油缸和液压系统设计说明和计算

设计说明和设计计算

1.概述

常州力安液压设备有限公司在全国同行中具有多年丰富的设计、制造、安装、调试、运行维护的经验和及时、准确的售后服务，已建立了一套完整的设计、制造、服务质量保证体系，于二零零二年通过ISO9002质量保证体系认证。

1.1 液压油缸：

a.活塞油缸

活塞油缸材料为：42CrMo锻件，缸体粗加工后进行调质处理，性能优异，质量稳定可靠。

缸体内孔的加工工艺：我公司采用的是推镗+珩磨工艺。推镗工艺是我公司在实践中发展起来的。缸体内径尺寸公差不低于GB1800中的H8。缸体内径圆度公差应不低于GB1184中8级。内表面母线的直线度公差不大于1000:0.1，全长上不大于0.15mm。缸体法兰端面圆跳动公差不低于GB1184中8级。缸体法兰端面与缸体轴线垂直度公差不低于GB1184中7级。缸体内表面粗糙度为GB1031中Ra0.4。缸体内表面珩磨。珩磨采用美国善能公司进口珩磨机，可以提高表面质量，降低粗糙度，改善表面润滑条件，减少密封件的磨损。

b.驱动段本体

驱动段本体材料为：42CrMo锻件，调质处理。

驱动段本体达到的质量指标为：达到的加工精度要求：导向段外径公差不低于GB1801中的f7，圆柱度公差不低于GB1189中的8级，母线直线度公差不大于1000∶0.1；端面对轴心心线垂直度公差不低于GB1184中的7级；导向段表面粗糙度不低于Ra0.4μm。导向段表面镀双层铬，第一层镀0.04~0.05mm乳白铬层（有效防腐层），第二层镀0.04~0.05mm硬铬层（有效抗磨）。

c.密封件

油缸各固定密封部位选用材料为耐油橡胶的O形密封圈，其胶料硬

度、间隙大小及沟槽尺寸均从GB1236中选取。油缸的动密封在高压40MPa，低压0.5MPa时均有良好的密封性能和较低的启动压力，油缸内部的动密封件均采用MERKEL密封圈，耐久性好，无论高压、低压均密封可靠，且启动压力低（＜0.5MPa），在工程上广为采用。静密封件采用PARKER公司生产的O形密封圈。油缸的动密封件有足够的抗撕裂强度，耐压32MPa并应具有耐油、防水、永久变形小、摩阻力小、无粘着、抗老化等良好性能。这些密封件的耐压性都在32MPa以上，保证使用寿命大于10年以上。

d.驱动段底盖、活塞油缸底盖

材料为：42CrMo锻件，调质处理。缸盖与相关件配合处的圆柱度公差应不低于GB1184中8级，同轴度公差应不低于7级，缸盖与缸体配合的端面与缸盖轴线垂直度公差不低于GB1184中7级，端面圆跳动公差不低于GB1184中7级。

e. 导向带

导向带材料采用德国知名品牌MERKEL公司的复合材料，导向面配合尺寸公差不低于GB1800中的H8与GB1801中f7，导向面、配合面的圆柱度公差不低于GB1184中8级，导向面与配合面的同轴度公差不低于GB1184中8级，导向面粗糙度不低于GB1031中Ra0.4。

f. 驱动段后膨胀管

驱动段后膨胀管材料：304，螺纹T460X16和YS 420X16采用GB197中精度等级7A。

2设计计算

2.1液压缸计算

1) 活塞油缸产生推力计算

2) 驱动段本体产生推力计算

3) 活塞油缸壁厚计算

4) 驱动段本体壁厚计算

5) 活塞缸体强度校核

6) 驱动段本体强度校核

7) 拉杆强度校核

8) 法兰承重螺纹计算

9) 油缸底盖连接螺钉计算

10) 驱动段底盖连接螺钉计算

2. 2液压系统计算

1) 系统最高工作压力、最大工作流量，电机功率的计算

2) 油箱容积的计算

3) 液压系统管路管径的设计计算