CRTSⅢ型板式无砟轨道考试试题与答案

铁路轨道施工与维护模考试题(附答案)

铁路轨道施工与维护模考试题（附答案）一、单选题（共40题，每题1分，共40分）1、CRTSⅡ型板式无砟轨道的轨道板,每块标准轨道板上设()对扣件。

A、20B、15C、10D、5正确答案：C2、自 20 世纪()年代开始,世界各国铁路相继开展以整体式或固化道床取代散粒体道砟的各类无砟轨道的研究。

A、70B、40C、60D、50正确答案：C3、曲线上内外股钢轨接头的相错量,在正线和到发线上,容许为()。

A、60mm加所用缩短轨缩短量的一半。

B、40mmC、40mm加所用缩短轨缩短量的一半。

D、60mm正确答案：C4、()客站上已铺设弹性整体道床。

A、北京B、上海C、重庆D、成都正确答案：D5、钢轨组合式辙叉辙叉心,长心轨应铺设在()。

A、可随意铺设B、正线或运量较大的线路方向上C、运量小D、站线正确答案：B6、轨枕埋入式轨道在()率先研制和应用。

B、中国C、德国D、法国正确答案：C7、控制钢轨温度应力大小的关键是()。

A、控制施工时的轨温B、控制轨温变化幅度C、控制中间轨温D、控制钢轨的长度正确答案：B8、日本板式轨道一般轨道板的尺寸为()。

A、4900mm×2300mm×190mmB、4900mm×2300mm×200mmC、4930mm×2400mm×190mmD、4900mm×2400mm×190mm正确答案：C9、在线路上焊接时的轨温不应低于()℃。

A、0B、10C、15D、5正确答案：A10、当采用高型或矮型特种断面钢轨加工尖轨时,尖轨顶宽为()mm 这一段为过渡段。

A、20~30B、20~50C、20~10D、20~40正确答案：B11、CRTSⅡ型板式无砟轨道,标准板长()m。

A、6.55B、5.55C、5.45正确答案：D12、应力调整需在轨温()的条件下进行。

A、等于中间轨温B、接近中间轨温C、接近最高轨温D、接近实际锁定轨温正确答案：D13、无扣件联结无砟轨道,以()的 Edilon 嵌入式轨道系统为代表。

铁路轨道施工与维护习题库及参考答案

铁路轨道施工与维护习题库及参考答案一、单选题（共43题，每题1分，共43分）1.在 1440~1920 根之间,轨枕每公里根数的级差为()根。

A、160B、40C、60D、80正确答案：D2.站在岔头面向岔尾(在直股面向尖轨尖端),凡侧线位于直线左方的称()。

A、顺向通过道岔B、右开道岔C、逆向通过道岔D、左开道岔正确答案：D3.下列不是传统有砟轨道结构是()。

A、联结零件B、警冲标C、道床D、防爬设备正确答案：B4.博格板式轨道的前身是()年铺设在德国卡尔斯费尔德—达豪试验段的一种预制板式轨道。

A、1975B、l977C、1967D、1965正确答案：B5.曲线终点的半拨量为 10,如果利用点号差法进行调整,则应采用()进行调整。

A、+1、-1B、-2、+2C、+2、-2D、-1、+1正确答案：A6.若 ZH=1.15,HY=6.15,YH=16.28,HZ=21.28,则()为缓和曲线中间点。

A、17B、10D、3正确答案：D7.我国板式轨道系统,A 型、B 型和 C 型轨道板的宽度均为()m。

A、2.7B、2.6C、2.5D、2.4正确答案：D8.钢轨组合式辙叉仅在()使用。

A、速度较高的线路上B、一些主要线路上C、一些次要线路上D、正线上正确答案：C9.曲线拨正计算中,半拨量为正时,采用()进行调整。

A、“上加下减”B、“某点减去半拨量的数值”C、“某点加上半拨量的数值”D、“上减下加正确答案：A10.我国板式轨道系统,B 型轨道板用于()。

A、任意位置B、梁跨中部C、梁跨两端D、过渡段无砟轨道设置 50kg/m 辅助轨正确答案：C11.CRTSⅢ型板式无砟轨道,路基地段底座一般沿线路纵向每()块轨道板长度处设伸缩缝。

A、2~3B、1~3C、2~4D、1~4正确答案：A12.曲线轨道方向检查时,曲线轨道上每()m 设一个测点。

A、10B、1C、15正确答案：A13.据不完全统计,解放初期我国有()多种道岔。

3型板式无砟轨道铺设技术考试试卷

CRTSIII型板式无砟轨道板铺设技术考试试卷单位：职务: 姓名：一、选择题（每道题5分，共计60分）1、CRTSIII型无砟轨道板主要有哪三种型号（B）A、P4926、P4856、P5600B、P4925、P4856、P5600C、P4925、P3685、P548562、底座钢筋绑扎安装保护层允许偏差范围为（C）A、-5，+5B、-10，+10C、0，+103、底座模板安装相邻凹槽中心间距允许偏差范围为（C）A、-3，+3B、-5，+5C、-2，+24、轨道板精调过程中，全站仪自由设站定向精度要求达到（B）A、1″B、2″C、3″5、CRTSIII型无砟轨道板精调承轨台高程允许偏差（A）A、-5，+5B、-3，+3C、-2，+26、自密实混凝土搅拌过程中原材料称量最大允许偏差为（C）A、胶凝材料（水泥、掺合料等）±1%；外加剂±2%；骨料±2%；拌合用水±1%。

