上汽历史

上海汽车修配业的产生（1901年到1949年）

上海汽车工业起步于汽车零配件制造。二十世纪上半叶，随着外国汽车的进入，汽车修配业在上海应运而生。

一、汽车成为上海现代交通工具

1、1886年，德国人卡尔·本茨发明世界上第一辆本

茨三轮汽车。

2、1901年，上海首次出现了两辆奥尔治摩别尔牌

汽车，成为中国最早使用汽车的城市（图一）。

3、二十世纪中期，上海现代交通的主要运载工具：

有轨电车、无轨电车、双层巴士（图二）。

（图一）（图二）

二、上海成为“万国汽车博览”

二十世纪二、三十年代，外商在上海经销汽车。至四

十年代，上海的机动车已有3万辆，上海被称为“万国

汽车博览”。

1、二十世纪30年代行驶在上海法租界的车辆（图

三）。

2、二十世纪30年代停靠在上海外滩街头的车辆（图

四）。

（图三）（图四）三、上海汽车修配业的产生

上海汽车修配业最早起始于外商车

行。

1928年福特汽车公司在上海开办

的修理学校。

随着国外汽车的进入，上海汽车修

配业逐步发展起来。（图五）为最

早建立的宝昌汽车材料厂（上海科

尔本施密特活塞有限公司前身）旧

址。

至1949年，上海经营汽车修理的商

行近200家，从业人员1200人。（图

六）为二十世纪二十年代远东著名

的汽车公司——利威汽车公司。

（图五）（图六）

四、整车组装

1937年初，中国汽车制造公司成立，组装成第一辆本茨式

中国号2.5吨柴油汽车。（图七）

（图七）

整车制造业的形成（1950年到1978年）

二十世纪五十年代末，上海汽车工业进入从修配业向整车制造的转折，逐步形成专业化生产体系和批量生产能力。

一、零配件行业的调整

1956年~1963年，上海汽车零配件行业进行了四次结构调整，基本形成专业协作生产体系。

1、农机企业10家；

2、汽车企业2家；

3、汽车、拖拉机配套协作企业44家；

4、工艺性协作及后方服务性企业18家；

5、其他8家。

二、开始整车制造

上海汽车工业从修配业到整机整车制造的突破，是在缺乏技术、装备、生产经验和资金的困难情况下进行的，形成了“草窝里飞出金凤凰”的艰苦创业精神。

1、1951年，上海公交修造厂（后为上海汽车发动机厂、上海客车厂）试制成1000型无轨电车。（图一）

2、1957年9月，上海汽车装修厂〔后为上海汽车厂〕试制成第一辆58型越野车。（图二）

（图一）（图二）

3、1957年12月，上海汽车装修厂试制成第一辆58-Ⅰ型三轮汽车。（图三）

4、1957年，上海客车厂试制成第一辆57型公共汽车。（图四）

（图三）（图四）

5、1958年5月，上海货车修理厂〔上海汇众汽车制

造有限公司重型汽车厂前身〕试制成第一辆交通牌4

吨载重汽车。（图五）

6、1958年6月，上海汽车装配厂试制成第一台红旗-27

型轮式拖拉机。（图六）

（图五）（图六）

7、1958年9月28日，上海汽车装配厂试制成第一辆凤凰牌轿车，实现上海汽车工业轿车制造“零”的突破。（图七）

8、1958年10月1日，《跃进报》对首辆凤凰牌轿车诞生的报道。（图

八）

（图七）（图八）

9、1960年4月，上海自行车二厂〔上海幸福摩托车

总厂前身〕试制成第一辆幸福250型摩托车。（图九）

（图九）

三、逐步形成批产能力

轿车：1964年，凤凰牌轿车改名为上海牌轿车，

至1975年形成5000辆年生产能力。

1、上海汽车厂外景。（图一）

2、上海汽车厂上海牌轿车生产场景。（图二）

（图一）（图二）

上海牌轿车形成系列

上海牌SH770防弹车上海牌SH771中高级轿车上海牌SH761变形车

四、体制沿革

1、1955年12月，上海市内燃机配件制造公司成立；

2、1958年3月，上海市内燃机配件制造公司与上海市动力设备制造公司合并，成立上海市动力机械制造公司；

3、1960年1月，上海市动力机械制造公司更名为上海市农业机械制造公司；

4、1969年4月，上海市农业机械制造公司更名为上海市拖拉机汽车工业公司。

上海轿车工业的发展（1978年起）

1978年以来，上海汽车工业抓住改革开放的机遇，加快发展，建成上海支柱产业，中国重要的轿车工业基地之一。

一、以对外开放为新的起点

1、1978年11月，上海市拖拉机汽车工业公司开

始企业性公司试点。1983年10月成立上海汽车拖拉

机联营公司。图为联营公司第一次董事会。（图一）

2、1978年8月，机械工业部、上海市政府关于

引进轿车制造技术和改造上海轿车厂的报告影印件。

（图二）

（图一）（图二）

3、1978年11月9日，邓小平在回

答上海轿车项目能否合资经营的

请示时一锤定音：“可以，不但轿

车可以，重型车也可以嘛！”自此，

上海轿车项目从引进装配线改为

中外合资经营。

4、上海汽车工业选择德国大众汽

车公司作为合资经营伙伴。图为当

年谈判的场面。（图三）

5、1983年4月1日，第一辆上海桑

塔纳轿车组装成功。（图四）

6、1984年8月30日,中共上海市委

第一书记陈国栋、第二书记胡立

教、市长汪道涵视察即将奠基的上

海大众汽车有限公司。（图五）

（图三）（图四）（图五）

7、1984年10月12日，李鹏副总理和德国总理科尔在

中汽公司董事长饶斌、上海市市长汪道涵陪同下，参