宝马安全气囊和乘员保护系统基础知识chs

下表列出了出厂时在各 BMW 德国车型上标 配和选配（SA）的燃爆式部件。
车型 E23 E24 E28 E30 E30/C E30/5
E31
E32
E34
E34/2
E36/4
车型使 驾驶员安全 用时间 气囊
1977- 自 1985 年 1986 起选配 1976- 自 1985 年 1989 起选配 1981- 自 1985 年 1988 起选配 1982- 自 1985 年 1991 起选配 1986- 自 1986 年 1993 起选配 1988- 自 1988 年 1994 起选配
七十和八十年代对安全气囊的进一步研发给被 动安全系统带来了巨大变革。
自八十年代中期 BMW 引入驾驶员安全气囊 至今，车辆被动安全性已得到显著提高。
在发展过程中，不断根据各种特殊要求研发出 新的安全气囊系统。
作为被动安全系统方面的先驱者，BMW 不满 足于仅仅引入安全气囊，而是研发出了自己的 综合安全方案 F.I.R.S.T。
通读本产品信息后，您将会获得有关被动安全 系统的基础知识并了解被动安全性的复杂关 联。
在本产品信息基础上，我们还提供了其它有关 被动安全主题的产品信息，您可以根据市场要 求和培训水平在进行本地培训时选用这些资 料。这样可使您的培训课程符合统一要求。
• 多功能乘员保护系统（自 Cipro 至 MRS5）
9 月起标配
自 1990 年 自 1992 年
起选配
9 月起机械
自 1992 年 式
9 月起标配
自 1990 年 自 1990 年 自 1997
起选配
9 月起标配， 年 1 月起
自 1992 年 机械式
为选配
9 月起标配 自 1996 年
3 月起标Leabharlann Baidu，
燃爆式
后部侧 面安全 气囊
头部安 SBK 全气囊
5
BMW 安全方案 FIRST
综合集成式道路安全技术概览
BMW 安全方案 FIRST 不 仅涉及车辆，而且还包括环境 和人。人与车的关系非常紧 密，因此技术方案不仅要满足 驾驶员的要求，还应在危险情 况下为驾驶员提供帮助。也就 是说不仅要通过被动安全系 统减轻事故后果，还要通过主 动安全措施避免事故发生。安 全方案 FIRST 不仅涵盖主 动和被动安全系统，而且还包 括事故对方、乘员和车辆保护 措施。
85
BMW 售后服务资料
87
总结
89
有关安全气囊和乘员保护系统的重要信息
89
目的 安全气囊和乘员保护系统基础知识
燃爆式部件主题
本产品信息将介绍有关安全气囊和乘员安全系 可以使用以下附加产品信息：
统常规功能和系统性功能以及融入 BMW 车
辆整体安全方案方面的基本信息。
• 翻车保护系统
本产品信息将说明各部件的相互关系及基本功 能。
选配 标配
标配
2006
E60 2003- 标配
标配
标配
标配
标配 标配
标配
E61 2004- 标配
标配
标配
标配
标配 标配
标配
E63 2004- 标配
标配
标配
标配
标配
标配
E64 2004- 标配
标配
标配
标配
标配
E65 2001- 标配
标配
标配
标配
选配 标配
标配
E66 2002 标配
标配
标配
标配
选配 标配
e 表示某项说明内容结束。
当前状况和国家规格 BMW 车辆满足最高的安全和质量要求。环保、客户利益、设计或结构方面的 变化促使我们不断开发各种系统和组件。因此本产品信息中的内容与培训所用 车辆情况可能会不一致。 本文件仅介绍了欧规配置左侧驾驶型车辆。右侧驾驶型车辆部分操作元件或组 件的布置位置与本产品信息的图示情况不同。针对不同市场和出口国家的配置 型号可能还有其它不同之处。
在此期间，德国的安全带使用率约为 95 %。 但是只有在安全带佩戴非常舒适的前提下才能 确保如此之高的安全带使用率。这就要求安全 带不能将乘员上身勒得太紧。
此外还研发出了燃爆式蓄电池接线柱，它可以 在发生碰撞事故时从蓄电池上断开连接发动机 室的正极蓄电池导线，从而防止没有保险装置 的线路短路。
安全带过于宽松时称为安全带松弛。发生碰撞 事故时，这种松弛现象会影响安全带的乘员保 护作用。如果胯部安全带佩戴不正确，可能会 导致乘员滑向安全带下方即所谓的“下滑现 象”。为此研发了安全带锁扣拉紧器系统，该系 统在发生碰撞事故时可消除安全带松弛现象。