B、胶凝材料（水泥、掺合料等）±1%；外加剂±1%；骨料±2%；拌合用水±1%。

C、胶凝材料（水泥、掺合料等）±1%；外加剂±2%；骨料±2%；拌合用水±1%。

7、自密实混凝土的自密实性能包括流动性、抗离析性和填充性。

可采用（A）、V漏斗试验（或T50试验）和U型箱试验进行检测A、坍落扩展度试验B、含气量试验C、J环试验8、采用搅拌罐车运输混凝土，当罐车到达浇筑现场时，应使罐车高速旋转（A）s，再将混凝土拌合物喂入泵车受料斗或混凝土料斗。

A、20-30B、30-50C、30-409、自密实混凝土要求灌注前要求坍落扩展度控制在（C）mm以内。

A、580-750B、580-720C、580-70010、夏季施工时，自密实混凝土的入模温度不宜超高（B）℃，且应避开高温时段施工，宜选择在夜间进行施工。

A、35B、30C、4011、当自密实混凝土强度达到(B)MPa以上，且其表面棱角不因拆模而受损时，可以拆除轨道板精调压紧装置及四周模板。

技能认证高速铁路线路维修考试(习题卷2)

技能认证高速铁路线路维修考试(习题卷2)第1部分：单项选择题，共41题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]高铁无砟轨道CP0点测量方法为( )。

A)全站仪后方交会B)导线C)GPSD)全站仪边角交会答案:C解析:2.[单选题]开通前，作业负责人应组织检查，确认工务（）达到放行列车条件及人员、工机具、材料撤出作业门，并做好记录。

A)设备状态B)人员C)机具D)材料答案:A解析:3.[单选题]故障处理后需要现场看守时，设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出（）行车限制条件，并按规定设置防护。

A)本线及邻线B)本线C)邻线D)无需限制答案:A解析:4.[单选题]对轨道质量指数（TQI）超过管理值的区段和超过经常保养偏差管理值的处所，应安排（）。

A)周期检修B)经常保养C)临时补修D)综合维修答案:B解析:5.[单选题]对正线无缝线路和道岔、调节器钢轨的焊缝还应使用焊缝探伤仪进行全断面探伤，厂焊焊缝每5年检查1遍；现场闪光焊焊缝每年检查1遍，铝热焊焊缝每（）年检查1遍。

A)半B)一C)三D)五答案:AD)偏心锥套答案:A解析:7.[单选题]300-1型扣件预埋套管中应保证有一定的（），油脂性能应符合相关规定。

A)柴油B)防护油脂C)废机油D)液压油答案:B解析:8.[单选题]客专线道岔（）轨底采用弹性夹扣压。

A)尖轨外侧B)尖轨内侧C)基本轨内侧D)基本轨外侧答案:C解析:9.[单选题]客专线道岔转辙器部分轨距，只能通过更换不同号码的（）来进行调整。

A)轨距块移动滑床板B)缓冲调距块移动滑床板C)轨距块移动钢轨D)缓冲调距块移动钢轨答案:B解析:10.[单选题]（）的高速铁路道岔应选用U71Mn/U71MnG热轧钢轨或U71Mn在线热处理钢轨。

A)160～200km/hB)200～250km/hC)250～300km/hD)300～350km/h答案:D解析:11.[单选题]客专线道岔尖轨采用（）钢轨制造。

CRTSⅢ型板式无砟轨道工程培训考试试卷及答案

CRTSⅢ型板式无砟轨道工程考试试卷工区（部门）：职务：姓名：一、填空题（共20分，每空1分）1．CRTSⅢ型板式无砟轨道由钢轨、弹性扣件、轨道板、（）、（）、以及具有限位结构的钢筋混凝土底座等部分组成。

2．曲线地段轨道板超高采用在（）方式。

3．自密实混凝土主要原材料主要包括：水泥、粉煤灰、矿粉、细骨料、粗骨料、（）、引气剂、（）、粘度改性剂、水。

4．路基地段底座板宽度为（），厚度为（），曲线地段根据具体超高确定。

5．底座侧向模板在混凝土浇筑后（）小时方可拆除。

6．底座模板安装必须稳定牢固，接缝严密，（）。

模板必须打磨干净并（）。

7．自密实混凝土厚度为（），左右侧与轨道板对齐，宽（）；采用单层钢筋焊接网片配筋，强度等级（）自密实混凝土，对应每块轨道板范围自密实混凝土设置两个凸台。

8．自密实混凝土灌注入模前，应对混凝土拌和物的（）、T500、（）等进行检测，只有拌合物性能符合要求时方可灌注。

9．轨道板精调完成后，每块板的平面位置及高程均需进行检查，其横向偏位在（）以内，高程偏差在（）以内。

相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差均为（）。

10．为防止灌注自密实混凝土时轨道板上浮和偏移，精调完成后直线段设置（），曲线地段设置（）。

二、选择题（共20分，每题2分）1．底座混凝土强度达到设计强度的（）后方可铺设土工布和弹性缓冲垫层。

A、50%B、75%C、80%2．底座钢筋配置双层CRB550级冷轧带肋钢筋焊网直径为（）。

.A、10mmC、12mm3．底座伸缩缝宽度允许误差（）。

A、±5mmB、0-5mmC、±10mm4．底座施工中应重点控制底座横向排水坡，排水坡坡度为( )，曲线地段底座横向排水坡应加强控制，防止坡度不足。

A、3%B、5%C、6%5．底座伸缩缝所使用的材料为（）.A、普通泡沫板B、柏木板C、聚乙烯泡沫塑料板6．底座伸缩缝宽度为（）mm。

A、15B、20C、257．混凝土底座上、下两层钢筋净保护层厚度均为（）A、30mmB、35mmC、40mm8．CPⅢ是沿线路布设的三维控制网，起闭于基础CP1或CⅡ，一般在线下工程施工完成后施测，为无砟轨道铺设和运营维护的基准，即（）控制网。

高速铁路线路维修考试(试卷编号191)

