机动车辆碰撞事故的形式与损伤特点

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第三篇第三章

第一节机动车辆碰撞事故的形态及损伤特点

汽车碰撞事故是指汽车与汽车或汽车与物体之间发生相互碰撞,从而造成车辆损坏、被撞物损坏甚至人员伤亡等各种损失。按照碰撞方向和事故所导致的后果,可将车辆事故分为正面碰撞、侧面碰撞、尾部碰撞和翻车等几种类型。下表 - 以轿车为例说明常见的几种事故形式和损伤特点。

序号碰撞形态

受损查勘要则

常见零部件

1 正

尾碰撞甲

1.前保险杠及附件

2.护栅、铭牌

3.前照灯

4.散热器支架

5.发动机罩及附件

6.前翼子板

7.前部各散热器

8.前纵梁

9.发动机附件

1.甲车追尾撞击前车尾部,乙车无过

错的,甲车负全责。

由于后车常为已经制动后撞击前车,后

2.车前部会低下,如果前车保险杠相

对较高,就会后车车头入前车,后车前

保险杠向下变形,前车保险杠会向上变

形;如果前车保险杠相对较低,后车保

险杠受前车保险杠向上的作用力会向

上变形,前车的保险杠会向下变形。

1.后保险杠

2.尾灯

3.后围板、铭牌

4.行李箱盖及附件

5.后翼子板

6.行李箱底板及梁

2

口抢道甲

1.左侧前翼子板及附件

2.左侧前照灯

3.发动机盖

4.左侧前悬挂

5.左前纵梁

1.甲车通过路口遇放行信号不依次通

过,乙车无过错的,甲车负全责。

2.两车损失常伴有有一定的对称性。

6.散热器支架7.左A柱

乙车前

同上另一侧

3 强

变道甲

同上甲车,但通常损失较重。1.甲车变更车道时,未让所借道路内

的车辆优先通行,乙车无过错的,甲车

负全责。

2.由于时常两车车速均较快,两车碰

撞后会损失方向,还会造成二次碰撞,

一要注意二次碰撞损伤部件哪些是本

次事故造成的,哪些不是本次事故造成

的,二要注意车内人员碰撞所造成的车

辆损伤。

同上乙车,但通常损失较重。

4 路

抢道甲

1.前保险杠及附件

2.左侧前照灯

3.左侧前翼子板

4.散热器支架

5.发动机盖及附件

6.左前纵梁变形

1.甲车右转弯通过在交通标致、标线

未规定优先通行、无灯控或交警指挥的

路口时,未让左转弯机动车先行,乙车

无过错的,甲车负全责。此类事故时常

发生在小区,或人员较小的地区(如开

发区),特别注意事故责任,乙车通常

没有责任(不分主次路,甲车右转弯,

乙车左转弯,通过无灯控或交警指挥的

路口时。)

2.两车损失常伴有有一定的对称性。乙

同上另一侧

甲车右

1.前保险杠及附件

2.右前照灯

3.右前翼子板

4.散热器支架

5.发动机盖及附件

6.右前纵梁变形

1.左转弯的甲车未让直行的车辆先行

的,乙车无过错的,甲车负全责。

2.两车损失常伴有有一定的对称性。

乙车左

同上另一侧

5 反

强行超车甲

1.前保险杠及附件

2.护栅、铭牌

3.前照灯

4.散热器支架

5.发动机罩及附件

6.前翼子板

7.散热器

8.前纵梁

9.发动机附件

10.碰撞侧A柱变形

1.甲车在与对面来车有会车可能时超

车的,乙车无过错的,甲车负全责。

2.由于甲车常处于加速阶段,车速较

快,两车相对速度较高,常会造成二次

碰撞。两车损失均较严重,特别注意延

应力扩散方向查找隐损部件损伤。

3.两车损失常伴有有一定的对称性,

但由于受力方向不同,两车前纵梁变形

方向不同,发动机附件损伤差异较大。

同上另一侧

6 路

抢道

A

1.前保险杠及附件

2.右前照灯

3.右前翼子板

4.散热器支架

5.发动机盖及附件

6.右前纵梁变形较重,另一侧

较轻。

1.A、B两车均直行通过无主次道、无

灯控、无交警指挥的路口时,A车未让

右方道路来车先行,B车无过错,A车

负全责。此类事故时常发生在小区,或

人员较小的地区(如开发区),特别注

意事故责任,B车通常没有责任(不分

主次路,甲乙两车均直行,通过无灯控

或交警指挥的路口时。)

2.损失有较强的对称性

B

同上另一侧

7 路

道甲

车前

1.前保险杠及附件

2.护栅、铭牌

3.前照灯

4.散热器支架

5.发动机罩及附件

6.前翼子板

7.前部各散热器

8.前纵梁

1.甲车准备进入环形路口时,未让已

在路口内的机动车先行,乙车无过错

的,甲车负全责。

2.甲车受横向撞出力,侧向变形,乙

车半边车身刮擦损伤。

乙车右

1.右前翼子板及附件受损

2.右A柱变形

3.右前门及附件

4.右B柱

5.右后门及附件

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