机动车辆碰撞事故的形式与损伤特点
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第三篇第三章
第一节机动车辆碰撞事故的形态及损伤特点
汽车碰撞事故是指汽车与汽车或汽车与物体之间发生相互碰撞,从而造成车辆损坏、被撞物损坏甚至人员伤亡等各种损失。按照碰撞方向和事故所导致的后果,可将车辆事故分为正面碰撞、侧面碰撞、尾部碰撞和翻车等几种类型。下表 - 以轿车为例说明常见的几种事故形式和损伤特点。
序号碰撞形态
受损查勘要则
车
辆
部
位
常见零部件
1 正
面
追
尾碰撞甲
车
前
部
1.前保险杠及附件
2.护栅、铭牌
3.前照灯
4.散热器支架
5.发动机罩及附件
6.前翼子板
7.前部各散热器
8.前纵梁
9.发动机附件
1.甲车追尾撞击前车尾部,乙车无过
错的,甲车负全责。
由于后车常为已经制动后撞击前车,后
2.车前部会低下,如果前车保险杠相
对较高,就会后车车头入前车,后车前
保险杠向下变形,前车保险杠会向上变
形;如果前车保险杠相对较低,后车保
险杠受前车保险杠向上的作用力会向
上变形,前车的保险杠会向下变形。
乙
车
尾
部
1.后保险杠
2.尾灯
3.后围板、铭牌
4.行李箱盖及附件
5.后翼子板
6.行李箱底板及梁
2
路
口抢道甲
车
前
侧
部
位
1.左侧前翼子板及附件
2.左侧前照灯
3.发动机盖
4.左侧前悬挂
5.左前纵梁
1.甲车通过路口遇放行信号不依次通
过,乙车无过错的,甲车负全责。
2.两车损失常伴有有一定的对称性。
6.散热器支架7.左A柱
乙车前
角
部
位
同上另一侧
3 强
行
变道甲
车
前
侧
部
位
同上甲车,但通常损失较重。1.甲车变更车道时,未让所借道路内
的车辆优先通行,乙车无过错的,甲车
负全责。
2.由于时常两车车速均较快,两车碰
撞后会损失方向,还会造成二次碰撞,
一要注意二次碰撞损伤部件哪些是本
次事故造成的,哪些不是本次事故造成
的,二要注意车内人员碰撞所造成的车
辆损伤。
乙
车
前
角
部
位
同上乙车,但通常损失较重。
4 路
口
抢道甲
车
右
前
角
部
位
1.前保险杠及附件
2.左侧前照灯
3.左侧前翼子板
4.散热器支架
5.发动机盖及附件
6.左前纵梁变形
1.甲车右转弯通过在交通标致、标线
未规定优先通行、无灯控或交警指挥的
路口时,未让左转弯机动车先行,乙车
无过错的,甲车负全责。此类事故时常
发生在小区,或人员较小的地区(如开
发区),特别注意事故责任,乙车通常
没有责任(不分主次路,甲车右转弯,
乙车左转弯,通过无灯控或交警指挥的
路口时。)
2.两车损失常伴有有一定的对称性。乙
车
左
前
角
部
同上另一侧
位
甲车右
前
角
部
位
1.前保险杠及附件
2.右前照灯
3.右前翼子板
4.散热器支架
5.发动机盖及附件
6.右前纵梁变形
1.左转弯的甲车未让直行的车辆先行
的,乙车无过错的,甲车负全责。
2.两车损失常伴有有一定的对称性。
乙车左
前
角
部
位
同上另一侧
5 反
道
行
驶
强行超车甲
车
前
面
中
部
1.前保险杠及附件
2.护栅、铭牌
3.前照灯
4.散热器支架
5.发动机罩及附件
6.前翼子板
7.散热器
8.前纵梁
9.发动机附件
10.碰撞侧A柱变形
1.甲车在与对面来车有会车可能时超
车的,乙车无过错的,甲车负全责。
2.由于甲车常处于加速阶段,车速较
快,两车相对速度较高,常会造成二次
碰撞。两车损失均较严重,特别注意延
应力扩散方向查找隐损部件损伤。
3.两车损失常伴有有一定的对称性,
但由于受力方向不同,两车前纵梁变形
方向不同,发动机附件损伤差异较大。
乙
车
左
前
角
部
位
同上另一侧
6 路
口
抢道
A
车
右
前
角
部
位
1.前保险杠及附件
2.右前照灯
3.右前翼子板
4.散热器支架
5.发动机盖及附件
6.右前纵梁变形较重,另一侧
较轻。
1.A、B两车均直行通过无主次道、无
灯控、无交警指挥的路口时,A车未让
右方道路来车先行,B车无过错,A车
负全责。此类事故时常发生在小区,或
人员较小的地区(如开发区),特别注
意事故责任,B车通常没有责任(不分
主次路,甲乙两车均直行,通过无灯控
或交警指挥的路口时。)
2.损失有较强的对称性
B
车
左
前
角
部
位
同上另一侧
7 路
口
抢
道甲
车前
部
偏
左
侧
1.前保险杠及附件
2.护栅、铭牌
3.前照灯
4.散热器支架
5.发动机罩及附件
6.前翼子板
7.前部各散热器
8.前纵梁
1.甲车准备进入环形路口时,未让已
在路口内的机动车先行,乙车无过错
的,甲车负全责。
2.甲车受横向撞出力,侧向变形,乙
车半边车身刮擦损伤。
乙车右
侧
车
身
1.右前翼子板及附件受损
2.右A柱变形
3.右前门及附件
4.右B柱
5.右后门及附件