线路架空加固专项施工方案
叶柏寿车站旅客地道线路架空专项施工方案
一、工程概况
新建叶柏寿站旅客地道中心里程为DK221+200.00，穿越4股道（既有（1）、（2）、（3）道及新建3道），地道主体长21.98m，净宽8.0m，净高3.8m。地道侧墙厚为0.6m，顶板、底板厚0.7m，主体高5.2m。。原位现浇施工，框构主体采用C35混凝土，抗渗等级为P8。
根据设计站段要求，本旅客地道采取将既有（1）、（2）、（3）股道线路架空，明挖基础现浇方式进行施工。
线路加固采用吊轨纵横梁加固方法，具体做法如下：采用D24施工便梁，线路架空支墩基础采用人工挖孔桩基础，截面尺寸分为（1）道靠近既有基本站台侧为300*200*150cm ，（1）、（2）道间为300*275*150cm，（2）、（3）道间为300*282*150cm，（3）道靠近既有中间站台侧为300*200*150cm。
二、施工总体安排
1、施工项目及负责人
施工项目：线路加固（穿横梁、架纵梁）、框架施工、恢复线路。
施工负责人：
2、作业内容、地点及时间
作业内容：分三次分别架空三股道，按先（1）道架空，再（2）道架空，最后（3）道架空的顺序进行，具体工艺为：先穿横梁，再架纵梁，恢复线路；待旅客地道主体施工完毕两侧回填级配碎石完成后，回填道砟，再按顺序分别拆除架空设备。
作业地点：K221+200 （（1）、（2）（3）道线路）。
作业时间：2017年5月10日——2017年10月20日。
3、影响及限速范围
框架施工过程中及恢复线路时，既有线列车慢行45km/h，慢行范围：旅客地道中心里程前后各100米，K221+100~ K221+300。
4、设备变化
既有设备无变化。
三、施工组织
1、施工队伍安排
成立专业架子作业队负责铁路线路架空防护及旅客地道施工。
2、任务划分及其职责
项目经理：吴俊峰，负责整个工程的全面工作；
副经理：张伟启，负责配合组长监督安全生产工作；
现场负责人：孟建设负责现场指挥，按批准的方案施工；
专职安全员：孙攀营负责现场的具体安全工作的检查、监督与整改。
3、人员配备
现场负责人3人，技术负责人3人，专职安全员5人，技术员5人，架子工45人。
4、机械配备
D24施工便梁3孔，轨道车或汽吊1组、3-5-3扣轨（P50钢轨12.5m）防护4组，氧气-乙炔切割设备2套及其他要点施工工具若干。
5、安全防护
所有施工采用利用列车慢行、封锁间隔进行，在施工时设置驻站联络员与现场防护员，在慢行地段两端设置减速地点标记及减速信号牌，严格执行呼唤应答制，在没有运行列车动态的情况下严禁上道作业。
四、施工方案
1、施工原则
该涵横穿既有铁路，交通较繁忙，施工难度高、风险大，施工安全要求高，为确保各施工安全、快捷，确定施工方案原则为：施工有序，安全第一；逐步推进、化整为零。
2、工期安排
计划于2017年5月10日至2017年 10月20日.
3、铁路封锁、慢行方案
本框架桥的线路加固及框架桥的明挖现浇施工都必须限速45km/h 行车，线路加固便梁安装及拆除还必须封锁进行。施工中需要列车慢行或封锁线路施工提前向铁路部门提出申请要点计划，并递交有关资料，在正式批准的地点、时间内完成施工，确保准时开通线路或解除慢行。封锁、慢行施工期间，必须安排驻站联络员驻站，加强与车站的联系，防护员负责设立有关防护标志，施工负责人全程指挥协调等，做到每个信息都必须清淅、明确。每次慢行、封锁都必须按铁路有关规程、规则办理和实施，确保铁路运营安全。
3.1.施工封锁方案
线路加固便梁安装及拆除施工时需进行线路封锁，线路封锁根据《铁路技术管理规程》第316条有关规定进行进行。
3.2.施工慢行方案
框架桥施工期间线路一直慢行，列车限速45Km/h，慢行长度旅客地道中心前后各100m。施工慢行防护按照《铁路技术管理规程》第318条有关规定进行进行。
3.4 施工工艺及方法
（1）挖孔桩基础
首先确认既有线路是否为无缝线路，在无缝线路区段架设D型梁之前，需要对长轨进行应力放散，与当地工务段签定安全协议和对施工段线路进行应力放散，更换普通钢轨的相关协议，并商请工务部门派人协助指导。
按照地道中心线及设计位置进行定位测量，定出挖孔桩的位置。挖孔桩按施工顶进顺序进行施工。
挖孔桩采用人工跳跃式交叉开挖，采用人工提升土方，运送至施工
范围外的弃土场。
挖孔桩施工前，确认无缝线路已进行应力放散，并根据设计要求及施工要点计划对挖孔桩地段进行3-5-3扣轨防护，并设置经培训合格的防护人员对线路进行防护。
准备充足的物质，以便进行边开挖，边进行护壁支护施工。护壁采用C25钢筋混凝土，横向钢筋采用φ10圆钢，间距12.5cm，竖向钢筋采用φ8圆钢，间距设置为40cm。
挖孔桩开挖如果出现渗水，水量不大时可用人工提升；水量大时采用机械排水。
挖孔桩按设计挖到位时，检查其基底土质是否符合要求，以便及时采取扩孔或换填等加固措施，同时进行灌注桩身混凝土；如果渗水量过大时，混凝土采用水下混凝土灌注施工。
挖孔桩施工的质量标准：孔口平面位置与设计桩位偏差不得大于5cm；孔的中线误差不得大于孔深的0.5%截面尺寸必须满足设计要求。
浇筑挖孔桩基础时，预埋钢轨头（埋深50厘米，外露50cm），防止纵梁横向移动，同时每个纵梁下设2个枕木垛支座，加强纵梁的稳定。
（2）线路的架空
卸车要点前，在施工线路两侧堆码好枕木垛，准备好滑轨和导链，等车到达后，迅速穿好导链进行卸车，保证要点时间。
卸车要点采用每次卸一孔，以缩短既有线的要点时间。
挖孔桩混凝土达到75%强度后，可进行线路架空的便梁安装。
施工便梁安装前，进行施工范围内的钢筋混凝土轨枕的抽换，要天窗或慢行点按隔五抽一换成木枕，完成后必须及时对线路进行捣固，并设专人24小时对线路进行监护，随时注意线路变化情况及列车运行情况，对超限处及时整修，检查卡具有无松动，及时复紧。施工便梁先穿横梁后进行安装，横梁与施工便梁采用配套连接件进行连接，使纵横梁形成整体。窜换木枕，便梁安装均必须在铁路运输处下达封锁命令时间
内完成。
（3）恢复线路
箱身外防水施工完毕后立即进行两侧级配碎石回填，应尽快恢复线路，解除慢行。架空拆除时，按照先拆除横梁与纵梁连接，再吊装（轨道车或汽吊）纵梁，最后拆除横梁，撤一根横梁或钢枕以及木枕换一根钢筋混凝土桥枕，随即补充道碴捣固。在拆除加固设施前，备足道碴和上碴人员及机具，安排好抽出横梁的作业程序，做好与基层施工单位的技术交底，组织好劳力。不应数根轨枕同时掀换。全部拆除掀换完毕后，按线路维修要求全面整修，经检查达到标准后，即可恢复正常运行。
恢复线路后，每通过一次列车后，应进行补碴捣固，直到无明显下沉为止。
五、施工安全保证措施
1、安全管理机构
建立健全安全生产管理组织机构，坚持抓效益必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，从组织、制度上保证安全生产。
经理部成立以项目经理为组长，项目副经理、项目总工程师为副组长，经理部各部室、施工队负责人为组员的安全管理机构，负责全标段的安全检查和监督、指导。
施工工班设兼职安全员，负责各工班落实各项安全制度和措施。形成上下统一，协调一致的安全管理体系。
2、安全管理制度
遵守当地和所有适用本工程的安全规定，采取预防措施消除现场安全隐患，确保现场所有人员的安全，在完工和规定移交前提供照明、保卫、看守等措施。
在施工中，坚持安全活动日的学习制度和安全例会制度、建立安全措施先报批后执行制度、建立安全检查制度、建立工班“三上岗”和“三工制”制度、建立事故档案制度。制定高空作业安全专项规定、各类机
电设备操作规程及各项安全作业规章制度、用电安全须知、防雷击、防火的安全专项规定、突发事故处理作业安全专项规定等，做到各项工作有章可循。
安全生产管理组织机构图：
3、既有运营线安全保证体系
认真贯彻执行铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办﹝2008〕190号）、《铁路营业线施工安全管理规定》及沈阳铁路局有关营业线施工安全管理的相关规定，加强铁路营业线施工和施工安全管理，做到运输、施工兼顾，确保行车和施工安全。为保证本工程顺利完成，成立以项目经理任组长，项目副经理、技术负责人任副组长的安全领导小组，从多层次、多方位建立健全以安全领导小组为领导、职能部门中间控制、专（兼）职安全管理人员基层检查的三级安全管理体系。既有运营线安全生产保证体系图见下图。
