公铁立交改造工程
大武口公铁立交大桥强度检测及改造措施
大武 口公铁立交大桥强度检测及改造措施
彭 洪发 程寿 山 ２ ，
（．宁夏公路管理局 ，宁夏 银 川 ７ ００ ；２ １ ５ ０ ４ ．交通部公路科 学研 究院 ， 北京 １０ ８ ） ０ ０ ８ 摘 要： 通过对 Ｇ １ 大武 口公铁 立交 大桥从 初步排查 ， ｌ０线 用仪 器进行详细检 测 ， 到结构各项 系数确定、 验算分
维普资讯
第６ 第１ 卷 期
２０ ０ ７年 ３月
宁 夏 工 程 技 术
Ｎｉｇ ｉ Ｅｎｇｎ ｅ ｉｇ ｎ ｘａ ｉ ｅ ｒｎ Ｔｅ ｈ ｏ ｏ ｙ ｃ ｎ ｌｇ
Ｖ０ ． Ｎｏ １６ ．１ Ｍａ－ ２ ７ ｌ ． ００
文 章编 号 ：６ １ ２ ４ ２ ０ ）１— ０ １ ０ １７ —７ ４ （０ ７ ０ ０ ６ — ５
２ 大桥详细检测 的主要方法
２ １ 对全桥 进行 一般性 排查 ．
度的检测情况， 来综合评定钢筋锈蚀状况 ．
混 凝 土保 护 层 厚度 测试 选 取 了 ２片 ２ ０ｍ跨 的 钢筋 混凝土 Ｔ梁作 为测试 对象 ．实测混 凝 土保 护 层
２ １１ 桥 面 系检 查 ． ．
大 武 口公铁 立 交桥 桥 面 系为
析， 最终得 出承载力评定综合 意见及改造提 高采取的主要技 术措施等方 面分步介绍 ，为危桥检测及 改造提供 了
科 学的 方 法 ．
关键词： 大桥 强度 检 测 ； 结构 验 算 ； 析 评 定 ； 造 提 高 ； 术 措 施 分 改 技 中图 分 类 号 ： ４ １４ Ｕ ４ ． 文献 标 志 码 ： Ａ
２ １３ 下部 结构检 查 全 桥 的盖梁 ， 墩柱位 置 ， ．． 在 增， 给大桥造成严重危害 ， 全桥桥面多处开裂 ， 局部 上缘均存在负弯矩裂缝 ，在中间下部均发现有正弯 翼 缘板 塌洞 ， Ｔ梁 横 隔板 连接 处开裂 ， 单梁受 力 ， 整 矩裂 缝 ， 均属 结构 受力裂 缝 ．另外 ， 也存在 一些 不规 个 桥面行 车扰 度较 大 ． 为此 自治 区交 通厅 要求 宁夏 公 路管理 局配 合 ，委托交 通部公 路科 学研究 院 对大 桥 进行 详细 检测 ， 通过 检测 、 算 分析 提 供 该桥 结 计 构 损伤 和 病 害 的科 学 数 据 ， 并提 出综合 鉴 定 意见 及
合拢段施工方案
1工程概况小什字街-工农路公铁立交桥工程主桥为预应力混凝土连续箱梁桥，全长260米，跨径布臵形式为50m+80m+80m+50m。
有边跨现浇段2个，边跨合拢段2个，中跨合拢段2个。
边跨现浇段长度为8.84m，高度2.5m。
合拢段长度为2m,高度均为2.5m。
8#～9#中跨合拢段在东北热电厂铁路线的上方，9#～10#中跨合拢段处在新开河上方。
中跨合拢段拟采用挂篮施工，边跨合拢采用支架现浇法施工，合拢顺序为先边跨后中跨的施工顺序。
2 编制依据（1）沈吉线K4+500小什字街-工农路公铁立交桥工程施工图文件。
（2）现行工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。
3施工组织机构3.1 施工组织机构框图项目经理项目书记项目总工程师项目副经理成本部财务部设备部工程管理部安质部物资部小什字街一侧引桥施工队 主桥施工队工农路一侧引桥施工队3.2 岗位人员配备情况4施工流程图边跨合拢段施工流程图中跨合拢段施工流程图5具体施工方法5.1边跨现浇段及合拢段几何尺寸及支架搭设方案本工程边跨现浇段及合拢段为单箱双室结构，底板宽度为12.5m，顶板宽度为17.5m，两侧翼缘板均为2.5m，现浇段底板厚度为30cm，顶板厚度为28cm，边跨现浇段靠近墩身的处，边腹板及中腹板厚度为70cm，合拢口处3处腹板厚度均为50cm。
