沿海产业集群现状策略研究

沿海产业集群现状策略研究

09国贸张继云 140

一、沿海产业集群现状的产生原因

产业向沿海集聚是一种趋势，区城经济非均衡发展是一种规律，鼓励和支持东部沿海地区率先发展，既有利于参与国竟争，又能带动

海城市与此有很大关系，它们推动了我国沿海经济的发展，如大连、天津、青岛、上海、宁波等。沿海虽然部分显性商务成本高，如土地价格和劳动力价格。但隐性商务成本低:由于地处沿海交通便捷，水运费用低，信息灵通;可以充分利用国内外两种资源、两个市场，生产要素获得容易，市场容量大且距离近;一般说来沿海地区市场化程度高，

同时政府服务周到。这些隐形商务成本远远低于内地，所以总体来说沿海的商务成本大大低于内地，这就导致大里资本流向沿海。此外，沿海大多有大大小小的冲积平原，地势平坦，气候宜人;而一些内陆地区地势复杂，气候恶劣，生态脆弱，这些自然地理环境也构成产业向沿海集聚的一个因素。总之，上述诸因素都构成工业经济和知识经济

,

技术、信息服务等组织机构与本地产业合作、激励企业创新等方面发挥着越来越重要的作用,从而促进了产业集群的形成。

(二)产业集群发展的根植性。

发展产业集群一定要注意其与本地社会的互动机制的培育,使其扎根于本土的历史和文化中,这样的集群才是长久而有生命力的。从沿

海发达地区产业集群发展的经验来看,蕴涵在当地历史和文化中的内生的制度性资源、地域文化、传统工艺、企业家精神等对促进产业集群的形成和发展影响很大,人们一般将其称之为产业集群发展中的根植性。否则,地区的经济就有可能“空壳化”或变成“飞地”的可能。

(三)以网络结构为支撑的区域柔性生产体系。

积极引进和培育关联性大、带动性强的大企业大集团,发挥其辐射、示范、信息扩散和销售网络的产业龙头作用。引导社会资源向龙头企业集聚,推动龙头企业建立产品标准、质量检测、财务结算等中心,提高龙头企业的核心竞争力。

鼓励龙头企业不断将一些配套件及特定的生产工艺分离出来,形

成一批专业化配套企业,帮助协作配套企业做好与龙头企业相衔接的质量、标准、管理等工作,积极支持中小企业进入龙头企业的供应网络,建立最终产品与零部件厂商的战略联盟,努力提高龙头企业的省内配套率。鼓励龙头企业采用多种形式,对其上下游配套企业进行重组改造,发挥龙头企业的集聚带动效应,逐步衍生或吸引更多相关企业集聚,通

南京、杭州、广州等应把发展的重点逐步转向高科技产业和现代服务业，促进产业结构不断优化升级。尤其是京、津、沪、港、穗，这些环渤海、长三角、大珠三角中的核心城市应成为参与国际竞争的“主阵地”，应将上海培育成为国际经济、金融、贸易、航运中心。

2.重点开发

由于沿海地区区位条件好，产业集聚程度高，外部效应大，仍有较大的环境承载能力，因此还应重点开发，尤其是重化工业。我国东部沿海地区GDP空间产出率虽然远高于中部和西部地区，但与发达国家相比，仍相差甚远。

(二)搞好土地规划，确定经济功能分区

区人民的收人。

(三) 加快发展交通通信，压缩空间和时间

在城际之间或东部沿海区域加快发展交通通信无疑会大大压缩这里的空间和时间，人们的经济交往如同在一个城市，获得极大的集聚效应、外部效应，极为有力地降低交易成本、商务成本。这是加快东

部沿海交通通信发展的原因之一。原因之二是我国东部沿海区域经济最发达，最活跃，交易量最大，也就是说这里的物资、能量和信息交流最大，这也就必然要求这里应有更畅通的交通通信系统。

加快沿海交通通信发展，一是要建设贯通东部沿海区域的高速铁路，即从渤海湾到北部湾;二是联结或建设贯穿东部沿海ro省市至少

不断进行制度创新，使各种生产要素能够自由流动、自由组合。何种产权制度优劣要由市场判定。