20XX爆破施工安全风险评估报告

20XX爆破施工安全风险评估报告
20XX爆破施工安全风险评估报告

中铁十九局集团

西成客运专线四川段工程XCZQ -1标项目部嘉陵江桥改移二专路控制爆破

安全评估报告

成都理工学院东方岩土工程勘察公司

二零一三年九月.

评估单位资质.

中铁十九局集团

西成客运专线四川段工程XCZQ -1标项目部嘉陵江桥改移二专路控制爆破

安全评估报告

法定代表人:

技术负责人:

评价项目负责人:

成都理工学院东方岩土工程勘察公司

二零一三年九月. 评价人员

本评估报告一式3 份,-1 号送公安机关,-2 号交申请评估单位,-3 号留评估单位。

目录

本评估报告包含以下内容

一、评估委托书

二、前言

三、企业简介

三、评估依据

四、评估内容

五、爆破项目评估意见

1、对公安机关审批建议

2、对爆破设计施工企业意见

3、爆破前需落实事项

4、提示与评估报告有效期

六、爆破方案设计、施工单位、人员有关资料

七、评估单位、人员有关资料

八、附件

1、爆破现场环境照片

2 、有关项目资料

3、评估通过的爆破设计、施工方案(含警戒方案)、线路里程桩号与爆破环境示意图4.

委托书

根据国家的法律、法规和规范、标准,民用爆炸物品行业有关规定,中铁十九局集团有限公司委托成都理工学院东方岩土工程勘察公司对我公司施工的西成客运专线四川段工程XCZQ -1 标项目部嘉陵江桥改

移二专路控制爆破工程施工进行安全风险评估。

特此委托。

委托单位:中铁十九局集团有限公司负责人:月9 年2013 委托时间:

、八

前言

随着我国社会主义经济的逐步深化和科学技术的高速发展,工程爆破在国民经济建设中越来越显示出巨大的作用,成为高速、有效、经济的作业手段。随之而来的爆破安全成为突出问题,如何做到爆破既要达到设计要求又要将危险降到最低点,避免发生大的爆破事故,成为爆破业面临的一个主要课题。因此,安全是进行一切工程爆破的重要前提,而安全评估工作是做到爆破安全的重要手段,安全评估真正做到科学、全面、安全无事故,达到预期目的非常不易。《民用爆炸物品安全管理条例》 (国务院令第

466 号)规定,在城市、风景名胜区和重要工程设施附近实施爆破作业的,爆破作业单位应向爆破作业

所在地设区的市级人民政府公安机关提出申请,提交《爆破作业单位许可证》和具有相应资质的安全评估企业出具的爆破设计、施工方案评估报告。实施爆破作业时,应由具有相应资质的安全监理企业进行监理。

《爆破安全规程规定》(GB 6722-2003)第441款规定:A级.B级、C级和对安全影响较大的D 级爆破工程,都应进行安全评估。受中铁十九局集团有限公司西成客运专线四川段工程XCZQ-1 标项目部的委托,成都理工学院东方岩土工程勘察公司组织有关专家和评价师,根据国家的法律、法规和规范、标准,民用爆炸物品行业有关规定,对嘉陵江桥改移二专路的控制爆破工程设计、施工方案等进行了安全风险评估。由于爆破作业固有的危险性,中铁十九局集团有限公司西成客运专线四川段工程XCZQ-1 标项目部要对评估报告提出的施工过程中的危险源、有害因素进行严格控制预防,对安全对策和建议认真组织落实,保证和提高项目的安全管理水平。在评价过程中得到了该项目负责人及相关人员的大力支持和配合,在此,表示衷心的感谢!.

企业介绍

中铁十九局集团有限公司是国家铁路工程施工总承包特级资质企业,是一支集公路、市政、水利水电、矿山、房屋建筑工程施工总承包和公路路基、铁路铺轨架梁、桥梁、隧道、城市轨道交通等工程专业承包为一体的大型综合施工企业。其前身是中国人民解放军铁道兵第九师,组建于1949年。1984年1月改编并入铁道部,称铁道部第十九工程局。1999年12 月与铁道部脱钩,划归中央企业工作委员会管理,改称中铁第十九工程局。2001年12月26日,经国家工商总局核准,辽阳市工商局注册,正式

改制为中铁十九局集团有限公司(以下简称“集团公司”),现隶属于中国铁建股份有限公司。

2009年7 月底,集团公司机关从辽宁省辽阳市迁址北京市,驻北京市经济技术开发区亦庄开发区。

集团公司下辖十二个子分公司,包括第一、二、三、五、六、七、轨道交通、电务工程、矿业投资、房地产、国际建设、物资公司;以及东北、西北、华北、华东、华南、西南、中原、北京、新疆9

个区域指挥部,派出31 个直管项目部。现有员工18500余名,拥有各类专业技术人员7400 多人,其中教授级高工17 人、高级职称718 人,中级职称1731 人。一级注册建造师390 余人。企业总资产156亿元,各类专业大型施工装备5200 多台套,拥有世界先进、国内一流的隧道(地铁)、桥梁、铺轨、路面摊铺、沥青拌合、大型矿山运输等现代化施工设备。年完成施工生产能力300亿元以上。施工地域分布在全国30 个省市自治区以及沙特、阿尔及利亚。先后承建、参建了温福、武广、秦沈、京九、青藏、内昆、株六、渝怀、武襄、宜万、长吉、包西、大丽、昆广、海南东环、合蚌、沪宁、兰渝、盘营、石武、天平、玉蒙、西康、厦深、向莆、大西、兰新、杭长、沪昆、京福、云桂等铁路建设;参加了沈大、石安、太旧、长吉、遂渝、太澳、郑石等高速公路建设;参建了南京、上海、北京、广州、沈阳地铁工程和长春、大连轻轨,南京长江二桥、三桥、江苏润扬长江大桥、扬中夹江二桥、海

口海瑞大桥、公伯峡黄河大桥、杭州湾跨海大桥、沈阳桃仙机场、南京禄口机场、首都国际机场、石家庄裕华路立交桥、上海小洋山隧道群等市政工程建设;承建了贵州锦丰金矿、内蒙古长山壕金矿、乌努格吐山铜钼矿、青海滩涧山金矿、元宝山珠海电厂、承建了张家口沙岭子电厂、吉林金英金矿等矿山工程项目;露天煤矿、.