边跨现浇段及边跨合拢段施工拟采用φ48mm×3.5mm碗扣式满堂支架法施工，底模、侧模采用竹胶合板做为模板。
满堂支架的布臵型式为：①箱梁底板下脚手架横桥向布距：箱梁腹板位臵为0.3m，底板及翼缘板区为0.6m～0.9m，层间1.2m。
每根立杆顶端设60cm顶托，在其上横向铺设100mm×150mm木枋做为横向分配梁，箱梁底模面板采用竹胶合板 =12mm，模板下纵向肋为100mm×100mm木枋，箱梁下布臵间距均为100mm。
外侧模及翼缘底模为面板δ=12mm；横梁为100mm×150mm木枋,纵梁为10×10木枋，横向间距100mm，顺桥向间距600mm；内模为δ=12mm竹胶合板加10×10木枋纵横向两层肋。
公铁立交施工安全规程
公铁立交施工安全规程一、施工准备1. 进行施工前需制定详细的施工方案和安全措施，并提交相关部门批准。
2. 针对公铁立交施工的特殊性，应编制相应的安全及环境保护措施，并设置明显的警示标志及围挡。
3. 安排专人对施工现场进行巡查，确保施工区域内的道路和设施保持通畅。
二、施工区域的设立1. 施工区域应符合相关法规要求，距离铁路和公路的安全距离应按照规定设置，并设置安全警示标志。
2. 施工区域内应配备足够数量的消防器材，并要求施工人员掌握消防知识和技能。
三、机械设备操作1. 施工机械设备的操作人员应具备相关证件和操作经验，并严格遵守作业规范。
2. 机械设备在操作前应经过检修和试运行，确保设备正常工作。
3. 不得在机械设备运行时进行维护和检修，必要时应停机。
四、施工物料的运输和堆放1. 施工物料的运输应使用符合安全要求的运输工具，物料的堆放位置应合理，并配备安全警示标志。
2. 需要抛撒物料的情况下，应采取遮盖和喷水等措施，防止粉尘污染和滑倒事故的发生。
3. 施工过程中产生的垃圾和废弃物应及时清理，并妥善处理。
五、施工现场的安全管理1. 施工现场应划定安全通道，并设置明显的安全警示牌。
2. 施工现场内应明确每个人员的安全责任，并加强对施工人员的安全教育和培训。
3. 施工现场内应配备充足的安全设施，如消防设备、急救箱等，并定期检查，确保设施的完好有效。
六、施工期间的交通管理1. 在公铁立交施工期间，应设置合理的交通引导措施，确保交通秩序的良好。
2. 施工现场周围的交通标志、信号灯及道路标线等应符合相关标准，并保持清晰可见。
3. 定期组织交通安全培训和演练，提高施工人员的交通安全意识。
七、施工结束后的清理工作1. 施工结束后，应清理施工现场内的垃圾和废弃物，并将设备和材料妥善存放，恢复交通秩序。
2. 进行工程验收前，应进行安全检查，确保施工质量和安全要求达标。
八、事故处理和报告1. 任何施工现场发生的事故都应及时报告，做好现场救援和事故处理工作。
论述石大快速路沪杭公铁立交桥改造
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１ ．概 况
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兄现状 主跨橘 梁平 面 固 。
１２ 德 杭公谶 立 交橘 现状 ． 溏 杭 公 绒 立 交 橘 是 石 大快 速 路 上 跨 淀杭 嫩 路
及 ６ ０革用缝 的一 座特 大橘 。 梁 全畏 届 ７ ８ ８ ２ 橘 ２． ｍ， ５
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基于寿命周期成本的公铁立交桥改造方案研究
物流 科 技