标配
3
车型 车型使 驾驶员安全气 前乘客安全 安全带拉紧器 前部侧面安全 后部侧 头部安全气 SBK
用时间 囊
气囊
气囊
面安全 囊
气囊
E36/2 1991- 自 1991 年 自 1991 年 自 1991 年 自 1997 年
标配
1999 起选配
起选配
起标配，机械 1 月起选配
自 1992 年 自 1992 年 式
被动安全性
“被动安全性”将集中介绍有助于减轻事故后 • 安全带系统
果的所有系统和功能。其中主要包括：
• 安全带锁扣拉紧器系统
标配
1999
3 月起标配
E38 1993- 标配
标配
标配
自 1996 年
自 1997 标配
2002
9 月选配
年 5 月起
标配
E39 1995- 标配
标配
标配
标配
选配
标配
2003 E39/2 1997- 标配
标配
标配
标配
选配
标配
2004 E46/2 1998- 标配
标配
标配
标配
选配 标配
标配
2006
E46/3 1998- 标配
标配
E67 2002- 标配
标配
标配
标配
选配 标配
标配
E83 2004- 标配
标配
标配
标配
选配 标配
标配
E85 2002- 标配
标配
标配
标配
标配
E87 2004 标配
标配
标配
标配
标配
标配
E90 2005- 标配
标配
标配
标配
标配
标配
E91 2005- 标配
标配
标配
标配
标配
标配
4
简介 安全气囊和乘员保护系统基础知识
BMW 乘员保护系统的发展历史
自六十年代在德国引入安全带并从 1976 年 开始强制使用起，无数生命得到了挽救。三点 式安全带是世界公认的发生交通事故时最有效 的乘员保护系统。
例如车门以及现在座椅靠背中的侧面安全气囊 可以在发生侧面碰撞时保护乘员的胸部和胯 部。另一项 BMW 创新成果是引入了头部安全 气囊。
在八十年代和九十年代 BMW 等努力下，车辆 上引入了第一代主动和被动安全性方面的安全 方案。
随着交通流量的持续稳定增长，造成人身伤害 的交通事故数量也在不断增加，而主要汽车市 场上造成人员死亡的交通事故数量却明显减 少。以 2001 年德国为例，因道路交通事故致 死的人数与 1950 年基本相同，而当时的交通 车辆非常有限。
Fully Integrated Road Safety Technology （综合集成式道路安全技术）是一套涉及环境、 车辆和人的安全方案。其主要目的在于避免事 故发生（被动和主动）。
虽然保护措施非常全面，但是为了安全起见， 切勿忽视被动安全系统组件是燃爆式部件。
因此操作这些组件和系统时，必须遵守 BMW 安全规定和有关使用燃爆式组件的法规要求。
产品信息 安全气囊和乘员保护系统基础知识
针对乘员安全的事故研究 需要注意的法规要求 需要遵守的 BMW 指导准则 安全带——首要救生装置 安全气囊——瞬间发挥保护作用 可供查阅的 BMW 售后服务资料
有关本产品信息的说明
所用符号 为了便于理解内容并突出重要信息，在本产品信息中使用了下列符号：
所包含的信息有助于更好地理解所述系统及其功能。
1
2
车型 安全气囊和乘员保护系统基础知识
安全气囊系统以及引入各车型系列的具体时间
自 1985 年起，BMW 从首个 7 系车型系列 （E23）开始在欧洲市场上以选装配置方式提 供安全气囊。自 1992 年 4 月起 7 系车型 系列均标配驾驶员和前乘客安全气囊，自 1992 年 9 月起这些安全气囊成为所有 BMW 车辆的标准配置。自 E32 开始安装燃 爆式安全带拉紧器。
6
事故
10
法律规定（德国）
15
BMW 指导准则
17
功能
21
被动安全系统的基本任务
21
安全带系统
30
安全带拉紧器系统
35
带力限制器
46
安全带导向装置
51
安全气囊系统
53
安全气囊技术
58
前部安全气囊
61
侧面安全气囊
64
头部安全气囊系统
67
膝部安全气囊
75
安全型蓄电池接线柱
77
主动式头枕
81
服务信息
85
所有服务信息概览
其它信息来源 有关各主题的其它信息请参见： - 用户手册 - BMW 诊断系统 - 车间系统文件 - BMW 售后服务技术。
目录 安全气囊和乘员保护系统基础 知识
