液压
一、填空（共18分）
1、动力粘度的物理意义是 。（3分）
2、静压力的基本方程为 。
3、一般齿轮啮合系数ε必须 。
4、解决齿轮泵困油现象的方法是 。
5、溢流阀的作用有 。
6、液压传动是利用液体的 来做功的。
7、液体在管内流动时有 和 两种流态，液体的流态由 判断。 8、液压系统中的压力损失有 和 两种。
9液压系统由以下、 、 、 、 五部分组成，各部分的作用分别
为 、 、 、 、 。其中液压泵的作用为 。
10液压传动系统的调速方法有 、 、 。 11齿轮泵的瞬时流量是脉动的，齿轮泵的齿数越 ，脉动率越 。 12液压系统基本控制回路按其功能不同分 、 、 控制回路。 15节流调速按节流阀的安装位置不同有 回路、 回路、 回路。 16齿轮泵的瞬时流量是脉动的，齿轮泵的齿数越 ，脉动率越 。
18油箱分 油箱和 油箱，其作用为 。
19液压泵单位时间内排出液体的体积称为泵的 ，它的大小与泵的 和 有关。 20根据节流阀在油路中的位置，节流调速回路可分为________节流调速回路，_______ 22当柱塞泵的柱塞数为 数时，流量脉动系数较小
23单作用叶片泵通过改变 来变量。它能否实现双向变量？ 。 24油液的粘度随温度的升高而 ，随压力的升高而 。
25液压传动中的控制阀，可分为________ 控制阀 _______控制阀和____ ___ 控制阀。 26滑阀阀芯上环形槽的作用是 。 27液压缸缓冲装置的作用是 。 28单向阀的作用是 。 30、调速阀比节流阀的调速性能好，是因为无论调速阀进出口 如何变化， 节流口前后的 基本稳定，从而使 基本保持恒定。
32、三位换向阀的阀芯未受操纵时，其所处位置上各油口的连通情况称为换向阀的 。 33、已知双作用液压缸的无杆腔面积为1A ，有杆腔面积为2A ，活塞杆面积为3A ，则液压缸在两个方向的推力和速度分别为 F 1＝ 、 F 2＝ 和V 1＝ 、V 2＝ 。差动连接时其推力和速度分别为 F 3＝ 和V 3＝ 。（已知系统压力P 和流量Q ，背压为0，液压缸机械效率和容积效率均为1）
34． 变量泵是指____ ____可以改变的液压泵，常见的变量泵有____ ____、_____ ___、__ ______其中 __ ______和_____ ___是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量，___ _____ 是通过改变斜盘倾角来实现变量。
35液压泵的实际流量比理论流量_____ ___；而液压马达实际流量比理论流量___ _____ 。 36外啮合齿轮泵的排量与___ ___ 的平方成正比，与的 ______ 一次方成正比。因此，在齿轮节圆直径一定时，增大_____ _，减少 ____ __可以增大泵的排量。
37外啮合齿轮泵位于轮齿逐渐脱开啮合的一侧是________腔，位于轮齿逐渐进入啮合的一侧是________ 腔。
38在变量泵—变量马达调速回路中，为了在低速时有较大的输出转矩、在高速时能提供较大功率，往往在低速段，先
将 __________ 调至最大，用__________ 调速；在高速段，__________为最大，用__________调速。 39、通过节流口的流量为m l P A K Q ?=，对于薄壁小孔指数m 为 _ ，细长孔m 为 。 40、溢流阀为 压力控制，先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。定值减压阀为 压力控制， 先导阀弹簧腔的泄漏油必须 。
41为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开 ，使闭死容积由大变少时与
腔相通，闭死容积由小变大时与 腔相通。
42调速阀是由 __ 和节流阀 而成，旁通型调速阀是由 和节流阀 而成。 43通过开 ____ 可防止液压卡紧
44液压传动系统的调速方法有 ____ 、 ____ 、 ____ 。 45齿轮泵的瞬时流量是 ____ ，齿轮泵的齿数越 ____ ，脉动率越 ____ 。 46、通过改变斜盘式柱塞泵的 可实现变量。
47、影响齿轮泵压力提高的因素有 和 。 48、通过开 ____ 可防止液压卡紧。
49、液压系统基本控制回路按其功能不同分 ______ 、 ______ 、 ______ 控制回路。 50、液压传动是利用液体的 ______ 来做功的。
51、调速阀比节流阀的调速性能好，是因为无论调速阀进出口______________如何变化，节流口前后的 ____ 基本稳定，从而使 ________ 基本保持恒定。
53、三位换向阀的阀芯未受操纵时，其所处位置上各油口的连通情况称为换向阀的 ______________。 二、选择（共10分，每题2分）
1、泵常用的压力有：A.泵的输出压力B 泵的最高压力C.泵的额定压力 （ ）
泵实际工作的压力是（ ）；泵的极限压力是（ ）；根据实验结果而推荐的可连续使用的最高压力是（ ）
2、液压缸差动连接工作时，缸的（ ），缸的（ ）。 （ ）
A.运动速度增加了
B.输出力增加了
C.运动速度减少了
D.输出力减少了
3、溢流阀一般是安装在（ ）的出口处，起稳压、安全等作用。 （ ）
A 、液压缸；
B 、液压泵；
C 、换向阀；
D 、油箱。 4、从齿轮泵结构中看到，进、出油口不同是为了解决： （ ）
① 液压冲击现象 ② 加快进油口速度，减小径向力不平衡 ③增大流量，提高效率 ④ 减小进油速度，防止气蚀，改善径向力平衡
5、采用调速阀比采用节流阀调速，速度稳定，所以 （ ）
1 节流阀调速一般不用
2 节流阀调速相对比调速阀调速，功率损失要大些
3 调速阀调速相对比节流阀调速，功率损失要大些，但其速度稳定性好
4 以上说法都不对 6、差动连接回路适用的油缸为： （ ）
①
固定缸筒的双作用柱塞式油缸 ②固定柱塞杆的单作用油缸
③ 固定缸筒（或活塞杆）的单杆双作用活塞式油缸
7、液压泵性能测试结果表明： （ ）
① 液压泵总效率有一个最大值，因此在实际工作中，只能在此效率对应的负载下工作 ② 液压泵工作负载应确定在0.8max η～max η效率范围内，以满足实际现场工作的需要 ③
液压泵测试可准确测出理论流量
8、蓄能器缓冲回路测试中看到： （ ）
①
蓄能器可缓和系统压力冲击，但不能缓和系统换向时的冲击
②蓄能器可缓和系统换向时的冲击，但不能缓和系统压力冲击
③蓄能器既可缓和系统压力冲击，也可缓和系统换向时的冲击
④蓄能器既可以安装在进油路，也可以安装在回油路
9、（）和（）是液压传动中最重要的参数，( )
A.压力和流量
B.压力和负载
C.压力和速度
D.流量和速度
10、与机械传动相比，液压传动的优点（）
A.效率高
B.要求的加工精度低
C.可以得到严格的定比传动
D.运动平稳
11、泵常用的压力有： a.泵的输出压力。 b.泵的最高压力 c.泵的额定压力
对一个泵，试比较上述三种压力在数值上大小的关系（）
A.b＞a＞c
B.b＞c＞a
C.a＞c＞b
D.c＞a＞b
12、泵常用的压力有：A、泵的输出压力；B、泵的最高允许压力；C、泵的额定压力。试指出下列情况为何种压力。泵的实际工作压力（）；泵的极限压力（）；根据试验标准规定连续运转的最高压力（）。
A、ABC
B、ACB
C、CBA
D、BC
13、不随时间变化的流体称为恒定流动 ( )
A 速度；
B 压力；
C 速度和压力；
D 速度、压力和密度
14、引起滑阀间隙泄漏的原因是（）
A 间隙两端有压差作用；
B 间隙构件之间有相对运动
C 间隙两端既有压差作用又有相对运动
15、影响齿轮泵压力提高的因素为（）
A 径向力不平衡；
B 端面泄漏量大；
C 径向力不平衡及端面泄漏
16调速阀是由。( )
A 定差减压阀与节流阀串联组成；
B 定压减压阀与节流阀串联组成；
C 定差减压阀与节流阀并联组成；
17、溢流阀的开启压力与闭合压力之间的关系为（）
A 开启压力大于闭合压力；
B 开启压力等于闭合压力；
C 开启压力小于闭合压力；
18、泵的额定转速和额定压力下的流量称为（）
A.实际流量
B.理论流量
C.额定流量
19、对同一定量泵，如果输出压力小于额定压力且不为零，转速保持不变，试比较下述三种流量的数值关系（）＞（）＞（）（）
1.实际流量
2.理论流量
3.额定流量
A.2＞1＞3
B.1＞2＞3
C.3＞1＞2
20、直动式溢流阀不适于做高压大流量溢流阀是因为（）
A.压力调不高