4、既有营业线施工技术交底
封锁施工前，要做好充分准备，仔细调查现场实际情况，核对设计图纸，并提前向设备管理和运营管理单位进行技术交底，确定施工单位经理部安全管理小组 项目经理 项目副经理 施工技术部 安全管理部 安全检查工程师 专职安全员 项目总工程师 设备物资部
工区安全实行小组
的责任每处地段和施工责任每次期限；确定双方所遵循的技术标准、规程和规范；确定安全防护内容、措施及专业结合部安全分工。
5、既有营业线施工安全培训
施工项目经理、副经理、安全、技术、质量等主要负责人和管理人员必须经铁路局营业线施工安全培训，施工单位的安全员、防护员、带班人员和工班长必须经过集团公司有关部门培训，不允许未经过培训或培训不合格的人员担任上述工作。
参加施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工（即带班人员）带领，不准劳务工单独上道作业。对劳务工要进行施工安全培训，法制教育和日常管理；要先培训，培训合格后方可上岗。劳务工不能担任营业线施工的施工安全防护员、带班人员等工作，不准单独使用各类作业车辆。由于对劳务工使用管理不严造成行车事故和人身伤亡事故的，追究施工单位领导及带班人员责任。
6、既有营业线施工安全检查
施工单位安全领导小组 施工 监理部门审查 签订施工安全协议 监理部门审查 编制施工方案和施工组织设计 设计和监理部门审查 编制施工计划和安全措施 设计和监理部门审查 施工计划执行 监理部门检查 完工
监理部门检查 设
备
管理
和行
车组
织单位 集通复线工程建设指挥部 集通公司主管业务单位
营业线施工地段均应设经考试合格持证上岗的防护员、联络员、安全员进行防护，在下班前由施工负责人，组织有关人员对施工地段进行安全检查，重点检查机械料具堆放是否侵限，线路上是否有危及行车安全的障碍物等，发现险情及时处理。
7、既有线加固安全保证措施
7.1 设置好线路防护标志及专门防护人员，在接到慢行命令后，按审查批准的线路加固方案对线路进行全面加固。
7.2提前备好石碴，捣固并养护好线路，保证线路状况良好，并备足草袋、木枕，防止塌方。
7.3在线路加固范围内的各种电缆应提前与有关部门联系并配合防护，不得损坏。
7.4地道施工过程中要派专人检查线路情况，观察钢轨位移，注意路基裂纹及吊轨情况，并做好观察记录，发现问题及时汇报处理。
7.5在加固线路前要与通信、电务、水电、工务等有关部门签订施工配合协议。
7.6架空加固线路施工前对前地道施工段前后100m线路复紧扣件，在线路架空期间随时测量轨温，掌握变化情况。发现异常情况，按规定及时、果断处理。
7.7 当施工地段发生机械侵限故障、路堤滑塌影响既有线路基稳定等意外事件时：能现场自己处理的，迅速组织处理；处理不了的，立即使用列车无线调度电话等通信设备通知车站或运行列车，并在故障地点设置停车信号，遇降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气或夜间还应点燃火炬。设有固定信号机时，应先使其显示停车信号，确保行车安全。
8、既有线行车安全保证措施
认真贯彻执行铁路局有关营业线施工安全管理的相关规定，加强铁路营业线施工、维修作业和施工安全管理，做到运输、施工兼顾，确保行车和施工安全。
项目经理部要保证和本标段内有关运营单位建立对应联系制度，严格执行安全协议书和批准的施工计划，遵守安全规定，互相监督、协调配合，尽职尽责，堵塞漏洞，清除不安全因素。签订安全责任状，落实责任制。
安全措施未落实，不得开始作业，施工领导人必须始终在现场监督作业，要随时掌握好进度和质量，及时消除不安全隐患，开通线路前，要认真组织检查，确认设备状态，达到放行列车条件、机具、材料无侵入限界的，方准开通线路。
9、防止施工机械设备侵入限界的安全措施
施工作业与既有线临近时，在既有路基与作业区之间设置限界标志，并派专人防护，防止各种作业机具侵入限界。特别注意运土车调头及后退卸料时防止侵入限界及撞坏既有设施。施工现场设安全标志，危险地区悬挂“危险”或者“禁止通行”等标志。夜间挂防护灯示警，场地狭小、行人和运输繁忙的地段，设临时交通指挥。
既有线旁施工作业，机械设备运转前应检查是否处良好状态，并派专人进行防护，检查标志是否齐全无误。对于在既有线等高的作业应加强对来往列车瞭望，当列车通过时应暂停作业。
防护人员平时应经常检查限界标志的设置情况，对作业中损坏的标志应及时修复或补齐。
收工前工地负责人应组织专人对本工地进行一次详细检查，确认无事故隐患，才准撤除防护收工。
10、在既有线装卸设备材料施工的安全措施
在既有线装卸料时，必须指派有丰富经验的人负责统一指挥，并设置防护。装卸负责人要密切掌握施工设备材料装卸情况，确保施工设备材料部侵限，施工设备材料装卸完毕，装卸负责人按《技规》、《工务规则》的规定彻底清道、将施工设备材料堆码稳固。
11、保证既有线设备安全的措施
既有线施工前必须调查和落实既有线设备的状况、位置，与运营单位共同制定防护措施，明确施工责任，防止损坏既有设备，造成行车安全事故。
因施工对既有通信、信号设备可能造成危害时，事先通知有关设备管理单位派员配合采取有效的安全措施，或将设备迁移至安全地带后，方可进行施工。对需要迁移的设备，提前向有关设备管理单位提出申请。
因施工造成既有设备零部件损坏、地下设施外露或损坏，以及设备处于不正常状态时，施工人员必须及时采取措施，并立即通知有关设备管理单位派人员进行修复，防止扩大损失，保证行车安全。
12、慢行要点施工的安全措施
施工过程中严格执行既有线施工计划审批制度进行管理，杜绝任何无计划施工，始终做到“施工不行车，行车不施工”；
施工时重点加强施工准备、施工过程的监控、线路开通检查三个关键环节，确保施工安全。
要点施工前，充分做好一切施工准备，与有关设备单位签署安全协议，提前向有关运营单位提交要点计划和施工方案，申请要点施工，按批准的施工方案，由驻站联络员在车站《行车设备检查登记簿》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工。现场施工负责人接到调度命令，确定施工开始时刻后，方可开工，并保证在规定时间内完成。如因特殊情况不能按时恢复线路时，应提前通知车站值班员，要求列车调度员延长慢行时间。施工全部完成后，由现场施工负责人向驻站联络员汇报要点结束，线路恢复，驻站联络员向车站值班员汇报情况后，由车站值班员向列车调度员申请线路恢复。
13、保证既有线人身安全的措施
凡涉及既有线施工或邻近既有线施工的人员，必须在施工前进行既有线施工安全培训，施工单位负责人及有关管理人员必须有既有线施工安全培训合格证书，持证上岗率达100%。
严格按照各种机械设备规定的安全操作规程和既有线施工的有关规定进行操作，严禁违章作业，确保人身安全。作业人员在值班前严禁饮酒，上班必须佩戴安全帽、穿防滑鞋，确保人身安全。
施工作业必须按照有关规定进行，施工人员在集体作业时要保持安全间距，防止发生人员碰伤、砸伤、撞伤事故。
为保证施工用电安全，严格采用TN-S系统（三相五线制）和《施工现场临时用电安全技术规范》规定要求。发生人身触电时，应立即切断电源，然后对触电者做紧急救护，严禁在未切断电源前与触电者接触。对移动机具、移动照明灯具、手持电动工具要加强维修检查，对重点监控场所、部位加强检查。
14、既有线遇到特殊情况时的应急防护措施
有特殊情况不能按时开通线路，或不能按正常速度放行车辆时，应提前及时通知有关单位，要求列车调度员延长时间或限速运行，并按规定办法进行防护。
当确知一端先来车时，应先向该端设置响墩，再向另一端设置，然后返回故障地点。
若不知来车方向，应在故障地点两端设防护，并注意倾听瞭望列车，发现来车，应立即用信号旗（灯）或徒手显示停车信号，使列车在故障地点前停止。
六、安全事故应急预案
1、总则
为确保顶进的施工安全，为提高快速反应和协调能力，加强突发事故应急抢救措施，结合本项目实际，特制定本预案。
2、组织机构
项目部成立应急救援小组，突发事件一旦发生，应急救援工作小组将迅速运转。应急救援工作小组组织机构如下：
