线
依此连接所有可行的link,为下一步输入车流打好基础。 第四步:加入交通量 使用最左边工具栏里的进行车流的放入,在link的远端起点(交叉口的进口道远端)选中该link后点击右键,得到下图所显示的车辆输入界面: 作为实验可以如图输入参数,表示该link编号为1,一个仿真周期输入车流量1111,车辆类型及种类选取了默认。 第五步:给出车辆运行的路径:
使用最左边工具栏里的进行路径的给出。首先左键选取起始的link,在其上点击右键,然后左键选取想要去的link,在其上点击右键,则可以得到图示的效果: 图中的红线和绿线即为点击右键的位置。如此,车辆可以向三个方向运行了。当然,必须之前连好的link之间才可以设置路径。 第六步:给出信号灯配时: 首先选取最上边菜单栏的信号控制中的编辑信号控制机选项,得到下图:
工期延期申请报告1
工期延长申请报告 建设单位:北京信远筑诚房地产开发有限公司 监理单位:北京建院金厦工程管理有限公司 感谢贵公司对我公司的信任和支持,由我公司承建贵公司的“芍药居东区二组团园林景观工程”。 为保证该工程优质高效的完成,我公司按合同条款于2011年7月1日正式开工。 然而,自我项目部进驻贵工地后,由于以下问题严重影响了我司该工程的正常施工和进度计划: 一、总包单位的影响: 因总包单位劳动力的缺乏造成其大面积未完工;使我部基本无作业面可施工,无法按原定施工方案组织有效施工,由此加大了我部的管理难度,并造成窝工、返工等引起的诸多损失;时至今日土建工序,仍未能全面达到我部施工条件的要求。 二、停水的影响: 由于总包(南通三建)自2011年7月21日上午对我部断水至今,造成我部生活用水困难,使我部无法对工人的生活予以保障,致使工人情绪浮躁,无法正常组织施工,请予以处理。 三、气候影响: 自7月中旬以来,北京正处于雨季,导致我方无法正常施工,打乱了对该工程的施工进度计划,造成人力、物力相当的损失。 鉴于以上情况,我部本着“想业主所想,急业主所急”的工程服务理念;多次组织召开内部分析讨论会,借鉴以往优秀工程的施工经验,结合本工程实际情况,采用迂回施工、交叉施工等作业方案,尽量让施工队伍投入施工工作,抢工作面施工;并采取了相应的成品保护措施,但也增加了工程管理成本和施工成本。 根据优质工程施工工艺和周期要求,同时也恳请业主为工程质量和安全着想,我部特向贵公司申请将该工程工期延长15天,将该工程竣工时间顺延至2011年9月15日。 请贵公司领导予以批复。 再次感谢贵公司对我公司工作的支持。 此致! 北京世纪恒远园林绿化工程有限公司 2011年7月22日
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第一步导入底图view background edit 点击load 选择底图点击scale设置尺寸 点击show entire network按钮使地图居中 在底图中按住左键拖动一段距离,弹出如下窗口 :输入这段距离的真实长度绘制道路
点击links&connectors按钮绘制道路 按住右键从路段起始点拖动到结束点,弹出如下窗口 加载材料在vissim安装目录textures文件夹下 以上参数根据道路实际情况设定 (注意:行车方向为绘图时的绘制方向)
调整道路位置 左键选中一条道路 1.左键按住道路端点处的基点可拖动 道路,从而调整道路的位置和长度。 2.按住shift可平移道路 3.双击道路可修改参数 4.delete删除道路 5.右键单击道路某处可在该处生成折断点,左键拖动折断点可使道路弯曲(如图) 按照上述方法绘制好路段道路和展宽段道路(如图)
渐变段道路连接 两条车道数不相等道路连接(注意:两条道路的行车方向必须一致)用鼠标右键,按住从一条道路的头拖动到另一条道路的尾(如图) 弹出窗口如下 对应车道的连接按实际情况连接 将所有路段,展宽段,渐变段绘制好以后如图