B.压力损失太大
C.阀开口太小容易堵塞
D.调压偏差太大
21、减压阀进口压力基本恒定时，若通过的流量增大，则使出油口压力（）
A.增大
B.不变
C.减少
D.不确定
22、顺序阀在液压系统中起（）作用
A、稳压；
B、减压；
C、压力开关；
D、安全保护。
24、在某一液压设备中需要一个完成很长工作行程的液压缸，宜采用下述液压缸中的（）
A．单活塞液压缸 B．.双活塞籽液压缸 C．柱塞液压缸 D．伸缩式液压缸
25、若先导式溢流阀阻尼堵塞，该阀将产生（）
A.没有溢流量
B.进口压力为无穷大
C.进口压力随负载增加而增加
D.进口压力调不上去
26、如果把先导式减压阀弹簧腔回油口堵死，将会发生（）问题：
A．压力调不高B．压力为无穷大C．调压手柄转不动D．调压手柄转动轻快
27、流量控制阀使用来控制液压系统工作的流量，从而控制执行元件的（）。
A、运动方向；
B、运动速度；
C、压力大小。
28、在实际中，常把泵的压力为零时的流量视为 ( )
A．实际流量 B．理论流量 C．额定流量
29、在用一个液压泵驱动一个执行元件的液压系统中，采用三位四通换向阀使泵卸荷，应选用( )
A．“M” B．“Y” C．“P” D．“O”
30、先导式溢流阀的压力损失和卸荷压力，在数值上的关系应是（）
A．大于 B．等于 C．小于 D．关系不确定
31、差动连接回路适用于（）
A、驱动工作负载，实现快进
B、驱动工作负载，实现快退
C、空行程快进，提高工作效率
D、高压力。大流量的系统
32、液压泵性能表征其（）
A、实际流量、输出功率、输入功率及效率等随负载变化的情况
B、油泵工作流量的调节以及稳定性
C、油泵工作压力随流量的变化情况
D、容积效率与油泵结构大小有关
33、斜盘式轴向柱塞泵输入轴内的弹簧，其作用是：（）
A、推动回程盘靠近斜盘，并使柱塞在输入轴的驱动下作空间回转和往复运动（斜盘倾角不为零）
B、推动回程盘远离斜盘，并调整柱塞的位置
C、该弹簧作频繁的往复运动
D、调整斜盘倾斜角度以实现流量变化
34、当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力差Δp>(3～5) ×105Pa时，随着压力差Δp增加，压力差的变化对节流阀流量变化的影响（）；对调速阀流量变化的影响（）。
A、越大
B、越小
C、基本不变
D、无法判断
35、有两个调整压力分别为5MPa和10MPa的溢流阀串联在液压泵的出口，泵的出口最大压力为（）；并联在液压泵的出口，泵的出口最大压力又为（）。
A、5MPa
B、10MPa
C、15MPa
D、20MPa
三、解释以下概念（共18分，每题3分）
1、等压面
2、层流
3、容积损失
4、节流阀的刚度
5、溢流阀的调压偏差
6、闭式系统
7、液压冲击
8、容积调速
9、齿轮泵的困油现象
10、理论流量
11、换向滑阀的位与通
12、泵的额定压力
13、气穴与气蚀
14、工作压力
15、粘温特性
16、滑阀的中位机能
17、节流调速
18、泵的排量
19 排量
20、额定压力
21、流量脉动
22、定常流动
23、溢流阀的静态特性
24、理想流体
25、容积效率
26、流体的粘性
27、液压马达
28、液压泵
29、过流断面
30、机械损失
31、液压泵的理论流量
32、节流调速
33、液压卡紧现象
34、溢流阀
四、画出以下职能符号（共10分，每题2分）
1、先导式溢流阀
2、单向阀
3、三位四通M型电磁换向阀
4、三位四通电磁换向阀
5、直动型溢流阀
6、直动型减压阀
7、三位四通P型电磁换向阀
8、单向定量马达
9 单向变量泵 10 调速阀 11 压力继电器 12 三位四通O型手动换向阀
13、双向变量泵 14、定差减压阀 15、液控单向阀 16、单向顺序阀（平衡阀）17、内控顺序阀 18、溢流阀 19、定值减压阀 20、三位四通O型电磁换向阀
21、双向变量马达 22、先导型定压减压阀 23、双作用单杆液压缸 24、先导型减压阀25、液压锁 26、二位四通电磁换向阀 27、单作用活塞缸 28、滤油器
29、单向定量马达 30、调速阀
五、判断题
1、不考虑泄漏的情况下，根据液压泵的几何尺寸计算而得到的流量称为理论流量（）
2、齿轮泵的吸油口制造比压油口大，是为了减小径向不平衡力（）
3、利用液压缸差动连接实现的快速运动的回路，一般用于空载（）
4、柱塞泵的柱塞为奇数时，其流量脉动率比偶数时要小（）
5、三位五通阀有三个工作位置，五个通路（）
6、系统要求有良好的低速稳定性，可采用容积节流调速回路（）
7、由于油液在管道中流动时有压力损失和泄漏，所以液压泵输入功率要小于输送到液压缸的功率。8．流量可改变的液压马达称为变量马达。（）
9．定量泵是指输出流量不随泵的输出压力改变的泵。（）
10、不考虑泄漏的情况下，根据液压泵的几何尺寸计算而得到的流量称为理论流量（）
11、齿轮泵的吸油口制造比压油口大，是为了减小径向不平衡力（）
12、串联了定值减压阀的支路，始终能获得低于系统压力调定值的稳定的工作压力。（）
13．增速缸和增压缸都是柱塞缸与活塞缸组成的复合形式的执行元件。（）
14．节流阀和调速阀都是用来调节流量及稳定流量的流量控制阀。（）
15．节流阀和调速阀都是用来调节流量及稳定流量的流量控制阀。（）
16．双作用叶片泵的转子叶片槽根部全部通压力油是为了保证叶片紧贴定子内环。（）
17．液压泵产生困油现象的充分且必要的条件是：存在闭死容积且容积大小发生变化。（）18．齿轮泵多采用变位齿轮是为了减小齿轮重合度，消除困油现象。（）
19．双活塞杆液压缸又称为双作用液压缸，单活塞杆液压缸又称为单作用液压缸。（）20．滑阀为间隙密封，锥阀为线密封，后者不仅密封性能好而且开启时无死区。（）21．节流阀和调速阀都是用来调节流量及稳定流量的流量控制阀。（）
22、气动马达是将压缩空气的压力能转换成直线运动的机械能的装置。（）
23、气动马达是将压缩空气的压力能转换成直线运动的机械能的装置。（）
24．空气的粘度主要受温度变化的影响，温度增高，粘度变小。 （ ） 25．因存在泄漏，因此液压泵的实际输出流量小于其理论流量。 （ ） 26、单柱塞缸靠液压油能实现两个方向的运动。 （ ） 27．采用调速阀的定量泵节流调速回路，无论负载如何变化始终能保证执行元件运动速度稳定。 （ ）
六、1分析（10分）在图2回路中阀2起什么作用？节流阀3为什么能对液压泵加载？
2（14分）分析以下液压系统由哪些回路组成，并说明各元件在系统中的作用。
3
（1）图1回路最多能实现几级调压？各溢流阀的调定压力1y P 、2y P 、3y P 之间的大小关系如何？
（2）两个回路中各溢流阀的调定压力分别为a y MP P 31=，a y MP P 22=，a y MP P 43=。问在外载无穷大时，泵的出口压力P P 各为多少？
进给
654
23
1
2DT
1DT
图3
3
21
图2
p y 2
2YA
p y p y 1
3
1YA
p y 1
p y p y 2
3
p y 1
2
p y p y 13
图1 图 2 图3
4（5分）图2油路调节节流阀能否调节液压缸的速度？为什么？
5（10分）图3所示，液压缸有效工作面积A1=50cm，负载阻力F L=5000N，减压阀的调定压力p J分别为5×105Pa、20×105Pa，溢流阀的调定压力为15×105Pa，试分析该活塞的运动情况和减压阀的工作状态。
6、（5分）若把先导式溢流阀远程控制口接通油
箱，液压系统会产生什么问题？系统压力为多少？
7试分析图5系统由哪些基本回路组成，并说明各元件在系统
中的作用。
5
2
1
4
A1υ
F L
p
p y
J
图2 图3
8、图3、图4两个回路中各溢流阀的调定压力分别为a y MP P 31=，a y MP P 22=，a y MP P 43=。问在外载无穷大时，
泵的出口压力P P 各为多少？（8分）
9、系统分析（共17分）
试分析以下系统由哪些回路组成，并指出回路中各元件的名称和作用
（1）、图5所示（10分） （2）、图6所示（7分）
10、图2中由哪些回路组成，并指出回路中各元件的名称和作用。
(b)
245
1
3
6
7
图5
P 2
P 1
43
2
1
图6
P y1
P P
图4
P y 3
P y 2P y 2
图3P y 3
P P
P y1
4
1
2
3
5
图4
11、以下系统由那些回路组成，并指出回路中各元件的名称和作用。
1、图5所示（10分）
2、图6所示，简要说明其工作过程（10分）