组长：吴俊峰
副组长：张伟启
成员：孟建设
工作小组下设四个业务组：
救援组：吴鹏
事故处理组：吴俊峰
联络组：李东伟
警戒组：娄世峰
本项目的所有单位和人员都有参加急救抢先的义务。
3、职责
应急救援工作小组为本项目安全事故应急救援工作的统一指挥机构，负责与业主、监理及监控单位的联系、协调，落实有关部门的安全指令，检查、督导本单位的应急准备工作。发生事故隐患后负责应急响应工作，调集抢险力量，并指挥进行抢险救灾、物资转移，及时与监理、业主及外部救援力量如110、120部门取得联系，寻求社会帮助；负责善后处理工作，形成书面材料报监理、业主及公司有关部门。
救援组：主要负责人员和物资的抢救、疏散，排除险情及排除救援障碍。
事故处理组：按事故预案使用各种安全可靠的手段，迅速控制事故的发展，并针对现场具体情况，向救援组提供相应的救援方法如何必要的救援工具及条件。
联络组：负责事故报警和上报，以及现场救援联络、后勤供应，接应外部专业救援单位施救、指挥、清点、联络各类人员。
警戒组：主要负责安全警戒任务，维护事故现场秩序，劝退遣散现场围观人员，禁止无关人员进入现场保护区。
4、应急准备
工作小组在日常工作中组织相关人员学习应急预案，了解各自的职责，熟悉应急处理和响应程序。
对安全隐患登记照册，实行日常监管和动态监管、督促有关单位及时整改，确保隐患整改率。
各种应急器材准备要充分，认真研究部署位置，确保及时到位，加强对抢险物资，设备的维护保养和操作人员的教育培训。
保持现场的通讯，交通畅通，确保事故信息及时传递，抢险人员、设备能及时介入，实施有效救援，严格现场的安全值班制度。
5、应急处理和响应工作程序
5.1 在接到监控单位或现场险情通知后，救援工作小组人员在10分钟内必须迅速进入各自工作岗位，同时立即组织有关人员核实情况，下达人员撤离命令，并及时向监理、业主及公司有关业务部门通报险情情况并通报本单位进行救援、抢险和处理情况。
5.2 应急业务组成员应在15分钟内到齐，按本部门应急预案协调做好救援，抢险和应急处理工作。
5.3 各业务组按照分工迅速展开工作，并视情况及时与外部相关方联系寻求支援。
5.4根据发生事故的性质，各业务组及时制定临时应急处理措施，进行有效控制，防止事故的蔓延、扩大。
5.5随时向相关部门、监理、业主汇报现场应急处理情况，提出合理建议，并迅速落实上级部门的有关指示。
6、应急救援措施
6.1 应急救援原则
以确保工作人员生命为第一原则，其次是控制设备和材料的损失，应急救援关键是速度，救援时间就是生命，此外要培养施工人员正确的处险意识，凡发现险情要立刻使用事故报警系统进行通报，应急救援响应者必须是应急救援成员，其他人员应该撤离至安全区域，并服从应急救援成员的指挥。
发生安全事故隐患时，要充分利用现场的施救资源，采取必要的安
全措施，首先迅速撤离施工人员，确保人员零伤亡。
6.2 现场处置
加强对现场的安全警戒任务，联系相关部门保持封或锁维护现场秩序，禁止闲杂人员进入现场保护区。
对可以安全撤离的机械设备、材料等进行有序指挥，可靠撤离；尽量减少损失。
邀请监理、业主，监控单位及技术专家研究商讨处置方案，制定详细、周密的处置措施，对救援力量进行详细分工，严密组织实施落实，彻底消除现场不安全因素。
6.3 事故报警
一旦发生伤亡事故，要根据人员伤亡情况及时请求社会救援，做好事故现场的保护工作。
7、应急处理支持与反馈
7.1 应急处理工作结束后，项目部在24小时内编制报告，报监理、业主及公司相关部门，报告应包括以下内容：发生事故的单位及事故发生的时间、地点和简要经过、直接经济损失的初步估计、事故原因、性质的初步判断、事故抢救处理的情况、需要有关部门和单位协助、支持的事宜、事故报告人、报告时间等。
7.2 紧急情况或事故处理结束后，项目部及相关人员应进行总结、分析，吸取事故教训，及时整改，防止类似事故再次发生。
7.3对在事故的抢救、指挥、信息报送等方面有突出贡献的单位和个人，项目部将按照有关规定给予表彰和奖励。
七、质量控制措施及目标
7.1质量管理组织机构
我们将按照我单位的质量方针，制定全管段创优规划，确保实现“创部优”的质量目标。增强全体参建职工的光荣感和责任感，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想。本着对国家、对人民高度负责的态度，投
身该工程建设。在项目经理部成立以项目经理为组长的质量管理领导小组，副组长由项目总工程师、项目副经理担任，各职能部门及各施工队长为
7.2质量保证体系
项目经理部根据ISO9001标准为主线，建立健全以项目经理为第一责任人的工程质量管理领导小组，建立项目经理部、工区、工班三级质量管理体系，从组织保证、思想保证、制度保证、施工质量保证、质量检查保证、经济保证、质量信息诸方面建立完善的质量保证体系。
7.3质量目标
认真执行总公司ISO9001质量程序文件中明确的质量方针，确保施工项目达到铁路设计和施工规范要求，确保工程一次交验合格率100%，优良率90%以上。
7.4安全目标
（1）、无人身重伤以上事故。
（2）、无工程设备责任重大事故。
（3）、无行车险性客车一般以上事故。
八、附图
1、《叶柏寿车站旅客地道线路架空平面布置图》
2、《叶柏寿车站旅客地道线路架空平、纵断面图》
3、《叶柏寿车站旅客地道线路架空支墩承载力验算》
10KV架空线路工程施工方案设计
唐铁路丰南南站10KV配电所外部电源工程施工组织方案 第一节工程概况 1.1工程名称：唐铁路丰南南站10KV配电所外部电源工程 1.2工程地点：丰南 1.3主要工程容： 1.3.1柳树圈220KV变电站至丰南南10KV配电所架空及电缆电源线路1条，黄各庄110KV变电站至丰南南10KV配电所架空及电缆电源线路1条，以及2条线路的电力试验。 1.3.2丰南南10KV配电所电源线路的引入接口施工及送电前试验。 1.3.3完成丰南南10KV配电所电源进线的供用电及送电手续办理。 1.3.4完成丰南电力公司要求的相关流程手续办理，按地方要求办理完成各种规划的相关手续。 1.3.5负责协助甲方完成线路施工的青补及征占地工作及相关手续的办理。 1.4承包容及方式：本工程包含供用电手续办理、包含线路设计、定测及线路施工、包含除甲供料（架空导线、高压电缆）外的其它所有材料设备供给及电气试验，包含工程验收及开通送电等。 1.5工程性质：新建至铁路10千伏及以下外电源工程，按供电段和丰南电力公司要求进行线路和设备安装施工，并按供电段和丰南电力公司要求进行线路和设备试验，并提供供电段和丰南电力公司认
可的试验报告。 第二节施工期限 2.1 丰南南10KV配电所外电源开工日期2015年6月5日；竣工日期2015年6月30日。到期如乙方不能按期送电甲方将采取临时送电措施，临时送电发生的费用全部从乙方的施工费用中扣除。 2.2双电源供电线路的送电时间根据前期商量可将其中一条线路放宽时间于2015年7月30日前送电。 2.3由于甲方原因造成的工期延误，正常工期可依次顺延。 第三节设计依据和规 1.1设计依据： 1.1.1中铁建电气化局集团第三工程唐铁路项目经理部的设计委托。 1.1.2国网冀北市供电公司批复的供电答复单 1.2设计所依据的主要规程、规： 1.2.1《城市电力电缆线路设计技术规定》（DL/T5221-2005） 1.2.2《10kV及以下架空配电线路设计技术规程》（DL/T5220-2005）1.2.3《66kV及以下架空电力线路设计规》（GB50061-2010） 1.2.4《电力工程地下金属构筑物防腐技术导则》（DL/T5394-2007）1.2.5《电力工程电缆设计规》（GB50217-2007） 1.2.6《电缆防火标准》（中国大唐集团公司） 1.2.7《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规》（GB50168-2006）1.2.8《架空送电线路杆塔结构设计技术规定》（DL/T5154-2002）1.2.9华北电力集团公司《冀北地区城市中低压配电网规划技术原则》
35kv输电线路施工方案(1)