交叉口内部各车道连接 按照渐变段连接的方法 交叉口内部左直右车道也可用此方法连接 通过拖动折断点来控制车道位置的拐弯半径。 绘好后如图 添加指示标线 点击pavement markers 按钮,左键选择要放置的道路,在需要放置的位置点击右键放置弹出窗口如图
创建车流组成 点击traffic菜单栏中的compositions 弹出窗口 不同的地点的车流有不一样的交通组成和组成比例,比如机动车道有大型车小汽车和bus,而人行道只有行人,非机动车道只有自行车。再比如工业区附近多货车,商业取附近多小汽车。该设置按实际情况设置参数。 加载车流 车流组成设置完毕后,即可将该类型车流加载到道路上 点击按钮vehicle inputs 左键选择需要加载车流的道路,然后在该条路上点击右键,即会在该条路的起始端生成一个出车口。并弹出对话框如图
工期延期申请报告
工期延期申请报告 工期顺延申请报告 致:状元镇人民政府 温州市大众城建监理有限公司 我方施工的状元镇石坦村石坦北岸河道综合治理工程2标工程,自2010年5 月24日开工,于2011年1月20日竣工验收。合同完工日期为2010年10月20日,现将因非我方的原因影响工期延误的各个方面陈述如下: 1、A0+592,A0+605段居民房屋位于施工管线上,我方于2010年8月初已向塘河指挥部及业主要求加快此处房屋拆迁的政策处理工作,以便我方排水管线顺利施工;经塘河指挥部及业主单位与该户主多次协商解决房屋拆迁工作未果,后经指挥部、业主、监理单位现场协商决定,将排污管绕过该村民房屋外侧沿河道铺设,再与原设计管线接通。在我方已完成该段管道的围堰桩时,屋主强烈阻挠致施工暂停。后经各方多次协调,该段排污管道仍从该村民房屋外侧沿河道铺设。于2010年9月12日完成此段污水管施工,共延误工期30天; 2、A0+378,A0+493段工程范围内的房屋尚未拆迁,我方自开工以来曾多次向塘河指挥部及业主要求加快处理,以便工程能顺利施工并如期完成。各有关部门也多次到现场协调处理,然而,至我方完成本工程范围内能施工部分的合同项目内容后,各有关部门对此段房屋拆迁的政策处理工作何时能落实仍迟迟无明确答复,鉴于工期要求及我方工程成本的投入,我方申请对此段工程项目予以甩项,共延误工期60天; 3、因本工程排污管线需接入经七路接口,A0+493处即新桥桥头至开发区经七路间道路为居民主要出行路段,且此段道路地下埋设管线较多,经指挥部、业主、设计、监理现场查看商定:此段污水管采取DN400PE实壁管牵
引法施工。因接入口经七路路段归属经济技术开发区管辖,我方需办理道路临时占用审批手续(开挖管道牵引工作坑),加之牵引施工过程中遇地下障碍物阻碍致施工难度加大,共延误工期30天; 4、由于工程进度款未能按时支付,我方资金周转困难,工程材料不能及时到位; 5、由于气候原因,出现的大、暴雨天气使我方无法进行施工,影响工期;同时,由于现场停电使我方正常施工受到影响; 对以上各种影响工期的因素进行叠加、累计,我方申请工程延期:工期延长92天,合同项目工期顺延92天,完工日期从2010年10月20日延至2011年1月20日。请各贵单位予以批复~ 特此报告~ 浙江明远建设有限公司 2011年4月20日
工期滞后原因分析汇报