12、回路中阀2起什么作用？节流阀3为什么能对液压泵加载？
13、以下液压系统由哪些回路组成，并说明各元件在系统中的作用。
14、与液压泵吸油口相通的油箱是完全封闭的，不与大气相通，液压泵能否正常工作？（7分）
(b)
245
1
3
6
7
图 4
1
2
B
A
④
①
③
②
图5
进给
6
54
2
3
1
2DT
1DT
图3
3
21
15、么称单作用叶片泵为非卸荷式叶片泵，称双作用叶片泵为卸荷式叶片泵？（6分）
16分析以下系统由那些回路组成，并指出回路中各元件的名称和作用。（共9分）
1、 2、
17（5分）图示是利用定压减压阀与节流阀串连来代替调速阀，问能否起到调速阀稳定速度的作用？为什么？
18、若把先导式溢流阀远程控制口接通油箱，液压系统会产生什么问题？系统压力为多少？
七、计算题（共20分，）
1、（8分）某液压马达的进油压力为100×105
Pa 排量为200mL/r,总效率为0.75，机械效率为0.9，试计算： 1）该马达能输出的理论转矩； 2）若马达的转速为500r/min,则输入马达的流量为多少？
(b)
245
1
3
6
7
1
2
B
A
④
①
③
②
F
2、（12分）液压缸系统如图1所示，设液压缸机械效率ηm =0.95，容积效率ηV =0.94，无杆腔面积A =50cm 2
,活塞运动速度为94cm/min,负载F =47.5×103N,液压缸回油腔压力P 0=0,通过元件L 的流量—压力差方程为ΔP 1=4×104Q 2
(其中ΔP 的单位为Pa ，Q 的单位为L/min).液压泵输出流量为7.93L/min ，当流量满足液压缸的工作要求后，多余流量在液压泵工作压力下经元件Y 回油箱。设液压泵的容积效率ηB V =0.95，机械效率ηB m =0.90。试求： 1液压缸无杆腔压力； 2液压缸所需供油量； 3液压泵的工作压力； 4元件L 消耗的液压功率； 5元件Y 消耗的液压功率； 6液压泵的输入功率； 7系统的总功率
图5所示，一单杆活塞缸，无杆腔的有效工作面积为1A ，有杆腔的有效工作面积为2A ，且21
2A A =。当供油流量
min /30L Q =时，回油流量?'=Q 若液压缸差动连接，其他条件不变，则进入液压缸无杆腔的流量为多少
图6示系统中，液压缸的活塞直径及活塞杆直径分别为100m 和70mm ，活塞及负载总重
KN G 15=，要求活塞上行（提升重物）时，在0.15S 内均匀地达到上升速度
s m υ/1.0=；停止时，活塞不得下落，若不计泄漏和压力损失，试确定溢流阀和单向
顺序阀的最小调整压力。
v
p 2=0
p 1
A
F
L
p B
y
2
1
3
5
4
图6
Q Q ′
图5
5、5分）图1为定量泵和定量马达系统。泵输出压力P P =100×105
Pa ，排量P q =10mL/r ，转速n P =1450r/min ，机械效率
9.0=mP η，容积效率9.0=VP η，马达排量M q ＝10mL/r ，机械效率9.0=mM η，容积效率9.0=VM η，泵出口和马
达进口间管道压力损失5×105
Pa ，其它损失不计，试求： 1泵的驱动功率；（3分） 2泵的输出功率；（3分）
3马达输出转速、转矩和功率。（9分）
6、中两个结构相同相互串联的液压缸，无杆腔的面积A 1＝100cm 2
，有杆腔的面积A 2=80cm 2
，缸1输入压力P 1=9×105
Pa ，输入流量Q 1=12L/min ，不计损失和泄漏，求：
1) 两缸承受相同负载时（F 1=F 2）,该负载的数值及两缸的运动速度； 2) 缸2的输入压力是缸1一半时（P 2=P 1/2）,两缸各能承受多少负载？ 3) 缸1不承受负载时（F 1=0），缸2能承受多少负载？
7（10分）图1所示变量泵-定量马达容积调速回路中，已知马达2的排量
r ml V M /120=，液压泵1的排量r ml V B /50~10= ，转速min /1200r n B = 安
全阀3的调定压力a MP P 10=，液压泵与液压马达的容积效率、机械效率均 为0.9，试求：液压马达的最大输出扭矩和最大输出功率。
8、图2所示的水平管路，水从断面2-2排入大气。为了将水从h=3.5m 的下面吸入管路中，问细管的直径取多大才能实现？
（10分）图2所示，一液压泵与液压马达组成的闭式回路，液压泵输出油压a P MP P 10=，其机械效率95.0=mp η，
图1
P 1Q 1
A 1P 2
F 1
υ
υA 21
2
12
1
2
3
图1
1
1
2
Q
d
2
h
D
P a
P a
容积效率9.0=vP η，排量r mL q P /10=；液压马达机械效率
95.0=m M η，容积效率9.0=vM η，排量r mL q M /10=。若不计液压马达的出口压力和管路的一切压力损失，且当
液压泵转速为1500min /r 时，试求下列各项： （1）液压泵的输出功率； （2）电动机所需功率； （3）液压马达的输出转矩； （4）液压马达的输出功率 （5）液压马达的输出转速。
10、液压泵的公称排量为r cm q /163=，当泵的转速min /1000r n =，压力为M P a P 10=时，其输出流量为min /6.14L Q =，原动机的输入转矩为m N .3.30，求：（1）泵的总效率； （2）驱动泵所需要的理论转矩
11泵的额定流量为100L/min,额定压力为2.5MPa ，当转速为1450r/min 时，机械效率为ηm =0.9。由试验测得，当泵出口压力为零时，流量为106L/min ，压力为2.5 MPa 时，流量为100.7 L/min ，求： （1）泵的容积效率 （2）泵的驱动功率
12液压马达的排量q m =200ml/r ，转速n=500r/min ，容积效率ηmv =0.833，总效率η=0.75，试计算： 1)马达的实际流量是多少？
2)当负载为200N.m ，n=500r/min 时该马达的输入功率和输出功率各为多少？
13所示：液压泵驱动液压缸中的活塞，克服负载F 而运动，设缸中心距泵的出口高度为h ，泵中油液出口速度为1v ,
图2
v ，缸大腔面积为A，试求泵的出口压力。
缸活塞运动速度为2
2
F
2
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14（8分）某液压马达的进油压力为100×105Pa排量为200mL/r,总效率为0.75，机械效率为0.9，试计算：1）该马达能输出的理论转矩； 2）若马达的转速为500r/min,则输入马达的流量为多少？
液压工程手册
《液压工程手册》，机械工业出版社出版（北京阜成门外百万庄南街一号，北京市书刊出版业营业许可证出字第117号），1990年4月北京第一版，1990年4月北京第一次印刷。雷天觉主编，北京市印刷一厂印刷，新华书店北京发行所发行，新华书店经售。定价74.00元。 元件篇 5.工作介质 5.1 液压系统对工作介质的一般要求--------------------------------------------------------------------------------------------317 5.1.1 对工作介质粘度的要求 粘度是选择工作介质的首要因素。对一定的液压系统，只能应用粘度变化范围有限的工作介质才能正常工作。在相同工作压力下，粘度过高，各部件运动阻力增加，温升快，泵的自吸能力下降，同时，管道压力降和功率损失增大。反之，粘度过低会增加泵的容积损失，并使油膜支承能力下降，而导致摩擦体间产生干摩擦。所以，在给定的运动条件下，工作介质对不同的液压元件和装置要具有合适的粘度范围，同时在温度、压力变化下和剪切力作用下，油的粘度变化均要小。 5.1.2 润滑性 为了提高比功率，液压系统和元件发展趋向是高压、高转速。在这样的条件下，液压元件内部摩擦副在高负荷或其他工作状况（如启动或停车）下，多数处于边界润滑状态。因此，为减少各类磨损，要求工作介质对元件的摩擦副有良好的润滑性。 5.1.3 氧化安定性 工作介质与空气接触，特别是在高温、高压下容易氧化、变质。氧化后酸值增加会增强腐蚀性，氧化生成的粘稠状物质会堵塞滤器，妨碍部件的动作以及降低系统效率。因此，要求它具有良好的氧化安定性。 5.1.4 剪切安定性 工作介质通过液压元件的狭隘通道（节流间隙或阻尼孔）时，要经受剧烈的剪切作用，会使一些聚合型增粘剂高分子断裂，造成粘度永久性下降，在高压、高速时，这种情况尤为严重。为延长使用寿命，要求剪切安定性好。 