网络科技公司商业计划书

二手车互联网服务聚合平台项目商业计划书

江苏某网络科技有限公司

二○一六年二月

第一部分市场背景

一、二手车行业发展现状

1、二手车流通规模不断扩大，交易量总体规模将达千万辆。

二手车流通一直是新车市场和汽车工业发展的伴生物，我国的二手车市场起步于上世纪90年代，仅仅用了很短的时间，就实现了跨越式的发展。尤其近年来，我国汽车工业迅猛发展，国内汽车产销市场连续三年均为世界第一。伴随着我国亿辆汽车保有量和近几年井喷式的增长，消费者换车需求彰显，二手车流通规模不断扩大，逐渐向发达国家靠拢。

在发达国家汽车市场中，二手车与新车交易同属市场主流业务，据中国汽车流通协会统计，2000-2012年，我国二手车交易量由万辆上升到近480万辆，增长了近20倍， 2015年二手车交易量总体规模达到940万辆左右，突破千万辆交易量仅一步之遥。业内普遍预测，随着互联网在二手车领域的应用增多，未来五年内二手车交易量有望挑战与新车交易比例达到1:1的规模。

图：2011-2015年二手车市场整体表现

2、二手车电商疯狂烧钱，试图抢占市场份额

随着二手车市场峰值年的到来，新兴的电商受到投资者的热捧。根据中汽协发布的数据显示，2015年上半年，国内电商平台总投资额达亿美元。而在获得资金支持后，电商开始通过大肆宣传以及烧钱补贴用户来抢占市场。一些电商平台为了吸引用户自己出钱补贴消费者的交易费用。有业内

人士指出，电商宣传以及补贴用户主要为了抢占市场、扩大影响力，事实上，目前大多电商都是在亏本经营。

不仅如此，在业内看来，烧钱模式下的电商平台难成销售主力。对于消费者而言，由于汽车本身的购买置换低频性与高价值属性，加之是一个非常重视市场和线下体验的领域，线下有形市场也将长期占据二手车市场的主体地位。数据证实，2015年上半年整体交易量为万辆，电商平台整体交易规模为万辆。国内有形市场约占65%的市场份额，国内电商仅占5%-10%。

图：2012-2017年中国二手车销量及二手车电商销量（含预测）

3、互联网不只局限于电商，更多应用的普及将带动二手车行业发展

二手车行业是汽车流通业不可缺少的重要环节。随着互联网在该领域中的应用增多，二手车市场正进入新的规模量级，这在一定程度上带动了行业的整体发展。

二手车电子商务通过互联网或其他数字化媒介渠道,进行二手车资源的传播与交易。它充分利用现代信息技术提供的条件,打破时间和空间的限制,借助丰富的二手车资源,形成在线的二手车资源交互机制,实现了有别于传统二手车销售的全新方式。二手车电商处于发展初期,它的贡献在于使用户的渗透率逐步提升。

但是，互联网应用不只局限于电子商务一种经营模式，目前很多二手车电商平台都面临着线上有余、线下不足的窘境，在客户数量增长之后，由于平台没有自己的线下经营模式和长期服务机制，出现直接将客户倒给

车商的情况，难以获得高利润，平台运营成本反而大幅提升，随着的发展，这将成为电商最大的软肋。因此，互联网在二手车行业的应用，应重视线上线下结合，以市场服务为核心、互联网产品技术平台为支撑，不能简单地只重视互联网概念。

4、二手车经销商是行业发展的重要力量

通过对包括苏州在内的多个主要城市的调研发现，二手车交易在单个二线城市有超过3000个经营主体，数万从业人员。可见，线下有形市场依旧是二手车交易的主流，二手车经销商则是行业的重要线下实体与主体，不仅无法被电商C2C模式取代，还将长期在以线下体验为核心的二手车行业占据重要地位。但二手车经销商中，绝大部分仍旧是基于人工、人脑管理经营，也造成了二手车行业仍充斥着大量的信息孤岛。在互联网时代，线上信息是沟通二手车商与消费者的重要桥梁，互联网服务是这个传统线下行业的需求所在。由此，就要淘车选择二手车商作为项目的重要服务对象，通过整合二手某息、汽车金融、实体消费、会展活动等各行业的主体资源，为车商提供精准的信息化服务、金融服务及其他增值业务，降低车商在各环节中所花费的时间及金钱成本，同时通过诚信口碑引流消费者，有效推动二手车市场健康良性地发展。