施工方案 一施工准备 为确保顺利完成此项工程，在保证安全措施，组织措施，技术措施的基础上，施工前做到人员整齐，机械、工具性能良好，能够按时进入施工现场，做好充分准备，制定此方案。 1. 施工技术和资料准备 利用微机信息处理系统编制工程施工资料，对变电所的工期、安全、质量、资金、统计、人力资源等进行总体策划，科学、合理地编制工程进度计划，保证工程施工进度计划的合理性、有效性、实用性。 根据业主招标的要求，考虑图纸出图时间、业主供货设备与材料到场时间，编制详细的工程施工进度计划，合理安排工期及各项施工资源。组织人员熟悉、审核施工图纸和有关的设计资料，学习并掌握施工验收规范、有关技术规定及招标文件中的有关规定，对施工中可能出现的问题进行预分析，做好预防。 建立健全各项管理制度，严格执行国家有关现行的规程、规范。 为确保本工程质量优良级目标的实现，必须对职工进行各种形式的培训学习，提高职工综合素质，具体安排由公司教育、安监、质保、技术处负责，培训项目有： 安全技术岗位培训； 测量、分坑技术培训； 混凝土施工培训； 焊工、起重工培训； 杆塔组立培训； 导、地线展放培训 导线压接培训； 附件安装培训； 线路保护调试培训。
根据工程设计特点，编制、补充、完善各分项工程施工作业指导书或安全技术措施，保证各分项工程施工前技术措施审批完毕，发放到施工人员手中。 主要施工安全技术措施 技术交底 1）工程部部长负责组织技术、质量、安全等有关部门参加，由项目总工程师负责对整个工程施工、各分部分项工程、特殊和隐蔽工程、易发生质量事故与工伤事故的关键部位对所有施工人员进行技术交底工作。技术交底的主要内容包括：图纸交底、施工组织设计交底、设计变更和洽商交底、分项工程技术交底。 2）技术交底采用三级制，即项目总工→职能管理部门→施工班组。技术交底以口头和书面形式进行，要求细致齐全，并结合具体操作部位、关键部位的质量要求及操作要点等项进行交底。必要时工序开工前应进行样板工程施工，邀请业主、监理、设计等有关单位参加，以使今后施工走向统一化、标准化。 3）将本工程施工中使用的技术标准、规程、验收规范、管理规定、安全技术措施及施工质量记录，按受控文件发放给有关人员，确保在施工现场使用有效版本。 2. 材料供应准备
架空线路拆除施工方案
呼和浩特东二环架空线路入地改造工程原220KV、110KV架空线路 拆 除 方 案 呼和浩特市光源电力安装有限责任公司 二0一六年三月一日
目录 1. 编制依据 2. 工程概况及特点 3. 施工现场组织及人员安排 4. 拆除前准备工作 5. 拆除施工方法 6. 安全及环境保护注意事项 7. 主要危险点预控
一、编制依据 1、内蒙古电力设计院的《呼东郊220KV变电站架空线路图纸》 2、《国家电网公司电力安全工作规程》（电力线路部分）。 3、拆旧线路的相关资料。 二、工程概况及特点： 1、呼东郊220KV变电站位于新华东街与东二环路交叉处西南角，其向南的架空高压线路工7回200KV线路和6回110KV线路，为铁塔单回路架设，220KV导线采用LGJ—400/50钢芯铝绞线，110KV导线采用LGJ—185/25，地线采用GJ—50镀锌钢绞线。本次改造线路范围从东郊变至滨河路止，拆除旧线长为59.85km。拆除混凝土杆165基、铁塔75。拆除铁塔大部分位于平地，本工程13回线路均交叉跨越10V以下线路3处，跨越城市道路5处，跨越房屋以及厂房1处。 三、施工人员组织 总负责人：宋飞 技术负责人：宿文俊 现场施工负责人：乔艳军马志宏 安全负责人：丁文龙唐忠志 高空监护人：陆利生 总负责人:负责组织对本工程拆旧线地段，同参加施工的有关人员进行现场勘察，并制定编制拆旧施工方案；根据实际工作量对管理人员和施工队人员进行详细的组织分工,并指导组织有关负责人对施工队进行安全技术交底和对现场指挥发布方案实施命令。 技术负责人：负责施工前的技术准备，制定实施方案细则，组织施工方
10kV及以下架空线路的导线架设施工方案
10kV及以下架空线路的导线架设施工方案(转贴) 架空线路的导线架设 1 范围 本工艺标准适用于10kV及以下架空配电线路的导线架设安装工程。 2 施工准备 2.1 材料要求： 2.1.1 所采用的器材、材料应符合同家现行技术标准的规定，并应有产品合 格证。 2.1.2 导线： 2.1.2.1 导线不应有松股、交叉、折叠、断裂及破损等缺陷，裸铝绞线不应 有严重腐蚀现象。 2.1.2.2 不应有严重腐蚀现象。 2.1.2.3 绝缘导线表而应平整，光滑、色泽均匀，绝缘层厚度应符合规定。 绝缘层应挤包紧密，且易剥离、绝缘线端部应有密封措施。 2.1.2.4 导线最小截面应符合表3-76所示数值。 导线最小截面（mm2）表3- 76 10kV 居民区非居民区 铝绞线钢芯铝绞线铜绞线35 25 16 25 16～25 16 16～25 16～25 直径3.2～4. 0mm 2.1.3 悬式绝缘子、蝶式绝缘子 2.1. 3.1 瓷件与铁件组合无歪斜现象、且结合紧密、铁件镀锌良好。 2.1. 3.2 瓷釉光滑，无裂纹、缺釉、斑点、烧痕、气泡或瓷釉烧坏等缺陷。 2.1. 3.3 弹簧销、垫的弹力适宜。 2.1. 3.4 高压绝缘子的交流耐压试验结果必须符合施工规范的规定。 2.1.4 绑线：裸导线的绑线应选用与导线同金属的单股线，直径不应小于2.0 mm，绝缘导线应选用绝缘绑线。 2.1.5 耐张线夹、并沟线夹、钳压管、铝带 2.1.5.1 表面应光洁、无裂纹、毛刺、飞边、砂眼、气泡等缺陷。 2.1.5.2 线夹转动灵活，与导线接触面符合要求。 2.1.5.3 碗头挂板、平行挂板、直角挂板、U型挂环、球失挂环、拉板、连扳、 曲型垫等。 2.1.5.4 表面应光洁、无裂纹、毛刺、飞边、砂眼、气泡等缺陷。 2.1.5.5 应热镀锌，镀锌良好，镀锌层无剥落，锈蚀现象。 2.1.6 螺栓： 2.1.6.1 螺栓表面不应有裂纹、砂眼、锌皮剥落及锈蚀现象。 2.1.6.2 螺杆与螺母的配合应良好，加大尺寸的内螺纹与有镀层的外螺纹配 合，其公差应符合现行国家标准《普通螺纹直径1～300mm公差》的粗牙三级标准。 2.1.6.3 螺栓宜有防松装置，防松装置弹力应适宜，厚度应符合规定。
35KV输电线路施工组织措施及施工方案2
目录 一、工程概况及特点 1、概况 2、工程承包范围 3、工程特点 二、施工现场组织 1、工程项目部组织机构及人员分工 2、拟投入主要施工设备和试验、检验仪器设备3施工现场项目部布置 三、施工方案 1、施工准备 2、施工人员进场的培训教育 3、主要施工技术准备 4、主要工序和特殊工序的施工方法 5、技术要求 四、施工综合进度及保证工期措施 1、投入的劳动力 2、综合进度计划 3、施工资源计划 4、施工进度计划分析 五、质量目标、质量保证体系技术组织措施 1、质量方针目标 2、质量管理有关人员主要质量管理职责 3、质量管理的措施 4、质量保证技术措施 5、质量监督、检查大纲 六、安全目标、安全保证体系及技术措施 1、安全管理目标 2、各部门人员的安全职责及安全管理 3、安全管理制度 七、环境保护和文明施工 1、环境保护 2、加强施工管理、严格保护环境 3、文明施工的目标、组织机构和实施方案 八、计划统计和信息管理 1、计划、统计报表的编制与传递 2、信息管理
一、工程概况及特点 1.概况 从110kV天池变电站出一回35kV线路至35KV罗安线4#转角π杆，线路最终形成110kV天池变至35kV大堰变35kV线路（简称35kV池大线），线路长度。跨越交叉：220V。380V12次，通信线及光缆2次，35kV电力线路1次，10kV配电线路4次，铁路1次，公路及乡村道6次，渠、沟、湖堰2次 2、工程承包范围：新建35kV池大线：从110kV天池变电站35kV池大线穿墙导管开始，至35kV罗安线4#转角杆,与罗安线最终形成池大线。导线采用JL/G1A-150/25（根数26/7），地线采用GJX-35(1×，电缆采用 ZC-YJV62-26/35kV -1*185(不锈钢带铠装)，线路全长。共有杆塔30基，其中新立砼杆28基，2基杆塔利旧。保留原35kV罗安线1#-4#杆之间杆塔、线路，4#杆处与原线路可靠断开。新建线路铁塔不油漆，其余铁附件均应进行防腐、油漆处理，喷刷新线路名称，杆号及相序（喷刷标准以运行部门要求为准，包括35kV罗安线全部杆塔）。电杆组立，杆坑、拉线坑、开挖、砌筑、回填，汽车、人力运输材料，导线架设、附件及接地安装，对代购物资进行安装，回收旧线路中的电杆、横担、导线、接地线、拉线、金具及铁附件等。 3、工程特点 （1）设计特点：本工程由四川远科电力设计咨询有限公司设计。 （2）基础型式：本工程水泥杆采用预制底盘、拉盘。