宁德电厂、山东邹县电厂等50 多座火电、水电项目建设。荣获国家级优质工程43项,其中国家优质工程金奖4项、银奖23项,鲁班奖8项、詹天佑大奖8项,获省(部)级优质工程奖134项;获国家科技进步二等奖2 项、省部级科技进步奖8 项。获国家级工法4 项,省部级工法59 项。现有专利39 项。

集团公司坚持“诚信为本、质量第一、管理至上、业主满意”的企业管理理念,生产经营与资本经营相结合,以集团优势为核心竞争力,积极参与市场竞争,推动企业向前发展。在中国500 家最大经营规模建筑业企业排序中名列第21 位。1999 年通过ISO9002 质量体系认证,获得北京9000质量体系认证中心和英国UKAS 证书。2003年通过GB/T28001 职业安全健康管理体系和ISO14001 环境管理体系认证。2000年3 月,经对外贸易经济合作部批准,取得开展对外经济合作业务资格。2002 年11 月被国土资源部批准为地质灾害防治工程甲级施工单位。2011年获得国家高新技术企业认证。集团公司先后被授予“全国优秀

施工企业”、“全国先进建筑施工企业” 、“全国工程建设管理先进单位” 、“全国守合同重信用企业”、“全国文明单位”、“全国思想政治工作优秀企业” 、“全国企业文化建设先进单位”、“全国设备管理优秀单位” 、“全国模范职工之家” 、“全国五四红旗团委”等荣誉称号。

爆破作业项目安全评估的管理

第二章爆破作业项目安全评估的管理第五条需要进行安全评估的爆破作业项目:XX市内进行的所有爆破工程项目均需进行爆破安全评估。 第六条经公安机关审批的爆破作业项目,在提交申请前,应由符合《爆破作业单位资质条件和管理要求》(GA900—2012),要求具有一、二级资质的爆破作业单位进行安全评估。一级资质单位可进行所有级别爆破工程项目的安全评估;二级资质单位可进行B级(含)以下级别的爆破工程项目安全评估。 第七条爆破安全评估应包括下列主要内容: 1. 爆破作业单位的资质是否符合规定:包括单位、人员的资质等级以及其有效期的评估认证; 2. 爆破作业项目的等级是否符合规定:根据《爆破安全规程》(GB6722—2014)相关规定; 3. 设计所依据的资料是否完整:根据目前执行的爆破及施工领域相关行为规程、规范和标准,以及专业技术成果进行评估; 4. 设计方法、设计参数是否合理; 5. 起爆网络是否可靠; 6. 设计选择方案是否可行; 7. 存在的有害效应及可能影响的范围是否全面; 8. 保证工程环境安全的措施是否可行; 9. 制定的应急预案是否适当。 第八条爆破安全评估的主要受理方式和步骤: 1. 针对承担的爆破作业项目类型,应由委托单位选择具有相应爆破资质等级与作业范围的评估单位,并提供爆破作业合同、设计施工组织方案等有关资料; 2. 经评估单位受理后与委托单位签订安全评估合同,指定3名具有《爆破作业人员许可证》相应级别与作业范围的爆破工程技术人员参加评估活动。 对社会影响较大的重点工程、环境十分复杂或建(构)筑物特殊的爆破项目,必要时应要请相关专业的知名爆破庄家参加咨询; 3.评估前,A级爆破项目需邀请相关专业的专家进行爆破方案评审会,B级以下项目根据需要也可进行相应专家评审会。评审专家由相关专业和爆破专家库

施工安全风险评估管理办法

中铁大桥局股份有限公司福平铁路FPZQ-3标项目经理部一分部 施工安全风险评估管理办法 第一章总则 第一条为规范福平铁路FPZQ-3标一分部风险评估与管理工作,建立和完善项目风险评估与管理体系,充分辨识出项目的潜在危险,完善风险控制措施,使风险评估更具实际指导意义。依据《铁路建设工程安全风险管理暂行办法》(铁建设【2010】162号)文件规定,结合实际,特制定本办法。 第二条福平铁路FPZQ-3标一分部风险评估与管理工作,贯穿施工全过程,项目风险评估与管理,各相关单位应主动、及时、动态地进行,以保证风险评估全面、可靠,风险处理合理、有效,风险监测准确,反馈及时。 第三条各阶段风险评估与管理,应根据施工技术特点,针对安全、环境、质量、投资、工期及第三方等风险,以安全风险为风险评估与管理重点,高度重视具有突发性和灾难性的风险。对安全风险等级评定为极高的,应予以规避。 第四条福平铁路FPZQ-3标一分部工程风险评估与管理将根据不同建设阶段的任务、目的和要求,针对施工技术特点,确定评估与管理对象、目标和方法。 第二章风险评估管理目标 第五条风险评估管理目标:根据风险评估结果,提出相应的施工措施,注重施工管理、措施评价和落实,保证施工安全和减少损失。 安全目标:杜绝较大及以上安全事故 环境目标:满足环境保护、水土保持总体目标,专项验收一次通过

工期目标:满足施工合同工期要求 投资目标:控制在铁路总公司批复的初步设计概算以内 第三章风险评估管理机构 第六条为推进福平铁路FPZQ-3标一分部风险评估与管理工作,成立风险评估与管理组织领导小组。 组长:常务副经理 副组长:总工程师、常务副总工、各工区经理 组员:副书记、副总工、各部门负责人 项目风险评估工作主要由由安质环保部负责。 第四章管理职责 第七条各工区应分别建立风险评估与管理领导小组。 第八条各相关单位应积极参与风险评估与管理,通过风险计划、风险识别、风险评价、风险处理和风险监测,优化组合各种风险管理技术,对工程实施动态、有效的风险控制和跟踪处理。 第九条一分部评估小组主要职责: 1、积极参与项目的风险评估工作。 2、严格按照风险评估管理工作实施。 3、对参与风险管理的作业人员上岗前进行培训。 第五章风险评估 第十条风险评估组织工作的基本规定 1、风险评估工作,应结合各施工阶段工作特点和内容,确定风险评估对象和目标,进行评估工作,提出相应的风险处理措施。当风