5、互联网是二手车行业的桥梁，资源整合成为必然

互联网不仅能够在单一行业发挥应用作用，还能成为跨界的桥梁，连通不同的行业产生化学反应。二手车行业拥有巨大的市场潜力，其背后却是行业标准的缺失和信息的孤立，这也严重阻碍整个二手车行业的发展。

互联网在二手车行业的不断渗透，不仅将对市场数据进行有效整合，进一步清洗、挖掘以及数据标签化，使二手车的行业信息不断向外释放，以符合市场及消费者对这一行业的需求。通过标签化数据，推送给最想要的用户最想看见的信息呈现。除此以外，以二手车金融为代表的市场服务，能够迅速成为行业的切入点，为行业的发展带来有效的资金支持；与此同时，诸如线下实体消费行业的各项营销活动，也能与二手车行业高效结合，提高各自在市场的消费率和占有率，达成互利共赢的局面。

二、国内二手车市场分析

1、国内二手车市场潜力巨大

统计数据显示，截止2015年底，全国汽车保有量达亿辆，有40个城市的汽车保有量超过百万辆，北京、成都、深圳、上海、重庆、天津、苏州、郑州、杭州、广州、西安11个城市汽车保有量超过200万辆。根据国家信息中心的预测，未来十年中国汽车市场仍将保持高位增长。市场容量的大小，决定行业发展的快慢，随着中国汽车产业的日趋成熟和新车保有量持续增加，消费者换车需求彰显，给二手车市场带来广阔的发展机遇。

与国际上相对成熟的二手车市场相比，中国二手车市场还处于初级阶段，有着非常大的发展潜力。伴随着二手车电商平台的快速发展，二手车的消费理念也随之深入。互联网作为行业的发展方向，打破了传统的二手车交易模式，为经销商和消费者提供了便利。然而，互联网在二手车行业的应用，远不局限于线上交易，相关服务资源的整合，将产生更大的产业利润，也展示出市场发展的无限空间。

2、未来二手车市场发展预测

据中国汽车流通协会统计数据显示，2015年二手车交易量总体规模达到960万辆左右，预计随着平均车龄逐渐延长、汽车保有量稳步增长，二手车交易量将很快突破千万。由此，可预测二手车行业将会呈现以下三大趋势：

（1）未来将有更多业内企业抱团取暖，行业集中度提高

（2）资源集聚，将是二手车行业发展的必然趋势

（3）以互联网为主导的跨界力量将加速二手车行业的企业成长

三、政策导向

1、政府工作报告将“激活二手车市场”作为汽车行业的一大任务

今年的政府工作报告中，二手车市场的激活被作为增强消费、拉动经济增长的措施提及。正也是基于二手车行业在我国的发展潜力，在房地产市场波动的背景下，政府正在将汽车作为“稳增长”的重要手段。

从目前来看，虽然国内汽车的保有量已经超过亿，但依然有巨大的挖掘空间。激活二手车市场可以加速汽车的普及，也能有效拉动新车销售。早在2009年，政府工作报告就首度提及“大力发展二手车市场”。但事实情况是，由于排放政策的升级以及各地“限迁”政策的出台，二手车市场受到很大的割裂。业内人士甚至表示，“二手车限迁政策把好端端的一个大市场割裂成了一个个小口袋，二手车无法流通打击了消费者以旧换新的积极性”。按照预计，今年关于二手车限迁的政策有望获得“解禁”或突破。就在今年，商务部曾召开新闻发布会表示，将按照国务院部署，从汽车全流通链条着眼、在新车、二手车、报废车三个环节发力，拉动新车增长、盘活二手车存量、促进黄标车等老旧汽车减量。今年涉及