建筑结构试验实验报告

日期： 地点： 第 周、星期 、第 节课
小组分工：
一、试验目的和内容
二、试验仪器设备及性能
仪器名称及型号： 率定值： 仪器编号：
三、测试方法
1、检测依据： 2、测试状态： 3、测区布置：
四、填写并整理试验数据
1、将所测的回弹值数据及碳化深度值填入附表 1。 2、按附表 2 计算构件混凝土强度推定值。
桥路连接简图及读数应变εr 与测点实测应变（εi）的关系表达式：
四、回答问题
1、请说明通过桥路连接方法实现温度补偿的原理。 2、按试验指导书要求做思考题的试验练习，将试验数据记录在表6中， 并用所学试验理论知识 电桥输出原理”论证试验结果。
５
实验三
日期： 地点：
等强度梁的挠度量测
第 周、星期 、第 节课
桥路连接简图及读数应变εr 与测点实测应变（εi）的关系表达式：
表 3：
荷载 （kN） 加载 读数 （µε） 差值 （µε） 累计 （µε） 读数 （µε） 卸载 差值 （µε） 累计 （µε） 平均值 （µε） 实测 应变值 （µε）
桥路连接简图及读数应变εr 与测点实测应变（εi）的关系表达式：
五、回答问题：
简述回弹法检测混凝土强度的基本原理和方法。
１６
附表 1
建设单位： 施工单位：
回弹法测试原始记录表
工程名称： 构件名称： 回弹值 Ri 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 轴线位置： 测试日期： 平均值 mR 碳化深度 mL
测区 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 测试状态 测试角度
4、计算各级荷载下所测各杆件的内力实测值（计算结果列入附表 3） ， 并与理论值进行比较。
5、根据试验结果分析桁架的受力特点。
１１
附表 1 测点号： 荷载 (kN) 读数 (mm) 差值 (mm) 累计 (mm) 测点号： 读数 (mm) 差值 (mm)
位移量测记录表 测点号： 累计 (mm) 读数 (mm) 差值 (mm) 累计 (mm) 挠度实测值 挠度理论值
五、试验结果整理与分析
1、用结构力学方法计算试件在各级荷载作用下所测下弦节点的挠度理 论计算值和所测杆件的内力计算值，结果列入附表 1 和附表 3。
2、绘制所测桁架下弦节点的荷载－挠度（P-∆）试验曲线和理论曲线。
１０
3、比较满载时所测下弦节点挠度的实测值 ao 和理论计算值 ac，计算相 对误差并分析产生误差的原因。
侧面、表面、底面、风干、潮湿、光洁、粗糙 水平 向上 向下
回 弹 仪
型号 编号 率定值 备 注
１７
附表 2
建设单位： 施工单位： 测 项 目 测区平均值 mR 回弹 值 Ri 角度修正值∆Rα 角度修正后 mR 浇筑面修正值∆Rt(b) 浇筑面修正后 mR 碳化深度值 mL(mm) 测区强度换算值 fccu,i(Mpa) 区 号 1
结构或构件试样混凝土强度计算表
工程名称： 构件名称： 2 3 4 5 6 委托编号： 计算日期： 7 8 9 10
c mf cu =
强
度
计 算 (Mpa)
1 n c ∑ f cu,i = n 1
c sf cu =
1 n c f cu, ∑ i n -1 1
( )
2
c 2 − n mf cu =
杆件编号： 实测值 No 计算值 Nc 比值 Nc/ No
１４
实验六
日期： 地点：
结构动力特性测定试验
第 周、星期 、第 节课
小组分工：
一、试验目的和内容
二、试验仪器设备及性能
三、简述测定结构动力特性的基本原理
四、整理试验结果
根据记录图形简单分析计算构件的自振频率和阻尼系数。
１５
实验七 回弹法检测结构混凝土强度
小组分工：
一、试验目的和内容
二、试验仪器和设备性能
仪器名称： 量程： 等强度梁几何尺寸实测值： l＝ ；h＝ 仪器号： 最小分度值： ；b＝ ；x＝ ；
三、填写并整理试验数据
将试验测得的数据实时记录在下列表格中并与理论计算值对比： 表
荷载 (kN) 加载 读数 (mm) 差值 (mm) 累计 (mm) 读数 (mm) 卸载 差值 (mm) 累计 (mm) 实测 挠度值 (mm) 理论 计算值 (mm) 相对 误差 (%)
杆件内力计算表 杆件编号： 比值 Nc/ No 实测值 No 计算值 Nc 比值 Nc/ No 杆件编号： 实测值 No 计算值 Nc 比值 Nc/ No 计算值 Nc
荷载 (kN)
杆件编号： 实测值 No 计算值 Nc 比值 Nc/ No
杆件编号： 实测值 No 计算值 Nc 比值 Nc/ No
杆件编号： 实测值 No 计算值 Nc 比值 Nc/ No