施工安全风险评估报告

第一章概述 一、施工安全风险评估简介 (一)、评估目的市政桥梁工程施工环境条件复杂,施工组织实施困难,作业安全风险高居不下,一直以来是行业安全监管的重点环节。在施工阶段建立安全风险评估制度,通过定性或定量的施工安全风险估测,能够增强安全风险意识,改进施工措施,规范预案预警预控管理,有效降低施工风险,严防重特大事故发生。 施工安全风险评估是市政桥梁工程设计风险评估在实施阶段的深化和落实,根据项目施工组织设计内容,辨识和评价本工程施工过程中可能存在的风险源的种类和程度,提出合理可行的安全对策措施及建议。贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,为本工程施工阶段的安全管理提供科学依据,确保建设项目施工期间实现安全生产,使事故和危害引起的损失最少。 本次评估的目的是在对施工图设计、第五标段项目施工组织设计等项目建设资料进行研究的基础上,根据同类工程建设过程中发生的相关安全事故特点,辨识本项目施工过程中各项作业活动、作业环境、施工设备、危险物品等所潜在的风险,并对其进行定性、定量分析,以求明确各类危险源的种类及危害程度,进而从安全技术和组织管理等方面提出可行的安全措施,提高本工程施工期间的安全度,实现安全生产。 (二)、评估原则本次评估以国家现行的有关安全生产的法律、法规及技术标准为依据,以《晋中市城区东、南外环道路快速化改造项目第五合同段施工图设计》、《晋中市城区东、南外环道路快速化改造项目第五合同段施工组织设计》为基础,用科学的评估方法和规范的评估程序,坚持科学性、公正性、针对性等原则,以严肃的科学态度开展本工程的施工安全风险评估工作。 (三)、评估内容市政工程施工安全风险评估包括总体风险评估和专项风险评估两项内容。 1、总体风险评估桥梁工程开工前,根据桥梁工程的地质环境条件、建设规模、结构特点等孕险环境与致险因子,估测桥梁工程施工期间的整体安全风险大小,确定静态条件下的安全风险等级。 2、专项风险评估 当桥梁工程总体风险评估等级达到川级(高度风险)及以上时,将其中高风险的施工作业活动(或施工区段)作为评估对象,按照施工组织设计所确定的施工工法,分解施工作业程序,结合工序(单位)作业特点、环境条件、施工组织等致险因子及类似工程事故情况,进行风险源普查,并针对其中重大风险源进行量化评估,提出相应的风险控制措施。 本次评价的重点是晋中市城区东、南外环道路快速化改造工程第五合同段项目建设 中的桥梁工程,通过逐一总体评估确定风险等级后,对其中桥梁工程进行专项评估,建立风险源普查清单,并通过风险分析和估测,确定重大风险源及其风险等级,继而提出科学合理的对策措施及建议,得出评估结论。 第二章工程概况

工作面安全风险专项辨识评估报告

13204工作面安全风险专项辨识评估报告 第一章专项辨识评估对象概况 1.工作面概况 1.1工作面位置、周边关系及开采情况 工作面位于二采区的东部,西部隔25m煤柱为13203工作面采空区;南部到二采区回风大巷;北部到本工作面切眼,东部隔25m煤柱为矿井边界,上部8、9号煤层均不可采。地面的相对位置是砖窑沟东南,武家庄西南,地表为荒坡及耕地,13204工作面对应地面为沙坪村东北, 1.2地形地物 地面标高1022 m~1104 m,井下标高,965 m~972 m 1.3工作面参数、开采技术条件及煤层赋存特征 (1)工作面几何参数 走向长度1126/1146,倾斜长度180,面积204480。 (2)工作面煤层赋存特征 开采煤层13#,煤层厚度平均13.22m,煤层结构复杂,有1~4层夹石,煤层倾角为2°-6°,煤层硬度3~44°,煤种长焰煤,稳定程度较稳定 13#煤层顶底板情况是伪顶、直接顶岩性为泥岩、炭质泥岩,厚度1.5~3m,老顶岩性为粗粒砂岩,厚度5~14m。底板岩性为泥岩、炭质泥岩,厚度平均0.6m。

第二章专项辨识评估责任体系 2017年8月28日在矿四楼会议室,成立专项辨识评估领导小组,组长周庆前,成员见下表,对13204综采工作面进行了新工作面设计前的专项辨识评估。 13204工作面设计前安全风险专项辨识人员名单 第三章安全风险辨识、评估 3.1 风险点划分

遵循大小适中、便于分类、功能独立、易于管理、范围清晰的原则,现将13204工作面作为一个风险点排查。 3.2.1 危险源辨识 对13204综采工作面风险点危险源辨识如下: 环境因素: 水、火、瓦斯、煤尘、顶板、地表陷落等危险源。物的因素(设备设施):采煤机、刮板输送机、单体液压支柱、乳化液泵站、移动变电站等。 人的因素(作业活动):开采煤机、开刮扳输送机、操作泵站、打设支柱、检修设备等。 按照煤矿安全生产标准化安全风险分级管控标准要求,只对能造成重大事故的危险源进行辨识评估,以下只对水、火、瓦斯、煤尘、顶板、冲击地压、地表陷落危险源进行分析、评估。 3.2.2 危险有害因素分析 (1)断层情况以及对回采的影响 工作面两巷在掘进过程中各揭露2条断层,断层处前后煤层裂隙多、易冒顶、片帮,回采时应加强断层带顶板及巷道管理。 该工作面煤层走向NE,倾向NW,煤层倾角2°~6°平均4°。煤层褶曲处裂隙节理发育,致使煤层的完整性遭到破坏,易冒顶、片帮,对回采和支护管理有影响,回采过程中有可能造成局部冒落及片帮现象,回采时应加强顶板及巷道管理。

