气源系统word版

ATA36 气源系统

1 / 1

气源系统 -- 介绍

目的

气源系统为飞机各用户系统提供压缩空气。概况介绍

这些是气源系统的动力源：

— 1发引气系统

— 2发引气系统

—辅助动力装置（即APU）引气系统

—地面气源

这些是使用气压的飞机系统：

—发动机起动系统

—空调和增压系统

—发动机进气罩防冰系统

—机翼热防冰系统

—水箱增压系统

—液压油箱增压系统

气源系统的控制和指示装置在P5—10空调面板上。

气源

气压系统 — 介绍

飞机用户系统

控制和显示

电源 P5板和 空调附件装置

气压总管

1发引气

APU 引气

地面气源

2发引气

1发起动

1发整流罩防冰 左机翼热防冰 左空调组件 液压油箱增压

水箱增压 2发起动 2发整流罩防冰

右机翼热防冰 右空调组件

液压油箱增压

水箱增压接头

气压 — 分配系统 — 介绍

来自APU

地面气源接头

左组件活门

1发

2发

第5级或第9级

右组件活门

整流罩热防冰活门

机翼热防冰活门 起动发动机

液压油箱连接接头 隔离活门 压力 传感表

压力 传感表

起动发动机

机翼热防冰活门 整流罩热防冰活门 液压油箱连接接头

第5级或第9级

气源系统—功能介绍

发动机引气

每台发动机有一套引气系统，发动机引气系统控制引气的温度和压力。

发动机引气是从高压压气机的第5和第9级引出的，高压级调节器和高压级活门控制第9级引气的气流，第5级上的单向活门防止引气倒流进第5级压气机。

引气调节器和压力调节关断活门（PRSOV）控制引气流进入气压总管。

空调附件装置（ACAU）包括有继电器，电门和指示灯。而该继电器是空调和引气控制面板上的电门和指示灯的控制件。

发动机引气预冷系统

发动机引气预冷系统控制发动机引气的温度，预冷器控制活门、控制活门传感器以及WTAI电磁活门控制风扇气流流到预冷器。

APU引气

APU给气压总管提供引气，APU的单向活门防止来自发动机引气流入APU。

气压总管

气压总管从气源系统得到高压的空气并且将其送给各用户系统。气压总管有如下这些特性：

—一个隔离活门将气压总管分离成左右两侧。

—两个管道压力传感器（给左、右两侧总管压力提供指示信号）

—地面气源接头上有一个单向活门（为了外部气压源的连接）—测压接头和各连接接头与各用户系统连接。

控制和指示

空调和引气控制面板有控制电门和指示灯，它们被用来控制和监视气源系统的工作

气源系统—功能介绍

断开复位电门被用于复原引气断开的情况。

发动机引气电门有这两个位置：

—关断（OFF）位—关闭压力调节关断活门（PRSOV）

—接通（ON）位—打开压力调节关断活门。

引气断开指示灯是琥珀色灯，左右气压总管各有一个引气断开指示（BLEED TRIP OFF）灯，当气源系统存在过压和超温情况时，它们被接通。

APU引气电门有这两个位置：

—关断位—关闭APU引气活门

—接通位—打开APU引气活门

注意：表示的左系统与右系统相同

气压系统 — 功能介绍

到发动机头部整流罩防冰活门

来自APU

APU 单向活门

液压压力 水箱压力接头

左组件活门

空调和引气控制面板

关断活门

机翼热防冰活门 地面气源 接头

到起动发动机

压力传感表

490℉（254℃） 超温电门

高压级调节器

预冷器控制 活门传感器

高压级活门 压力调节关断活门 预冷器

450℉恒温器 （232℃）

发动机 起动活门

WTAI 电磁活门

第5级单向活门 超压电门 预冷器控制活门

引气调节器

第5级

第9级

气源系统—发动机引气介绍

目的

发动机引气分配系统给气压总管输送调压后的空气。

概况介绍

引气来自发动机高压压气机的第9级和第5级。在发动机低转速时，气源系统从第9级引气，在发动机低转速状态，第5级引气不能满足气源系统的需要。

在发动机低转速下，高压级调节器和高压级活门控制发动机引气的压力。

在发动机低转速下，第5级单向活门防止引气倒流。在高转速下，高压级活门关闭而第5级单向活门打开使引气输送给压力调节关断活门。

空调引气控制面板有发动机引气电门，该电门控制压力调节关断活门。该面板上还有引气断开指示灯来显示过压和超温的情况。

引气调节器和压力调节关断活门控制到压力总管的发动机引气流量。引气调节器上有超压电门来防止过压情况的发生，并且接通引气断开指示灯。

当温度达到450℉（232℃）时，450℉（232℃）恒温器使压力调节和关断活门向前移动关闭。

空调附件装置（ACAU）是空调引气控制面板和压力调节关断活门的一个接口。

490℉（254℃）超温电门接通引气断开指示灯并且关闭压力调节关断活门，这就防止了超温而损坏气压总管和用户系统。

第9级

气压系统—发动机引气—介绍去气压总管

空调引气控制面板

490℉/245℃超温电门

引气调节器

第5级

第5级单向活门

压力调节关断活门高压级活门

450℉/232℃恒温器高压级调节器发动机引气电门

引气断开