35kV架空线路基础施工方案
1.7 35kV 架空线路基础施工方案 1.7.1 塔基基础施工工艺流程 1.7.2 复测定位 1.7. 2.1.复测内容 （1）按设计平断面图，校核现场桩位是否与之相符。 （2）校核直线和转角度、杆塔位档距和高差、交叉跨越位置和标高以及风偏影响点；对杆塔位进行全面校核，最终确认杆塔位是否可行，为分坑提供资料。 1.7. 2.2复测准备 （1）施工人员必须熟悉设计提供的路径图、断面图、杆塔位明细表、杆塔图、基础图等有关技术资料；熟悉沿线交通、地形情况；拟定复测顺序，做好人员分工。 （2）对使用的全站仪、经纬仪，钢卷尺，塔尺，棱镜等测量工具，必须在使用前进行检验校正，符合精度要求且有检定合格证才能使用。 1.7. 2.3根据设计平断面及杆塔明细表对杆塔位置进行复测，核对杆号、杆型及档距、高差等。测量时，并应对下列几处地形标高进行重点复测: （1）地形变化较大，导线对地距离有可能不够的地形凸起点的标高。 平整基面 运输基础材料 线路复测 清理现场 回填土 拆模及抹面 浇筑混凝土 钢筋模板安装 挖坑 分坑 养护 接地开挖埋设
（2）杆塔位间被跨越物的标高。 （3）相邻杆塔位的相对标高。 1.9. 2.4相邻杆塔的相对标高及档距复测允许偏差，若超过允许误差，应查明原因予以纠正。 1.7.3 分坑放线 分坑必须在复测结束后进行。分坑前应对《基础施工图》、《平断面定位图》、《杆塔明细表》、《基础配置表》中的塔号、塔型、呼高、档距、转角度数、基础形式等逐一对照，确认无误后方可施工。如客观需要或工期紧急，可允许若干段同时复测，但一个耐张段必须复测完且无误后，方准对该段内的杆塔位分坑；分坑前应对杆塔位桩及其辅桩进行复检。 1.7.4 基础开挖 1.7.4.1开挖 （1）在基坑开挖前各控制桩应完整无缺，复查根开尺寸、转角度数、横担方向等，确认控制尺寸正确无误。 （2）基坑开挖过程中遇有地质与设计不符、坟墓、溶洞等情况，应及时报项目部工程部进行处理，不得擅自增减基础的有效深度。 （3）开挖时，应设专人监护，坑内应放置供人员上下的梯子，工器具及材料严禁抛掷。 （4）对山地丘陵的塔位，在保证塔腿能露出地面的前提下，应尽量不降基或少降基，在原天然地面直接开挖基坑，将基础主柱加高部分深埋，尽量保留原地形和自然植被，减少水土流失。 （5）先定出基础前后左右辅助桩，再按给定的根开尺寸及主柱断面尺寸定出坑口开挖尺寸线。 1.9.4.2护壁混凝土浇制 由于灌注桩基础开挖深度大且在松软土层中为确保施工安全，所以在人工开挖遇松软土时需采用钢筋混凝土护壁。 1.7.5 钢筋笼制作与安装 1.7.5.1材料运输 由于受施工环境限制，各个钢筋笼骨架采取在现场加工，各种原材料需要运输到现场。每个现场需要选取合理材料运输线路，及材料的堆放场地。
架空输电线路施工的工艺流程
架空输电线路施工的工艺流程
架空输电线路施工的工艺流程输电线路施工可分为准备工作、施工安装和启动验收三大部分。工艺流程可分为现场调查、备料加工、复测分坑、基础施工、材料运输、杆塔组立、导线及避雷线架设、接地装置、线路防盗、分项工程检查、竣工验收和资料移交等12个环节。 一、准备工作 准备工作包括现场调查、备料加工、复测分坑3个环节。 1.现场调查 工程公司（处）在接受输电线路施工任务后，应了解有关设计的图纸及工程概算，并进行现场调查。 现场调查内容包括：沿线自然状况、地形、地貌、地物、自然村的分布，居民风俗习惯及劳动力情况；沿线运输道路及通过的桥梁结构、交叉跨越结构；材料集散转运的地点及仓库；生活医疗设施及地方病情况；指挥中心及施工驻地的选择等。填写表格，编写调查报告。 根据现场调查内情况、施工力量及工程实际状况，公司（处）应确定施工方案，编制工程施工组织设计和施工预算，制定工程主要经济技术指标，提出施工综合进度的安排，制定劳动力供应计划，提出并落实材料及加工订货计划。 2.备料加工 现在施工单位都以效益为中心，人工费用所占比例也较大，如果工器具、材料跟不上而造成窝工，其损失十分大。虽然现在基本上不是买方市场，但各厂的产品质量、价格、工期、技术水平、售后服务
有一定差距，要经过仔细比较，货比三家。需要加工的部件，也要及早落实材料，整理好图纸，落实好加工单位。 制定好物资供应计划，按各施工阶段及时将材料加工统一平衡分配到施工队，应规定出物资、材料和加工供应时间表。 3.复测分坑 输电线路的设计工作，由设计单位承担，设计中的现场选线定位工作，通常邀请施工单位及运行单位共同参加，以便对线路走向等重要问题共同研究，选择合理的线路方案。施工人员从施工角度提出具体意见。 （1）、交接桩。设计单位在线路设计完毕交付施工时，除交给设计图纸外，还应将选定的线路桩位及走向，向施工单位人员逐桩交代清楚。施工人员在“交接桩”工作中应认真负责，详细了解桩位情况。 交接桩中应注意核对各桩位地质资料，检查塔位有无外力破坏的可能；沿线有无与终堪时不一样的地方，有无新开挖的沟渠、房屋建筑等；当线路通过特殊地形（如山顶、深沟、河岸、堤坝、悬崖等）时，是否尽量避开使塔杆及线路位置处于不利状态的因素；了解塔杆位置的地质、地形。是否有使基础施工困难的因素，是否避开地下管道、洼地、泥塘、冲沟、断层等不良地段；塔位处有无组立杆塔的施工条件；杆（塔）位桩及方向是否埋好，桩位附近是否有明显标志。接桩时，对某桩位提出移动或其它意见，应与设计单位协商，取得一致意见。现场决定的杆塔位置，如与图纸不符，应详细记录并要求设计单位补发正式通知。
10kV以下架空线路工程施工工艺
10kV 以下架空线路工程施工工艺 电力系统是由不同电压等级的电力线路组成的一个发电、输电、配电、用电的整体，即有发电厂、输电网、配电网和电力用户组成的整体，是将一次能源转换成电能并输送和分配到用户的一个统一系统。输电网和配电网统称为电网，是电力系统的重要组成部分。发电厂将一次能源转换成电能，经过电网将电能输送和分配到电力用户的用户设备，从而完成电能从生产到使用的整个过程。如图2-1电力系统采用架空线路形式示意图。将１kv 以上称为高压，１kv 以下称为低压。电力系统还包括保证其安全可靠运行的继电保护装置、安全自动装置、电镀自动化系统和电力通信等相应的辅助系统（一般称为二次系统）。 输电网是电力系统中最高电压等级的电网，指架设在升压变电所与一次降压变电所之间的线路，专门用于输送电能，是电力系统中的主要网络（简称主网），在一个现代电力系统中既有超高压交流输电，又有超高压直流输电。这种输电系统通常称为交、直流混合输电系统。 配电网是从一次降压变电所至各用户之间的10kV 及以下线路，它将电能从枢纽变电站直接分配到用户区或用户，它的作用是将电力分配到配电变电站后再向用户供电，也有一部分电力不经配电变电站，直接分配到大用户，由大用户的配电装 置进行配电。 在电力系统中，电网按电压等级的高低分层，按负荷密度的地域分区。不同容量的发电厂和用户应分别接入不同电压等级的电网。大容量主力电网应接入主网，较大容量的电厂应接入较高压的电网，容量较小的可接入较低电压的电网。 电力系统的出现，使高效、无污染、使用方便、易于调控的电能得到广泛应用，推动了社会生产各个领域的变化，开创了电力时代，发生了第二次技术革命。电力系统的规模和技术水准已成为一个国家经济发展水平的标志之一。 一般来说，将电力电线路分为室外和室内两种形式。其中，架空线路、电缆线路属于室外施工形式；线槽、瓷瓶、瓷夹、线 管等属于室内施工形式。 2.1 10kV 以下架空线路基础知识 本章主要介绍10kV 以下架空线路工程识图，架空线路结构组成，架空线路常用材料规格以及架空线路安装工艺流程，架空线路施工质量标准，架空线路预算的编制方法。首先了解架空线路图的识读。 升压变电所 一次降压变电所 二次降压变电所 用户 高压输电线路 110--500kv 高压配电线路 10--35kv 低压输配电线路 0.23--0.4kv 图2-1 电力系统采用架空线路形式示意图