最新整理爆破施工安全风险评估报告.docx

最新整理爆破施工安全风险评估报告 评估概况一、评估依据1、《民用爆炸物品安全管理条例》(xxxx令第466号);2、《爆破安全规程》(GB6722-20xx);3、《中华人民共和国安全生产法》;4、《爆破作业单位资质条件和管理要求》(GA 990-20xx);5、《工业雷管编码通则》(GA441-20xx);6、评估委托书;7、申请单位提供的相关资料;8、爆破项目现场实际情况。二、评估内容1、核对设计、施工方案有关资料; 1)设计、施工单位证件(营业执照、企业资质、企业许可、施工合同(协议)、赔偿协议、风险保证金等); 2)设计、审核、施工人员证件;设备组织情况。2、察看爆区和周边情况;3、验算设计、施工方案公式(飞石、震动、有害物质排放时间等);4、估算设计、施工方案效果(警戒范围大小,防护措施落实后的警戒范围等);5、评估设计、施工方案结论(设计、施工可行性,wang路准爆性,警戒方案完整性,爆破器材使用安全性,应急预案完备性等)。6、评估是否需要爆破监理 三、爆破项目评估意见受中铁十九局集团有限公司西成客运专线xx段工程XCZQ-1标项目部委托,我公司对西成客运专线xx段工程XCZQ-1标项目部嘉陵江桥改移二专路控制爆破项目进行了现场踏勘,结合该爆破项目设计施工方案和修改补充设计施工方案及其他有关资料,确定本工程爆破等级详见表一。总爆破开挖石方量约8.3万立方米(标段内重点构造物为原川陕二级公路,及广陕高速公路嘉陵江高架桥)。具体情况见下表一、二。表一、爆破情况、等级工程类别里程桩号爆区周边环境爆破等级岩质路基边坡西成客专线路桩号DK378+810需特殊防护属一般浅孔土岩爆破表二 爆破项目名称西成客运专线xx段工程XCZQ-1标项目部爆破地点西成客专线桩号DK378+653附近爆破评估申请单位中铁十九局集团有限公司西成客运专线xx段工程XCZQ-1标项目部申请时间20xx.9爆破设计单位xx理工学院东方岩土工程勘察公司资质爆破施工单位xx理工学院东方岩土工程勘察公司资质爆破周边环境见后周边环境说明爆破工程量8.3万立方米单响药量(kg)见表三最近保护点振动速度(cm/s)见表三一次总药量(kg)见表三飞石(m)见表三方案修改时间20xx.9出具评估意见时间20xx.9 周边环境说明本标段为XCZQ-1标段,位于位于广元市境内,起讫里程为DK378+864—DK383+878,

施工安全专项风险评估

施工安全专项风险评估 第一章概述 (3) 一、施工安全专项风险评估简介 (4) (一)、评估目得 (4) (二)、评估原则 (4) (三)、评估内容 (5) (四)、施工安全风险评估依据 (5) 第二章工程概况 (8) 一、工程地理位置 (8) 二、设计概况 (8) 三、项目自然条件 (9) 四、XXX桥梁工程简介 (11) 五、主要工程项目得施工工艺 (12) 第三章评估过程与方法 (14) 一、风险评估过程 (14) 二、桥梁施工专项风险评估流程 (16) 三、风险源辨识 (24)

四、风险分类 (26) 五、重大风险源风险估测 (41) 六、引桥施工工序风险评估 (41) 七、现浇箱梁风险评估 (45) 八、主桥风险评估 (49) 九、架桥机施工风险估测 (56) 十、桥梁重大风险源风险等级 (58) 第四章风险控制措施 (59) 一、一般风险源控制措施及建议 (59) 二、重大风险源控制措施及建议 (69) (一)专项施工方案 (69) (二)水上群桩施工控制措施 (69) (三)挂篮悬灌施工控制措施 (72) (四)支架现浇箱梁施工控制措施 (74) (五)架桥机施工控制措施 (77) 第五章、评估结论 (78)

评估小组人员名单 施工安全专项风险评估 第一章概述

一、施工安全专项风险评估简介 (一)、评估目得 公路桥梁工程施工环境条件复杂,施工组织实施困难,作业安全风险高居不下,一直以来就是行业安全监管得重点环节。在施工阶段建立安全风险评估制度,通过定性或定量得施工安全风险估测,能够增强安全风险意识,改进施工措施,规范预案预警预控管理,有效降低施工风险,严防重特大事故发生。 施工安全专项风险评估就是公路桥梁工程设计风险评估在实施阶段得深化与落实,根据项目施工组织设计内容,辨识与评价该工程施工过程中可能存在得风险源得种类与程度,提出合理可行得安全对策措施及建议。其基本目得就是贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”得方针,为公路桥梁工程施工阶段得安全管理提供科学依据,确保建设项目施工期间实现安全生产,使事故与危害引起得损失最少。 本次预评估得目得就是在对《XXX施工设计图》、《XXX总体施工风险评估》等资料进行研究得基础上,根据同类工程建设过程中发生得相关安全事故特点,辨识该项目公路桥梁工程施工过程中各项作业活动、作业环境、施工设备、危险物品等所潜在得风险,并对其进行定性、定量分析,以求明确各类危险源得种类及危害程度,进而从安全技术与组织管理等方面提出可行得安全对策措施,提高工程项目施工期间得本质安全度,实现安全生产。 (二)、评估原则 本次评估以国家现行得有关安全生产得法律、法规及技术标准为依据,以《XXX施工设计图》、《XXX施工设计图施工组织设计》为基础,用科学得评估方法与规范得评估程序,遵循《公路桥梁与隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》有关要求,坚持政策性、科学性、公正性、针对性等原则,

施工安全总体风险评估报告8870462

施工安全总体风险评估报告 一、编制依据 1、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》(试行)交质监发【2011】217号; 2、《S323鸿门至旌德公路梅岭隧道及接线工程施工合同文件》、二阶段施工图设计; 3、交通部颂发的《公路工程标准施工招标文件(2009年版)》、现行《公路工程技术标准》、现行《公路隧道施工技术规范》、现行《公路工程施工安全技术规程》等相关规范; 4、《公路施工手册》、现行《工程建设标准强制性条文·公路工程部分》; 5、现场踏勘调查、搜集的实地资料; 6、我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果等。 7、依据以上文件、规范、标准及工程实地勘察情况,结合我公司现有技术装备、施工能力、管理水平,以及多年从事复杂地形地质条件隧道施工的丰富经验,并针对本工程施工特点,以“保质量、保工期、保安全、创精品”为目标,编制本梅岭隧道施工安全总体风险评估报告。 二、工程概况 (一)、隧道工程概况 S323鸿门至旌德公路梅岭隧道行政区域隶属于安徽省宣城市宁国市。 梅岭隧道进口位于宁国市胡乐镇梅树下村原曙光厂附近梅岭山脚,出口位于宁国市胡乐镇梅岭脚村附近梅岭山脚。隧道进洞口离S323约300米,有机耕道路前往,出洞即为S323,交通条件较好。隧道为单洞双车道,隧道长度为939m,起止里程为K7+722~K8+661,属全线重点控制性工程。 (二)、桥梁工程概况 本桥位于鸿门至旌德公路,行政区域隶属于安徽省宣城市宁国市胡乐镇