２１ ００年第 ｌ ０期
・基 金 项 目 ・
文章 编 号 ：１０ — １０ （ １）１－ ０９ ０ ０ ２ ３ ０ ２ ０ ０ ２－ ３ ００
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Ｒｅ ｏ ｍ ｉ ｇ Ｓ ｈ ｍ ｅ Ｒｅ ｅ ｒ ｈ ｆ ｔ ｇ ｆ ｒ ｎ ｃ ｅ ｓ ａ ｃ ｏ ｈｅ Ｈｉ ｈｗａ － ｉｗａ Ｓ ｐａ ａ ｉ ｎ Ｂｒｄ ｅ Ｂａ ｅ ｎ Ｌｉｅ－ ｃｅ ｙ Ｒａ ｌ ｙ ｅ ｒ ｔｏ ｉ ｇ ｓ ｄ ｏ ｆ—Ｃｙ ｌ Ｃｏ ｔ ｓ
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铁路上跨桥整体顶升改造施工
铁路上跨桥整体顶升改造施工摘要：既有铁路电气化改造工程中，公铁立交桥原有净空高度出现不能满足接触网架设最小净高要求，必须进行“抬桥”改造。
本文以某市公铁立交桥为例，介绍整体顶升工艺在跨铁路桥梁改造中的成功应用。
关键词：整体顶升桥梁改造施工工艺1 工程概况某城市公路立交桥上跨铁路线，见图1。
它全长431.4米,双向4车道。
该桥宽16米，桥面净宽15.4米，跨铁路线跨度25米，其余各跨均为20米。
既有净高左线6.56米,右线6.41米。
由于该铁路线电气化改造，公路立交桥净空现状不能满足通行双层集装箱接触网架设最小净高要求,必须增加净空高度。
根据改造方案：采用整体顶升工艺实施桥梁改造。
将既有桥梁上跨铁路线处抬高0.49m，桥面抬高大值为0.543m，抬高后桥梁梁底距轨顶最小距离6900mm。
2 施工总体方案本工程采用顶升盖梁的方法：将顶升着力点设在盖梁底面，在将墩柱切断后，通过顶升盖梁来改变桥面标高，顶升完成后连接并加强墩柱。
为满足铁路净空和调坡的要求，全桥共有北4#～南5#共计9个墩需进行墩柱抬高处理，各墩的顶升高度见下表1。
（1）全桥顶升作业分为两个阶段第一阶段：同时顶升北4#～北2#、南2#～南5#7个等跨墩;图1 某城市公路立交桥第二阶段：顶升北1#～南1#两个不等跨墩。
表1 顶升高度表（2)千斤顶布置根据该公路立交桥竣工图，通过荷载计算南1#、北1#墩的桥面系及上部结构的顶升重量为780吨，其它各墩的顶升重量650吨。
采用200吨千斤顶,顶身长度395mm，底座直径475mm，顶帽258mm。
千斤顶均配有液压锁，可防止任何形式的系统及管路失压问题，从而保证负载有效支撑。
在南1#、北1#墩每个柱周围布置4台千斤顶，即每个盖梁下布置 8台顶升千斤顶，其余各墩每个柱周围布置3台千斤顶，即每个盖梁下布置6台千斤顶。
（3）顶升顺序盖梁顶升顺序遵循先低后高的原则，即北段由北4#墩向北2#墩进行，南段由南4#墩向南2#墩进行，中段南1#墩和北1#墩同时进行。
永清县公铁立交工程安全措施
统人 工堆 积 层 （ ４ ｍ１ 。 主要 地 层 有 素填 土 、 Ｑ ） 粉
１ 工 程 概 况
土、 粉质 黏土 、 黏土 ， 局部 黏土层 具有 中等 膨胀性 。
基坑 开挖 或挖 基 至膨 胀 土 层 时 ， 应将 基 底 膨 胀 土 全 部挖 出换填 碎石 。
１ １ 工 程 简 介 ．
１ ０】
铁路 节 能 环保 与安 全卫 生
２１ ０ ２年 第 ２卷第 ２期
厂
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三
…
抬 梁顶 与枕木 底 或 轨底 要 用 楔 形 硬杂 木 板 填 牢 ，