高速铁路线路维修考试(试卷编号191)1.[单选题]客专线道岔辊轮定位螺栓（）、折断、缺失时应立即修理或更换。

A)润滑B)松动C)发黑D)湿润答案:B解析:2.[单选题]联调联试重点是动车组与（）、通信信号、牵引供电、运营调度、客服等系统间的匹配。

A)路基B)轨道C)桥粱D)隧道答案:B解析:3.[单选题]高速道岔种类较为单一，以( )道岔为主。

A)三开B)双开C)单开D)菱形答案:C解析:4.[单选题]在线间距不足6.5m地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速（）km/h及以下，并按规定设置防护。

A)120B)160C)80D)100答案:B解析:5.[单选题]（）是指根据线路及其各部件的变化规律和特点，对钢轨、道岔、扣件、道床、无缝线路及轨道几何形位等按相应周期进行的全面检查和修理，以恢复线路完好技术状态。

A)定期检查D)周期检修答案:D解析:6.[单选题]客专线道岔尖轨跟端过渡段长度（）。

A)100mmB)150mmC)200mmD)250mm答案:B解析:7.[单选题]更换钢轨需拆装扼流变钢轨引线时，拆装作业由（）完成。

A)电务人员B)工务人员C)供电人员D)通信人员答案:A解析:8.[单选题]高速铁路应答器应安装（），其周围无金属体空间位置。

A)轨道中间B)轨道左侧C)轨道右侧D)轨道两侧答案:A解析:9.[单选题]CRTSⅠ型板式无砟轨道结构水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为50mm，不应小于（）。

A)10mmB)20mmC)30mmD)40mm答案:D解析:10.[单选题]弹条V型扣件调高垫板按厚度分为1mm、2mm、（）和8mm四种规格，放置于轨下垫板与轨枕承轨面之间。

A)3mmB)4mm11.[单选题]CRTSⅡ型板式无砟轨道结构，对( )伤损应及时修补。

A)Ⅰ级B)Ⅱ级C)Ⅲ级D)IV级答案:C解析:12.[单选题]更换钢轨时安装铜导线截面不小于（）mm2。

A)60B)70C)80D)100答案:B解析:13.[单选题]作业前，（）和机具使用人应对机具进行检查，机具状态不良或安全附件失效的机具严禁上道使用。

高速铁路线路维修岗位考试题库及答案

高速铁路线路维修岗位考试题库及答案一、填空题1.在地面(2)米以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽、系好安全带或安全绳。

2.发现接触网断线及其部件损坏或在其上挂有线头、绳索等时，应在距离断线接地处(10)米以外设置防护，禁止人员接近。

3.高速铁路钢轨实物质量达到高纯净、高平直、高精度、(长定尺)。

4.高速铁路直线和圆曲线间应采用缓和曲线连接，缓和曲线采用（三次抛物线）线形。

5.精测网分（平面控制网）和高程控制网。

6.高速铁路钢轨折断处理后，铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于（100）mm。

7.高速铁路无砟轨道检查要坚持“动态检查为主，动、静态检查相结合，（结构检查与几何尺寸检查）并重”的原则。

8.CRTSⅠ型板式无砟轨道轨道板精调时，要求轨道板与底座的间隙为（40-100）mm。

9.无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（5）℃。

10.高速铁路轨道结构分为两类：一类为有砟轨道，另一类为（无砟轨道）。

11.CRTSⅠ型板式无砟道床结构由轨道板、水泥乳化沥青砂浆充填层、混凝土底座、（凸形挡台）及其周围填充树脂等部分组成。

12.客专线系列18号高速道岔尖轨采用（60D40）钢轨制造。

13.高速铁路钢轨伸缩调节器按伸缩方向分为单向调节器和（双向调节器）两种类型。

14.钢轨打磨分预打磨、预防性打磨和（修理性打磨）。

15.250（不含）至300km/h线路轨道静态几何尺寸,作业验收轨距变化率容许偏差管理值为（1/1500）。

16.道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜同时更换(尖轨)和基本轨。

17.道岔水平、高低应通过更换不同规格(调高垫板)进行调整。

18.尖轨相对于基本轨降低值偏差超过1mm且影响行车平稳性时，可通过更换不同厚度基本轨轨下(橡胶垫板)，调整尖轨相对于基本轨降低值。

19.尖轨相对于基本轨降低值调整量大于（2）mm时，应更换尖轨与基本轨组件。

20.调节器经常保养和维修作业,每半年对基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次。

铁路轨道施工与维护模拟试题含答案

铁路轨道施工与维护模拟试题含答案一、单选题（共40题，每题1分，共40分）1、导曲线后插直线段,一般要求有()m 的长度。

A、2~4B、3~4C、1~3D、1~4正确答案：A2、辙叉翼轨轮缘槽与护轨情况相同,开口段终端轮缘槽为()mm。

A、78B、90C、86D、68正确答案：B3、CRTSⅢ型板式无砟轨道,轨道板上设承轨台,高度为()mm。

A、38B、28C、20D、30正确答案：A4、CRTSⅠ型板式轨道板厚统一采用()㎜。

A、190B、200C、210D、220正确答案：A5、最高轨温为60℃,最低轨温为-10℃,则中间轨温为()℃。

A、35B、50C、70D、25正确答案：D6、Ⅰ型轨道板,混凝土底座宽度需在保证结构强度的前提下,考虑板式轨道的施工设备和机具的使用,路基地段一般为()M。

B、3C、2.8D、2.5正确答案：B7、高速铁路有砟轨道曲线超高最大值一般不得超过()mm。

A、150B、100C、125D、175正确答案：A8、钢轨头部总磨耗=垂直磨耗+()侧面磨耗。

A、0.25B、1C、0.125D、0.5正确答案：D9、我国板式轨道底座采用 C40 钢筋混凝土,厚度约为()mm,双层双向配筋,通过梁体预埋钢筋与梁联为一体。