梅岭脚村附近。 本桥上部结构为5×16m现浇普通钢筋砼连续空心板,下部结构桥墩采用柱式桥墩下接扩大基础,桥台采用重力式U型桥台。 (三)、隧道设计技术标准 1、公路等级:二级公路; 2、隧道设计行车速度:40km/h; 3、隧道建筑限界:净宽10.0m,净高5.0m; 4、洞内路面设计荷载:BZZ-100; 5、行车方式:双向行车; 6、通风方式:机械通风; 7、隧道防水等级:二级;二次衬砌砼抗渗等级不小于S6。 (四)、桥梁设计技术标准 1、设计基准期:100年; 2、设计荷载:公路-Ⅱ级; 3、地震动峰值:根据《中国地震动峰值加速度区划图》(GB18306-2001)场地地震动峰加速度(a)<0.05g,对应于地震基本烈度﹤6度。按6度设防; 4、桥面全宽:净-9.0m(行车道)+2×0.5(护栏),全宽10m; 5、斜交角:45度。 (五)、工程地质概况 1、地层岩性 根据区域地质、野外工程地质调查与测绘和钻孔揭露资料,并结合室内试验结果,隧址区地层可划分为第四系松散堆积物(Q4)和奥陶系新岭组(O3x)基岩。 (1)第四系松散堆积物(Q4) 第四系残、坡积层(Q4e1+d1):主要由灰色、黄灰色角砾石(含碎石、块石)混低液限粘土、低液限粘土混角砾石、低液限粘土组成,分布于山坡、

安全风险专项辨识评估

Fuhdasuyhgasdf 10工作面设计前专项辨识评估 会议纪要 会议时间:2017年8月5日 会议地点:综合楼调度会议室 主持人:矿总工程师 参会人员:地测科科长通风技术科科长 安全科科长机电科科长 生产科科长防治水科科长 通风区队长职业病防治科 监控室主任掘进队技术员 综采队技术员调度安全指挥中心主任 风险辨识范围:02工作面 2017年8月5日,在公司综合楼调度会议室,张红兵矿总工程师组织通风技术科、安全科、生产科、机电科、地测科、调度安全指挥中心、综采队及掘进队等相关业务科室和专业技术人员,通过经验判断法,针对W31002综采工作面回采设计,重点对该辨识范围内瓦斯、水、火、煤尘、顶板、运输系统、供电、通风、职业病等危险因素,开展专项辨识评估,具体内容如下: 一、风险辨识 1、顶板

(1)W31002综采工作面初次放顶前悬顶距离过大,有可能造成大面积垮落; (2)W31002综采工作面三角区、两顺槽顶板维护作业时,容易造成片帮、冒顶; (3)W31002综采工作面回采梯次减撤架作业时,回风顺槽控顶距可能较大,容易冒顶; (4)W31002综采工作面推进过程中存在褶曲,容易造成工作面冒落现象; (5)W31002综采工作面回采可能受DX20陷落柱的影响,易造成冒顶。 2、瓦斯 (1)W31002综采工作面上隅角可能造成瓦斯积聚; (2)W31002综采工作面推进至DX20陷落柱时,有毒有害气体涌出量增大; (3)W31002运输(回风)顺槽的高冒区可能造成瓦斯积聚; (4)光感式瓦斯检查仪、甲烷传感器和便携式瓦斯检查仪监测数据出现误差; (5)W31002运输顺槽挖设的水仓可能造成瓦斯积聚。 3、煤尘 (1)W31002综采面采煤机、前后溜、皮带运输各转载点未安装喷雾装置、未及时打开或损坏,造成煤尘飞扬; (2)W31002综采面推进至DX20陷落柱和过褶曲构造采用爆破作业时,可能造成煤尘积聚;

爆破安全评估合同通用版

合同编号:YTO-FS-PD698 爆破安全评估合同通用版 In Order T o Protect Their Own Legal Rights, The Cooperative Parties Negotiate And Reach An Agreement, And Sign Into Documents, So As To Solve Disputes And Achieve The Effect Of Common Interests. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards

爆破安全评估合同通用版 使用提示:本合同文件可用于合作多方为了保障各自的合法权利,经共同商议并达成协议,签署成为文件资料,实现纠纷解决和达到共同利益效果。文件下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用。 甲方:_________(以下简称甲方) 乙方:_________(以下简称乙方) 根据《中华人民共和国合同法》等法律法规的有关规定,甲方委托乙方就甲方爆破工程进行爆破安全评估,通过友好协商达成如下协议: 一、工程名称:_________。 二、评估类型:爆破工程安全评估。 三、评估范围:《爆破安全规程》规定范围。 四、报告提交时间 在甲方提供完整资料后7个工作日内提交安全预评估报告。 五、费用及结算方式 1.安全评估费用(大写):。 2.结算方式:提取安全评估报告时一次性付清。 六、甲方的责任与义务 1.甲方应按安全评估工作的需要及时为乙方提供该工程所需的技术管理文件、图纸、数据、设计和施工单位资

质及相关资料,并对其正确性、有效性负责。 2.甲方有权要求乙方遵守甲方有关管理制度,并对所提供的各类文件妥善保存。 3.甲方有权要求乙方按合同时间及时提交评估报告并对其正确性、有效性负责。 4.经乙方安全评估审批通过的爆破设计,甲方在施工时不得任意修改;乙方安全评估否定的爆破设计,甲方应重新提交设计。 5.甲方在施工中如发现实际情况与评估时提交的资料不符,并对安全有较大影响时,应补充必要的爆破对象和环境勘察及测绘工作,及时修改原设计,修改部分应重新上报评估。 6.甲方应按合同要求及时支付评估费用。 七、乙方的责任与义务 1.乙方在受理甲方提交的资料后,成立专门评价小组,组织有关技术力量,进行实地考察、开展评价工作。 2.乙方应向甲方提交安全评估报告的合法性、真实性负责;经安全评估的爆破作业项目,因安全评估疏漏和错误而发生爆破安全责任事故,乙方承担由于评估工作失误的连带责任。 3.乙方应妥善保管甲方提供的技术管理文件、图纸、数据、设计和施工单位资质及相关资料,评估报告出具

施工安全风险评估报告

目录 1、编制说明- 2 - 1.1评估对象目标及范围- 3 - 2、工程概况- 3 - 2.1工程概况- 3 - 2.2工程环境- 4 - 2.3工程地质水文条件- 5 - 2.4 施工组织方案- 5 - 3、评估过程和评估方法- 8 - 3.1成立风险评估小组- 8 - 3.2评估办法- 9 - 4、风险评估- 9 - 4.1总体风险评估- 9 - 4.2专项风险评估- 11 - 4.3风险分析- 15 - 4.4风险估测- 19 - 5、重大风险源风险估测- 20 - 5.1重大风险源事故可能性分析- 22 - 6、风险控制- 28 - 6.1一般风险源控制- 29 - 6.2重大风险源控制- 35 -