保证 轨道 标 高值 。穿设 抬 梁 、 空 道砟 要 平 整顺 挖 直， 每隔 ６根枕 木 挖 １根 ， １根 ， 插 进行 。穿 穿 穿 好 １根 ， 梁 下用 道 砟捣 实 １ ， 抬 根 纵梁 拉 上后 ， 抓 紧进行纵 横 梁联 结 ， 保 线 路稳 定 。抬梁 穿 设 要 确 有 专人安 设绝 缘垫 ， 防止抬 梁接 触轨 底 ， 成轨 道 造
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刘街道 口公 铁立 交工 程起 于津 霸线铁 路东 北 方 向既 有沥 青 路 ， 穿津 霸 联 络线 铁 路 左 、 下 右线 ， 终于 既有 十字路 口 ， 终点顺 接 既有 阜谢公 路 ， 起 平 面线 形为直 线 。设 计 起 点 为 Ｋ ０＋０ ０ 设 计 终 点 ０， 为 Ｋ ４ ０ 路线 全长 ４ ０ｉ。改建 立 交 为 （ ９ ０＋ ５ ， ５ ｌ ｒ ４＋
短路。
（） 、 ５ 纵 横梁 设好 后 ， 道与 纵梁 间 ， 股 每隔 ２～ 事故 。在运 营线 上 施 工 确保 人 身 安 全 ， 改 建 铁 把 路京 九 铁 路 电 气 化 改 造 公 铁 立 交 工 程 （ 街 道 刘 口） ＿ 地 建 成 “ 全 生 产 文 明施 工 的标 准 化 施 丁工 安
铁路上跨桥整体顶升改造施工
２３ 顶 升 顺序 －
盖梁顶升顺序遵循先低后高的原则， 即北段由北 ４ ＃墩 向北 ２ ＃墩进
行 ， 段 由南 ４ 南 ＃墩 向南 ２ ＃墩 进 行 ， 中段 南 １ 和 北 ｌ ＃墩 ＃墩 同时 进 行 。为
缩短 工期， 北段与南段的 ６个桥墩 也可分别同时进行 ， 并由一台主机集 ３ 支撑体系搭设 ． ２ 中控制。中段仍单独进行 。 根据选用千斤顶、 Ｌ Ｐ Ｃ液压 同步 顶升控制 系统等 设备情 况进 行顶升 ２ 监 控 与 限 位 ． ４ 支撑体系 的配置。以南段及北段墩柱为例， 升支撑体系的主体采用 １ 顶 ２ 每个柱设为 个监控点 ， 则北段、 中段 、 南段可分别划分为 ６点、 ４点 根 ６ ９ ０ 带法兰钢管作为支撑 ， 钢管根部通过植筋与承台连接 ， 钢管之间 和 ６ 每个点设一台监测光栅尺， 点， 采用精度 为 ０ ｌ ｍ的光栅尺 。为避免 通 过水 杆和剪刀撑连成 整体， ．ｍ Ｏ 钢管与垫块之 间设置转 换垫块 ， 换垫 转 顶升过程 中桥梁产生水平位移， 在顶升支架与墩柱间设置顶升限位结构。 块上 下通过螺栓分别与顶升垫块和钢管相连。 盖粱底部沿 纵向设置分配
１ 工程概 况
某城市公路 立交桥． Ｌ跨铁 路线 ， 图 １ 见 。它全长 ４ １ ｍ， 向４车 ３． 双 ４ 道 。该桥 宽 １ｍ ６ ，桥面净 宽 １． ，跨铁路线跨度 ２ ｍ，其余各跨均为 ５ｍ ４ ５ ２ ｍ。既有净高左线 ６５ ｍ， ０ ．６ 右线 ６ １ ． ｍ。由于该铁路线电气化改造 ， ４ 公路 立交桥净空现状不 能满足通行双层集装箱接触 网架设最小净高要求 ， 必 须增 加净空高度 。 根据改造方案： 采用整体顶升工艺实施桥梁改造。 将既 有桥梁上跨 铁路线处抬 高 ０４ ｍ， 面抬 高大值 为 ０５ ３ 抬高 后桥梁 ． ９ 桥 ． ｍ， ４
日照港港西区18路公铁立交桥改性沥青混凝土路面施工质量控制措施
日照港港西区18路公铁立交桥改性沥青混凝土路面施工质量控制措施论文导读：鉴于SMA混合料沥青含量高和矿粉用量大，在贮存、运输和摊铺过程中，沥青和矿粉会产生滴漏和离析，在车辆荷载作用下易出现泛油的现象，我们在SMA拌和时加入了0.3%的木质素纤维，按照规定控制掺加纤维量的误差为5%，使纤维在混合料中起到加筋、分散、吸附、增粘等稳定剂的作用。