工期滞后原因分析汇报 1、在我司进场并完成临建搭设、临时供电设备租赁及施工水电接驳的情况下,贵司调整规划,决定将F138-1、138-2地块车库层数由1层调整为2层,增设车库结构底板,并将我司投标文件中计划对应地块总工期590日历天调整为500日历天,由此造成我司所有施工部署需重新调整。人工、材料及机械资源等前期一次投入数量呈几何倍增加,措施难度及费用增加,工期不合理压缩工人窝工等,多因素影响下造成实际工期较合同工期有较大延后; 2、因施工场区为高松散回填区域,贵司对场区地貌预估不足,未进行超前钻地质详勘,我司进行基础试桩后质监站要求我司停工,并说明本项目桩基础工程须进行100%超前钻勘探,桩基施工须根据勘探结果进行。超前钻勘探属地质详勘工作,按规定应由业主单位委托专业单位于基础施工前完成并将所得资料提供施工单位。贵司考虑项目工期等多方面因素,最终决定由我司进行超前钻勘探工作。我司在接到贵司指令后,考虑双方的战略合作关系,决定先行组织专业单位进行勘测,但因贵司场地平整单位所用填方材料粒径、分层厚度、压实度、回填土土质含水量等指标均未达到规范要求,导致我司超前钻勘探进度缓慢。我司超前钻勘探实际于2016年12月完成,基础实际于2017年2月完成,较合同约定基础完成时间实际延后120天;
3、因施工场区为高松散回填区域,部分场区旋挖钻施工垮孔、漏浆严重,须调整为冲击钻施工,且垮孔区域需用进行混凝土换填重新成孔,因此造成实际工期较合同工期延后30天; 4、我司自2016年5月7日进场施工,至2016年10月28日贵司才将正式施工用电接入,期间用电条件未能达到合同约定,为满足现场施工及进度要求,经与贵司项目部多次协商确认,由我司自行组织发电机资源保障现场施工,期间我司多次函告贵司汇报由此产生的费用。因发电设备功率及检修、施工降效等因素影响,实际工期较合同工期延后至少45天; 5、贵司指定人防设备供应及安装单位**新义安人防设备有限公司,受贵司与该单位合同流程及付款等因素影响,从具备安装条件到实际安装有大幅工期延误,共造成我司工期延后103天; 6、F139-2地块F4-6#楼侧场地于2018年3月正式移交我司,较合同约定移交时间严重滞后,导致我司施工F139-2地块F1-3#、F7#楼时场地狭窄。因场地原因导致临时道路回转半径限制无法进入大型运输车辆,塔吊运输效率下降并伴有覆盖死角,局部区域需另配吊车运输或人力运输,整体施工降效严重,实际工期较合同工期延后至少75天;
工程延期申请报告
工程延期申请报告文档编制序号:[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]
关于瓯海区南湖城市综合体拆迁安置房一期景观绿化工程 影响工期原因的报告 致:温州市新龙商贸业建设投资有限公司 由我公司承建的瓯海区南湖城市综合体拆迁安置房一期景观绿化工程,为保证该工程优质高效的完成,我公司按合同条款于2015年10月22日正式开工,合同工期150历天。工程于2017年2月22日预验收,于2017年5月12日与土建工程一起联合竣工验收。 然而,自我项目部进驻贵工地后,由于以下问题严重影响了我司该工程的正常施工和进度: 一、室外小区景观绿化整体标高调整变更的影响 因该工程受周边市政道路龙霞路标高调整的影响,工程开工后,由区审管办组织相关部门召开南湖城市综合体拆迁安置房一期工程与龙霞标高衔接论证会议,对小区内景观绿化工程标高调整。具体调整的文件《温州市瓯海区发展和改革局联审会议纪要》于2015年12月4日下达各相关部门。 我司在工程开工至文件《温州市瓯海区发展和改革局联审会议纪要》下达后开始进行陶粒及矿渣回填,影响工期44天。 二、设计变更工作的影响 《温州市瓯海区发展和改革局联审会议纪要》于2015年12月4日下达后对以下项目进行调整,具体如下: 1、因我单位投标时,河坎无设计施工图纸,为暂定项目。施工进场后,我部与监理、代建、设计、业主单位多次会议沟通协商决定,从地