7、评估结论- 52 - 8、按评估方案需增加安全生产经费的投入- 54 - 施工安全风险评估报告 1、编制说明 (1)《施工安全风险评估指南》(中华人民共和国交通运输部【2014年5月】) (2)《污水管道工程风险评估及管理暂行规定》 (3)《管道工程技术标准》 (4)《管道施工安全技术规程》 (5)《石井污水处理系统管网工程—石井东南片区一期—均禾涌支涌周边污水管、永泰东区污水管、黄边~鹤边污水管、夏茅涌支涌截污完善工程地质勘察报告》 (6)石井污水处理系统管网工程—石井东南片区一期—均禾涌支涌周边污水管、永泰东区污水管、黄边~鹤边污水管、夏茅涌支涌截污完善工程实施性施工组织设计 (7)施工图设计文件 (8)黑龙江宇林建筑工程有限责任公司有关安全管理要求

1.1评估对象目标及范围 1.1.1评估对象 评估对象为石井污水处理系统管网工程—石井东南片区一期—均禾涌支涌周边污水管、永泰东区污水管、黄边~鹤边污水管、夏茅涌支涌截污完善工程 1.1.2评估范围 评估范围为石井污水处理系统管网工程—石井东南片区一期—均禾涌支涌周边污水管、永泰东区污水管、黄边~鹤边污水管、夏茅涌支涌截污完善工程所属施工阶段的风险评估,包括对安全、工期、环境以及第三方风险进行评估。风险评估及管理必须本着安全第一的原则,环境、质量、投资、工期等都应服从于安全。尤其要重视可能导致突发性、灾害性的风险事件。 1.1.3评估目的 对石井污水处理系统管网工程—石井东南片区一期—均禾涌支涌周边污水管、永泰东区污水管、黄边~鹤边污水管、夏茅涌支涌截污完善工程项目进行可行性、充分性、有效性进行评价,通过对该工程管道施工风险的识别、估计和评价,确定其风险等级。合理使用各种管理方法和技术手段对项目风险实行有效控制,将各种风险降到可接受水平,达到保安全、保护环境、保证建设工期、控制投资、提高经济效益,实现建设项目的总目标。 2、工程概况 2.1工程概况

施工安全风险评估管理制度

施工安全风险评估管理制度 第一章总则 第一条为了贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,提升我项目的安全管理水平,在施工中减少和降低安全风险,消除事故隐患,控制风险源的状态,根据《中国人民共和国安全生产法》、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》(交质监发〔2011〕217号)和上级部门要求,结合本项目部工程施工实际状况,制定本制度。 第二条本安全风险评估制度适用于***标项目经理部桥梁工程和隧道工程的施工安全风险及驻地建设等进行评估和管理。 第二章评估方法 第三条桥梁工程和隧道工程施工安全风险评估分为总体风险评估和专项风险评估 第四条总体风险评估 桥梁或隧道工程开工前,根据路桥梁或隧道工程的地质环境条件、建设规模、结构特点等孕险环境与致险因子,估测桥梁或隧道工程施工期间的整体安全风险大小,确定其静态条件下的安全风险等级。 第五条专项风险评估 当路桥梁或隧道工程总体风险评估等级达到Ⅲ级(高度风险)及以上时,将其中高风险的施工作业活动(或施工区段)作为评估对象,根据其作业风险特点以及类似工程事故情况,进行风险源普查,并针对其中的重大风险源进行量化估测,提出相应的风险控制措施。 第六条评估方法应根据被评估项目的工程特点,选择相应的定性或定量的风险评估方法。具体评估方法的选择,可参照《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》。 第三章评估步骤 第七条桥梁和隧道工程施工安全风险评估工作包括制定评估计划、选择评估方法、开展风险分析、进行风险估测、确定风险等级、提出措施建议、编制评估报告等方面。评估步骤一般为: 1.开展总体风险评估。根据设计阶段风险评估结果(若有),以及类似结构工

采面安全风险专项辨识评估报告

采面安全风险专项辨识 评估报告 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]

兴仁县桂兴煤矿 11806采煤工作面安全风险专项辨识评估报告 二〇一七年九月

11806采煤工作面安全风险专项辨识评估报告 编制: 参加人员: 审核: 批准: 批准日期:

11806采煤工作面安全风险专项辨识 评估报告 2017年9月10日,总工程师晏中科组织生产技术科、通风科、机电科等业务科室的相关人员,对11806采煤工作面进行了安全风险专项辨识,共梳理出该采面存在的重大安全风险3项,较大安全风险6项。并对风险可能产生的后果进行分析,制定出相应的防范管控措施。 一、采面的基本情况 11806工作面是一采区M18煤层第4个工作面,位于北翼。工作面以西为11808回风巷(已回采结束),以东为11804备采工作面。以北为井田边界保护煤柱。 本工作面设计开采煤层为M18煤层,通过地质资料分析,该工作面范围内,煤层赋存较稳定,属于可采煤层。煤层厚度在~2m之间,煤层倾角为20°~23°。 通过前期钻孔的资料及原11808工作面的回采情况分析工作面无大的断层、区域有小范围褶曲、等地质构造。对比11804机运巷和11808回风巷掘进的情况,在工作面下部沿走向煤层有局部变薄的现象(长度40m),对开采有一定的影响,为保证工作面高度,该段开采时要适当起底。 煤层的顶底板情况见下表:

该工作面水文地质条件中等,回采波及的含水层主要是其老顶,顶部含水极弱的砂岩含水层,透水性好,一般情况下干燥无水,局部可能会有少量的封存静水,造成顶板偶有少量淋水,水量小于h,该含水层与其它含水层无直接补给关系,对回采的影响较小。底部含水层对该工作面的开采基本没有影响。本工作面不接近老空水,该面无其它涌水(突水、淋水)水源。预计该面正常涌水量为h,最大涌水量h。 该工作面水文地质类型为中等,对采面无大的危害。 根据瓦等级鉴定报告,矿井瓦斯等级为低瓦斯矿井,无突出危险性。 根据贵州省煤田地质局实验出具的《煤尘爆炸性鉴定报告》:M18煤层无爆炸危险性。

爆破安全评估管理试行办法(标准版)

( 安全管理 ) 单位:_________________________ 姓名:_________________________ 日期:_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 爆破安全评估管理试行办法(标 准版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

