二汽实习报告(详细)

生产实习报告

专业机械设计制造及其自动化

班级T713-3 学号13

学生姓名姜国磊

指导教师唐远志

实习地点东风公司发动机厂

－、实习目的

1．通过生产实习，可以进一步巩固和深化所学理论知识。

2．通过生产实习，培养良好的专业素质,为今后从事工程设计工作打好基础。

3．熟悉主要典型零件的机械加工工艺过程，了解拟定机械加工工艺过程的一般原则及进行工艺分析的方法。

4．参观工厂的先进设备及特种加工，以扩大学生的专业知识面以及对新工艺、新技术的了解。

二、实习要求

1.了解我国汽车的基本状况及将来的发展趋势；

2.进一步掌握机械方面的知识，并初步获得理论与实践相结合的技能；

3.熟悉材料热处理及零件加工工艺基本知识和方法；

4.熟悉各加工中心典型机床尤其是先进数控机床的工作原理及操作方法；

三、安全规程

1.禁止穿拖鞋、短裤进入厂区，进入厂区必须戴帽子，女生必须把头发盘起来。

2.在厂区内只许看不要乱摸，不要干扰工人的正常工作。

3.离机器远一点，因为加工后有可能铁屑飞溅出来。

4.禁止在厂区内追打嬉闹，不要围看，要有序排队观看。

5.注意头上，有可能调材料时机器故障造成材料掉下来伤人。

四、东风公司发动机厂简介

东风汽车公司发动机厂位于中国湖北省十堰市，现有工业建筑面积28万平方米，各类设备2300多台(套)，固定资产4.69亿元，是一家汽油、柴油并举，中、轻、农配套的多品种汽车发动机生产企业，具有年产20余万台发动机的综合生产能力。

为了满足市场的需要，发动机厂注重新产品的开发和产品的市场适应性开发，现已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油机等六大系列产品，包括二十余种变型品种，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG 两用燃料发动机及EQ491电喷发动机。EQ491i电喷发动机排放达到欧II标准，处于国内领先水平。发动机厂与东风汽车工程研究院联合成立的发动机开发与应用研究所，具有快速的开发能力,发动机厂大力发展零部件产业为主机厂提供优质的零部件。

五、实习内容

本次实习参观学习了发动机五大件：缸体、曲轴、连杆的生产工艺，因发动机是汽

车的心脏，故我们着重参观的是东风商用车发动机厂，包括EQ6100、EQ6105、EQ4H、dci11等发动机的零部件的生产及加工，装配。

1、曲轴部件

1-超动爪；2-超动爪锁紧垫圈；3-扭转减震器；4-带轮；5-挡油片；6-正时齿轮；7-半圆键；8-曲轴；9-主轴承上下轴瓦；10-中间主轴瓦；11-止推片；12-螺柱；13-润滑脂嘴；14-螺母；15-齿环；16-圆柱销；17-六缸活塞处在上止点时的记号（钢球）

（1）曲轴的技术要求

曲轴是活塞式发动机中最重要的、承受负载最大的零件之一。汽车发动机曲轴一般都具有主轴颈、连杆轴颈、曲柄臂、带轮轴颈、正时轴颈、油封轴颈、法兰和油孔等。

因为曲轴形状复杂，结构细长，多曲拐，刚性极差，使得其加工难度比较大，为保证发动机长期可靠的工作，曲轴必须有足够的强度和刚度以及良好的润滑、良好的平衡，高的耐磨性。综合以上的种种，故、其技术要求比较高。二汽生产的四种曲轴的主要技术要求如下表：

表4-1 二汽生产四种主轴的主要技术要求

根据这些技术要求，确定相应的加工次序和装夹方法，以保证其性能要求。

（2）曲轴的材料与毛坯制造

曲轴毛坯的制造方法有锻造和铸造两种。采用的材料为45钢，45Mn2和40Cr等。东风公司四缸曲轴使用的材料为48MnV,48MnV非调质曲轴用钢是在碳钢基础上通过添加微合金元素来强韧化的一种节能钢种。材料使用时组织状态为轧、锻态组织。具有简化工艺、节省能源、免除淬火缺陷、改善环境等优点，使生产成本大大降低，常用来制造曲轴毛坯。

（3）曲轴的机械加工工艺特点

曲轴加工工艺有如下特点：刚性差、形状复杂、技术要求高

（4）定位基准的选择

曲轴的工艺基准有两套，粗基准和精基准。粗基准的选择在第一工序铣端面、钻中心孔时，通常以两端主轴颈的外圆和中间主轴颈的轴肩为粗基准，这样钻出的中心孔可保证曲轴加工时径向和轴向余量的均匀。曲轴加工的精基准包括径向、轴向和角度定位基准。径向定位用曲轴一端的端面或轴肩。角度定位一般用法兰端面上的定位销孔或曲柄臂上铣出的定位平台。采用不同的加工工艺方法和设备，定位基准的选用亦不同。（5）曲轴工艺路线

铣端面、钻中心孔→毛胚检验→铣工艺定位面→检验→粗车

主轴颈及两端轴颈→检验→精车1、3、4、6主轴颈及小端轴颈

→精车2、5、7主轴颈，油封轴颈，法兰外圆及断面，→检验→

车平衡块外圆→铣1、12曲柄臂的角向定位面→检验→车曲轴连

杆轴颈→检验→在法兰盘上钻铰工艺孔→检验→手铰工艺孔→

在油封轴颈上铣右旋回油螺槽→在六个连杆轴颈上钻孔→锪球

窝→钻油孔→清洗→检验→中频淬火→检验→半精磨1，7主轴

颈→检验→磁力探伤→精磨连杆轴颈→精磨第四主轴颈→精磨

第一主轴颈及齿轮带轮轴颈→检验→抛光油封轴颈→精磨法兰

外圆→检验→铣键槽→钻，铰孔，攻螺纹→检验→去毛刺→动平

衡检验→清洗→超差曲轴动平衡检验→校直→倒角，去毛刺→精

车法兰断面及退刀槽→扩，镗铰孔→粗抛光→静抛光→清洗→终

检

2、连杆的生产及加工工艺

连杆是汽车发动机的主要传动机构之一，它将活塞与曲轴连接起来，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆的转化成为曲轴的回转运动，以输出功率。因此连杆主要有两个作用，即实现运动的转换与运动的传递。不同的