A、250B、210C、200D、190正确答案：A10、据测算,每 100m 长的无缝线路钢轨,伸长 1.2mm,相当于锁定轨温()。

A、降低了2℃B、升高了2℃C、降低了1℃D、升高了1℃正确答案：D11、当采用高型或矮型特种断面钢轨加工尖轨时,尖轨顶宽()mm 以后直到尖轨跟端,尖轨与基本轨是等高的。

A、48B、51D、50正确答案：D12、试验资料表明,木枕与道砟各接触面的阻力占道床横向阻力的百分数为:枕底()。

A、14%~22%B、30%~32%C、30%~53%D、35%~53%正确答案：A13、CRTSⅡ型板式无砟轨道的轨道板,路基、桥隧地段标准轨道板厚()m。

土木建筑工程：无砟轨道工程施工考试题(题库版)

土木建筑工程：无砟轨道工程施工考试题（题库版）1、填空题混凝土浇注完成，混凝土经过（）的自然养护，并且在混凝土达到（）后，即可取出轨道板之间的隔板。

正确答案：1.5~2h；初凝2、单选客运专线双块式轨枕混凝土，蒸汽（江南博哥）养生结束时轨枕表面与环境温度差不大于（）。

A、25℃；B、15℃；C、20℃。

正确答案：B3、问答题客运专线无砟轨道验收采用哪几本规范？正确答案：（1）客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准（铁建设[2005]160号）；（2）客运专线无碴轨道铁路施工质量验收暂行标准（铁建设[2007]85号）。

4、单选轨排采用现场散枕方式组装时，轨枕面标高宜低于设计高程（）mm左右，轨排起升应两侧同时进行。

A、20B、50C、5正确答案：A5、多选对轨道病害进行排查时施工前必备工具有（）A、轨距道尺B、弦线C、钢尺D、石笔E、病害资料正确答案：A, B, C, D, E6、多选客运专线无砟轨道基床表层级配碎石压实标准Ev2为（），Evd为（）。

A、≥50MPaB、≥70MPaC、≥100MPaD、≥120MPa正确答案：A, D7、单选混凝土强度值（）时，方可撤掉帆布，进行放张，开始Ⅱ型板脱模作业。

A、≥48MpaB、≤48MpaC、≥38MpaD、≤46Mpa正确答案：A8、单选电力电缆槽的位置应根据线路、桥隧比例及供电要求的需要。

当路基与桥（隧）频繁交替时宜设置于（）上。

A、路肩B、路堤坡脚外或路堑侧沟平台C、两线中心正确答案：A9、填空题混凝土支承层是指现场摊铺或浇筑的用于在（）、（）支承道床板或轨道板的素砼层。

正确答案：路基上；隧道内10、问答题无砟轨道综合接地系统由哪些部分组成。

本题答案：综合接地系统由贯通地线、接地装置及引接线等构成。

参考解析：试题答案综合接地系统由贯通地线、接地装置及引接线等构成。

11、单选基准点在一站内测定GRP点时（即基准点）时，各次重复观测值与其均值之最大横向偏差规定为（）mm，即限差0.3mm，中误差取为1/2限差，即为0.15mm。

铁路轨道施工与维护模拟考试题(含答案)

铁路轨道施工与维护模拟考试题（含答案）一、单选题（共43题，每题1分，共43分）1.尖轨的长度随道岔号数和尖轨的形式不同而异,在我国铁路上,12 号道岔曲线型尖轨长度为()m。

A、12.5B、7.7C、11.3~11.5D、6.25正确答案：C2.CRTSⅢ型板式无砟轨道,路基地段底座一般沿线路纵向每()块轨道板长度处设伸缩缝。

A、2~3B、1~3C、2~4D、1~4正确答案：A3.我国板式轨道系统,A 型轨道板的长度为()m。

A、4.93B、4.765C、4.675D、4.39正确答案：A4.CRTSⅡ型板式无砟轨道的轨道板,标准轨道板上相邻扣件节点间的板顶面设置深度为()mm 的预裂缝。

A、40B、30C、20D、10正确答案：A5.最高轨温为60℃,最低轨温为-10℃,则中间轨温为()℃。

A、25B、50C、70D、35正确答案：A6.在铺设 12.5m 标准轨的线路上,重伤钢轨()%发生在接头区。

A、40B、30C、60D、50正确答案：C7.我国板式轨道系统,A 型、B 型和 C 型轨道板的厚度均为()mm。

A、190B、200C、210D、220正确答案：A8.应力调整需在轨温()的条件下进行。

A、接近中间轨温B、接近最高轨温C、接近实际锁定轨温D、等于中间轨温正确答案：C9.轨缝应设置均匀,绝缘接头轨缝不得小于()mm。

A、10B、8C、4D、6正确答案：D10.WJ-7 型扣件弹条中,W1 型弹条,直径为 ()mm。

A、14B、15C、12D、13正确答案：A11.前开口是指()。

A、辙叉跟距B、辙叉趾宽C、辙叉跟宽D、辙叉趾距正确答案：B12.为了使曲线拨动前后两端直线不发生平移,必须使()。

A、缓和曲线长度不变B、曲线长度不变C、始终点的拨量为零D、曲线转角不变正确答案：C13.我国板式轨道系统,A 型、B 型和 C 型轨道板的宽度均为()m。

A、2.7B、2.6C、2.5D、2.4正确答案：D14.在我国铁路上,12 号道岔护轨全长为()mA、3.9B、8C、4.5D、10正确答案：C15.WJ-8C 型扣件采用 B 类弹性垫板,适应铺设 CRTS II 型轨道板,最高速度为()km/h的客运专线运营条件。