质勘测到设计由设计院负责,对驳坎项目由设计院重新出图调整。 设计院于2016年3月29日出具2011-A15-河坎-02G号联系单,联系单下 发后我单位开始施工,影响工期57天。 2、因车库雨棚的施工图与商务标清单中的项目不一致,我部与监理、代建、设计、业主单位商议决定,对车库雨棚由设计院重新出图进行调整。 设计院于2016年5月11日出具2011-A15-03号联系单,联系单下达后我 单位开始施工。影响工期43天。 3、因原设计河边设计为河坎及围墙,考虑围墙自重大的原因,取消河边围墙,变更为木栏杆,由设计院重新出图。影响工期32天。 三、国家法定节日春节放假 1、2016年2月7日至 2016年2月13日,停工7天; 2、2017年1月27日至 2017年2月2日,停工7天; 共计停工14天。 四、台风袭击停工 1、2016年7月08日,台风“伯尼特”,停工3天。 2、2016年9月14日,台风“莫兰蒂”,停工2天。 3、2016年9月23日,台风“鲶鱼”,停工2天。 共计停工7天。 五、专项验收的影响
工期延误报告
云南浩立建筑安装工程有限公司里底项目部文件 里项2009【10】 里底〃乌弄龙水电站建设管理用房场地平整工程 工期延长申请报告 云南金杉工程建设监理咨询有限公司: 由我项目部承担施工任务的《云南澜沧江里底〃乌弄龙水电站建设管理用房场地平整工程》(合同编号:LD2009/T6)在整个项目施工期间,由于受到各方面因素的影响,导致完工工期滞后。在施工期间,针对相关影响因素,我项目部已做过相关的专题报告。现我项目部特将申请延长工期的相关资料整理如下: 1、按照合同要求,我项目部于2009年8月8日组织人员及设备进场施工。8月11日,准备工作完成,具备开工条件,但因整个征地红线范围内的庄稼青苗未收割,其中部分村民的征地协议未签字完成,导致现场不具备施工条件,直至2009年9月3日,此征地问题基本得以解决,9月3日下午,我项目部正式开工。根据《通用合同条款》第三项第13条《工期延误》“因以下原因造成工期延误,经工程师确认工期相应顺延”中“发包人未能按专用合同条款的约定提供开工条件”之约定,经计算工期应当顺延23天。
2、从开工至2009年10月15日期间,影响施工进度的征地问题虽然小的多,但几个重点部位因征地问题严重阻碍着施工的大面积开展,具体位臵有:业主宿舍楼1栋、业主宿舍楼5栋、篮球场、贯穿营地中央的通讯线路及高压线路、设计接待中心位臵占用了未在红线范围内的公路、篮球场变压器等一直以来都没有得以解决,这些因素进一步影响了我项目部对整个场平的整体计划安排和实施,严重影响了整个项目的施工进度,对此我项目曾形成专题报告给相关单位及部门。 3、由于原德维公路外侧未彻底征收完成,于2009年10月18日至2009年10月22日期间,村民堵路导致现场停工。共计停工5天。 4、工程量增加导致工期延长的具体情况为:土方开挖增加81022.49m3、土方回填增加23544.39m3、浆砌石增加7690.35m3、增加基槽土方开挖13700.72m3、干砌石基础换填639.01m3、C10毛石砼基础换填2967.11m3以及临时排水沟及防护栏栅,根据《通用合同条款》第三项第13条《工期延误》“因以下原因造成工期延误,经工程师确认工期相应顺延”中“设计变更和工程量增加”之约定,结合本合同施工组织设计算土方开挖顺延88天、土方回填顺延34天、浆砌石顺延49天,经计算工期顺延110天。 依照第1、3、4条计算工期顺延为(23天+5天+110天)
交叉口延误分析 vissim
目录 1调查交叉口早或晚高峰相关数据 (1) 1、1调查交叉口早或晚高峰相关数据 (1) 2根据实际调查建立仿真模型 (3) 2、1根据实际调查建立仿真模型 (3) 3、交叉口延误情况 (3) 3、1信号配时 (3) 3、2计算延误的结果为 (4) 4对路口重新评价平均延误 (5) 4、1优化信号配时与渠化设计之后的信号配时 (5) 4、2平均延误 (5) 1调查交叉口早或晚高峰相关数据 1、1调查交叉口早或晚高峰相关数据 根据小组调研数据所得两个路口6个方向车流量分别为