目的
1
燃爆式部件主题
1
车型
3
安全气囊系统以及引入各车型系列的具体时间 3
简介
5
BMW 乘员保护系统的发展历史
5
BMW 安全方案 FIRST
标配
标配
标配
选配 标配
标配
2005 E46/4 1997- 标配
标配
标配
标配
选配 标配
标配
2005
E46/5 2000- 标配
标配
标配
标配
选配 标配
标配
2004 E46/C 1999- 标配
标配
标配
标配
选配
标配
2007
E52 2000- 标配
标配
标配
标配
标配
2003
E53 1999- 标配
标配
标配
标配
前乘客安全 安全带拉紧 前部侧面
气囊
器
安全气囊
自 1990 年 自 1992 年
起选配
9 月起机械
自 1992 年 式
9 月起标配
自 1990 年 自 1992 年
1 月起选配， 9 月起机械
自 1992 年 式
4 月起标配
自 1990 年 自 1992 年
1 月起选配 9 月起机械
自 1992 年 式
售后服务培训 产品信息 安全气囊和乘员保护系统基础知识
BMW 售后服务
除了工作手册外，产品信息中所包含的内容也是 BMW 售后服务培训资料的组成部分。
有关技术数据方面的更改 / 补充情况请参见 BMW 售后服务的最新相关信息。
信息状态：2005 年 12 月
conceptinfo@bmw.de
© 2005 BMW AG 慕尼黑，德国。未经 BMW AG（慕尼黑）的书面许可不得翻印本手册的任何部分。 VS-12 售后服务培训
由于任何交通事故造成的伤亡对于每一个人来 说都过于沉重，因此 BMW 一直致力于提高车 辆安全性。即使不能达到百分之百的安全，也 值得充分挖掘有关安全的各种技术解决方案。
BMW 安全方案 FIRST 的基础是在所有事故 条件下尽可能确保乘员区稳定。与创新的乘员 保护系统和针对实际事故设计的变形区配合使 用，可为乘员提供全方位的保护。通过结合 BMW 事故分析加强研究和开发工作，BMW 在车辆安全领域方面的作用将会越来越突出。
1 - BMW 安全方案 FIRST
索引 1 2 3 4 5 6 7
说明 道路交通安全性 环境 车辆 人 主动安全性 被动安全性 事故对方保护
6
索引 8 9 10 11 12 13
说明 车辆保护 乘员保护 安全带 头枕 安全气囊 翻车保护装置
BMW 安全方案 FIRST（综合集成式道路安全 技术）包括环境（公路交通系统、警告标志灯 等）、车辆（主动和被动安全性）和人。
9 月起标配 9 月起标配 自 1996 年
3 月起标配，
燃爆式
E36/3 1994- 标配
标配
自 1996 年 自 1997 年
标配
1999
3 月起标配 1 月起选配
E36/5 1994- 标配
标配
标配
标配
2000
E36/7 1995- 标配
标配
标配
标配
2002
E36/C 1993- 标配
标配
自 1996 年
2 – 乘员安全区域
7
主动安全性
“主动安全性”将集中介绍有助于避免发生事 故的所有系统和车辆功能。
其中包括：
• 高性能前灯系统，例如氙气灯或自适应弯道 照明灯。
• 高级底盘和高效制动系统。
• 驾驶员辅助系统，例如在紧急情况下稳定车 辆的动态稳定控制系统。
• 制动防抱死系统，带有紧急制动情况下的动 态制动控制功能。
自 1992 年 9 月起标配 1989- 自 1989 年 1999 起选配 自 1992 年 9 月起标配 1986- 自 1986 年 1994 起选配 自 1989 年 9 月起标配 1987- 自 1987 年 1995 起选配 自 1992 年 9 月起标配 1991- 自 1991 年 1996 起选配 自 1992 年 9 月起标配 1990- 自 1990 年 1998 起选配 自 1992 年 9 月起标配
• byteflight（自 ISIS 至 ASE） • 高级碰撞和安全管理系统。
参加“安全气囊和乘员保护系统基础知识”培 训课前应通读以下资料：
• SIP“安全气囊和乘员保护系统” • 产品信息“安全气囊和乘员保护系统”。
请不要忘记通读有关这个主 题的 SIP（培训和信息教程）。 基础知识能为理论学习和实 际应用提供保证。