铁路轨道施工与维护测试题与答案

铁路轨道施工与维护测试题与答案一、单选题（共43题，每题1分，共43分）1.Ⅰ型轨道板,半圆缺口直径()mm。

A、260B、250C、240D、270正确答案：A2.单开道岔辙叉趾端翼轨作用边间的距离,称()。

A、辙叉跟宽B、辙叉跟距C、辙叉趾宽D、辙叉趾距正确答案：C3.CRTSⅡ型板式无砟轨道的轨道板,标准轨道板上相邻预裂缝距离为()m。

A、0.35B、0.65C、0.45D、0.55正确答案：B4.轨枕支承式混凝土道床板的无砟轨道,主要用于()。

A、城市地面轨道交通工程B、各大企业专用线C、地方铁路D、城市地下铁道工程正确答案：A5.防爬设备包含()。

A、防爬支撑B、轨撑C、垫板D、轨距杆正确答案：A6.在正常轨道条件下,混凝土枕位移超过()mm 后,纵向阻力的基本不再增加,道床进入破坏阶段。

A、3B、1C、4D、2正确答案：D7.WJ-8C 型扣件采用 B 类弹性垫板,适应铺设 CRTS II 型轨道板,最高速度为()km/h的客运专线运营条件。

A、400B、350C、300D、250正确答案：B8.我国钢轨标准长度原为()两种。

A、15 m 和 25mB、12.5 m 和 25mC、25 m 和 50mD、25 m 和 75m正确答案：B9.我国轨枕埋入式无砟轨道,道床板厚度()mm。

A、290B、270C、300D、280正确答案：C10.CRTSⅡ型板式无砟轨道,标准板宽()m。

A、2.65B、2.75C、2.55D、2.45正确答案：C11.我国轨枕埋入式无砟轨道,道床板为()钢筋混凝土。

A、预制 C40 级B、现浇 C40 级C、现浇 C30 级D、预制 C30 级正确答案：B12.我国板式轨道系统,C 型轨道板用于()。

A、任意位置B、梁跨中部C、梁跨两端D、过渡段无砟轨道设置 50kg/m 辅助轨正确答案：D13.《铁路线路修理规则》规定,护轨平直部分轮缘槽标准宽度为()mm。

CRTSⅢ型板式无砟轨道考试试题与答案

中铁六十九局京沈京冀客专Ⅰ标段五工区CRTSⅢ型板式无砟轨道培训考试试题姓名：班组或职务：得分：一、填空题（每空 1 分，共100 分）1. 底座板施工基本参数：1）隧道桥梁地段底座宽为2900mm，厚度 2 0 0 mm（含土工布厚度）。

2）路基地段底座板宽度为3100mm，厚度 3 0 0 mm（含土工布厚度）。

3）底座在每块轨道板范围内设置两个限位凹槽，限位凹槽上口尺寸为1 020mm* 72 0 mm，底部尺寸1000mm* 7 0 0 mm，凹槽深度为100mm。

2. 底座板混凝土强度等级为C35 ，钢筋网采用CRB550 级冷轧带肋钢筋网片，上层钢筋网片的净保护层为 3. 5c m，下层钢筋网片的净保护层为 3. 5cm。

3. 底座板施工前必须满足线下沉降观测评估完成，CPⅢ 控制网评估完成后方可施工底座板。

4. 底座板外形尺寸允许偏差：顶面高程± 5 mm，宽度± 10mm。

5. 基面套筒失效时须植筋，植筋采用直径 2 0 mmHRB400钢筋，长度460mm，植入基层250mm，钻孔深度260mm，钻孔直径25mm。

6. 底座钢筋焊接网片进行安装时，下部网片放置保护层垫块，每平米不少于4 个，并确保保护层满足设计要求。

7. 为防止凹槽处混凝土开裂，凹槽处防裂钢筋保护层控制在2- 3 c m，并在防裂钢筋处增设一道防裂钢筋，防止凹槽开裂。

8. 底座板伸缩缝宽度 2 c m，缝内填充聚乙烯泡沫板，顶部及侧边均采用聚氨酯封闭，聚氨酯厚度为20- 30mm。

9. 为方便轨道板的扣压，在底座施工时压紧装置对应底座板位置设置轨道板压紧用锚固孔，预埋PVC管直径宜为 2 5 mm，深度以20cm 为宜；为保证压紧时花篮螺栓不滑动，预留孔设置一定的角度。

10. 侧模加固采用在混凝土面植筋，植筋深度不小于15cm，钢筋采用16 螺纹钢，模板加固应采用紧固器加固侧模。

11. 底座板混凝土浇筑时，混凝土的自由落差不宜大于 2 m，混凝土的入模温度应满足季节性施工要求，夏季不应高于 3 0 ℃；冬季不应低于5℃，混凝土的坍落度及含气量应控制在设计（坍落度140±20mm；含气量2～4%）范围内。

技能认证高速铁路线路维修考试(习题卷11)

技能认证高速铁路线路维修考试(习题卷11)第1部分：单项选择题，共41题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]高速铁路平面控制网在框架平面控制网（CP0）的基础上分三级布设,其中第一级为基础平面控制网（）。

A)CP0B)CPⅠC)CPⅡD)CPⅢ答案:B解析:2.[单选题]SFC型扣件安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道( )。

A)内侧B)外侧C)左侧D)右侧答案:A解析:3.[单选题]车辆动力学指标管理值中脱轨系数管理值为Q/P≤（）。

A)0.6B)0.7C)0.8D)0.9答案:C解析:4.[单选题]凡上道使用涉及行车安全的小型养路机械，应经过（）,并在天窗点内使用。

A)铁路产品认证B)质量认证C)工务段认证D)车间认证答案:A解析:5.[单选题]高铁旅客站台安全标线与站台边缘距离为（）。

A)1000mmB)1100mmC)1200mmD)1300mm答案:A解析:6.[单选题]SFC型扣件钢轨高低位置调整量：( )。

解析:7.[单选题]无缝道岔应在( )范围内铺设和锁定，不宜进行应力放散。

A)施工锁定轨温B)设计锁定轨温C)实际锁定轨温D)现场锁定轨温答案:B解析:8.[单选题]高速铁路曲线直缓（缓直）点、缓圆（圆缓）点处应设标识，现场曲线始终点、缓和曲线长度、曲线全长、曲线半径、实设超高均应（）。

