达克罗(涂层)防腐新技术

达克罗（涂层）防腐新技术
1达克罗涂层技术的开发背景
达克罗涂层技术在日本称Dacromet，在美国和欧洲则称为锌铬涂层技术。

达克罗涂层技术最早产生于20世纪60年代后期的美国，其最初是为解决汽车底盘零件遇含盐份的雨雪易发生锈蚀，威胁车辆运行安全而发明的一种防护技术。

70年代欧洲的法国、德国、意大利等国和80年代的日本先后引进了该项技术。

该项技术的成功应用大大提高了铁基材料的防腐性能。

90年代由国内某空降设备厂首家引进，在一项与德国合作的产品上成功的应用了此项涂层技术。

近五、六年国内陆续有22条生产线被引进，使达克罗涂层技术得到推广，呈燎原之势。

　
2引进达克罗涂层技术的目的　
2.1提高产品质量
达克罗涂层技术与镀锌技术比较，是一项耐蚀性好、无氢脆、无污梁的绿色工艺，1987年10月美国军方颁布了以《浸入锌片/铬酸盐分散涂层》冠名的军标《MIL-C-87115A》。

使此项技术在陆、海、空军装备上广泛应用。

然而，产品锈蚀却是长期困扰国内很多企业的难题。

产品尚未出厂，经过淋雨试验后螺钉就锈得不像样，必须换新后才能出厂。

即便后来改成不锈钢螺钉也没从根本上解决问题。

当前装备部已指示各级部队着手解决装备严重锈蚀的课题。

　
2.2 解决钢结构件点焊并镀锌后出现的焊点锈蚀问题
引进达克罗技术前，组合结构件采用点焊工艺和镀锌防护，表面质量与产品防护性皆差。

先点焊后镀锌，在组合件夹层间由于酸液清洗不干净，造成出厂后产品锈蚀。

若先镀锌后点焊则焊点处锌层破坏，外观质量不保。

工艺部门左右为难。

采用了达克罗技术后，因达克罗涂层技术远离酸、碱（镀液），避免了腐蚀问题。

更令人高兴的是涂达克罗零件点焊后焊点涂层完好，且无灼色。

至此，一切迎刃而解。

　
2.3治理环境
以工艺冶理环境是我们技术改造的指导原则。

只有这样才能根治污染。

传统的镀锌工艺除不能避免前述质量问题外，对厂房行车、电源设备。

周边部门的仪表、器件和车间零件均有不同程度的锈蚀影响。

我厂70年代初建立的半自动镀锌线约半年左右，线体、设备均出现锈蚀，一年后厂房、设备严重锈蚀。

电源使用寿命短、生产成本高、环境恶劣，对工人健康影响大。

达克罗技术是无酸、碱的涂层技术。

一年来经生产考验证明，引进该项技术不仅大大提高了产品质量，对治理环境污染亦起到了重大作用。

　
3达克罗技术简介　
3.1涂料及涂层形成　
3.1.1涂料
达克罗涂料是一种锌和铝的铬酸盐为主要成分的无机防腐蚀水基锌铬涂料，系一种高分散性水基溶液。

它所采用的原料为μm级的片状锌和铝粉。

　
3.1.2涂层形成
锌铬浆液经浸涂、刷涂或喷涂于铁基零件或构件表面，经320℃左右高温烘烤，形成裹覆在表面的完整、坚固的防腐层，达到防护目的。

　
3.2防腐机理
达克罗涂层采用的锌、铝片极细、极薄，分散度极高，仅5～8μm的涂层内形成了数十层致密的鱼鳞状防护层，而镀锌层表面则存在大小不同，深浅不一的微孔，于是导致两种涂覆层防腐性能7～10倍的明显差异。

3.3涂层的性能
在军事装备上推广达克罗涂层取代锌镀层，比较它们的性能指标是必要的。

为此厂、军双方成立了联合试验小组，对锌铬涂层的盐雾、湿热、高低温冲击、快速腐蚀、涂层与基体附着力、涂层与漆膜附
着力、涂层硬度、丝网印字、点焊性、导电性、拉伸、折弯、紧固件强力紧固等十多项的性能与低氰镀锌的试件进行对比试验。

（各项试验方法、步骤均按国军标、国标有关规定）。

　
3.3.1耐盐雾性
在锌铬涂层厚度为8μm、镀锌厚度为15μm情况下，外购镀锌紧固件仅68小时退出试验，厂内镀锌自制件在158小时出现了大面积腐蚀产物，并有大量红色的腐蚀点，而锌铬涂层试件到1000小时才出现若干红锈点。