电力架空线路工程施工组织设计完整版
(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) （投标单位盖章） 施 工 组 织 设 计
（1）、施工方案及技术措施 1.1施工准备 根据本工程的重点和难点结合本公司施工经验和踏勘情况，所有施工方案以确保工程质量、安全和进度为原则，以充分发挥机械、设备和劳动力的效率，降低工程成本为前提。 1.1.1施工技术资料准备 根据本工程进度需要及时编写施工技术措施。 本工程施工技术资料及提供时间见下表 编号名称供应时间备注 1 施工图等设计文件开工15天前设计提供 2 施工组织设计开工5天前自行编制 3 基础施工作业指导书开工前自行编制 4 铁塔组立作业指导书开工前自行编制 5 架线施工作业指导书开工前自行编制1.1.2材料准备 1.分部分项工程开工前，对原材料如砂、石、水泥、钢筋等及时送当地质量检验部门检验，并填写分部分项工程材料报审表上报监理工程师签发认可，之后方可使用。 2.根据工程进度，及时合理地向甲方通报材料供应计划。 3.采购的材料符合设计和现行国家标准的规定。
4.材料到货后及时进行检查和检验，并做好详细记录。质量不合格的严禁使用。 1.1.3通讯设备配备 1.项目部设有线电话、传真机各一部、移动电话若干、IBMP4电脑及激光打印机各一台。 2.各施工处设有线电话或移动电话一部、传真机一部；各施工队设报话机若干。 1.1.4场地准备 1.根据对沿线的调查，选定项目部、施工队驻地和中心材料站。由项目经理带队，办公室、计财科参加，进行驻地的落实并签订协议，由办公室进行驻地清理、临建的搭设、通信设施的安装、生活设施的搭建等工作。 2.队伍进场后立即与与建设单位联系，取得允许本工程施工的有关手续，并与当地各级政府有关部门联系，与沿线群众接触，尽早为工程施工创造条件。 3.积极配合项目法人做好线路施工中发生的青苗赔偿、树木砍伐、房屋拆迁等障碍物迁移工作，并按下表中规定的标准控制施工场地，尽可能减少损失。
架空线路+++施工方案
广州白云供电局2011年配网大修项目 嘉禾一区馈线线路防雷设施大修工程 （DJ1011GZBY0173） 施工方案 批准：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 主管：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 审核：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 编制：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 广州南方电力建设集团有限公司 2012年02月13日 一、工程内容： 1、加装更换避雷器、瓷瓶、高压刀闸、架空线的架设及拆除、高压熔断器、接地网及加装避雷器绝缘套、高压刀闸绝缘套、熔断器绝缘套等大修工程。 二、施工组织机构： 1、项目负责人：赵益林 2、施工安全现场负责人：邓耀东 3、施工安全监督员：蔡伟权
4、施工班组：广州南方电力建设集团有限公司工程六班 5、施工日期：由 2012年02月15日至2012年02月16日 三、安装工艺及要求 1、高压户外隔离刀闸、高压避雷器的安装要求 1）为保证线路高压户外隔离刀闸及高压避雷器安装的施工质量，促使其施工技术水平的提高，确保线路安全运行，特定如下要求： 2）所安装的户外高压刀闸及高压避雷器等设备必须有符合国家现行有关标准有各项质量检验资料或出厂合格证明书，对产品检验结果有疑问时，应重新抽样经有资格的单位进行检验，合格后方准使用。 3）高压户外隔离刀闸的额定容量要满足负荷的需要，动静触头间灭弧及各部件的绝缘强度要达到技术要求的标准。 4）高压户外隔离刀闸及高压避雷器的上引线及下线线都必须符合设计要求，避雷器的下引线及高压户外隔离刀闸外壳必须可靠接地。 5）避雷器表面瓷件表面光洁，无裂缝、破损等现象，铸件无裂纹、砂眼、锈蚀， 6）避雷器及隔离刀闸安装要牢固，排列整齐，相间距离符合规定：10KV相间距离不小于350mm。瓷套与固定抱箍之间加垫层，引线短而直、连接紧密，采用绝缘线，载面应符合规定：避雷器引上线：铜线不小于16mm2，铝线不小于 25mm2；引下线：铜线不小于25mm2，铝线不小于35mm2；户外隔离刀闸的引下线铜线不小于70mm2，铝线不小于25mm2；引上线：铜线不小于25mm2，铝线不小于 35mm2；
输电线路工程施工组织设计
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*******工程 *********输变电工程
施工组织 设计纲要
单位:***************公司 编制人：*********
日 期: 二 OO 九年七月二日
精选文档
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目
录
第一章 工程概况与工程特点……………………………1 第二章 施工方案…………………………………………1 第三章 工期、施工进度计划安排………………………6 第四章 施工现场平面布置图……………………………7 第五章 施工现场组织机构………………………………15 第六章 质量目标、质量保证体系及技术组织措施……18 第七章 安全目标、安全保证体系及技术组织措施……26 第八章 分包工程的管理…………………………………31 第九章 环境保护、水土保持及文明施工………………37 第十章 施 工 中减 少影响 施 工而 不影响 运 行的 林木砍
伐………………………………………………39 第十一章 计划、统计和信息管理…………………………43 第十二章 施工组织设计纲要的总体评价…………………44
精选文档
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1、工程概况及特点
1.1 项目简述
项目称名：**************输变电工程。
内容及杆塔数量：
35kV 线路全长 9.08 千米，共用 28 基杆塔，砼杆 28 基,铁塔
0 基。10kV 线路全长 5.6 千米，共用 190X10 米电杆 37 基，砼
单杆 10 基,双杆 17 基，三联杆 10 基。35kV 降压站。
发包商：************公司
建设工期：2009 年 7 月 15 日—2009 年 9 月 30 日
1.2 工程特点与工程量
电压等级
回路数
最高气温
气象条件 最低气温 最大风速
35KV 交流
单回路
40℃
-10℃
30m/s
基础工程：共计 65 基，合计砼量 1111.5m3，平均单基砼量 17.1m3
名称
基础型式
一般线路
板式基础、斜柱式基础、装配式基础
线路总长度：14.68 千米
设计覆冰 20mm
名称
35kV 线路架设
导线型号 LGJ-150/25
地线型号
10kV 线路架设、 简易变一
座
LGJ-70/10
1×7-7.8-1270
绝缘子 绝缘子串片数为 4 片，耐张 绝缘子串片数为 8 片，本工 程导线悬垂串和耐张串均采 用 XP-100 型绝缘子，在重冰 区段，为防止大量伞裙被覆 冰所桥接而发生冰空事故， 本工程在每串绝缘子串中采 用一片大盘径绝缘子 XMP-100 型
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10KV架空线路设计施工方案