另外，对施工现场实行跟踪检查，对沥青路面平整度、密实度、厚度、摩擦系数、构造深度、油石比等进行检测，对试验段施工质量进行评定，指导后续工程的施工及时调碾压顺序及遍数，使密实度达到满意的效果。
关键词：混凝土路面，施工质量，控制18路公铁立交桥位于日照港石臼港区西区，是城市与港口间专用疏港公路之一，西接日照市疏港高速公路，东至日照港快速疏港通道港十一路，全长475米，桥面宽度为60米，中间无绿化带分割。
18路公铁立交桥是日照港公路集疏运纽带，也是港口对外形象窗口，为使该路段面层铺装需经受车速快、流量大、车载重的严峻考验，我们在工程实施过程中选用了改性沥青（SMA）作为面层材料，面层做法：8cmAC-25+5cmSMA-16，现将SMA施工过程中质量控制措施、施工过程及经济对比总结如下：1.原材料控制SMA的特点可归纳为三多一少，即粗集料多、占整个混合料的7080%，矿料多、约占812%，沥青多、占67%，细集料少。
现将工程实施过程中SMA主要原材料的控制介绍如下：1.1沥青SMA的沥青用量比普通级配热沥青混合料多得多，用于SMA的沥青结合料必须具有较高的粘度，与集料有很好的粘附性，以保证有足够的高温稳定性和低温韧性。
沥青材料的高温性能及低温性能优劣直接影响到SMA混合料的高、低温性能及抗疲劳性能。
经过比选，我们选用了产地淄博SBS改性沥青，其技术性质见表1表1改性沥青技术性质（试验环境温度22℃）试验项目单位JTGF40-20xx《公路工程沥青路面施工技术规范》检测值标准值破乳速度快裂快裂或中裂粒子电荷阳离子（+）阳离子（+）筛上残留物（1.18mm）%0.060.1粘度51-6蒸发残留物残留分含量%51.150溶解度%98.297.5针入度（25℃）0.1mm5645-150延度（15℃）cm5240与粗集料的粘附性%-0.120.8常温贮存性1d%0.8615d%51.2粗集料SMA的高温稳定性是基于含量甚多的粗集料之间的嵌挤作用，在很大程度上取决于集料石质的坚韧性、颗粒形状和棱角性。
公铁立交桥拆除施工方案
公铁立交桥拆除施工方案一、项目概述1.1 背景现有公铁立交桥建于上世纪90年代，近年来出现严重安全隐患，已经迫切需要进行拆除施工。
1.2 目的本次拆除施工的目的是确保公路和铁路的畅通，并提高交通安全，解决立交桥存在的安全隐患。
二、拆除方案2.1 拆除范围1.拆除所有连通公路和铁路的桥梁结构；2.拆除与立交桥相关的支撑柱和墩台。
2.2 施工流程1.方案制定：综合考虑交通状况和周边环境，确定拆除顺序和方法；2.设备准备：购买拆除所需的专业设备和工具；3.拆除准备：清理周边环境，确保拆除区域安全；4.拆除实施：按照预定顺序，采用机械切割等方式进行拆除；5.清理整理：清理现场，确保不影响周边交通。
2.3 施工要点1.安全第一：施工期间严格执行安全规范，确保人员和设备安全；2.环境保护：注意减少施工对周边环境的影响；3.拆除效率：根据实际情况选择合适的拆除工具和方法，提高工作效率。
三、风险预防3.1 安全措施1.制定详细的安全预案，并由专业人员进行指导；2.按照规定设置警示标志，保证施工区域的安全通行；3.员工穿戴好安全装备，遵守工作纪律。
3.2 环境保护1.控制扬尘和噪音污染，尽量减少对周边环境的影响；2.做好现场垃圾分类，确保施工完成后及时清理。
四、施工期望通过本次拆除施工，可以有效消除公铁立交桥的安全隐患，提升交通安全水平，同时为未来可能的重建工作打下基础。
五、结语本文提供了全面的公铁立交桥拆除施工方案，拆除前准备工作、拆除所需步骤和相关风险预防内容都有详尽说明。
希望能够有效指导实际施工工作，确保施工质量和安全。