图1 府前东街-顺通路 东方向直行左转右转小汽车540 156 60 公交车34 10 6 北方向 小汽车180 58 30 公交车21 7 5 南方向 小汽车154 74 36 公交车24 10 6 表1 府前西街-新顺南北大街 西方向直行左转右转小汽车527 64 292 公交车28 9 5 北方向 小汽车314 116 124 公交车25 12 8
南方向 小汽车408 174 66 公交车24 10 12 表2 2根据实际调查建立仿真模型2、1根据实际调查建立仿真模型 图2 3、交叉口延误情况 3、1信号配时
Vissim仿真模拟在理想条件下的最大车流量方向延误情况 No、 1: Travel time section(s) 1 Time; Delay; Stopd; Stops; #Veh; Pers、; #Pers; VehC; All;;;;;; No、:; 1; 1; 1; 1; 1; 1; 600; 72、5 86、4; 0、97; 30; 103、6; 37; Total; 72、5; 86、4; 0、97; 30; 103、6; 37; 3、2计算延误的结果为 运算结果与
工期延期的申请报告
致:佛山市益康置业有限公司,广东重工监理公司: 档案编号:佛ZTJS/ D-253 关于岭南天地D地块公寓式酒店 工期延期的申请报告 由我司承建的佛山岭南天地LOT-D公寓式酒店项目总承包施工工程。由于种种原因造成该工程不能按合同原定时间达到竣工要求,现我司将具体导致工期延后原因做出分析,并谨重向贵司提出工期延期申请。具体如下: 一、岭南天地概况及重难点介绍 本工程总用地面积16500m2,总建筑面积77060 m2,地下2层,正负零以上为14层,其中裙房4层。建筑物高约50m。地上1层为酒店大堂、宴会厅及商业,2层为商业及餐饮,3层为商业、餐饮及康体会所,4层为功能厅、宴会办公室及婚宴厅。 本工程占地面积大,地下水较多,流沙现象严重;由于为酒店工程,因此分包单位较多,且工期紧张,在施工过程中各分包单位需穿插施工,协调难度相对比较大;再者由于设计的原因,图纸变更频繁,工程量增加较多,且定板定价材料以及图纸的审批时间过长在一定程度上增加了工期控制的难度。 二、合同约定的工期情况 本工程合同约定具体的开工时间按开工报告,总工期为529天。实际开工报告注明的开工时间为2009年10月28日,按合同约定的总工期进行推算则最后竣工时间为2011年4月9日。 三、本工程自开工以来的工期延误状况 本着实事求是的原则,现将本工程自开工以来所出现的非我方原因引起的重大工期延误事件分析如下: (一)、基础±0.00以下:按合同计划完成时间为2010年1月15日,实际完成时间为2010年5月1日,比合同时间延后105天,原因如下: 1、我司虽于2009年10月28日进场,但此时现场其实根本不具备全面 开工的条件。基础公司基坑挖土最终完成时间为2010年1月20日,工程桩还没有全部施工完成,工程桩第三方检测也还没有检测,(最终检测完成时间为2010年1月22日,此时桩基工程还未通过质检站验收)因基础公司导致我司无法进行底板的整体施工,从而使得基础工程严重拖后,由于此项原因直接影响工期50天。 2、我司在进行承台施工时,由于前期施工的止水帷幕没有起到止水作 用,导致基坑出现大量积水。而且本工程基坑底为砂土层,从而造成基坑四周及基坑底涌现大量流沙,使承台无法按原方案施工。尽管我司在与贵司协商后采用沉井施工工艺成功地解决了此问题,但由于此事件对我司的工期产生了很大的影响,直接影响工期45天。 3、我司自2009年10月16日收到设计单位第一套施工图纸起,便一直 处于频繁的设计修改之中,使整个施工过程备受困扰和延误。特别是当设计单位修改完成后。人防设计单位却又未能及时进行相应变更修改,基本都是
工期延误申请报告