10KV架空线路施工设计 一、工程名称：毛纺甲乙线石油分新建改造工程。 二、建设规模： 新建10KV架空线路总亘长3750M，其中双回1442M，单回866M ;新建10KV电缆线路总亘长4587M，其中双回1875M，单回837M。架空线路采用185绝缘线8900M，120 绝缘线2600M ;电缆线路采用YJV22—3X240型电缆470M , YJV22 —3X120型电缆2070M , YJV22—3 X70型电缆1150M , YJV22—3 X50型电缆900M，直埋敷设。新立12M水泥杆45 根，新安装315KVA变压器1台，500KV/X 2箱变一座，柱上真空断路器4台，电缆分支箱2台，更换630KVA变压器3台。 三、工程地点：XXXXXXX。 四、工程计划时间： 工程计划开工日期：2002年9月20日 工程计划竣工日期：2002年10月28日 五、工程组织机构： 工程经理：XXX 工程监理：XXX 工程技术负责人：XXX 工程安全负责人：XXX 六、施工小组机构： 第一小组组长：XXXX安全员：XXXX 第二小组组长：XXXX安全员：XXXX 城网改造工程施工方案 XX供电局城网改造工程，依据改造现场的实际制定本施工方案，要求施工时，按本方案认真执行 一、城网改造工程分别由两个施工小组执行。 第一小组：负责本次城网改造工程施工。 第二小组：配合第一小组停送电及工程竣工验收。 二、施工方案： 1、运输： ①水泥杆的运输：水泥杆到位后，利用拉杆车运至现场，分别到位。 ②导线及三盘运输：导线到位后，用放线车装载绑扎牢固后，用四轮车牵引运输到现场，进行放线。三盘到位后，用汽车运至现场进行安装。 2、施工进度表的执行： ①耕地内施工，可于春种前或秋收后进行施工，根据具体情况进行变更。 ②其它地段施工随施工进度表进行。 3、施工方法： ①水泥杆起立：水泥杆到达现场后，利用12吨吊车进行立杆，人工扶正及回填土。水 泥杆起立前，需安装横担，进行电杆组立。 ②新建开关台组装：水泥杆组立后，由4人组装开关台金具、引线及开关安装，安装标准执行设计图纸。 ③导线架设：对于改造工程，采取旧线带新线方式进行放线，用汽车进行牵引，牵引过 程中通讯必须保持畅通，防止有卡线、断线等故障发生。 ④过路顶管：施工前需在路两侧挖4M X 3MX 4M的操作坑，以便于顶管施工。
架空线路工程施工流程
架空线路工程施工流程 一、钢管杆基础 1、基础工程 1.1 基础土石方 图一：钢管塔基础混凝土浇筑 图二：钢筋笼规格验收 1.3 混凝土工程 1.3.1 保护帽 保护帽的作用： 1、为了防止因地脚螺母松动或丢失而发生的杆塔倾斜或倒塔事故。 2、保护地脚螺栓和杆塔地脚因长期暴漏在空气而发生锈蚀，影响杆塔的正常使用寿命；
1.3.2 灌注桩成孔 依据图纸及现场实际土质情况，完成灌注桩成孔作业。 图三：测量灌注孔深图四：钢筋笼完成安装 1.3.3 灌注桩浇制 依据图纸、作业规范及清单的项目特征，完成灌注桩浇筑作业。 图五：灌注桩混凝土浇筑图六：模板拆除及接地安装注：灌注桩混凝土浇筑过程，底部至顶部须坚持分层浇筑、分层振捣、连续作业；
测量基础砼直径 测量地脚螺栓预留长度 图七：钢管塔基础砼工程 2、杆塔工程 2.1 杆塔组立 2.1.1钢管杆组立 3、接地基础 3.1 接地槽挖方及回填 3.2接地安装 接地工程属于隐蔽工程，在现场完成作业的过程中，施工单位须自检；建设单位（或监 图八：钢管杆组立 图九：钢管杆组立
理公司）代表须旁站并复测相关数据是否符合设计要求及规范要求，现场实测接地槽深度、长度和宽度，接地体及接地极安装符合规范要求，实测接地电阻符合设计及规范要求，项目负责人及监理签字并做现场隐蔽工程验收。 二、角钢塔基础 1、基础工程 1.1 基础土石方 相关工序与钢管塔土石方工序类似； 1.2基础钢材 依据设计图纸和杆塔型号，现场加工制作； 1.2.2一般钢筋 依据设计图纸及杆塔型号，现 场加工制作、安装杆塔基础钢筋。 1.3混凝土工程 1.3.1基础垫层
输电线路工程灌注桩基础施工方案
验收表格 浦城圣农生物质电厂-万安110kv线路工程人工挖孔桩基础施工方案 批准： 校核： 编写： 南平闽延电力建设有限公司浦城分公司 2014年09月
一、工程概况 本工程为神头一电厂3#、4#机组退役后朔州电网完善工程，系将220kV神荣线、神铺线进行改造。线路起于神铺Ⅰ、Ⅱ回线（同塔双回）的19#塔大号侧14米处，止于神荣Ⅰ、Ⅱ回线（同塔双回）的52#塔大号侧33米处。 新建线路全长15.589公里，全线为同塔双回路架设。拆除原神铺I、II回线19#双回路塔、神荣I回线52#、神荣II回线54#双回路、原神荣I回线18#～24#、29#～33#、39#～45#共计21基铁塔。重新紧放双回线路1.313公里。（其中神铺I、II线19#～神铺I、II线21#长度0.797公里；神荣Ⅰ线52#、神荣Ⅱ线54#～神荣Ⅰ线54#、神荣Ⅱ线56#长度0.516公里）。 全线共43基杆塔，其中: 双回路直线塔30基，双回路耐张塔11基，双回路终端塔2基。 新建线路： 导线：2xJL/G1A-400/35钢芯铝绞线。地线：一根采用48芯OPGW复合光缆，另一根采用GJ-80镀锌钢绞线；本线路位于朔州市朔城区。所经地区为平
地、河网，全线交通便利。海拔高度在1050m～1200m之间。 二、灌注桩基础工程量 本工程共使用2基灌注桩基础，采用2种灌注桩基础形式，具体见表一所示。 表一 灌注桩基础使用情况表 三．灌注桩基础施工作业流程（见图一）
图一: 灌注桩基础施工作业流程图 四、现场准备 1.平整场地：包括按中心桩施工基面将基础施工范围内铲平整；清除地面下、地面上的障碍物；修通进桩位的便道，以便汽车、汽车起重机进场。 2.安装供水管路及供电线路。 3.按设计图纸要求进行分坑测量，在不受桩基础施工影响的地点设置桩基轴线和高程控制桩，并作好记录。 4.处于水塘中的杆塔号，采用砂袋围堰，并将围堰内的水抽干。 5.灌注桩施工应根据设计的钢筋笼长度进行分段，设置钢筋笼加工棚和水泥储放棚。还应设置备用电源、砂石堆放场及出渣场。 6.采用泥浆护壁冲击钻机成孔灌注桩，应设置2倍单桩方量的粘土存储场。 7.采用泥浆护壁旋转钻机成孔灌注桩，应设置一个3倍单桩方量的泥浆池和一个2倍单桩方量的泥浆沉淀池。 8.灌注桩的护筒埋设应符合下列规定： ①护筒一般用4～8mm钢板制作，用旋转钻机时其直径应大于钻头直径100mm；用冲击钻机时，宜大于钻头直径200mm。
室外架空电力线路施工方法汇总
攀枝花花舞人间特色商业街工程施工现场临时用电-室外电缆架空工程 施 工 方 案 编制： 审批： 四川省华昌建筑工程有限公司 二零一二年十一月五日
目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、编制原则 (2) 四、施工组织机构 (2) 五、施工准备情况 (2) 六、室外架空电力路线施工方法 (2) 七、安全、文明施工保证措施 (11)
施工方案 一、工程概况： 本工程是为花舞人间特色商业街建设工程的施工区、生活区提供专属供电渠道的电力工程。本次施工架空电力线路能够提供380V高压电路，足够满足花舞人间特色商业街工程的建设使用。该次电力架空工程量以业主、监理、施工方在现场共同收方量为准。 二、编制依据：相关施工规范，工程所需电力情况，现场地貌情况。 三、编制原则： 严格按照相关施工规范的要求，结合现场地貌特征，为工程提供科学合理的施工作业指导，以保证工程施工的安全、质量、进度。 四、施工组织机构： 为保证临电工程的顺利完成，我项目部成立了专项管理小组。项目经理为组长，安全员、质检员、施工员为组员。 五、施工准备情况： 1、施工线路已确定完毕，施工场地已清理完成； 2、所需安装构件已运抵施工现场。详见如下清单列表：
3、架设电杆所需的机械设备已就位。可以进行电缆架空施工。 六、室外架空电力路线施工方法 架空电力线路由电杆、导线、横担、金具、绝缘子和拉线等组成。架空电力线路的施工主要项目包括线路的勘测定位、基础施工、立杆、拉线的制作和安装、横担的安装、导线架设及驰度观测等。 （一）电杆的安装 1．电杆的定位和挖坑 首先根据业主指定的场外电力接入点确定线路的起点、转角点和终端点的电杆位置，然后定出中间点的电杆位置，根据现场情况本工程电杆的布置间距确定为每50米一根。同时，顺线路方向划出长1～1.5 m、宽0.5 m的长方形杆坑线。 直线杆的拉线与线路中心线平行或垂直；转角杆的拉线位于转角的角平分线上（电杆受力的反方向），拉线与电杆中心线夹角一般为45°，现场受地形的限制时，夹角可减小到30°。 杆坑深度随电杆长度和土质好坏而定，一般为杆长的1/6。本工程使用12米长电杆，电杆的埋入深度为2.0~2.1米。 为确保坑位正确、尺寸符合要求，杆坑深度偏差不得超过5%，横向偏移不
电力架空线路施工方案(完整版)