A)与设计文件保持一致B)根据作业情况调整C)根据现场情况调整D)根据轨温情况调整答案:A解析:9.[单选题]调节器尖轨或基本轨顶面出现肥边现象应及时（）。

A)起道B)改道C)拨道D)打磨答案:D解析:10.[单选题]高速铁路整组更换道岔，作业完毕必须经（）、电务人员检查符合要求后，方准撤除临时安全设施。

A)供电B)机务C)通信D)房建答案:A解析:11.[单选题]无缝线路作业应严格执行“作业前、作业中、作业后（）”制度。

A)测量轨温B)测量气温C)测量轨长D)测量爬行答案:A解析:12.[单选题]有砟轨道几何尺寸检查（）不少于1遍，重点地段应加强检查。

技能认证高速铁路线路维修考试(习题卷14)

技能认证高速铁路线路维修考试(习题卷14)说明：答案和解析在试卷最后第1部分：单项选择题，共41题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。

1.[单选题]300-1型扣件钢轨左右位置调整量：（）。

A)±5mmB)±6mmC)±7mmD)±8mm2.[单选题]道岔区板式无砟轨道路基地段道床结构由( )、底座（自密实混凝土层）及找平层等部分组成。

A)道岔板B)岔枕C)轨道板D)道床板3.[单选题]线路备用轨料应存放在车站、综合维修车间和（）。

A)隧道内B)工区C)总公司D)桥梁上4.[单选题]用切割机切割钢轨时，其他人员应（）锯轨机两侧和前方，防止锯片碎裂伤人。

A)靠近B)远离C)接近D)站在5.[单选题]无砟道床维修作业包括（）作业和道床结构损坏修复作业。

A)改道B)垫板C)无砟道床伤损修补D)涂油6.[单选题]高速铁路正线（）应采取措施防止道砟飞溅。

A)有砟道床B)双块式道床C)CRTSⅠ型板式D)CRTSⅡ型板式7.[单选题]大型工程机械施工时应按（）设置专人防护，列车接近前应停止作业，停工时机械停放安全地点后，防护C)多机一人D)一机一人8.[单选题]高程控制网复测周期：在区域地面沉降地段、软土路基及不良地质等特殊地段，不宜超过（）年。

A)半B)一C)二D)三9.[单选题]更换钢轨时铜导线两端用夹具牢固夹持在相邻的（）上。

A)轨腰B)轨头C)轨底D)轨头下颚10.[单选题]经常保养指根据动、静态检测结果及线路状态变化情况，对线路设备进行的（）修理，以保持线路质量经常处于均衡状态。

A)周期性B)经常性C)针对性D)临时性11.[单选题]CRTSⅢ型板式无砟轨道结构板面承轨部分设置( )。

A)挡肩B)凸台C)预裂缝D)凹槽12.[单选题]峰值管理各项目偏差扣分标准：Ⅰ级每处扣（）。

A)4分B)3分C)2分D)1分13.[单选题]高速铁路（）或站台范围设架空层的车站到发线可采用无砟轨道。

CRTSⅢ型板式无砟轨道技术培训试题

CRTSⅢ型板式无砟轨道技术培训试题姓名：单位：分数：一、填空题（每空1分，共55空，55分）1. 目前我国无砟轨道主要结构型式有、、、。

2. CRTSⅢ型板式无砟轨道轨道板为双向先张预应力混凝土轨道板，混凝土强度为C60，宽mm，厚mm，一般有P5600、P4925、P4856、P3710、P4925B五种，其中P板主要用于特殊地段梁端。

3. 自密实混凝土层为单元结构，长度和宽度同轨道板，厚mm。

采用强度等级的自密实混凝土，配置单层钢筋网。

每块轨道板对应自密实混凝土层设置，与底座板上设置的凹槽相互结合。

4. 轨道板下设，自密实混凝土灌注后，与自密实混凝土层连接成为一体，形成结构。

5. 自密实混凝土层与底座间设置隔离层，隔离层宽度需覆盖自密实混凝土的宽度范围，保证对自密实混凝土层与底座间的良好隔离效果。

6. 底座为钢筋混凝土结构，采用结构。

底座内配置双层钢筋网。

底座对应自密实混凝土凸台位置设置凹槽，周围设置钢筋。

路基地段底座板宽3.1m，厚mm，桥梁及隧道地段底座板宽2.9 m，厚mm，相邻底座单元间设置宽20mm伸缩缝，伸缩缝处填充，顶面及两侧面采用密封胶密封。

7. 自密实混凝土层设置凸台，底座设置凹槽，通过凸台凹槽咬合进行轨道限位。

凸台周围设及泡沫隔离材料。

8. 一般地段32.6m简支梁上轨道板布置为：；一般地段24.6m简支梁上轨道板布置：。

9. 轨道中心线两侧各1.35m范围内的梁面在制梁时应进行处理，桥梁与底座板间设置进行锚固连接。

10. 无砟轨道综合接地单元长度不大于m，每一单元通过不锈钢连接线与沿线桥梁、路基接地端子单点T形连接。

同一接地单元内各单元之间进行等电位连接。

11. 无砟轨道施工前，应按《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》的要求对进行评估验收。

应严格控制路基、桥梁、隧道下部基础的，保证无砟轨道底座厚度。

12. 无砟轨道施工前，根据现场情况及相关接口工程情况以及工艺性试验施工总结，编制无砟轨道方案和，并进行。

单位内部认证高速铁路线路维修考试(试卷编号1111)