5.1.5 防锈和抗腐蚀性 液压元件的各种金属零件，在溶解于工作介质中的水分和空气的作用下，精加工表面会发生锈蚀。锈蚀颗粒在系统内循环，会产生磨损和引起故障。所以要求工作介质对金属材料有足够的防锈性和防腐蚀性。 5.1.6 抗乳化性 工作介质在工作过程中可能从不同的途经混入水分。混有水分的工作介质在泵和其他元件的剧烈搅拌下，很容易形成乳化液，使工作介质变质或生成沉淀物，妨碍冷却器的导热，阻滞管道和介质在阀门内的流动，降低润滑性。所以，要求工作介质有良好的抗乳化性。 5.1.7 抗泡沫性 空气混入工作介质后会产生气泡，混有气泡的介质在液压系统内循环，不仅会使系统的压力降低，润滑条件恶化，还会产生异常的噪声、振动和工作不正常。此外，气泡还增加了与空气的接触面积，加速了工作介质的氧化。所以要求工作介质起泡少、消泡容易，抗泡沫性好。 5.1.8 对密封材料的相容性 工作介质对密封材料的影响，主要表现在二个方面：一是是密封材料溶胀软化；二是使其硬化，其结果都会使密封失效，引起泄露，系统压力下降，以至不能正常工作。所以要求工作介质与系统内密封材料的相容性好。 5.1.9 其他要求 对工作介质的其他要求还有：化学稳定性；在工作压力下，具有充分的不可压缩性；比热和热传导率要大；热膨胀系数要小；具有足够的清洁度；无毒性、无臭味；抗燃性．．．．．．等。 5.2 工作介质的物理化学性质 5.2.1 粘度 （1）粘度的定义及单位 在外力作用下，液体内某一部分与其相邻部分间发生相对运动时，沿其界面产生内部摩擦阻力，此种性质成为粘性。表示粘性大小（即反映此内摩擦阻力大小程度）的物理量称为粘度。粘度一般可分为下列三种： 1）动力粘度（绝对粘度、粘性动力系数）动力粘度是各种粘度表示法的基础。比例常数μ即动力粘度，μ的表示单位：国际单位制为帕·秒（Pa·s）；CGS单位制为泊（P）,通常用厘泊（cP）。 2）运动粘度（粘性运动系数）运动粘度是液体在同一温度下的动力粘度与该液体密度的比值（ν）。其单位：SI单位制为m2/s，常用mm2/s；CGS单位制为厘chi（cSt）。 3）条件粘度（相对粘度）条件粘度是用各种粘度计所测得的粘度，以条件单位表示。测定的方法和表示粘度的单位很多，因此，条件粘度的种类也很多，例如恩氏、赛氏、雷氏．．．．．．等粘度。 我国主要采用运动粘度，最近ISO规定统一采用运动粘度。其他一些主要国家采用的粘度单位及与运动粘度换算的公式，见表5.2-1。 （2）粘度-温度特性（以下简称粘-温特性） 各种液体的粘度随着温度升高而降低。每种液体有自身的粘度随温度变化的特性。即粘-温特。使用时，要求液体的粘度随温度变化愈小愈好。粘温特性通常用下列三种方法表示： 1）粘度-温度曲线图 图5.2.2为一些典型液压油、液的粘度-温度曲线图，供查阅参考。 2）粘度温度系数 粘度温度系数是根据液体运动粘度的数值按下式计算： NWX0～100 =（ν0－ν100）/ν50 （5.2-1） NWX20～100=（ν20－ν100）/ν50 （5.2-2） 式中ν0、ν20、ν50、ν100——分别为液体在0℃、20℃、50℃、100℃时的运动粘度。 粘温系数越小，表示粘度随温度变化小，液体的粘温特性就越好。 3）粘度系数 液压油的粘度指数（VI），表明试油的粘度随温度变化的程度同标准油的粘度变化程度比值的相对值。粘度指数高，即表示粘-温曲线平缓，粘温特性好。一般液压油的粘度指数值要求在90以上，优异的在100以上。 在国际《GB1995-80 石油产品粘度指数计算法》中规定粘度指数计算公式如下： a) 粘度指数VI=0～＜100时， VI=（L－U）/（L－H）×100 （5.2-3） b) 粘度指数VI≥100时， VI=10N－1/0.00715＋100 （5.2-4） N=(logH－logν)/ logν (5.2-5) 式中 U—试样40℃运动粘度（cSt）；
液压连接-五种管接头系统(最新整理)
液壓連接-五種管接頭系統 目前有五種管接頭系統通常用於液壓連接，這五種管接頭系統按地理位置或按國家劃分為： 北美標準 NPTF 說明： 這是一種乾密封螺紋；是用於輸送燃油的國內錐管螺紋，既可用於外螺紋端接頭，也可用於內螺紋端接頭。NPTF 外螺紋可與NPTF、NPSF或NPSM內螺紋配合。NPTF管接頭與BSPT管接頭類似但不可互相換，大多數尺寸螺紋的螺距不同併且牙型角是60°，而BSPT螺紋的牙型角是55°。 JIC37°錐角內螺紋接頭 說明： 37°錐角（JIC）汽車工程師協會（SAE）規定37°錐角或錐座可用於高壓液壓管路。這類管接頭通常稱為JIC管接頭。JIC外螺紋是直紋只能和JIC內螺紋配合，JIC外螺紋是直螺紋，並具有37°錐座面，JIC內螺紋也是直螺紋，並具有37°錐座面。其密封在37°錐座面處形成，某些尺寸的螺紋與SAE45°錐角螺紋相同，應仔細測量錐角以進行區分。
SAE 45°錐角外螺紋接頭 說明： SAE（45°錐角）這是用於具有45°錐角或錐座的管接頭的術語。軟銅管通常採用這種接頭，因為該材料易於加工成45°角。這種管接頭適用於低壓應用場合-例如用於燃油管路和制冷管路。 SAE 45°錐角外螺紋只能和SAE 45°錐角內螺紋配合。SAE外螺紋是直螺紋並具有45°錐座面。而SAE內螺紋也是直螺紋，並具有45°錐座面。其密封在45°錐座面處形成。某些尺寸的螺紋與SEA 37°錐角螺紋相同。應仔細測量錐角以進行區行。 O形圈端面密封外螺紋接頭 說明： O形圈端密封外螺紋只能和O形圈端面密封內螺紋配合，外螺紋是直螺紋帶O形圈；內螺紋是直螺紋帶密封端面，外螺紋在O形圈處密封，而內螺紋在密封端面處密封。
液压系统安装工艺要求
液压系统安装工艺要求 1使用范围: 适用于特种设备液压系统安装 2作业条件： 本作业应在晴好的天气情况下进行，风力大于5级、雷、雨、雪、雾等恶劣天气时，严禁作业。 3使用工器具： 序号使用工器具及材料规格单位数量备注 1 管钳只 1 2 专用工具套 1 3 游标卡尺只 1 4 钢丝刷子只 1 5 钢尺个 1 6 喷灯个 1 7 平锉刀把 1 4作业人员 作业人员2人一组，配合作业。经专业培训并考试合格。作业人员 应有岗位合格证。 5安全注意事项及危险控制措施： 5.1安全注意事项 5.1.1在清洗接头件时，应将汽油远离火源，并在清洗过程中严禁吸 烟。 5.2危险点控制措施 序号危险点措施 1 碰伤1.现场搬运架桥机零部件时，要防止碰伤或砸伤。 2.适用机具时，严格遵照安全操作规程
2 火灾在清洗管件时应远离明火，严禁吸烟。使用喷灯时应有防止烧伤的保护措施。 3 坠落工具零件放入工具袋内,高空作业系安全带 6作业步骤及要求： 液压元件组成:各液压元件之间由管道、接头和集成阀块等零部件有机地连接成一个完整的液压系统。因此，液压管道安装是否正确、 牢固、可靠和整齐，将对液压系统工作性能有着重要的影响。 6.1液压管道安装要求 6.1.1管道安装质量的好坏是关系到液压系统工作性能是否正常的 关键之一，管路上应尽量按使用说明书的图纸连接。并合理的配臵 管夹及支架。 a 安装时对已经酸洗过的管子还要用气吹净。 b安装时对管子接头、法兰件都要进行质量检查，发现有缺陷的接 头或法兰件不准使用，应更换，并用煤油清洗和用气吹净。 c安装时要精心检查密封件质量，不合要求的密封件不准使用。安 装密封件时要注意唇口方向，并仔细安装，切勿划伤或破损密封件，更不能漏装。 d各管子接头连接要牢固，各结合面密封要严密，不准有外漏。 e压力油管安装必须牢固、可靠和稳定。 6.1.2高压软管安装要求 a检查软管质量。要查明软管通径和成套软管的规格尺寸是否符合 安装要求；检查胶管内外径表面是否有脱胶、老化、破损等缺陷， 有严重缺陷的不准使用。 b 按使用说明书的液压图进行安装。 6.1.3管接头安装要求 a按照使用说明书的液压图进行安装管接头。 b 检查管接头的质量，发现有缺陷（如端面加工不平）应更换。 c 接头用煤油清洗，并用气吹净。
液压传动 王积伟
