当前集装箱海运的发展特点及趋势

当前集装箱海运的发展特点及趋势

07国贸赖香萍063

[关键词]集装箱运输发展特点金融危机决定因素发展趋势

[摘要]海上集装箱运输时一种现代化的集中运输方式，它的特点是效率高，经济效益好及服务质量优等。集装箱海运始于20世纪50年代中期，在20世纪60年代开始大规模发展，特别是70年代以来，发展尤为迅速。时至今日，集装箱海运已经成为主要的海上货运物流运输方式，海陆联运已经成为国际运输联运举足轻重的一部分，海运集装箱的发展，提高了各国在运输行业的综合竞争实力。

国际集装箱运输发展特点：

集装箱班轮运输企业宣称，集装箱海运市场是一个长期无利可图的市场。集装箱班轮运输专家表示，经济危机宣告了改革开放以来中国集装箱海运市场两位数增长时代的终结。

在全球经济一体化的驱使下，集装箱作为一种可以标准化的运输方式得到了前所未有的迅猛发展，全球港口集装箱吞吐量在1998-2008十年的时间里增长了将近200%。

金融危机的影响

2008年10月以来，由美国次贷危机引发的国际金融危机破坏了集装箱海运市场长期以来的繁荣局面。世界集装箱港口业务增长率大幅下滑，从2007年13.4%的高点直线下滑至2008年末的4.7%，主要集装箱港口增长率均跌至个位数，部分欧美港口出现零增长甚至负增长。

由于外贸与内需放缓以及加工贸易产业的疲弱，我国的进出口贸易从2008年4季度起也开始明显放缓，港口集装箱吞吐量显著下降。我国主要港口集装箱吞吐量的同比增速，从2008年10月的8.64%下降至2009年3月末的-10.95%，其中内河港口的集装箱吞吐量增速从2008年10月的13.70%下降至2009年3月末的-12.20%，沿海港口的集装箱吞吐量增速从2008年10月的21.90%下降至2009年3月末的-18.40%。虽然2季度以来，在我国经济逐渐企稳回升的带动下，港口集装箱吞吐量的降幅有所收窄，但受制于世界经济的诸多不确定性因素，我国集装箱海运市场的形势依然十分严峻。

价格战愈发激烈

央视焦点访谈曾报道称上海通往日本的航线现在有 8大航运公司展开“负运费”竞争。之后，有关媒体通过深度采访业内人士发现这种恶性竞争不仅是到日本，到新加坡、香港也是负运价②，类似的情况在几乎每条航线每个船公司都有发生。价格战是各产业现有竞争者之间相互抗衡最常用的手段之一。抗衡之所以发生是因为一个或多个产业竞争者感到有压力或有改善其地位的机会。价格战的发生在高固定成本或高储存成本行业比较常见，在生产能力过剩、专用性投资或沉没成本过高且进入障碍低的情形下价格大战在所难免。由于国际贸易中的货物主要通过海洋运输来实现。而集装箱贸易又是海洋运输中最为重要的形式，集装箱航运市场的价格竞争首先反映了其背后供求因素的变迁。

国际集装箱运输发展趋势：

国际集装箱的决定因素

1、世界经济及贸易因素

国际集装箱市场的需求主要取决于世界经济、国际贸易、集装箱贸易量的增长水平、航运市场的景气程度、旧箱更新量、新投入运营否认集装箱船的箱位量以及能源、原材料价格和供应等几个方面的因素。

2、贸易需求

08年以来，全球经济发展面临减速的风险，使得国际贸易量的下降，对集装箱的需求也一一度低迷。

3、航运市场因素

航运市场和班轮公司的动态时集装箱制造业关注的永恒主题，其动向始终左右着集装箱市场未来走向。

虽然集装箱班轮运输存在着运力过剩和国际贸易下滑等等诸多问题，但毕竟经济全球化是大势所趋，经济的企稳回升也是人心所向，作为世界经济和国际贸易的助推力量，集装箱班轮运输复苏的前景指日可待。但是，需求放缓是不争的事实。据统计显示，由于世界货物贸易受全球金融危机影响增长率连续两年出项下滑的德趋势。09年经济增长2.2%，比08年在下降1.5个百分点。受此负面影响。全球集装箱运输需求增速明显降低，其与名义运力供应之间的缺口达到6%左右。集装箱运输市场供过于求的态势不可避免地会延续一段时间。

参考文献：[1]华天．向中日航线恶性竞争出重拳、中国远洋航务 [J]．2006，(11)，57—58.

[2] 曾凡华:集装箱运输业务[M].北京:机械工业出版社，2005

参考网站：贸易人网福步网豆丁网