3.3.2耐湿热性
在温度35℃±2℃、湿度95%条件下，经过10个周期240小时循环试验，锌铬涂层表面无变化，镀锌层表面局部有霉点。

　
3.3.3耐高低温冲击性
在-45℃～85℃，试样在高低温试验箱内各保温1小时，转换时间不超过5秒、循环次数3次的环境下，两种涂镀层均无变化。

　
3.3.4涂层与基体结合力、涂层与漆膜之间结合力
在上述湿热试验环境下，锌铬涂层与漆膜结合力达到国家一级、二级标准，锌镀层与基体结合力均为一级标准。

在室温下两种涂镀层与基体结合力均为国家一级标准。

在高低温冲击下两种涂、镀层与漆膜结合力均为国家一级标准。

　
3.3.5硬度
锌镀层硬度值为75～88HV0.05，锌铬镀层硬度值为210～232HV0.05。

　
3.3.6点焊性能
对弯角件进行达克罗涂敷后点焊，显示达克罗涂层有良好的点焊性能。

从达克罗工艺来说，先点焊后达克罗的防护性优于先达克罗后点焊。

　
3.3.7丝网印字
对在达克罗涂层上印字后用胶带粘揭后观察，表面字体无脱落现象，表明该涂层印字性能良好。

　
3.3.8其他性能（略）
试验结果表明锌铬涂层除导电系数相近外，其余各项性能均优于或等同于锌镀层，耐盐雾性能尤为突出，是锌镀层的6～10倍。

3.4工艺过程
工艺过程为：零件——清洗脱脂——抛丸去氧化皮——检验——第一次浸涂——离心甩干——烘烤烧结——收料冷却——第二次浸涂——离心甩干——烘烤烧结——收料。

　
4锌铬涂层技术发展趋势
4.1国内发展动态
目前，我国已建成锌铬涂覆生产线20余条，成功地开发了涂覆浆液。

涂覆已从铁基材质向铝材延伸（解决铝件氧化后表面色调不一致问题），零件类型不再局限于标准件、紧固件，向结构复杂外形尺寸较大的构件发展。

对大的钣件，上海达克罗涂覆公司在前处理中采用低温磷化工艺，成功地解决了前处理抛丸工序引起的变形问题。

　
4.2行业发展趋势
锌铬涂层技术问世至今，由于其优异的防腐性能、无氢脆、无污染、工艺操作简单等优点，已逐步替代传统的对环境污染严重的电镀锌、电镀镉、热镀锌、热渗锌等表面处理工艺。

并突破了原有的汽车行业，在电力、海洋、摩托车、铁路、桥梁、隧道、化工、建筑、军事等领域得到推广。

近两年，上海磁悬浮列车工程、青藏铁路工程均通过招标引进达克罗技术，以确保铁道高速运行的安全性。

标准的网带式加热炉子，一般在其中分为三个加热区，二段为高温区，用于工件的加热固化，余下的一段用于工件的冷却。

各区的长度可以均分，也可以不等分，这要看你是如何配置鼓风机了。

炉子中的温
度要均匀，除了加热元件的分布要合理，在加热元的位置定下来后，主要就是靠炉子中的风扇的搅动了。

在风扇的搅动下，炉子中不同温度的气体迅速地混合，从而可实现炉中的温度均匀一致。

炉中温度的均匀一致，对于烧结出合格的产品，是至关重要的。

一般要求炉中的均匀度在正负五度以内。

一台网带炉子上面要用到的风机，不会超过二十台。

一千元一台不过就是二万元的水平。

当然，大的风机的价格要高些，就算它是一万元一台，有个三台风机，最多也就是在五万元。

用于一米二宽网带的通道，最多有一米五，如果炉膛高为五百毫米，则整个炉膛的表面积为一百零八平方米。

按不锈钢板每公斤二十元计，一张一米乘二米的板，一毫米厚的话，在三百二十元一张。

一般选用二毫米厚的板就够了，所以每张板在六百四十元，整个炉子需要五十四张板，加上百分五左右的余量，算其需要六十张板，则需要材料费为三万八千四百元，取个整为四万元。

余下的就是炉子的骨架和外皮，都是可以用Q235做的，其价格只有不锈钢的百分之二十左右。

根据多条生产线的制作经验，其材料费与内壁差不多，也为四万，基本上就够了。

不锈钢网带，包括链轮与电机等，如果全由网带厂做，开价是十万元。

电控部分和加热部分合起来，最多也就十万元。

那么，整个网带炉一共要多少费用，大致上就清楚了。

归纳一下：风机五万，内壁四万，骨架与外壳四万，网带十万，电控与加热元件十万，保温材料与人工费二万，共计三十五万，保险点，再加上五万用于其它开销，四十万是足够了。

三、达克罗技术的涂料
达克罗涂料可分为两个基本的类型：含铬达克罗涂液和无铬达克罗涂液。

目前在国内市场上流行的是含铬的达克罗涂液，在国外，随着环境保护意识的增强，无铬化巳成为一种趋势，无铬化涂料巳开始逐步流行，在日本，有无铬达克罗表面处理液V505和V872出售，其部分性能比有铬的达克罗还要好。

