农村公路建设施工方案方法及其技术措施

农村公路建设施工方案方法及其技术措施
1.1前期准备工作
1.1.1、总体测量、放样
根据设计单位提供的导线点和水准点资料，项目经理部测量队组织测量人员进行全线复测和闭合，剔除已移动或已破坏点位，并及时上报监理测量资料。

经审查合格后，复核所有桩位和控制点，埋设保护桩。

施工中的控制放样均通过加密导线点按坐标法放样，以提高测量精度，测量队定期对主要导线点和水准点进行复测，以保证其准确性。

1.1.2、建立工地试验室
进场后应立即落实工地试验室的筹建工作。

试验室配备土工、混凝土、化学分析及压力机等试验设备。

尽快进行原材料取样及抽检、各类砂浆、混凝土配合比设计、标准击实试验等试验工作。

所有的试验结果均及时上报监理，待监理批准后才进行施工。

1.1.3、开挖临时排水沟
采用人工开挖两侧纵向临时排水沟，开挖出的土方在排水沟外侧筑拦水埂，以便施工排水沟自成体系。

平时加强排水沟疏通，使路基水通过排水沟排至河塘或沟渠。

1.2路基工程
1.2.1路基土石方施工方案与部署
根据现场施工条件，路线地段主要为山岭重丘区，考虑到本项目为旧路改造，要维持交通的畅通，故路面施工采取分幅施工，并设专人疏导交通。

施针对上述情况，施工方案与部署主要为：采取平行作业法施工。

重点突击施工低洼路段，以保证路基质量为前提，抓住有利施工时间进行加班突击抢工期，同时抓紧作好路基排水系统，尽量排除雨天干扰，这是保证路基质量和赶工期的关键环节。

路基土石方施工以机械化为主，人工辅助工作为辅，以最大能力发挥机械化施工的效率。

1.2.2施工方法与技术控制措施
为保证工期，路基施工按分段平行施工的方法进行。

每个施工段按施工测量、土工试验、场地清理、清淤换填、路基挖方、路基填方、路基修整等工序进行技术监控和验收评定，做到每道工序验收合格后方许施工下一道工序，进行施工全过程的动态跟踪监控。

本标段中凡是半挖半填的路段，还要按规范要求作阶梯状抗滑边坡的处理，抗滑阶梯宽＞1.0m，阶梯反坡4％。

1、场地清理与路基土石方施工
施工前做好清理场地工作,砍树、除草、清淤、清除种植
土、填前压实、排水等。

施工应注意各种排水沟的连接过渡，前后接顺，并与原有沟渠结合，防止冲毁农田及影响路基边坡。

过水田地段路基施工前应先挖纵横50cm～100cm深左右的排水沟将路基范围内的地表水及地下水排至路基范围外，以便降低地下水位，将表层土晒干，增加支承力。

施工进场后，首先按公路试验要求进行取土样试验，并根据气候条件提前做好低洼地段的排水和清淤工作，为确保工期和路基质量打下基础。

场地清理按设计文件和监理工程师要求进行表土、腐植物清理和验收工作，路基土石方施工必须合理调配机械设备的组合，必须在晴朗天气抢赶过复杂除段(如低洼积水地等)的路基底层，确保施工质量和工期。

2、路堤填筑
采用分层平铺的方案。

不同用土水平分层，以保证强度均匀，透水性差的用土，如粘性土，宜填于下层，表面成双向横坡，以便于排除积水，防止水害。

同一层次不同用土时，接搭处成斜面，以保证在该层厚度范围内，强度比较均匀，防止产生明显变形。

桥涵、挡土墙等结构物的回填土，以砂性土为宜，防止不均匀变形，并按有关操作规程回填和夯实。

取土场采用集中借土的方式，工程完工后对取土堆植树及草皮绿化，以避免水土流失和造成环境污染。

3、路堑开挖
采用纵向全宽掘进及单层掘进方案，在路线的两端，沿
路线纵向向前开挖；掘进时逐段成型向前推进，运土由相反方向送出。

对于较深路堑，采用双层掘进法，上层在前，下层随后，下层施工面上留有上层操作的出土和排水通道。

在开挖长而深的路堑时，采用横向通道掘进。

先在路堑纵向挖出通道，然后分段同时向横向掘进，施工时分层和分段。

开挖出来的土方一部分用作路基压实和换土，弃土和清除的表土、淤泥，应堆放在弃土场，然后在弃土场上种植树木和草皮，以免水土流失和污染环境。

挖方路基边坡要求平整、美观,弥补环境损害，直到符合设计及规范要求为止。

4、路基压实
采取分层填筑、分层碾压的施工方法。

用12t～15t光轮压路机时，压实厚度不得超过25cm，用22t～25t振动压路机时，松铺厚度不超过30cm。

每层填土应平整，且自中线向两边设置2%～4%的横向坡度，及时碾压，压实遍数控制在10遍以内。

填筑路基时，从基底开始在路基全宽度范围分层向上填土和碾压。

压实路线为直线段，先两侧后中间，小半径曲线由内向外侧，纵向进退式进行。

压实机械先轻后重，以便能适应逐渐增长的土基强度。

碾压速度先慢后快，以免松土被机械推走，形成不适宜的结构，影响压实质量。

压路机进行路基压实作业行驶速度尽量控制2km/h以内。

施工中控制填土厚度不大于0.25～0.30m，并用推土机或平地机细致平土，控制合适的含水量，同时在
机械的运行线路上使各次行程能大体均匀分布到填土土层表面，保证土层表面全部被压到。

填方路基分层铺筑均匀压实，填料经过试验确认后即可填筑。

土质路段路基槽底面至以下30cm范围内填土的压实度要求达到95%以上，并且土的CBR值应大于8，否则须换填较好的土。

1.2.3、施工注意事项
1、路基施工应符合《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）的有关规定。

2、施工前应做好场地清理和排水工作。

清除的种植土、淤泥应集中堆放，妥善保存。

对需利用的路基挖方和借土场应进行取样试验，检测其CBR值和压实度是否达到要求，如果达不到要求，则采取掺石灰等改良措施，使填料满足《公路路基施工技术规范》要求。

对于路基开挖的土，根据不同的CBR值（≥3）确定填筑路基的不同区域，对CBR值较高的土，应用作铺筑路基的上路床和下路床。

3、液限大于50，塑性指数大于26的土，及含水量超过规定的土，不能直接作为路基填料，需要应用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用。

4、填土前，应将填、挖方地段的树根、杂草清除，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土，以上场地清理后按规定要求压实，在深耕和零填零挖地段，也应进行
翻挖、翻松，然后回填、整平、压实，压实度应符合《公路路基设计规范》的要求，填土就分层压实（每层不超过30cm）。

5、施工应注意各种排水沟渠的连接过渡，前后接顺，并与原有沟渠结合，防止冲毁农田及影响路基边坡，使之形成一个完整协调能充分发挥其功能的系统。

6、填方路基每5层进行中间验收一次，内容包括：宽度、平整度、压实度、路拱度、厚度、纵断面高程、中线偏位等。

1.2.4。