爆破安全评估管理试行办法(标准版) 第一章总则 (国务院第466号令)、第一条根据《民用爆炸物品安全管理条例》 国家标准《爆破安全规程》(GB6722)、公安部《爆破作业单位资质条件和管理要求》(GA990-2012)、《爆破作业项目管理要求》(GA991-2012)等有关法律法规、行业标准和规范,为加强工程爆破设计与施工组织的科学性、严密性,规范爆破安全评估管理行为,确保爆破作业的安全与质量,特结合我省行业实际制定《爆破安全评估管理试行办法》(简称《试行办法》)。 第二条爆破安全评估应由具备相应资质等级和作业范围的爆破作业单位承担。承担安全评估的单位不得在本项目中同时承接爆破设计施工、实施安全监理,不得委托有利害关系的爆破作业单位进行安全评估。 第三条爆破安全评估人员应持有《爆破工程技术人员安全作业

证》,且作业级别和作业范围符合评估项目要求。 第四条爆破安全评估单位和人员,必须以国家法律法规、行业标准和规范为依据,坚持“理论科学性、实践指导性、技术安全性、措施可靠性、评估严肃性、专家权威性”原则,认真贯彻“严格审慎、程序规范、集体评议、科学决策”的工作方针,实事求是,公平公正地进行安全评估。 第五条爆破安全评估工作应接受公安机关和行业协会监督。对违规评估的单位和人员,爆破协会及时给予通报批评,报请市级公安机关暂停爆破作业项目审批,情节严重的责令停业整顿,并作不良记录备案;违规评估引发重大安全责任事故的,由公安机关依法追究评估单位法律责任。 第二章爆破安全评估的范围和内容 第六条需要进行安全评估的爆破作业项目: 1、在城市、风景名胜区和重要工程设施附近实施爆破作业的; 2、除上述范围内的爆破作业项目,业主提出需要进行安全评估的。

项目安全风险评估报告

第一章概述一、施工安全风险评估简介 (一)、评估目的 *****工程环境条件复杂,施工组织实施困难,作业安全风险高居不下,一直以来是行业安全监管的重点环节。在施工阶段建立安全风险评估制度,通过定性或定量的施工安全风险估测,能够增强安全风险意识,改进施工措施,规范预案预警预控管理,有效降低施工风险,严防重特大事故发生。 施工安全风险评估是*****工程设计风险评估在实施阶段的深化和落实,根据项目施工组织设计内容,辨识和评价本工程施工过程中可能存在的风险源的种类和程度,提出合理可行的安全对策措施及建议。贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,为本工程施工阶段的安全管理提供科学依据,确保建设项目施工期间实现安全生产,使事故和危害引起的损失最少。 本次评估的目的是在对施工图设计、*****工程施工组织设计等项目建设资料进行研究的基础上,根据同类工程建设过程中发生的相关安全事故特点,辨识本项目施工过程中各项作业活动、作业环境、施工设备、危险物品等所潜在的风险,并对其进行定性、定量分析,以求明确各类危险源的种类及危害程度,进而从安全技术和组织管理等方面提出可行的安全措施,提高本工程施工期间的安全度,实现安全生产。 (二)、评估原则 本次评估以国家现行的有关安全生产的法律、法规及技术标准为依据,以《铜川市川口至青岗岭区域生态治理修复项目工程施工图设计》、《铜川市川口至青岗岭区域生态治理修复项目工程施工组织设计》为基础,用科学的评估方法和规范的评估程序,坚持科学性、公正性、针对性等原则,以严肃的科学态度开展本工程的施工安全风险评估工作。 (三)、评估内容 *****工程施工安全风险评估包括总体风险评估和专项风险评估两项内容。 1、总体风险评估 *****工程开工前,根据山体、基石雕塑、河道的地质环境条件、建设规模、结构特点等致险环境与致险因子,估测本工程施工期间的整体安全风险大小,确定静态条件下的安全风险等级。 2、专项风险评估 当本工程总体风险评估等级达到Ⅲ级(高度风险)及以上时,将其中高风险的施工作业活动(或施工区段)作为评估对象,按照施工组织设计所确定的施工工法,分解施工作业程序,结合工序(单位)作业特点、环境条件、施工组织等致险因子及类

项目施工安全风险评估报告

项目施工安全风险评估报 告 The latest revision on November 22, 2020

余杭区鸬鸟镇2018年“四好农村路”提升改造工程 施 工 安 全 风 险 评 估 报 告 编制人: 技术负责人: 项目经理: 浙江沪杭甬养护工程有限公司 余杭区鸬鸟镇2018年“四好农村路”提升改造工程项目经理部 二0一八年九月 目录 一、编制依据................................................................. 二、风险评估................................................................. 1、评估对象目标及范围 ...................................................... 评估对象................................................................. 2、评估目的 ................................................................ 二、工程概况及主要工程数量...................................................

工程概况 ................................................................... 主要工程数量 ............................................................... 三、评估过程和评估办法....................................................... 成立风险评估小组........................................................... 评估办法................................................................... 四、公路工程风险评估......................................................... 总体风险评估 ............................................................... 专项风险评估 ............................................................... 风险分析................................................................... 安健环危害因素分析 ......................................................... 五、活动风险源辨识........................................................... 活动风险等级划分........................................................... 风险等级判断 ............................................................... 七、风险控制................................................................. 八、评估结论................................................................. 施工安全风险评估报告 一、编制依据 1、余杭区鸬鸟镇2018年“四好农村路”提升改造工程招标文件。 2、余杭区鸬鸟镇2018年“四好农村路”提升改造工程施工设计图。 3、国家有关部门颁布的有关现行技术规范。 4、从现场踏勘调查、咨询获得的有关资料。 二、风险评估 1、评估对象目标及范围 评估对象 评估的对象是余杭区鸬鸟镇2018年“四好农村路”提升改造工程。

爆破安全评估管理试行办法示范文本

爆破安全评估管理试行办 法示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

爆破安全评估管理试行办法示范文本使用指引:此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。 第一章总则 第一条根据《民用爆炸物品安全管理条例》(国务 院第466号令)、国家标准《爆破安全规程》 (GB6722)、公安部《爆破作业单位资质条件和管理要 求》(GA990-2012)、《爆破作业项目管理要求》 (GA991-2012)等有关法律法规、行业标准和规范,为 加强工程爆破设计与施工组织的科学性、严密性,规范爆 破安全评估管理行为,确保爆破作业的安全与质量,特结合 我省行业实际制定《爆破安全评估管理试行办法》(简称 《试行办法》)。 第二条爆破安全评估应由具备相应资质等级和作业