致:大区领导 由我司(东莞华润丰诚混凝土有限公司)板房改建办公综合楼工程,根据要求为2016年01月05日入场施工,2016年06月30日全部完工。但自入场至今已经历时近8个月,由于各种不可抗力因素已造成工期延误。 对此,认真进行了核查总结,对工期延误的原因归纳如下: 1、开工日期对工期的影响 原定开工日期要求为2016年1月06日,经建设方与监理单位批准后,双方认可的实际开工日期为2016年01月25日,按规定的时间推后了19天。故工期延误19天。 2、进场设备及地质影响 2016年01月份基建打桩,地层下有大石块及硬物质,从而影响基建打桩进度,后更换大型的打桩机才顺利完成打桩工作,同时大型设备受到施工场地狭小的影响,也造成一定的施工难度。在更换打桩机过程中工期延误近10天 3、春节休假 本工程于2016年02月06日开始休假至2016年02月15日正式上班,从中工期延误了09天。
4、气候的影响 本工程于2016年01月25日正式开工至2016年06月30日竣工验收,进入3月份以来施工期间雨水天气达到了近100天左右,过多的雨水天气对基础部分、钢结构部分、混凝土浇筑的施工影响较大,建筑外体装修因雨天施工无法正常进行,同时也导致部分已装修好的外体材料脱落,延误施工进度,打乱了对该工程的施工进度计划,造成工期延误。 5、因设计变更及设备配套安装 因不可预见因素、设计修改增加等原因,实际施工工程量比原预算范围有所增加,从而导致了工期的延误。 6、人员 在施工过程当中属于单线施工,各施工队在人员配备上也存在明显不足,也是造成施工进度缓慢的因素。 7、其他 因工程建设方及工程用地不属我司(东莞华润丰诚混凝土有限公司),对工程施工进度无法掌控,因此在施工进度上无法监管到位,也不受我司掌控。 8、总结
vissim交叉口仿真教程(新手教学,步骤截图全过程)
v i s s i m交叉口仿真教程(新手教学,步骤截 图全过程) -CAL-FENGHAI-(2020YEAR-YICAI)_JINGBIAN
VISSIM交叉口仿真教程(新手版) 适合:第一次接触者使用 概述:如今交通信息化已经成为当下交通工程发展的新方向,而vissim作为一种重要的交通仿真软件,已经越来越多的应用在交通仿真的各个方面。 交叉口的制作: 第一步:加入背景 图表 1 选取编辑选项 图表 2 如图读取背景图片
图表 3 选取比例选项,之后在背景上选取对应的车道宽度 第二步:绘制路网: 使用最左边工具栏里的进行路网的绘制,按照车流前进的方向点死鼠标右键拉线,确定link的起终点,之后进行link参数的选择(包括车道等) 如此,将背景图中的所有道路一一覆盖
第三步:连接各个link 选取要连接的link点击在其上点击右键然后拉向要被连接的link,之后显示出参数界面(包括可以取的曲线点的数目、link里的不同车道等),之后就有了link之间的连接线
依此连接所有可行的link,为下一步输入车流打好基础。 第四步:加入交通量 使用最左边工具栏里的进行车流的放入,在link的远端起点(交叉口的进口道远端)选中该link后点击右键,得到下图所显示的车辆输入界面: 作为实验可以如图输入参数,表示该link编号为1,一个仿真周期输入车流量1111,车辆类型及种类选取了默认。 第五步:给出车辆运行的路径: 使用最左边工具栏里的进行路径的给出。首先左键选取起始的link,在其上点击右键,然后左键选取想要去的link,在其上点击右键,则可以得到图示的效果:
工期延期申请报告
工期延期申请报告