公铁立交桥竣工
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
挖探沟交底
技术交底记录挖探沟技术交底一、交底目的由于框构桥下穿五条铁路专用线路，地下通信线路、车站工务段线路多，施工前应先与有关单位联系，请求配合，查明地下管线走向和位置，做到“三不施工”，即不摸清地下设施不施工，影响设施正常运转不施工，没采取有效防护措施不施工。
必须采取挖探沟等行之有效的手段探明电线的确切位置，做出明确的标志。
二、线路概况本立交桥位于合隆镇镇区内，华能热电厂专用线地道桥及两侧道路约700m范围为设计新建项目，地道桥全长32米，地道桥顶面积845产方米，地道桥下穿位置为既有华能电厂五条铁路专用线路，全部处于直线区段，站线均采用50kg/m-25. 0m长度钢轨。
轨枕为钢筋混凝土枕，为II枕型，到发线每公里铺设1520根，站线混凝土轨枕扣件为弹条II型扣件。
1线、2线通到露天卸煤厂，3线、4线通到卸煤沟，5线做调车作业。
1线与2线线间距5. 6m、2线与3线线间距5.6m、3线与4线线间距5.4m、4线与5线线间距5.6m，铁路路基高约4米。
三、挖探沟要求1、根据相关管线资料及管线产权单位提供信息在现场确定管线的范围及走向，在探沟范围用安全带围挡在悬目位置悬挂安全指示牌。
2、探沟开挖时先确定地下布置的管线类型及大致埋设深度，开挖深度大于2 m时必须设置1：0.5的边坡，下部土质较差时应按照规范要求设置台阶。
3、在进行土方开挖过程中，深度大约接近管线区域时，必须减慢开挖速度注意观察地下有无其它的管线。
发现管线位置时，将管线外露出来。
4、开挖弃土及时清除，基槽边堆土高度不得超过1 m，堆放弃土位置不得靠近基槽，必须堆放在基槽外1 m处。
5、施工时严禁采用铁镐及尖锐的铁器进行挖探坑。
四、安全措施1、施工现场人员一律戴安全帽，并接受入场教育。
作业人员进入施工现场，必须穿戴符合施工要求的着装，严禁穿拖鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子进入施工现场，严禁在铁轨、枕木上坐卧休息。
作业人员要听从现场防护员的命令，严禁无令盲目施工。
湿接缝冬期施工
湿接缝及横向联结冬期施工方案一、工程概况沈阳市黄河北大街公铁立交桥改造工程湿接缝及横向联结共4孔，每孔4片32m简支T梁，共计16片。
混凝土120m3。
二、冬期施工期限划分原则当室外日平均气温连续5d稳定低于 5℃,即进入冬期施工。
当室外日平均气温连续5d高于5℃时解除冬期施工。
三、冬期施工准备工作1、组织准备我项目部成立了以项目经理为首的管理机构，项目经理对所管冬施项目的工程质量和生产安全具体负责，落实各项责任制度和冬施技术措施。
加强施工组织管理，建立健全冬施岗位责任制、安全生产责任制和安全生产教育培训制度，并落实到人。
2、技术准备冬期来临之前，我项目部组织有关人员严格按照《冬期施工技术措施》要求进行技术交底，提出冬期施工计划，为保证施工质量做好准备。
3、人员教育冬期施工前我项目部根据冬期施工技术措施和有关规范要求对施工人员做了冬期施工的培训教育工作，特别是对特殊工种人员的培训，使冬期施工人员对冬期施工的技术要点及安全、消防注意事项做到心中有数，确保冬期施工的正常进行。
四、冬期施工技术措施1、钢筋工程1.1、在负温条件下，钢筋力学性能发生变化，具有冷脆性，因此冬季施工过程中，钢筋在运输加工过程中注意防止撞击、刻痕等缺陷。
在负温条件下焊接钢筋，保证施工温度不应小于-20℃，且焊后未冷却的接头应进行保温，严禁碰到冰雪。