含铬的达克罗（锌铬膜）涂层,外观为均匀的银灰色,涂层中含有80%的锌和铝,其余为铬酸盐。

根据需要有的还加了起减摩作用的聚四氟乙烯树脂，含量在4.5%左右。

达克罗涂层是由达克罗涂料液在300℃左右的温度下烘烤而成。

现在在电镀锌行业中，了解锌铬膜（达克罗）的技术的人越来越多，一般的锌铬膜（达克罗）涂得生产厂家都是外购涂液进行生产的，由于涂液在整个生产中所占成份的比例是很大的，为了降低生产成本，已有不少厂家在自己配制涂液，虽然各家的成份和比例不尽相同，但总的内容是一样的，主要成份也都雷同。

四、达克罗技术的涂覆工艺
涂覆作业的目的是要让钢桶的表面均匀地涂上一层达克罗涂层,要使涂层在钢桶的各处均能达到厚薄均匀一致,涂层厚了既浪费涂液,又影响涂覆的表面质量,所以不论采用何种方式进行涂覆,均要设法使涂液在工件的表面均匀地分布。

达克罗的涂覆工艺,按涂履方式不同分为浸涂甩干、喷涂、刷涂等几种方法。

在决定选用哪种方式时，首先要考虑的是要覆盖在钢桶上的涂层是注重功能性还是装饰性，还要考虑涂层厚度的控制、生产速度、产品形状和所要求的质量，仔细考虑以上问题将决定哪一种方式最适合您。

1、浸涂甩干
适用于小型钢桶的零件，如各种钢桶封闭器、桶底盖、提环等，桶件一般要浸液十到二十秒，为使六价铬和钢铁基材充分形成纯化膜；离心甩干时要正转反转各两次，每次十到二十秒，对于特殊件要用夹具，难甩的零件要用人工辅助，比如用棒在离心筐中搅一下，且转速要快，总之是要保证桶件上不能有积液、挂液、气泡、漏涂等。

通过多次正反转甩液、多次调整甩干速度，根据实际上的涂覆效果定最后的工艺参数。

2、喷涂、刷涂
一般用于桶身件，用于难浸涂、难离心甩干的桶件。

喷涂的涂层均匀，涂层较厚，结合力差但光洁度好，抗腐蚀性强但效率低，施工中要注意安全，喷涂时浆液的粘度要适当的降低。

涂覆工艺
1 除油脱脂
有油的工件必须先进行表面除油脱脂，方法有三种：高温除油；中性水基脱脂剂除油；二氯甲烷等有机溶剂除油。

2 除锈除毛刺
凡是有锈或有毛刺的工件严禁直接涂覆，必须通过除锈除毛刺工艺，此工艺最好用喷丸喷砂方式进行，酸洗中和除锈都会影响达克罗涂覆层的耐蚀性。

3 涂覆
经过除油除锈的清洁工件必须尽快通过刷涂，浸涂，或喷涂的方式进行表面涂覆。

4 预烘
通过前处理达克罗液涂覆后的工件必须尽快在80~150℃的曲线温度下，预烘10-15分钟（根据工件吸热量定），使涂液水份蒸发，流平均匀。

5 烧结
预烘后的工件必须在310±10℃的高温下烧结，烧结时间20-40min（根据工件的吸热量定），也可适当提高温度来缩短烧结时间。

注意事项
1 不应使用其它化学药品如：各种酸、碱盐等混入涂料中，因为这些物品能活化涂料中的锌，使涂料老化。

2 在使用过程中要注意避免日光与紫外线长时间照射，如果长时间照射会加快涂料老化，聚合，胶凝。

3 对涂料的温度管理很重要，在使用过程中涂料温度变化会影响涂料粘度变化，而涂料粘度变化会影响零部件的涂覆量，所以涂装过程中要调整好温度，粘度，离心机转速三者之间的关系。

4 不同的涂覆方式，粘度的要求不一样，喷涂取低值，浸涂取高值。

储存与包装
1 、A剂为8kg塑桶包装；B剂为12kg塑桶包装；C剂为0.5kg铁桶包装。

（特殊情况进行大桶包装）
2、 A 、B组份的储存期为六个月，在不断加新生态涂料的情况下可继续循环使用，不使?檬北匦朐?0℃以下保存。