综合练习题 1. 我国油液牌号以_________°C 时油液的平均_______黏度的__________数表示。 2. 油液黏度因温度升高而________，因压力增大而________。 3. 动力黏度μ的物理意义_______其表达式为________。 4. 动力黏度的定义是________,其表达式为__________。 5. 相对黏度又称_________。 6. 液体的可压缩系数k 表示____________________,其表达式为________________， 1K k =，我们称K 为________________。 7. 理想气体的伯努利方程表达式是___________________________。其物理意义是____________________。 8. 雷诺数是__________，其表达式是Re =_________________；液体流动时，由层流变为紊流的条件由________决定，当_________时为层流，当________时为紊流。 9. 液体流动中的压力损失可分为________________压力损失和_____________压力损失；它们分别用公式______________和 ___________加 10. 液体流经直径为d 的圆形截面管时，其水力半径为____________，如截面形状为边长等于1的正方形时，其水力半径为______________。 11. 油液中混入的空气泡愈多，则油液的体积压缩系数k 愈____________。 12. 假定忽略管道本身的弹性，则管道内液压冲击波的传播速度相当于_____________。 13. 容积式液压泵是靠____________来实现吸油和排油的。 14. 液压泵的额定流量是指泵在额定转速和____________压力下的输出流量。 15. 液压泵的机械损失是指液压泵在_______________上的损失。 16. 液压泵是把_______________能转变为液体_______________能的转换装置。 17. 齿轮泵的泄漏一般有三个渠道：___________;___________;___________。其中以_____________最为严重。 18. 设液压马达的排量为V （cm3/r ），液压马达的转速为n （r/min ），其理论输入流量为_____________L/min 。如果实际输入流量为q 实，则马达的容积效率为_______________。 19. 液压马达是将液体的____________能转换为______________能的转换装置。 20. 液压缸的__________效率是缸的实际运动速度和理想运动速度之比。 21. 在工作行程很长的情况下，使用____________液压缸最合适。 22. 柱塞式液压缸的运动速度与缸阀筒内径________________。 23. 对额定压力为2.5MPa 的齿轮泵进行性能试验，当泵输出的油液直接通向油箱时，不计管道阻力，泵的输出压力为____________。 24. 为防止产生__________，液压泵距离油箱液面不能太高。 25. 滑阀机能为___________型的换向阀，在换向阀处于中间位置时液压泵卸荷;而_________型的换向阀处于中间位置时可使液压泵保持压力（各空白只写一种类型）。 26. 如果顺序阀用阀进口压力作为控制压力，则该阀称为__________式。 27. 调速阀是由__________阀和节流阀串联而成的。 28. 溢流节流阀是由差压式溢流阀和节流阀___________联构成的。 29. 采用出口节流的调速系统，若负载减小，则节流阀前的压力就会_________。 30. 节流阀流量公式 ()m q C Ax p =???，节流口形状近似细长孔时，指数m 接近于
液压管接头标准
液压管接头标准 关于液压管路 工程机械2009-10-25 17:46:09 阅读121 评论0 字号：大中小 ★问：多大压力才算高压阀？ 答：真空阀工作压力低于标准大气压的阀门。 低压阀公称压力PN 小于1.6MPa的阀门。 中压阀公称压力PN 2.5~6.4MPa的阀门。 高压阀公称压力PN10.0~80.0MPa的阀门。 超高压阀公称压力PN大于100MPa的阀门。 ★问：高压胶管怎么选择？ 答： 1. 最高工作压力； 2. 长度变化；最高工作压力下的长度变化 3. 耐压；2倍最高工作压力承载力 4. 最小爆破压力；4倍最高工作压力
5. 最小通流量；最小截面直径 6. 脉冲；瞬态改变或周期性 ● 标准回答：液压胶管是液压系统以及设备中重要的连接件，能承受高压，能方便拆卸，在液压行 业中应用非常广泛。 液压胶管由内外的橡胶层和里面的钢丝编织层构成，根据液压胶管的承受压力不同，里面的钢丝层数不同，一般钢丝层从1层到6层，承受的压力最高能达到60MPA。液压胶管的内层橡胶为耐矿油，生物油，膨胀性好的合成橡胶，外层为耐磨抗老化橡胶。中间为高抗拉钢丝缠绕层。液压胶管适合介质为：矿物油，油水混合物，聚乙二醇基油，合成脂基油，菜籽油等。常用的胶管的适合工作温度为：-40℃--100℃， 最高温度为125℃。 正确的选择胶管，可以保证整个液压系统的安全，合理的安排空间，更好地控制成本。主要注意以 下几点： 第一，根据系统的压力，选择胶管的钢丝层数，压力高，钢丝的层数多。每种胶管都有一个最大的工作压力，胶管的爆破压力为最大工作压力的4倍。胶管耐压越高，价格就会变高，所以根据实际的系统压力，选择的胶管的最大工作压力比实际工作压力大点可以了。 如果系统冲击压力频繁的话，选用特别耐脉冲的胶管。 第二，根据流量选择胶管的内径，管径过小会加大管内介质的流速，使系统发热，降低效率，而且会产生过大的压降，影响整个系统的系能，管径过大会增加成本，所以胶管内径要适当。当胶管用管夹固定或胶管穿过钢板等间隔物时，也要注意胶管的外径尺寸。 第三，在选择高压胶管时应该注意高压胶管的弯曲半径，计算弯曲半径时应该减去前面接头的扣压长度。若安装的胶管弯曲半径过小，将降低胶管的承压能力并影响其寿命。 第四，要根据液压布置合理选用接头的形式如：SAE法兰接头，内螺纹接头或外螺纹接头，90、 45等接头角度和整体的胶管装配角度。 胶管在安装使用中，也需要注意几个问题，胶管过长，影响外观，而且增加成本；胶管太短，当其受压而伸展或收缩时，没有足够的伸缩余地，会导致胶管被破坏；胶管安装时，切勿让其扭歪，否则当受压力时会破坏胶管或令联接处松脱；安装于移动物体间的胶管，应预留足够的长度，并避免和其他物体摩擦。胶管在使用中经常与硬物相摩擦，建议在管外使用弹簧保护套。胶管工作的环境温度过高或过低都会影响胶管的寿命和承受压力的能力，所以要在其允许的范围内使用胶管，工作温度长期不在其允许的范围内的系统，应采用软管护套。胶管使用中，如果是特殊介质，要确保胶管的内，外层，接头，以及密封 圈与介质相容。
液压传动基本知识.(DOC)
第一讲 液压传动基础知识 一、 什么是液压传动？ 定义：利用密闭系统中的压力液体实现能量传递和转换的传动叫液压传动。液压传动以液体为工作介质，在液压泵中将机械能转换为液压能，在液压缸（立柱、千斤顶）或液压马达中将液压能又转换为机械能。 二、液压传动系统由哪几部分组成？ 液压传动系统由液压动力源、液压执行元件、液压控制元件、液压辅助元件和工作液体组成。 三、液压传动最基本的技术参数： 1、压力：也叫压强，沿用物理学静压力的定义。静压力：静止液体中单位承压面积上所受作用力的大小。 单位：工程单位 kgf/cm 2 法定单位：1 MPa （兆帕）＝ 106 Pa (帕) 1 MPa （兆帕）≈10 kgf/cm 2 2、流量：单位时间内流过管道某一截面的液体的体积。 单位：工程单位：L / min ( 升/ 分钟 ) 法定单位：m 3 / s 四、职能符号： 定义：在液压系统中，采用一定的图形符号来简便、清楚地表达各种元件和管道，这种图形符号称为职能符号。 作用：表达元件的作用、原理，用职能符号绘制的液压系统图简便直观；但不能反映元件的结构。如图： 操纵阀双向锁 YDF-42/200（G） 截止阀 过滤器 安全阀 千斤顶液控单向阀 五、常用密封件： 1.O 形圈： 常用标记方法： 公称外径（mm ） 截面直径 （mm ） 2.挡圈（O 形圈用）： 3.常用标记方法： 挡圈 A D × d × a