铁路沙江至伶俐10kV自闭线路及六景至伶俐电源线路跨越横县供电公司六景35kV变电站那莫904线及支线和承朴905线的放线工程施工方案 批准： 审核： 校核： 编写： 中铁二局集团电务工程有限公司 黎邕铁路工程项目部 2008年1月11日
一、概述: 1、建设单位：南宁铁路局工程管理中心。 2、工程名称:铁路沙江至伶俐10kV自闭线和六景至伶俐电源线跨越横县供电公司 六景35kV变电站那莫904线及分支线和六景35kV变电站承朴905线工程.。 3、设计单位：北京全路通信信号研究设计院。 4、施工单位：中铁二局集团电务工程有限公司黎邕铁路工程项目部。 5、开竣工日期：2008年1月18日至2008年1月19日。 二、施工任务： （一）铁路沙江至伶俐10KV自闭线跨越横县供电公司六景35kV变电站那莫904线及分支线地点如下： 六景35kV变电站那莫904线17#～18#杆（自闭线14～15杆） 六景35kV变电站那莫904线27#～28#支线杆（自闭线22～23杆） 六景35kV变电站那莫904线北墨纸厂支线3#～4#（自闭线33～34杆） 六景35kV变电站那莫904线道庄支线1#～2#杆（自闭线36～37杆） 六景35kV变电站那莫904线石洲站支线0#～1#杆（自闭线50～53杆） 六景35kV变电站那莫904线石洲纸厂支线02#～03#杆（自闭线67～69杆） 六景35kV变电站那莫904线道庄支线39#～40#杆（自闭线88～89杆）（二）路六景至伶俐电源线跨越横县供电公司六景35kV变电站那莫904线及分支线地点和六景35kV变电站承朴905线如下： 六景35kV变电站承朴905线09#～10#杆（电源线18～19杆） 六景35kV变电站那莫904线19#～20#杆（电源线34～35杆） 六景35kV变电站那莫904线24#～25#杆（电源线37～38杆） 六景35kV变电站那莫904线航运E台支线01#～02#杆（电源线38～39杆） 六景35kV变电站那莫904线石洲站支线0#～1#杆（电源线53～54杆） 六景35kV变电站那莫904线道庄支线40#～41#杆（电源线87～88杆） 三、工电压等级：10kV 四、施工组织： 1、施工总负责人：鲁健现场施工负责人：舒西胜 职责：负责组织本施工方案实施，施工人员、工器具调配，工程协调，在保证质量、保证设备和人生安全的前提下争取提前完成任务。 2、施工技术监督：冯学权 职责：负责按有关技术标准、技术措施执行，解决施工中出现的技术问题、保证施工质量、组织质量自检。 3、施工安全监督：屈程东 职责：负责监督各项施工作业，严格贯彻执行确保安全、文明施工，在安全的前提下争取按时、按质、按量完成任务。 4、跨越一组施工负责人：宋文彬 职责：对跨越一组施工点总负责，负责组织人员施工，以及监督各跨越点工
输电线路索道运输专项施工方案
公司编号：文件号： **** 工程施工项目部
文件发放范围： 建设管理单位：*********** 监理单位：**** 电力建设监理有限公司 公司：生产副总经理、总（副）工程师、施工管理部、工程技术部、安全监察质量部、经营管理部 项目部：项目经理、总工及各相关部室 施工队： 印数：20 份
目录 1 编制说明?????????????????????1 1.1 编制目的????????????????????????????1 1.2 编制依据????????????????????????????1 1.3 适用范围????????????????????????????1 2 工程概况????????????????????? 3. 施工计划????????????????????? 3.1 施工整体进度计划???????????????????????? 3.2 材料供应计划?????????????????????????? 3.3 人员组织措施?????????????????????????? 4. 施工技术措施??????????????????? 4.1 索道架空的组成????????????????????????? 4.2 索道架设原则?????????????????????????? 4.3 索道架设位置?????????????????????????? 4.4 索道运输工艺流程???????????????????????? 4.5 索道主要设备选型???????????????????????? 4.6 索道架设流程?????????????????????????? 4.7 索道验收试运行????????????????????????? 4.8 索道运输操作事项???????????????????????? 4.9 索道的维护??????????????????????????? 4.10 索道的拆除?????????????????????????? 5. 施工安全保证措施????????????????? 5.1 组织保障???????????????????????????? 5.2 施工安全风险识别、评估及预控措施??????????????? 5.3 应急预案???????????????????????????? 6. 文明施工及环境保护措施?????????????? 6.1 环境因素分析及控制措施???????????????????? 6.2 环保措施???????????????????????????? 第2 页
10KV架空线路施工方案
张唐铁路丰南南站10KV配电所外部电源工程施工组织方案 第一节工程概况 1.1工程名称：张唐铁路丰南南站10KV配电所外部电源工程 1.2工程地点：丰南 1.3主要工程内容： 1.3.1柳树圈220KV变电站至丰南南10KV配电所架空及电缆电源线路1条，黄各庄110KV变电站至丰南南10KV配电所架空及电缆电源线路1条，以及2条线路的电力试验。 1.3.2丰南南10KV配电所电源线路的引入接口施工及送电前试验。 1.3.3完成丰南南10KV配电所电源进线的供用电及送电手续办理。 1.3.4完成丰南电力公司要求的相关流程手续办理，按地方要求办理完成各种规划的相关手续。 1.3.5负责协助甲方完成线路施工的青补及征占地工作及相关手续的办理。 1.4承包内容及方式：本工程包含供用电手续办理、包含线路设计、定测及线路施工、包含除甲供料（架空导线、高压电缆）外的其它所有材料设备供给及电气试验，包含工程验收及开通送电等。 1.5工程性质：新建张家口至唐山铁路10千伏及以下外电源工程，按唐山供电段和丰南电力公司要求进行线路和设备安装施工，并按供电段和丰南电力公司要求进行线路和设备试验，并提供供电段和丰南电力公司认可的试验报告。 第二节施工期限
2.1 丰南南10KV配电所外电源开工日期2015年6月5日；竣工日期2015年6月30日。到期如乙方不能按期送电甲方将采取临时送电措施，临时送电发生的费用全部从乙方的施工费用中扣除。 2.2双电源供电线路的送电时间根据前期商量可将其中一条线路放宽时间于2015年7月30日前送电。 2.3由于甲方原因造成的工期延误，正常工期可依次顺延。 第三节设计依据和规范 1.1设计依据： 1.1.1中铁建电气化局集团第三工程有限公司张唐铁路项目经理部的设计委托。 1.1.2国网冀北唐山市供电公司批复的供电答复单 1.2设计所依据的主要规程、规范： 1.2.1《城市电力电缆线路设计技术规定》（DL/T5221-2005） 1.2.2《10kV及以下架空配电线路设计技术规程》（DL/T5220-2005）1.2.3《66kV及以下架空电力线路设计规范》（GB50061-2010） 1.2.4《电力工程地下金属构筑物防腐技术导则》（DL/T5394-2007）1.2.5《电力工程电缆设计规范》（GB50217-2007） 1.2.6《电缆防火标准》（中国大唐集团公司） 1.2.7《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》（GB50168-2006）1.2.8《架空送电线路杆塔结构设计技术规定》（DL/T5154-2002）1.2.9华北电力集团公司《冀北地区城市中低压配电网规划技术原则》及有关规程、规定。