３Байду номын сангаас
表 4：
荷载 （kN） 加载 读数 （µε） 差值 （µε） 累计 （µε） 读数 （µε） 卸载 差值 （µε） 累计 （µε） 平均值 （µε） 实测 应变值 （µε）
桥路连接简图及读数应变εr 与测点实测应变（εi）的关系表达式：
表 5：
测点 1 荷载 （kN） 读数 （µε） 差值 （µε） 累计 （µε） 实测 应变值 （µε） 读数 （µε） 测点 2 差值 （µε） 累计 （µε） 实测 应变值 （µε）
荷载 （kN） 加载 读数 （µε） 差值 （µε） 累计 （µε） 读数 （µε） 卸载 差值 （µε） 累计 （µε） 平均值 （µε） 实测 应变值 （µε）
桥路连接简图及读数应变εr 与测点实测应变（εi）的关系表达式：
２
表 2：
荷载 （kN） 加载 读数 （µε） 差值 （µε） 累计 （µε） 读数 （µε） 卸载 差值 （µε） 累计 （µε） 平均值 （µε） 实测 应变值 （µε）
测点 3 荷载 （kN） 读数 （µε） 差值 （µε） 累计 （µε） 实测 应变值 （µε） 读数 （µε）
测点 4 差值 （µε） 累计 （µε） 实测 应变值 （µε）
４
表 6：
荷载 （kN） 加载 读数 （µε） 差值 （µε） 累计 （µε） 读数 （µε） 卸载 差值 （µε） 累计 （µε） 平均值 （µε） 实测 应变值 （µε）
１
实验二
日期： 地点：
电阻应变仪的使用及桥路连接
第 周、星期 、第 节课
小组分工：
一、试验目的和内容
二、试验仪器和设备性能
仪器名称： 量程： 仪器号： 最小分度值：
三、填写并整理试验数据
将每次试验测得的数据实时记录在下列表格中，表中需注明桥路的接 法（半桥或全桥及简图） 、以及仪器示值（读数应变εr）与测点实测应变（εi） 的关系。 表 1：
(
)
c c f cu, e1 = 1.14(mf cu − sf cu )
c f cu, e2 = 1.14 f cu, min =
强度推定值 fcu,e(Mpa) 备注 检测技术规程
１８
（计算公式） （计算公式）
１２
附表 2 荷载 (kN) 测点号： 读数 (mm) 差值 (mm) 累计 (mm) 测点号： 读数 (mm) 差值 (mm) 累计 (mm)
应变量测记录表 测点号： 读数 (mm) 差值 (mm) 累计 (mm) 测点号： 读数 (mm) 差值 (mm) 累计 (mm) 测点号： 读数 (mm) 差值 (mm) 累计 (mm)
注：理论值的计算及相对误差计算步骤：
６
四、回答问题
1、正确使用百分表应注意哪些问题? 2、试验进行过程中发现百分表的量程不够，应如何处理？
７
实验四 裂缝宽度的量测
日期： 地点： 第 周、星期 、第 节课
小组分工：
一、试验目的和内容
二、试验仪器及设备
仪器名称： 量程： 型号： 最小分度值：
三、填写并整理试验数据
一、试验目的和内容
二、试验主要仪器设备及性能
三、试验方案
1、加载方案（参阅指导书） （1）加载装置：
（2）加载程序：
2、观测方案 （1）观测内容：
（2）仪表及测点布置与编号（图示） ：
９
四、试验数据记录与整理
1、位移量测数据记录表（附表 1） ； 2、应变量测数据记录表（附表 2） ； 3、荷载传感器标定结果：
表
试件 编号 裂缝 1 读数 (mm) 读数差 (mm) 读数 (mm) 裂缝 2 读数差 (mm) 读数 (mm) 裂缝 3 读数差 (mm) 最大裂 缝宽度 (mm)
一 二
四、回答问题
裂缝量测的主要内容和方法是什么？
８
实验五 简支钢桁架静载试验
日期： 地点： 第 周、星期 、第 节课
小组分工：
荷载 (kN)
测点号： 读数 (mm) 差值 (mm) 累计 (mm)
测点号： 读数 (mm) 差值 (mm) 累计 (mm)
测点号： 读数 (mm) 差值 (mm) 累计 (mm)
测点号： 读数 (mm) 差值 (mm) 累计 (mm)
测点号： 读数 (mm) 差值 (mm) 累计 (mm)
１３
附表 3 荷载 (kN) 杆件编号： 实测值 No 计算值 Nc 比值 Nc/ No 杆件编号： 实测值 No
《建筑结构试验》 实验报告
专
业
班级学号 姓 名
指导教师 学 期
南京工业大学土木工程学院
实验一
日期： 地点：
电阻应变计的粘贴技术
第 周、星期 、第 节课
小组分工：
一、试验目的和内容
二、简述贴片、焊线、防潮处理、检查贴片质量等主要操作过程。
三、回答问题
1、应变计选择的原则是什么？ 2、如何保证贴片的质量？贴片质量的好坏对量测会产生什么影响？