A型（切口式）; D外径（mm）；d内径（mm）；a厚度（mm） 第二讲控制阀；液控单向阀；单向锁 一、控制阀： 1.定义：在液压传动系统中，对传动液体的压力、流量或方向进行调节和控制的液压元件统称为控制阀。 2.分类：根据阀在液压系统中的作用不同分为三类： 压力控制阀：如安全阀、溢流阀 流量控制阀：如节流阀 方向控制阀：如操纵阀液控单向阀双向锁 3.对阀的基本要求： （1）工作压力和流量应与系统相适应； （2）动作准确，灵敏可靠，工作平稳，无冲击和振动现象； （3）密封性能好，泄漏量小； （4）结构简单，制作方便，通用性大。 二、液控单向阀结构与原理： 1.定义：在支架液压系统中用以闭锁液压缸中的液体，使之承载的控制元件为液控单向阀。一般单向阀只能使工作液一个方向流动，不能逆流，而液控单向阀可以由液压控制打开单向阀，使工作液逆流。 2. 3. 作用（以立柱液控单向阀为例）： ①升柱：把操纵阀打到升柱位置，高压液打开液控单向阀阀芯向立柱下腔供液，立柱活塞杆伸出。 ②承载：升到要求高度时继续供液3～5s后停止供液，此时液控单向阀在立柱下腔高压液体的压力作用下，阀芯关闭，闭锁立柱下腔中的液体，阻止立柱下腔的液体回流，使立柱承载。 ③降柱：把操纵阀打向降柱位置，从操作阀过来的高压液一路通向立柱上腔，一路打开液控阀阀芯，沟通立柱下腔回路，立柱下降。 4. 规格型号：
液压工程师的8条经验
液压工程师的80条经验 1、流速：吸油管路为0.5-1m/s，压油管路为6-8m/s，回油管路为2-3 m/s，先导管路为 1.2 m/s。 2、任何时候吸油管和泄油管都要在液面以下至少2.5倍的直径，但不得小于100mm。吸油、回油泄油管之间的间距最少不得小于250mm。 3、压力表选用：压力较平稳时，最大压力值不超过测量上限的2/3;压力波动时，其压力值不应超过测量上限的1/2，最低压力不能低于测量上限的1/3 11、溢流阀A和B的规格和调定值均相同，并且所在回路的两个泵并联供油时，有时溢流阀发出很强的噪声，产生共振。 12、所属不同泵的两个溢流阀的回油管最好分别接回油箱，如果回路管接在一起，当两个泵同时工作时，有时会产生很大的噪声。 14、对于先导式溢流阀而言，压力表一般接在溢流阀的进油口，而不是遥控口。 15、使用同步阀时，实际流量要尽量与额定流量相同。实际流量偏小时，误差会增大。 21、负载漂移：负载的速度随着负载力的变化而改变。 22、液压系统的动态响应性主要是指当负载发生变化时，流量能否快速的跟随着发生变化。 24、外啮合齿轮泵：采用斜圆弧齿，噪音低，流量脉动小。 25、涡流离心过滤器：滤头设计使得更换滤芯容易;滤芯受力均匀，工作时无振动;液流进入后发生涡流，使颗粒沉淀到底部，从而直接排除。 30、安装液压缸应牢固可靠,为防止热膨胀影响,当行程大和温度高时,缸的一端必须保持浮动。 31、使用预压缩容积法减少流量和压力波动。 33、密封理论认为：在一个动态柔性密封及其配合面之间存在一层完整的润滑膜。在正常状态下，正是借助这层润滑膜来达到密封目的并延长密封件寿命。 34、油封(旋转动密封)的密封机理由润滑特性和密封原理两部分组成。润滑特性：油封的摩擦特性受流体的粘度与滑动速度支配，油封与轴的相对滑动表面在油膜分离的润滑状态下运动，因此保持摩擦阻力小，磨损小。密封原理：油封滑动接触面上油的流动是从大气侧
液压连接-五种管接头系统
液压连接-五种管接头系统 目前有五种管接头系统通常用於液压连接，这五种管接头系统按地理位置或按国家划分为： 北美标准 NPTF 说明： 这是一种乾密封螺纹；是用於输送燃油的国内锥管螺纹，既可用於外螺纹端接头，也可用於内螺纹端接头。NPTF 外螺纹可与NPTF、NPSF或NPSM内螺纹配合。NPTF管接头与BSPT管接头类似但不可互相换，大多数尺寸螺纹的螺距不同并且牙型角是60°，而BSPT螺纹的牙型角是55°。 JIC37°锥角内螺纹接头 说明： 37°锥角（JIC）汽车工程师协会（SAE）规定37°锥角或锥座可用於高压液压管路。这类管接头通常称为JIC管接头。 JIC外螺纹是直纹只能和JIC内螺纹配合，JIC外螺纹是直螺纹，并具有37°锥座面，JIC内螺纹也是直螺纹，并具有37°锥座面。其密封在37°锥座面处形成，某些尺寸的螺纹与SAE45°锥角螺纹相同，应仔细测量锥角以进行区分。
SAE 45°锥角外螺纹接头 说明： SAE（45°锥角）这是用於具有45°锥角或锥座的管接头的术语。软铜管通常采用这种接头，因为该材料易於加工成45°角。这种管接头适用於低压应用场合-例如用於燃油管路和制冷管路。 SAE 45°锥角外螺纹只能和SAE 45°锥角内螺纹配合。SAE外螺纹是直螺纹并具有45°锥座面。而SAE内螺纹也是直螺纹，并具有45°锥座面。其密封在45°锥座面处形成。某些尺寸的螺纹与SEA 37°锥角螺纹相同。应仔细测量锥角以进行区行。 O形圈端面密封外螺纹接头
说明： O形圈端密封外螺纹只能和O形圈端面密封内螺纹配合，外螺纹是直螺纹带O形圈；内螺纹是直螺纹带密封端面，外螺纹在O形圈处密封，而内螺纹在密封端面处密封。 O形圏法兰－SAE J518 说明： SAE J518SAE 61型和62型四螺栓分离式法兰通常在世界范围内广泛应用於连接泵与马达。此处有三种例外情况； 1. 倍乘系数-10，不是SAE标准尺寸，但在北美以外地区却应用很普遍 2. 卡特彼勒式法兰，具有一个较厚的法兰头（表中尺寸＂C＂），其外径与SAE 62型法兰外径一样大。 3. Poclain法兰，其与SAE法兰根本不同。
电力液压推动器指导书
电力液压推动器指导书 一、电力液压推动器简介： 1、概述 Ed系列电力液压推动器是一种集电机，离心泵，油缸为一体的，结构非常紧凑的驱动控制装置，被广泛用作各种块式制动器和盘式制动器的驱动装置，还可用于各种工业阀门，闸门，定向摆动和转动(<90°)装置(机构)及夹紧装置的驱动控制 2、设计特点 外壳为铸造铝合金、重量轻，外形美观; 电机为非浸油式结构，B级或F级绝缘(根据用户要求)。耐热性好，寿命长; 电机接线盒盖设有密封，采用电缆填料函进线，牢固可靠，电气外壳防护等级达IP55; 电机轴和推杆均表面镀硬铬处理，使密封件寿命大大延长; 油缸壳体在一侧设有平衡气室，可使推动器在0-180°任何方向安装，从而扩大其使用范围; Ed系列全部密封件和轴承采用世界名牌产品，密封可靠，寿命长; Ed系列紧固件为不锈钢材质，美观耐用。 三、电力液压推动器工作原理： 1.电力液压推动器由两部分组成，驱动电动机及器身(离心泵)，器身部分由盖、缸、 活塞、叶轮及转轴组成。 2.当通电时，电动机带动转达轴及转轴上的叶轮旋转，在活塞内产生压力，在此压力 影响下，油由活塞上部吸到活塞下部，迫使活塞和固定在其上的推杆及横梁迅速上升。通过杠杆机械压缩负荷弹簧(推动器或制动器带有负荷弹簧者)，产生机械运动。
3.当断电时，叶轮停止旋转，活塞在负荷弹簧力及本身重力作用下，迅速成下降，迫 使油重新流入活塞上部，这时仍然通过杠杆机构恢复原位。 4.电力液压推动器常与制动架配合使用，广泛用于各类传动装置的制动。 四、推动器的使用条件及安装方式 1.ED系列电力液压推动器主要用作YWZ4，YWZ5，YWZ8，YWZ9，YWZP系列电 力液压块式制动器的操作元件，广泛适用于起重运输，冶金，矿山，港口，建筑等行业。 2.正常工作条件：电动机1/2三相交流异步式电动机，符合(G了755-87)规定，绝缘 等级:F级 3.使用条件： 1)连续工作S1连续工作S2，负载持续率FC=60% 2)额定电压为380V三相，频率50Hz 3)使用地点的海拔高度等级符合(GB755-87)标准 4)周围环境温度应在-20℃~40℃范围内，其空气相对湿度应不大于90%5. 5)垂直安装:活塞连接块朝上，水平安装:记号的标牌朝上:(ED630/12公适用于垂直安 装)
工程液压油缸电子版介绍
液压缸 中船重工中南装备有限责任公司(388厂)
公司简介 中船重工中南装备有限责任公司（又名三八八厂）位于世界著名的水电城—湖北省宜昌市，是集光、机、电、液产品的研发、生产和销售于一体的国家大型综合企业。 公司始建于1965年，目前占地面积共46万平方米，拥有资产5亿元，拥有职工1500多人，其中各类专业技术人员400余人，高级专业技术人员60余人，国家级、省部级专家7人，高级技工140余人，技师40余人。拥有各类设备、仪器1600余台，其中高、精、尖、大型设备和进口设备120余台。 公司于一九九八年通过ISO9000质量体系认证，二OO一年通过美国API认证，二OO三年通过2000版转换标准质量体系认证，二OO六年通过保密认证，公司拥有自营进出口经营权。 多年来，公司凭借军工技术和资源优势，成功地开发了系列光电产品、抽油泵产品、液压缸产品和启闭机产品，为光电、石油、水电、船舶、建筑、煤炭、冶金等行业提供了品质优良的仪器和装备。目前，公司已具有年产各种液压缸50000台(套)的生产能力。 产品求精、技术求新、管理求进、服务求信，以人为本，创世界名牌是我们的追求。公司将本着“信誉第一，顾客至上”的宗旨，为顾客提供满意的产品和服务，公司愿与各界朋友携手并进，共创未来!