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工期延期申请报告 篇一:工期延期申请报告1 ?工期延长申请报告??建设单位:北京信远筑诚房地产开发有限公司??监理单位:北京建院金厦工程管理有限公司 感谢贵公司对我公司的信任和支持,由我公司承建贵公司的“芍药居东区二组团园林景观工程”。??为保证该工程优质高效的完成,我公司按合同条款于2011年7月1日正式开工。?然而,自我项目部进驻贵工地后,由于以下问题严重影响了我司该工程的正常施工和进度计划:?一、总包单位的影响:??因总包单位劳动力的缺乏造成其大面积未完工;使我部基本无作业面可施工,无法按原定施工方案组织有效施工,由此加大了我部的管理难度,并造成窝工、返工等引起的诸多损失;时至今日土建工序,仍未能全面达到我部施工条件的要求。?二、停水的影响: ?由于总包(南通三建)自2011年7月21日上午对我部断水至今,造成我部生活用水困难,使我部无法对工人的生活予以保障,致使工人情绪浮躁,无法正常组织施工,请予以处理。 三、气候影响:?自7月中旬以来,北京正处于雨季,导致我方无法正常施工,打乱了对该工程的施工进度计划,造
成人力、物力相当的损失。 ?鉴于以上情况,我部本着“想业主所想,急业主所急”的工程服务理念;多次组织召开内部分析讨论会,借鉴以往优秀工程的施工经验,结合本工程实际情况,采用迂回施工、交叉施工等作业方案,尽量让施工队伍投入施工工作,抢工作面施工;并采取了相应的成品保护措施,但也增加了工程管理成本和施工成本。?根据优质工程施工工艺和周期要求,同时也恳请业主为工程质量和安全着想,我部特向贵公司申请将该工程工期延长15天,将该工程竣工时间顺延至2011年9月15日。??请贵公司领导予以批复。??再次感谢贵公司对我公司工作的支持。 ?此致! ?北京世纪恒远园林绿化工程有限公司 ? 2011年7月22日 篇二:工程延期申请范文?关于工程延期的申请??致:襄汾县百公里汾河生态城镇经济走廊襄汾段汾河中度治理和一般治理项目部??北京当代园林工程监理有限公司襄汾监理部 由临汾市沈达园林绿化有限公司承建的临汾市百公里汾河治理与生态修复工程襄汾县段一期堤内绿化工程07标工程合同工期为60天(开工日期2013年4月5日,竣工日期2013年6月3日),因以下原因导致工程未能按时完工。
工期延误追赶措施
工期延误追赶措施 本工程在施工过程中可能因种种特殊原因造成工期延误,要有效的进行工期控制,必须对工期延误有合理的应对措施: 一、工期延误处理程序 1、认真分析:在总进度计划的关键线路上,认真分析工期延误的原因,查找其影响因素,按照进度计划网络图分析延误工期的天数。同时,还应分析对关键线路有影响的较大建筑物施工进度,及时制订纠偏计划; 2、确定责任:对延误工期分析后,要严格按照合同约定,划分造成工期延误的责任; 3、采取措施:及时调整施工进度计划,对原计划进行合理纠偏,增加资源投入,优化施工方案,采取有效的措施进行赶工; 4、合理索赔:针对工期延误责任划分,应对照合同条款规定进行工期变更和合理的索赔。 二、工期延误纠偏措施 在施工过程中,当实际进度与计划进度出现偏差时,需要及时采取强有力的保工期措施,以确保总进度目标的实现。在加强工期保证措施的同时,还应采取如下纠偏措施: 1、在制定施工计划时对影响工期计划的风险因素做出充分的估计和制定应对措施,在该项目实施之前,将有关应对措施落实到位; 2、根据施工进度计划的成果,确定施工进度控制的关键施工项目,在进行资源配置计划时,提高其保证倍率,在施工过程中加强管理,尽量避免其出现进度偏差的现象; 3、在关键项目或主要施工项目在实施过程中,注意对其进度信息的统计和分析,如采用平均和高峰施工强度对其进度完成情况逐日进行检验和分析,在施工过程中注意调整,并对工期计划及时进行预测和适应性调整; 4、由于设备、技术、管理等原因,导致实际进度与计划进度目标出现偏差时,项目部将认真分析原因,积极采取措施,加强内部管理,通过组织专题会议、教育和宣传等活动,激发施工生产人员的生产积极性和创造性; 5、由于人力不可抗拒的自然因素所导致的进度偏差,将及时向监理人、发包人和本企业总部报告,按照监理和业主的要求,认真组织赶进度、保工期措施的制定和落实; 6、在工程实施过程中,不论何种原因引起的工期延误,我方将及时作出调整。并