1.2、钢筋调直冷拉温度不得低于-20℃,预应力钢紧张拉温度不宜低于-15℃。
当环境温度低于-20℃时，不得对HRB335钢筋进行冷弯加工。
2、混凝土工程2.1、混凝土的配置选用普通硅酸盐水泥，水胶比不大于 0.55。
2.2、混凝土为商品混凝土，混凝土运输过程中使用防寒罩对运输车进行保温。
2.3、冬期施工混凝土选用外加剂应符合现行国家标准《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119）的相关规定。
2.4、钢筋混凝土掺入氯盐类防冻剂，氯盐掺入量不得大于水泥质量的1.0%。
掺用氯盐的混凝土应振捣密实，切不宜采用蒸汽养护。
铁道部、交通运输部关于公铁立交和公铁并行路段护栏建设与维护管理相关问题的通知
铁道部、交通运输部关于公铁立交和公铁并行路段护栏建设与维护管理相关问题的通知文章属性•【制定机关】铁道部(已撤销),交通运输部•【公布日期】2012.06.18•【文号】铁运[2012]139号•【施行日期】2012.06.18•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】铁路,公路正文铁道部、交通运输部关于公铁立交和公铁并行路段护栏建设与维护管理相关问题的通知（铁运[2012]139号）各省（自治区、直辖市）交通运输厅（局、委），各铁路局，各铁路公司（筹备组）：为规范公路与铁路立交桥（以下简称公铁立交）和公路与铁路邻近路段（以下简称公铁并行路段）护栏的建设与维护管理，现对相关问题规定如下，自下发之日起施行。
铁道部、原交通部联合印发的《关于在公路与铁路并行路段设置防护栏的通知》（铁运函[ 2005]978号）同时废止。
一、公铁立交建设及维护（一）立交建设原则新建、改建铁路与既有公路交叉时，优先采用铁路上跨公路的通过方式，原则上不改变既有公路标高并考虑公路规划需求；新建、改建公路与既有铁路交叉时，应对方案进行技术、经济和安全等综合比选后确定，择优采用通过方式。
既有公铁立交，原则上不改变原有交叉方式。
当公铁立交产生危及行车安全的病害或难以满足实际需求时，可在现桥位进行加固或改建。
改建时，应按所在线路原建设标准或规划线路建设标准修建。
紧邻铁路站场的，应通过双方协商确定。
（二）立交条件预留铁路应在设计和建设阶段，综合考虑公路建设的情况和发展，为规划拟建公路穿（跨）越铁路预留条件，高速铁路必须在设计、建设阶段为公路下穿通过高速铁路预留通道；公路建设要为拟建铁路建设项目跨越预留条件。
（三）设置方案审查在项目预可研或可研阶段，建设单位（在建设单位未确定时，由设计单位牵头）提出的公铁立交设置方案，应经被穿（跨）越线路主管部门（指铁路建设管理单位、铁路运输企业，省级交通运输主管部门或其授权的公路管理机构等，下同）同意，并出具书面意见。
一桥飞架 南北通途——记沈阳南五马路公铁立交桥建设纪实
一桥飞架南北通途——记沈阳南五马路公铁立交桥建设纪实无
【期刊名称】《中国人才》
【年(卷),期】2005(000)09S
【摘要】2005年1月28日沈阳南五马路公铁立交桥改造工程竣工剪彩。
这座近70年历史的立交桥，抛弃了陈旧的体态，以崭新的面貌展现给世人，
【总页数】1页(PF0003)
【作者】无
【作者单位】无
【正文语种】中文
【中图分类】U448.17
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锦港大街公铁立交桥审批公示
锦港大街公铁立交桥审批公示摘要：1.审批公示的背景和目的2.锦港大街公铁立交桥的项目概况3.公示的主要内容4.公示的日期和途径5.联系方式及注意事项正文：【审批公示的背景和目的】为了加强公共基础设施建设，提高城市交通效率，我国政府一直在大力推进城市道路与铁路的立交桥建设。
