基坑开挖条件节点验收

粉细砂。
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二、主要准备工作
序号 1 项目 方案评审 完成内容 专项方案基坑委专家论证
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地基加固
止水帷幕 冠梁与支撑 立柱桩 降水井 监测 应急预案及建
1-16轴（120m范围）基底加固、连续墙转角加固
110KV处基坑临时封闭措施 1-9轴（60m范围）完成，砼强度提高1个等级 1-26轴（200m范围）完成 1-26轴（200m范围）完成 1-26轴（200m范围）完成布点、初始数据采集 针对性应急预案及专项建筑物保护措施
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四、总体施工方案
由于受110KV高压线影响，长丰站连续墙围护结构无法完全封闭， 土方开挖前在110KV高压线南北侧各施工1道旋喷桩止水帷幕，临时封
闭基坑，将车站主体基坑分为3个独立基坑，A、C部分分别由两端头向
中间开挖，在止水帷幕两侧预留1:3坡率土体，二阶放坡，每级台阶下设 截水沟和集水坑，并对坡面用彩条布进行覆盖，待高压线下连续墙施工 完成后再最后开挖B部分。
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长丰站车站共分为19个区进行开挖，19个区的编号依次为一区至十 九区。开挖顺序是从南北两端头向中间开挖，在9区、10区结束。由北 至南的开挖顺序为一区→二区→三区→四区→五区→六区→七区→八区 →九区；由南至北的开挖顺序为：十九区→十八区→十七区→十六区→ 十五区→十四区→十三区→十儿区→十一区→十区。
2、 应急预案
建立应急组织机构；
明确职责分工；
制度处理措施； 储备应急物资； 完善处理程序； 日常检查演练。
应急处理程序工作流程图
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汇报完毕
武汉轨道交通7号线一期土建预埋工程第二标段项目经理部
长丰站基坑开挖方向及步骤示意图
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110KV高压线下旋喷桩止水帷幕平面示意图
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B部分旋喷桩处土体放坡剖面示意图
土方从车站南、北端头往中间分段、分层开挖按照“先撑后挖、分 层、分段、对称、均衡”的原则进行。竖向从上往下分为6层开挖，每 层开挖深度3m左右，表层土方采用挖掘机直接开挖装运；第二至五层 土方采用坑内多台PC200、PC60挖机接力翻运。最后在车站中部剩余的 土方采取坑内小型挖掘机配合地面汽车吊吊出运走。
武汉市轨道交通7号线一期土建预埋工程第二标段
基坑开挖条件节点验收 情况汇报
中铁二局武汉市轨道交通7号线一期土建预埋工程第二标段 项目经理部
汇报提纲
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工程概况 工程概况 施工计划
总体施工方案
施工方法及工艺 施工监测 风险分析及应急预案
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一、工程概况
1、建设简况