目 录 一、系列混凝土泵车、拖泵专用液压缸 二、冶金设备用标准液压缸系列 三、HSG系列工程液压缸 四、轻型拉杆式液压缸 五、重型高压液压缸 六、车辆用液压缸系列 七、GGK1系列高压液压缸 八、液压缸的使用说明、一般性故障及排除方法
液压缸概况 液压缸是液压系统中最重要的执行元件，它将液压能转换机械能，并与各种传动机构相配合，完成各种的机械运动。液压缸具有结构简单、输出力大、性能稳定可靠、使用维护方便、应用范围广泛等特点。 我公司是全国最大的液压缸专业研发和制造企业之一，充分利用军工技术及资源优势，可研制缸径从Φ25～Φ800mm，最大行程18000mm的各类型液压缸产品，主要产品有混凝土泵车专用液压缸、拖泵专用液压缸、煤矿掘进机液压缸、矿井液压支架立柱及液压千斤顶、旋挖钻机液压缸、挖掘机油缸、汽车吊油缸、多级液压缸、冶金设备用标准液压缸、HSG工程液压缸、轻型拉杆式液压缸、重型高压液压缸、车辆用液压缸、船用液压缸等系列产品。同时可根据用户要求，研制各种专用特种液压缸。 公司研制的液压缸系列产品，广泛用于工程、建筑、煤炭、冶金、船舶、机床、运输、石油化工及自动化领域。用户遍及全国各地，并出口国外，深受用户欢迎。
电力液压推动器ED30-5
ED电力液压推动器 Ed23/5，Ed30/5，Ed50/6，Ed80/6，Ed121/6，Ed201/6，Ed301/6 主要用作YWZ4，YWZ5，YWZ8，YWZ9，YWZP系列电力液压块式制动器的操作元件，广泛适用于起重运输，冶金，矿山，港 一、概述 Ed系列电力液压推动器是一种集电机，离心泵，油缸为一体的，结构非常紧凑的驱动控制装置，被广泛用作各种块式制动器和盘式制动器的驱动装置，还可用于各种工业阀门，闸门，定向摆动和转动（＜90°）装置（机构）及夹紧装置的驱动控制。 三、安装方式的选择 垂直安装：活塞杆连接块朝上； 水平安装和中间任意位置：主参数标牌朝上； 所有推动器的推杆连接块都可以旋转。Ed50-Ed301固定座可作90°旋转，Ed23-Ed30固定座也可提供90°旋转但安装高度尺寸A增加8毫米； 无论何种安装位置，活塞杆都不能承受任何力，以免影响使用效果和寿命。 四、附加装置 根据用户需要可安装各种附加装置满足不同工作需要； 上升或下降阀：加装上升阀“H”，下降阀“S”或上升下降阀“H、S”可使上升下降时间无级延长，可调整的最大值可达额定值的10-20倍，阀在外部调节。带阀的推动器其上升下降时间将有所延
长，短行程延长0.1-0.2秒，长行程延长0.2-0.4秒； 制动弹簧：它产生制动力，技术参数中所列的制动弹簧力值为上升行程的1/3（下降行程的2/3）时的弹簧力； 复位弹簧：工作原理同C-弹簧，但复位的弹簧力教小； 缓冲弹簧：（仅适用于短行程）主要调节制动过程。缓冲制动的非周期瞬变过程，使制动平稳，它代替推杆连接块装在活塞杆上，不改变推动器的行程。 加热器：在环境温度低于-20℃的地区，可根据用户需要加装加热器，加热器为AC200V、AC110V 电压，订货时需注明，温度的控制调节方法由用户自己选择； 行程开关：根据用户要求，推动器可以装机械式行程开关。 用途 ED系列电力液压推动器主要用作YWZ4，YWZ5，YWZ8，YWZ9，YWZP系列电力液压块式制动器的操作元件，广泛适用于起重运输，冶金，矿山，港口，建筑等行业。 正常工作条件 电动机1/2三相交流异步式电动机，符合（G了755-87）规定，绝缘等级：F级 使用条件： 连续工作S1连续工作S2，负载持续率FC=60% 额定电压为380V三相，频率50Hz 使用地点的海拔高度等级符合（GB755-87）标准 周围环境温度应在-20℃～40℃范围内，其空气相对湿度应不大于90%5. 垂直安装：活塞连接块朝上，水平安装：记号的标牌朝上：（ED630/12公适用于垂直安装）
《液压传动》教材
课题一液压传动系统的应用领域 一、液压传动系统的应用 它是以液压油为工作介质，通过动力元件（液压泵），将原动机的机械能转变为液压油的压力能，再通过控制元件，然后借助执行元件（液压缸和液压马达）将压力能转换为机械能，驱动负载实现直线或回转运动。且通过对控制元件遥控操纵和对压力流量的调节，调定执行元件的力和速度。 1、压力机如图1-1（动画） 图1—1 2、注塑机如图1-2（动画） 图1—2
3、外圆磨床：如图1-3（动画） 图1—3 二、液压传动的概念和工作原理 1、液压传动的概念 液压传动是通过液体进行力和位移的传递和控制的一种传动方式。 2、液压传动的工作原理 图1所示为液压千斤顶 的传动原理图。 工作原理：小液压缸与单 向阀一起完成从油箱中 吸油及压油。将杠杆的机 械能转换为油液的压力 能输出，称为（手动）液 压泵。大液压缸将油液的
压力能转换为机械能输出，顶起重物，称为执行元件。在这里大、小液压缸组成了最简单的液压传动系统，实现了运动和动力的传递。 3、液压传动系统图和职能符号 图1所示的液压系统中，各元件是用结构符号表示的，称为结构式原理图。它直观性强，容易理解，但图形复杂，绘制困难。为了简化液压系统图，目前国际上均用元件的职能符号来绘制液压系统图。这些符号只表示元件的职能及连接通路，而不表示其结构。 图2即为用职能符号表示的一个液压系统图。 三、液压传动系统的组成 1、动力部分 主要元件为液压泵。它将机械能转变成油液的压力能，为系统提供压力油。 2、执行部分 主要元件为液压缸和液压马达。它将液压能转变为机械能，输出直线往复运动或回转运动。 3、控制部分 主要元件为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。控制和调节液压系统的压力、流量及液流方向，以改变执行元件输出的力（转矩）、速度（转速）以及运动方向。 4、辅助部分 包括油管、管接头、油箱、滤油器、蓄能器和压力表等。通过这些元件把系统联结起来，以实现各种工作循环。 5、工作介质 指液压油。起传递动力或信息、润滑、冷却和防锈的作用。 图2 液压系统工作原理
液压连接施工
1 施工说明 1.1 本作业指导书适用于贵州至广东500kV 交流输电线路工程第四标段的导 地线液压连接施工。 1.2 本工程导线采用三相四分裂形式，为了施工方便，对相别进行规定并对 每相导线的子线进行编号。相别规定为：面向线路正方向（从线路小号至大号）自左至右导线为左中右相，地线为左右相；导线子线编号为：面向线路前进方向，每相线各子线在附件前由左向右分别为1、2、3、4号线，附件安装后1、4号线在上面，2、3号线在下面（如图1-1）。 1.3 接续管在张力场集中压接，耐张管在耐张塔高空或地面压接。 2 导、地线规格及特性参数 本标段采用GB1200—88国家标准生产的GJ-80镀锌钢绞线（1×7—11.4—1270—A ）和采用GB1179－83国家标准生产的LGJ-400/50钢芯铝绞线。导、地线规格及特性参数见表2-1。 表2-1 导、地线规格及特性参数一览表 右 右 左 图1-1 子线编号示意图
3液压机具 3.1本工程使用CGB--J型超高压液压泵，与YQ2000液压钳配套，额定压力 94MPa，常用压力80MPa 。 3.2本工程使用的压模规格、参数及适用范围见表3-1。 表3-1 压模规格、参数及适用范围一览表 4液压施工一般规定 4.1液压施工是架空送电线路施工中的一项重要隐蔽工序，操作人员持有操 作许可证方能进行操作。操作时应有监理人员在场监督认可。 4.2对导线、避雷线（地线）的结构及规格应认真进行检查，其结构及规格 应与本工程设计相符，并应符合国家标准的各项规定。 4.3各种压接管压前检查 所使用的各种接续管及耐张管在使用前首先要检查外观及尺寸是否符合要求。外观主要检查管子内外表面是否平整、光滑，有无砸痕、划伤等。尺寸检查必须用游标卡尺（精度为0.02mm）测量受压部分的内、外径和用钢卷尺测量各部长度，其尺寸、公差应符合表3和表4中的有关要求。 4.3.1外径检查方法 4.3.1.1直线管在管的外面均匀选三点检测，每点互成90°测量两个数据，
液压传动系统设计与计算