范围的爆破作业单位承担。承担安全评估的单位不得在本项目中同时承接爆破设计施工、实施安全监理,不得委托有利害关系的爆破作业单位进行安全评估。 第三条爆破安全评估人员应持有《爆破工程技术人员安全作业证》,且作业级别和作业范围符合评估项目要求。 第四条爆破安全评估单位和人员,必须以国家法律法规、行业标准和规范为依据,坚持“理论科学性、实践指导性、技术安全性、措施可靠性、评估严肃性、专家权威性”原则,认真贯彻“严格审慎、程序规范、集体评议、科学决策”的工作方针,实事求是,公平公正地进行安全评估。 第五条爆破安全评估工作应接受公安机关和行业协会监督。对违规评估的单位和人员,爆破协会及时给予通报批评,报请市级公安机关暂停爆破作业项目审批,情节

安全风险评估报告解析

编制单位:深圳坪盐通道锦龙立交一标项目部 编制人: 审批人: 编制时间: 颁布时间: 中铁二十一局集团路桥有限公司

一、编制依据 1、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南》(试行)交质监发【2011】217号; 2、交通部颂发的《公路工程标准施工招标文件(2009年版)》、现行《公路工程技术标准》、现行《公路隧道施工技术规范》、现行《公路工程施工安全技术规程》等相关规范; 3、《公路施工手册》、现行《工程建设标准强制性条文·公路工程部分》; 4、现场踏勘调查、搜集的实地资料; 5、我单位在类似工程中的施工经验和相关工程的技术总结、工法成果等。 6、依据以上文件、规范、标准及工程实地勘察情况,结合我公司现有技术装备、施工能力、管理水平,以及多年从事复杂地形地质条件隧道施工的丰富经验,并针对本工程施工特点,以“保质量、保工期、保安全、创精品”为目标,编制本梅岭隧道施工安全总体风险评估报告。 二、工程概况 坪盐通道工程位于深圳市东部地区,基本呈南北走向连接坪山新区与盐田区,工程设计范围跨越坪山、盐田两区,北起坪山新区现状锦龙大道---中山大道交叉口,南至盐田区盐坝高速、规划盐港东立交,路线全长约11.24km,道路等级为城市快速路,设计速度为80km/h,双向6车道,全线共设大型立交两座,特长隧道一座,(马峦山隧道、左右线隧道长度越7.9km),桥梁多座(桥梁总面积约12万㎡)。 (三)、公路设计技术标准

1、公路等级: 2、隧道设计行车速度:80km/h; 3、隧道建筑限界: 4、洞内路面设计荷载: 5、行车方式:双向行车; 6、通风方式:机械通风; 7、隧道防水等级: (四)、桥梁设计技术标准 1、设计基准期: 2、设计荷载: 3、地震动峰值:根据《中国地震动峰值加速度区划图》(GB18306-2001)场地地震动峰加速度(a)<0.05g,对应于地震基本烈度﹤6度。按6度设防; 4、桥面全宽: 5、斜交角: (五)、工程地质概况 1、地层岩性 根据区域地质、野外工程地质调查与测绘和钻孔揭露资料,并结合室内试验结果,隧址区地层可划分为第四系松散堆积物(Q4)和奥陶系新岭组(O3x)基岩。 (1)第四系松散堆积物(Q4) 第四系残、坡积层(Q4e1+d1):主要由灰色、黄灰色角砾石(含碎石、块石)混低液限粘土、低液限粘土混角砾石、低液限粘土组成,分布于山坡、山谷及基岩区表层,工程性质较差。 (2)奥陶系新岭组(O3x)

爆破专项辨识评估报告

山西宏盛安泰煤业有限公司爆破作业安全风险专项辨识 评估报告 山西宏盛安泰煤业有限公司 二〇一七年七月

目录 第一部分爆破作业专项辨识评估领导组构成及职责 (2) 第二部分爆破作业危险因素 (3) 第三部分安全风险辨识评估基本内容 (4) 第四部分安全风险辨识结论及管控措施 (11) 附件爆破作业专项安全风险辨识评估清单 (13)

爆破作业安全风险专项辨识评估参与人员签字表

爆破作业安全风险专项辨识 评估报告 为了进一步推进我矿安全生产标准化建设,高标准地搞好安全风险爆破作业专项辨识评估工作,我矿成立了评估领导组,对我矿爆破作业进行专项安全风险辨识评估,针对爆破作业可能导致事故发生的至灾因素,进行专项辨识和分级评估,通过爆破器材存储管理、运输过程管理、作业现场规范操作管理等重点环节存在的安全风险评估,建立安全风险数据库,制定相应的防控措施,提升员工的风险意识,强化各级管理人员对风险的管控能力,从而确保安全生产,有效防控重特大事故。 第一部分爆破作业专项辨识评估领导组构成及职责 一、专项辨识评估组织机构 为了加强我矿爆破作业专项辨识评估工作责任,成立爆破作业专项辨识工作领导组: 组长:安全矿长 副组长:总工程师通风矿长安全副总 成员:安检科长安检副科长通风科长通风队长 综采队长掘进队长 爆破作业专项辨识评估办公室设在安检科,安检科长担任办公室主任。 二、领导职责 (一)组长是爆破作业专项辨识评估第一责任人,对开展爆破作业

评估工作全面负责。 (二)副组长负责制定爆破作业专项辨识评估方案,并积极配合组长开展实施评估工作,对爆破作业专项辨识工作的监督、管理、考核。 (三)各成员对爆破作业专项评估工作的实施开展具体负责,及时完成组长、副组长分配下的各项任务并按时完成。 三、办公室职责 办公室对爆破作业专项辨识评估工作负责,检查、督促爆破作业专项辨识评估工作的实施情况,具体职责如下: (一)制定爆破作业专项辨识评估工作实施方案,明确辨识程序、评估方法、管控措施以及层级责任、考核奖惩等内容; (二)制定爆破作业专项辨识评估的程序和方法(通过对系统的分析、危险源的调查、危险区域的界定、存在条件及触发因素的分析、潜在危险性分析); (三)指导、督促各科室、(队)开展爆破作业专项辨识评估工作; (四)组织相关人员对全矿爆破作业专项辨识评估实施情况进行检查、考核。 第二部分爆破作业危险因素 爆破作业主要危险因素如下: 一、爆破器材存储管理不严,或运输过程不符合要求致使发生爆炸伤人事故。 二、爆破器材质量不良,引起拒爆或迟爆、早爆,在处理盲炮、瞎炮时,处理不当造成爆炸伤人事故,迟爆、早爆发生爆炸伤人事故。 三、作业现场爆破后过早进入工作面或意外的炸药燃爆产生大量有毒

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