单位内部认证高速铁路线路维修考试(试卷编号1111)1.[单选题]作业负责人应根据施工作业现场地形条件、（）、施工（或维修）作业人员和机具布置等情况确定现场防护员站位和移动路径。

A)确认车运行特点B)列车运行特点C)轨道车特点D)作业车运行特点答案:B解析:2.[单选题]CRTS双块式无砟轨道路基地段道床结构由( )、道床板、支承层等部分组成。

A)双块式轨枕B)岔枕C)Ⅲ型枕D)宽枕板答案:A解析:3.[单选题]弹条V型扣件（）应保证有一定的防护油脂，油脂性能应符合相关规定。

A)预埋套管中B)弹条C)橡胶垫板D)轨距挡板答案:A解析:4.[单选题]高速铁路最高行车速度300km/h，正线曲线与道岔间夹直线长度一般条件下不应小于( )。

A)150mB)180mC)210mD)240m答案:B解析:5.[单选题]（）必须整正到位是大型养路机械施工前准备和地面配合具体要求之一。

A)轨向、高低B)轨距、胶垫6.[单选题]发现牵引供电设备断线及其部件损坏，不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所（）m以外。

A)2B)5C)10D)15答案:C解析:7.[单选题]对线路的平面及纵断面复测、限界检查，每（）不少于一次；技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，每十年不少于一次。

A)五年B)六年C)七年D)八年答案:A解析:8.[单选题]WJ-7型扣件按无砟道床形式应为（）扣件。

A)无挡肩B)有挡肩C)无螺栓D)有螺栓答案:A解析:9.[单选题]（）的高速铁路道岔应选用U71Mn/U71MnG热轧钢轨或U71Mn在线热处理钢轨。

A)160～200km/hB)200～250km/hC)250～300km/hD)300～350km/h答案:D解析:10.[单选题]客专线道岔辊轮安装与调整应符合（）要求，各零部件应保持齐全，作用良好。

A)标准图B)铺设图11.[单选题]高速铁路正线有砟轨道应采用（）混凝土枕。

无砟轨道技术培训考试题(含答案)

无砟轨道技术培训考试试卷姓名分数选择题（请把正确的答案写在括号内，只有一个正确答案，每题5分，共100分）1、XX铁路预制箱梁面预埋钢筋及底座内连接钢筋为的HRB335钢筋，连接套筒长，梁内预埋钢筋及底座内连接钢筋丝头拧入套筒深度相同，均为。

（ C ） A 14mm；50mm；25mm B 16mm；50mm；25mmC 16mm；42mm；21mmD 14mm；42mm；21mm2、轨道工程底座板施工时，当工地昼夜平均气温高于时，应采取夏季施工措施，混凝土的入模温度不宜超过；当工地昼夜平均气温连续3d低于+5℃或最低气温低于时，应采取冬期施工措施。

（ B ）A 35℃； 35℃； -5℃B 30℃； 30℃； -3℃C 30℃； 30℃； -5℃D 35℃； 30℃； -3℃3、轨道工程底座板混凝土浇筑后，应避免与流动水接触，并在内覆盖和洒水养护，保持混凝土处于湿润状态，当环境温度低于时，禁止洒水养护，采取适当保温措施，养护期一般不少于。

（ A ）A 12h；5℃；7dB 14h；5℃；14dC 12h；3℃；7dD 12h；5℃；14d4、无砟轨道混凝土底座板顶面高程的允许偏差为，宽度，中线位置。

（ D ）A +3mm，-5mm；±10mm；5mmB ±10mm；±10mm；3mmC +3mm，-10mm；±5mm；3mmD ±5mm；±10mm；3mm5、桥上CRTS I型板式无砟轨道结构高度为：176mm（钢轨）+40mm（扣件，当采用复合垫板并使用充填式垫板时）+20mm（承轨台）+200mm（轨道板）+ （CA砂浆）+ （底座）＝。

（ B ）A 30mm；201mm；667mmB 50mm；201mm；687mmC 50mm；301mm；787mmD 30mm；301mm；767mm6、凸形挡台外形尺寸允许偏差：圆形凸形挡台直径，中线位置，顶面高程。

铁路轨道施工与维护复习题(附答案)