液压传动系统设计与计算 第九章液压传动系统设计与计算 液压系统设计的步骤大致如下： 1.明确设计要求，进行工况分析。 2.初定液压系统的主要参数。 3.拟定液压系统原理图。 4.计算和选择液压元件。 5.估算液压系统性能。 6.绘制工作图和编写技术文件。 根据液压系统的具体内容，上述设计步骤可能会有所不同，下面对各步骤的具体内容进行介绍。第一节明确设计要求进行工况分析 在设计液压系统时，首先应明确以下问题，并将其作为设计依据。 1.主机的用途、工艺过程、总体布局以及对液压传动装置的位置和空间尺寸的要求。 2.主机对液压系统的性能要求，如自动化程度、调速范围、运动平稳性、换向定位精度以及对系统的效率、温升等的要求。 3.液压系统的工作环境，如温度、湿度、振动冲击以及是否有腐蚀性和易燃物质存在等情况。 位移循环图图9-1 在上述工作的基础上，应对主机进行工况分析，工况分析包括运动分析和动力分析，对复杂的系统还需编制负载和动作循环图，由此了解液压缸或液压马达的负载和速度随时间变化的规律，以下对工况分析的内容作具体介绍。 一、运动分析 主机的执行元件按工艺要求的运动情况，可以用位移循环图(L—t)，速度循环图(v—t)，或速度与位移循环图表示，由此对运动规律进行分析。 1.位移循环图L—t 图9-1为液压机的液压缸位移循环图，纵坐标L表示活塞位移，横坐标t表示从活塞启动到返回原位的时间，曲线斜率表示活塞移动速度。该图清楚地表明液压机的工作循环分别由快速下行、减速下行、压制、保压、泄压慢回和快速回程六个阶段组成。 2.速度循环图v—t(或v—L) 工程中液压缸的运动特点可归纳为三种类型。图9-2为三种类型液压缸的v—t图，第中实线所示，液压缸开始作匀加速运动，然后匀速运动，9-2一种如图
液压传动百度百科
液压传动 液压传动有许多突出的优点，因此它的应用非常广泛，如一般工业用的塑 料加工机械、压力机械、机床等；行走机械中的工程机械、建筑机械、农业机械、汽车等；钢铁工业用的冶金机械、提升装置、轧辊调整液压传动装置等；土木水利工程用的防洪闸门及堤坝装置、河床升降装置、桥梁操纵机构等；发 电厂涡轮机调速装置、核发电厂等等；船舶用的甲板起重机械（绞车）、船头门、舱壁阀、船尾推进器等；特殊技术用的巨型天线控制装置、测量浮标、升降旋 转舞台等；军事工业用的火炮操纵装置、船舶减摇装置、飞行器仿真、飞机起 落架的收放装置和方向舵控制装置等。 液压传动的基本原理：液压系统利用液压泵将原动机的机械能转换为液体 的压力能，通过液体压力能的变化来传递能量，经过各种控制阀和管路的传递，借助于液压执行元件(液压缸或马达)把液体压力能转换为机械能，从而驱动工作 机构，实现直线往复运动和回转运动。其中的液体称为工作介质，一般为矿物油，它的作用和机械传动中的皮带、链条和齿轮等传动元件相类似。 在液压传动中，液压油缸就是一个最简单而又比较完整的液压传动系统， 分析它的工作过程，可以清楚的了解液压传动的基本原理。 一、系统的组成 液压系统主要由：动力元件（油泵）、执行元件（油缸或液压马达）、控制 元件（各种阀）、辅助元件和工作介质等五部分组成。 1.动力元件（油泵） 它的作用是利用液体把原动机的机械能转换成液压力能；是液压传动中的 动力部分。 2.执行元件（油缸、液压马达） 它是将液体的液压能转换成机械能。其中，油缸做直线运动，马达做旋转 运动。 3.控制元件 包括压力阀、流量阀和方向阀等。它们的作用是根据需要无级调节液动机 的速度，并对液压系统中工作液体的压力、流量和流向进行调节控制。 4.辅助元件 除上述三部分以外的其它元件，包括压力表、滤油器、蓄能装置、冷却器、 管件各种管接头(扩口式、焊接式、卡套式）、高压球阀、快换接头、软管总成、 测压接头、管夹等及油箱等，它们同样十分重要。 5.工作介质 工作介质是指各类液压传动中的液压油或乳化液，它经过油泵和液动机实 现能量转换。 二、优缺点 1.液压传动的优点 （1）体积小、重量轻，例如同功率液压马达的重量只有电动机的10%～20%。 因此惯性力较小，当突然液压传动过载或停车时，不会发生大的冲击； （2）能在给定范围内平稳的自动调节牵引速度，并可实现无级调速，且调速范围最大可达1：2000(一般为1：100）。 （3）换向容易，在不改变电机旋转方向的情况下，可以较方便地实现工作机构旋转和直线往复运动的转换；
工程类液压油缸
工程类液压油缸 可与以下设备配套：起重机、挖掘机、泵车、钻机、装载机。产品特点 适合高速、高压、高温、超重负荷运用的场合。 缸筒镗滚压和活塞杆高频淬火，疲劳寿命长。 活塞杆可选择电镀镍、铬，抗腐蚀性更强。 两腔可设计缓冲结构，减少冲击，提高寿命。 活塞杆动密封中缓冲密封有效延长密封寿命。 油气悬挂。 可设计单缸插销机构。 端部连接可为螺栓型、卡键型、螺纹型，选择性强。 集成阀、传感器、油口形式、连接形式，可定制。
特种车辆液压油缸 适用于：消防车、垃圾车、高空作业车、矿用车辆、机场用车辆、港口用车辆。产品描述 可满足长行程至9000 mm带载伸缩。 单、双作用多级伸缩。 活塞杆可选择电镀镍、铬，抗腐蚀性更强。 活塞杆动密封中缓冲密封有效延长密封寿命。 两腔可设计缓冲结构，减少冲击，提高寿命。 油气悬挂。 端部连接为螺栓型、卡键型、螺纹型，选择性强。 集成阀、传感器、油口形式、连接形式，可定制。 主要技术指标 矿山冶金用油缸
适用于：破碎机、液压支护、掘进机、采煤机、冶炼机械设备、轧钢设备。产品描述 适用于多种液压介质。 适合高速、高压、高温、超重负荷运用的场合。 活塞杆可选择电镀镍、铬，抗腐蚀性更强。 活塞杆动密封中缓冲密封有效延长密封寿命。 两腔可设计缓冲结构，减少冲击，提高寿命。 端部连接为螺栓型、卡键型、螺纹型，选择性强。 集成阀、传感器、油口形式、连接形式，可定制。 其他类油缸
适用于：航天航空设备、工业机床设备、维修设备、伺服机构。产品描述 活塞杆可选择电镀镍、铬，抗腐蚀性更强。 活塞杆动密封中缓冲密封有效延长密封寿命。 两腔可设计缓冲结构，减少冲击，提高寿命。 端部连接为螺栓型、卡键型、螺纹型，选择性强。 集成阀、传感器、油口形式、连接形式，可定制。
盾构机液压推进系统
盾构机推进液压系统仿真分析(图) 摘要：推进系统是盾构机的关键系统之一。本文阐述了盾构机推进液压系统的原理。利用AMESim 仿真工具对该系统进行了仿真。仿真结果表明常规压力控制会引起流量的剧烈波动，常规流量控制又会引起压力波动，而压力流量复合控制方式既可以进行压力闭环控制又可是进行流量闭环控制，从而减小压力和流量的波动，达到对推进压力和推进速度的实时控制的目的。 关键词：盾构机，推进液压系统，压力流量复合控制；AMESim仿真 1. 前言 盾构掘进机是一种用于地下隧道工程开挖的复杂机电系统，具有开控切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能。盾构掘进机已广泛用于地铁、铁路、公路、市政、水电隧道工程。具有开挖速度快、质量高、人员劳动强度小、安全性高、对地表沉降和环境影响小等优点，比之传统的钻爆法隧道施工具有明显的优势，有着良好的综合效益。 推进系统承担着整个盾构机械的顶进任务，要求完成盾构掘进机的转弯、曲线行进、姿态控制、纠偏以及同步运动，使得盾构掘进机能沿着事先设定好的路线前进，是盾构机的关键系统之一。 考虑到盾构掘进机具有大功率、变负载和动力远距离传递及控制特点，其推进系统都采用液压系统来实现动力的传递、分配及控制。 本文针对盾构推进液压系统的工况要求采用AMESim 仿真工具进行了系统的相关分析研究。仿真结果对实际系统的设计具有重要意义。 2 推进液压系统原理介绍 盾构机推进液压系统原理图如图 1 所示。比例溢流阀 3 调节液压缸压力，达到压力控制；比例调速阀14 来调节进入系统的流量，达到速度控制；三位四通电磁阀12 实现推进缸的推进、后退和停止状态；插装阀 1 可以为推进油缸的快速运动时提供快速流通通道，减少液压油进入液压缸的沿程压力损失。插装13可以实现为推进缸快速退回提供快速流通通道，减小液压油回程阻力。溢流阀10 可以对系统起缓冲作用，当液压缸进行推进的瞬间进油口会出现瞬时的过载，这样溢流阀就会立即开启形成短路，使进、回油路自循环，过载油液得到缓冲；二位二通阀7 通电可以对故障中液压缸进行卸载检修，减小卸载中的压