驾驶值班系统BNWAS使用说明书

驾驶室值班报警系统
说明书
BRIDGE NA VIGATION WATCH ALARM SYSTEM
MANUAL
目录
1 介绍 (3)
1.1 前言 (3)
1.2 目的 (3)
1.3 注意事项 (3)
1.4 系统组成 (3)
2 操作说明 (4)
2.1 供电 (4)
2.2 系统说明 (4)
2.3报警显示 (5)
2.4报警时序 (5)
2.5 保护措施 (6)
2.6电源故障报警 (6)
3 技术参数 (6)
3.1设计标准 (6)
3.2设计条件 (6)
1 介绍
1.1 前言
驾驶室值班报警系统(Bridge Navigational Watch Alarm System)简称BNWAS，旨在监视桥楼活动并发现由于操作者失去工作能力而可能导致的海上事故，用于定时检查船舶驾驶员在当班时进行的瞭望等操船状态是否正常的监视报警系统。

如果没有按照规定进行复位（清零）操作，此系统将先在驾驶台发出可视可听报警。

若在指定时间内未对此报警进行确认，此报警将会以可听方式被传至船长房间或其他地方。

其目的是防止由于当班驾驶员的怠慢，急病等原因引起的海难事故的发生。

驾驶室值班报警系统的规格依照IMO MSC.128(75)、IEC62616。

1.2 目的
本手册是为了帮助操作人员理解桥楼值班报警装置的基本功能和原理，以使操作人员能够正确的操作本装置。

1.3 注意事项
操作人员必须保证在使用设备时，设备必须处于正常的工作状态。

a. 防止水进入设备；
b. 当发现设备冒烟，或者散发出不正常的气味，请立即切断设备电源；
c. 防止任何杂物进入设备内部。

1.4 系统组成
驾驶值班报警系统由以下组件组成：
a．驾驶值班报警系统显示控制单元，主要负责报警系统的运行、控制、显示等功能；
b.报警复位盒，用于取消视觉警示和所有听觉报警，使系统重新进入休眠状态。

c.二级报警盒，显示二级报警。

d.三级报警盒，显示三级报警。

2 操作说明
2.1 供电
系统采用两路电源,一路主用AC110V（船舶的主电源提供）、一路应急DC24V（船舶的蓄电池提供）。

主电源失电后自动切换到应急电源，并具有电源失电报警功能。

2.2 系统说明
1.操作模式：
a.自动：当此系统没有启动时，只要船首航向或航迹控制系统启动，就自动进
入运行状态。

该功能必须使用配套的钥匙插入钥匙旋钮经行操作。

b.手动接通：持续运行。

该功能通过钥匙旋钮才能实现。

c.手动关闭：任何情况下不再运行。

该功能通过钥匙旋钮才能实现。

2.指示器和报警器的操作顺序
a.一旦运行，报警系统应保持3-12min的休眠状态。

b.休眠期结束时，报警系统启动桥楼视觉指示器。

c.如果不复位，BNWAS视觉指示器启动15S后，在桥楼加发第一级听觉报警。

d.如果“第一级听觉报警”不复位，BNWAS应在第1级听觉报警15S后，在船长或
替补驾驶员处所加发第2级听觉报警。

e.如果“第2级听觉报警”不复位，BNWAS应在第2级听觉报警90S后，在能够采
取纠正措施的其他船员处所加发第3级听觉报警。

f.在除客船以外的船上，可同时在上述处所发出第2或第3级声响报警。

如以这
种方式发出第2级声响报警，则第3级报警可予免除。

e.在更大些的船上，第2级和第3级听觉报警间隔时间可以在安装时设定为最长
3min,以使替补驾驶员和/或船长有足够的时间抵达桥楼。

3. 复位功能：
1.功能介绍：复位功能确保无法在桥楼了望区域以外的地方，通过任何器具、
设备或系统启动复位功能或取消任何听觉报警。

复位功能通过单一的操作行
动取消视觉指示和所有听觉报警，并启动新的休眠期。

如在休眠期尚未结束
时实施复位功能，该休眠期重新开始，以包括自实施复位时刻开始的整个期
限。

2.复位按钮：驾驶值班报警系统中只有显示控制单元和一级报警复位盒上装有
复位按钮。

3.输入接口：驾驶值班报警系统提供了可与其他桥楼设备提供的复位功能的等
效电路接口。

2.3报警显示
1．视觉警示：系统在休眠期间（3～12min可调）未收到复位信号，在休眠时间结束后，会触发“显示控制单元”上的视觉警示闪光灯，用以提醒值班人员经行复位。

2.一级报警：系统如果在视觉警示期间（15S）还未接收到复位信号，在视觉警示结束时会触发一级听觉报警。

显示控制单元上的一级听觉报警声调有两种声调可调，也可通过音量旋钮调节声音大小。

3.二级报警：系统如果在一级报警期间(15S)还未接收到复位信号，在一级报警结束时会触发二级报警信号送至船长室或替补驾驶员处。

二级报警喇叭为85分贝音量。

4.三级报警：系统如果在二级报警期间(90S)还未接收到复位信号，在二级报警结束时会触发三级报警信号。

5.紧急呼叫：当遇到紧急事件，操作人员可按下“紧急呼叫”按钮，触发第二级和第三级的报警。

2.4报警时序
1.系统的报警分四个时间段，其中二个时间段可修改时间参数。

四个时间段分别为：“运行计时”、“视觉警示时间”“一级报警时间”和“二级报警时间”。

延时继电器精度误差≤±5S或±5％。

2. 运行计时：对应值班系统运行计时时间，每次复位后系统进入休眠时间。

运行计时时间可通过（YK0）延时继电器的拨盘调整运行计时时间，按照公约要求在3～12min内经行设定。

3. 视觉警示时间：指的是运行计时时间结束后触发的视觉警示时间，按照公约要求为15S，时间不可调。

4. 一级报警时间：指的是视觉警示时间结束后触发的一级听觉报警信号的报警时间，按照公约要求为15S，时间不可调。

5. 二级报警时间：指的是一级报警时间结束后触发的二级听觉信号的报警时间，按照公约要求一般为90S。

“在更大些的船上”可通过（YK3）延时继电器的拨盘最大可调整到3min。

2.5 保护措施
1. 驾驶值班报警系统有三种操作模式可供选择，但必须使用配套的钥匙插入钥匙钮后才可使用。

2.运行计时（系统休眠时间）、二级报警时间虽可调，但必须用配套的钥匙打开控制箱才可对延时继电器做出调整。

2.6电源故障报警
驾驶值班报警系统采用两路电源,一路为主电源AC110V、另一路为应急电源
DC24V。

显示控制单元上有这两路电源的指示灯，主电源失电后自动切换到应急电源，并具有失电报警功能。

3 技术参数
3.1设计标准
1．IMO MSC.128(75)桥楼航行值班报警系统(BNWAS)性能标准；
2. IEC 62616 海上导航和无线电通讯设备及系统-桥楼航行值班报警系统；
3.2设计条件
1. 环境温度： 0～55℃；
2．相对湿度： 95％；
3．大气环境：潮湿、有盐雾和霉菌；
4. 工作电压： AC110V 50Hz ；DC24V ；
5. 计时精度: 延时继电器精度≤±5S或±5％；
6. 报警音量：一级、二级、三级报警喇叭音量≥85分贝；一级报警喇叭音量、
音调可调。

7. 防护等级：IP22 ；。