在此背景下，锦港大街公铁立交桥项目应运而生，以期缓解交通压力，提升市民出行便利。
此次审批公示的目的是向社会公开该项目的相关信息，广泛征求公众意见，确保项目顺利实施。
【锦港大街公铁立交桥的项目概况】锦港大街公铁立交桥位于我国某城市，是一座连接锦港大街与铁路的重要交通枢纽。
该项目主要包括桥梁工程、道路工程、排水工程等相关附属设施，总投资估算为XX 亿元。
项目建成后，将极大地提高该地区的交通通行能力，缩短市民出行时间，促进区域经济发展。
【公示的主要内容】本次公示的主要内容包括项目名称、建设地点、建设规模、建设内容、总投资估算等。
公示期间，市民可以对项目的建设方案、环境影响、社会效益等方面提出宝贵意见和建议。
公示将充分吸纳公众意见，以期进一步完善项目规划，确保项目实施效果。
【公示的日期和途径】公示日期自即日起至XX 年XX 月XX 日止。
市民可以通过以下途径了解公示内容并提出意见：1.访问政府门户网站，查看公示公告；2.前往指定地点查阅公示公告；3.通过电话、邮件等方式向相关部门提出意见和建议。
【联系方式及注意事项】如有任何疑问或意见建议，欢迎广大市民积极参与，踊跃提出。
同时，请在提出意见时注明真实姓名和联系方式，以便我们及时回复和沟通。
公铁平交道口立交改造效益分析
公 铁 平 交 道 口 立 交 改 造 效 益 分 析
王 旭 东
摘 要： 依据太原铁路局 近些年来对公铁平交道 口改造 为立交桥建设工程 的客观 实际， 通过 图表统计 、 数据测算和列举 比对， 从八个方 面进行 了 析 ， 出将公铁平 交道 口改造为立交桥是 消除安全隐患 的治本之策 ， 建设和谐社会和铁路 分 得 是
＝Ｒ／ Ｑ
透水率 ， 并对地表径流具有明显的削减作用。
（） 参考文献 ： ６
不考虑初损 ， 照上述公 式和方 法 ， 按 计算得 到某 市各 降雨历 ［ ］ 王立久 ， １ 汪振 双 ， 善 宇． 色生 态混凝 土技 术 的研 究现 状 赵 绿 时ｔ 和重现期 Ｐ下 ， 生态混凝土透水路面的径流系数 （ 见表 ２ 。 ）
与发展 ［］ 混凝 土，０ ９ ７ ：－，０ Ｊ． ２０ （ ） １ １ ． ３
［ ］ 石从黎 ， ２ 王 智， 张 思 ． 态混凝 土在城 市建设 中的应 用 生
［］科 学咨询，０ ９ ３ ：７６ ． Ｊ． ２ ０ （ ）６ —８ ［ ］ 李庆刚． ３ 生态混凝土的研究现状 与发展趋 势［ ］ 山西建筑 ， Ｊ．
第３ ６卷 第 １ ０期 ２ ０ １０ 年 ４ 月
山 西 建 筑
Ｓ ＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ］ 兀 瓜 Ｅ １Ｅ
Ｖｏ． ６ Ｎｏ． ０ １３ １
Ａ ｔ ２ １ ｐ． ０ ０
・２ ６３ ・
文 章 编 号 ：０ ９６ ２ ｛０ ０ １．２ ３０ １０ —８ ５２ １ ）００ ６ —３
发展的需求， 具有较大的经济效益和社会效 益。 关键词 ： 铁路 ， 口， 道 立交桥 ， 改造 ， 效益 中图分类号 ： １ ．５ Ｕ４ ２ ３ 文献标识码 ： Ａ
矿产
矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。
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矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。