建设单位：武汉地铁集团有限公司
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七、风险分析及应急预案
1、 风险分析
常见风险 支撑失稳、纵坡失稳、基底隆起及突涌、围护结构及边坡渗漏水、围护结构 变形。 标段特殊风险
承压水的防治、近距离穿越汉宜铁路桥桩、基坑近距离接触汉口监狱、110KV
高压线线下作业、京山轻机厂房及佐尔美办公楼沉降及开裂。
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七、风险分析及应急预案
应测
应测 宜测 应测 应测 宜测 应测 应测 宜测 应测 应测
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六、施工监测
2、 监测频率
基坑开挖至0～1/3H，1次/3d；1/3H～2/3H，1次/2d；2/3H～1H， 1次/1d。 结构底板浇注完毕后3d至地下结构施工完成: A、各道支撑开始拆除到拆除完成后3d, 1次/1d； B、一般情况，1～2次/周
基坑开挖分层示意图
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3、 开挖步骤
第二层开挖示意图
第三层开挖示意图
第四层开挖示意图
第五层开挖示意图
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3、 开挖步骤
第六层开挖示意图
第六层开挖示意图
最后剩余土方开挖示意图
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六、施工监测
1、 监测项目
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 检测项目 基坑内外观察 基坑周围地表沉降 墙顶水平位移 墙顶竖向位移 墙体水平位移 墙内钢筋应力应变 地下水位 坑外土体深层侧向位移 侧土压力 支撑轴力 临时立柱竖向位移 基坑回弹 地下管线及重要建筑物 基坑收敛监测 52*4（208） 98 98 48 26*16(416) 26 26 26*10（260） 26*8（208） 11 18 16 23*2（46） 70%设计值 70%设计值 25mm 25mm 30mm 30mm 2mm/d 2mm/d 3mm/d 2mm/d 点位数量 报警值 裂隙时裂缝、塌陷、渗漏水、超载等 30mm 30mm 10mm 30mm 70%设计值 1000mm 300mm/d 2mm/d 2mm/d 2mm/d 2mm/d 应测 应测 备注
汉宜铁路桥 径口排污沟
长丰站：长丰站为地下二层单柱双跨 岛式车站，采用明挖顺作法施工。车站长 度460.2m，标准段宽度21.3m，基坑开挖 深度17.4~19.2m。
出入场线区间：出入场线区间为单
层双跨矩形结构，采用明挖顺作法施工。
区间长度372m，标准段宽12.5m，开 挖ຫໍສະໝຸດ Baidu度7.95~19m。
C、经数据分析确认达到基本稳定后，1次/月。
情况出现异常时，增大监测频率： 如 ：监测数据达到报警值；测数据变化量较大或者速率加快；基坑及周边大量
积水、长时间连续降雨、市政管道出现泄漏；基坑附近地面荷载突然增大或超过设
计限值；支护结构出现开裂；周边地面出现突然较大沉降或严重开裂；邻近的建 （构）筑物出现突然较大沉降、不均匀沉降或严重开裂；基坑底部、坡体或支护结 构出现管涌、渗漏或流砂等现象。
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筑物保护措施
三、施工计划
序号 1 2 3 4 5
项目 施工准备 降水井施工 降水运行 降水井后期处理 土方开挖及支撑
开始时间 2014年3月15日 2014年3月25日 2014年4月10日 2014年12月31日 2014年4月25日
完成时间 2014年3月24日 2014年4月10日 2014年12月31日 2014年1月20日 2014年10月25日


总体设计：中铁第四勘察设计院
工点设计：中铁隧道勘测设计院/中铁大桥勘测设计院 设计咨询：广州地铁设计院 施工单位：中铁二局股份有限公司 监理单位：广东铁路建设监理有限公司 中标时间：2013年7月30日 合同造价：4.22亿元
合同工期：600天
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2、 工程简介
本标段由1站1区间组成（长丰站+出入场线区间）。
施工场地土方开挖顺序平面图
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五、施工方法
1、端头井开挖
由于基坑端头井部位开挖宽度较大，采用盆式开挖法施工，即先开 挖中间土方，留下基坑两侧一圈抵住挡墙的土体，再分层分块开挖余下 土体。在开挖好上层中间土体后，再开挖斜撑部位土体，在土方开挖到 每道混凝土支撑底时及时施工钢筋混凝土支撑，在支撑强度达到80%以 上时继续下层土方的开挖。
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3、 周边环境及邻近建（构）筑物
京山轻机厂房
110KV高压线
泾河排污沟
汉口监狱围墙
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4、 工程地质
项目
主要地质情况
基坑开挖深度内自上而下主要地层依次为：1-1杂填土、
长丰站 1-2素填土、3-1a粘土、3-1 粘土、3-2粘土、3-3淤泥质粘 土、3-4淤泥质粉质粘土、3-5粉质粘土夹粉土、粉砂、4-1
端头井处土方开挖方法平面图
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2、 标准段开挖
标准段每块土体开挖时首先开挖中部土体再开挖两侧土体，尽量采 用留土护壁，同时开挖过程中注意观察连续墙接缝位置情况，发现渗漏 及时处理。 基坑开挖按24左右米分为一大段，每一开挖大段内按6米的长度分 为各开挖小段，且满足小段土方的挖掘、混凝土支撑的施工，钢管撑的 安装和预应力的施加。 本站土方开挖竖向分六层，基坑每台阶开挖纵向放坡坡率为1:3。每 一个施工层分二个台阶开挖时，加设2.0m宽平台。