铁路轨道施工与维护复习题（附答案）一、单选题（共40题，每题1分，共40分）1、CRTSⅡ型板式无砟轨道,标准板长()m。

A、6.54B、6.45C、5.54D、5.45正确答案：B2、设计锁定轨温范围,一般按设计锁定轨温t()℃设定。

A、-5B、±0C、±5D、+5正确答案：C3、尖轨的长度随道岔号数和尖轨的形式不同而异,在我国铁路上,12 号道岔曲线型尖轨长度为()m。

A、12.5B、7.7C、6.25D、11.3~11.5正确答案：D4、道岔号数以辙叉号数()来表示。

A、nB、MC、ND、m正确答案：C5、日本板式轨道,板间留有()mm 的调整缝和伸缩缝。

A、60B、50C、40D、70正确答案：D6、我国板式轨道系统,C 型轨道板用于()。

A、任意位置B、梁跨中部C、梁跨两端D、过渡段无砟轨道设置 50kg/m 辅助轨正确答案：D7、对付木枕腐朽的办法,是将木枕进行()。

A、隔离处理B、凉干处理C、水浸处理D、防腐处理正确答案：D8、弹性短轨枕轨道又称弹性支承轨道或低振动轨道(LVT),由()发明。

A、瑞士B、德国C、法国D、挪威正确答案：A9、我国轨枕埋入式无砟轨道,道床板为()钢筋混凝土。

A、预制 C40 级B、现浇 C40 级C、现浇 C30 级D、预制 C30 级正确答案：B10、日本板式轨道,每块板上布置()对扣件。

A、8B、6C、9D、7正确答案：C11、在我国铁路上使用最多的道岔是()。

A、三开道岔B、普通单开道岔C、交分道岔D、双开道岔正确答案：B12、若曲线里股缩短轨的根数大于外股轨线上铺设的标准轨的根数,则应选用缩短量()缩短轨。

A、更大的B、更小的C、任意值的D、不变的正确答案：A13、道岔的手工重点检查是()检查。

A、隔根检查B、每根岔枕C、每五根检查D、按要求位置正确答案：D14、曲线内股的标准缩短轨,对于 25m 标准轨系列的缩短轨有短()三种。

[全]高铁任职资格考试题含答案

高铁任职资格考试题含答案1、捣固车一次起道量不宜超过50mm,起道量超过( )时应分两次起道捣固。

80mm70mm60mm50mm （正确选项）2、CRTS双块式无砟轨道( )不得有裂缝,道床板混凝土不得有横向或竖向贯通裂缝。

双块式轨枕（正确选项）轨道板Ⅲ型枕宽枕板3、高速铁路到发线宜采用( )扣件,其余站线宜采用弹条Ⅰ型扣件。

弹条IV型弹条V型FC型弹条Ⅱ型（√）4、尖轨相对于基本轨降低值调整量大于( )时,应更换尖轨与基本轨组件。

1.5mm2mm （正确选项）2.5mm5、CRTS双块式无砟轨道对Ⅰ级伤损应( )。

做好记录（√）及时修复限速运行纳入计划并适时进行修补6、FC型扣件配套轨枕为( )轨枕。

无挡肩（正确答案）有挡肩有轨距挡板有预埋套管7、高速铁路无砟轨道结构的底座或支承层应从过渡点开始向有砟轨道延伸一定长度,同时应符合有砟轨道区段最小( )的要求。

道床厚度（√）砟肩宽度道床边坡8、施工作业完毕,( )须确认施工作业车全部到达车站后,方可申请办理开通。

驻调度所(驻站)联络员（正确选项）作业负责人现场安全员现场防护员9、弹条IV型扣件配套轨枕为( )轨枕。

无挡肩（√）有挡肩有螺栓有轨距挡板10、尖轨或可动心轨轨底与台板间隙超标时,可调整( )高低位置,使之处于同一平面上。

滑床板（正确选项）铁垫板尖轨心轨11、道岔可动心轨辙叉伤损时,应( )。

及时焊补做好记录及时打磨整体更换（√）12、高速铁路正线为无砟轨道时,与正线相邻的( )可采用无砟轨道。

到发线（正确答案）专用线段管线安全线13、高速铁路( )或站台范围设架空层的车站到发线可采用无砟轨道。

特等站一等站二等站高架车站（正确答案）14、高速铁路到发线宜采用( ),其他站线应采用有砟轨道。

有砟轨道（正确选项）双块式无砟轨道CRTSⅠ型板式无砟轨道CRTSⅡ型板式无砟轨道15、尖轨相对于基本轨降低值调整量在( )时,应设置两级过渡。

1~3mm2~3mm1~2mm （正确答案）1~4mm16、线路动态评定以千米为单位,每千米线路动态评定标准:失格——总扣分在( )以上。

一级建造师考试2022年《铁路工程管理与实务》真题及答案

一级建造师考试2022年《铁路工程管理与实务》真题及答案一.单项选择题1.【单项选择题】铁路工程控制W不定期复测维护由（）实施。

A.建设单位B.设计单位C.施工单位D.监理单位标准的参考答案：C答案解析：铁路工程建设期间、应加强控制W复测维护工作。

控制W复测维护分为定期复测维护和不定期复测维护，定期复测维护由建设单位组织实施，不定期复测维护由施工单位实施。

2.【单项选择题】无砟轨道预应力混凝土桥梁应进行徐变变形观测与评估的部位是（）。

A.桩基B.承台C.墩身D.梁体标准的参考答案：D答案解析：1.无轨道桥涵、设计时速250km及以上有轨道桥涵应进行沉降观测与评估。

2.无轨道桥梁梁体应进行徐变变形观测与评估。

3.【单项选择题】关于混凝土同一组强度试件取样的说法，正确的是（）。

A.拌合站内同一车内随机抽取B.拌合站内不同车辆随机抽取C.浇筑地点同一车内随机抽取D.浇筑地点不同车内随机抽取标准的参考答案：C答案解析：混凝土强度试样应在混凝土的浇筑地点随机抽取，每组三个混凝土试件应由同一车的混凝土中取样制作。

4.【单项选择题】某段铁路路堑开挖深度为16m，地质自上而下为普通土、硬土和软石，横坡坡度小于1:10，宜采用的开挖方法是（）。

A.全断面开挖B.横向台阶开挖C.逐层顺坡开挖D.纵向台阶开挖标准的参考答案：B答案解析：横向台阶开挖适用于横坡不大于1:10的情况下的一般土石路堑施工。

较深路堑宜分层开挖，一般情况下每层高度不大于5m。

用挖装机械配合自卸车进行施工。

5.【单项选择题】某营业线顶进箱涵，孔径8m，箱顶覆盖土厚度1m，宜优先选用的线路加固方法是（）。

A.吊轨法B.吊轨纵横梁法C.钢便梁法D.轨束梁便桥法答案解析：A选项错误：吊轨法一般应用于桥涵孔径小于3m、处于直线地段、路基土质较好的线路加固。

B选项错误：吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大、箱顶无覆盖土的线路加固，无论正交、斜交都可使用。

C选项正确：钢便梁法适用于跨度（斜跨）小于24m的桥涵顶进施工，C正确。